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【本職語る】ガラス屋が20ヴェルファイアのフロントガラス交換を一人で簡単にやってみる！！まずこの大きさをＤＩＹでやろうと思う人はいないと思うけど！！出来ないことは無い。
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- Опубліковано 1 вер 2020
- ヴェルファイアのフロントガラス交換（ナレーション付き）
ガラス屋専用の工具紹介も含めて。
今回はそのフロントガラス交換の作業をしてみました。
DIYで参考にされたい方は早くてわからないかもしれませんがその場合はコメントください。
【動画の器具の購入について】
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【お礼】!(^^)!★☆★☆
いつも高評価や応援・ご指摘コメントありがとうございます。
【この動画について】
※この動画は道具の説明や流れの説明がありません。
作業の雰囲気・参考動画を目的としていますのでご了承ください。
※動画は早送りです。
※個人的な観賞用動画になります。個人的にお楽しみください。
※風・雨・振動による雑音が入っている事があります。
【コメントについて】
わからない部分があればコメントでお願いします。
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＃ガラス交換
＃飛び石修理
＃フロントガラス
＃自動車
＃コートテクト
＃HowtoRepair
＃windshieldExchange
＃autoglass
プロの作業が1番参考になります。
ありがとうございます😊お役に立ちましたか？
サイドモールの何時も日が当たる箇所が割れました。動画を見させてもらいモール交換だけなら簡単な事が分かり安心しました。有難うございます。
それはそれは良かったですね。
車屋さんやガラス屋さんに依頼したら工賃かかりますからね。
お気をつけて作業なさってください。
very good works!!!!
あっぱれです！
素人ですが挑戦してみます。
ありがとうございます。
一人で出来るなんて素晴らしいですね。
ありがとうございます😊
何事にも道具ですよね〜
大変参考になる動画ありがとうございます。
質問なのですが、トップは純正モールの内側に接着剤ですか？ダムラバーを貼り付けていなかったので気になりました。
上側はモールが内側に張り付くタイプでダムラバーの機能を備えたアッパーモールになってます。なのでこの場合 特にダムラバーは要りません。もちろんつけても構いません。
ご返信ありがとうございます。トップだけモールの内側に接着剤といことでよろしいですか？有事の際には同型に乗っているので参考にさせて頂きます。
上側は外から見てガラスの内側に入り込むように見える感じのモールになってます。本来は外側にガッツリ見えるモールなのですが！
動画で分かる様にガラスの内側面を見て頂いて1番縁にモール 次にそのモールよりガラス中央に向かってモールに沿わせる様に接着剤という感じになります。
モールの主な目的としては車の外から見てガラスとボディーの隙間の所 ガラスを接着している接着剤を隠す目的があります。
なので殆どの車はガラスの淵にモールが付きます。
こんにちは！
本日ワゴンRですがフロントガラス飛び石で割れたの交換しようと割れたガラスを外すところまでなんとかできました。しかし、ボディに残る接着剤をどこまで綺麗にしたら良いかアドバイスいただけると助かります😭完全に取らないとだめなのか、取るためのおすすめ工具など有れば教えて下さい😭カッターである程度取れましたがやはり、接着剤を完全にとるのは難しくて😭
工具はカッターでもスクレーパーでも大丈夫です。
接着剤はなるべく取れればokです。残っていてもプライマーをしっかり塗ってウレタン接着剤を使えば古い接着剤とピッタリと接着できます。強度も出ます。大丈夫です。メーカーもその様に作っていますので！
ポイントはガタガタに取らないことです。なるべく段差が出来ないように平らに取る事で雨漏れしない様になります。
あとはシッカリと水拭きでホコリ 泥を取り除き脱脂をしてから施工して下さい。
間違ってもシリコン系の接着剤は絶対に使わないで下さいね。ウレタンとシリコンは付きませんので！
@@REXUTSUNOMIYA
早速の返信ありがとうございます😭
段差の無いよう綺麗に剥がせば良いのですね！やってみます！
大変だよね BMやった事あるけど 1人は無理
修理書を見ると上側に新品のガラスストッパを取り付けてくださいと記載されていますが、取り付けしなくてもガラスの装着は可能でしょうか？あくまで位置合わせがしやすいと言うだけでしょうか？
また取り外しは吸盤で持ち上げるだけですんなり外れるのでしょうか？
