2001 BMW 330i E46 | V-MAX. Próba autostradowa. RACEBOX 100-200 km/h.
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- 2001 BMW 330i E46 Touring Steptronic RWD
Grupa Track Day Zachodniopomorskie:
/ 215751972636106
tdz.priv.pl/
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
BMW e46 Touring z najmocniejszą, trzy litrową benzyną pod maską i próba autostradowa.
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#BMW #e39 #Autobahn
3.0 l r6 | 231 KM | 300 Nm | 242 km/h | 7.2 s - 100 km/h
Tak tak, e46 nie 36, nie smutkajcie.😜 I tak super, że tak mało błędów popełniłem dziś.😁
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Już miałem cię zabić ale odkupiłes swoje winy idź w pokoju
czyje urodziny były wczoraj ? :-D Zolle nie sprawdzały ? ahaha pozdrawiam Marku
Właśnie chciałem pisać że e46
Jak mawiał klasyk: "po to zapłaciłem za cały licznik żeby korzystać z całego licznika" ;) 330iA w touringu to moje nie spelnione marzenie sprzed kilku ladnych lat. Super wóz.
Kup sobie teraz
Moje też, ale po części spełnione, miałem 325xi, ale przesiadłem się na E39 530d i uważam że pod większością względów jest to lepszy samochód, jedyna zmiana jaką mógłbym rozważyć to na E46 330d 204hp z 6 biegowym manualem.
@@pawe6821 teraz spełniam bierzące marzenia :)
@@Zdziblo Osobiście posiadam i E46 i E39 również jak Ty 530d. 530d lubię podróżować w dłuższe trasy. Na krótkich odcinkach jednak nawet ten w miarę przyjemny klekot nie ma szans z wkręcającą się M54. No i odczucia z jazdy całkowicie inne w obydwóch modelach. Także co kto lubi.
@@krystians2048 Ja osobiście bardzo lubię duży moment obrotowy w codziennym użytkowaniu zarówno na trasach jak i na krótkich odcinkach, ale być może kiedyś jeszcze przekonam się do benzyny, w każdym bądź razie m54 świetny silnik, ma co prawda problemy z poborem oleju ale w porównaniu do nowych konstrukcji to można powiedzieć że jeszcze pancerny.
2:01 najpiękniejszy dźwięk jaki może być, nawet nowe 6 cylindrowe już nie maja tak ładnego brzmienia
R6 ssie przy R5 czy V8
@@dawiddawid831 XD audiczko najlepszo wiadomo
brzmi jak byś do pralki wsadził puszke z gwozdziami i wlaczyl odwirowywanie. Dzwiek totalnie chujowy, w dodotku jescze bardziej zwiesniaczony niz 1.9 tdi czy 1.8t przez sebów z wydechem z poloneza w swojej byyymce.
V6 z audi typu 2.7 biturbo czy nowe 2.9 swietnie brzmia, o rs3 nie wspominam.
Tak zwane wiadro gwoździ, brzmi jakby się miał po prostu rozlecieć. Dramatycznie źle brzmią te silniki. Wyją? Płaczą? Grzechoczą i rzężą?
Zgadza sie
E36? 🤪 wiem wiem… pomyłka.
Pozdrawiam, jak zawsze z przyjemnością oglądam.
Aż przewinalem sobie bo coś nie grało 🤣
Też na tym laga złapałem i myślałem, że to słuch mnie w konia zrobił xD.
Miałem 330i w sedanie 11 lat temu, super wspominam te auto 😍
Tymczasem moj wujas posiadajacy taką e46 w 2008 r z 3.0 benzyna i automat miał juz 300k nalatane jego była 2002 jak dobrze pamietam . sprzedał w 2010r z przebiegiem 400k pozniej ja widział w komisie szukajac kolejnego auta miała 130 tys
Na szczęście w bmw łatwo dojść do prawdy na kompie.
