Не заводится на холодную, результат удивил
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2022
- Поддержка канала лучший способ сказать "Спасибо" : www.donationalerts.com/r/dani...
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru - Авто та транспорт
Спасибо большое,очень полезное видео, привет из Молдавии)
За упорство и достижение цели УВАЖЕНИЕ и лайк .
Супер, Даня как всегда - молоток!
Видосы такого плана, когда ты исчешь причину незапуска самые интересные. Люблю смотреть эти детективы с осцилографом))
Во всё виноват исчешь...
Спасибо, ты меня многому научил!
Класный видос,очень понравилос как добрался до сути,спасибо что поделился драгоценным опытом.👍
Спасибо за знания и опыт, которыми вы делитесь.
Новые катушки это хорошо, но меня все таки сомнения гложут. С толкача то без проблем заводилась. Может тупо силовая "масса" двигателя где то оксидировалась, перемычка с кузова на двигатель или с батареи на кузов. Червячок в душе остался :).
Удачи.
Здравствуйте. На 12:35 по осциллограмме с системы зажигания видно, что у Вас время горения искры вообще никакое (катуха энергию вообще не накопила), а время накопления в полном порядке. Я вас уважаю как диагноста, но тут вы немного лишней работы сделали... Не ругайтесь за замечание... )))
Я не имею права опираться на данную информацию. Другое дело датчики и сигналы с них. Но катушка.
Я не знаю как она должна быть, а уж тем более как там завод думал. Моя задача доказать что причина в ней и для меня осцилограма никогда не станет доказательством на машине где я не знаю истинного сигнала.
Это как с автовазом. Если я знаю как выглядят замкнутые витки тогда да я скажу виновен.
На этом же моторе снимать осциллограмму не приходилось
@@Danila_Avto Осциллограмма в системе зажигания в принципе везде одинаковая, не считая многоискровых. Если искра горит меньше 0.4 мс нормального поджига не будет. А по норме должно быть не менее 1 мс. По Вашей осцилке полки горения вообще не было.
Как это не было куда это ты смотрел, все там было
@@Danila_Avto Было, но мало, на видео не видно разметки экрана для точных цифр. Утверждать о точных значениях не могу, прикидывал приблизительно относительно времени накопления.
Все верно. В идеале надо отдельно снять осциллограмму напряжения и детально ее просмотреть. Время горения меньше 0.6 это ни о чем. На шеви ниве 0.7, но у нее пропуски присутствуют (решение проблемы - катушка фирмы бош, время горения 1.2).
Отличный обзор и хороший урок на будущее, проверяй и перепроверяй. Спасибо.
Красава,Данила!!!Гениально!!!
Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в
Лайк! Отличный ремонт!🤝👍👍👍
Спасибо большое 👍 Воистину пути электронов не исповидимы!
Данила ты молодец , все толково объясняешь . Если можно сними ролик о часто встречающейся проблеме как несрабатывании стартера . Там много причин - от проводки и реле до самого стартера.
Охренеть......я думал топливо плохое... на катушку бы не подумал....хорошая работа лайкос!!!
Отличный ролик. Как всегда профессионал)
Интересно. Благодарю за видео.
Спасибо за видео !
Спасибо! Очень познавательно. Молодец!
Спасибо за видео!
С похожей проблемой притащили Лансер9, на двух катушках "Делфи". Его по всем сервисам катали, в одном сказали надо эбу менять! Я проверил управляющий импульс на катушки, и он был по форме как будто катушки отсутствовали! Подкинул свою рабочую катушку, и импульс норм и двигло запустилось. Ради спортивного интереса, сними осцилки первичек на одной и другой катушках! Думаю всё станет понятно.
З.Ы.: проверка катушек генератором импульсов не даёт полноценного анализа! Т.е. у меня эти говнокатушки Делфи, отлично искрили на столе с генератором импульсов.
Хорошая работа! Интересно какая добротность вторички в катушках которые забраковали,идея с барокамерой интересна !
Когда слетала резинка с подсвечника, я намазывал суперклеем подсвечник и вставлял на место... один раз только по частям вытаскивал резинку, пришлось несколько раз суперклеем мазать.
Спасибо за видео!!!
Познавательное видео! Спасибо!
Данила, привет! Интересную конструкцию тестера свечей сделал Евгений Еремия! Интересная мысль сделать из этого тестера и проверочное устройство катушек зажигания!
