Entonces de forma concreta y quizás no la más técnica. Pero de manera coloquial el turbo Lag sería una sensación de que el auto le cuesta salir con empuje?
Estaba interesado en el Volkswagen Virtus pero leí que tiene turbo lag. ¿Tenés idea si esto es así y si tiene alguna solución? Leí en otro comentario de este video que son 3 segundos de retraso, es una locura.
Una pregunta, tengo un BMW 118i 2014 y le desactivaron unas funciones ocultas, entre ellas le desactivaron una función que evita ese Turbo Lag y la potencia se siente desde que pisa de 0 el acelerador. Mi pregunta es: es malo que esté desactivado o Mejor lo regreso a como estaba?? Gracias saludos
Hasta cierto punto, considero que el turbo lag contribuye a la emoción del manejo, siempre y cuando la demora no sea excesiva... Es rico sentir como de pronto la potencia aumenta considerablemente al entrar a cierto rango de revoluciones!!! Yo tuve un 2.0 tsi de grupo vw y era una sensación de manejo muy agradable, incluso me gustó más que la sensación de un motor de 6 cilindros. En ese motor, la patada del turbo se sentía más o menos a las 2800 rpm.
Ing en tiempo, ¿Cuántos segundos o milisegundos te refieres que tarda en sentirse respuesta del turbo? Comparando un lag largo contra uno corto que realmente haga que sea incómodo, desesperante o incluso riesgoso en una maniobra donde esperas una respuesta ágil que no llega oportunamente.
Yo tengo un GLI 2015 y si se siente mucho el turbo lag sobre todo cuando estás completamente detenido o a unos 20-30 km x hora, ya cuando vas arrancado se siente menos. Aún así el GLI es una chulada
oye luis platicanos de los mecanismos para cerrar puertas, por que hay coches de algunos años que tienes que cerrar mas fuerte la puerta para que cierre bien y en los mas actuales es mas facil, tienen algun nombre en especial? se pueden cambiar estas cosas?
Término mercadólogico para definir hélices con ángulo progresivo (Ángulo agresivo al centro y suave en el extremo, ayuda un poco a reducir el turbolag, nada del otro mundo, casi todos son así)
Entonces por así decirse, Nosotros mismo Tenemos que Desarrollar o crear el Tal llamado Boost , pisando el acelerador no tan a fondo sino que Aumentandolo suave y precisamente para que así desarrolle
Buen material Inge como siempre, he visto todos los videos con tixuz y de su canal...me encantaría que tocara el tema de los modos Eco, realmente sirven? Y como funcionan? Saludos 👍🏼
buen video! los vw tienen turbo para altas rpm y tienen un supercargador para bajas rpm, pero como el motor es pequeño le cuesta mover el super! saludos
Saludos... Agregando un poco más de información.... Desgraciadamente por normas de emisión de gases y "eficiencia" los fabricantes están sobre utilizando la electrónica y están matando más y más, lo que anteriormente eran autos(análogos, o acelerador de chicote) mas divertidos... En respuesta.... Y en definitiva mucha de la culpa la tiene el cuerpo de aceleración electrónico.. debido a que la computadora va leyendo los gases y compensado... Lo que se traduce en tiempo, milisegundos pero se percibe desgraciadamente ahora ya son 100% digitales y casi todo el control son servo motores o motores a pasos que leen el sensor y modificando el comportamiento... Si tienen la oportunidad de hacer esta prueba lo comprobarán... Y se trata de... En dos autos de preferencia de misma cilindrada y capacidad en litros y en buen estado. has está prueba en cada uno. En el auto de acelerador de chicote, encendido el motor, en temperatura normal de funcionamiento y detenido en neutral y con el freno de estacionamiento puesto. Mete el acelerador a fondo y suelta 1 segundo aproximadamente y escucha y ve las revoluciones .... ahora repite lo mismo pero con el de acelerador electrónico Y Lo que vas a notar es que el de chicote respondió Más rápido
Oye genio y si sabes que vw son los que más lag tiene son porque usan los turbos más grandes??? Y por ende en alta no se desinfla como suzuki y mazda y tampoco es que los de vw sean los mejores son igual de juguete y donde mencionas que los turbos se controlan unos electrónicamente y otros son neumáticos con solenoides, ( con vacíos para que entiendas)????
