Le critiche non mancano mai , incredibile! Hanno fatto una moto bellissima , è un’azienda italiana che produce quasi tutto in casa e ricavato dal pieno . Hanno portato l’iniezione su un 125 e l’hanno sviluppata e migliorata negli anni , offrendo al cliente anche una versione a carburatore (keihin!!!) . Forse l’unica che crede ancora e sviluppa una cilindrata BELLISSIMA nel motocross e pure qualcuno deve lamentarsi o trovare qualcosa che non va 🤦🏻🤦🏻🤦🏻. Da grande appassionato dico solo : grazie Tm !!!!!
Di prezzi non si disquisisce , quasi mai . Tutto bello , tutto super tecnologico, in sviluppo e bla bla bla ...ma cosa costano oggi le moto da cross ?? Cosa sta diventando il motocross oggi economicamente parlando ?? Un " élite " per pochi ?? o per chi ha giustamente passione e si deve svenare o peggio ancora attivare prestiti a rate ? ...mah W il motocross ma mi sta piacendo sempre meno ...(parere personale) .
L' avviamento elettrico però no, il 125 parte sempre al primo colpo anche senza mettere in folle. Così nonostante delle belle soluzioni per alleggerire la moto peserà solo di più.
@@manuel7219pensa che chi corre, seriamente, mette tutta la viteria in ergal o titanio così giusto perché il peso non conta...ah visto che credi siano tutti incompetenti io ho fatto il regionale col cr 125 poi col primo crf 250 e via andare, ho guidato cr 250 (2007 l'ultimo anno prodotto) crf 450 diverse annate e rmz 450 (il primo a iniezione), ma scommetto che tu hai fatto di meglio molto di meglio.
@@andreaval5609 viteria in ergal ? Ma scherzi o cosa ? Fatti un giro al campionato italiano e vedrai che manco uno monta viteria in ergal… pensa a dare il gas prima della minuteria
Le critiche non mancano mai , incredibile! Hanno fatto una moto bellissima , è un’azienda italiana che produce quasi tutto in casa e ricavato dal pieno . Hanno portato l’iniezione su un 125 e l’hanno sviluppata e migliorata negli anni , offrendo al cliente anche una versione a carburatore (keihin!!!) . Forse l’unica che crede ancora e sviluppa una cilindrata BELLISSIMA nel motocross e pure qualcuno deve lamentarsi o trovare qualcosa che non va 🤦🏻🤦🏻🤦🏻.
Da grande appassionato dico solo : grazie Tm !!!!!
Di prezzi non si disquisisce , quasi mai . Tutto bello , tutto super tecnologico, in sviluppo e bla bla bla ...ma cosa costano oggi le moto da cross ?? Cosa sta diventando il motocross oggi economicamente parlando ?? Un " élite " per pochi ?? o per chi ha giustamente passione e si deve svenare o peggio ancora attivare prestiti a rate ? ...mah W il motocross ma mi sta piacendo sempre meno ...(parere personale) .
Per favore fatele tornare di colore rosso o quantomeno azzurre
Bella ma le TM erano più belle rosa con adesivi e sella viola ❤
L' avviamento elettrico però no, il 125 parte sempre al primo colpo anche senza mettere in folle. Così nonostante delle belle soluzioni per alleggerire la moto peserà solo di più.
Se corressi anche solo un campionato regionale , capiresti quanto tempo risparmi a ripartire in caso di caduta con l’avviamento elettrico…
@@manuel7219 se uno ha corso sa che un 125 non è un 4 tempi e parte anche in marcia.
@@andreaval5609 mi sa che non hai corso abbastanza… poi cosa aumenti di peso ? 3kg ? Li senti ? Fenomeno
@@manuel7219pensa che chi corre, seriamente, mette tutta la viteria in ergal o titanio così giusto perché il peso non conta...ah visto che credi siano tutti incompetenti io ho fatto il regionale col cr 125 poi col primo crf 250 e via andare, ho guidato cr 250 (2007 l'ultimo anno prodotto) crf 450 diverse annate e rmz 450 (il primo a iniezione), ma scommetto che tu hai fatto di meglio molto di meglio.
@@andreaval5609 viteria in ergal ? Ma scherzi o cosa ? Fatti un giro al campionato italiano e vedrai che manco uno monta viteria in ergal… pensa a dare il gas prima della minuteria