Маленькое дополнение может пригодится, 0.29 не такой и важный параметр на закрытом дросселе, после регулировок может быть и 0.3 ничено страшного, теперь по порядку к чему я это, заводское положение пружины 4-5 зубов ( ослабляем до момента когда заслонка не закрывается сама толкая её пальцем и натчгиваем после этого 4-5 зубов. Почему это важно и почему регулировки пружины не должны далеко уходить от 4-5 зубов, меньше заслонка зависать будет,а сильно больше 4-5 зубов скажем 10-15 уде будет большое сопротивление и даже если показания близко будут, то провал и затуп хоть и малозаметный обеспечен, я регулировал так, ставил 5 зубов и затем на холоствых 0.83 и далее смотрел по таблице, если уходило то натягивал или ослаблял пружину ну ослаблять там на 1-2 зуба можно, а подтчгивать максимум на несколько зкбов буквально 3-4, если для достижения совпадения таблицы пришлось натчнуть на 10 или вообще 20 зкбов, то где то ошибка или что то не так. ( Например с проводкой, контактами где) Подведя итог 0.29 вольт на закрытом дросселе не решающий параметр в регулировке, важнее таблица на заведеном и эталонное положение пружины 4-7 зубов максимум и ещё на полном открытии заслонки вручную должно быть близко к 5 вольт, а 0.29 на закрытом это второстепенный параметр, если всё выше перечисленное ьудет хорошо совпадать, а на закрытой заслонке после регулировок станет например 0.35, то ничего страшного.
@@krisewans533 вообще по сути не важно сколько зубов, главное чтобы показания в зависимости от оборотов двигателя совпадали с таблицей. НО нужно понимать, что открытие заслонки потенциометра зависит от правильного разряжения во впускном тракте, обязательно нужно устранять подсосы и прочее. Ну а так выставляете пружину в соответствии с оборотами и показаниями на дачтике: хх, средние, высокие
Подскажите пожалуйста, стоит электронный Дмрв, то есть уже переделанный, на холодную работает хорошо, но как только прогревается двигатель, машина живёт своей жизнью, жор бензина, не тянет и повышенный тахометр. Что может быть!?
Все думают что делал немец это дмрв значит там что то необычное, а по факту та конструкция переменного резистора и вариантов много какой кому понравится, я проэкмерементировал всю эту бадягу с обекновенным переменным резистором который ставили во многих электронных приборах телевизорах и других изобретениях и что с этого получился отлично подходит по параметрам резистор 10 килоом 2,3,4 киловатта но ни в коем разе не 4,7 килоом и не больше десяти так как 180 градусний угол работы лопаты в дмрв не будет соответствовать дорожке применяемые других резисторов, сделал на колене переходник от вала дмрв к валу резистора, вал дмрв отверстие м 8,вал резистора м 6 плотно садится и ничего не нужно фиксировать, задача крепежа самого резистора и это кто как придумает, устанавливаешь его от минимума сопротивления 0,25-0,28 погрешность в 3 сотых допустима,,полярность нужного направления вращения резистора сопротивление меняется на ножках самого транзистора один щуп на средний контакт, другой на правый если не соответствует движению лопаты меняете с правой стороны на левый контакт и вся работа, итог, все работает в идеале на автомобиле БМВ, немец был бы в шоке,всем удачи.
ребята помогите пожалуйста все сделал четко как на видео и когда настраивали крутилку нижнюю мне пружину в нем сорвали с места и с тех пор не могу нормально отрегулировать !
Поставил датчик и при выключенном зажигании 0,73, крутишь и не реагирует, думал с датчиком беда, но нет, купил новый, тоже не реагирует… в чем может быть причина? Ауди 80 2.0 абк
А чем он лучше оригинальной платы, если она в норме, то есть я 2 года назад сдвинул на 2 мм и полозок по новой плате елозит, хватит еще на 300тыс км. Нет, я не за критику. Я спрашиваю, лановский чем-то лучше?
Лучше тем, что если сделать, то можно забыть об этом. Но если родная плата в порядке (что вряд ли спустя столько лет то..), то и смысла нет заморачиваться.
