Всем привет! Спустя еще год катания (не самого активного, тащемта), рама изволила треснуть в районе верхних перьев. Немного подробностей в этом видосе ua-cam.com/video/QGXrg5c-2FE/v-deo.html
Привет. Нет, я полностью удовлетворен байкпакингом. Но бонки есть на перьях, рядом с дропаутами, есть на внутренней стороне верхних перьев, и в комплекте с велом(новым так точно) идёт проставка с бонками на подседельный штырь, так что и к нему можно закрепить. Могу предположить, что войдёт практически любой багажник.
Да, они хорошо стыкуются только до уровня Сора/Аливио, дальше потребуется некоторая магия. Хотя ещё видел мнение, что m8000 спокойно стыкуется как с пистолетами r5400 и выше, так и с грх серией.
По такому вопросу я видел на велоскладе видос, но все эти стеки/ричи и углы рулевой меня, как обычного катальца, не возбуждают, и поэтому я не понял. Либо на сайте UCI глянуть. Я сам сравнить не могу, как минимум потому что на прошлом веле был размер М, на этом XL. Прошлый чувствовался более юрким и маневренным, но резину шире 35 сложно было вставить. Спереди сначала 32 шаркала по внутренней поверхности вилки. Револьверт ощущается более растянутым, стабильным, хотя может и выдавать резкие повороты, и держать скорость наравне с шоссерами. Для корректного сравнения стоит поездить на giant TCX, но таких шекелей я не можу тратить.
Смотрел кроме это вела ещё GT Grande elite в триале. Внешне нравится, но попробовать хотя бы в торговом зале не получилось, не было собранного велосипеда в нужной ростовке (
О, вспомнил. У меня друг взял GT grade, правда я не помню какой точно. Но у него на кларис и механике. Он подобрал вынос и руль под себя, заменил систему на сингл 38 и доволен.
@@VeloSyktyvkar Круто! Спасибо, что написали. Я решил взять outleap hardway s, 22 года чёрный стальной. Попробую, что такое грэвэл. У него геометрия поагрессивнее, чем на GT. Покатаю сезон, а там видно будет. Пока цена хорошая 39000 в триале, надо брать! Как говорится, хорошие сапоги, надо брать)))
выбираю себе, и думаю на счет 1 или 2 модели, тк GRX все же и гидравлика решает, даже в пересчете обновлений то сильно дороже, чем просто доплатить за другую модель а не обновлять компоненты, в стоимости больше чем цена вела) выбор собственно идет в логике брать Револт_1 или выбирать цвет в пользу Револт_2) но пока побеждает логика
193, взял xl. Времени кажется, что и l подойдёт, хочется, чтоб был более юрким. В этот год да, револьт на грх все же завезли, и уже есть выбор. В первую очередь отталкивайся от ростовки, а потом уже от навески.
@@VeloSyktyvkar Просто я с Камчатки, на лыжах не особо люблю кататься, но люблю ходить, бегать, хайкингом заниматься. Летом по лесу особо не походишь/бегаешь - медведи жопу откусят, а вот зимой - самое то. Ну и вот выбрался я как-то, пробежал кружочек десятикилометровый утром, пока народу мало, прибегаю на начальную полянку, а там уже народ собирается, смотрит на меня как на врага народа, и давай хаить "ТЫ ЗАЧЕМ ЛЫЖНЮ ПОРТИШЬ?????", хотя я в шоссейных кроссовках, ничего не продавил нигде ниразу, колею классики даже не трогал. Ну и в итоге я не выдержал, сказал им, что "Это что получается, летом тут медведями насрано, а зимой лыжниками?". Обидно блин, особенно сейчас, когда вдоль дорог бегать не особо удобно из-за грязищи. В итоге от лыж я ещё сильнее стал дальше.
По этой трассе летом тоже пройти сложно- все зарастает травой по грудь, появляются неизвестные ручейки, корпусы боевых комаров и мошкары выходят на летные учения, и из ниоткуда возникают залежи горбыля по тропе. Короче, удовольствие еле-еле на три из пяти. Но зимой по широкой коньковой трассе- никаких проблем, ни ноги, ни вел не проваливаются, ширина позволяет объезжать, главное- лыжню для классики не ломать, но это и так очевидно и справедливо. Но и то, это прогулочная трасса, а на другой, спортивной, могут ссаными тряпками пешехода закидать, потому как там пешеход точно лишний. А летом велосипедистов охрана как-то неохотно пускает, но лыжероллеры вполне тепло относятся .
