Vollbremsung, Instant Karma, Übersehen werden und Abstandsverstöße| DDG Dashcam Germany |
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- Опубліковано 17 січ 2025
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Man sollte wieder den 7. Sinn als Sendung bringen, das war früher mal eine Verkehrsaufklährungssendung , da viele auch im Straßenverkehr überfordert sind .
die war toll
Auf jeden Fall und etwas moderner bitte.
Ich denke, es wäre schwierig mit einer Neuauflage die entsprechende Zielgruppe auch tatsächlich zu erreichen.
🤔
@@felistrix7163 Müsste überall statt Werbung gesendet werden. Egal ob Fernsehen oder Internet.
Au ja, aber bitte auch wieder mit den Tipps, warum Frauen sich nicht während der Fahrt schminken sollen und sowieso besser nicht hinters Steuer gehören! /sarcasmoff
Wie theatralisch da manch einer eine Vollbremsung hinlegt... Meine Güte.
Dashcam muss sich ja gelohnt haben
Nicht vergessen dass das meißt große weitwinkel sind und die Abstände in der Realität viel kleiner. Fällt mir selbst oft auf wenn ich denke OH GOTT DAS WAS KNAPP und im Video sieht es dann komplett unspektakulär aus.
Hydropneumatikfahrer scheint nur Felgenbremsen zu haben.
Und auch anderes Fahrverhalten von einigen Dashcamfahrern ist unverantwortlich, aber was tut man nicht alles um etwas "Aufmerksamkeit" zu bekommen.
@@Pilgrin2001 Das muss ich verneinen, die Felgen sind schon längst heruntergeschliffen. Ich fahre auf Bremsscheiben, dann brauche ich das Auto nicht tiefer zu legen. Jedoch muss dann die Hydropneumatik mindestens auf Stufe 3 gestellt sein, damit der Auspuff nicht auf dem Boden schleift... (Keiner Tipp, falls es jemand nachmachen möchte)
Die Fahrradschutzstreifen sind oft die Farbe nicht wert, mit der sie auf den Asphalt gepinselt wurden. Meiner Meinung nach (man darf gerne anderer sein 😉) sind das oft (undurchdachte?) Prestigeobjekte von Lokalpolitikern frei nach dem Motto: seht her was für eine tolle Fahrrad-Infrastruktur wir doch haben. In der Realität sorgt es leider oft für Frust, sowohl bei Fahrrad- als auch bei Autofahrern.
Diese Teile sind einfach nur eine faule Entschuldigung für die Versäumnisse der Kommunalpolitiker aus der Vergangenheit. Die Dinger sind genau so unnütz wie "Rad Frei Fußwege".
So ist es. Meistens sind es Leuchtturmprojekte. Ich fahre meist auf dem Strich des Schutzstreifens, um den Abstand zur Dooring-Zone zu halten.
@@Michael-jv1mq Ich kenne Radschutzstreifen die sind so schmal, dass man den Abstand zu parkenden Autos nicht mal einhalten kann wenn man auf dem Strich fährt. Hauptsache der motorisierte Verkehr hat mehrere Fahrspuren aber für eine gescheite Radinfrastruktur reicht es halt dann oft doch nicht mehr.
Bei uns haben die Lokalpolitiker eine Straße so dermaßen verschandelt, um unbedingt einen Fahrradschutzstreifen errichten zu können.
Ein funktionierender Fahrradweg auf dem Bürgersteig war seit Jahrzehnten vorhanden.
Ja, eine schlechte Entschuldigung für die geballte Unfähigkeit von Politikern und sogenannten Verkehrsexperten. Das Problem ist: es kümmern sich Leute um die Fahrrad Infrastruktur, die selber - wie die meisten Menschen - nur ein Alibi-Fahrrad im Keller haben, das vielleicht 2 mal im Jahr benutzt wird. In Deutschland brauchen wir nicht mehr auf die große Offenbarung für Fahrrad Infrastruktur hoffen.
9:58 Erklär das mal Deiner Versicherung...
Ja also, ich fahr da so und plötzlich rennt mir ein Nilpferd ins Auto...
Die schicken einen doch direkt zur MPU!
Dashcams sind halg schon nützlich
oder auch nicht und verstehen direkt, dass es doch die eine grünen Poliker : in gemeint ist XD
In Österreich gibt's die "Schutz"streifen in zwei Varianten:
A) Radfahrstreifen, getrennt durch Sperrlinie und darf daher auch nur an gekennzeichneten Stellen überfahren werden und
B) der sogenannte "MZS" (Mehrzwecksstreifen) - anscheinend das gleiche Absurdum, wie im Video aus Deutschland zu sehen.
Letztere dürfen von anderen Verkehrsteilnehmern mitbenutzt/befahren werden, wenn die Fahrbahnbreite zu gering. Bei LKW und co also quasi permanent. Ebenso dürfen sie überquert werden um z.B. einzuparken.
In der Realität sind sie eine einzige Gefährdungsschaffung und haben mit Radfahrerschutz aber auch so gar nichts zu tun. Sie verleiten dazu Radfahrer viel zu knapp zu überholen, schmälern obendrein die Fahrspur für die PKW deutlich, wodurch sich gerade unerfahrende Autofahrer noch schwerer tuen und als quasi Gratiszugabe werden die Radfahrer auch noch in den Dooringbereich gezwungen. Ja gezwungen, denn mit Ausnahme von Rennrädern während Trainingsfahrten und einigen wenigen anderen Ausnahmen (Fahrradanhänger bspw.) MUSS dieser Streifen benutzt werden.
Die Dinger dienen in der Realität nur einem Zweck: Dem Greenwashing der verfehlten Verkehrpolitik in Städten. Allein wenn ich sehe wie viel Raum in Städten durch parkende Autos quasi dauerhaft besetzt wird... Wie heute noch mehrgeschossige Bauten mit 50+Wohnungen genehmigt werden, ohne das z.B. eine TG verpflichtend unters Haus gebaut werden muss, wird mir ein Rätsel bleiben. Aber für einen vernünftigen Radweg bleibt natürlich bei Parkstreifen rechts und links der Strassen kein Platz mehr.
Die 2 Varianten gibt es auch in Deutschland. Nur fehlt generell der Platz, damit die Autos die Fahrradfahrer mit ausreichend Abstand überholen können (ohne ihre eigene Spur zu verlassen). Abgesehen davon, dass fast niemand weiß, dass die 1,5 Meter Abstand beim Überholen auch bei getrennten Fahrspuren gelten (Version A).
Daher sind die Streifen eigentlich sinnfrei, denn der Radfahrer kann dann genauso gut direkt auf der Straße fahren, da die Autos so oder so nur mit Nutzung der "dritten" Spur vorbeifahren dürften. Der Streifen müsste ja eigentlich so breit sein, dass neben dem Radfahrer nochmal 1,5 Meter tote Zone ist.
Aus Sicht eines Radfahrers finde ich den Schutzstreifen dennoch hilfreich. Er ist für den Radfahrer eine Zone, auf die er sich konzentrieren kann und die er selber auch nicht verlassen sollte. Dass die meisten Menschen keine Ahnung haben, wie 1,5m Abstand auszusehen haben, sieht man ja gut genug im Supermarkt. Aus dem Auto heraus ist das vielen also gar nicht zuzutrauen, aber eine Linie nicht zu überfahren, schaffen die meisten noch geradeso.
Fazit: Als Radfahrer ist man ständig gezwungen auf die Dummheit der Autofahrer zu achten. Die 1,5m Abstand bekommt man fast nie von den Autofahrern, aber es fühlt sich mit dem Schutzstreifen deutlich sicherer an als auf der kahlen Straße zu fahren - bis dann irgendwo die roten Leuchten angehen an einem parkenden Auto. Dann geht der Blutdruck hoch!
@@triggamusician Also mich macht es nur nervös am MZS zu fahren. Insbesondere dann, wenn rechts daneben Autos parken. Permanent ins nächste parkende Auto schielen, ob eh niemand drin sitzt, der die Tür aufreisst, ist deutlich unangenehmer als auf "offener" Strasse zu fahren mMn.
@@triggamusician Wie bereits im Video gesagt, führt das eher dazu, dass Autofahrer ohne Abstand überholen. Der Radfahrer ist doch in seinem eigenem Fahrstreifen. Also weniger Abstand als wenn er nicht da wäre.
