Łańcuch niestety średnio (podkreślam średnio) ok. 100 tyś km i do wymiany czasami zdarza się że płozy napinacza też "umarły". Olej owszem wymiana co 10 tyś. lub co rok to chyba najlepsze co można dla tego silnika robić ……ale wszyscy mówicie o oleju przypomnę Wam jeszcze o filtrze oleju który ma kluczową rolę w dostarczeniu odpowiedniej ilości (ciśnienia) do napinacza. Jeżeli filtr jest słabej jakości (szybko się zapycha) lub jest długo niewymieniony (zapchany) - napinacz wysuwa się z opóźnieniem i pompa oleju niestety dostaje po tyłku. Reasumując: 1. Wymiana rozrządu (po ok. 100 tyś. km - im większy hałas (można powiedzieć - obijanie się łańcuszka o korpus) tym bardziej czas na wymianę), 2. Przed decyzją o wymianie łańcuszka (rozrządu) wykonać wymianę oleju i filtra oleju - jeżeli hałas pozostał - wymiana rozrządu. 3. Jeżeli chodzi o różnego rodzaju „moto doktory” to byłbym raczej ostrożny. Moim zdaniem najpierw należy doprowadzić silnik do poprawnego stanu a nie ratować się półśrodkami. Kolego BBB „do garów” to sam sobie idź… może małe braki doświadczenia u Pana Janusza ale szczytny cel. Takie filmy powinny początkiem drążenia omawianego tematu. 4. Odnośnie wymian olejów „lepszego” na „gorszy” itp. Proszę poczytać - bo nie do końca tak jest jak Pan Janusz mówi… Pozdrawiam.
Mam taką corsę 1,0 od nowości już przez 18 lat z przebiegiem 174 tys. Co do jakości oleju to nie do końca tak jest że 10w40 jest gorszy od 5w40. zależy to od klasy oleju. Im częściej się wymienia olej czyli rok lub 10 tys to lepiej dla silnika w dłuższej perspektywie. Ja wymieniłam rozrząd przy 124tys ale właściwie to padła pompa wody, hałas był i mechanik stwierdził że to rozrząd, niestety po dokładnym obejrzeniu wyjętych już jego elementów nie do końca była to prawda, rozrząd mógł jeszcze hulać. Moja corsa nie bierze oleju mimo tych 18 tu lat i olej ma naprawdę czysty przy wymianach.
Nie zgodzę się ze stwierdzeniem, że nie trzeba wymieniać rozrządu. Byłem zmuszony go wymienić gdyż okazało się, że rozsypał się napinacz co było powodem głośnej pracy rozrządu. Było to przy 200 000 km. Benz. 1,2.
Trzeba było wymienić pompę paliwa te kosiarki tak maja . Kiedyś tez taka miałem przy 170 tysiącach musiałem zmienić rozrząd bo cały się trząsł i napierdalal jak orkiestra na talerzykach . I bez wlewania doktora bo to niszczy silnik . Na warsztacie tak robią ze mówią ze wymienia rozrząd a gowno prawda wleją doktorka i skasują 1000 zł od klienta
To bardzo mądre słowa co autor mówi.Pozatym warto sprawdzić ciśnienie oleju i ewentualnie wymienić pompe oleju koszt nie jest wysoki a dużo od tego ciśnienia zależy
Dziebdobry już kiedyś pisałam dzięki za dobra poradę teraz ma błąd B1485-1 generator prądu wzbudzenia klemę 61 za wysokie napięcie opel corsa c 1.2 esytronic realis bezpiecznik mam uszkodzony ale nie wiem który to jest proszę o pomoc
Trzeba niestety wymieniać łańcuch rozciąga się znam z własnego doświadczenia corsa miała autentyczny przebieg 120tys. Auto pracowało jak diesel po pomiarach łańcuszek był rozciagniety cały komplet razem z napinaczem i po problemie
Też mam to samo w mojej corsie c 1.4 2000, co do tego czy to rozrząd czy zawory to nie mam pojęcia. Spróbuje wymienić olej razem z filtrem i zobaczymy.