Спасибо! Первый человеческий обзор на данную модель, без хвалебных песен продажников! У меня сейчас мтб GT avalanche, задумался о грэвэле, но немного пугает, что посадка после мтб будет некомфортная. Смотрю обзоры и мучаюсь, брать или нет. Катаюсь преимущественно по городу, иногда езжу по грунтовкам, особого рельефа у нас в городе нет, на мтб становится скучно. Может дадите совет? Буду признателен!
Беру иногда у отца аваланч на поматрасить по городу или пару посылок отвезти по работе. Там, конечно, посадка царская- сел как на трон, руки по всей ширине руля раскинул, и едешь-баллеешь. Но какой же он тяжёлый, это прям отворачивает. К посадке привыкаешь быстро, за полчаса. GT гравийники мне совсем не нравятся по внешнему виду, да и ценник заломлен непонятно за что. С канондейлем примерно такая же ситуация, но выглядят получше(все это с точки зрения внешнего вида, а не геометрии, в такое я не лезу) Для городского использования я бы взял синглспид- лёгкий, простой, узкий, скорость только от самого себя зависит. Самое оно, чтоб по дороге с машинами гонять. Если все же есть желание на гравийник без затрат космических денег- попробуй Outleap. Да, это не топ, но оно едет хорошо, а с минимальными доработками- вообще отлично. Жена ездит на хардвее 21-го года, и довольна всем, кроме непривычного руля. Так поездишь сезон-другой и поймёшь, что тебе больше нравится и надо, может быть решишь купить чистый шоссер(который по грунту тоже могёт, а если поставить 32 покрышки- то везде могёт) и оставить аваланч для бездорожья.
Причем я бы даже советовал самый свежий стальной хардвей. Он как-то поинтереснее алюминиевого, сравнивая с 21 и 22 годом. Довольно-таки широкий диапазон передач, адвент х на ощупь очень хорош, да и пистолеты переключают четко. Ещё многие говорят о флексе стальной рамы, но ничего не могу сказать, не пробовал, не ощущал.
в первую очередь купи себе подсидел карбоновый. т.к. там d-fuse, то подойдёт только от giant фирменный. но зато амортизация сразу +100. у меня рама револьта треснула на подсиделке (7000 пробега), а штырь карбоновый остался жив и я им был очень доволен. (родной подсидел алю тоже сломался через 4000 пробега).
В 22 году джаинт поставили нормальную подседельную трубу, туда теперь обычный подседел входит. А родной с d-fuse крепится с помощью проставки. Менять рабочий подседел пока смысла не вижу, лучше менять то, что работает плохо, то есть трансмиссию.
@@VeloSyktyvkar А какие варианты трансмиссии на замену рассматриваются? У меня передний переклюк имеет 3 щелчка, а звезд 2 и его не получается нормально настроить. В перспективе тоже хотелось бы заменить трансмиссию.
Смысл? Мне нравится эта рама, но мне не нравится навеска, я меняю под себя, под своим потребности. Увы, нет стокового решения на этой раме, которое меня удовлетворило бы. Да и револьт 1 на или момент в России не было.
И да, я в итоге заменил сору и аливио на grx, доволен полностью. Переключение великолепное, цепь не трясет не бьёт по раме. Если и бывают затупы с переключением - то значит надо почистить и смазать цепь.
@@VeloSyktyvkar За любой вещью нужен уход но я как человек с мтб не могу понять гравийные велосипеды Шоссе понятен мтб понятен но за ту сумму которую уже потратил и за которую купил Револьт 2 мог купить охрененный байк мтб
Гравийник очень универсален. Выкатить на нем бревет- никаких проблем не составит, проехать кк марафон- тоже. Да, с аэрошоссером тягаться будет очень тяжело (при ездоках одного уровня), но реально. В общем- идеальный вариант для езды по дороге(за счёт передач и узкого руля) на дальняки, вылазок на любые грунты/проселки/пески/снег (за счёт широких и зубастых покрых). А мтб- да, за эти деньги можно было и карбониевое что-то купить или собрать. Но мтб мне интересен, только как фэт для зимы или прям вообще бездорожных говен.
