Muy buen video!!... Antes me gustaba caminar y el trayecto ferroviario que salia de la estación Pereyra ,hasta Ensenada ..que todavía la vieja estación de punta Lara se encuentra en pie !!.. Saludos d Villa Elisa ..y Te Felicito !!
Es increíble los lugares que hay para recorrer en mi querida Ciudad,y me vengo a enterar por Vos querido Pablo. Mil Gracias!! espero encontrar ese puente
Tristeza, olvido y muy poca esperanza, diría ninguna que esto vuelva...cierro los ojos y me imagino hace más de 100 años atrás cuando todo esto se construyó, puro campo, puro verde, casi ninguna casa, cientos de laburantes trabajando con máquinas que para la época serían de última tecnología, y así y todo se construyeron miles de kilómetros de vías en nuestro país en pocos años, éramos la vidriera de Latinoamérica, que alegría en esa época, que tristeza hoy.😢
Tremendo video te mandaste Pablo!!! Con mis viejos cuando era chico, teníamos una tía que vivía en Solano cerca de la estación del Provincial, mi viejo ferroviario en ese tiempo, hacia que tomaramos el tren (el trocha angosta le decíamos nosotros)por un par de estaciones, desde Monteverde hasta Solano, con el diésel.
Hay que tener en cuenta que en el AMBA todo pasa (y pasó) por CABA, lamentablemente el ferrocarril provincial no entraba a CABA (te dejaba a unas 20 cuadras) y esa fue su condena para el transporte de pasajeros. Los ultimos años previo a su clausura tenia un un servicio muy pobre de apenas dos coches y muy poco tráfico Algo parecido le paso al Midland, pero este tenia la ventaja respecto del provincial que su estación cabecera estaba en el borde de CABA y con solo cruzar el puente se estaba en Pompeya, razón por la cual evitó la clausura. Tal vez si el provinial hubiese llegado hasta la estacion Avellaneda del Roca y tener la posibilidad de hacer trasbordo, otra hubiera sido la historia. Muchas gracias por el video y felicitaciones Pablo
Ves Pablo, hasta esta estacion, llegamos con aquel amigo...desde el puente fantasma del rincon! Luego..volvimos al rincon por el trazado, saliendo de estacion Gorina! Parece, que en los comienzos de todo...habia dos vias, luego...dejaron solo una! Porque en todos los puentes se ve que al lado hay otro soporte! Preciosisimo, poder ver esto nuevamente! 👍👏👏👏👏👏 Gracias!! ❤😍😍😍😍😍
El FC Provincial siempre fue de via unica, aunque se proyectó que un futuro se colocaría la segunda via, pero nunca pasó, solo un tramo entre Gambier y La Plata (Meridiano V) es de via doble
@@cosmefulanito899 , vos sabes...que me lo supuse! 🙆♀️ Era mas provable que fuese un proyecto a futuro a que las hubiesen levantado! Gracias por la info! 👍🙋♀️
@@cosmefulanito899 @Cosme Fulanito , lo que me gustaria saber con exactitud...es, cuando levantaron las vias! En 1977 dejo de funcionar! Pero las vias...en que fecha las quitaron? Yo, cuando iba con un amigo...podiamos caminar por el trazado sin obstaculos al encontrarce despejado, casi recien removido, parecia...hasta las piedras estaban. Esto fue en 1991/92
Que lindos recuerdos me trae este ferrocarril. Allá por los años 50, en Avellaneda donde hoy existe el Hiper, frente al estación estaba el mercado de hacienda de lanares. Era apasionante el paisaje. En esos años solía viajar hasta parada Fernandez (en Centenario Uruguayo (LANUS E.) a custro cuadras del CAMINO GRAL BEGLANO(limite entre LANUS y por entonces 4 de JUNIO-Hoy Avellaneda-paraje conocido como ESTAFETA "LA POLVAREDA" y también desde esta hasta Francisco Solano. El recorrido era maravilloso entre eucaliptus y campo. Era una zona que se iba poblando con trabajadores que se hacian sus casitas los fines de semana. Fue una pena el levantamento de esta red, ya que era muy utilizada.Pero como ocurriera en el ramal MITRE-DELTA, prevalecieron los intereses del transporte automotor.En el caso del provincial, PUDIERON mas los intereses del EXPRESO BUENOS AIRES Puedo hablar mucho de esta zona.
ESTE RAMAL LO CLAUSURO JAMDH SIGUIENDO EL PLAN LARQUIN DE ANIQUILAR FERROCARRILES Y LOS PLANES DE SECCIONAR NUESTRO PAIS Y 12 AÑOS DESPUES VINO UN GOLPE DE MERCADO SIN PRESEDENTES CERCANOS SE LLEVARON PUESTA 450 EMPRESASDE LA NACION ARGENTINA CON LAS CUALES SE PODIAN REAVIVAR TODO LO CLAUSURADO Y LAS SECUELAS 2MILLONES DE PERSONAS SIN TRABAJO Y EN MEDIO RAMAL QUE PARA RAMAL QUE CIERRA HOY DIA TENEMOS CIMBRONAZOS
Me acuerdo de esa famosa frase del turco pero con la presión tributaria que cada crisis que hay mayor presión, te doy un de par de ejrmplos Ganancia Minima Presunta iimpuesto que grava los activos de cualquier empresa, que supere los 200.000 nunca se actualizo dicho minimo exento ni aún con la bonanza de la soja a 650 USD la tonelada no se bajo, otro el IVA la tasa general paso del 18% al 21% en abril de 1996, dijo Cavallo solo por un año paso un cuarto de siglo y sigue en el 21%, en fin saquenos los FFCC que es un gasto inútil, que empezo alla con Frondisi eliminando 4000 km de vias y con eso demos planes eternos sin generar fuentes de trabajo como lo fue el ferrocarril, en fin unos cabeza de termo del primero hasta el último. Como dijo Nito Artaza HACEDORES DE VILLAS MISERIAS.
Buenas noches pablo excelente video muy lindo lugar un poco peligroso el lugar quisiera saber si el lugar pertence al tren que iba a rio santiago y a las pipinas por diferentes vias Saludos de mirta y raul de quilmes
Hola amigo me gustan mucho tus videos sobre ferrocarriles , aunque no soy Argentino. Soy familia no de ferroviarios pero si de tranviarios. Solo un pequeño consejo sobre el audio se nota mucho en ocasiones el viento del lugar que se puede solventar poniéndole un salva vientos al micrófono. Gracias y un saludo.