Kupiłem taką corse 1.0. Silnik klekotał niemiłosiernie. Było coraz gorzej. Zdecydowałem się wymienić rozrząd wraz z popychaczami. Części firmy skf. Wymiany dokonał znajomy mechanik za niewielką cene. Autko teraz chodzi cichutko. Nic nie puka, nic nie stuka. Stary rozrząd był w tragicznym stanie.
powinno nie zawsze znaczy niestety ze jest :) przyklad mercedes w204 łancuch rozrzadu, 200tys km to juz praktycznie musowa wymiana plus rewizja zębów na kołach
Sam w polu Zafira a 1.8 116 km 260000 jeździł na 10/40 płukaneczka i teraz 5/40 3 rok i moim zdaniem jest jeszcze lepiej a te Moto doktory to na dobicie silnika ka i nic dobrego z tego!! Miałem astrę 1.6 też lej doktora lej doktora przyszła zima - 15 i jazda się zkączyła
U mnie problem powodowały świece i cewki zapłonowe, auto chodziło dosłownie jak Diesel na uszkodzonych cewkach i świecach, oczywiście paliła się lampka Check Engine.
Stary, moja corsa c 2001 jak dodaje gazu to strzela z tłumika i głośno chodzi strasznie, a jak chce kogos wyprzedzic to jest masakra bez redukcji, w ogole nie zbiera się np na 5 biegu z 2tysięcy obrotów, tylko strzela z tłumika tak jakby i czeka aż zredukuje bieg.. a gdy ją przeciągne na tych strzelaniach to zapala się check engine i silnik głośno chodzi nawet na luzie i się trzęsie cały dopóki nie zgasze auta, po zgaszeniu i zapaleniu wszystko wraca do normy.. wymieniłem przepływomierz, ale niestety to nie to :/ i właśnie myśle czy to czasem nie cewka zapłonowa lub świeca.
Bezpieczniki są po prawej stronie, przy prawej lampie patrząc od przodu auta. Tu jest filmik gdzie je pokazuje. ua-cam.com/video/--MEoTGflf8/v-deo.html
No cóż , ja zaczynałem od Syrenki, Malucha i Fiata 125p. Sposób na moto doktora i lepsze paliwo był skuteczny na dużego Fiata ,silnik nie brał oleju i ciszej pracował. A lepsze paliwo ,kiedyś była tylko etylina 78 i 90. Teraz już chyba nie ma problemu z ilością oktanów w paliwie ? Ale mimo to filmik był ciekawy.
Hallo mam nalot brazowy na nakretce oleju,woda chlodnicza mi nie ubywa raczej ale przypuszczam ze woda chlodnicza dostaje sie do oleju w motorze jakim cude nie wiem mysle ze chlodniczka zaworu EGR jest uszkodzona. Prosze o pomoc
Co do oleju to autor filmu się myli że niewolno zmieniać oleju owszem w tych corsach 1.0 trzeba wymieniać regularnie olej ,ja zmieniłem z 10w40 na 5w40Valwoline i po 3 miesiącach zauważyłem różnice w pracy silnika ,silnik się wyciszył i to znacznie ,te silniki mają hydraulikę jak popychacze i napinacz łańcucha wiec gęściejszy olej wolniej dociera do poszczególnych podzespołów a szczególnie zimą a dolewanie specyfików do silnika to katowanie silnika ponieważ specyfiki zagęszczają olej i powodują osady na układzie chydraulicznym co doprowadza do złej pracy napinacza i w końcu rozrząd się sypie.Regularna wymiana dobrego oleju i to wystarczy tak jest w moim przypadku mam już najechane 230 tys. i żadnych problemów. A co do błędu P0170 to racja ale najpierw bym bym skontrolował czy silnik dobrze trzyma temperature a nie zmieniał paliwo ponieważ jeśli silnik bedzie niedogrzany to też taki błąd wyskoczy .Powodem tego może być termostat króry za wcześnie się otwiera lub jest w pozycji otwartej cały czas tak było w moim przypadku też miałem ten błąd 170 silnik nie osiągał właściwej temperatury i i mieszanka paliwa z powietrzem była za bogata i wywalało błąd wiec wymieniłem termostat i wszystko wróciło do normy.POzdrawiam