Und wie auch im Video gesagt, muss man viel zu nahe an parkenden Autos fahren. Wenn man den richtigen Abstand zu parkenden Autos hält, wird das bei diesen Schutzstreifen gerade als Provokation empfunden.
Ich schlage als Lösung vor, dass wir einfach alle Häuser abreißen und 4m weiter auseinander stellen. Somit hätten wir für jede Seite 2 zusätzliche Meter Platz. Diese asphaltierten wir und kennzeichnen wir als Sperrfläche. Somit ist genug Abstand gegeben. Verkehrsplanung könnte so einfach sein..
Es gibt doch nahezu nichts Besseres als ein Verkehrsteilnehmer, der nach so ner Nummer wie bei 4:20 rausgezogen wird. Ach da geht mir's Herz auf. 😂
Ich möchte mal ein ganz großes Lob an dem Sprecher geben. Er hat eine sehr ruhige und sachliche Stimme. Macht weiter so.
In vielen Videos kann man deutlich erkennen, dass auf der einen Seite zwar Fehler begangen werden, auf der anderen Seite werden dadurch entstehende Gefahrensituationen aber dadurch verschärft, dass die Fahrer der Fahrzeuge mit der Dashcam die Fehler hätten leicht erahnen können mit ein wenig vorausschauender Sichtweise auf den Verkehr. Trotzdem wurde nicht entsprechend reagiert und im schlimmsten Fall kommt es dadurch zu Unfällen. Schuld ist also nicht immer der, der z.B. die Vorfahrt übersieht, sondern der, der sein Ego mithilfe seiner PS und des Rechts auf seine Vorfahrt durchsetzen will.
Fehler können immer und jedem passieren. Aber dieses Verhalten finde ich viel wichtiger und, wenn es mit Vorsatz passiert, derart rücksichtslos, dass ich die Überzeugung vertrete,dass Menschen, die ihre Vorfahrt stur durchsetzen, lieber nicht hinter einem Steuer Platz nehmen sollten, denn sie haben sich schlicht nicht im Griff.
An die Fahrschule gerichtet sollte viel mehr vorausschauendes fahren im Fokus sein. So wie bessere Motorradfahrer immer auch gedanklich in Fahrzeugen der anderen Verkehrsteilnehmer mitfahren, aus reinem Eigenschutz. Kann nicht alles retten/verhindern, aber hilft viel!
1000% einverstanden!!!
Derjenige (und da gibt es tatsachlich mancher Cammer!!) der oft vollbremsungen machen muss.....ist selber halb schuld!!!
Vernunftige,antizipirende Fahrer brauchen nur ganz wenig zu bremsen....hupen....schimpfen...stressen...kommen sicher und relaxed am Ziel...versuch es doch!!
Bin zu 100 % deiner Meinung !!!
Ja richtig. Bestrafen wir die, die am meisten drunter leiden. Meinst du, das machen die Leute aus Spaß?
Es würde nicht dazu kommen, wenn die Leute ihr Recht durchgesetzt sehen würden zB in Form von Kontrollen und Blitzer oder wenn die Polizei ZEUGE ist und sie es NULL interessiert...
Das ding ist es macht mehr Sinn auf elektro und selbstfahr umzusteigen als Psychos keinen Führerschein mehr auszustellen.
Da liegt mehr Geld drin.
Wenn man rücksichtslosen psychos keinen Führerschein mehr abgeben würde, würde BMW pleite gehen xD
Also ich weiß natürlich nicht wann sie ihren Führerschein gemacht haben. Ich habe dieses Jahr die Theorie gemacht, bin alle Fahrten gefahren und warte nur noch auf die Prüfung.
Bei der Theorie darf man bis 12 Fehlerpunkte haben und ich hatte 0. Die mittlerweile 1400 Fragen haben in ettlichen Punkten dieses umsichtige Fahren in den Vordergrund gestellt. Während der Fahrten hatte ich natürlich viel Zeit mich mit meinem Fahrlehrer zu unterhalten, der seine Fahrschule seit 30 Jahren betreibt.
Mein Eindruck ist, dass sich sehr viel in dieser Zeit positiv verändert hat.
In Punkto vorrausschauendes Fahren sehe ich eigentlich keinen Veränderungsbedarf.
Was ich mir allerdings wünschen würde wären einheitliche Fahrzeuge für die Prüfungen. Momentan gilt: was im Auto verbaut ist darf benutzt werden. Gerade Fahranfänger haben danach vermutlich kein Auto mit Rückfahrkamera, Sensoren und zB. einer automatischen Geschwindigkeitsbegrenzungserkennung.
Ich würde mir mindestens einen zweiten verbindlichen Erstehilfekurs wünschen nach 5 Jahren Führerschein, wenn nicht sogar generell alle 5-10 Jahren. Das kann im Zweifel leben retten und ich hab den Inhalt von meinem vor einem Jahr schon weitgehend vergessen. Ich werde privat irgendwann nochmal einen machen.
Und ich wünsche mir verbindliche Eignungstest für Menschen ab 70. Mein eigener Opa ist als Geisterfahrer auf die Autobahn gefahren, weil er nicht mehr hätte fahren sollen.
In einem anderen Fall geht es um eine Oma, die schon eine silberne Sprühflasche im Auto hat um die gröbsten Lackschäden zu kaschieren.
Ansonsten kann ich wirklich nicht meckern wie umfassend ein Führerschein heutzutage ist.
3:47 beste Wendung mit dem Passat :)
RIP Hase, oh anscheinend ja doch nicht
7:38 Ehrenradler
Tolle Episode mal wieder
Ich gucke diese Videos um mein Verständnis für den Straßenverkehr zu verbessern. Mit Sensationsgeilheit und Schadenfreude kannst mir fort bleiben. Aber wir sind ja in Germany, in anderen Ländern gibt es diese Wörter gar nicht.
@@prof.dr.guntherolafski8398 So siehts aus! Sensationsgeilheit würde ich mit sensation seeking person übersetzten und Schadenfreude heißt in englisch auch Schadenfreude.👍
3:47 scheis Wendung mit dem Passat.
Scheis Bullen.
@@toralfkohnemann8423 Beste Wendung
8:22 der obligatorische Nebelschlußleuchtentrottel ist auch wieder am Start. Es ist halt echt schon ein running Gag 🤣
Wenn der dann auch maximal 50 fährt, ist das für mich in Ordnung. Manche sind eben so vernebelt, dass sie permanent unter 50 m Sicht haben.
Bezüglich der Fahrradschutzstreifen: Das ist für mich eins der Beispiele bei denen die Länder bei der Straßenplanung häufig gegen die StVO verstoßen und man nichts dagegen machen kann. Gleiches habe ich auch schon oft bei Fahrbahnbreite, aufstellen von Schildern etc. erlebt.
Mag sein, dass die laut StVO nicht richtig sind. Es ist aber immer noch besser als keiner. Man kann die Straßen überall auch nicht einfach so 4m auseinander ziehen. Da ist noch Luft nach oben, aber ich bin froh diese zu haben. Denn unbrauchbar sind die jetzt nicht und genug Platz ist ja oft auch da.
Wie ist es eigentlich, wenn mich ein Radfahrer rechts überholt und dabei den Mindestabstand, der für Autos gilt, die Radfahrer überholen, nicht einhält? Muss ich dann versuchen, diesen Abstand herzustellen (nach links ausweichen, Faustschlag, Beifahrertür öffnen, ...)?
@@holzwurm1235 Gilt der Abstand auch, wenn der Radweg zwar direkt an die Straße grenzt, aber durch einen Bordstein getrennt ist? Fragen über Fragen...
@@guri311 Nein, dann gilt der Abstand nicht. Der entsprechende Paragraf in der StVO bezieht sich auf überholen von Fahrradfahrern und überholen kann man per Definition nur Fahrzeuge, die sich auf der selben Fahrbahn in die gleiche Richtung bewegen. Ein Bordstein oder eine breite Linie trennen aber Fahrbahnen voneinander und somit ist es nicht mehr die selbe Fahrbahn.
@@holzwurm1235 Das mit dem Abstand kann ich bestätigen. Ohne die Dashcamkanäle hätte ich das gar nicht gewusst, dass es eine solche Regel gibt. Die 2m sind auch recht neu, und let's face it: Wer informiert sich schon über Änderungen, nachdem er die theoretische bestanden hat?
Schneewolken, wie bei 2:00 sind wirklich traumhaft. Gibt nichts schöneres, wie plötzlich im absoluten Blindfug hinter so einem herzufahren...