@@FikumikasyPoland obecnie tak , kiedys nie było to takie łatwe , teraz jesli istnieje pewnie ma z 230k haha
@@KierowcaZawodowyx Nie. Teraz ma "panie duży, ale chociaż oryginalny, a nie jak te inne na oeliksie" 330 tysięcy.
Warto kupic E46 w 2k24? 2L benzyna Automat polift od Norwega stan bdb, przebieg 80tys km(!) oryginalny/sprawdzony. Tryzmany pod kocem(doslownie😅) ostatnie kilka lat. Środek jak nowy. 40tys NOK/15 tys pln chce za niego🤔
Użytkuję na co dzień E46 330 Ci z manualem BEZ LPG 😎 Zrobiony cały zawias i prowadzi się po prostu rewelacyjnie. To auto zaspokaja wszystkie moje potrzeby. Zmiana na coś nowszego, w moim przypadku będzie tylko fanaberią.
mógłby Pan podać ile to pali realnie też powoli się rozglądam za taką ewentualnie 330 D
@@rewolucjonistafrancuski7393 Średnie spalanie w codziennych dojazdach do pracy to 9.2 l (25 % lokalne drogi, 75 % S-ka). Na dłuższej trasie z prędkością do 140 spalanie oscyluje w okolicach 8 l. Nigdy nie zobaczyłem średniego spalania powyżej 13 l (odcinek 300 km pokonany z prędkościami 180-240 km/h spalanie z dystrybutora wyszło 12.6 l. W mieście trzeba liczyć +/- 11 l/100. Dla mnie wyniki bardziej niż zadowalające.
@@krystians2048 spalanie to ci komp oszukuje Januszku w Starym zlomie
@@aleksanderkrzyzak458 Widocznie dystrybutor także oszukuje. Jakoś będę musiał z tym żyć
@@krystians2048 widocznie jesteś tępak i mitoman
auto ma 21 lat 🔥🔥🔥 a osiągi jak by wyjechało dopiero z fabryki 👌👌👌🔥🔥🔥
Tego nie wiadomo, prawie żadne M54B30 nie trzyma serii :)
@@MatiKosa Na jakiej podstawie tak uważasz? 🤔 Powiem Ci na moim przykładzie. 235 KM i 305 Nm, hamowane w TC Performance. Jeżeli silnik zadbany i nie ma bolączek to moc również jest taka jak powinna. To głównie poprzedni lub obecni właściciele są powodem problemów.
@@krystians2048 Na takiej, że przez X lat przebywania na forum i oglądania wykresów prawie żaden z tych silników nigdy serii nie trzymał, ja nie jestem tunerem. Jasne, poprzedni właściciel dużo robi, ale to właśnie tu jest najczęściej problem. Być może długie interwały olejowe czy inne zaniedbania.
@@MatiKosa nie mam wiedzy z forum więc nie mogę się do tego odnieść. Też obawiałem się o to czy będzie trzymał moc, ile będę musiał oleju dolewać tid. To chyba miałem szczęście skoro mój egzemplarz trzyma moc a oleju od wymiany do wymiany dolewam 0,5 do 0,7 l na 10-12 tyś km.
@@krystians2048 Yep, mogłeś trafić dobry egzemplarz :) Ja mam N43 i choć jest w domu od nowości (czyli naprawdę zadbany i to wiem), to jednak typowe bolączki z rozrządem na czele niestety ale wystąpiły.
Ja dosyć niedawno wszedłem w posiadanie e46 330xi i za każdy razem gdy prowadzę mam minę jak Petrol przy próbie dźwięku ;)
Nareszcie coś niemieckiego a nie ciągle włoskie i francuskie.
Miałem kiedyś 330Ci w manualu 5 biegowym. Zamknąłem licznik 250 :) GPS pewnie jakieś 240.
Coupe jest lżejsze z tego co pamietam :)
250 km/h wg. gps coupe i limuzyna szybsze niz turas i cabrio.