Witam. Mam pytanie.Będę wymieniać rozrząd w moim oplu ( za pana radą) bo hałasuje kiedy olej się rozgrzeje, tyle że mechanik chce mi zmienić olej z 15 w 40 na 10 w 40.Powiedział że tak będzie lepiej bo ten jest za gęsty i że jak już będzie nowy rozrząd to trzeba będzie wymienić na 10 w 40 i pytał mnie się czy kopci z rury. Popytałam innych mechaników ,chyba czterech i to samo powiedzieli,tyle że nie powinno się tak robić a pana filmik mnie upewnił w tym. Czy mam nie dopuścić do zmiany oleju na rzadszy i obstawać przy tym co jest? Przecież chyba jak zadecyduję żeby nie zmieniał to chyba nie zrobi tego samowolnie? A może jest coś o czym jeszcze nie wiem?Proszę o jakąś radę żebym jakiejś głupoty nie zrobiła
Trzeba od spodu się do niego dostać. Jak dobrze pamiętam, to znajduje się obok przegubu wewnętrznego po stronie kierowcy. Od spodu na pewno do zobaczysz
Witam mam Opel Corsa D 1.2 2007r cały czas olej zalecany GM. Przy 80 000 km przy rozruchu przez 2.3 sekundy słychać jakieś stuki później wszystko jest dobrze. Dzisiaj samochód ma 91 000 km i za każdym starcie słychać jakby odpalał na "sucho". Wżadnym warsztacie nie zdjagnozowali tego jednoznacznie. Słysze tylko może łańcuch a może popychacze itd. Z góry dziekuję za jakies sugestie.
Tak słyszałem. To tak jakby w pierwszej fazie odpalania olej nie dochodził na czas. Ciężko powiedzieć, ale może to wina napinacza łańcuszka rozrządu. Bo z tego co wiem jest hydrauliczny.
Witam. Mam opla corsę c 2002r (nowy nabytek) i jak uruchamiam silnik to pracuje cicho ładnie ale jak się rozgrzeje to zaczyna klekotać szczególnie kiedy dodaję gazu,a po osiągnięciu wyższych obrotów np.na 5 biegu hałas znika. Pompa wody była wymieniana przez poprzedniego właściciela (jest na to świeża faktura). Nie zauważyłam by płyn z chłodnicy znikał,nie ma białego nalotu pod korkiem wlewu oleju. Jest tylko do wymiany uszczelka pod klawiaturą bo zauważyłam wyciek (już ją kupiłam).W silniku jest olej 15w/40 i ze względu na wyciek kontroluję go cały czas. Moje pytanie czy to może być coś z rozrządem? Proszę o pomoc bo nie chcę żeby ktoś mnie naciągał na koszty.
Olej 15W40. to za gęsty olej do tego auta. Powinien być jeśli już to 10W40. Nie wiem czemu ktoś nalał taki olej. Z tego co piszesz wynika, że raczej rozrząd będzie do wymiany
Wielu handlarzy używa motodoktora, szczególnie jak już słychać odgłosy z okolicy wałka(ów) rozrządu. To działa jak tłumik ale na dłuższą metę to tylko półśrodek. Jężeli coś tak precyzyjnie skonstruowanego jak silnik nie stukało podczas pracy i zaczyna stukać to definitywnie musi to być wina jakichś elementów mechanicznych. Sam olej nam luzów nie usunie
Cześć Janusz. Mam Opla Corsę C 1.2 Twinport wyskoczył Check Engine. Po podpięciu pod kompa okazało się że problem dotyczy katalizatora. Dodatkowo kopci na biało na wyższych obrotach. Czyli co? Katalizator do wymiany?
Jak kopci na biało przy wyższych obrotach, to wygląda na to, że bierze olej. Biały dym z rury, to branie oleju przez silnik. Może pokazywać błąd katalizatora, bo ten dostaje spaliny ze zbyt wielka ilością spalonego oleju i stąd ten problem. musisz to zweryfikować.
Hmmm... Nie wiem, ciężko tak na odległość zweryfikować. Być może katalizator do wymiany, ale nie sugeruj się mną, bo na odległość bez auta nic nie da się na pewno stwierdzić. Trzeba szukać.. Tyle co mogę powiedzieć. Trzymaj się
@@januszzgorzak9051 Co ty bredzisz? Na biało kopci to znaczy ze płyn chłodniczy przedostaję sie do komory spalania. Czyli pęknięty blok silnika. Kopci na czarno to pali olej do wymiany uszczelka pod głowicą. Kopci na siwo winne są tłoki i pierścienie. Wiem bo miałem już corsę B która walił ana biało i to jak a płyn chłodzący znikał.