Можете подсказать, к каким проводам нужно припаять 2 верхних провода, у меня другая распиновка другая не могу понять, +5 вольт и масса, на комп и инжектор или подругому, спасибо большое
У меня такая же машина и такой же движок, подскажи ты уже переделывал дмрв таким способом, как вообщем и целом, лучше стало? Хочу тоже попробовать переделать, но немного сомневаюсь
у меня не получается его отрегулировать, на горячую выставил на ХХ 0.83 работает нормально, потом на холодную завожу, машина начинает поднимать обороты до 4 тыс, и так стоит на них "орёт" начинаю опять крутить этот диск, она успокаивается. потом поновой так же, постоянно кручу этот диск с утра(( короче что то не так, а что низнаю.
@@Qwerty9393 0,95 ÷ 1,04 В , но на переделанной лопате C20NE замечательно работает и на показаниях на ХХ и на напряжениии 0,68 В . Я обычно настраиваю на 0,87÷0,95 В НА ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНОМ моторе если топливо газ-бензин , и 0,9÷0,95 В если машина только на бензе.
Столько сказано про бесконтактный расходомер воздуха, но ни слова, что после переделки контроллер его не видит, а это значит он в аварийном режиме работает, нужно прошить контроллер под новый датчик
Доброго времени суток вам, у меня уже переделанный проверил показывает 0,29 на выходе , дальше лезть не стал чтобы не наделать делов, датчик хола работает (заслонка клацает) , свечи крышка трамблёра и провода новые, но всё равно есть пропуски зажигания на холодную и судя по запаху выхлопа со смесью не порядок, расход в норме для 2Е , может лямбда отрыгнула не знаю что ещё может быть дёргается двигатель на холостых и на холодную (тахи нет часы стоят) осталось на кумалаках погадать что за болезнь посетила..ээх 😢 🙄
@@alex_gorush пробовал менять из пяти только один неплохо подошёл swag и всё и то три месяца (теперь нет пока в продаже)продержался 😂, у остальных были какие то проблемы то в трубу начинал стрелять то ,с другим дергалась машина, один месье обещал вроде найти телефон человека (вроде Алексей зовут) он вроде как что то там переделывает и всё как бы работает но и этот крендель пропал 🙄 в общем прям засада какая то 🥺🙄
Маленькое дополнение может пригодится, 0.29 не такой и важный параметр на закрытом дросселе, после регулировок может быть и 0.3 ничено страшного, теперь по порядку к чему я это, заводское положение пружины 4-5 зубов ( ослабляем до момента когда заслонка не закрывается сама толкая её пальцем и натчгиваем после этого 4-5 зубов. Почему это важно и почему регулировки пружины не должны далеко уходить от 4-5 зубов, меньше заслонка зависать будет,а сильно больше 4-5 зубов скажем 10-15 уде будет большое сопротивление и даже если показания близко будут, то провал и затуп хоть и малозаметный обеспечен, я регулировал так, ставил 5 зубов и затем на холоствых 0.83 и далее смотрел по таблице, если уходило то натягивал или ослаблял пружину ну ослаблять там на 1-2 зуба можно, а подтчгивать максимум на несколько зкбов буквально 3-4, если для достижения совпадения таблицы пришлось натчнуть на 10 или вообще 20 зкбов, то где то ошибка или что то не так. ( Например с проводкой, контактами где) Подведя итог 0.29 вольт на закрытом дросселе не решающий параметр в регулировке, важнее таблица на заведеном и эталонное положение пружины 4-7 зубов максимум и ещё на полном открытии заслонки вручную должно быть близко к 5 вольт, а 0.29 на закрытом это второстепенный параметр, если всё выше перечисленное ьудет хорошо совпадать, а на закрытой заслонке после регулировок станет например 0.35, то ничего страшного.
Заводское положение пружины 14 зубов
@@krisewans533 вообще по сути не важно сколько зубов, главное чтобы показания в зависимости от оборотов двигателя совпадали с таблицей.
НО нужно понимать, что открытие заслонки потенциометра зависит от правильного разряжения во впускном тракте, обязательно нужно устранять подсосы и прочее.