Todos nos criamos cerca de las vías y las caminamos y hasta conocimos las últimas vaporeras que las dejaban solo para hacer maniobras, amamos el ferrocarril y lo más importante hay que tener consciencia de las ventajas estratégicas para el transporte de cargas para un país. Pero solo podrán volver con un gobierno nacionalista, que tome las banderas de Rosas , Yrigoyen o Perón. La destrucción de los ferrocarriles a favor del transporte automotor comenzó en 1955 (la fusiladora) y luego en 1962 por mandamiento del Gral Larkin de U.S.A. representante de los poderes Sinárquicos, que tenian planes de desarticular "La Argentina" en lo industrial y estratégico, plan que comenzó a ejecutar el por entonces presidente Frondizi con sus relaciones carnales con Estados Unidos, Luego prosiguió el Proceso de destrucción Nacional de Martinez de Hoz y companía, luego el gobierno radical dejó que los ferrocarriles del estado fueran deficitarios y finalmente Menem lo terminó de ejecutar ! Son todos responsables uno le dejó la posta al otro .
Hola Pablo. buenas noches. Que HERMOSO VIDEOOO. Espectaculares los puentes. No los tenia que estaban ahi.Ya que estamos hablando de puentes, en esta semana lei el 29/5/21, una informacion de un robo de 300 mts de rieles y destruccion de un puente que cruza el rio Sali en la localidad de San Andres en Tucuman, cortado con autogena. Las imagenes son trintisimas, y me produjeron un dolor en el alma al verlas. Son vias de Belgrano cargas.Los agarraron in fragati a los delincuentes.Seguro estaras al tanto de dicho episodio pero te lo quise contar por las dudas.La verdad, fue un sacrilegio. Bueno. Que tengas buenas noches y te mando un ABRAZO GRANDEEE.Hasta un proximo video tuyo.
Que linda aventura Pablo, increíble pensar los años que está ese ramal abandonado y como avanza la naturaleza para ir tapando todo. Que estos vídeos sirvan para mostrar que hay cosas que no deben repetirse
A zona sur, claramente, nos falta el Provincial. Hay una distancia enorme entre el Roca ramal vía Temperley y el vía La Plata. Hay otras zonas que tienen ramales separados por 10 cuadras. Sería una inversión enorme pero teniendo en cuenta que el Roca es el que más movimiento de personas tiene lo podrían considerar.
Hola Pablo. Admiro mucho tu trabajo. Amo a los trenes. Vivi frente al tanque de la estacion Monteverde y asi nacio esta pasion. Perdon por lo que voy a decir pero me temo que volver a tener FF CC es solo un sueño. ¿Viste el video de un ministro de Scioli prometiendo reactivar el provincial?. Asi ocurrio con muchos ramales.
Excelente el video y un premio especial por el esfuerzo y por los lugares que te metiste para mostrarnos ese hermoso puente con todos sus remaches aguantado esa gran estructura. Mis felicitaciones y gracias por mostrarnos lo que va quedando de ese gran Ferrocarril Provincial.
En Saladillo la estación del provincial, llamada Ortiz de Rozas, también está sobre un terraplén, recuerdo cuando pasó el último tren desarmando y cargando rieles y puentes de regreso a La Plata. Año 1974, cuanta tristeza!
Entre las estaciones estanislao zeballos y bosques de la línea roca está un puente igual a ese con el terraplén de esa línea de tren provincial .es en Florencio Varela hoy en día hicieron muchas casas en el terraplén
Otro excelente documento, aunque es siempre muy triste ver la desaparición de ramales y el abandono de lo que aún queda de la gran red ferroviaria que había en el país, ¡un gran saludo! 👏👏👏👏👏🤗
@@trenesenargentinaymas2815 Se siguió usando como ramal de carga. El Regimiento 8 de Tanques lo usaba para transportar sus tanques hasta que el el puente sobre el Arroyo el Pescado quedo fuera de servicio.
hola Pablo soy de F Varela y tengo entendido que el ramal se hizo en el año 1927. conocí una persona que vivía por villa del plata y me contaba allá por en el año 1980 qué vio hacer el trazado, y los terraplenes y/o puentes se hacían a mano con carretillas.
@@pablomartikrenz6163 gracias por responder.... bonus trak: nuestro anhelo en zona sur es la conexión Bosques-Villa Elisa .para evitar el transbordo en Berazategui+ recorrer más Kilómetros. PD: ya tenemos barreras Automáticas en el cruce con Camino Gral Belgrano.
Sinceramente me acabo de enterar que por pasco y caguazú pasaba un tren y ahora me cierra tanto la rareza de esa esquina tan conocida de la avenida eva perón, una tristeza lo que se perdió, la unión de todo ese tramo daría mucha fluidez al tránsito de zona sur.
@@mauroaranela1991 unía La Plata con Avellaneda y recorría o Pasaba por Gorina, ingeniero Alan, Parte de Florencio Varela, monte verde, San francisco Solano, Monte chingolo, Aellaneda, y otro ramal llegaba a Olavarría otro ramal a Pehuajo y Mira Pampa. Corria en paralelo a la linea Roca Constitución -La Plata pero mas al Oeste.
@@miguelsuarez8010 cuál era el proyecto tener 90% de pobres como había a fines del siglo XIX , o el 70% como todavía había a principios de la década de los 40 del siglo XX?
Espectacular video Pablo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 gracias por grabar estas maravillas, los lugares hermosos para explorar, me siento un niño viendo esto, cuando era pre adolescente chico recorriamos con amigos el borde del Rìo Reconquista hasta donde esta el peaje del Buen Aire ahora (ituzaingo) hermosa la estacion y los lugares cercanos, esos puentes hermosos 😍 maravillosos 😍 una pena que sea casi-imposible/imposible el retorno de nuestro hermos PROVINCIAL que creo muchisimos anhelamos. Bueno soñar no esta prohibido y todavia es gratis. Si se hubiese actuado antes que hubiese pasado en los 80 o 90 o aun en los 2000??? Lastima el desamor y la corrupcion que destruyeron nuestros trenes!!!
Todos los pueblos que estaban cerca de alguna estación de trenes desaparecieron gracias a la muy buena intervención de la unión ferroviaria ellos se encargaron de desaparecer desde las vías hasta las máquinas y coches de pasajeros hoy siguen en la misma posición que en los 90
Yo era guacho y vivia en la pepsi de Bosques , el ramal ya estaba clausurado pero llegue a ver pasar algunos trenes de carga con pocos vagones , año 82 - 83 , justo en la avenida Lujan del barrio El Rocio estaba el parador Km. 34 , no quedo nada que triste..