Надеюсь что Данила в ближайшее время нам продеманстрирует серебряную кнопку ютуба буду очень рад за него
Интересный ролик.Спасибо Данила! Я вчера генератор перебирал приоровский ..проверяю РР на стенде все четко..эмитирую подключение на автомобиль лампа зарядки не горит..меняю РР все нормально .хозяин поставил катается..и нивовский гена та же проблема....на стенде прогнал зарядка норм и под нагрузкой тоже ..на ниву ставим нет зарядки..подключаю через лампочку возбуждение (свою) не горит..тоже РР наверное и тоже на стенде проверял РР в порядке якобы.Буду разбираться.
Ток потребления интегралки большой в покое. на стенде должен быть 0.7 амп не более у тебя более 0.9 а то и1.2 при оборотах на стенде 0-100. поэтому лампа не горит. Замена РР. брак китайский.
Прямо нежданчик , не ожидал такого .
Красавелла братан. Ты и на мою сонату 1997 поставил диагноз. Точь в точь такие симптомы
Таже проблема,,,, Буду заказывать катушки.Спасибо за видео
Спасибо.👍👍👍
Супер,добавить нечего!
Очень интересно Спасибо!!!
Надобыло время накопления энергии проверить на первички и такоеже выставить на тесторе и сравнить энергию катушек на тэсторе
Спасибо, полезно
Молодчага Даня разобрался👍
Как всегда лайк. Вы диагност ремонтник у нас всё больше читальщики.
Да барокамера вещь👍
Я себе сделал)
Теперь видно почему у отца на жиге новые свечи А17ДВРМ со сбоям работают, пробивают на изолятор внутри корпуса 🤦♂️
Спасибо большое
Круто! Молодец!!
Бороться до выявлении причины
Даня молодчик
Данила спасибо за ваш труд и изыскания! Говорил это,но скажу еще раз,очень интересно следить за ходом ваших рассуждений.
ДАНЯ ПРИВІТ! ДЯКУЮ ЗА ЦІКАВИЙ КОНТЕНТ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💯💖🖐️
С начала ролика сразу сказал, катушка 😀 Даня красавчик 👍.
А какая разница между зазором стандартной свечи под давлением и разрядником с увеличенным зазором? Никакой. Скажем, если у вас свеча с 1 мм, то зазор в 15 мм на разряднике будет соответствовать искре на стандартной свече при 15 барах давления. Я бы лучше вешал мотортестер на провод с разрядником и снимал параметры горения. Т.е. как они будут меняться от увеличения зазора. Ведь искра может быть видна, но времени горения недостаточно, чтобы поджечь смесь, тем более холодную. Вот свечи проверять в барокамере это да, ведь зазор-то нельзя поменять, компенсируя недостаток давления.
Резиновые колпачки слетевшие с наконечников и оставшиеся в колодце на свече легко вытаскиваются если сначала просунуть тонкую отвертку либо шило между свечой и колпачком затем пшикнуть пару раз силиконом из балончика тогда он хорошо от туда не повреждаясь достается подручными средствами крючочком или пинцетом у кого что есть
..Инфа для Эл-диагностов..
Кусок провода или контролька к катушке на работающем авто , сдергиваем провод смотрим искру, прилаживаем провод ВВ в разрыв ~1см убираем контрольку и смотрим.
Таким быстрым методом можно проверить катушку, также косвенно высокое сопротивление или обрыв ВВ провода.
С опытом наметается глаз на правильную искру.
Если есть подозрение, то провода ВВ и катушку на стенд (клиент сам увидел лишних вопросов не возникает)
спасибо
Дело было в бобине!
Отличное оборудование, много лишней работы проделано , судя по ошибкам косвенно было ясно пропуски зажигания отсюда вывод провода свечи катушки .
катушка бракуется не только разрядником, но и омметром контуров
Золотые слова, Я такие катушки обычной цешкой в два счёта на чистую воду выводил, Тем более когда их две, можно сравнить сопротивление вторичек
Спасибо за видео. На какие катушки заменили? Оригинал/аналог?
Что купил владелец. Эра помойму
Молодца!
Молодец ,такая же ситуация на nissan vanetty sk82vn f8
Интерестно было бы посмотреть на осцилограму вторичного напряжения при прокруте.
И чё ты там при пракрутке хочеш увидеть???
