Vespa pk 50 s 130 DR Accensione Pt.3 (Project 130cc)
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- Опубліковано 15 гру 2024
- Vespa pk 50 s che monta:
Gruppo termico 130 DR
Albero motore Jasil corsa 51mm anticipato e lucidato
Rapporti Newfren 24-72 DD
Frizione 4 dischi Polini con molla rinforzata
Marmitta Proma con collettore adattato per 130
Carburatore 19 Polini Getto max 95, Getto min 45
Pneumatici Dunlop scootsmart 3.00 r10
Lasciala così anche senza i carter lavorati. Che bel sound come la mia
È un motore sgamabile con proma o sito plus ?
@@giuseppecontento2353 a livello di sound non troppo, fa ovviamente più rumore rispetto a un 75 o 102
@@GinoBiker
Montando lo sportello laterale e usando la sito plus
Non si dovrebbe vedere la cuffia alta
Bellissima vespa grande gino
Grazie mille☺️
Che Carburatore a?
@@the_anto_0611 con la nuova configurazione cioè 130 polini monto un 24 prima era 19
@@GinoBiker a ok grazie mille gino non vedo l'ora di rivedere te e la tua bellissima vespa
Ciao hai lavorato anche il carter e il cilindro?
Dove hai trovato questi adesivi? ( sono in commercio o te li sei fatti stampare personalizzati?)
Me li sono creati da soli con una pellicola in carbonio💪🏻
Grande Gino🔝🔝🔝
Bellissima complimenti
💪🏻💪🏻💪🏻
Ai qualche altro video nuovo della vespa
@@giuseppebonasera640 si ora la vespa è cambiata un bel po’ dal punto di vista del motore tra poco publicherò nuovi video
Ok grazie mille aspetto
Ma si d Frosinone?
No sono di un paesino disperso nelle montagne abruzzesi😂
@@GinoBiker a mi parea strano infatti 😂😂😂
ciao dove hai acquistato il collettore della proma per corsa lunga?? grazie
Non l’ho acquistato ma l’ho semplicemente adattato, perché inizialmente il mio era un collettore corsa corta
@@GinoBiker quindi l hai modificato il collettore?
@@giovannimerola2040 Si sono andato a modificare la piega del collettore
Pure tu hai avuto problemi con il bauletto per le vibrazioni?
No, pero ti consiglio di mettere una sorta di profilo di gomma su tutta la superficie dove ce il contatto tra bauletto e scudo della vespa
@@GinoBiker a me vibra proprio la serratura
Molto bella
GameBubbles 8224 grazie😊
Io sto aspettando lo speciale 100 iscritti
Argo_angie un giorno lo farò 😂😂😂
Alla fine come getto max hai lasciato il 95?
Si ho preferito lasciarla leggermente grassa ed ho giocato un po’ con la regolazione dell’aria
Ok, io sono partito da 108
Ho rapporti più lunghi e travasi raccordati
TheAngeloNiki ah ottimo, a me con il 95 sembra già troppo grasso, a te con il 108 come ti sembra?
108 grassissimo.. Ma calcola sul 102cc avevo 92 di max... Mi sembra strano ke stai bene di 95..
TheAngeloNiki boh forse sarà causato anche dai travasi raccordati e dalla tipologia di carburatore
Ma. Nn è corta con la 24 72??. La proma nn è una espansione, è una semplice semi espansione
boh no non ricordo sono passati 2 anni e ho completamente cambiato configurazione, comunque tirava veramente bene
Una domanda con la proma hai dovuto adattare il telaio o ti ci andava tranquillamente
No non ho dovuto adattare nulla per quanto riguarda io telaio, ma se per caso hai intenzione di comprarne una, assicurati che sia la versione con il collettore per pk50s che presenta una rientranza lì dove passa accanto la paratia tanto odiata per montare sulle pk delle buone espansioni
@@GinoBiker ah ok grazie perfetto
@@__loree_____ di nulla 😉
Ha quanto la fai la miscela per il rodaggio ?
toni roy per una mia fissa al 4%
Ciao, dopo il rodaggio invece a quanto la fai? Io ho una Vespa PK50XL e il mio meccanico mi ha detto di farla al 4% perché le è stato montato un gruppo termico 65cc o 70cc... secondo te è plausibile? Grazie!
Alby Volto Dopo il rodaggio puoi farla benissimo al 2% basta che sia messa bene di carburazione
Ok, grazie mille!
what is the top speed?