Трасса для беговых кайфовая!!! ...даже слушать остальное Ваше повествование ......👎Зачем здесь двухколесный? Прокатил на револьт 1 по щебню = комфорт! Дай этому велу свою стезю, а потом кайфуй!!!
@@VeloSyktyvkar 21 года, стоковый, цепь заменил (сносилась стар. кмц), система омега норм, трансмиссия жереикс.Тормоза ставлю три балла из пяти (одним пальцем, правда еще колодки не притерлись), сравнивая с какой то модной 4х поршневой мтбгидрой(одним пальчиком), вес бараний - 80 кг. Первое ТО - отстойное (не знал про рукожопов), передавили переднюю втулку, узрел поздно, чутка раковины на конусе, передок на шарах, зад промы. Где теперь втулку найти такую, конусы тем более?? Пишут краска 21го слабая, не скалывал. Руль - еду на КрАзе, после шоссе. А так обычный вел..
Если уж грх на троечку, то что говорить за мои прошлые тормоза, на которых лучше начинать тормозить вчера. Да, смена колодок изменила торможение в лучшую сторону, но менял когда износились. На этом ещё до осени все будет норм с колодками. А, и сравнить с мтб 4 поршневым, наверное лучше или грх800 или что-то на уровне 105 и выше (я в мтб свистоперделках вообще профан). По втулке- на прошлый вел ставил ztto, был доволен. Везде промы, с нормальной защитой. Яб порекомендовал тоже что-то с али. Если только втулку- не слышал ничего плохого про goldix. Рули, обмотки/грипсы и седла - штуки очень индивидуальные, тут уж кому что подойдёт. Потому и буду менять руль со временем, и то, если будет возможность. Лкп стирается. Как и везде, наверное. Пару сколов от велопарковки в колледже поставил, ещё одно- от замка. Откуда сколы внутри переднего треугольника - не помню. Все их закрасил маркером(тут черный цвет очень удобен), и закрыл лаком. Сколы на нижних перьях не вижу смысла красить.
Если мазать говном, то замерзает. На рынке много смазок для холодного времени года, но отлично справляется и обычная тефлоновая. Можно и на парафиновой, но она очень быстро вымывается из-за снега и перепада с холода в тепло. Говорят, что варка в парафине работает на ура, но я пока не пробовал. Возможно, сделаю этой зимой.
Всем привет! Спустя еще год катания (не самого активного, тащемта), рама изволила треснуть в районе верхних перьев. Немного подробностей в этом видосе ua-cam.com/video/QGXrg5c-2FE/v-deo.html
Подача - огонь, бро! )) Продолжай в том же духе )
Спасибо)
Не подбирали на него задний багажник?
Привет. Нет, я полностью удовлетворен байкпакингом. Но бонки есть на перьях, рядом с дропаутами, есть на внутренней стороне верхних перьев, и в комплекте с велом(новым так точно) идёт проставка с бонками на подседельный штырь, так что и к нему можно закрепить. Могу предположить, что войдёт практически любой багажник.
Зимой ехать без рук, это очень круто
Не сложнее, чем летом. Снежный покров либо хорошо утоптан, либо счищен до самого асфальта (если повезёт).
3:24 😂😂😂
Да, правильно вставленный гоблин видос не портит)
Как вел?
А как ты подружишь шоссейные пистолеты и мтб перекидку деор?
Да, они хорошо стыкуются только до уровня Сора/Аливио, дальше потребуется некоторая магия. Хотя ещё видел мнение, что m8000 спокойно стыкуется как с пистолетами r5400 и выше, так и с грх серией.
А, так ты ж и просил обзор, надеюсь удовлетворил.
@@VeloSyktyvkar Да, я, спасибо) Можно было рассказать про плюсы/минусы/отличия циклокроса от гревела
По такому вопросу я видел на велоскладе видос, но все эти стеки/ричи и углы рулевой меня, как обычного катальца, не возбуждают, и поэтому я не понял. Либо на сайте UCI глянуть.