четко ) лайк
Отлично!
Церато 2010 год. Такая же хрень. 1.6 g4fc. На холодную никак, пока не поменял все 4 катушки. Теперь все ок
Поменял толку ноль
В Вольво старых стартер наводку на сигнал датчика коленвала даёт помехи при выработки якоря со щетками.И при прокрутке ЭБУ видит обороты при прокрутке до 4тыс обороты прыгают.с толкача заводиться нормально.Хирургический инструмент порой помогает в ремонте.
Ильдара насмотрелся?
😀
Покажи аккумуляторный гайковёрт! Как себя зарекомендовал?
Умерла 1ая катушка, как то заводилась, так и ездил, потом умерла 2ая - вот и история двух умерших одновременно катушек
С НОВЫМ ГОДОМ !!!
Извиняюсь что не в тему, но скажите какой лучше использовать кабель трекер, желательно ссылку) а то покупать в слепую и гадать это не вариант
Здравствуйте. А чем удобнее считывать поток данных? Хотелось бы узнать мнение профессионала. Спасибо. Дмитрий
Данилка зделай стенд для проверки любых катушек модулей зажигания под давлением!!!
Аналог стенда проверки свичей зажигания под довлением!!!
Возможно я что то пропустил.
А что показывали осциллограммы с катушек зажигания.
Вы смотрели полный сигнал ?
Привет.такая же хрень на прошлой недели.4 машины были и все без конкретных ошибок мотортестером лабуда непонятная была.тестов куча была проведена а в итоге просто катушки поменял и машины заработали..на wv поло 1 катушка не дорабатывала на горячую.на хол все ок.на калине 8кл 4 цил один немного протраивал под нагрузкой ну и др в том же духе. МАгнитные бури на луне наверн были..всем катушки подпортило...
Барокамера - круто.
А чего, поменяли только одну катушку? Не обе? Почитал комменты, все понял. Вопрос снимаю.
Да,да! такая же проблема была на Вольво на канале Ильдара
А на оку хундай катуш подойдет.спс.
А заменили обе бобины или только одну?
Данила, расскажи как ты эти таковые клещи совместил с осиллографом?
Там же в стандарте есть настройки для аппа32
А подключать на бнц разъём. Красный щуп на центр, черный масса
Когда в конце видео запускал авто, как будто в 2 горшках компрессии нет, крутился неравномерно
Там и нагар в цилиндрах не малый
Красава
может у проводов высокое сопротивление было? катушка и прилегла
👍
Где Вы находитесь и как к Вам попасть на диагностику?
Привет. Спасибо. Почему Аутел не цеплял?
Все марки машин которые поддерживает сканматик смотрю через него. Мне так удобнее
@@Danila_Avto понятно. Ну а что за аутел для новичков скажешь? Думаю брать, соблазнил ты меня.
Сейчас сильно дорого. Я бы не брал
Дань,привет... Надо было сравнить первичку и вторичку на катушках(Ока и хюндай)...и морочиться с осликом и супертестером.... В "дохлой" катушке наверняка первичка,или вторичка меньше(межвитковое)....потому и искра гавно! Удачи и заработка!
Да ты ЧУМАК был такой в 90ые годы маг по телеку.Посмотрел увидел результат и давай махать кулаками после драки.
Молодец. Но очень много движений. А катушку на хендай можно любую поставить, ставил с ваза 14 работает также как и на родных.
похоже на межвитковое замыкание.можно обе катушки сравнить по индуктивности.важно ,что мастер по опыту определил не качественную искру.а это "дорогово" стоит.лайк!
Так катушка с Оки или c Газели?
🔥🔥🔥
А как объяснить, что с толкача сразу же заводилась на холодную, при этой же катушки. Я думаю, что здесь ещё есть проблема, которую либо не озвучили, либо она в скором времени выплывет. А так как всегда верх мастерства. Уважуха!!!
Мне кажется тут простое и очевидное объяснение, при работе стартера напряжение бортсети проседает, и катушкам тупо не хватает току
Так при неработающем стартере напруга выше и полудохлые катушки выдавали искру приемлимой мощности.
Ну ты крут!👍а вторая катушка в норме? Так не выёживалась?