Petrolhead to Makłowicz recenzji motoryzacyjnych :D
Bardzo fajny egzemplarz, wbrew pozorom rzadko spotykany w takiej konfiguracji, 330i, napęd na tył, a nie 4x4, czarny sufit, automat i m-pakiet. Kiedyś szukałem takiej, to nic nie znalazłem.
@Dragonisko89 25 czubki wołają
Nie wiem ile było RWD 330i Touring ale z AWD bylo ich jedynie 3006 sztuk
Bardzo fajne auto i przyjemne osiągi. Chciałem kiedyś taką kupić, ale w ostateczności padło na Audi A4 B6 3.0i 220 koni w Avancie i manualu. Quattro ma swoje plusy i minusy. Super przyczepność i bezpieczeństwo, ale swoje waży i przy tej mocy dupy nie urywało. Jeśli chodzi o plusy to auto fajnie brzmiało, ładnie się napędzało z niskich obrotów i zaskakująco mało paliło (13 litrów LPG). Wydaje mi się, że 330i jest sporo szybsze.
E46 prowadzi się o niebo lepiej od a4 quattro.
@@mateuszleszczynski2343 Nie, nie prowadzi o niebo lepiej. W ogóle się lepiej nie prowadzi, nie wiem skąd te bzdury. Zdecydowanie lepiej prowadziło mi się A4 B6 quattro z servotronikiem niż E46 330D, sama durna pozycja za kierownicą z krzywą kierownicą sporo psuje z jakości prowadzenia e46.
@@bapr3887 aha..i w zakrętach nie wylatuje przód, bo jest quattro?
@@mateuszleszczynski2343 W zakretach b6 quattro kleiło doskonale. Mega pewny wóz do szybkiej jazdy. Przodu w ogóle nie wypluwało, limit przyczepności przedniej osi był daleko poza jazdę, którą w ogóle można uprawiać na jakiejkolwiek drodze publicznej. Gorzej z dupą bo lubiła sobie zatańczyć i to bardziej w sposób jaki tanczy w układach mr rwd, czyli brutalnie i przy ogromnym przeciążeniu bocznym. Prawdopodobnie przesadziłem z tylnym stabilizatorem. Charakterystykę prowadzenia na limicie możesz sobie w takim quattro regulować geometrią obu wielowahaczy, stabilizatorami, podkładkami w torsenie jak i mechanicznymi lsd, bo są dostępne na obie osie, więc w ogóle nie widzę tutaj jakiegokolwiek problemu z ustawieniami pod siebie. Do wyboru do koloru. Ori ustawienia są i tak bliskie ideału, bo są bezpieczne, naturalnie podsterowne na limicie i cholernie szybkie na zakręt.
@@bapr3887 aha..a rozkład mas jaki ma takie audi quattro 3.0? Zamiata tyłem powiadasz?
Przeszło przez moje ręce sporo samochodów tej marki. Ostatnio nawet zamówiłem FWD serię 1 na daily (Nie wszystko musi mieć dyfer z tyłu) i zastanawiałem się, czy pozbyć się swojego 330Ci, bo garażu już nie powiększę. Potem przypomniałem sobie ile szukałem godnego egzemplarza i jakie są dostępne dziś na rynku wtórnym. Wniosek jest taki, że jak mi w złocie nie zapłacą żeby ufundować M3 tej samej generacji, to nie oddam tego auta. Prawie 2 lata walczyłem, aż uchwyciłem rzadką wersję i nie widzi mi się powtórka.
Oglądam z wypiekami na twarzy, nawet sąsiad zerka tez przez okno XD
Co się dzieje z silnikiem przy przekraczaniu 180-190kmh?
Za każdym razem jest skok obrotów.
I had a 330ci coupe 5speed manual. Max speed for mine was 155mph.... I only ever hit that once though racing another e46 330d. I won!
He almost hit 155 in the video, converted properly its maybe 152/153mph , Nailed 146 in my 330i Sedan e46 with room to go !