No estoy muy de acuerdo con tu explicación, el turbo lag no se debe a lo que tarda en comprimirse desde la salida del motor hasta que llega a la primer turbina. Se debe a que el turbo requiere ciertas rpm de la turbina para generar la presión extra en la admisión, si mantienes el motor a altas revoluciones entonces no hay turbo lag, porque ya tienes las rpm necesarias
Qué ondas Luis...acá ando Hermosillo...oyes...que eligió... Toledo TSI 1.4 turbo.. DSG 7 velocidades.....o Jetta básico...son caros..pero vale la pena embarcarse...para UBER.. Me pienso quedar con el carro ...no lo voy a vender...mínimo 10 años....yo te digo por los interiores..calidad...suspensión
Si a ustedes les gustó el video, a mi me gustaría que lo compartieran..! 😬😉
Muchísimas gracias.
Muy divertido y didáctico su vídeo.saludos.
Felicitaciones Ing. Sillas gran explicación. Saludos desde Ecuador
Entonces de forma concreta y quizás no la más técnica. Pero de manera coloquial el turbo Lag sería una sensación de que el auto le cuesta salir con empuje?
Excelente video
Hola ingeniero. Mi civic coupe turbo me encanta!!! Como siempre la explicación muy atinada. GRACIAS😉😉😉
Felicidades ! Tienes un excelente vehículo !! Saludos
Buen video Ing. Hay alguna manera de reducir el turbo lag? Ejm jeep compass 1.3cc turbo
Si, comprar otro auto
Excelente video luis!! Muy claras tus explicaciones!! Gracias!! 😀
Excelente. Información muy útil.
Excelente video! Gran clase y explicación Inge, saludos
Excelente explicación !! Saludos !!
Gracias por la buena explicación Lic Saludos
¿Cómo se puede reducir ese tiempo? Saludos.
Estaba interesado en el Volkswagen Virtus pero leí que tiene turbo lag. ¿Tenés idea si esto es así y si tiene alguna solución? Leí en otro comentario de este video que son 3 segundos de retraso, es una locura.
Una pregunta, tengo un BMW 118i 2014 y le desactivaron unas funciones ocultas, entre ellas le desactivaron una función que evita ese Turbo Lag y la potencia se siente desde que pisa de 0 el acelerador. Mi pregunta es: es malo que esté desactivado o Mejor lo regreso a como estaba?? Gracias saludos
Hasta cierto punto, considero que el turbo lag contribuye a la emoción del manejo, siempre y cuando la demora no sea excesiva... Es rico sentir como de pronto la potencia aumenta considerablemente al entrar a cierto rango de revoluciones!!! Yo tuve un 2.0 tsi de grupo vw y era una sensación de manejo muy agradable, incluso me gustó más que la sensación de un motor de 6 cilindros. En ese motor, la patada del turbo se sentía más o menos a las 2800 rpm.
Bien explicado inge saludos
Una nueva clase magistral con el Inge!!! Saludos desde Colombia!!!
Felicitaciones, buen trabajo Ing. Luis!! Saludos desde Huancayo-Perú
Grande luis!, siempre viendo tus videos para aprender algo nuevo!
Ing en tiempo, ¿Cuántos segundos o milisegundos te refieres que tarda en sentirse respuesta del turbo? Comparando un lag largo contra uno corto que realmente haga que sea incómodo, desesperante o incluso riesgoso en una maniobra donde esperas una respuesta ágil que no llega oportunamente.
En motores de VW (Los amos del turbolag), hasta 3 segundos, lo que es una eternidad...
Saludos ingeniero, muy buen video
ING una pregunta
👌 buena rima Tacho", chingona explicacion', # fan, (💘 RENAULT RS)
Yo tengo un GLI 2015 y si se siente mucho el turbo lag sobre todo cuando estás completamente detenido o a unos 20-30 km x hora, ya cuando vas arrancado se siente menos. Aún así el GLI es una chulada
Sigue así inge
oye luis platicanos de los mecanismos para cerrar puertas, por que hay coches de algunos años que tienes que cerrar mas fuerte la puerta para que cierre bien y en los mas actuales es mas facil, tienen algun nombre en especial? se pueden cambiar estas cosas?
Se llama desgaste y/o falta de mantenimiento (Limpieza y lubricación)
Luis gracias por tu explicación, saludos desde Colombia, una pregunta, que es el turbo de geometría variable?
Término mercadólogico para definir hélices con ángulo progresivo (Ángulo agresivo al centro y suave en el extremo, ayuda un poco a reducir el turbolag, nada del otro mundo, casi todos son así)
Hola Luis, saludos desde Perú, tengo un Tiguan 1.4 TSI y no se siente casi nada el turbolag, vivo a 3300 metros sobre el nivel del mar
Saludos desde AREQUIPA Perú, inge...
Entonces por así decirse, Nosotros mismo Tenemos que Desarrollar o crear el Tal llamado Boost , pisando el acelerador no tan a fondo sino que Aumentandolo suave y precisamente para que así desarrolle
Excelente Ing. Sillas,gracias por compartir sus conocimientos, ojala hicieras un programa sobre bandas de sincronizacion o cadenas, saludos.