А я мучаюсь с акцентом первым, ни как не могу чек потушить, я владелец не електрик, нашёл только одного диагноста, ездил раза три и перестал, замучался, то лямда, то датчик фаз чтоли возлекатушек там или распреда уже не помню, то этот эхолот поменяли, бесит что прибор старый или автомобиль, и мастер говорит что сожно читать и устранять только по одной ошибки, правда что ли?а до это го всего началось всё с того что я купил её летом,уже с чеком, и заводилась она на холдную со второго раза, а как стало холодать всё хуже и хуже, зимой доходило до двадцати попыток, датчик тепмературы и до меня заметил уже потом меняли и я поменял не помогло, добрались даже до мозгов там тоже чёта нашли дорожку подгоревшую , тоже не помогло, после лямбды стала заводиться но хуже ехать тупее, после ещё двух датчиков ничего не поменялось эхо и распред вроде, а чек как горел так и горит, вот так
Доброго время суток! Подскажите каким оборудованием пользуетесь?
Разъём можно с какой-то тойоты взять
Здравствуйте, скажите пожалуйста почему на холодную двигатель на бензине не заводиться, а на газу принудительно заводиться и после прогрева все ок.,целый день без проблем.Утром все повторяется.Машина Рено Логан.Спасибо.
Имеет смысл в таких случаяс с катушками измерять на них добротность(Q) и индуктивность (L) первички и вторички LCR тестером. Я думаю не менее информативно баррокамеры, а возни меньше.
Делаю так с 2009 года. Ошибок нет. Помогает в магазине при выборе запчастей.
С индуктивностью поддерживаю , там где есть катушки, индуктивность первое дело
Можно ли задать вопрос и пообщаться? Дело в том, что много лет не могу найти причину, таких мастеров к сожалению не встретил в нашем городе. Суть вопроса- мазда примаси 2002г пруль, зимой не запускается при температуре -23-25, сразу заливает свечи. После прогрева падают обороты примерно до 550-600, при нажатии на тормоз в положении драйв, обороты падают еще ниже, примерно 450, начинается вибрация по кузову. Ошибок нет. Менял свечи, провода, катушки, часть шлангов, вакуумных патрубоков сменил. Грешу на ВУТ, но по системам его проверки, все норм. Что делать, в какую сторону искать причину?
Приветствую. Диагност приговорил процессор на микас 7.1. при сгоревшем проце бензонасос, РХХ, гл реле будут работать? Искра была, но слабая, форсы тоже работали.
Нет не будет вообще блок работать
В мт про анализ вторичного напряжения, сравнением цилиндров не показало бы проблему в катушках?
Так машину еще завести нужно было. А на горячую работала без нареканий
У меня ваз-15 инжектор , на горячую без подгазовки не заводится , на холодную получше . АКБ проседает с 12.08 до 9 вольт при прокрутке стартера . Что посоветуете .
Данила, Ванька наштамповал этих барокамер вагон и маленькую тележку) Жди распродажу)
А все…алюминия больше нет 🤷♂️
Вспомнилась сразу поговорка. Дело было не в бобине... :)
Добрый день. Про барокамеру: если не заморачиваться, то у народа по сундукам есть тестеры новгородского завода, если память не изменяет))) там есть камера с окошком и рычаг- насос. Не помню, но вроде манометр тоже есть. Прошу прощения, очччень давно пользовался, еще во времена к джетроникков без лямбды))) кстати там в комплекте был пескоструй для свечей, т.к. на тех впрысках частенько свечки заливало в процессе диагностики... Кстати увидел тут. ua-cam.com/video/q8UQ_CUiZxY/v-deo.html
У Акцентов беда с наконечниками бронепроводов. Медицинский зажим в помощь.
Был такой же случай с Пежо 407, подкинул вазовскую катушку и машинка заработала.
Приветствую. Дитиктифф прям!)) Но одна тайна для меня осталась нераскрыта - чего же она холодная с толкача «с полтыка» заводилась?
А легко стартер просаживал напряжение. Мервые катушки при просаженом напряжении давали еще более слабую искру. А с толкача напруга больше
@@Danila_Avto Спасибо за ответ, информацию принял, усвоил.))
Есть подозрение что в катушке вторички на обрыве, при работе катушки нагреваются, контакт смыкаются, остывают снова размыкается машина не заводится на холодную
В начале видео говорили что машина заводится с толкача. Со стартера нет. Это когда остыло. Я не понял связь. Если катушка то с толкача почему заводилась?
Напряжение выше с толкача