Czekam na E39 540i Touring ;)
szkoda ,że tak daleko mam do Szczecina :v
@@JakubieAuto ja dwa tygodnie temu przejeżdżałem koło Szczecina 540i, nawet żonie wspomniałem o kołbaskowie, ale bagażnik miałem po dach załadowany, trochę przygotowania by trwały hehe.
Niedawno właśnie kupiłem e46 330i w coupe czarna w manualu. Powiem tak Jechałem po nią 670 km. V-max 251km/h z gps. Jak wsiadłem i zacząłem nią jeździć to pierwsze wrażenie miałem takie że buda nic nie waży a silnik sobie ją ciągnie jak szmatkę. Ale przy dużych prędkościach bardzo stabilnie się nią jeździ. Przyspieszenie ma fajne około 6,5 sekundy do 100.Moje daily autko Ogólnie średnia na 100km spalania wyszła 10,3l/100 gazu więc nie jest źle. Najlepsze jest to ze ciągnie od dołu na każdym biegu praktycznie.
Nie silnik zyje od 2500
Bardzo łaaadnie się buńka odpycha,coraz bardziej się zastanawiam nad kupnem czegoś takiego :D
Mam na pszedanie touringa w manualu
Chcąc czy nie, ja zaś dalej czekam na próbę Toyoty Supry mk5 (marzeniem jest mk4)😋 Ew jakiś Nissan GT-R 🇯🇵❤
Fajny odcinek Patrol
Taaaaak jedziemy na szmyln 🤗😎😃🧐... pamiętaj o kawie po próbie autostradowej ☕im mocniejszy motor tym mocniejsza kawa🤗
Piękne auto dobra baza na inwestycje obecnie z tym silnikiem
Miałem taką w touringu tez automat . Ta skrzynia zabiją ten motor w manualu to jest dopiero szybkie ;)
Dlatego można wgrać soft Alpina do tego ZF’a, idzie lepiej.
@@bayou525 miałem soft alpiny trochę się zmieniło ale i tsk co manual to manual
@@bayou525 na zwykłym sofcie długo nie wytrzymałem leciałem bokiem a ten biegi zmieniał 😂
@@TheLezak dokładnie, zwykły soft to dramat, w trybie manualnym sama biegi zmienia, porażka totalna
Skąd ty możesz wiedzieć co mi się podoba a co nie, ja tej e46 nie lubię, ja ją kocham XD
BMW 330i 100-200 24 sek. pryszczate sebisksy wniebowzięte.
Mercedes 1.3 100-200 25 sek. sebiksy płaczo, że to muł.
Nie doszukuj się logiki u sebiksuf.
M57 życiem kurła
Wolnossące benzyny to się nadają XD
Nie mierzyłem 1.3 turbo 100-200, ale ogólnie możliwe, że tyle będzie miał.🙂
BMW 330i 600tys przebiegu
Merc 1.3 200tys przebiegu
@@chybanie3712 Nie mówimy o przebiegach. Argument z doopy.
Miałem 330i sedan 5b manual 2000r w pakiecie aero... Przyjemnie się jeździło
Super odcinek pozdrawiam
Przyjemna Bawara
Nie no świat i ludzie taka próba
Szumi aerodynamika ale idzie bosko po suchym 🙃🔥
m57n eu 4 z 6 biegowym manualem + chip i oprócz M3 żaden silnik nie ma czego nawet szukać. Najlepsza opcja imo.
3:52 jeśli służba celna ma Astrę Turbo 1.6 to z BMW 330i poszła by równo, a 100-200 nawet lepiej... przypomnij sobie Petrol Astrę z kierownicą po prawej stronie 😁💪
Pozdrawiam
Ta byemka nie miała by czego szukać xd.