Witam , czy słychać łańcuszek rozrządu (o ile można usłyszeć jakieś nieprawidłowości na filmie ) ? Corsa C 1.3 CDTI przebieg 200 tyś. Z13DT Film nakręcony w garażu dlatego dźwięk silnika jest głośniejszy. Pozdr ua-cam.com/video/u-UAROxsEP8/v-deo.html
Jak zalewa świecę, to znaczy, że ta świeca nie działa. Albo jest niesprawna, albo układ doprowadzania do niej prądu jest niesprawny czyli cewka zapłonowa. Ma małe obroty, bo pracuje na dwóch cylindrach ze względu na brak iskry na trzecim cylindrze. Na początek podmień świece i zobacz jak jest. Może to tylko świeca, a jak nie, to cewka do wymiany . Świece jak się wymienia, to też wszystkie trzy mają być nowe i takie same i powinny być dokręcone kluczem dynamometrycznym, momentem 28Nm.
Moja corsa ma 350tyś przejechane i rozrząd nie był nigdy wymieniany natomiast olej co rok nie ważny przebieg i zawsze mobil był lany od wyjazdu z salonu do dziś autko pracuje tak samo jak w dniu wyjazdu z salonu
Bardzo dzięki za radę tak zrobił jestem bardzo zadowolony
Super wiadomość dobry człowieku ja mam ten problem z tym Oplem Corsa 14 i teraz mam nadzieję ze sobie poradzę dzięki tej wiadomości Ok
Ja spróbuję bo mam te same dwa problemy z silnikiem dziękuję i pozdrawiam a jako kobieta totalnie na tym się nie znam do usłyszenia
ua-cam.com/video/O9M0ZFottUU/v-deo.html
Łańcuch niestety średnio (podkreślam średnio) ok. 100 tyś km i do wymiany czasami zdarza się że płozy napinacza też "umarły". Olej owszem wymiana co 10 tyś. lub co rok to chyba najlepsze co można dla tego silnika robić ……ale wszyscy mówicie o oleju przypomnę Wam jeszcze o filtrze oleju który ma kluczową rolę w dostarczeniu odpowiedniej ilości (ciśnienia) do napinacza. Jeżeli filtr jest słabej jakości (szybko się zapycha) lub jest długo niewymieniony (zapchany) - napinacz wysuwa się z opóźnieniem i pompa oleju niestety dostaje po tyłku. Reasumując:
1. Wymiana rozrządu (po ok. 100 tyś. km - im większy hałas (można powiedzieć - obijanie się łańcuszka o korpus) tym bardziej czas na wymianę),
2. Przed decyzją o wymianie łańcuszka (rozrządu) wykonać wymianę oleju i filtra oleju - jeżeli hałas pozostał - wymiana rozrządu.
3. Jeżeli chodzi o różnego rodzaju „moto doktory” to byłbym raczej ostrożny. Moim zdaniem najpierw należy doprowadzić silnik do poprawnego stanu a nie ratować się półśrodkami.
Kolego BBB „do garów” to sam sobie idź… może małe braki doświadczenia u Pana Janusza ale szczytny cel. Takie filmy powinny początkiem drążenia omawianego tematu.
4. Odnośnie wymian olejów „lepszego” na „gorszy” itp. Proszę poczytać - bo nie do końca tak jest jak Pan Janusz mówi…
Pozdrawiam.
Mam taką corsę 1,0 od nowości już przez 18 lat z przebiegiem 174 tys. Co do jakości oleju to nie do końca tak jest że 10w40 jest gorszy od 5w40. zależy to od klasy oleju. Im częściej się wymienia olej czyli rok lub 10 tys to lepiej dla silnika w dłuższej perspektywie. Ja wymieniłam rozrząd przy 124tys ale właściwie to padła pompa wody, hałas był i mechanik stwierdził że to rozrząd, niestety po dokładnym obejrzeniu wyjętych już jego elementów nie do końca była to prawda, rozrząd mógł jeszcze hulać. Moja corsa nie bierze oleju mimo tych 18 tu lat i olej ma naprawdę czysty przy wymianach.