4:10 dunkler passat mit 2 personen ist immer gefährlich. der ist meist bewaffnet ;)
Generell, dunkler Kombi mit zwei Personen. Mich hat letztens ein Sportwagen über ne Sperrfläche überholt und vor mir war ein dunkelgrauer Ford Mondeo. Plötzlich zieht der Mondeo raus und ein paar Meter später stellte sich raus, der Mondeo war eine Zivilstreife und einer der Polizisten kannte mich.
7:52 ich habe jetzt so viele Videos von dem Cammer gesehen, das ich glaube, dass er keine Ahnung hat, welche Funktion die Hupe hat. Sie dient nicht der Belehrung anderer 🙂
07:50 Jozin z Bazin😂👍
Nicht ganz richtig. Es war eingeschränktes Halteverbot nicht absolutes. Aber so zu parken und auszusteigen geht deswegen trotzdem nicht. 😉
ja, bedeutet: Man darf HALTEN und jemand ein- oder aussteigen lassen bzw. 2-3 Minuten WARTEN.
Wer den Wagen verlässt, der HÄLT nicht, der PARKT. Und DAS ist auch dort verboten.
@@gajustempus Wobei das Fahrzeug aber verlassen werden darf, wenn das Fahrzeug Be- oder Entladen wird. Dabei fällt aber nur die eigentliche Tätigkeit des Be- oder Entladens rein.
Alles richtig gemacht.
Ausladen (sich selbst)
Einladen ( sich selbst und den Einkauf)
Klingt logisch?
Sarkasmus aus.
@@gajustempus richtig, ich wollte lediglich darauf hinweisen dass gesagt wurde es wäre absolutes Halteverbot. Die ist aber nicht der Fall. 😉
Es gibt kein absolutes Halteverbot, nur Eingeschränktes und Halteverbot.
Klugschiss muss sein.
8:40 80 cm zum Straßenrand, bei längs geparkten Autos dürfen es eher 1 bis 1,5 Meter sein - Autotüren sind größer als man denkt. Das macht dann auch gleichzeitig die meisten "Schutzstreifen" unbenutzbar, weil sie direkt durch die Türzone führen. Vorteil bei den Dingern: Sie sind nicht benutzungspflichtig. :)
Übrigens: Zu Radfahrern auf Schutzstreifen (und auch auf Radwegen!) gelten genauso sie 1,5 Meter Überholabstand, das wird von dem Andreas im Video auch massiv unterschritten - obwohl die komplette Straße frei und null Gegenverkehr in Sicht ist.
Man nehme 80cm und 1,50m und landet dann bei 2,30m. Also zum Lenker, wird dann schon eng überhaupt zu überholen
Die Tonqualität ist in 2023 zum Glück besser. Toller Fortschritt. Dankeschön
2:57 / 3:04 kein absolutes halteverbot, die 15 meter sind parkverbot. das absolute ist davor und dahinter...
Eingeschränktes Haltverbot. Parkverbot gibt es nicht. Aber richtig, hab ich auch gesehen. Trotzdem ist Motor abstellen und Aussteigen dort verboten.
Schönes Video.. (:
1:04 - Wäre er 50 statt 61 gefahren, hätte er wahrscheinlich nich so in die Eisen steigen müssen.. aber mal schön, dass einer nicht gehupt hat..🙃
1:38 - Wenn der KKW Fahrer schon weiß, dass du da bist, dann fährst du da eigentlich sogar ziemlich sicher..😉 (es wird sich keiner an dir vorbeidrängeln, und auch keiner von hinten auffahren)
2:20 - Sehr guter Kommentar von dir!!👍🏼
3:14 - Eigentlich hätte hier die Frau sogar Vorfahrt gehabt, war sich wohl aber unsicher, und wollte den Bus durchlassen.. Ich muss dazu aber leider auch sagen, dass immer mehr Fußgänger verunsichert werden, weil sich viele Autofahrer oft im Vorrecht glauben, und Fußgänger ab- , oder verdrängen..
4:16 - Sicherheitsabstand.. 🤦🏼♀
6:36 - Das Gleiche..
6:37 - Wenn ich Rad fahre (wo kein Radweg ist), und eine enge Stelle mit Gegenverkehr kommt, oder man mich generell wegen Gegenverkehr nicht überholen darf, dann schau ich kurz nach hinten, und wenn da keiner ist, der mich rammen würde, fahre ich immer gleich mittig auf meiner Spur - Damit es garnicht erst versucht wird, sich vorbeizudrängeln.
🐿
Bruder die Frau bei 3:14 hat ja mal überhaupt nicht nach links gekuckt.
Wenn dir deine Vorfahrt wichtiger als dein Leben ist...
Mittig mit dem Fahrrad fahren ist jedoch auch dann nicht erlaubt, da es das rechtsfahrgebot gibt. Und wenn du die Autos nicht vorbei lässt, drängeln diese nur noch mehr und die gefahren Situation verschlimmert sich.
@@timi-mc1xt Das "Rechtsfahrgebot" besagt, dass man auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen je Richtung den rechten zu benutzen hat (z.B. auf Autobahnen). Hat also rein gar nichts hiermit zu tun. Und wenn die Fahrbahn objektiv so schmal ist, dass unter Einhaltung der vorgeschriebenen (Sicherheits-)Abstände Autofahrer sowieso nicht rechtskonform überholen dürften, kann man auch problemlos weiter links fahren, ohne gegen die StVO zu verstoßen.
@@Der_Kapitän siehe §2 Absatz 2 der StVO
@@timi-mc1xt Nun ja, erstens ist das trotzdem nicht, was man unter "Rechtsfahrgebot" versteht - und außerdem bedeutet es nur, dass man rechts fahren muss, wenn es einem selbst zuzumuten ist. Ich muss ja auch nicht durch jedes Schlagloch fahren, nur wg. §2 Abs.2. Und wenn ich durch möglichst weit rechts fahren als Radfahrer Autofahrer dazu motiviere, mich gefährlich eng zu überholen, kann das niemand von mir erwarten/verlangen. Aber das ist dann immer eine Einzelfallabwägung durch Juristen. Ich sage ja auch nicht, dass man grundsätzlich provokant in der Mitte fahren darf. Es ist nur oftmals die bessere - weil sichrerere - Wahl.
Wenn der Hydropneumatikfahrer nicht mit 60 durch den Ort brettern würde dann wäre die situation gar nicht entstanden
Aber hauptsache denken er wäre im recht.
4:25 Yaaaaay Branne my love! Endlich mal ein Clip aus der Heimat :)
Ich als Radfahrer habe mir angewöhnt, daß immer wenn es geht ich die Autofahrer mit Winken zum Überholen einlade. Meisten freuen sich die Autofahrer und bedanken sich dann, und ich habe sie nicht mehr hinter mehr.
Außerdem ist mir aufgefallen, daß jedes mal wenn ich einen Autofahrer winke, sie den Überholabstand weit öfters einhalten als sonst.
kann ich bestätigen
Meine Regel ist, wenn an einer Ausfahrt, die von einem Radweg gekreuzt wird, ein Autofahrer zurücksetzt, um mich durchzulassen, gibt's 'nen freundlichen Gruß.
@@TomFynn ist doch vollkommen selbstverständlich
7:10 SChön, dass du auch sowas zeigst. Das ist soo oft der Fall
9:15 Politisch motiviert. So kann man sagen, man habe etwas für Radfahrer getan, egal obs sinnvoll ist oder nicht. Danach kräht kein Hahn.
Sehr schön, dass du die Problematik der Mehrzweckstreifen in der Dooring Zone besprichst, Danke! Diese sind wirklich absoluter Unsinn und zeigen ganz schön auf, wie unfassbar schlecht die Infrastruktur für Radfahrer an den meisten Stellen ist. Ich vermute da ist sowohl ehrliches Unwissen als auch bewusste Benachteiligung bei der Planung im Spiel. Ich empfehle mit den Fahrradreifen links der Markierung und innerhalb der rechten Fahrbahnrille zu fahren. Keine Dooringgefahr mehr zum Preis von teils sehr wütenden und hupenden - weil unwissenden - Autofahrern. Komisch, dass da nicht mehr aufs Rad steigen...
Was haben unsinnig angelegte Fahrradschutzstreifen mit schlechter Infrastruktur für Radfahrer zu tun?