Este ramal si se reactivara debería empezar a elevarse luego de la parada Fernández hacia avellaneda, hacer una nueva parada a la altura del hospital Perón en el cruce con la avenida Larralde y al llegar a la estación Avellaneda (hoy terminal) tener los andenes arriba, similar a la estación Avellaneda del roca, y desde ahí empalmar con el roca ramal q viene de la plata y está a 200mts, hasta constitución, si no se empalma sería gastar plata y ver cómo en pocos años se vuelve a clausurar, hoy cambio mucho esa zona con la facultad el shoping y desde siempre los estadios de Racing e independiente, así como también se poblo mucho el resto de la traza, avellaneda sería una de las estaciones más concurridas, lo más difícil es que la mayor parte de la traza está usurpada, y eso lo hace prácticamente imposible que vuelva
Hola Pablo buen tutorial hermoso lugar aunque olvidado en el tiempo es una pena , pero bueno quizás algún día se terminen los malditos corruptos de la política y volvamos a ser el País o La Argentina que nos merecemos , gracias por compartir esos paisajes hoy olvidados donde alguna vez circularon nuestros queridos trenes , un abrazo
PABLO SOS UN VERDADERO PATRIOTA!!!!!¡¡¡¡¡TENEMOS QUE CONTAR A LAS NUEVAS GENERACIONES COMO LOS GOBERNANTES CORRUPTOS ICIERON TODO LO POSIBLE PARA DESTRUIR Y DEJAR EN LA MISERIA A NUESTRO AMADO PAIS!!!!!....LO MUCHO DE TU TIEMPO ES UN POQUITO DE CADA UNO DE LO QUE LLEGAMOS AVER UN DIA OTRA NACION.....TE MANDO UN FUERTE ABRAZO!!!!
Conocí casi sin querer el ramal la plata - Gonzáles catan, creo que era un tren carguero principalmente, pero si no lo hubiesen levantado hoy 2021 sería un acierto! Mucha gente lo usaria
La mitad norte de Argentina es uno de los lugares más fértiles de la tierra. Pero no existe otro lugar en el mundo con cientos, quizás miles, de kilómetros de vía enterrados..!
Es triste yo a veces me pregunto que hubiera pasado con el pais si nunca se hubieran reducido los ferrocarriles o sea que no se hubiera clausurado ningúno
Buenos videos me encantan son de aventuras y riesgo. Felicitaciones , deberías hacer un grupo e ir a lugares así. Punto aparte si el municipio y la comunidad se ponen las pilas podrían despejar lo que se pueda y hacer volver a la vida las vías. No te digo mucho. Pero almenos eso es historia de la Argentina que está viva todavía y oculta...
Ese puente esta pegado al country gran bell !! todas las veces que vamos nos siguen las camaras de seguridad del lugar asi como aparecen gaurdas pero nunca tuvimos problemas para llegar. en la calle de acceso al puente se pueden ver los rieles cortados que pasan por elasfalto que entra al country, pero lo peor fue descubrir que el perimetro del barrio privado usaron como postes los rieles del ferrocarril provincial y llos pintaron de verde y pudimos contactarlo que dicen fpba y ahy aparecieron mas guardias. la verdad una verguenza que usaran esos rieles y no creo que el ferrocarril se los regale. nustra ong pudo rezcatar unos cuantos rieles de varios lados y estan a rezguardo. Saludo enorme para pablo que nos tare estos videos. facebook.com/amigosfcpba/
trabajaba en la feria de solano...y si no recuerdo mal hasta el 85-86, pasaba un carge de vez en cuando, creo que se llama tren testigo, pero verlo pasar por ese terraplen elevado era lindo, lastima no tener los medios de hoy para haberlos registrado
Una pregunta, PABLO ...¿¿HABRÁ QUEDADO ALGUN "COCHE MOTOR SULZER "de los que se usaron en éste ramal ?? , Solo vi dibujos y alguna foto perdida ., ...Si tengo entendido que se usaron hasta fines de los años sesenta en el ramal de MERIDIADO V a MIRA PAMPA ...Yo ví circular al P1 siendo niño , y el servicio en ese entonces lo daba alguna locomotora GRAL ELECTRIC o alguna COOPER arrastrando dos vagones ... Recuerdo haberlo visto pasar , a la altura del cruce de la calle MADARIAGA en SARANDÍ , con gente colgada de los estribos !!!...De la vaporera HESCHEL , sólo recuerdo su silbato que se escuchaba a 10 cuadras que es donde actualmente vivo , no la llegué a ver en acción , Saludos .. facebook.com/EstacionProvincial17y71/videos/1670004336483932
Estoy seguro Pablo volvera ese servisio y las vias seran replansadas por dormientes y seran electrificado y las estaciones tenders señal de entrada 🚦🚦:)asta que functions ese servicio que tren vans usar para 2022 see usaran gt22o tohibas del roca
capacidad y materia prima tenemos de sobra, el problema viene por otros lados, vos fijate que se vió una mejora sustancial y no ploteos o repintado solamente, despues de la Tragedia de Once, pero eso si, le echan la culpa a los anteriores 4 años
@@pablomartikrenz6163 aparte también que si hubieran habido gobiernos que hubieran querido mejorar el ferrocarril renovar las vías y también mejorar el material rodante
Te pido un favor, PABLIN , ...¡¡¡NO DECRETES QUE NO VAN A VOLVER LOS TRENES !!!, porque sino "SE TE CUMPLE "...HAY MUCHA GENTE HACIENDO FUERZA PARA QUE VUELVAN Y YO NO PIERDO LAS ESPERANZAS !!! ::.¿¡QUIÉN SE IMAGINABA LA VUELTA DEL RAMAL G A 20 DE JUNIO o MARCOS PAZ ?? ...Hace unos años , te tomarían por LOCO y hoy es UNA REALIDAD .....HAY QUE MANTENER LA FE Y DAR LUCHA !!!
Cuanta desidia que falta de visión, como destruyen todo, la toma de terrenos y luego es imposible recuperar, y es todo político no hay una visión clara un proyecto de desarrollo, y luego así nos va, no es facil.
@@pablomartikrenz6163 Por ahí está la cosa entonces.. Pero solo con ver los documentales sobre nuestros Ferrocarriles Argentinos que hizo Pino Solanas, basta para tener una idéa más precisa de toda la destrucción y el afano al patrimonio público que hicieron..
Cómo habrás notado Pablo kerido , cada vez más hay imitadores tuyo y de Tomy , hoy ya ví uno k te quisiera primerear "" y filmó la vía pasando Marcos Paz hacia puente ruta 6 , solo ví el título y un toke nomas ,SE NOTA QUE SOS MUY BUENO , PERO NO TE LLEGAN A LOS TALONES AMIGO !!!! FIEL A TU CANAL Y TOMY .