Stockowa Astra K 1,6T robi 7 sekund do 100 oraz 100-200 po GPS w 18sekund. W skrócie ze starego e46 nie byłoby co zbierać :D
nie wiemy jaka wersje turbo widzial petrolhead , 150bhp czy 200bhp . troche szkoda ze 0-100 nie bylo zmierzone :/
@@humveeification Miałem Astrę K Turbo 1.4 125 KM . 3 osoby z bagażem na autobahn 180 / 200 km/h to dla niej luźny Rysio było 😁😁💪💪
@@arturabraham3465 🤣🤣🤣🤣 chyba chciałeś napisac 140/ 160 😀
@@Player_-lu5kh gdyby to byl sedan i w manualu to z astry by nie było co zbierać, te 100-200 chyba z górki,poza tym 330i w manualu robi 100-200 poniżej 20 stki, setkę w 6,5 to mało tego że by nie odstawal, do 100 tą Astrę by wyjebać mógł
Tak naprawdę nie wiem nad czym się tu zachwycać, zwykłe stare bmw, 7.1s do 100 to nie jest jakiś demon. Generalnie jest dużo fajniejszych aut. Ale i tak odcinki u petrolhead'a ogląda się świetnie
możesz podać te fajniejsze auta w cenie takiego starego bmw?
Stary accord 2.4 (też z górki) zrobił tylko 1s gorzej od tej 330i 100-200...
@@natiwro6660 nie no teraz to pojechałaś... Jeździłem wieloma 1.8t w serii i kilkoma po modach. Miałem przyjemność też prowadzić kilka bemek z tym silnikiem i muszę powiedzieć że nie masz racji, w 1.8t brakuje momentu obrotowego a w 3.0 jest go troszkę więcej dzięki czemu dużo większa frajda
@@gorgioborgio1885 Już Ci podpowiadam, po pierwsze volvo c70, s40/v40 lub s60/v70 silniki od 1.9t do 2.5t z mocami 200-300km w serii, dalej masz hondę accord 2.4 lub civiv(ufo) z 2.0 pod maską robi 100 w 6.6s, dalej lexus is 3.0 ewentualnie 2.0 na kompresorze ale to raczej ciężko będzie znaleźć, mitshubishi lancer zwykły 9 gen 2.4 mivec 170km i 6.2 do sety ;) subaru z pięknym brzmieniem boxera tylko nie wiem czy 2.0t będziew budżecie, dalej masz focusa lub mondeo z silnikiem od volvo 2.5 turbo seria 250km dalej coś francuskiego czyli peugeot 406 coupe cudowne auto pininfarina z 3.0 pod maską 207 km też bardzo dobrze jedzie. Myślę ze wystarczy, brawo poznałem motoryzację coś więcej niż tylko bmw i audi które szczerze ssie pałe :)
@@Maaxii19202 nie chce weryfikowac tych propozycji pod kątem cenowym, ale ufo 2.0 nie brzmi taniej niż 20k zł
Oglądamy :)
No i pan Paweł!
Na czwórce przy 5500 obrotów jakieś dziwne rzeczy się dzieją;-)
U mnie zapinał się na 4 biegu lock up w skrzyni, ale obroty lekko się wtedy wahały, nie tak jak tu, ale działo się to pod koniec 4 biegu jak tutaj.
Widać, że to powtarzalne jest. Może to ukryty VTEC od BMW albo dotrysk podtlenku LPG.
ta skrzynia ma często problemy z Lock Up; jeżeli komputer wykryje, że nie może utrzymać to rozpina i wtedy jest delikatny uskok prędkości obrotowej
tak to wygląda jakby lockup puszczał i konwerter znów ślizgał
@@pawelcieplak2619 nie znam się serio itp ale może olej by był do zmiany?
Licznik spalania został zamknięty ;)
mam taki sam silnik w E60 ze skrzynią 6 ładnie się zbiera super silnik dźwięk poezja
Zapisałem się na próbę autostradową z parkingu w Kołbaskowie 28.05 ok południa 😀
Pogadaj z MotoBieda i zrob test jakieś patriotycznego auta rodem z kraju nad Wisłą leżącym
Sorry, nie podoba się. Kombi jest kombi. Touring to nazwa własna, bo BMW lubi się wyróżniać nawet w nomenklaturze. Taka typowa niemka - z facjaty taka sobie, z tyłu wielkie dupsko. "Touring" - czyli na podróże. To zwykły sedan się nie nadaje? Ech. Niemieccy producenci są specyficzni.