Я сам сравнить не могу, как минимум потому что на прошлом веле был размер М, на этом XL. Прошлый чувствовался более юрким и маневренным, но резину шире 35 сложно было вставить. Спереди сначала 32 шаркала по внутренней поверхности вилки. Револьверт ощущается более растянутым, стабильным, хотя может и выдавать резкие повороты, и держать скорость наравне с шоссерами. Для корректного сравнения стоит поездить на giant TCX, но таких шекелей я не можу тратить.
Смотрел кроме это вела ещё GT Grande elite в триале. Внешне нравится, но попробовать хотя бы в торговом зале не получилось, не было собранного велосипеда в нужной ростовке (
О, вспомнил. У меня друг взял GT grade, правда я не помню какой точно. Но у него на кларис и механике. Он подобрал вынос и руль под себя, заменил систему на сингл 38 и доволен.
@@VeloSyktyvkar Круто! Спасибо, что написали. Я решил взять outleap hardway s, 22 года чёрный стальной. Попробую, что такое грэвэл. У него геометрия поагрессивнее, чем на GT. Покатаю сезон, а там видно будет. Пока цена хорошая 39000 в триале, надо брать! Как говорится, хорошие сапоги, надо брать)))
Отличный вариант! Я как-то не пробовал сталь, но многие говорят, что она все же немного гасит вибрации. Хорошего сезона!
@@VeloSyktyvkar Спасибо и вам!👍🚴
какой у вас рост и какая ростовка у вела? не мал не велик?
выбираю себе, и думаю на счет 1 или 2 модели, тк GRX все же и гидравлика решает, даже в пересчете обновлений то сильно дороже, чем просто доплатить за другую модель а не обновлять компоненты, в стоимости больше чем цена вела)
выбор собственно идет в логике брать Револт_1 или выбирать цвет в пользу Револт_2) но пока побеждает логика
193, взял xl. Времени кажется, что и l подойдёт, хочется, чтоб был более юрким.
В этот год да, револьт на грх все же завезли, и уже есть выбор. В первую очередь отталкивайся от ростовки, а потом уже от навески.
Если твой рост до 184 где то, советую брать ML
@@robingood4014 спасибо, да уже все поменял, оформил М/Л, в другом видео тебе ответил на этот счет
@@robingood4014здравствуйте, 178-179 рост ML подойдёт?
Интересно, насколько у лыжников жопа сгорела с самого начала видоса? :)
У местных- ну и одного, они, зачастую, и сами на колесах ездят. У других- кто знает, может они и накидали те несколько дислайков.
@@VeloSyktyvkar Просто я с Камчатки, на лыжах не особо люблю кататься, но люблю ходить, бегать, хайкингом заниматься. Летом по лесу особо не походишь/бегаешь - медведи жопу откусят, а вот зимой - самое то. Ну и вот выбрался я как-то, пробежал кружочек десятикилометровый утром, пока народу мало, прибегаю на начальную полянку, а там уже народ собирается, смотрит на меня как на врага народа, и давай хаить "ТЫ ЗАЧЕМ ЛЫЖНЮ ПОРТИШЬ?????", хотя я в шоссейных кроссовках, ничего не продавил нигде ниразу, колею классики даже не трогал.
Ну и в итоге я не выдержал, сказал им, что "Это что получается, летом тут медведями насрано, а зимой лыжниками?". Обидно блин, особенно сейчас, когда вдоль дорог бегать не особо удобно из-за грязищи.
В итоге от лыж я ещё сильнее стал дальше.
По этой трассе летом тоже пройти сложно- все зарастает травой по грудь, появляются неизвестные ручейки, корпусы боевых комаров и мошкары выходят на летные учения, и из ниоткуда возникают залежи горбыля по тропе. Короче, удовольствие еле-еле на три из пяти. Но зимой по широкой коньковой трассе- никаких проблем, ни ноги, ни вел не проваливаются, ширина позволяет объезжать, главное- лыжню для классики не ломать, но это и так очевидно и справедливо. Но и то, это прогулочная трасса, а на другой, спортивной, могут ссаными тряпками пешехода закидать, потому как там пешеход точно лишний. А летом велосипедистов охрана как-то неохотно пускает, но лыжероллеры вполне тепло относятся .