Cada uno hace su trabajo pero creo que es imposible imitar a otro. A mi me encantan los videos de Andy y creo que el es unico en eso...que nadie puede imitarlo y asi pasara conmigo...no se...rescato el cariño de mis amigos de youtube, ni siquiera digo seguidores xq no lo pienso asi. Pero bue...ahora todos hacen o intentan hacer lo mismo. Igual hay publico para todos. Abrazo
@@josemilei2666 Que este intrusado no significa nada!!!!!!...... Se desaloja o pasa topadora a los intrusos y ya esta.!!!!!..... Si se robaron las vias....se las reponen...... Si se trata que se jodieron los terraplenes...se los reconstruye..... Si se trata de estaciones en mal estado. Se las pone a punto...... Lo mismo que los puentes metalicos si estan en mal estado.....cambiarlos por de hormigon armado!!!!!!!....... QUERER ES PODER.......Hace FALTA UN GOBIERNO QUE TENGA UNA FUERTE VOLUNTAD POLITICA PARA HACERLO!!!!!...... no borrar con el codo lo que se escribe con la mano........Llevara tiempo y sacrificio......pero no es IMPOSIBLE!!!!!!!..... Si los ingleses dr la nada....el siglo pasado en 4 anos lo construyeron...... Menos costara reconstruirlo!!!!!.......
amigos queridos: desalojar las seguramente cientos de viviendas que intrusaron, por un ferrocarril que era de una sola vía. A no ser que lo ampliemos a dos, cortemos de nuevo las calles y avenidas que lo cruzaban, derribemos todavía otras miles de viviendas... Nostalgia de fierros tenemos todos. Pero dejémosla en eso
DESDE 🇦🇷 V CENTENARIO BANFIELD O ZONA SUR BSAS 🇦🇷 MUY BIEN HECHO TODO EL VIDEO SUPER FELICITACIONES PABLITO GENIO DE LOS TRENES SEGUI ASI ABRAZO 🇦🇷 👍
Muy buen video!!... Antes me gustaba caminar y el trayecto ferroviario que salia de la estación Pereyra ,hasta Ensenada ..que todavía la vieja estación de punta Lara se encuentra en pie !!.. Saludos d Villa Elisa ..y Te Felicito !!
Abrazo
Estatua para hacerlo un día avisame t vamos
Muy bueno tu safari. Espectacular arqueologia ferroviaria. Sos un grosso !!!
Abrazo
EXELENTE TRABAJO .........MARTI..............
Abrazo...gracias
Buenas noches Pablito te mando un abrazo enorme aguanté los trenes argentina
Abrazo y asi sea
Me encanto el video y ese puente saludos pablo 👍👍👍👍
Abrazo
@@pablomartikrenz6163 gracias igualmente
Es increíble los lugares que hay para recorrer en mi querida Ciudad,y me vengo a enterar por Vos querido Pablo. Mil Gracias!! espero encontrar ese puente
Tristeza, olvido y muy poca esperanza, diría ninguna que esto vuelva...cierro los ojos y me imagino hace más de 100 años atrás cuando todo esto se construyó, puro campo, puro verde, casi ninguna casa, cientos de laburantes trabajando con máquinas que para la época serían de última tecnología, y así y todo se construyeron miles de kilómetros de vías en nuestro país en pocos años, éramos la vidriera de Latinoamérica, que alegría en esa época, que tristeza hoy.😢
Este no vuelve mas, lamentablemente
Pablo hermosa estructura la de ese puente es increíble el abandono de estos lugares
Casi ni se ven. Abrazo
Tremendo video te mandaste Pablo!!! Con mis viejos cuando era chico, teníamos una tía que vivía en Solano cerca de la estación del Provincial, mi viejo ferroviario en ese tiempo, hacia que tomaramos el tren (el trocha angosta le decíamos nosotros)por un par de estaciones, desde Monteverde hasta Solano, con el diésel.
Claro, eso te decia en el otro comentario. Abrazo
Pura nostalgia amigo . Que lindo seria tener la máquina del tiempo y volver a ese pasado glorioso !! 😉
Saludos
Muy Bueno , Saludos.
Hay que tener en cuenta que en el AMBA todo pasa (y pasó) por CABA, lamentablemente el ferrocarril provincial no entraba a CABA (te dejaba a unas 20 cuadras) y esa fue su condena para el transporte de pasajeros. Los ultimos años previo a su clausura tenia un un servicio muy pobre de apenas dos coches y muy poco tráfico
Algo parecido le paso al Midland, pero este tenia la ventaja respecto del provincial que su estación cabecera estaba en el borde de CABA y con solo cruzar el puente se estaba en Pompeya, razón por la cual evitó la clausura.
Tal vez si el provinial hubiese llegado hasta la estacion Avellaneda del Roca y tener la posibilidad de hacer trasbordo, otra hubiera sido la historia.
Muchas gracias por el video y felicitaciones Pablo
Abrazo enorme
Ves Pablo, hasta esta estacion, llegamos con aquel amigo...desde el puente fantasma del rincon! Luego..volvimos al rincon por el trazado, saliendo de estacion Gorina! Parece, que en los comienzos de todo...habia dos vias, luego...dejaron solo una! Porque en todos los puentes se ve que al lado hay otro soporte! Preciosisimo, poder ver esto nuevamente! 👍👏👏👏👏👏 Gracias!! ❤😍😍😍😍😍
Gracias a vos
El FC Provincial siempre fue de via unica, aunque se proyectó que un futuro se colocaría la segunda via, pero nunca pasó, solo un tramo entre Gambier y La Plata (Meridiano V) es de via doble
@@cosmefulanito899 , vos sabes...que me lo supuse! 🙆♀️ Era mas provable que fuese un proyecto a futuro a que las hubiesen levantado! Gracias por la info! 👍🙋♀️
@@cosmefulanito899 @Cosme Fulanito , lo que me gustaria saber con exactitud...es, cuando levantaron las vias! En 1977 dejo de funcionar! Pero las vias...en que fecha las quitaron? Yo, cuando iba con un amigo...podiamos caminar por el trazado sin obstaculos al encontrarce despejado, casi recien removido, parecia...hasta las piedras estaban. Esto fue en 1991/92
Que lindos videos. Un día quisiera ver tu relato del ramal Lacroze - Rojas. Saludos y gracias
Todo llegara. Abrazo
Que lindos recuerdos me trae este ferrocarril. Allá por los años 50, en Avellaneda donde hoy existe el Hiper, frente al estación estaba el mercado de hacienda de lanares. Era apasionante el paisaje. En esos años solía viajar hasta parada Fernandez (en Centenario Uruguayo (LANUS E.) a custro cuadras del CAMINO GRAL BEGLANO(limite entre LANUS y por entonces 4 de JUNIO-Hoy Avellaneda-paraje conocido como ESTAFETA "LA POLVAREDA" y también desde esta hasta Francisco Solano. El recorrido era maravilloso entre eucaliptus y campo. Era una zona que se iba poblando con trabajadores que se hacian sus casitas los fines de semana. Fue una pena el levantamento de esta red, ya que era muy utilizada.Pero como ocurriera en el ramal MITRE-DELTA, prevalecieron los intereses del transporte automotor.En el caso del provincial, PUDIERON mas los intereses del EXPRESO BUENOS AIRES Puedo hablar mucho de esta zona.