Weil man Straßen und damit auch Radwege als Infrastruktur sieht und wenn ein Radweg so angelegt ist das er unsicher ist ist das per Definition schlechte Infrastruktur
4:12 Auch wenn da jetzt keine schwerwiegenden Verstöße geahndet werden, aber die Hoffnung ist natürlich, dass ein eingehendes Gespräch mit den Beamten Erfolg zeigt. Ich kann mich daran erinnern, dass ich vor zehn Jahren von einer Zivilstreife rausgezogen wurde. Kein Bußgeld, kein Ticket, gar nichts - aber: "fahren Sie eigentlich immer so?" - das hilft dann schon beim Überdenken des eigenen Verhaltens.
Ich finde bei solch extremen Verstößen sollte die Polizei die Geschwindigkeit abschätzen dürfen, oder wie in den USA ein Ticket wegen "speeding" oder "reckless driving" vergeben dürfen (ab einer gewissen Geschwindigkeit geht's dort auch ab in den Knast, je nach Bundesstaat).
Weil so finde ich, gibts so gut wie keinen Lerneffekt. Gut zusprechen nützt bei den wenigsten was, die lachen sich schlapp über die Strafen hier. Gilt übrigens auch für Autobahn-Touristen aus dem Ausland.
@@uscruiser Schätzen ist fragwürdig, aber weder das Überfahren der Sperrfläche, noch ein möglicher Tempoverstoß um 20 km/h würde zu irgendwelchen ernsthaften Strafen führen.
Und gerade als Mopedfahrer kannst du gesetzlich sauber sein, und bist vielleicht trotzdem höchst riskant unterwegs, einfach weil "erlaubt" und "klug" manchmal weit auseinander liegt.
Wie gesagt, wie bei mir seinerzeit. Auf der Bundestraße überholen ist nicht verboten, auf der freigegebenen Autobahn mit 250 km/h rumbrettern auch nicht. Ob das dann immer an so übersichtlichen Stellen war, ist eine ganz andere Frage.
@@graealex Es ging mir eher ums Allgemeine als um den Motorradfahrer hier (wobei ich mir nicht sicher bin ob 20 km/h zu schnell hier reichen), weil du meintest gutes Zureden würde manchem die Augen öffnen.
Das sehe ich nicht so. Ich hab schon Leute kennengelernt, für die 30 km/h über dem Limit eine normale Sache ist. Wenn man sie darauf anspricht, kommt dann als Antwort "Passiert ja eh nix", oder "Fahrverbot gibts erst ab 40 km/h aufwärts" (nur als Beispiel, keine Ahnung ob das stimmt). Und bei solchen Konsorten hilft es auch nix wenn die Polizei ein ernstes Wörtchen mit denen redet.
Gerade bei extremen Verstößen sind die Strafen zu gering.
Mit ca 19 haben mich die Herren in Grün auch mit einem Zivilwagen rausgezogen, weil ich über eine Sperrfläche überholt habe. Ebenso keine Strafe, nur ein Gespräch ... Lernerfolg null.
Der ist erst eingetreten, als auf der Gegenspur ein Transporter noch einen Traktor oder Mähdrescher überholen wollte.
Ich war vielleicht 50m vor der Sperrfläche auf meiner Seite, etwa auf Höhe vom Fahrerhaus des LKW und hab Gas gegeben. Hätte die Linien also ein paar Meter überfahren. Doch der Transporter im Gegenverkehr hatte die gleiche Idee, wir sind kurz vor bzw. auf der Sperrfläche frontal aufeinander zugefahren und konnten beide nicht nach rechts. Gott sei Dank hat der LKW auf meiner Seite stark gebremst ...
@@uscruiser Und deswegen sage ich, dass gerade ein Gespräch von Beamten da noch eher etwas Eindruck hinterlässt.
20 km/h hatte ich jetzt nach Abzug aller Toleranzen, die sich bei einer Schätzung oder Messen durch Nachfahren ergeben würde, im Kopf.
Ein Kollege wurde vor vielen Jahren mit seiner Ducati rausgezogen - da waren die Herren noch beim Aufbau und Einmessen. Kollege aus der Büroausfahrt raus, kurz den Hahn aufgedreht und (innerorts) mit über 100 Sachen an der Messstelle vorbei. Darum haben sie ihn sich direkt mal geschnappt und erklärt, wie arg das in die Hose gehen kann. Keine Konsequenzen, aber das Gespräch hat sicher geholfen.
Zur Situation bei 7:26: In einer solchen Situation fahre ich grundsätzlich mittig auf meiner Fahrspur, dann kommt auch kein MIVler auf die Idee, mich da noch ohne Seitenabstand überholen zu müssen. Wer hupt, für den halte ich an und erklär's ihm.
Bei ca. 3:00 ist nur eingeschränktes Halteverbot glaube ich aber das mit dem Fußweg sehe ich genauso.
Nungut, als sie das Auto verlässt, hat sich das ja dann auch erledigt. :) So Leute merken nur was, wenn sie dafür jedes Mal ein Ticket kassieren.
zum Radschutzstreifen: Diese Frage wird auch in Radforen heiß diskutiert. Man ist mittlerweile dazu übergegangen diese als Kennzeichnung der Dooring-Zone zu werten (was die rote Farbe die da so gerne drauf geschmiert wird auch eher erklärt). Eine Benutzungspflicht ist aus sog. Radschutzstreifen ja sowieso nicht abzuleiten, solange diese nicht mit Zeichen 237 o.ä. gekennzeichnet sind
Bester Kommentar überhaupt
Da hat jemand ein neues Hobby gesucht und hat eine dash camera gekauft.ich habe die ersten Minuten angeschaut und es waren situatuonen, auf die man rechtzeitig reagieren konnte. Ich wusste nicht dass man sich dabei aufregen muss
Deine Videos sind top!
Aber nicht jeder Einsender ist ein Opfer!!
Gut das du das auch differenzierst, deswegen von mir den Daumen hoch 👍!
Ach schön wenn der erste Clip gleich aus der Heimat ist :D
Super Video mal wieder, mach weiter so!
@Leon: Zu Minute 9:20 : Das liegt an der katastrophalen Planung der Radinfrastruktur.
Wohl eher daran, das die meisten Planer/Politiker kein Rad fahren.
@@arnemalte Auch
@@arnemalte Da bewirkt das eine wohl das andere.
Und per Rückkopplung wird womöglich ein Huhn/Ei Problem daraus.
@@arnemalte Nö, ich würde eher sagen, das liegt an der früheren Denkweise und der Bebauung oder Straßenbau aus der Zeit - also da wo ich noch den Führerschein gemacht habe, waren Straßen noch für Autos gemacht worden. Erst so in den le. 10 - 15 Jahre, hat man diesen Tick, die Autofahrer möglichst von den Straßen zu verdrängen, oder ihnen mit diesen "tollen" Bodenschweller sie möglichst zu schickanieren. Dabei find ich das immer so toll, nicht nur für Anwohner sondern auch umwelttechnisch gesehen, dass die meist so ausgelegt sind, dass Du nicht mal mit 30 km/h drüber fahren kannst - also bremst Du ein 1,8 Tonnen A4 bis fast auf den Stand runter, um nach der Bodenschwelle wieder zu beschleunigen. Das ist halt die heutige "Denkweise" - muss man nicht mehr so ganz verstehen.
@@christiang.9485 "Erst so in den le. 10 - 15 Jahre, hat man diesen Tick."
Mann könnte es auch anders sehen, man hatte für
Der Moment bei Kolani ist doch am schönsten, herrlich! Direkt den Motorradfahrer gepackt, wird teuer. :)
Bei 2:56 steht die Person im eingeschränkten Halteverbot und nicht im "absoluten Halteverbot" @DashcamDriversGermany :)
also dieser hydropneumatikfahrer ist ja mal komplett am übertreiben bei jedem clip
ich arbeite im rettungsdienst und eine sache fände ich absolut sinnvoll, die wir seit jahrzehnten praktizieren: Fortbildungen! es sollte eine jährliche Pflichtfortbildung für jeden verkehrsteilnehmer geben. Das würde viele probleme im vorfeld lösen und könnte dieses weitverbreitete "unwissen" vermeiden.
Und wer bezahlt das alles? Du bestimmt. Nicht jeder hat die Zeit und das Geld für sowas.
Erstens, wer hat Zeit dafür, zweitens, wer soll das bezahlen? Sinnlos so eine Forderung.
