” いかす乗り物天国 ” 星野一義 プレゼンツ GOGO大二郎 シルエットフォーミュラ ” ニチラシルビア ” マシン紹介 編

[@ろびぃ]

こうやって見ていると改めてDaiさんの偉大さが分かる。本当にこの人には感謝。

[@newoldjapan]

大ちゃんクラスになるとスカイラインじゃなくてスキャイラインになるんだね。

[@負けた代]

頭良さそうに見えないｗｗｗ
私は柳田ブルのファンでした
日産のトップドライバーはガチで命賭けてましたな
Cカー時代に星野と長谷見が「今日も生きて帰れたね…」という会話を交わす逸話が凄いよ

[@ナンバー-h5g]

10:11
ここすごいツーショットやな…

[@momota1768]

5:54秒にr92cpみたいなやつあるね

[@be7428]

こんなおとなしい星野さん見たの初めてだわｗ

[@タンペロ夜桜Racing]

星野一樹さんがお父さんが乗ってたシルビアをインプレッションしてる動画好き

[@YouTuber-ii9tq]

風洞やらずに付けちゃうって凄いなwwワークスですら結構適当だったんだなぁ

[@負けた代]

その後にルマンに勝つために
日本初かつ最大級の風洞設備入れてド変態R9XCPシリーズ作っちゃったからOK

[@kO-tj7et]

このころはよかったな〜

[@澤田恵一-n4e]

5:56 ま、多少はね

[@SUPERGTTIMES]

星野一義さんを「ホッチ」と呼べる人はもう稲田さんしかいないのでは…

[@gs20000]

昭和の先人方々がこのシルエットを模して街道レーサーになっていったと考えると🥲🥲

[@YOUSEIJIDAI]

11:47草

[@nark1971]

さすが星野パパ。

[@寺田こころ-j1b]

カウルの扱いwww

[@塚原卜伝-d4x]

ボカッ

[@ジュウゴ-h2v]

暴走族の形を作ったシルビアかっけー笑笑

[@とろぴかる-y8y]

この古臭い感じがたまんない。今みたいに完ぺきに出来上がったマシンと違って

[@元気もりもり-z6b]

何を言っているのかわからない時がしばしば…

[@塚原卜伝-d4x]

10:22「稲田大二郎の弟子です」暴走という意味ではGOGOのが上という事か（笑）

[@lunaluna2161]

「大ちゃん、、、スピードーセンサーがイカれてるから怖いんだよなぁ……ｱﾊﾊﾊﾊﾊ」

[@asahinex1]

6:19 見にきた

[@xanavi35gtr]

リアルタイム世代の人は知ってるかと思いますが　そもそもレーシングカーで日本が空力を本格的にやるようになるのは、グループCを本格的にやり始める84年とか85年だから、もう少しあとの話ですね　この頃はホントにパワーが物をいう時代

[@YouTuber-ii9tq]

メーカー直系のレーシングファクトリーとは思えないほど狭い南大井時代のニスモ大森ファクトリー
今は大黒に移転して広々としたファクトリーになったけども

[@HI-cw2rz]

男はいくつになっても子供

[@2tom328]

風洞試験やってない 笑

[@闇ペレス]

皆突っ込んでないけど星野和義じゃなくて星野一義ちゃうの？

[@14mattiify]

風洞やってないから分からないw

[@latiasislikethis.4654]

キャブオーバー型のレーシングカー始めて見た。

[@狂介-k4d]

なぜこう長崎弁てアホっぽく聞こえるんだろ。