M
L
Nie zgodzę się ze stwierdzeniem, że nie trzeba wymieniać rozrządu. Byłem zmuszony go wymienić gdyż okazało się, że rozsypał się napinacz co było powodem głośnej pracy rozrządu. Było to przy 200 000 km. Benz. 1,2.
...wiekie dzieki za info...pozdrawiam
Trzeba było wymienić pompę paliwa te kosiarki tak maja . Kiedyś tez taka miałem przy 170 tysiącach musiałem zmienić rozrząd bo cały się trząsł i napierdalal jak orkiestra na talerzykach . I bez wlewania doktora bo to niszczy silnik . Na warsztacie tak robią ze mówią ze wymienia rozrząd a gowno prawda wleją doktorka i skasują 1000 zł od klienta
To bardzo mądre słowa co autor mówi.Pozatym warto sprawdzić ciśnienie oleju i ewentualnie wymienić pompe oleju koszt nie jest wysoki a dużo od tego ciśnienia zależy
Że co?? Pompa olejowa kosztuję używana 300zł a jest zakładana razem z osłoną rozrządu! Mi mechanik krzyknął 1500zł 🤣🤣
Dziebdobry już kiedyś pisałam dzięki za dobra poradę teraz ma błąd B1485-1 generator prądu wzbudzenia klemę 61 za wysokie napięcie opel corsa c 1.2 esytronic realis bezpiecznik mam uszkodzony ale nie wiem który to jest proszę o pomoc
Trzeba niestety wymieniać łańcuch rozciąga się znam z własnego doświadczenia corsa miała autentyczny przebieg 120tys. Auto pracowało jak diesel po pomiarach łańcuszek był rozciagniety cały komplet razem z napinaczem i po problemie
Też mam to samo w mojej corsie c 1.4 2000, co do tego czy to rozrząd czy zawory to nie mam pojęcia. Spróbuje wymienić olej razem z filtrem i zobaczymy.
Kupiłem taką corse 1.0. Silnik klekotał niemiłosiernie. Było coraz gorzej. Zdecydowałem się wymienić rozrząd wraz z popychaczami. Części firmy skf. Wymiany dokonał znajomy mechanik za niewielką cene. Autko teraz chodzi cichutko. Nic nie puka, nic nie stuka. Stary rozrząd był w tragicznym stanie.
powinno nie zawsze znaczy niestety ze jest :) przyklad mercedes w204 łancuch rozrzadu, 200tys km to juz praktycznie musowa wymiana plus rewizja zębów na kołach
Z tą wymiana oleju to tylko mit ze nie można z gorszego na lepszy wymienić
Sam w polu Zafira a 1.8 116 km 260000 jeździł na 10/40 płukaneczka i teraz 5/40 3 rok i moim zdaniem jest jeszcze lepiej a te Moto doktory to na dobicie silnika ka i nic dobrego z tego!! Miałem astrę 1.6 też lej doktora lej doktora przyszła zima - 15 i jazda się zkączyła
Gość nie ma zielonego pojęcia o olejach. A jego wiedza na ten temat zatrzymała się 30 lat temu.
Jak łańcuch jest luźny to trzeba robić rozrząd proste
@@wychlodzeni jakie robić "śmiało możemy nalać doktora" Plus zmiana z 10w40 na 15w 40 " i corsę do piachu i po problemie klepać już nie będzie
U mnie problem powodowały świece i cewki zapłonowe, auto chodziło dosłownie jak Diesel na uszkodzonych cewkach i świecach, oczywiście paliła się lampka Check Engine.
Stary, moja corsa c 2001 jak dodaje gazu to strzela z tłumika i głośno chodzi strasznie, a jak chce kogos wyprzedzic to jest masakra bez redukcji, w ogole nie zbiera się np na 5 biegu z 2tysięcy obrotów, tylko strzela z tłumika tak jakby i czeka aż zredukuje bieg.. a gdy ją przeciągne na tych strzelaniach to zapala się check engine i silnik głośno chodzi nawet na luzie i się trzęsie cały dopóki nie zgasze auta, po zgaszeniu i zapaleniu wszystko wraca do normy.. wymieniłem przepływomierz, ale niestety to nie to :/ i właśnie myśle czy to czasem nie cewka zapłonowa lub świeca.
