Eine weitere „Funktion“ am linken Steuerhebel ist mir noch aufgefallen: Die Taste die für das Wischwasser vorn ist, ist zweistufig. Drück man leicht zum ersten Rastpunkt der Taste wird der Scheibenwischer einmal ausgelöst, drückt man tiefer zum Endanschlag geht das Wischwasser an. Finde ich fürs Zwischenwischen (weil die Automatik noch nicht ausgelöst hat) sehr nützlich und es ist simpel gelöst.
Deine Erklärungen sind wirklich super! Du erklärst das für Leute wie mich! Ich bin 60,6 Jahre jung und hatte ein Jahr lang Schwierigkeiten meinen PC auf 4 Rädern - meinen geleasten ID4 Pro Perf. - zu verstehen! Kein Bordbuch in Ppierform und die habe ich bestellt für 45 Euro und das ist in DIN A 6. Da kannst du ohne Brille nichts lesen. Das elektronische Bordbuch ist von max. 30-jährigen Nerds geschrieben und hiflt dir nicht. Nur ein Beispiel: Bei meiner ersten Tour von SH nach hinter M wollte mich das Navi ständig über Landstraßen führen. Ja warum? Weil E-Autos auf Landstaßen weniger Strom verbrauchen. Nach 250 km - obwohl ich den ID4 auf 100 Prozent geladen hatte, habe ich dann mal im Menü nachgeschaut und den Punkt Autobahnen vermeiden abgeschaltet. Diese E-Autos sind nichts für die Generation wie meine (1964), die sich die E-Autos leisten können...
Lieber Bastel Ecke: Dein Video ist klasse. Nur: Du hast das Thema verfehlt! Wenn Du den Titel wähltst "Passat ... eHybrid", dann erwarten die Zuschauer, dass DU in erster Linie darüber berichtest, wie ein eHybrid fährt. Und nicht, welche Einstellungen man beim Passat vornehmen kann. Im Deutschunterricht bekämst du eine glatte 6! Warum? Thema verfehlt!
Ja in der Tat, hätte ich einen Titel als Aufgabe bekommen stimmt das. Nun habe ich ein Video gemacht und den Titel danach falsch gewählt. Das Auto in dem Video ist nunmal ein eHybrid, aber ich wollte eh noch ein Video machen wie „Der Passat eHybrid: So fährt er“ aber dafür brauche ich mehr Vorbereitung was die Kamera angeht (fahren und filmen). Danke für dein Lob und die Kritik.
Ich bin tatsächlich der Erste, der dieses Video kommentiert. Nun denn: Ich fahre einen ID4 Pro Perf. und überlege, ob ich nicht im Juli 2026, wenn mein Leasingvertrag endet, nicht wieder zum Passat Varaint wechseln sollte. Dieses Auto, das ich vom B3 bis zum B8 - mit Ausnahmen weil A6 diverse - gefahren bin. Mein Verkäufer meines VW-Hauses sagte mir: Wenn Sie jeden Tag 45 einfache Strecke fahren, dann sollten Sie KEINEN Passen e-Hybrig, also den Passat mit dem LAdestecker, kaufen, Ich sehe das anders: Wir laden unseren ID4 in den Wintermonaten auch nur mit der WB. Auch wenn das dann 0,40 Euro pro kWh kostet. Immer noch günstiger als bei den HPS-Ladern. Was meinen Sie? Neuen Passat eHybrid mit der 20 oder so kWh Batterie nehmen und dem "kleinen" 150 PS Benziner?
Bei den 45km einfache Strecke muss man schon schauen was es für eine Strecke ist. Wenn von den 45km 30km Autobahn sind und man dort recht zügig fährt, dann wird der eHybrid vermutlich nicht so viel weniger Verbrauchen als der Benziner. Wenn man Landstraße, Stadt fährt und das Auto bei den schnelleren Fahrten auf Hybrid schaltet, dann wird man dort in Summe sehr wenig verbrauchen. Diese Erfahrungen hab ich schon mit dem Superb gemacht. Nun hat der Passat B9 ja nicht nur die größere Batterie sondern ist auch wesentlich sparsamer als der Superb (gleicher Antrieb/Batterie wie der GTE) ich fahre demnächst eine größere Strecke mit viel Autobahn und Stadt. Ich werde versuchen dies bestmöglichst zu dokumentieren. Jedenfalls teile ich nicht die Aussage des Händlers, ich müsste auch einer der „ersten“ sein die so ein Auto fahren, denn ich habe jeden Tag geguckt wann der eHybrid bestellbar ist und dann wurde er sofort bestellt. Bestellt: Ende März 2024 und geliefert Anfang September 2024. Und um da eine Aussage zu treffen muss man so ein Auto schon ein wenig fahren und nicht nur auf Datenblätter gucken.