110 km/h 8900 giri
@@GinoBiker mi da un fastidio quando dite queste cazzate
@@francescooliva256 😂😂😂
@@francescooliva256 incredulo, tu non credi che una vespa 130 dr non possa fare 110km/h?😂
@@GinoBiker non un 130 Dr p&p con campana 24 72 e carburatore 19 se fa 90 sono tanti😂😂😂
Ciao ma il cilindro è di scatola
si completamente di scatola
Ciao, io da circa 3 mesi ho una configurazione con 75 polini con proma, 19 pari, volano 1.8 kg, 18/67 ed albero anticipato, ma sembra mi abbia già stancato. Stavo pensando di fare una configurazione come la tua forse un pò più spinta raccordando allargando travasi di base del cilindro che sono in dubbio tra 130 dr o polini (sopratutto per i prezzi) e la campana che ero indirizzato sulla 22/63, tu con la 24/72 come ti trovi?
Ciao Dark allora il 130 dr mi ha stupito davvero molto come qualità ma sopratutto dal punto di vista prezzo-performance e quindi te lo consiglierei, però se vuoi ottenere qualcosa in più come prestazioni ti consiglierei di andare su un buon vecchio 130 polini mentre come rapporti ti consiglierei un 22/63, perché 24/72 li ritengo corti per un 130
Io personalmente ho mantenuto 24/72 primo perché ne ero già in possesso, secondo abitando in un luogo pieno di montagne e colline volevo ottenere una vespa molto reattiva e che andasse bene in salita
@@GinoBiker ah insieme alle 22/63 vorrei abbinarci copertoni da 3.50, andrebbero bene?, so che è come avere 1 dente di pignone in più. La configurazione volevo tenerla molto antisgmao quindi o metto la proma che già ho, oppure una sito siluro.
@@GinoBiker va bene grazie, aspetto prossimi video👍
@@Dark-rg8iv copertoni 3.50 a me personalmente non so se entrerebbero al posteriore già con i miei dunloap sfiorano sia marmitta che carterino frizione, mentre come marmitta mantieni la proma che come performance va assolutamente meglio di una sito siluro
(N.B la proma che hai in possesso sarà sicuramente per corsa corta quindi dovrai adattarla per un corsa lunga, perché il collettore del corsa lunga è più angolato del corsa corta e quindi se la andrai a montare cosi com'è avrai un vuoto tra collettore e attacco del collettore sul cilindro, in poche parole l'espansione non funzionerà come deve rischiando di andare a rovinare fasce pistone)
Hai foto del collettore modificato per il 130? Come ti chiamo su insta
Luigi _06 no purtroppo non ho foto del collettore modificato comunque non c’è stato bisogno di nessun taglio o robe simili, semplicemente ho utilizzato una fiamma per scaldare la parte da piegare e con una bara di ferro inserita nel collettore ho fatto forza per piegarlo alla giusta angolazione Su insta mi chiamo : gino_tofano
@@GinoBiker ma quanto ti dura un motore così?
@@trastixer2356 credo all’infinito 😂,
A parte gli scherzi credo che sui 20000km li fai
buana come newfren come campana?
Giuseppe Coffaro si è quella che monto io, ottimo rapporto qualità/prezzo
No è uguale all'rms, pezzi di scarsa qualità. Se la prendi compra anche i parastappi rinforzati
Ok grazie
@@anonimo-gt7tr se hai bisogno di altri consigli chiedi
Vorrei fare una configurazione di un 130 dr molto forte cosa mi consigli?
(Con carburatore oltre il 28 no)
0:21 IL GATTO
ciao per la proma hai tagliato la paratia e hai montato il collettore corsa lunga? la proma l'hai presa per 50 o 125 pk?