U mnie przy błedzie p170 wymieniłem pompe paliwa i pomoglo,dawała za male ciśnienie
Mam pytanie - prośbe do. Pana czy mógłby Pan powiedzieć mi gdzie szukać bezpieczników w Oplu Corsa C ? Super filmy pan robi.Pozdrawiam.
Bezpieczniki są po prawej stronie, przy prawej lampie patrząc od przodu auta. Tu jest filmik gdzie je pokazuje. ua-cam.com/video/--MEoTGflf8/v-deo.html
@@januszzgorzak9051
Bardzo dziękuje nie przypuszczałem że w komorze silnika .Dmuchawa nie dmucha i musze zrobić diagnoze😃
Rozrząd miałem to samo i leje olej 5w40 . silnik chodzi bardzo cicho
No cóż , ja zaczynałem od Syrenki, Malucha i Fiata 125p. Sposób na moto doktora i lepsze paliwo był skuteczny na dużego Fiata ,silnik nie brał oleju i ciszej pracował. A lepsze paliwo ,kiedyś była tylko etylina 78 i 90. Teraz już chyba nie ma problemu z ilością oktanów w paliwie ? Ale mimo to filmik był ciekawy.
87, nie było w ogóle benzyny 90
Hallo
mam nalot brazowy na nakretce oleju,woda chlodnicza mi nie ubywa raczej ale przypuszczam ze woda chlodnicza dostaje sie do oleju w motorze jakim cude nie wiem mysle ze chlodniczka zaworu EGR jest uszkodzona. Prosze o pomoc
Corsa d 70k i pękł ślizg... Szkoda że nie nagrałeś dźwięku przed...
Preparat do paliwa zaleca się ze zmiana filtra paliwa zrobiłem to w moim aucie rozpuści syf z filtra i może być marny efekt pozdro
Co do oleju to autor filmu się myli że niewolno zmieniać oleju owszem w tych corsach 1.0 trzeba wymieniać regularnie olej ,ja zmieniłem z 10w40 na 5w40Valwoline i po 3 miesiącach zauważyłem różnice w pracy silnika ,silnik się wyciszył i to znacznie ,te silniki mają hydraulikę jak popychacze i napinacz łańcucha wiec gęściejszy olej wolniej dociera do poszczególnych podzespołów a szczególnie zimą a dolewanie specyfików do silnika to katowanie silnika ponieważ specyfiki zagęszczają olej i powodują osady na układzie chydraulicznym co doprowadza do złej pracy napinacza i w końcu rozrząd się sypie.Regularna wymiana dobrego oleju i to wystarczy tak jest w moim przypadku mam już najechane 230 tys. i żadnych problemów. A co do błędu P0170 to racja ale najpierw bym bym skontrolował czy silnik dobrze trzyma temperature a nie zmieniał paliwo ponieważ jeśli silnik bedzie niedogrzany to też taki błąd wyskoczy .Powodem tego może być termostat króry za wcześnie się otwiera lub jest w pozycji otwartej cały czas tak było w moim przypadku też miałem ten błąd 170 silnik nie osiągał właściwej temperatury i i mieszanka paliwa z powietrzem była za bogata i wywalało błąd wiec wymieniłem termostat i wszystko wróciło do normy.POzdrawiam
Też tak mam ale wymieniam olej jak zaczyna klepać czyli co 8-9 tyś/km olej 10w40 mobil, po wymianie jest cisza.Silnik 1.0, 01r 102tys przebiegu.
Kolego 102 tys to ta corsa miała może 10 lat temu
Olej pomógł +dodatek check zniknął po przejechaniu 100 km.
