Volvo XC40 T5 Recharge 2022 - Sim, Recebeu Um Facelift, Ainda Que Não Pareça!! - JM REVIEWS 2022
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- Опубліковано 22 сер 2024
- No episódio de hoje trago ao canal o renovado Volvo XC40.. depois da marca introduzir no mercado a variante "coupe" deste modelo, o C40, não tardou muito até actualizar o próprio XC40, que já está no mercado há algum tempo e ainda não tinha recebido nenhuma actualização mais significativa!
Neste caso temos um T5 Recharge, a variante híbrida Plug-in com 262cv e a possibilidade de andar em modo 100% eléctrico até 45km!
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Para ver tudo sobre o Volvo XC40 T5 Recharge:
• Volvo XC40 PHEV 2020 -...
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Eu preciso pré!! É a minha opinião.
Era interessante conseguir mostrar uma v60 polestar turbo + compressor para quem não é adepto de híbridos e elétricos.
Um facelift muito subtil mas gosto ficou com uma frente mais armoniosa ,, um carro muito elegante .
Eu acho mais interessante esta dianteira!
É o meu Volvo preferido. Adoro esse carro e está com a frente mais bonita em relação ao pre. Falta lhe é as patilhas no volante para quando quisermos ser nós a meter as velocidades. Para terminar, continua a meter stoty's no Facebook 😉 já que não tenho Instagram. inclusive dei like em todas as fotos do astra plug in e vi ontem e hoje deste belo e lindo XC40. Grande abraço.
Sim, sem dúvida que faltam as patilhas!
Eu vou sempre partilhando em ambos Hugo!
Estou indeciso entre o XC40 vs XC60, se compensa passar para o irmão maior, a estética é bonita, mais espaço, mas o preço sobe... escuto opiniões 😉
Gosto muito ate acho giro e ate acho intemporal o design tanto deste facelift como o pre agora se ia para um ha muita opção no Segmento C SUV premium GLA, X1, Q3, DS7, Evoque, o E-Pace o próprio UX...tudo boas opções e todas com opções plug-in
Sim, a escolha não é mesmo nada fácil...
Gosto do aspecto geral. Gosto mesmo muito dos motor Diesel e Gasolina da marca ....carregados de autonomia 😉 !!!!!
O facelift deu-lhe um ar mais jovial, mais teenager vá, se é que podemos pôr assim. Está mais leve de imagem. Mais moderno. Mais airoso. Mas o pré era mais sério (mais carregado mais sisudo) mais robusto, mais agressivo no desenho da óptica. Pessoalmente acho que é apenas uma pequena diferença, visto que as mudanças foram muito poucas. Mas no geral gosto bastante do XC40. Cheguei a ponderar comprar um. Há 4 anos. Um D3. Depois acabei por desistir dessa ideia.
Obrigado pela tua partilha uma vez mais!
Por acaso gosto mais da dianteira do pré...mas ficaria com qualquer um deles
Concordo. O facelift deu-lhe um ar mais jovial, mais infantil, mais teenager vá, se é que podemos pôr assim. Está mais leve de imagem. Mas o pré era mais sério, mais robusto, mais agressivo. Pessoalmente acho que é apenas uma pequena diferença, visto que as mudanças foram poucas.
Simplesmente brutal mas como o Jorge diz não é para todos! É experimentar e ver o que mais agrada. Tenho um e para o meu daily use está fantástico ! Quanto a consumos quando acaba a bateria só depende do peso do pé. Consegue-se 7-8 com ac ligado e 8-9 acima dos 120km/h com o ac ligado também. Mas as variantes são muitas se esta numa AE ou Nacional, etc. Por outro lado é uma citadino familiar que quando quisermos podemos por à prova os 262cv que para um veículo de 1800kg deixa muitos para trás. A propósito prefiro o pré parece-me mais agressivo. E o facelift poderia vir com o infotainment da Google.
Obrigado pela partilha!
Comprei um Volvo XC 40 elétrico com folga na caixa da direção que faz ruído, e a Volvo, em vez de pressionar quem lhe fez a caixa de direção, diz ao cliente que a situação é normal. Foi-me dito verbalmente e por escrito!😭😭😭
Pessoalmente gosto mais do pré-facelift.
Quase estive a fazer um negócio com este modelo, mas desisti porque fiquei com sérias dúvidas de qual seria o consumo depois de terminar a carga das baterias, e qual poderia ser a vantagem face a um modelo a combustão, porque o meu trajeto diário é de cerca de 70km. E na realidade ainda nunca consegui obter essa resposta, nem o próprio concessionário me respondeu de forma clara.~
Por comentários que já li, de facto passa para valores na ordem de 8 a 9L/100km.
Pois, 70km, já não daria para fazer tudo em 100% eléctrico.. ainda que não tivesses de utilizar muito mais o térmico... e com eventuais regenerações até podia ser que conseguisses alguns valores interessantes.. mas era arriscado!
@@jmreviews6342 Neste modelo é possível selecionar logo no início da viagem o modo hibrido e fazer uma viagem mais longa com baixos consumos de gasolina? Ou, sempre que tenha carga eléctrica na bateria o carro dá preferência à energia eléctrica, não permitindo selecionar o modo hibrido?
Caríssimo e pouquíssima autonomia desse eletrodoméstico.
Abraço Jorge 👍
Grande máquina
Bom vídeo excelente parabéns qual é a capacidade da bagagueira🎉🎉
🙌🙌 obrigado! Este em específico, tem cerca de 452L!
Também prefiro o pré