쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원 ..........===2열센터터널 없음 + LED가지고 등급 차별 없음 + 구형스포티지급 실내공간(2700) + 베뉴풀옵션보다 쌈 =소나타를 3000만원 주고 살 수 없다고 생각하는 사람들에게 최고의 선택
@@멍땔와이쿼녹스위브그렇게 따지면 셀토스 트랜디에 컨비니언스 (2382만원) 넣고 타는게 낫죠, 차크기도 비슷하고 또 크기에 맞게 파워트레인이나 변속기도 더 낫고..비교를 할려면 같은옵션에서 해야지 말도 안되게 깡통하고 풀옵션이랑 비교를 하고 ,트랙스가 잘나온거는 맞는데 자꾸 이런 억지스런 비교는 아닌거 같습니다
15년 전 최저시급하고 지금 최저시급하고 비교해보면 1년 연봉 차이가 엄청 나기 때문에 캐스퍼 풀옵을 저리 가격 책정하는 배짱을 보여줄 수 있는거죠.....트랙스 크로스오버와 캐스퍼풀옵을 비교할 웃지 못할 상황이 생길 정도로 현대기아가 가격을 미친듯이 올린거나 다름없다는 반증 아닐까요? 고도의 돌려까기 ㅋㅋㅋ큰 사고 발생시 죽을 수 있는 차와 살 수 있는 차를 비교하는 것 자체가 코미디죠
2열 가운데 턱(센터터널)도 없는 쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원(베뉴풀옵션보다 싸죠... ) ....................................... 차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들 특히 3000까지 주고는 못 사겠다 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요..... ACTIV 2681만원... 휠베이스 2700...자동차세, 연비 ,공간 다 잡고 사회초년생에 적합한 차 1위로 등극할듯.....+ LED가지고 등급 차별 안 함....+6단 자동...6단 dct아님 + 허리 요추받침 제공(액티브트림부터) +6대4폴딩+전면 이중접합+노이즈캔슬링................................................................................. 쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원 ..........소나타 가솔린 터보 깡통 사는 것보다 나은 선택이라고 생각하는 사람들 다수 생길수도....... 베뉴풀옵션보다 싼 쉐보레 LT (+어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가) ㅋㅋㅋ 2열 센터터널(2열가운데 턱)도 없음...........차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요..... 셀토스1.6 프레스티지+드라이브와이즈+10.25+스마트커넥스 ===취득세포함 3051 .......................트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원.....셀토스8단자동 장점 vs 트랙스 장점 휠베이스2700 코나 1.6 8단 자동 인스퍼레이션 (와이드선루프+빌트인캠2+파킹어시스트+보스사운드) === 3575만원 ..... vs 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... 둘다 취득세 포함 기준 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가 = 2열센터터널 없음 + LED가지고 등급 차별 없음 + 구형스포티지급 실내공간(2700) + 베뉴풀옵션보다 쌈 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... = 아반떼 1.6 풀옵션과 가격 거의 비슷함 모카에서 제 댓글 보고 방송 만들었을 수도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현대 코나 150~200 정도 낮추고 기아 셀토스 100정도 낮추면 여전히 쉐보레 트랙스오버 액티브 트림보다 경쟁력 있다고 봅니다. k3 gt 를 디자인 멋지게 바꾸고 8단 자동 넣어서 2700~2800 에 출시하면 쉐보레 액티브트림 밀릴 수 있구요...... 단종 시켰던 소울 부스터를 다시 2500에 부활시켜도 좋구요 ㅋㅋㅋ
쉐비차 BCM때문에 후방경보장치 사제로 못달아요.. 차체에 LAN방식 배선이에요.. CAN방식 현대 배선 아니므로 BCM 연결시 타거나 불 날수 있습니다. 순정으로 할려면 앞에 모듈러 뒤에 BCM 교체 해야 달수 있습니다. 그러므로 어쨋든 달고 싶으면 풀옵션 사세요.. 외장품은 무제한 튜닝 되지만. 전장은 튜닝하기 어렵습니다.