Nie ma nadwozia typu Touring, tylko kombi. Touring to nazwa BMW, ogólna kombi, więc używam na przemian.👍
Kwintesencja motoryzacji 😀
Zdecydowanie przy 2 uchylonych szybach w tunelu lepiej słychać
Potwierdzam 🤗
Poluję na cabrio z tym silnikiem 👍👍👍
jeszcze 330d ;)
"Nie masz psychy" przy kolejnym grubasie na kołbasie zrobić sound check z zatrzymaniem w tunelu i kamera na statywie :-D
Witam ja mam taką Betunie tylko po lifcie ale z silnikiem 2.5 i jestem mega zadowolony z auta
Mam taką tylko 2.5 w automacie i poszła licznikowe 230 ale mam wrażenie że ciut więcej jeszcze dałoby rade
Policja sprawdzała prędkość na wyjściu czy się nie oszukuje
Fajna furka 😎
E46. Petrol to nie 36. Na początku jest błąd. Ładna bunia. :)
Teraz czekamy na e36 328i
Fajne auto ale większe emocje miałeś z malczanem:D
Może teraz e60 530i z m54 ? Chętnie byśmy zobaczyli jak to chodzi w tej budzie :D
Dawać od razu E65 :-D
0:25 e46 :P
Całe szczęście, że nie ma lpg :]
Zajebiste okulary, moze jakis namiar...co, gdzie? Pozdrawiam
Takim to juz mozna polatać 😎😎 po taniości bo w gazie 😜😜😜
To teraz czas na e36 2.8 👌😁
Ten automat fajne obroty trzyma jak jechałeś spokojnie to miał 1500 i niżej nie schodził, bo nowe aotomaty trochę za nisko trzymają 1200-1300 moim zdaniem to trochę za nisko jest
Bo nowe silniki z turbo nawet od 1100-1200 RPM potrafią bezpiecznie się napędzać, bez żadnych wibracji. Niema sensu słuchać opinii pseudo-ekspertów, jak to trzeba kręcić silnik po obrotach "bo niezdrowo przyśpieszać z niskich", gdyż to miało głownie zastosowanie do starych trypli wolnossących, i to w zasadzie takich jak np. silnik w Polonezie czy Skodzie Favorit, które miał wał korbowy podparty na 3 łożach głównych, przez co był bardzo podatny na przeciążenia panujące podczas przyśpieszania z niskich obrotów i panewki oraz korbowody (a w zasadzie sworzeń tłoka...) dostawały po dupie. Każda nowożytna konstrukcja, a szczególnie taka doładowana, jak przyśpiesza płynnie bez szarpnięć z gazem wciśniętym na ~80%, to robi to bezpiecznie i nic się tam "nie nadjebie" od tego - generalnie jak masz za niskie obroty "to czuć" bo auto wibruje, albo po prostu nic sie nie dzieję, mimo że masz gaz w podłodze.... Wszelakie LSPI, spalania superstukowe, to też takie opowieści dziwnej treści z gatunku "ktoś tam cos zasłyszał, nikt tak naprawdę nie potwierdził itd"... Ludzie rozbierali głowice od jakichś trupków z nalotem >300kkm, z ilościa nagaru taką, że komory spalania miały realnie mniejszą powierzchnie niż producent przewidział, przez co niezamierzenie rósł stopień sprężania (nie mylić z ciśnieneim sprężenia, tj. kompresją..) przez co samochód na niskim zakresie prędkości obrotowej i dużym obciążeniu nie mógł już kompensować tego kątem wyprzedzenia zapłonu oraz momentem wtrysku, i działy się dziwne rzeczy jak punktowe spalanie stukowe, które faktycznie - dla układu tłokowo-korbowego jest destrukcyjne... No ale to zachodziło głownie w samochodach z już wstępnie dorżniętym silnikiem, od typowego "Polskiego handlarza", także jest to tak miarodajne, jak ocenianie 10 letniej używki, z nieznaną przeszłością pod kątem usterkowości - czyli wcale.....