Jedes Jahr wäre vielleicht ein bisschen viel... Vielleicht eher ein Prüfungsbogen, der parallel zum TÜV alle zwei Jahre ausgefüllt werden muss, während das Auto in der technischen Prüfung ist...
Da bin ich auch dafür vielleicht nicht unbedingt jährlich aber irgendwas zwischen 3 und 7 Jahren. Nach Erwerb des Führerscheins vielleicht die ersten 2mal alle 3 Jahre dann alle 7 Jahre und ab 65 alle 5 Jahre. Ich wäre aber für eine rein praktische Prüfung mit Hauptaugenmerk auf Geschwindigkeit, Abstand und vielleicht auf Änderungen die sich seit der letzten Prüfung ergeben haben.
Und weil so manche hier mit Kosten und Zeit um die Ecke kommen:
Eine praktische Fahrprüfung kostet heute auch schon beim erstmaligen Führerscheinerwerb ~ 120 € dürfte also nicht teurer werden. Also wenn jemand nicht so viel Geld dafür übrig hat, frag ich mich schon wie man sich ansonsten ein Auto leisten kann? Den TÜV muss man übrigens auch alle 2 Jahre machen und der kostet ~ 120 € ohne etwaige Reparaturkosten.
Und zum Thema Zeit. Man kann es sicherlich so machen das die Prüfung auf alltäglichen Strecken stattfindet. Also auf Wegen die ihr so oder so fahrt, also habt ihr 0,0 Zeitverlust.
Alternativ kann man die Prüfung umgehen indem man an Fahrsicherheitstrainings teilnimmt.
@@vomHansDampf @Frate27 Bei uns Berufskraftfahrern gehts doch auch. Hast 5 Jahre Zeit um dir 5 Fortbildungen á 8h anzutun, darfst den Mist häufig selbst bezahlen, weil du ja mit dem Bock dein täglich Brot verdienen willst, zwingt dich ja keiner. Seh ich ganz genauso bei PKW, KRad und co. Keiner wird gezwungen sich hinters Steuer zu setzen. Gibt ja auch noch den ÖPNV, Taxen, Fahrgemeinschaften, ...
@Christian Sonksen - Ich fänds ne gute Idee, wär ich dabei.
7:47 was ein Ehremann! wegen der Musik
7:47 Jozin z bazin ?? welch musikgeschmack !
4:59 Danke für den Pfeil. Ich ahtte erst auf den BMW geschaut, der sehr dicht hinter dem Transporter fährt.
3:44 Grund Nr. 5281 *für* zivile Polizeistreifen
Ich finds ja nett wie hier auch positive Beispiele und so nette Clips am Ende dabei sind, da kommt der Puls gleich wieder runter nach dem Mist den die Auto- und Fahrradfahrer da verzapft haben
5:56 ich wollt schon sagen, dass machen die doch schon :)
7:59 wem galt das hupen, dem lkw ? er kam halt mal kurz von der spur. hat sich vll irrenführen lassen und gedacht es wird einspurig oder war zu schnell für die kurve
Hasen/Kaninchen: Die sind verpeilt. Sitzen mitten auf der Straße, Du versuchst noch, die mittig zu halten, dass sie zwischen den Rädern mit einem Schreck davon kommen und was machen die? Im letzten Moment hoppeln sie Dir unters Rad. Da das Ganze, vom Erkennen des Hasen bis zum Hoppeln und Überfahren kaum mehr als 2 Sekunden dauert, hast Du absolut keine Chance, das Leben des Viechles zu retten.
2:55 Da wo die Dame steht, ist eingeschränktes Halteverbot. Demnach sollte sie auch dort für 3 Minuten stehen dürfen. Allerdings dürfte sie meines Wissens nach das Auto nicht verlassen. Dann ist es Parken.
Das eingeschränkte Halteverbot gilt für die Straße, nicht den Gehweg.
halten ist 50m in der nähe des autos (hab ich so in der fahrschule gelernt, besser ist 25 damit man immer das auto im blick hat), unter 3 min und keine geschlossenen räume, wenn man eines davon verletzt ist es parken
02:33 der einsdender ist geil druck machen dann als der audi in eine situtaion kommt die noch unübersichtlicherr wird noch mal druck machen mit hupen und dann selber als raudi durchstarten unglablich!
3:15 Wenn mich nicht alles täuscht hat Sie Vorrang. Denn das Schild "Vorfahrt gewähren" steht vor dem Fußweg und beim rechtsabbiegen muss man sowieso die Leute vom Fußweg vorbeilassen.
Aber ja, so komisch wie die da rüber rennt ist es auch nicht in Ordnung.
Ja. Merkwürdigerweise wissen das die wenigsten Autofahrer und auch nur wenige Fußgänger, dass der Fußgänger Vorrang hat, wenn das Auto auf eine andere Straße einbiegt.
@@Immenburg ich kenne Leute die bekommen das auch nicht beigebracht, hab letztens 2 Stunden mit nem Kumpel Diskutiert das beim rechtsabiegen fußverkehr Vorrang hat, der hat gerade mal 4 Monate den Führerschein und sagte mir das ich wieder in die Fahrschule gehen sollte und wie Unrecht ich hatte. Habe danach meinem Fahrschullehrer angerufen und gefragt, weil mich das selbst so unsicher gemacht hat, aber er hat mir recht gegeben, darauf sagte mein Kumpel das er davon nichts einmal was in der Fahrschulen gehört hat und auch wärend der Fahrstunden sind sie immer vor den Fußgänger rechts abgebogen und weil ich jetzt schon mit einigen gesprochen habe darüber, scheint hier echt ein Fehler vorzuliegen die einige Fahrschulen machen, den meine Geschwister haben auch die letzten Jahre erst ihrem Führerschein gemacht und wussten auch nichts davon. Daher Props am meinem fahrschullehrer der es mir richtig erklärt hat.
Der Bus wartet ja auch artig, aber dann isses ihr wohl nicht ganz geheuer ^^
Das scheint unserer Mentalität, im Straßenverkehr Auto über allem, geschuldet zu sein. Problem sein Fußgängerrecht an der Stelle durchzusetzen, dürfte die fehlende Knautschzone sein.
@@tobiasschmitt3937 "Verkehr in gleicher Richtung hat Vorfahrt" habe ich gelernt. Dass da Fußgänger genauso drunter zählen hat man mir damals aber auch erst sagen müssen. Andererseits ist es doch beim Abbiegen an der Ampel genauso. Warum also nicht beim Abbiegen mit Vorfahrtsregelung?
Ich kann mir aber ebenso vorstellen, dass die wenigsten Autofahrer daran denken, weil sie von klein auf gelernt haben zu warten bis kein Auto kommt, bevor sie die Straße überqueren. Klar geht man dann nicht davon aus, dass Fußgänger Vorrang haben.
7:47 einfach "Jozin z Bazin" xDDDDD Ich kann nicht mehr :D
01:25 bremst als ginge es immer um leben und Tod 😂😂
Sowas nenne ich mal einen richtig schlechten Autofahrer. Die erste Bremsung war viel zu stark, und die zweite war an Dummheit nicht zu überbieten. Naja, Hauptsache man hat ein Video zum einschicken..oder er kann wirklich kein Auto fahren :D
Wäre da nicht zudem Rechts vor Links? Ich sehe da kein Schild sodass ich annehme, dass er hätte halten müssen...
@@AlexM-WI 1:22 links & 1:25 kurz bevor der zweite Radfahrer das Bild verlässt sieht man die Vorfahr gewähren Schilder. Und das Vorfahrtsstraßenschild ist direkt hinter der Kreuzung
@@user-kx7ls8ds9j danke für den Hinweis Hab das in dem Moment aufgrund der verpixelung nicht gesehen.
2:58 da, wo der PKW steht, ist "nur" Parkverbot. Heißt halten bis 3min ist erlaubt.
Der Pfeil in den Schildern gibt den Anfang und das Ende an.
Absolutes Halteverbot hört auf und Parkverbot beginnt.
Pfeil nach links = Anfang
Pfeil nach rechts = Ende
Eselsbrücke: fährt man am Schild vorbei, muss man sich vorstellen, dass es sich mitdreht und der Pfeil dann nach vorn (Anfang) oder hinten (Ende) zeigt.