Ну а так выставляете пружину в соответствии с оборотами и показаниями на дачтике: хх, средние, высокие
Подскажите пожалуйста, стоит электронный Дмрв, то есть уже переделанный, на холодную работает хорошо, но как только прогревается двигатель, машина живёт своей жизнью, жор бензина, не тянет и повышенный тахометр. Что может быть!?
а как определить какой датчик нужен? у меня 1.8л объем , ценник от 400руб до 4.600руб
Все думают что делал немец это дмрв значит там что то необычное, а по факту та конструкция переменного резистора и вариантов много какой кому понравится, я проэкмерементировал всю эту бадягу с обекновенным переменным резистором который ставили во многих электронных приборах телевизорах и других изобретениях и что с этого получился отлично подходит по параметрам резистор 10 килоом 2,3,4 киловатта но ни в коем разе не 4,7 килоом и не больше десяти так как 180 градусний угол работы лопаты в дмрв не будет соответствовать дорожке применяемые других резисторов, сделал на колене переходник от вала дмрв к валу резистора, вал дмрв отверстие м 8,вал резистора м 6 плотно садится и ничего не нужно фиксировать, задача крепежа самого резистора и это кто как придумает, устанавливаешь его от минимума сопротивления 0,25-0,28 погрешность в 3 сотых допустима,,полярность нужного направления вращения резистора сопротивление меняется на ножках самого транзистора один щуп на средний контакт, другой на правый если не соответствует движению лопаты меняете с правой стороны на левый контакт и вся работа, итог, все работает в идеале на автомобиле БМВ, немец был бы в шоке,всем удачи.
Рахмет тебе. Всё чётко и ясно объясняешь.
В прошлом видео показывал что бегунок на нижний левый угол но так показание не правильные нужно на левый нижний угол?
ассалаумағалейкум как монжа убрат датцик холостого хода
На опел вектра а можно так сделать?
А для Ауди 80 В4 2.0Е тоже положение 0.29 выставлять ? Оно для всех подобных вагов одинаково ?
Да
А где купить такой датчик не подскажете. У меня бмв м20б25
ребята помогите пожалуйста все сделал четко как на видео и когда настраивали крутилку нижнюю мне пружину в нем сорвали с места и с тех пор не могу нормально отрегулировать !
Такая же проблема. Машина тупит и жор бензина
Саламалейкум! Нужна настройка вольтметром ДМРВ на прогретом двигателе! Нужно обратиться к инжекторщику
Поставил датчик и при выключенном зажигании 0,73, крутишь и не реагирует, думал с датчиком беда, но нет, купил новый, тоже не реагирует… в чем может быть причина? Ауди 80 2.0 абк
Нашли причину?
@@astrahankasimjomart да, неправильно подсоединил провода..
Что за датчик от чего подробно можно брат пожалуйста а то машина замучил
Молодец мужик всё ясно
Как понять что он не работает
А чем он лучше оригинальной платы, если она в норме, то есть я 2 года назад сдвинул на 2 мм и полозок по новой плате елозит, хватит еще на 300тыс км. Нет, я не за критику. Я спрашиваю, лановский чем-то лучше?
Лучше тем, что если сделать, то можно забыть об этом.
Но если родная плата в порядке (что вряд ли спустя столько лет то..), то и смысла нет заморачиваться.
Если временамей не равотает куда капайт ?
Доброго времени, подскажите пожалуйста, если на дмрв 5 контактов, а не 4, действовать как показано на видео или провода паять уже подругому, спасибо
Все так же как на видео
👌🏻
Можете подсказать, к каким проводам нужно припаять 2 верхних провода, у меня другая распиновка другая не могу понять, +5 вольт и масса, на комп и инжектор или подругому, спасибо большое
Добрый вечер.если на газу авто,то датчик желательно тоже установить? 2 поколение.
Да
Спасибо большое за видео 👍👍
Здарова брат 0.29 вольт установил и у меня растет постепенно до 0.45 от чего??
Заслонка ни за что не задевает?? всё легко ходит?Бегунок ни проворачивается? Не должно расти ...
Ну поставил датчик, а дело в чём? Что он даёт новый датчик? расход топлива уменьшает на 2-3 литра? или что? для чего его переделывать?
Ну ты клоун😂 это алтернативо к старому дмрв
Он не уменшает расхот
У старого дмрв есть черная полоска которая за 30 с лишним лет уже износилась.