Mam E46 M54B25 z 2003 roku idzie jak burza "wiadoma sprawa jak na swoje możliwości ":)
Fajna mialem 4.4.pozdrawiam
luźny Ryszard przy 210😅
Tylko, że te 3 litrówki to niestety nigdy nie trzymały mocy🤷 ta jeszcze jakoś jedzie, ale to wcale nie jest już taki pancerny silnik jak się niektórym wydaje😉
nigdy aluminiowy blok nie bedzie pancerny, nie bez powodu ceny m50 teraz wyjebaly w komos
To ze pierscienie są chujowe nie wyklucza odrazu calego silnika, m54 jest pancerny pomimo pierscieni przez które bierze olej i nie trzyma mocy
Dawaj v maxa jakims autem typu Wartburg bo moim zdaniem takie próby autosradowe są bardziej emocjonujące
Mój stary touring m54b25 zamykał szafę bez marudzenia 😇😇
Fajna bawarka szkód że przy próbie autostradowej spaliła litr oleju
Chciałbym zobaczyć na próbie autostradowej BMW e39 540i. Czy to możliwe ?
Jak masz i mu dasz 😁
Jakie spalanie było ?
Szefie zapytaj właściciela co robił przy skrzyni i przy jakim przebiegu bo jestem ciekawy ile moja jeszcze wytrzyma 😁
Ładne będzie Polonez Caro
jak chcemy mocniejszy silnik to musimy wybrać diesla
Ah te bawareczki
Moje poprzednie E39 z tym silnikiem zamykało licznik na gazie troszkę zwawiej niż ta trójka ale i tak nie jest źle chyba.
Cześć.Dobrze leci skubana.
Ja mam E90 325i silnik n52b25a i automat zf6hp-19z tył napęd
Pojechałem najszybciej na niemieckiej autostradzie.240 km/h.
Prośba może zrobiłbyś próbę takiej Bawareczki.?moja ma 335000 przebieg.I mierzyłem 0-100 to aż 8.4 s wyszło na zimówkach i trochę trakcję gubił.
Może też byś profesjonalnie dał radę zmierzyć.Ciekaw jestem co ten silnik potrafi i np jeszcze 100-200.Jakbym blisko mieszkał sam chętnie bym Ci użyczył auta na próbę
Pamietajmy, że ten film jest o 330i, ale w kombiaku i w automacie, co jedno i drugie znacznie pogarsza osiagi, zwłaszcza Vmax. Mam 330i sedan 2001 manual, rwd. Katalogowe 250kmh robi bez problemu, czy to na LPG czy na Pb. Jest znacznie szybsza niż ta na filmie.
Jakie spalanie w LPG ?
Witam jechałem na autobanie BMW e 39 2.3 litra 250 km/h
Pompy powietrza wtórnego - brak, nikomu nie jest potrzebna ;-). Bawarka spoko, szacun!
Słychać brak kata 😁
Pewnie był wcześniej u Chrissa😂🤭
Bo praktycznie każda benzyna >200kkm to po kacie ma co najwyżej osmaloną sadzą puszkę z czyms co kiedyś było jego wkładem - jak słychać tutaj: często brzęczącym w tej puszce, bo się po prostu rozsypało w niej ;)
Jaki touring? To przecież turas.
Mam 320i 170km i tez daje rade
1:20 czyli 9 sekund? He he he hehhehchrumchrum
0:24 nie przesłyszałem się? BMW E36 330i Touring? XD
Pertolhead Number One proszę spróbuj złapać jakieś E38
A gdyby tak wziąć w 61 2l traktor po modzie na 210 i 420nm jeśli Bóg da 🌧️ będę jechał przez Szczecin...nad Bałtyk. Byłby taki spontan 😂😎 kiedyś 230 z niej wyciągnąłem 🔥 pozdrawiam
5:20 może mi ktoś powiedzieć czemu przy bucie w podłogę przy 5.5tys obrotów obroty nagle wzrosły o 400obr?