Спасибо! Первый человеческий обзор на данную модель, без хвалебных песен продажников!
У меня сейчас мтб GT avalanche, задумался о грэвэле, но немного пугает, что посадка после мтб будет некомфортная. Смотрю обзоры и мучаюсь, брать или нет. Катаюсь преимущественно по городу, иногда езжу по грунтовкам, особого рельефа у нас в городе нет, на мтб становится скучно. Может дадите совет? Буду признателен!
Беру иногда у отца аваланч на поматрасить по городу или пару посылок отвезти по работе. Там, конечно, посадка царская- сел как на трон, руки по всей ширине руля раскинул, и едешь-баллеешь. Но какой же он тяжёлый, это прям отворачивает. К посадке привыкаешь быстро, за полчаса.
GT гравийники мне совсем не нравятся по внешнему виду, да и ценник заломлен непонятно за что. С канондейлем примерно такая же ситуация, но выглядят получше(все это с точки зрения внешнего вида, а не геометрии, в такое я не лезу)
Для городского использования я бы взял синглспид- лёгкий, простой, узкий, скорость только от самого себя зависит. Самое оно, чтоб по дороге с машинами гонять. Если все же есть желание на гравийник без затрат космических денег- попробуй Outleap. Да, это не топ, но оно едет хорошо, а с минимальными доработками- вообще отлично. Жена ездит на хардвее 21-го года, и довольна всем, кроме непривычного руля. Так поездишь сезон-другой и поймёшь, что тебе больше нравится и надо, может быть решишь купить чистый шоссер(который по грунту тоже могёт, а если поставить 32 покрышки- то везде могёт) и оставить аваланч для бездорожья.
@@VeloSyktyvkar Спасибо большое за ответ! Тоже думал про outleap чтобы попробовать. Аваланч да, тяжёл.
Причем я бы даже советовал самый свежий стальной хардвей. Он как-то поинтереснее алюминиевого, сравнивая с 21 и 22 годом. Довольно-таки широкий диапазон передач, адвент х на ощупь очень хорош, да и пистолеты переключают четко. Ещё многие говорят о флексе стальной рамы, но ничего не могу сказать, не пробовал, не ощущал.
@@VeloSyktyvkar присмотрюсь, спасибо
Ну че рама не треснула ??
Прекрасно чувствует себя и живет. Никаких проблем с люминем нет)
Коми 11 рус Салют✌🏻 тоже так делаю иногда по лыжной трассе )) да всё хорошо ничего не портиться за пару раз катки лыжникам привет 😋
Все верно, пока не начнет таять- лыжня от нас не испортится. А это будет где-то в апреле только.
в первую очередь купи себе подсидел карбоновый. т.к. там d-fuse, то подойдёт только от giant фирменный. но зато амортизация сразу +100. у меня рама револьта треснула на подсиделке (7000 пробега), а штырь карбоновый остался жив и я им был очень доволен. (родной подсидел алю тоже сломался через 4000 пробега).
В 22 году джаинт поставили нормальную подседельную трубу, туда теперь обычный подседел входит. А родной с d-fuse крепится с помощью проставки.
Менять рабочий подседел пока смысла не вижу, лучше менять то, что работает плохо, то есть трансмиссию.
@@VeloSyktyvkar А какие варианты трансмиссии на замену рассматриваются? У меня передний переклюк имеет 3 щелчка, а звезд 2 и его не получается нормально настроить. В перспективе тоже хотелось бы заменить трансмиссию.
алюминий треснул или карбон ?
@@AndreyUA91 люминий
@@ivanivanov4139 Обнаружилась микротрещина, сзади трубы на раме. Вы заваривали? Хотелось бы узнать подробности? Спасибо.
За сколько брал?
за безбожные 130 тысяч. Сейчас за 110 можно взять.
И за такие бабки каретка под квадрат 😏
Спасибо, что живучая, так могли бы просто шариков в кареточный стакан насыпать)
@@Nickita.Koltsovза такие бабки механика)))
За год, кстати, померла. В июле сменил на человеческую, думал эту оставить про запас жене, но увы.