Que lindos recuerdos...gracias por compartirlos
EXELENTE VIDEO, TE FELICITO.
Gracias. Abrazo
buenísimo genial espetacular una joyita de video
Gracias
@@pablomartikrenz6163 de nada
Está buenísimo tu video lástima la destrucción de este ramal por culpa de los gobernantes que tuvimos y tenemos
Saludos
Hola Pablo muy lindo video, ojalá se recupere algún día que manera de destruir ramales.
Abrazo.
ESTE RAMAL LO CLAUSURO JAMDH SIGUIENDO EL PLAN LARQUIN DE ANIQUILAR FERROCARRILES Y LOS PLANES DE SECCIONAR NUESTRO PAIS
ESTE RAMAL LO CLAUSURO JAMDH SIGUIENDO EL PLAN LARQUIN DE ANIQUILAR FERROCARRILES Y LOS PLANES DE SECCIONAR NUESTRO PAIS Y 12 AÑOS DESPUES VINO UN GOLPE DE MERCADO SIN PRESEDENTES CERCANOS SE LLEVARON PUESTA 450 EMPRESASDE LA NACION ARGENTINA CON LAS CUALES SE PODIAN REAVIVAR TODO LO CLAUSURADO Y LAS SECUELAS 2MILLONES DE PERSONAS SIN TRABAJO Y EN MEDIO RAMAL QUE PARA RAMAL QUE CIERRA HOY DIA TENEMOS CIMBRONAZOS
Me acuerdo de esa famosa frase del turco pero con la presión tributaria que cada crisis que hay mayor presión, te doy un de par de ejrmplos Ganancia Minima Presunta iimpuesto que grava los activos de cualquier empresa, que supere los 200.000 nunca se actualizo dicho minimo exento ni aún con la bonanza de la soja a 650 USD la tonelada no se bajo, otro el IVA la tasa general paso del 18% al 21% en abril de 1996, dijo Cavallo solo por un año paso un cuarto de siglo y sigue en el 21%, en fin saquenos los FFCC que es un gasto inútil, que empezo alla con Frondisi eliminando 4000 km de vias y con eso demos planes eternos sin generar fuentes de trabajo como lo fue el ferrocarril, en fin unos cabeza de termo del primero hasta el último.
Como dijo Nito Artaza HACEDORES DE VILLAS MISERIAS.
Buenas noches pablo excelente video muy lindo lugar un poco peligroso el lugar quisiera saber si el lugar pertence al tren que iba a rio santiago y a las pipinas por diferentes vias Saludos de mirta y raul de quilmes
Creo que son otros, seguramente alguien te va dar la respuesta justa. Abrazo
Buen video Como siempre... Que vuelva el tren y que se abran mas ramales para que todos podamos recorrer nuestro pais en tren....!
Abrazo
Hola amigo me gustan mucho tus videos sobre ferrocarriles , aunque no soy Argentino. Soy familia no de ferroviarios pero si de tranviarios. Solo un pequeño consejo sobre el audio se nota mucho en ocasiones el viento del lugar que se puede solventar poniéndole un salva vientos al micrófono. Gracias y un saludo.
Todos nos criamos cerca de las vías y las caminamos y hasta conocimos las últimas vaporeras que las dejaban solo para hacer maniobras, amamos el ferrocarril y lo más importante hay que tener consciencia de las ventajas estratégicas para el transporte de cargas para un país. Pero solo podrán volver con un gobierno nacionalista, que tome las banderas de Rosas , Yrigoyen o Perón. La destrucción de los ferrocarriles a favor del transporte automotor comenzó en 1955 (la fusiladora) y luego en 1962 por mandamiento del Gral Larkin de U.S.A. representante de los poderes Sinárquicos, que tenian planes de desarticular "La Argentina" en lo industrial y estratégico, plan que comenzó a ejecutar el por entonces presidente Frondizi con sus relaciones carnales con Estados Unidos, Luego prosiguió el Proceso de destrucción Nacional de Martinez de Hoz y companía, luego el gobierno radical dejó que los ferrocarriles del estado fueran deficitarios y finalmente Menem lo terminó de ejecutar ! Son todos responsables uno le dejó la posta al otro .
Hola Pablo. buenas noches. Que HERMOSO VIDEOOO. Espectaculares los puentes. No los tenia que estaban ahi.Ya que estamos hablando de puentes, en esta semana lei el 29/5/21, una informacion de un robo de 300 mts de rieles y destruccion de un puente que cruza el rio Sali en la localidad de San Andres en Tucuman, cortado con autogena. Las imagenes son trintisimas, y me produjeron un dolor en el alma al verlas. Son vias de Belgrano cargas.Los agarraron in fragati a los delincuentes.Seguro estaras al tanto de dicho episodio pero te lo quise contar por las dudas.La verdad, fue un sacrilegio. Bueno. Que tengas buenas noches y te mando un ABRAZO GRANDEEE.Hasta un proximo video tuyo.
Desgraciadamente lo de siempre...abrazo
@@pablomartikrenz6163Si😔. Abrazoooo grandeee
Que linda aventura Pablo, increíble pensar los años que está ese ramal abandonado y como avanza la naturaleza para ir tapando todo. Que estos vídeos sirvan para mostrar que hay cosas que no deben repetirse
Gracias. Abrazo
A zona sur, claramente, nos falta el Provincial. Hay una distancia enorme entre el Roca ramal vía Temperley y el vía La Plata. Hay otras zonas que tienen ramales separados por 10 cuadras. Sería una inversión enorme pero teniendo en cuenta que el Roca es el que más movimiento de personas tiene lo podrían considerar.
Tal cual. Abrazo
Es el mismo puente que esta entre seballos y Bosques pablo!! Mismo ramal la plata Avellaneda!! Exelente Video
Amigo!
Abrazo
Muy buen relato, lástima que se hayan cerrado los ramales. Gracias por difundir
Saludos
Qué lugar mirá si pueden agrandar las líneas del ferrocarril dejar todo esté espacio sin aprovechar que dejadez una pena por favor
Un puente similar a ese hay entre la estación allan y parada 34 atrás de la Pepsi al lado del matadero y también abre las vías del roca en bosques
Hola Pablo.