- so hab ich es zumindest in der Fahrschule gelernt -
Korrektur:
Bei gesperrter Strecke gilt es zwar als "rote Ampel", allerdings dann mit dem Zusatz "mehr als 1 Sekunde rot"
Damit steigt die Strafe auf:
- 200 Euro
- 2 Punkte
- 1 Monat Fahrverbot
- ggf. Freiheitsstrafe bis zu 5 Jahren (§315c StGB)
Falsch. Das Bussgeld beträgt 90€(1 Punkt) bzw. 200€ (2 Punkte, Fahrverbot) bei Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer und 240€(2 Punkte, Fahrverbot) bei einem davon resultierten Unfall.
@Christoh L. Einfach kurz nachgefragt, bevor ich ewig lang suche.
Entweder weißt du nicht, dass die Strafen an einer roten Ampel nach einer Sekunde ansteigen; dann hat der Vorredner recht.
Oder du weißt noch einen Schritt weiter, dass gesperrte Spuren als Verstoß unter einer Sekunde bewertet werden.
Was trifft da zu?
🤔
@@felistrix7163 such mal nach " rote gekreuzte Schrägbalken"
Nebelschlussleuchte nicht vergessen. 😉
§315c StGB ist bei Missachtung von Dauerlichtzeichen nicht anwendbar. Dies ist höchstens bei Wechsellichtzeichen über die erste der sieben Todsünden (Abs. 1 S.2 a bis g) möglich.
Stark, Ralle wieder am Start 6:32
5:28 das sollte man eigentlich an den jeweiligen Verkehrsnetzbetreiber senden.
Wer mit da potentiell deutlich über 100 Menschenleben solche Manöver abzieht, hat in dem Job absolut nix verloren.
Auch wenn's in dem Fall ne Betriebsfahrt war, kann man schon auch mal die Eignung anzweifeln
Is nur ne Dienstfahrt... vlt wollte der Chef fix ne Bockwurst von der Tanke ^^
Spaß beiseite: Find das Manöver auch zu heftig, selbst wenn der Bus leer ist. Sieht aus, als wäre der dermaßen um die Kurve geballert, dass der schon ordentlich untersteuert hat.
Vor allem is da ein Stop Schild! ^^
Das Nili ist der Knaller der Woche... Wo ist das denn ausgebüxt? 😂 😂 😂
Dein channel ist wie gruppentherapie. Hab mir jetzt auch ne dashcam besorgt und halte jetzt deswegen hoffentlich mehr Abstand in dieser zen-übung namens Straßenverkehr.
3:02 ist Ende Halteverbot, Anfang Parkverbot (siehe Pfeile auf den Schildern)
4:37 Vorfahrt nehmen eine Sache, Kurve schneiden die andere. 1a 👌🏻
8:54 wir haben bei unserer Uni auch so ein Planungsmeisterwerk, in der Mitte der Straße ist ein erhöhter Grünstreifen, dann v.l.n.r. eine (für die dort sehr regelmäßig fahrenden Busse gerade noch so ausreichende) Autospur, dann den Grund für die schmale Autospur, ein ca 1 m breiter, aufgemalter Fahrradstreifen, von dem gerne auch mal ohne Schulterblick auf die Autospur gezogen wird, um das überholende Fahrrad zu überholen, dann genau wie im Video direkt da dran ein Parkstreifen für Autos und dann das Highlight, ein erhöhter, ca 5 m breiter Fußweg, der aber kaum benutzt wird, weil auf der Strecke (2 Bushaltestellen lang) kein einziges Unigebäude oder auch sonst irgendwas ist; rechts von dem Weg ist ein begrünter Hang, bestimmt 6 m hoch, weshalb jeder die Strecke mit Bus, Auto, Fahhrad, E-Roller, etc. fährt...
Eigentlich gibt es eine - finde ich - einfache Faustregel:
So hoch, wie ein Radfahrer ist, so viel Abstand braucht er zur Seite. Immer den liegenden Radfahrer vorstellen, der eventuell gestürzt ist.
Und solange es weniger Abstand hat, einfach nicht vorbeifahren.
Die zehn Sekunden bis zur Gelegenheit hat jeder.
Da ein Radfahrer bei einem Linkssturz vor dem Aufschlag häufig auch das Rad verzieht und damit schnell 50 - 100 cm variert eine geführliche Annahme. Zudem fahren viele Radfahrer ja nicht unbedingt aufrecht, so dass z.B. es bei einem Holland-Rad es passst bei einem Rennrad eher weniger. Wie immer Leben hiflt am Ende nur viel Mitander und nicht das Gegeneinander.
@@m.k.3370 Eine konservative Schätzung mit zusätzlichem Abstand ist natürlich klar. Ich sage in meinem Kommentar nicht, dass man auf den Millimeter genau 1xx cm seitlichen Abstand haben soll. Es gibt einen Aufenthaltsradius, in dem sich der Radfahrer definitiv aufhält und einen erweiterten Bereich (den meinen Sie), in dem er sich aufhalten KANN. Und natürlich rechnet man das immer dazu.
Ich wollte es als eine Faustregel schreiben, also kurz. Und in der Praxis fahre ich immer mit deutlich mehr als 150 cm Seitenabstand vorbei.
Wir meinen beide dasselbe...
Die Faustregel ist offiziell: 1,50m innerorts, 2m ausserorts. Ich habe nen 78cm breiten Lenker, die wenigsten lassen mir 1m zur linken Hand! Wenn ich was schmales treten würde, würden sie mir noch näher auf die Pelle rücken. Fahr innerorts meistens aufm Gehweg, sehe es nicht ein mich umrasieren zu lassen, nur weil jeder Depp mit Gewalt an mir vorbei muss.
@@erraldstyler Das ist durchaus verständlich, dass du auf dem Gehweg fährst, aber auch nur so lange wie du nicht die Passanten gefährdest.
Für mich ist das einer der Gründe, gar nicht mehr mit dem Rad zur Arbeit zu fahren. Es gibt keine Wege, auf denen ich vernünftig fahren kann, ohne um mein Leben fürchten zu müssen und die Gehwege sind teilweise nur 1m breit - zu schmal, um sie sich mit Passanten zu teilen ohne diese zu gefährden.
Ich kann es mir schlichtweg nicht leisten, langsamer als 20kmh zur Arbeit zu fahren, da sonst zu viel meiner Freizeit drauf geht, um zur Arbeit und zurück zu fahren. Daher bin ich einfach wieder auf das Auto umgestiegen und hoffe, dass sich in den nächsten Jahren etwas tut.
Auf dem Land gibt es ein schönes Netz aus Nebenstraßen, aber die Stadt ist einfach die Hölle..
2:05 Roichi lacht, bis da mal Eisplatten mit runter kommen, weil der LKW-Fahrer seinen Pflichten vor Fahrtantritt nicht nachgekommen ist.
Das mit den Pflichten ist gar nicht so einfach, denn gleichzeitig darf der LKW-Fahrer nicht oben rumwerkeln wegen Absturzgefahr. Es gibt Räumbrücken, wo der Fahrer drunter fahren kann und dann sicher abfegen, aber von denen gibt es viel zu wenige.
Und so manchem LKW-Fahrer dürfte das gar nicht bewusst sein oder es ist ihm sch**ßegal.
0:48 das war doch komplett unnötig?
Einfach weiter Gas geben nur um dann fester Bremsen zu können
War nötig, um mal eine Dashcam Situation haben zu können :D
boha, der hydro is ja ma nen mega unangenehmer mensch :D
Danke!
1:08 Lob an den Hydropneumatikfahrer! Einfach bremsen. Kein Hupen.
So verhalten sich 99% aller Autofahrer ohne Dashcam
@@Fliegbert Eher nicht. Meist wird sogar eher gehupt als gebremst.
Mein Lob würde ehr kriegen, wenn er nicht fast 15kmh zu schnell unterwegs wäre. Und so wie er in den anderen clips reagiert, wird er irgendwann an einem Herzinfarkt sterben ^^
@@Maulboy_TFT Naja gut, man hört ihn halt fluchen. Aber erzähl mir Mal einer, dass er das nie und nimmer macht...
Aber dass er sich da großes Gehupe spart ist schonmal schön!
totale Hysterie! Psycho......
😱 hab ich mich bei 1:08 erschrocken, als der da so in den Verkehr gelenkt hat dachte es Kracht. Gut reagiert mit der Vollbremsung muss ich sagen, hätte auch anders ausgehen können.
10:11 klar, die ganze Zeit über dicksten Shishabar-Rap und dann Jozin z Zbazin. 😂 Hast ja doch ein bisschen Musikgeschmack.