Он не достоин такой цены которую за него просят получается ты покупаешь и еще его улучшают вкладывая деньги так смысл его покупать
Смысл? Мне нравится эта рама, но мне не нравится навеска, я меняю под себя, под своим потребности. Увы, нет стокового решения на этой раме, которое меня удовлетворило бы. Да и револьт 1 на или момент в России не было.
@@VeloSyktyvkar Согласен стоковых практически нет
И да, я в итоге заменил сору и аливио на grx, доволен полностью. Переключение великолепное, цепь не трясет не бьёт по раме. Если и бывают затупы с переключением - то значит надо почистить и смазать цепь.
@@VeloSyktyvkar За любой вещью нужен уход но я как человек с мтб не могу понять гравийные велосипеды Шоссе понятен мтб понятен но за ту сумму которую уже потратил и за которую купил Револьт 2 мог купить охрененный байк мтб
Гравийник очень универсален. Выкатить на нем бревет- никаких проблем не составит, проехать кк марафон- тоже. Да, с аэрошоссером тягаться будет очень тяжело (при ездоках одного уровня), но реально. В общем- идеальный вариант для езды по дороге(за счёт передач и узкого руля) на дальняки, вылазок на любые грунты/проселки/пески/снег (за счёт широких и зубастых покрых).
А мтб- да, за эти деньги можно было и карбониевое что-то купить или собрать. Но мтб мне интересен, только как фэт для зимы или прям вообще бездорожных говен.
Трасса для беговых кайфовая!!! ...даже слушать остальное Ваше повествование ......👎Зачем здесь двухколесный? Прокатил на револьт 1 по щебню = комфорт! Дай этому велу свою стезю, а потом кайфуй!!!
Никто никому не мешает, лыжники спокойно уступают дорогу, так как больше нигде так спокойно не поездишь.
@@VeloSyktyvkar 21 года, стоковый, цепь заменил (сносилась стар. кмц), система омега норм, трансмиссия жереикс.Тормоза ставлю три балла из пяти (одним пальцем, правда еще колодки не притерлись), сравнивая с какой то модной 4х поршневой мтбгидрой(одним пальчиком), вес бараний - 80 кг. Первое ТО - отстойное (не знал про рукожопов), передавили переднюю втулку, узрел поздно, чутка раковины на конусе, передок на шарах, зад промы. Где теперь втулку найти такую, конусы тем более?? Пишут краска 21го слабая, не скалывал. Руль - еду на КрАзе, после шоссе. А так обычный вел..
Если уж грх на троечку, то что говорить за мои прошлые тормоза, на которых лучше начинать тормозить вчера. Да, смена колодок изменила торможение в лучшую сторону, но менял когда износились. На этом ещё до осени все будет норм с колодками. А, и сравнить с мтб 4 поршневым, наверное лучше или грх800 или что-то на уровне 105 и выше (я в мтб свистоперделках вообще профан).
По втулке- на прошлый вел ставил ztto, был доволен. Везде промы, с нормальной защитой. Яб порекомендовал тоже что-то с али. Если только втулку- не слышал ничего плохого про goldix.
Рули, обмотки/грипсы и седла - штуки очень индивидуальные, тут уж кому что подойдёт. Потому и буду менять руль со временем, и то, если будет возможность.
Лкп стирается. Как и везде, наверное. Пару сколов от велопарковки в колледже поставил, ещё одно- от замка. Откуда сколы внутри переднего треугольника - не помню. Все их закрасил маркером(тут черный цвет очень удобен), и закрыл лаком. Сколы на нижних перьях не вижу смысла красить.
Зимой вся смазка масло цепях и подчивниках замерзает и хрустнуть начнет
Если мазать говном, то замерзает. На рынке много смазок для холодного времени года, но отлично справляется и обычная тефлоновая. Можно и на парафиновой, но она очень быстро вымывается из-за снега и перепада с холода в тепло. Говорят, что варка в парафине работает на ура, но я пока не пробовал. Возможно, сделаю этой зимой.
Нормальные люди зимой катаются на лыжах, коньках, санках, а не нормальные с умственным дефицитом - на великах!
😂😂😂
Одно другому никогда не мешало.
Не подбирали на него задний багажник?