I tak trzymać:)
Co może być powodem nawiew włącza się tylko na wszystkie strony
Witam. Mam pytanie.Będę wymieniać rozrząd w moim oplu ( za pana radą) bo hałasuje kiedy olej się rozgrzeje, tyle że mechanik chce mi zmienić olej z 15 w 40 na 10 w 40.Powiedział że tak będzie lepiej bo ten jest za gęsty i że jak już będzie nowy rozrząd to trzeba będzie wymienić na 10 w 40 i pytał mnie się czy kopci z rury. Popytałam innych mechaników ,chyba czterech i to samo powiedzieli,tyle że nie powinno się tak robić a pana filmik mnie upewnił w tym. Czy mam nie dopuścić do zmiany oleju na rzadszy i obstawać przy tym co jest? Przecież chyba jak zadecyduję żeby nie zmieniał to chyba nie zrobi tego samowolnie? A może jest coś o czym jeszcze nie wiem?Proszę o jakąś radę żebym jakiejś głupoty nie zrobiła
Jak już auto jezdzi na 15w 40, to niech tak zostanie. Jak bym tego oleju nie zamieniał.
A wiesz moze gdzie znajduje sie czujnik walu korbowego w corsie c 1.0 ?
Trzeba od spodu się do niego dostać. Jak dobrze pamiętam, to znajduje się obok przegubu wewnętrznego po stronie kierowcy. Od spodu na pewno do zobaczysz
Ja zmirnilem z 10w40 na 5 w 40 i chodzi w chuj ciszej
no dobrze - ale skoro wymieniają łańcuszki rozrządu to chyba zalewają nowy olej. Więc ?
Witam mam Opel Corsa D 1.2 2007r cały czas olej zalecany GM. Przy 80 000 km przy rozruchu przez 2.3 sekundy słychać jakieś stuki później wszystko jest dobrze. Dzisiaj samochód ma 91 000 km i za każdym starcie słychać jakby odpalał na "sucho". Wżadnym warsztacie nie zdjagnozowali tego jednoznacznie. Słysze tylko może łańcuch a może popychacze itd. Z góry dziekuję za jakies sugestie.
A czy filtr oleju jest wymieniony? Bo, to ważne.
Tak słyszałem. To tak jakby w pierwszej fazie odpalania olej nie dochodził na czas. Ciężko powiedzieć, ale może to wina napinacza łańcuszka rozrządu. Bo z tego co wiem jest hydrauliczny.
Wiesz... Ja nie namawiam, ale nalałbym MotoDoktora firmy K2. Może pomoże? Na pewno nie zaszkodzi
A może masz jakiejś słabej jakości filtr oleju? Może olej za gęsty wlałeś? To też ma znaczenie. Polecam filtry firmy Filtron.
Janusz Zgórzak Olej Dexos2 ale filtr raczej z tych tańszych
Witam. Mam opla corsę c 2002r (nowy nabytek) i jak uruchamiam silnik to pracuje cicho ładnie ale jak się rozgrzeje to zaczyna klekotać szczególnie kiedy dodaję gazu,a po osiągnięciu wyższych obrotów np.na 5 biegu hałas znika. Pompa wody była wymieniana przez poprzedniego właściciela (jest na to świeża faktura). Nie zauważyłam by płyn z chłodnicy znikał,nie ma białego nalotu pod korkiem wlewu oleju. Jest tylko do wymiany uszczelka pod klawiaturą bo zauważyłam wyciek (już ją kupiłam).W silniku jest olej 15w/40 i ze względu na wyciek kontroluję go cały czas. Moje pytanie czy to może być coś z rozrządem? Proszę o pomoc bo nie chcę żeby ktoś mnie naciągał na koszty.
Aha jeszcze jedno nie pali się żółta kontrolka
Olej 15W40. to za gęsty olej do tego auta. Powinien być jeśli już to 10W40. Nie wiem czemu ktoś nalał taki olej. Z tego co piszesz wynika, że raczej rozrząd będzie do wymiany
@@januszzgorzak9051 a ile to może kosztować przy tym aucie?opel corsa c 2002 1,0 benzyna 3 drzwiowy
@@annapol1971 Części około 300zł. zależy jakiej firmy plus robota mechanika, a to zależy od warsztatu
Wielu handlarzy używa motodoktora, szczególnie jak już słychać odgłosy z okolicy wałka(ów) rozrządu. To działa jak tłumik ale na dłuższą metę to tylko półśrodek. Jężeli coś tak precyzyjnie skonstruowanego jak silnik nie stukało podczas pracy i zaczyna stukać to definitywnie musi to być wina jakichś elementów mechanicznych. Sam olej nam luzów nie usunie
Jeszcze mam takie pytanie.