경차 1대, 중형SUV 1대 운영중이지만 솔까 체급이 깡패입니다 ㅎㅎ 아무리 최고 옵션 좋은 경차라도 급 차이는 극복이 안됩니다. (승차감부터 공간 및 트렁크 등등 비교불가..) 차라리 옵션 불편한 것이 낫지, 차가 작고 승차감 불편하니 몸이 불편하고 힘듭니다. 둘 중 고르라면 전 트랙스 2,052만짜리 선택합니다..
한국은 구매자나 제조사가 차 크기로 급 나누는 방식이 강하게 박혀있는 것 같아 아쉽네요. 작은 차를 원하는 사람 중에 좋은 옵션을 원하면 무조건 차 급을 높여야 하는, 차 크기로 서열을 나뉘는 그런 방식에 아쉬움을 느낍니다. 저 또한 1인 가구에 가끔 조수석에 사람 태우는게 다인데 좋은 옵션을 원하면 강제적으로 차급을 높여서 원하지도 않는 큰 차를 사야한다는게 차량 구매에 아쉬움을 느꼈습니다. 캐스퍼도 풀옵션 가격 더 올려서라도 앞좌석 모두 열선&통풍, 네비&계기판 크기도 10인치 이상으로 올려주고, 전동 트렁크 달아주고 하면 좋았을 것 같아요. 트랙스도 큰 차를 원하는데 차에 돈을 많이 쓰는게 부담스러운 분에게 깡통은 좋은 선택일것 같습니다. 다만 후방센서 부재는 너무 아쉽고요.
미국 고속도로 안전보험협회 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)가 새로운 측면 충돌 테스트를 도입하고 20여 대의 중소형 SUV를 대상으로 한 시험 성적 결과를 발표했다. 이중 ‘Good’ 등급을 받은 모델은 1대뿐이다. 국내 대표 브랜드인 현대기아차도 저조한 성적표를 받았다. 마쯔다 CX-5가 전체 1위 2위 아우디 Q3 공동3위 뷰익앙코르,쉐보레 트랙스(2021~2022년 모델 기준)뷰익앙코르와 쉐보레 트랙스는 쌍둥이 모델입니다. 신형 트랙스가 나왔지만 그 구형 트랙스도 현재 기준 충돌 테스트에서도 아주 좋은 성적을 거두었다는 겁니다. 구형 트랙스는 거의 9~10년전에 나온 구형 모델인대도 충돌 안전성이 지립니다 ㅎㅎ;;; 자자 안전성 생각 하시면 뭐 타야 할거 같습니까?;;;
그냥 차알못 분들이나 저리 비교하는거지 사실 두차는 차종이 겹치질 않습니다. 공간 필요하고 성능 필요한 사람이 애시당초 캐스퍼를 사질 않거든요. 이말은 캐스퍼는 레이처럼 딱 살 사람과 고객층이 정해져 있다는 겁니다. 그나마 캐스퍼에서 더 올라가면 베뉴정도?? 이 고객층은 오히려 크기를 그렇게 크게 안따집니다. 경차와 베뉴같은 차는 전장도 작고 차도 작은 편이기 때문에 기동성이나 운전편의성의 생각보다 좋습니다. 특히 시내 같은데서는 경차나 베뉴같이 작은 차들 몰기 너무나도 편하죠.
니즈에 맞게 타는 차종들이라 오히려 비교를 해주니 명확하고 좋네요 ㅎㅎ경차 혜택을 노리고 만들어진 차량과 세단과 suv사이의 포지션에서 장점들을 모아 놓은 mz세대를 타겟으로 한 엔트리 차량, 점점 자동차 회사들도 상품을 다각화 하는 것 같은데 좋은 현상인 것 같아요. 하지만 조립이나 사후서비스는 좀 더 신경 써 줬으면 하네요.