Admiro mucho tu trabajo.
Amo a los trenes.
Vivi frente al tanque de la estacion Monteverde y asi nacio esta pasion.
Perdon por lo que voy a decir pero me temo que volver a tener FF CC es solo un sueño.
¿Viste el video de un ministro de Scioli prometiendo reactivar el provincial?. Asi ocurrio con muchos ramales.
No hay voluntad y sin eso cada dia sera peor. Abrazo
Excelente el video y un premio especial por el esfuerzo y por los lugares que te metiste para mostrarnos ese hermoso puente con todos sus remaches aguantado esa gran estructura. Mis felicitaciones y gracias por mostrarnos lo que va quedando de ese gran Ferrocarril Provincial.
Abrazo
En Saladillo la estación del provincial, llamada Ortiz de Rozas, también está sobre un terraplén, recuerdo cuando pasó el último tren desarmando y cargando rieles y puentes de regreso a La Plata. Año 1974, cuanta tristeza!
Saludos
Entre las estaciones estanislao zeballos y bosques de la línea roca está un puente igual a ese con el terraplén de esa línea de tren provincial .es en Florencio Varela hoy en día hicieron muchas casas en el terraplén
Son todos similares los puentes
Lindo video gracias por explicar todo buenísimo
Otro excelente documento, aunque es siempre muy triste ver la desaparición de ramales y el abandono de lo que aún queda de la gran red ferroviaria que había en el país, ¡un gran saludo! 👏👏👏👏👏🤗
Abrazo
hola pablo deberias visitar la estacion magdalena del roca ramal : la plata- las Pipinas - Magdalena - Atalaya
clausurado en 1980 por la dictadura militar yo ya estuve en esa estacion y me saque foto
@@trenesenargentinaymas2815 Que lastima
@@pedroeugeniopezzana8903 lo peor es que cuando vi la estación pensé que era del Belgrano pero al final gogleando pude saber que era del roca
@@trenesenargentinaymas2815 Se siguió usando como ramal de carga. El Regimiento 8 de Tanques lo usaba para transportar sus tanques hasta que el el puente sobre el Arroyo el Pescado quedo fuera de servicio.
Que hermoso puente la p...madre cuando se creía en un país grande....felicitaciones...soñemos que algún día...algo se recuperara ...🇦🇷
Abrazo
El Domingo estuve frente la estación Avellaneda del ferrocarril provincial en la Av Güemes en Avellaneda
hola Pablo soy de F Varela y tengo entendido que el ramal se hizo en el año 1927.
conocí una persona que vivía por villa del plata y me contaba allá por en el año 1980 qué vio hacer el trazado, y los terraplenes y/o puentes se hacían a mano con carretillas.
Y si...habrá sido un trabajo muy complicado....gracias. abrazo
@@pablomartikrenz6163 gracias por responder....
bonus trak: nuestro anhelo en zona sur es la conexión Bosques-Villa Elisa .para evitar el transbordo en Berazategui+ recorrer más Kilómetros.
PD: ya tenemos barreras Automáticas en el cruce con Camino Gral Belgrano.
@@marceloruggiero2403 esperemos sea pronto
Imensas aulas ferroviárias. ...parabens Mestre
Saludos
Sinceramente me acabo de enterar que por pasco y caguazú pasaba un tren y ahora me cierra tanto la rareza de esa esquina tan conocida de la avenida eva perón, una tristeza lo que se perdió, la unión de todo ese tramo daría mucha fluidez al tránsito de zona sur.
Muy bueno el vídeo. Gran material. Te felicito.
Gracias. Abrazo
La parte del ramal desconocida por mi, gracias Pablito por tan lindo video.
Para eso estoy yo jajaj meterme ahi
@@pablomartikrenz6163 la próxima avisa hay más pan cercanos ahí y muchas tapas más ya lo recorrí a pie soy de La Plata centro saludos
tristisimo lo del "provincial" .. argentina FUE PROGRESO!
Asi es
que recorrido hacia ese tren?
Lo que queda de los ferrocarriles es la huella de la epoca en que en Argentina habia un proyecto de pais, truncado por la corrupción y el populismo.
@@mauroaranela1991 unía La Plata con Avellaneda y recorría o Pasaba por Gorina, ingeniero Alan, Parte de Florencio Varela, monte verde, San francisco Solano, Monte chingolo, Aellaneda, y otro ramal llegaba a Olavarría otro ramal a Pehuajo y Mira Pampa. Corria en paralelo a la linea Roca Constitución -La Plata pero mas al Oeste.
@@miguelsuarez8010 cuál era el proyecto tener 90% de pobres como había a fines del siglo XIX , o el 70% como todavía había a principios de la década de los 40 del siglo XX?
Hola Pablo! Esta proyectado el restablecimiento del ramal La Plata-Pipinas, tenés alguna otra información de la que circuló?
Se lo que saben todos, solo eso
@@pablomartikrenz6163 hoy fui a filmar a estacion Arana
Hoy fui a filmar a estacion arana
Espectacular video Pablo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 gracias por grabar estas maravillas, los lugares hermosos para explorar, me siento un niño viendo esto, cuando era pre adolescente chico recorriamos con amigos el borde del Rìo Reconquista hasta donde esta el peaje del Buen Aire ahora (ituzaingo) hermosa la estacion y los lugares cercanos, esos puentes hermosos 😍 maravillosos 😍 una pena que sea casi-imposible/imposible el retorno de nuestro hermos PROVINCIAL que creo muchisimos anhelamos. Bueno soñar no esta prohibido y todavia es gratis. Si se hubiese actuado antes que hubiese pasado en los 80 o 90 o aun en los 2000??? Lastima el desamor y la corrupcion que destruyeron nuestros trenes!!!
Todos los pueblos que estaban cerca de alguna estación de trenes desaparecieron gracias a la muy buena intervención de la unión ferroviaria ellos se encargaron de desaparecer desde las vías hasta las máquinas y coches de pasajeros hoy siguen en la misma posición que en los 90
hola Pablo pode documenta es toda la estacione de ferrocarriles el provincial de Avellaneda la plata mira de pampa y los olavarria
Si consigo alguien que me pague los gastos viajo por todos lados
Después de ese puente hay muchas vías que estan anivel avísame que filmamos juntos así es menos peligroso para cuando vuelvas a La Plata abrazo
Yo era guacho y vivia en la pepsi de Bosques , el ramal ya estaba clausurado pero llegue a ver pasar algunos trenes de carga con pocos vagones , año 82 - 83 , justo en la avenida Lujan del barrio El Rocio estaba el parador Km. 34 , no quedo nada que triste..