Jaki olej do Corsy C 1.2 Twinport
To zależy.. Najlepiej taki jaki jest wlany, ale jak nie wiesz jaki jest wlany, to najlepiej zastosować 10W-40 np. Castrola
5W30 Total Quartz
To dobry olej jest zalany
Rozumiem że przy następnej wymianie mam wlać taki sam.
Tak. Taki sam zalać
Jesteś podobny do Pudziana
Nie, to Pudzian jest podobny do niego.
Cześć Janusz.
Mam Opla Corsę C 1.2 Twinport wyskoczył Check Engine.
Po podpięciu pod kompa okazało się że problem dotyczy katalizatora.
Dodatkowo kopci na biało na wyższych obrotach.
Czyli co? Katalizator do wymiany?
Jak kopci na biało przy wyższych obrotach, to wygląda na to, że bierze olej. Biały dym z rury, to branie oleju przez silnik. Może pokazywać błąd katalizatora, bo ten dostaje spaliny ze zbyt wielka ilością spalonego oleju i stąd ten problem. musisz to zweryfikować.
Właśnie że oleju nie bierze.
Hmmm... Nie wiem, ciężko tak na odległość zweryfikować. Być może katalizator do wymiany, ale nie sugeruj się mną, bo na odległość bez auta nic nie da się na pewno stwierdzić. Trzeba szukać.. Tyle co mogę powiedzieć. Trzymaj się
Dzięki za podpowiedzi. Może w przyszłości jeszcze o coś zapytam :-)
Pozdrawiam
@@januszzgorzak9051 Co ty bredzisz? Na biało kopci to znaczy ze płyn chłodniczy przedostaję sie do komory spalania. Czyli pęknięty blok silnika. Kopci na czarno to pali olej do wymiany uszczelka pod głowicą. Kopci na siwo winne są tłoki i pierścienie. Wiem bo miałem już corsę B która walił ana biało i to jak a płyn chłodzący znikał.
Witam ,
czy słychać łańcuszek rozrządu (o ile można usłyszeć jakieś nieprawidłowości na filmie ) ?
Corsa C 1.3 CDTI przebieg 200 tyś.
Z13DT
Film nakręcony w garażu dlatego dźwięk silnika jest głośniejszy.
Pozdr
ua-cam.com/video/u-UAROxsEP8/v-deo.html
A tutaj praca silnika na zewnątrz nie w garażu
ua-cam.com/video/uww0R9-W8nE/v-deo.html
Lobbysta na rzecz Auchan'a XD
Cz nie pdswietla sie przebieg w opel corsa c pozdro
Podświetla się
Witam wiesz co moze byc ze corsa c 1.0 zalewa jedna swiece i ma ma male obroty jak wlaczam to ma make obroty i gasnie jak by ja cos dławiło
Jak zalewa świecę, to znaczy, że ta świeca nie działa. Albo jest niesprawna, albo układ doprowadzania do niej prądu jest niesprawny czyli cewka zapłonowa. Ma małe obroty, bo pracuje na dwóch cylindrach ze względu na brak iskry na trzecim cylindrze. Na początek podmień świece i zobacz jak jest. Może to tylko świeca, a jak nie, to cewka do wymiany . Świece jak się wymienia, to też wszystkie trzy mają być nowe i takie same i powinny być dokręcone kluczem dynamometrycznym, momentem 28Nm.
ceratek lepszy
Kto te coś naprawia na zlom
Heheh, już jest na złomie:)
@@januszzgorzak9051 Tak go naprawiłeś że go rozwaliłeś 🤣🤣
czyli a jak długo pomogła ta nieinwazyjna naprawa? ile km zrobił?@@januszzgorzak9051
@@The8Majestic8 Auto zostalo sprzedane rok temu i nie było żadnych problemów po tym zabiegu
,🤦♂️
Moja corsa ma 350tyś przejechane i rozrząd nie był nigdy wymieniany natomiast olej co rok nie ważny przebieg i zawsze mobil był lany od wyjazdu z salonu do dziś autko pracuje tak samo jak w dniu wyjazdu z salonu
Masz rację kolego, że tak dbasz o olej i dlatego nie masz problemu z rozrządem. Olej to podstawa
Chyba 350 km.
Jaką masz corsę i jaki motor z takim przebiegiem i nie wymieniłeś łańcuszka ?