9:35 Das Problem ist die Bushaltestelle genau an der Stelle, an der sie ist. Ist doch klar, daß es da einen Rückstau über die AMpel gibt und irgendwann gar keiner mehr durch kommt. Sieht ja so aus, als ob es da einspurig wird. Sowas wird bei uns auch gerne gemacht, am Besten noch garniert mit einem Fußgängerüberweg samt Verkehrsinsel genau zwischen den beidseitigen Bushaltestellen, damit auch bloß am stehenden Bus niemand mehr vorbei kommt. Im Ergebnis werden die Busse dann an den unmöglichsten Stellen innerorts beim Fahren überholt, weil es hinter ihnen so regelmäßig zum Verkehrskollaps kommt.
7:25 das ist eine Einspurige straße, das Auto hat 0 chancen auf 1.5m Abstand, also färhst du als Fahradfahrer in der MITTE, der Autofahrer hat eh kein recht zu Überholen und du als Fahradfahrer sicherst dir deine Zukunft
Der Fahrlehrer sagte auch schon, wenn du schon siehst das es eh kein Platz gibt als Fahradfahrer, gibt den Autos keine möglichkeit sich vorbeizuquetschen und fahr weiter in der mitte und als Fahradfahrer musst du auch nicht mit Rad am Bordstein fahren, du darfst weiter weg davon fahren
Das dachte ich mir auch. Der Radfahrende hat sich anscheinend noch extra schmal gemacht.
@@Nuriyya91 Sowas nennt man gegenseitige Rücksicht - und dass man nicht unnötig jemand anders behindern will - also meine Generation hat sowas noch gelernt, weswegen ich auch noch so mit dem Rad fahre. Für eure Generation sind das aber leider totale Fremdwörter - da sieht jeder, ob Rad- oder Autofahrer nur noch sich selbst im Straßenverkehr, und alle anderen sollen sich hinten anstellen oder bleiben wo der Pfeffer wächst - und genau so gehts auch auf unseren Straßen zu.
Musst nur mal beobachten wie zb. ältere Leute über den Fußgänger überweg laufen, und wie die jüngere Generation drüber läuft, da könntest Du manchmal echt weinen.
@@christiang.9485 ich glaube du missverstehst hier den K8mmentar. Es geht nicht darum extra andere zu behindern. Aber bei solchen engen Überholaltionen sind halt auch leider schon Radfahrer:innen vom Rad und im schlimmsten Fall unterm Auto gelandet. Genau aus dem Grund gibt es einen Mindestabstabstand beim überholen um gefährliche Situationen für Radfahrer:innen zu vermindern. DAS verstehe ich unter Rücksicht nehmen.
Wie schön diese Doppelmoral doch immer ist :D Du willst nicht eng überholt werden und nimmst dir dafür das Recht raus alle anderen zu behindern, gerade in der hier gezeigten Szene wäre das an frechheit kaum zu überbieten und dann wundern sich solche Helden wie du es bist, wenn man dann erst recht knapp dran vorbei zieht, oder noch ein Road Rage ensteht.
Über rote Ampeln fahren, rechts vorbei quetschen ( auch schön hier im Video zu sehen, nur damit ich dann hinter dem Depp hinterher eiern muss ) aber wenns um die eigenen Regeln geht, ist man natürlich zu 100% bei der Sache.
Wer solche Aktionen macht wie du beschrieben der bekommt die Dauerhupe.
@@fearPUNKTde was für Doppelmoral? Ich bin noch nicht mal Radfahrerin, ich fahre Auto und habe genau so wenig Bock hinter einem Fahrrad her zu eiern und das viele sich ihre eigenen Verkehrsregeln machen regt mich genau so auf aber was genau gibt mir dann das Recht nicht auf den Mindestabstabstand zu achten? Nur weil die sich auch nicht immer an alles halten muss ich das jetzt auch tun und einfach mit 30cm am Lenker vorbei zu ziehen? Also ich persönlich halte mich an Verkehrsregeln. Wenn vor mir jmd mit dem Rad über rot ballert hupe ich den genau so an wie wenn ein Auto das macht (ja auch NICHT optimal generell, ich weiß lol)
5:36 Das ist direkt bei mir um die Ecke. INVG fährt meistens nicht ganz so, aber der hat echt nicht mehr alle Latten am Zaun mit einem Linienbus so zu fahren.
Das ist eigentlich gar keine Strecke für Linienbusse. Grüße aus Manching :D
5:55 der Fahradfahrer wäre aber der erste der sich beschwert wenn das Auto nun versucht ihn zu überholen
Vor allem war ihm da der 1,5m Abstand egal...
@@DaMoffi ES GIBT KEINE 1,5m REGEL FÜR RADFAHRER! Meine Fresse das ist ja richtig mutig hier allen zu zeigen, dass man keine Ahnung hat.
@@sparanus8048 Du weißt schon wie die Aussage gemeint war, oder?
Aber ist im Netz ja egal ... erstmal lospoltern und beleidigen anstatt mal nachzufragen. 👍
@@DaMoffi Auf der Kreuzung hätte er sich nichtmal an die 1,5m halten müssen... diese war allerdings schon einige Meter zurück als überholt wurde
Ich mōchte ja nix sagen...🤣🤣...tut es aber die ganze Zeit...sauber...✌️
Ich fahre Rad sowie Auto. Deine Frage bezüglich der Abstände, sagen wir so, das ist Deutsch! Da ich selbst auch viel mit dem Rad unterwegs bin kann ich beide Parteien sehr gut verstehen. Ich selbst bin sehr vorsichtig geworden auf dem Rad. Mich hat vor ein paar Jahren mal ein Vito auf dem Rad erwischt. Ende vom Lied, mein Becken war mehrfach gebrochen.
Der gesetzliche Überholabstand ist zu jeder Zeit und unter allen Umständen einzuhalten. Genau so gilt vor sämtlichen Schulen und Kindergärten wenn notwendig Tempo 30. Beides wird aus Ignoranz und Dummheit nur leider nicht eingehalten. Wird dann mal ein Kind oder Radfahrer - so wie du - an oder tot gefahren, wird die Schuld meist noch verharmlost. Ich weiß nicht, wie man da “beide Parteien verstehen” kann.
@@wienerverkehr vor Schulen und Kindergärten gilt schrittgeschindigkeit wenn nötig und nicht 30. Wenn di in der Stadt auf beiden Seiten Sollch ein Streifen hast dann dürftest kein Radfahrer mehr überholen.
Wich beide Seiten verstehen kann? Ganz einfach ich bin Radfahrer genauso wie Autofahrer. Wenn ich mit dem Rad unterwegs bin reg ich mich über die Autofahrer auf, bin ich im Auto unterwegs reg ich mich über Radfahrer auf. Ganz einfache Sache. Das ist keine Wissenschaft.
@@Bengemo Und wird das jeweilige Tempolimit dann auch immer eingehalten? Oder macht am Ende dann doch jeder so wie er will, weil es eh keiner kontrolliert? Das mit den Streifen hast du scheinbar gar nicht verstanden, das wird im Video doch sogar super erklärt. Die behindern das Überholen doch gar nicht, sondern geben nur einen Anreiz doch noch illegal und ohne Abstand zu überholen.
@@Bengemo Also ich reg mich als Autofahrer über andere Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger auf. Als Radfahrer über Autofahrer, andere Radfahrer und Fußgänger auf. Und als Fußgänger reg ich mich über Autofahrer, Radfahrer und andere Fußgänger auf.
Ich reg mich meist deswegen darüber auf, weil ich oft das Gefühl habe als einziger zu denken und ich muss dann noch für die anderen mitdenken, nur weil die halt mit was wichtigerem z.B. dem Smartphone beschäftigt sind.
@@wienerverkehr die Frage war doch ob jemand weiß was jetzt richtig ist beim überholen, 1.5m oder muß man einfach nur den radweg beachten muss. Normalerweise innerorts 1.5m und außerorts 2m.
Meine Antwort war auch mehr als Witz gedacht
Also der Hydropneumatikfahrer ist ja auch einer… der ist nur happy wenn er Vollbremsungen macht.
0:44 Der BMW Fahrer - Gar nichts los - schaff deine Karre ab und dein Lappen auch. Der blinkt und du bist noch 100m weg ... schaff dich ab! Bei der Musik die da läuft fahr mit dem Bus in die Bibliothek! Scheint dringend nötig zu sein. Was für Honks doch unterwegs sind. 44 Sekunden und schon Bluthochdruck.