Claro , creo que habia 2 apeaderos que nombre en el video anterior
EXCELENTE VIDEO PABLO!!!👏👏👏COMO NOS TIENES ACOSTUMBRADOS!!!ABRAZO!
Abrazo
Una de las tantas tragedias de nuestro querido país. Tristísimo...Abrazos Pablo..!!
Abrazo
Qué pena que me da que los políticos hayan sido tan malos con la gente y cerraran este ramal.... Hoy creo que muuuucho gente los usaria
Este ramal si se reactivara debería empezar a elevarse luego de la parada Fernández hacia avellaneda, hacer una nueva parada a la altura del hospital Perón en el cruce con la avenida Larralde y al llegar a la estación Avellaneda (hoy terminal) tener los andenes arriba, similar a la estación Avellaneda del roca, y desde ahí empalmar con el roca ramal q viene de la plata y está a 200mts, hasta constitución, si no se empalma sería gastar plata y ver cómo en pocos años se vuelve a clausurar, hoy cambio mucho esa zona con la facultad el shoping y desde siempre los estadios de Racing e independiente, así como también se poblo mucho el resto de la traza, avellaneda sería una de las estaciones más concurridas, lo más difícil es que la mayor parte de la traza está usurpada, y eso lo hace prácticamente imposible que vuelva
Dudo que sea posible
Hola Pablo buen tutorial hermoso lugar aunque olvidado en el tiempo es una pena , pero bueno quizás algún día se terminen los malditos corruptos de la política y volvamos a ser el País o La Argentina que nos merecemos , gracias por compartir esos paisajes hoy olvidados donde alguna vez circularon nuestros queridos trenes , un abrazo
Abrazo
Y si .! Dificil que renazca.Lo lograron destruir.Se ensañaron con alevosia.
Muy lindo video muy descriptivo.Bien Pablo !!!
Abrazo
PABLO SOS UN VERDADERO PATRIOTA!!!!!¡¡¡¡¡TENEMOS QUE CONTAR A LAS NUEVAS GENERACIONES COMO LOS GOBERNANTES CORRUPTOS ICIERON TODO LO POSIBLE PARA DESTRUIR Y DEJAR EN LA MISERIA A NUESTRO AMADO PAIS!!!!!....LO MUCHO DE TU TIEMPO ES UN POQUITO DE CADA UNO DE LO QUE LLEGAMOS AVER UN DIA OTRA NACION.....TE MANDO UN FUERTE ABRAZO!!!!
@@gustavoledesma328 abrazo amigo
Conocí casi sin querer el ramal la plata - Gonzáles catan, creo que era un tren carguero principalmente, pero si no lo hubiesen levantado hoy 2021 sería un acierto! Mucha gente lo usaria
Seguramente
Gran video, ojala llegue a manos de alguien que quiera invertir (privado o estatal)en la reposicion del servicio.
Saludos
Muy buen video,como siempre Pablo,gracias por subir
Semejante estructura al reverendo pedo ahi!!! De no creer el daño que le han hecho al ferrocarril.
Y si
Que bien que sé conserva la estación no sé ablo mas sobre la reactivación del.provincial alguien sabe algo no ay noticias nuevas?
No hay proyectos de reactivación
Por qué no llegaste hasta Solano, varela, chingolo...etc
Gran laburo maestro Ojalá se vuelva a reactivar Abrazo
Abrazo
Hermoso Gorina Pablo yo siempre iba a ver el cruce en Allan felicitaciones Pablo y Tomás si es el arroyo Pereira abrazo
Abrazo
Ojala algún día renascan los ramales del ferrocarril provincial
Ojala. Saludos
Cuando era niño ví Pasar la Báporera
Uh...muy buen recuerdo. Saludos
gracias pablo una vez mas por dejar todo en cada video!!!,admirable lo que haces!!!
La mitad norte de Argentina es uno de los lugares más fértiles de la tierra.
Pero no existe otro lugar en el mundo con cientos, quizás miles, de kilómetros de vía enterrados..!
Buenisimos los contenidos, saludos desde unos metros de la estacion Marinos del Fournier
Abrazo
Muy bueno el video! Te faltó el cruce con el ramal Ringuelet-Brandsen entrando a La Plata
Me parece que en la 1ra parte del recorrido lo mostró
Gracias.!!!
Excelente video Pablo, que lastima los ramales abandonados por todo el pais.
Los puentes ni hablar
HOLA NO PASA EL FERRO SUR ROCA POR AHI ?
Es del provincial eso
Es triste yo a veces me pregunto que hubiera pasado con el pais si nunca se hubieran reducido los ferrocarriles o sea que no se hubiera clausurado ningúno
Seguramente seriamos un pais mejor y con mas cultura de pueblos y trabajo regional
Tenía una novia en Varela y a dos cuadras de la casa pasaba el Trocha angosta y era solo de carga, año 80.
Seguramente por Gobernador Monteverde que tambien tengo videos
@@pablomartikrenz6163 claro, por estación Monteverde.
😭😢
Obvio dificilísimo llegar al arroyo Rodríguez espectacular lo tuyo Pablo y como dijiste difícil vuelva el P 1 te felicito y a Leo un abrazo
Abrazo
Buenos videos me encantan son de aventuras y riesgo. Felicitaciones , deberías hacer un grupo e ir a lugares así. Punto aparte si el municipio y la comunidad se ponen las pilas podrían despejar lo que se pueda y hacer volver a la vida las vías. No te digo mucho. Pero almenos eso es historia de la Argentina que está viva todavía y oculta...
Ese puente esta pegado al country gran bell !! todas las veces que vamos nos siguen las camaras de seguridad del lugar asi como aparecen gaurdas pero nunca tuvimos problemas para llegar. en la calle de acceso al puente se pueden ver los rieles cortados que pasan por elasfalto que entra al country, pero lo peor fue descubrir que el perimetro del barrio privado usaron como postes los rieles del ferrocarril provincial y llos pintaron de verde y pudimos contactarlo que dicen fpba y ahy aparecieron mas guardias. la verdad una verguenza que usaran esos rieles y no creo que el ferrocarril se los regale. nustra ong pudo rezcatar unos cuantos rieles de varios lados y estan a rezguardo. Saludo enorme para pablo que nos tare estos videos.