Eine weitere „Funktion“ am linken Steuerhebel ist mir noch aufgefallen: Die Taste die für das Wischwasser vorn ist, ist zweistufig. Drück man leicht zum ersten Rastpunkt der Taste wird der Scheibenwischer einmal ausgelöst, drückt man tiefer zum Endanschlag geht das Wischwasser an. Finde ich fürs Zwischenwischen (weil die Automatik noch nicht ausgelöst hat) sehr nützlich und es ist simpel gelöst.
Deine Erklärungen sind wirklich super! Du erklärst das für Leute wie mich! Ich bin 60,6 Jahre jung und hatte ein Jahr lang Schwierigkeiten meinen PC auf 4 Rädern - meinen geleasten ID4 Pro Perf. - zu verstehen! Kein Bordbuch in Ppierform und die habe ich bestellt für 45 Euro und das ist in DIN A 6. Da kannst du ohne Brille nichts lesen. Das elektronische Bordbuch ist von max. 30-jährigen Nerds geschrieben und hiflt dir nicht.
Nur ein Beispiel: Bei meiner ersten Tour von SH nach hinter M wollte mich das Navi ständig über Landstraßen führen. Ja warum? Weil E-Autos auf Landstaßen weniger Strom verbrauchen. Nach 250 km - obwohl ich den ID4 auf 100 Prozent geladen hatte, habe ich dann mal im Menü nachgeschaut und den Punkt Autobahnen vermeiden abgeschaltet. Diese E-Autos sind nichts für die Generation wie meine (1964), die sich die E-Autos leisten können...
Lieber Bastel Ecke: Dein Video ist klasse. Nur: Du hast das Thema verfehlt! Wenn Du den Titel wähltst "Passat ... eHybrid", dann erwarten die Zuschauer, dass DU in erster Linie darüber berichtest, wie ein eHybrid fährt. Und nicht, welche Einstellungen man beim Passat vornehmen kann.
Im Deutschunterricht bekämst du eine glatte 6!
Warum? Thema verfehlt!
Ja in der Tat, hätte ich einen Titel als Aufgabe bekommen stimmt das. Nun habe ich ein Video gemacht und den Titel danach falsch gewählt. Das Auto in dem Video ist nunmal ein eHybrid, aber ich wollte eh noch ein Video machen wie „Der Passat eHybrid: So fährt er“ aber dafür brauche ich mehr Vorbereitung was die Kamera angeht (fahren und filmen). Danke für dein Lob und die Kritik.
Ich bin tatsächlich der Erste, der dieses Video kommentiert. Nun denn: Ich fahre einen ID4 Pro Perf. und überlege, ob ich nicht im Juli 2026, wenn mein Leasingvertrag endet, nicht wieder zum Passat Varaint wechseln sollte. Dieses Auto, das ich vom B3 bis zum B8 - mit Ausnahmen weil A6 diverse - gefahren bin.
Mein Verkäufer meines VW-Hauses sagte mir: Wenn Sie jeden Tag 45 einfache Strecke fahren, dann sollten Sie KEINEN Passen e-Hybrig, also den Passat mit dem LAdestecker, kaufen,
Ich sehe das anders: Wir laden unseren ID4 in den Wintermonaten auch nur mit der WB. Auch wenn das dann 0,40 Euro pro kWh kostet. Immer noch günstiger als bei den HPS-Ladern.
Was meinen Sie? Neuen Passat eHybrid mit der 20 oder so kWh Batterie nehmen und dem "kleinen" 150 PS Benziner?
Bei den 45km einfache Strecke muss man schon schauen was es für eine Strecke ist. Wenn von den 45km 30km Autobahn sind und man dort recht zügig fährt, dann wird der eHybrid vermutlich nicht so viel weniger Verbrauchen als der Benziner. Wenn man Landstraße, Stadt fährt und das Auto bei den schnelleren Fahrten auf Hybrid schaltet, dann wird man dort in Summe sehr wenig verbrauchen. Diese Erfahrungen hab ich schon mit dem Superb gemacht. Nun hat der Passat B9 ja nicht nur die größere Batterie sondern ist auch wesentlich sparsamer als der Superb (gleicher Antrieb/Batterie wie der GTE) ich fahre demnächst eine größere Strecke mit viel Autobahn und Stadt. Ich werde versuchen dies bestmöglichst zu dokumentieren. Jedenfalls teile ich nicht die Aussage des Händlers, ich müsste auch einer der „ersten“ sein die so ein Auto fahren, denn ich habe jeden Tag geguckt wann der eHybrid bestellbar ist und dann wurde er sofort bestellt. Bestellt: Ende März 2024 und geliefert Anfang September 2024. Und um da eine Aussage zu treffen muss man so ein Auto schon ein wenig fahren und nicht nur auf Datenblätter gucken.