2열 가운데 턱(센터터널)도 없는 쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원(베뉴풀옵션보다 싸죠... ) ....................................... 차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들 특히 3000까지 주고는 못 사겠다 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요..... ACTIV 2681만원... 휠베이스 2700...자동차세, 연비 ,공간 다 잡고 사회초년생에 적합한 차 1위로 등극할듯.....+ LED가지고 등급 차별 안 함....+6단 자동...6단 dct아님 + 허리 요추받침 제공(액티브트림부터) +6대4폴딩+전면 이중접합+노이즈캔슬링................................................................................. 쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원 ..........소나타 가솔린 터보 깡통 사는 것보다 나은 선택이라고 생각하는 사람들 다수 생길수도....... 베뉴풀옵션보다 싼 쉐보레 LT (+어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가) ㅋㅋㅋ 2열 센터터널(2열가운데 턱)도 없음...........차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요..... 셀토스1.6 프레스티지+드라이브와이즈+10.25+스마트커넥스 ===취득세포함 3051 .......................트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원.....셀토스8단자동 장점 vs 트랙스 장점 휠베이스2700 코나 1.6 8단 자동 인스퍼레이션 (와이드선루프+빌트인캠2+파킹어시스트+보스사운드) === 3575만원 ..... vs 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... 둘다 취득세 포함 기준 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가 = 2열센터터널 없음 + LED가지고 등급 차별 없음 + 구형스포티지급 실내공간(2700) + 베뉴풀옵션보다 쌈 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... = 아반떼 1.6 풀옵션과 가격 거의 비슷함 현대 코나 150~200 정도 낮추고 기아 셀토스 100정도 낮추면 여전히 쉐보레 트랙스오버 액티브 트림보다 경쟁력 있다고 봅니다. k3 gt 를 디자인 멋지게 바꾸고 8단 자동 넣어서 2700~2800 에 출시하면 쉐보레 액티브트림 밀릴 수 있구요......
![쉐보레 트랙스 크로스오버 5,400km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/n.gif)
이건 좀 비교가 안되는거 같아요 😅전 트랙스에 표
쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원 ..........===2열센터터널 없음 + LED가지고 등급 차별 없음 + 구형스포티지급 실내공간(2700) + 베뉴풀옵션보다 쌈 =소나타를 3000만원 주고 살 수 없다고 생각하는 사람들에게 최고의 선택
@@멍땔와이쿼녹스위브그렇게 따지면 셀토스 트랜디에 컨비니언스 (2382만원) 넣고 타는게 낫죠, 차크기도 비슷하고 또 크기에 맞게 파워트레인이나 변속기도 더 낫고..비교를 할려면 같은옵션에서 해야지 말도 안되게 깡통하고 풀옵션이랑 비교를 하고 ,트랙스가 잘나온거는 맞는데 자꾸 이런 억지스런 비교는 아닌거 같습니다
@@shwoo2070 같은 깡통이면 셀토스보단 트랙스고 중간급 옵션이면 호불호가 있지만 셀토스가 나쁘지 않더라고요
@@shwoo2070 같은 가격이니까 비교하죠 ㅋㅋ 가격비교 모르셈??
@@멍땔와이쿼녹스위브 이거 복붘존나하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 3기통 6단따리 탈봐에야 좀더보태고 셀토스코나뽑지
이번 트랙스 부품값도 거의 현기차 수준으로 아주 저렴하게 책정됐다고 하네요. 이번만큼은 정말 제대로 작심한 것 같습니다. 많이 팔려서 가격 쳐올리기만 바쁜 현기에 어느정도 경종을 울려주면 좋겠습니다.
그래서 엔진도 캐스퍼급으로 저렴하게 책정했군요. 5년타고 감가맞으면 캐스퍼랑 가격 같겠네요 ~
부품값이 저렴하면 현대차 가격은 저렴해야하는거 아닌가용
아 ㅠ 유지비 때문에 현기만 생각한 건데 부품값 저렴하다니까 급 팔랑팔랑한다
@@eunapple 판금도색하시는 유튜버분이 외장쪽만 대략적으로 알려준 정보라 엔진 미션등 소모품 가격은 여전히 비쌀수 있습니다. 그래도 외판부품가격을 보면 다른것도 합리적으로 가격을 잡았을꺼 같아요.
@@aresen301 이럴수록 자기 빠는게 이미지 안좋아지는걸 모른다는건 머리가 나빠서일까? 제발 그러지좀 마라 캐스퍼 좋아하는사람 같이 우스워진다...
안정성 생각하면 트랙스가 더 좋을
것 같네요
@@Deungsanman현빠 알바 오셨네...
@@Deungsanman 정녕 경차와 SUV(CUV)의 안정성 차이가 없다고 생각하시는지..