facebook.com/amigosfcpba/
Vi esos rieles, los iba a grabar y no se que paso. Lamentable
trabajaba en la feria de solano...y si no recuerdo mal hasta el 85-86, pasaba un carge de vez en cuando, creo que se llama tren testigo, pero verlo pasar por ese terraplen elevado era lindo, lastima no tener los medios de hoy para haberlos registrado
Tantas cosas nos perdimos de registrar...es asi
La feria se arma sobre el terraplén y está libre gracias a feria he pasado también x ahi
Una pregunta, PABLO ...¿¿HABRÁ QUEDADO ALGUN "COCHE MOTOR SULZER "de los que se usaron en éste ramal ?? , Solo vi dibujos y alguna foto perdida ., ...Si tengo entendido que se usaron hasta fines de los años sesenta en el ramal de MERIDIADO V a MIRA PAMPA ...Yo ví circular al P1 siendo niño , y el servicio en ese entonces lo daba alguna locomotora GRAL ELECTRIC o alguna COOPER arrastrando dos vagones ... Recuerdo haberlo visto pasar , a la altura del cruce de la calle MADARIAGA en SARANDÍ , con gente colgada de los estribos !!!...De la vaporera HESCHEL , sólo recuerdo su silbato que se escuchaba a 10 cuadras que es donde actualmente vivo , no la llegué a ver en acción , Saludos ..
facebook.com/EstacionProvincial17y71/videos/1670004336483932
Segun el sitio portal de trenes que lamentablemente también cerró, no quedó ninguno de los 4 coche motores Sulzer
Estoy seguro Pablo volvera ese servisio y las vias seran replansadas por dormientes y seran electrificado y las estaciones tenders señal de entrada 🚦🚦:)asta que functions ese servicio que tren vans usar para 2022 see usaran gt22o tohibas del roca
Hlo amigo ojala se cum0labtu deseo....dios quiera
Saludos
capacidad y materia prima tenemos de sobra, el problema viene por otros lados, vos fijate que se vió una mejora sustancial y no ploteos o repintado solamente, despues de la Tragedia de Once, pero eso si, le echan la culpa a los anteriores 4 años
Que pena¡,seguramente la zona seria otra con el funcionamiento del ferrocarril.
Con todos los lugares paso lo mismo
Como habria sido argentina si el ferrocarril nunca se hubiera destruido
Estaba muy buen resuelto el fereocarril por todo el pais
@@pablomartikrenz6163 aparte también que si hubieran habido gobiernos que hubieran querido mejorar el ferrocarril renovar las vías y también mejorar el material rodante
Te pido un favor, PABLIN , ...¡¡¡NO DECRETES QUE NO VAN A VOLVER LOS TRENES !!!, porque sino "SE TE CUMPLE "...HAY MUCHA GENTE HACIENDO FUERZA PARA QUE VUELVAN Y YO NO PIERDO LAS ESPERANZAS !!! ::.¿¡QUIÉN SE IMAGINABA LA VUELTA DEL RAMAL G A 20 DE JUNIO o MARCOS PAZ ?? ...Hace unos años , te tomarían por LOCO y hoy es UNA REALIDAD .....HAY QUE MANTENER LA FE Y DAR LUCHA !!!
Hola...dónde está la estación j.gorina....es partido de dónde ??
De La Plata y segui también, la cumbre y gambier todo La Plata el pato es begui
Cuanta desidia que falta de visión, como destruyen todo, la toma de terrenos y luego es imposible recuperar, y es todo político no hay una visión clara un proyecto de desarrollo, y luego así nos va, no es facil.
Abrazo
Si la naturaleza sigue creciendo ese puente quedará 20 metros en el aire jeje.
Saludos
El video esta bueno pero molesta demasiado el viento.
Yo segui el recorrido por google maps y perdi
Es complicado
👏👏👏
💪💪💪👏👏
Gracias
Con un estabilizador seria genial
En los puentes se robaron los rieles , las vías.. no se afanaron los puentes porque eran pesados y grandes..
Cerca de ahi habia un cerco con rieles
@@pablomartikrenz6163 Por ahí está la cosa entonces.. Pero solo con ver los documentales sobre nuestros Ferrocarriles Argentinos que hizo Pino Solanas, basta para tener una idéa más precisa de toda la destrucción y el afano al patrimonio público que hicieron..
Te hago una corrección PABLITO , ...El ramal P1 se inauguró en ABRIL de 1926 ...
Porque dejo de funcionar el tren alli..ya no vive nadie en ese pueblo..??
Ramales que fueron levantados
A PABLITO VOS SOS EL QUE TRABAJA CON PERGOLINI
buen trabajo , pero ese ramal si se perdio sin posibilidad de retomarlo.
Abrazo
Cómo habrás notado Pablo kerido , cada vez más hay imitadores tuyo y de Tomy , hoy ya ví uno k te quisiera primerear "" y filmó la vía pasando Marcos Paz hacia puente ruta 6 , solo ví el título y un toke nomas ,SE NOTA QUE SOS MUY BUENO , PERO NO TE LLEGAN A LOS TALONES AMIGO !!!! FIEL A TU CANAL Y TOMY .
Cada uno hace su trabajo pero creo que es imposible imitar a otro. A mi me encantan los videos de Andy y creo que el es unico en eso...que nadie puede imitarlo y asi pasara conmigo...no se...rescato el cariño de mis amigos de youtube, ni siquiera digo seguidores xq no lo pienso asi. Pero bue...ahora todos hacen o intentan hacer lo mismo. Igual hay publico para todos. Abrazo
Cuántos millones se necesitan para reflotar ese ramal?
No vuelve más ese ramal está intrusado totalmente
el dia que haya un gobierno que no robe,ahi se van a juntar muchos millones para reactivar todos los ferrocarriles que faltan
@@josemilei2666 Que este intrusado no significa nada!!!!!!...... Se desaloja o pasa topadora a los intrusos y ya esta.!!!!!..... Si se robaron las vias....se las reponen...... Si se trata que se jodieron los terraplenes...se los reconstruye..... Si se trata de estaciones en mal estado. Se las pone a punto...... Lo mismo que los puentes metalicos si estan en mal estado.....cambiarlos por de hormigon armado!!!!!!!....... QUERER ES PODER.......Hace FALTA UN GOBIERNO QUE TENGA UNA FUERTE VOLUNTAD POLITICA PARA HACERLO!!!!!...... no borrar con el codo lo que se escribe con la mano........Llevara tiempo y sacrificio......pero no es IMPOSIBLE!!!!!!!..... Si los ingleses dr la nada....el siglo pasado en 4 anos lo construyeron...... Menos costara reconstruirlo!!!!!.......
amigos queridos: desalojar las seguramente cientos de viviendas que intrusaron, por un ferrocarril que era de una sola vía. A no ser que lo ampliemos a dos, cortemos de nuevo las calles y avenidas que lo cruzaban, derribemos todavía otras miles de viviendas...
Nostalgia de fierros tenemos todos. Pero dejémosla en eso
@@juanalfredosimeone8650 Entiendo que seria genial hacer todo eso , pero el gobierno actual defiende a los que ocupan las vias, nunca los van a sacar.