toni roy ciao la paratia non l’ho assolutamente toccata, io avendo già in possesso la proma per pk 50 ho riadattato l’angolazione del collettore, adesso non so se comprando quella per 125 abbia già l’angolazione corretta ma presuppongo di sì
Dovresti mettere un 24 come carburatore il 19 non rende molto
Hai ragione non rende al 100% magari un 28 abbinato ad un lamellare sarebbe il top
@@GinoBiker Non certo sul DR, il 19 è il suo. 24 proprio per sfizio e con i lavori del caso, ma da un 2 travasi più 4 unghiate, il 28 non ha senso
Ragazzi io ci metterei anche un 30 vhsh
Se avesse i carter lavorati a dovere,ma senza i carter lavorati con le cose che si hanno massimo un 22 ci mettere
On board vogliamo
Tra poco arriveranno 💪🏻💪🏻
@@GinoBiker avevi un corsa corta con quei rapporti
@@michelemangialardi1980 si avevo un 102 dr
Il suond da 1:16 in poi è spaziale
Grazie mille 🤩
10 minuti e 53 secondi di video di cui 8 (se non più)a fare avanti e dietro per il cortile di casa ahahahah
Stupendo vero?😂
Era in pieno lockdown non si poteva uscire
@@GinoBiker un giretto fuori lo potevi fare dai😂
@@alessandro-yq7kw si ma era meglio evitare ho fatto altri video comunque se ti può interessare💪🏻
Se fa 80 mi meraviglia già
si
se e fermo prova un 130 polini col 24 ti stampi in sto cortile
@@byrbo66 ahaha configurazione provata per un anno circa 3 anni fa, affidabile, buona coppia fin da subito ma non eccelle come potenza
La vendi ?? 😂😂😂
ahahah no la vespa non si vende
Comunque bella la vespa la mia è uguale ma è marrone e rossa
Mi metti il 19 sotto un 130, mettici un pwk 24 e ti faccio vedere quanto va, alleggeriscici almeno il volano
Alessio Ferrara momentaneamente non avevo abbastanza soldi per fare questo upgrade ho riutilizzo i componenti che avevo dal vecchio 102 (carburatore, campana)
Prossimamente avevo intenzione di montargli un 28 con aspirazione lamellare
E' un 2 travasi + 4 unghiate. Il 19 va alla grande, può anche mettere il 24 ma solo coi lavori del caso. Alleggerire il volano su questo cilindro, non serve. Anzi, predilige volani di almeno 1.6/2 Kg
@@marcoborga96 ho fatto un motore simile, 130 dr in alluminio che non scalda neache tanto, campana 29/68, carburatore 22phbl, accensione pinasco perchè l'avevo disponibile con volano 2,2kg e una proma di marri
24-72 dd troppo corta su 130 soprattutto dr che ha molta coppia cia andava una 24-61de o una 27-69 dd quando la proverai in strada te ne renderai conto
Antonio Marzario Si è abbastanza corta comunque ho voluto lasciare rapporti corti perché rapporti più lunghi non li avrei sfruttati abitando in un luogo pieno di salite
Il dr con quella marmitta tira anche una 29/68 senza problemi...se mettevi la 27/69 sarebbe stata anche corta
Simone Bianco ma si sicuramente,ma non sarebbe mai stata reattiva quanto una 24/72 anche perché abitando in un luogo con salite molto ripide non avrei sfruttato a pieno la 4
Anche un 22 63
@@GinoBiker Lo monto con 27/69 e padella per 125. Sotto sprigiona una potenza disumana e abitando nel misto, con salite anche belle ripide lo vedo che con la 27/69 tendo al corto, in pianura poi non parliamone ma la velocità di crociera è più che ottima. Hai sbagliato a montare la 24/72, a patto di non vivere sull'Everest. Mettila così, la velocità che ora prendi in 4 in salita, l'avresti recuperata facilmente con la terza sulla 27/69 e se fosse stata lunga, avresti potuto accorciarla con un pignone. Fai sempre in tempo ad aprire il motore 😉 Lascia stare carburatore giganti ed espansioni, su questo cilindro non ci vanno per niente. Bel video 😉
Il casco!!!!
Alex Di Cesare ma che casco se sto dentro casa 😂
Ma è dentro casa, che casco deve mettere? Poi sulla vespa è già tanto se si mette in strada, come il piaggio ciao.
@@ilsolda7492 è un'amico mio, stavo scherzando 😂
@@apriliars8673 ah, chiedo umilmente perdono
Carter lavorati
Michele Longobardi purtroppo no😥
@@GinoBiker perché purtroppo?
Alessandro Gagliano perché ero indeciso tra lavorarli o no, e ora rimontato tutto credo che sarebbe stato un po’ meglio almeno raccordarli
Alessandro Gagliano ovviamente non c’è tutta questa perdita di prestazioni ma credo che lavorandoli si sarebbe potuto ottenere qualcosina in più
x essere un 130 6 a piedi................................
Eh si
mi dispiace dirtelo ma non va
Sarino Balistreri tranquillo😉
Accetto consigli
È un dr cosa pretendi! Va più che bene per un uso cittadino