A passing freight train with engine trouble, at Flisa Station in Norway

Train dispatching at Flisa station.
The Solør Line is one of the few railway lines in Norway where trains are operated with train messages, and the stations are manned by train dispatchers. When the ERTMS system (European Rail Traffic Management) is introduced, this will disappear. The station offices, the station staff who report trains with train messages, and all the light signals along the line will be gone. Therefore, over the past years, in collaboration with the Norwegian Railway Museum, I have documented this system and the work of the train dispatchers through video. The system has been in use with only minor changes for the last hundred years and is an important part of Norway's railway history. However, it has been little discussed and documented. This video is from Flisa station where a passing freight train experienced engine trouble and had to stop to restart the engine.
A big thank you to BaneNOR Traffic and Vy Gjøvikbanen for their kind assistance in this work. Petter Nyborg.
Feel free to hit the like button or subscribe if you like this video. It is of great help to reach new viewers.
Enjoy!
Togekspedering på Flisa stasjon.
Solørbanen er en av de få jernbanestrekningene i Norge der togene fremføres med togmeldinger, og stasjonene er betjent av togekspeditører. Når ERTMS systemet (European Rail Traffic Management) innføres vil dette bli borte. Stasjonskontorene, stasjonsbetjeningen som melder togene med togmeldinger, og alle lys-signalene langs banen. Jeg har derfor, i samarbeid med Norsk jernbanemuseum, de siste årene dokumentert dette systemet og togekspeditørenes arbeid ved hjelp av video. Systemet har vært i bruk med bare små endringer de siste hundre årene, og er en viktig del av Norges jernbanehistorie. Det har imidlertid vært lite omtalt og dokumentert. Denne videoen er fra Flisa stasjon hvor et passerende godstog fikk motortrøbbel og måtte stoppe for å restarte motoren.
En stor takk til BaneNOR Trafikk, og Vy Gjøvikbanen for velvillig bistand i arbeidet.
Petter Nyborg.

[@dirkupnmoor]

Great video with Mz locomotive and great engine sound. It's also very interesting to watch the traditional signal and interlocking system in operation.

[@jamesburnside3023]

Excellent video well done like the sound also

[@IamMagPie]

Flott video. Teknologisk føles dette som noe som er fra 50-tallet (noe det også kanskje er), men det er mange innebyggede sikkerhetsmekanismer - selv om de er mekaniske / "analoge". Nå som ERTMS kan bli utsatt (bombe) må TXP trolig fortsette slik en stund til.
Bane NORs MZ var trekkraft på CargoNets tog siden det var omkjøring?

[@harrikolanrailways9829]

Ja det stemmer.