Брат не будет расход бензина?
Молодец Alex, спасибо за подробный видос, у тебя так легко делается😁,... Скажи пожалуйста, пластина на котором датчик сколько мл?!
Спасибо! Полтора где-то мм.
Брат сколько по деньгам это все стоит
Помогите опель вектра а с20ne
После прогрева тоже хх 0.83 должен
Интернете написано с 0.5 до 1.5
У меня такая же машина и такой же движок, подскажи ты уже переделывал дмрв таким способом, как вообщем и целом, лучше стало? Хочу тоже попробовать переделать, но немного сомневаюсь
Да переделал все хорошо
Разгон 10 секунт и расхот тоже 10 11 л по городу
А не проще будет новую плату купить ? Продаются на Али и на Озоне .
А не 0.24? Как на заводских настроках
Вы с какого города? Случайно не Астана? На мою ауди можно так-же сделать?
Актобе
Могу тебе новый расходомер с корпусом продать
@@krisewans533сколько?
Можно мне заделать такой на ауди 80 б4
А как он работает без датчика хх?
Рхх нету он сам засмеялся 😂, это РК здесь специалисты не такое видали 😅
На опела вектра попровали вы????
у меня не получается его отрегулировать, на горячую выставил на ХХ 0.83 работает нормально, потом на холодную завожу, машина начинает поднимать обороты до 4 тыс, и так стоит на них "орёт" начинаю опять крутить этот диск, она успокаивается. потом поновой так же, постоянно кручу этот диск с утра(( короче что то не так, а что низнаю.
Сама Лопата не задевает не клинит нигде? Проверь . Сделай полный оборот диска
@@alex_gorush Это что нужно сделать? снять сам датчик? или просто покрутить эту шестерню?
Я так понял ,вы с Актобе?
На вектру стоит переделывать?
Да
Ассалаумалейкум адрес можно?
Насколько была информация что должна 0.25.....
Везде на пассат есть покозания а на опель нетттт
Какие именно показания Вас интересуют на Опель?- возможно смогу подсказать.
На дмрв какие показания должны быть
@@alexanderrv8702 на хх
@@Qwerty9393
0,95 ÷ 1,04 В , но на переделанной лопате C20NE замечательно работает и на показаниях на ХХ и на напряжениии 0,68 В .
Я обычно настраиваю на 0,87÷0,95 В НА ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНОМ моторе если топливо газ-бензин , и 0,9÷0,95 В если машина только на бензе.
0.83В на ХХ должно быть. У тебя расход бешеный.
@@goshemin 10 на 100 это бешаннный?😂
Столько сказано про бесконтактный расходомер воздуха, но ни слова, что после переделки контроллер его не видит, а это значит он в аварийном режиме работает, нужно прошить контроллер под новый датчик
Вы провода перепутали скорее всего.
Можно тел номер мастер
Ассаламу алейкум уменя опел можете мне зделат я сКызылорды
Новый расходомер бар опельге
@@krisewans533ассалаумағалайкум номер телефона на какой позвонить
@@krisewans533қай қала бағасы қанша?
Доброго времени суток вам, у меня уже переделанный проверил показывает 0,29 на выходе , дальше лезть не стал чтобы не наделать делов, датчик хола работает (заслонка клацает) , свечи крышка трамблёра и провода новые, но всё равно есть пропуски зажигания на холодную и судя по запаху выхлопа со смесью не порядок, расход в норме для 2Е , может лямбда отрыгнула не знаю что ещё может быть дёргается двигатель на холостых и на холодную (тахи нет часы стоят) осталось на кумалаках погадать что за болезнь посетила..ээх 😢 🙄
Датчик температуры
@@alex_gorush пробовал менять из пяти только один неплохо подошёл swag и всё и то три месяца (теперь нет пока в продаже)продержался 😂, у остальных были какие то проблемы то в трубу начинал стрелять то ,с другим дергалась машина, один месье обещал вроде найти телефон человека (вроде Алексей зовут) он вроде как что то там переделывает и всё как бы работает но и этот крендель пропал 🙄 в общем прям засада какая то 🥺🙄
Салам брат напиши номер телефона насщет дмрв Ауди 80 б4