Buen video!! Seria bueno tambien explicar el funcionamiento del supercargador y las diferencias que tiene con el turbo. Gracias.
Buen material Inge como siempre, he visto todos los videos con tixuz y de su canal...me encantaría que tocara el tema de los modos Eco, realmente sirven? Y como funcionan?
Saludos 👍🏼
Sería muy buen tema!
buen video! los vw tienen turbo para altas rpm y tienen un supercargador para bajas rpm, pero como el motor es pequeño le cuesta mover el super! saludos
Saludos... Agregando un poco más de información....
Desgraciadamente por normas de emisión de gases y "eficiencia" los fabricantes están sobre utilizando la electrónica y están matando más y más, lo que anteriormente eran autos(análogos, o acelerador de chicote) mas divertidos... En respuesta.... Y en definitiva mucha de la culpa la tiene el cuerpo de aceleración electrónico.. debido a que la computadora va leyendo los gases y compensado... Lo que se traduce en tiempo, milisegundos pero se percibe desgraciadamente ahora ya son 100% digitales y casi todo el control son servo motores o motores a pasos que leen el sensor y modificando el comportamiento...
Si tienen la oportunidad de hacer esta prueba lo comprobarán... Y se trata de...
En dos autos de preferencia de misma cilindrada y capacidad en litros y en buen estado.
has está prueba en cada uno.
En el auto de acelerador de chicote, encendido el motor, en temperatura normal de funcionamiento y detenido en neutral y con el freno de estacionamiento puesto. Mete el acelerador a fondo y suelta 1 segundo aproximadamente y escucha y ve las revoluciones .... ahora repite lo mismo pero con el de acelerador electrónico
Y Lo que vas a notar es que el de chicote respondió Más rápido
No
Yo tngo Turbo Vag en mi GLi😧
Muy buenas clases inge, me gustaría que nos explicará cómo funciona el sistema can bus, saludos desde Monterrey!
si con un turbo eléctrico se elimina el lag, porque no los usan?
Porque no es eficiente y/o económicamente viable, es caro y no pagaríamos el precio
Xq el turbo d mi troca al prender la se escucha como si estuviera absorbiendo ahire x unos 15 segundos y al apagarla igual es normal
hablando de lag y tu tienes audio lag o video lag.
Cuando realizarás en vivo Ing? Saludos
Probablemente la semana entrante
Oye genio y si sabes que vw son los que más lag tiene son porque usan los turbos más grandes??? Y por ende en alta no se desinfla como suzuki y mazda y tampoco es que los de vw sean los mejores son igual de juguete y donde mencionas que los turbos se controlan unos electrónicamente y otros son neumáticos con solenoides, ( con vacíos para que entiendas)????
No estoy muy de acuerdo con tu explicación, el turbo lag no se debe a lo que tarda en comprimirse desde la salida del motor hasta que llega a la primer turbina. Se debe a que el turbo requiere ciertas rpm de la turbina para generar la presión extra en la admisión, si mantienes el motor a altas revoluciones entonces no hay turbo lag, porque ya tienes las rpm necesarias
Tenía que salir mazda jejejeje
Hable de las cajas con sistema de doble clutch.
Deberías subir videos probando algunos autos nuevos
Trato de no hacerlo, o hacerlo de una forma esporádica y diferente, todo mundo hace eso
Mejor un motor con dos turbos uno para bajos y otro para altas revoluciones
Qué ondas Luis...acá ando Hermosillo...oyes...que eligió... Toledo TSI 1.4 turbo.. DSG 7 velocidades.....o Jetta básico...son caros..pero vale la pena embarcarse...para UBER..
Me pienso quedar con el carro ...no lo voy a vender...mínimo 10 años....yo te digo por los interiores..calidad...suspensión
Si es a fuerza entre esos 2... Jetta
Al principio no explicaste nada y al final menos amigo sin saber te digo que. Widgatw ni nada actuador de geometria no sabes mucho de mecánica se nota
Porque tienes la misma musica de intro de Scotty Kilmer
No sé quién es ése Scotty whatever
@@LuisSillas buscalo, estan buenos sus videos
Te felicito Inge, estas innovando en tus videos.
Excelentemente explicado ingeniero, muchas gracias por brindar conocimiento! Felices vacaciones!
Se manejaba mas rico un V6 que un cuatro turbo 😞
Y si en la fórmula 1 pusieran a competir un eléctrico mejorado para ese propósito de correr se los lleva de corbata?????
la bronca es que los eléctricos se acaban la carga de la pila en unas cuantas vueltas