Tu brakuje z 30km do serii..strasznie muli powyzej 170
0:26 mały błąd się wkradł bo jest e36 zamiast e46
szkoda, że nie manual. automat 5b troche muli
Miałem podobną z 3.0 w gnojarze podkręconą na 550 niuta to na półslikach i wywalone trochę gratów ze środka robiła 6.5 s do sety. Teraz mi się marzy E90 3.0 bena 272 KM
Niestety 3.0 w E90 nie jest tak dobrym silnikem i często chodzi jak sieczkarnia.
@@michalewandowski9405 Silniki N52/N53 to nie są jednostki do drutowania i innych eksperymentów, np. z olejami. Podwójny vanos, podwójna disa, a w N53 jeszcze bezpośredni wtrysk. Zdrowe N52/53 powinno totalnie deklasować M54 do połowy skali, a potem też robić wyraźną robotę na plus. Widziałem tak zaniedbane N’ki, że robiły setkę w 9-10s, a na 3’cim biegu podnosiły się z obrotów jakby tam było nie przeszło 250 hp (zależnie od wersji, bo nie zawsze było 272), a ze 100 koni. No ale co się dziwić jak takie auto z nalotem 200-400k km to zazwyczaj do wymiany na dzień dobry:
1. zespoły regulacyjne,
2. elektrozawory vanosa
3. czujniki położenia wałków rozrządu
4. przepływomierz
5. zawory disa
6. silniczek vvt - nastawnik wałka mimośrodowego.
Mówimy zwykle o etapie, gdzie maczanie części w rozpuszczalnikach czy innych czyścicielami już nic nie naprawia, ale druciarz kupił okazję za 20 tys. zł i teraz zdziwiony, że trzeba za same części dołożyć 10 tys. zł żeby auto odzyskało moc. Po drodze mogą pojawić się inne zużyte części jak alternator zintegrowany z regulatorem (także opcja zwykłej regeneracji odpada), pompa paliwa, klema ibs, skrzynia do remontu, zawieszenie i masa innych, także zostawienie w 1-2 lata w serwisie równowartości ceny zakupu jak najbardziej realne (nie mówię, że każdy egzemplarz za x2 tyle jest wzorem przygotowanym na te minimum powiedzmy 100 tys. km bezusterkowej jazdy). Jak się chce mieć sedana/kombi premium z dynamicznym silnikiem to trzeba się liczyć z większym kosztami otrzymania, a nie dziwić się że passat z 1.6 był mniej wymagający. Jeszcze ciekawiej jest w N54, czyli 35i dostępnym, np. w e92 (w EU nie było e60 535i - jedynie US, a u nas był 540i z 4.0 V8), ale mamy silnik z mocą na litr pojemności jak wyczynowe M5 e60 (dzisiaj to już nie jest wow, ale kilkanaście lat temu było) i ogromnym potencjałem. Coś za coś :)
bardzo fajna bma mój rocznik
Szkoda, ze przez normy emisji takie auta będą znikać na rzecz elektryka 🙁
Coś wolno od 200 do 250
Fajna betka. Szkoda że na tych strasznych kierunkach a la lexus 🙈🙈🙈
Też mi co ja do tego drugiego mostu z 80 na 120 w 4 sekundy tyrem robię 🤣🤣
Penis w łapę i oglądamy:D
11:01 czyżbyś na tesle wyłożył pieniążki 🤔😏
Elon Musk ogląda próby i mi płaci.😁
To niech Ci udostępni S Plaid 🤣
Szkoda ze mieszkam daleko od Szczecina, z chęcią bym udostępnił taka sama tylko 3.0d 275km 585nm. Myślę że lepiej by szła niż ta benzyna 👍
@@kuonirad2668 a diesel to diesel:D