Besser kann man es nicht zusammenfassen!
Wie viel besser der Soundeffect von blockierenden Reifen einfach ist im Vergleich zu einer Hupe 😅👍🏻
Bei 1:07, man kann es auch übertrieben mit der Vollbremsung 🤦♂️.
Zumal die Kamera eh zu schnell gewesen ist. Am Ende müsste ein Ortsschild gewesen sein, wo der Ortsname durchgestrichen ist. Heißt, er war noch innerorts unterwegs.
@@maxmadmordock Ja das ist natürlich noch schlimmer
Aber besser so, als wenn er dem anderen reingerauscht wäre.
3:22 GEISTERFAAAAHREEER!! :D
Da war der Freund und Helfer gleich zur Stelle (Passatfahrer, der nach dem Motorrad noch über die Sperrstreifen gefahren ist). Sehr geil!!
Ab 5:06 das sollte in Köln Müngersdorf sein. Eine Ecke die seit Jahrzehnten schwierig ist und wo man mich vor 30 Jahren auch mal vom Fahrrad geholt hat. Allerdings kenne ich auch diese Geschichte leider nur zu gut das ganz oft die Vorfahrt genommen wird.
1:02 bei einer Richtgeschwindigkeit von innerorts 50, wäre es auch zu dieser Situation gekommen??
Die meisten fahren nach Tacho 60, 50 nach Tacho fährt kein Mensch. Wer nach GPS 60 fährt, fährt nach Tacho also knapp über 60, dennoch ist das kaum schneller als jemand der nach Tacho 60 fährt. Lange Rede kurzer Sinn: Ja, es wäre auch dazu gekommen. Da hat jemand die Geschwindigkeit falsch eingeschätzt.
5:50 ♪♫ ich mach mir diese Welt, widdewidde wie sie mir gefällt...
8:37
Die Straße war für längere Zeit Teil meines Arbeitswegs. Ich hab die Schutzstreifen auch nicht verstehen. Sie bieten keinen Schutz für Radfahrer.
Und ja, leider überholen viele ohne ausreichend Abstand, da sie wohl denken, dass sie das dürfen aufgrund des Schutzstreifens.
Eine gewisse Ungeduld war immer spürbar, wenn ich trotzdem erst überholte, wenn ich genügend Abstand zum Radfahrer haben konnte.
Da sind mal wieder echte Perlen dabei. 😁👍
5:57 Radfahrer dürfen das laut StVO. Aber in der Situation ist das halt unnötig gefährlich. Vor allem, weil er ja selber fast anhält. Also es hat gar nichts gebracht und sich selbst unnötig in Gefahr gebracht.
War das schon immer so? Meine Führerscheinprüfung habe ich vor 25 Jahren gemacht.
Gut, damals gab es noch keine Radfahrer. ;)
2:57 Öhm, Nein ! Dort ist eingeschränktes Halteverbot ;-)
5:50 - unnötiger Radfahrer, aber grundsätzlich.. machen Sie doch die Autofahrer :) über Fahrradwege und Fußwege :) - ist halt kein Problem des Fortbewegungsmittel bzw. Art der Fortbewegung sondern desjenige der sich Bewegt. Mensch bleibt Mensch, ob nun hinterm Steuer oder aufm Sattel.
Man sieht leider nicht genug vom Video aber der Autofahrer steht anscheinend sehr weit rechts. Ich könnte wetten, er hat kurz vor der Ampel noch überholt und sich dann extra weit rechts positioniert. Dann ist es nur ok, wenn der Radfahrer wieder vorbei fährt.
@@meiner79 Jein, passiert mir auch dauernd, ich lass dem Vogel dann sein 'recht' damit ich ihn los bin und er mich nicht vom Rad drängt oder so.
Und annahmen treffe ich nicht, nur die Momentaufnahme kann ich bewerten.
Ha Geil! 7:29 links das Scholl Gymnasium in Sangerhausen. Da Bin ich früher zur schule gegangen. Sehr geil mal bekannte orte zu sehen :D
mooooin :)!
moin moin!
7:47 Jozin z Bazin!
Danke auch für den Ohrwurm...
7:21 in so einer Situation fahre ich als Radfahrer mittig, wenn es gar nicht möglich ist mit Abstand zu überholen. Will leben.
Perfekt als vorletzter Clip einer aus der Heimat
Bin ich der einzige, oder gibt es noch andere Menschen, die denken, dass Hupen um andere auf ihr Fehlverhalten aufmerksam zu machen, absolut lächerlich ist? Ich meine, ein Verkehrsteilnehmer sollte andere nicht belehren oder mit der Hupe sanktionieren. Dafür gibt es die Polizei und Staatsanwaltschaft.
Hupen sollte man nur, wenn es wirklich aus Sicherheitsgründen notwendig ist.
Einmal die Hupe drücken ist doch kein belehren. Das ist "Vorsicht du hast einen Fehler gemacht bei dem zum Glück nichts passiert ist". Die Situation brennt sich dann eher ein und man denkt beim nächsten mal dran.
@@sparanus8048 Keine Belehrung? Was du im zweiten Satz beschreibst widerspricht dieser Aussage und beschreibt eine Belehrung. Außerdem ist es verboten.
@@sparanus8048 Es ist nunmal nicht Aufgabe des normalen Verkehrsteilnehmers andere darauf hinzuweisen, dass dieser einen Fehler gemacht hat.
2:35 aah der gute Nordostbahnhof :)
Ich habe einmal gesehen wie ein Radfahrer bei voller Geschwindigkeit in eine geöffnete Autotür gekracht ist, das war richtig heftig!
Dadurch sind schon Radfahrer ums Leben gekommen.
Wie zum f**k kommt da ein Nilpferd hin 😂
@Hydropneumatikfahrer ausm Landkreis Bamberg und dazu noch Angels & Airwaves hören - nice Sache :)
3:00 Wie der Fahrlehrer sagen würde: "Ganz einfach den Holländergriff machen!"
5:58 ich hab nie verstanden, warum fahrradfahrer das dürfen. Also ich fühle mich wie ein auto und halte hinter den autos und hinter mir halten die autos. Total übersichtlich für alle Parteien. (Außer da ist ein Fahrradstreifen der praktisch eine eigene Spur ist). Bringt mir als Fahrradfahrer auch nichts, mich dadurch zu zwängen und 10 Sekunden später wieder überholt zu werden...
Bei 3:00 ist kein absolutes Halteverbot, sondern nur Parkverbot! Demnach darf die Dame da wohl für 3 Minuten stehen. Finde es ja nett von Ihr, dass Sie auf den Bürgersteig fährt um die Straße etwas freizuhalten.
das parkverbot schimpft sich eingeschränktes halteverbot.
die dame macht trotzdem alles falsch
Ich fahre mittlerweile mit dem Fahrrad bei Radschutzstreifen ohne Abstand zu parkenden Autos immer auf der Linie zur Fahrspur der Autos. Dann habe ich einerseits mehr Platz um öffnenden Autotüren auszuweichen und andererseits kann ich bei eng überholenden Autos notfalls weiter nach rechts. Traurig ist, dass das überhaupt nötig ist, selbst in Straßen, wo mittlerweile das überholen von Fahrradfahren verboten ist.
Traurig ist doch schon mal, dass es Autofahrer gibt, die einfach die Türe aufmachen, ohne zu schauen. Also selbst uns als Kinder sagte man, aufpassen ob was kommt (allerdings stamme ich noch aus der Generation, wo die Kinder selbst aus dem Auto aussteigen mussten) - Aber spätestens beim Führerschein, war das immer der letzte Punkt, den ein Fahrprüfer sehen wollte, wie man die Fahrertüre öffnet. Aber heute, in unserer wischi-waschi Gesellschaft, wo jetzt wohl sogar Beschleunigungsstreifen auf Autobahnen zu Einfädelungsstreifen umbenannt werden, weil 50% zu blöd sind da auf über 90 km/h zu beschleunigien, brauchts dann bauliche Anordnungen, nur weil man es quasi hinnimmt, dass Autofahrer so aussteigen.
@@christiang.9485 Jo, früher waren wir einfach aus anderem Holz geschnitzt! Die doppelt und dreifache Unfallrate haben wir gern in Kauf genommen! Heute sind alle so verweichlicht, dass sie nicht mal mehr im Verkehr sterben wollen! (oder beim Verkehr, scheiss Gummis! verweichlichte Generation!)