動画を拝見させていただきましたが、取り付けている様子が無かったので気になりました。よろしくお願いします。
ストッパーはあくまで位置決めのピンになります。
例えば、スバル車なんかはガラスにピンが付いているとボディーに干渉して走っている時にキリキリと音がなります。
その為 新車でお客さんから音クレームが来た場合 内側からスクレーパーで切って外す事があります。
ストッパーの役割としては位置決めのガイドと接着剤が硬化する時間のガラスのズレ防止になります。
両面テープですので信用し過ぎると普通に取れる場合があります。
吸盤ですが 接着剤が一周カット出来ているのであれば普通に持ち上がります。
接着剤を少しでも残したままにすると意外に持ち上がらずガラスが割れます。
お世話になります。
10アルファードのガラス交換を考えています。何度も拝見いたしまして自信が湧いてきました。一つ教えて下さいアルファードの場合ダムラバーの高さは何センチぐらいの高さのを使えばよいでしょうか、業務用のダムラバーは手に入りませんので汎用品のダムラバーを使おうかなと考えております。また何かアドバイスがあればお願いします。
トヨタの場合5ｍｍと6ｍｍがありハードタイプのダムラバーであれば5ｍｍで大丈夫です。トヨタ純正品の設定がございますのでトヨタ共販で購入可能だと思います。
汎用品ソフトスポンジタイプであれば6ｍｍを準備してください。
モールも基本的には新品を使うんですか？
この場合のアッパーモールは新品を使った方がいいです。交換後は気軽に交換できませんので！サイドモールなら気に入らなければあとからそこだけを交換できますから出来具合で決めても構いません。
失礼します、
この補助アーム付き吸盤はどこで購入できますか？
ガラス屋さんで売ってくれるとは思いますが10万弱します。
ガラス専門の部品商では一般の方や車屋さんに卸してくれません。
もし必要であればご連絡いただければどうにかいたしますよ！！
ありがとーございます！
プロ仕様はやはり高額ですねw
当方FD3Sのフロントは交換経験あるのですが昨日まさにアルファードのフロントに飛び石くらい、動画拝見させていただきました。このサイズのガラスは初めてで、ガラスリペアで対応出来るサイズのクラックなのですが性格上交換したいなとw
貧乏なプライベーターなのでちょっと検討してみます、ご丁寧な対応ありがとーございます。
頑張ってケガの無いように作業おこなってくださいね。
補助アームの詳細が、知りたいです
大阪でガラス屋してます。
動画内で使用しているアームですがどこで購入出来るのでしょうか？
30アルファードのガラス交換をしたいますが位置合わせが上手く行かず、浮いたり、モール取り付け時につけたガラスを割ったりしてしまい、なかなか上手く行きません、よろしくお願いします。
こちらまで連絡頂けたら販売可能です。
業務用で安くは無いのでDIYで購入するのは難しいと思います。
@@REXUTSUNOMIYA
購入を考えていますのでよろしくお願いします。
お世話になります。
また疑問です。教えて下さい、フロントガラスの交換で色々な動画を見ますと接着剤の施工方法でガラス面とボディー側に接着剤を塗布しています、もちろんダムラバーもガラス面とボディーと取り付けています。この二通りの方法は何を期待しての施工か分かるようであれば教えてください。
まずはクオリティーを見てください。
接着剤を安定して出すことで雨漏れを防ぎます。あとは高技術 高品質ですかね？
私たちの中ではボディー巻とガラス巻と俗にいったりしてます。
ボディー巻は
・メリット ガラスを載せる際に多少ずれていても接着剤が内側に出にくいことです。
・デメリット 接着剤がボコボコして汚い。つなぎ目が多くなり雨漏れの原因になる。接着剤の量が均等に出せない。体勢がつらい。などです。
ガラス巻は
・メリット 接着剤を均等に出しやすい。体勢が楽。
・デメリット ガラスを載せるまでに慎重に正確に行かなくてはならない。多少重くなる。などです。
プロはガラス巻を選択する業者が多いです。綺麗にできるメリットはあるものの載せるときにかなり慎重になり難度は上がります。
あまり慣れてない方はボディー巻を選びます。
ガラスを載せるときに大雑把に載せてもそれほど支障はない。
少しイメージしてほしいのですがガラス面とボディー面どちらが接着剤を均等に平らに出せて体勢が楽にできますか？
ガラス側に接着剤をつけたときに載せるまでガラスの淵は接着剤が付いています。もちろん手で触れることもできませんし他のものに接触も出来ません。
ボディーに載せたときピタッと正確に載せなくてはなりません。
どちらの方がいいのかはよく考えて施工してくださいね。
私プロから見てお客様の仕事でしたらボディー巻は絶対に行いません。それほど汚くなってしまうからです。（見えなくなってしまう所ですが）
でも簡単に施工したいのであればボディー巻の方がリスクは減ります。
長文になってしまいましたが簡単に説明するとこのような感じです。