15년 전 최저시급하고 지금 최저시급하고 비교해보면 1년 연봉 차이가 엄청 나기 때문에 캐스퍼 풀옵을 저리 가격 책정하는 배짱을 보여줄 수 있는거죠.....트랙스 크로스오버와 캐스퍼풀옵을 비교할 웃지 못할 상황이 생길 정도로 현대기아가 가격을 미친듯이 올린거나 다름없다는 반증 아닐까요? 고도의 돌려까기 ㅋㅋㅋ큰 사고 발생시 죽을 수 있는 차와 살 수 있는 차를 비교하는 것 자체가 코미디죠
안정성이고나발이고 걍 모든게 다 트랙스지 이건 ㅋ
@@Deungsanman 진짜 몰라서 그런거면 초등학교부터 다시 다녀라...ㅉㅉ
공간활용성 차체 기본적인 강성 및 가격 대비로본다면 확실히 트랙스가 압승이네요
2열 가운데 턱(센터터널)도 없는 쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원(베뉴풀옵션보다 싸죠... ) .......................................
차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들 특히 3000까지 주고는 못 사겠다 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요.....
ACTIV 2681만원... 휠베이스 2700...자동차세, 연비 ,공간 다 잡고 사회초년생에 적합한 차 1위로 등극할듯.....+ LED가지고 등급 차별 안 함....+6단 자동...6단 dct아님 + 허리 요추받침 제공(액티브트림부터) +6대4폴딩+전면 이중접합+노이즈캔슬링.................................................................................
쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원 ..........소나타 가솔린 터보 깡통 사는 것보다 나은 선택이라고 생각하는 사람들 다수 생길수도.......
베뉴풀옵션보다 싼 쉐보레 LT (+어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가) ㅋㅋㅋ 2열 센터터널(2열가운데 턱)도 없음...........차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요.....
셀토스1.6 프레스티지+드라이브와이즈+10.25+스마트커넥스 ===취득세포함 3051 .......................트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원.....셀토스8단자동 장점 vs 트랙스 장점 휠베이스2700
코나 1.6 8단 자동 인스퍼레이션 (와이드선루프+빌트인캠2+파킹어시스트+보스사운드) === 3575만원 ..... vs 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... 둘다 취득세 포함 기준
쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요.....
쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가 = 2열센터터널 없음 + LED가지고 등급 차별 없음 + 구형스포티지급 실내공간(2700) + 베뉴풀옵션보다 쌈
트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... = 아반떼 1.6 풀옵션과 가격 거의 비슷함
모카에서 제 댓글 보고 방송 만들었을 수도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대 코나 150~200 정도 낮추고 기아 셀토스 100정도 낮추면 여전히 쉐보레 트랙스오버 액티브 트림보다 경쟁력 있다고 봅니다.
k3 gt 를 디자인 멋지게 바꾸고 8단 자동 넣어서 2700~2800 에 출시하면 쉐보레 액티브트림 밀릴 수 있구요......
단종 시켰던 소울 부스터를 다시 2500에 부활시켜도 좋구요 ㅋㅋㅋ
시트 가죽 사재로 하면됨
트랙스 개압승인데요?
자세히 안봐도 트랙스가 캐스퍼 폐차장 유압프레스기 수준으로 밟고 압승입니다.
베뉴풀옵션
앞으로 쉐보레,르노가 공격적인 가격정책으로 현기랑 경쟁 좀 했으면 좋겠습니다
안정된 품질 깡통차와
품질 가챠 경차풀옵션
가슴이 웅장해지네
재밌게 잘봤습니다. 트랙스 vs 셀토스 vs XM3 비교도 기대되네요. 차체강성과 안전성 비교도 해주시면 좋겠습니다.
저도 3개 차종 비교 기대가 되네요.ㅎ
기본기며 강성안정성 죄다 옛말이고 요즘엔 차이거의 없다시피해서 컨텐츠각이 안나올걸요
@@nurungiiii 실제로 보시면 차이를 느끼실텐데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@JYJUNE 폭바랑 현기차이면 모를까 르쌍쉐랑 현기는 ㅈ도차이 안남. 도대체 10년전에 말하던 기본기랑 강성을 왜 아직까지도 팔아먹고있는지 이해가 안됨ㅋㅋ
@@nurungiiii좇도 차이 안나서 부분합금 이랑
그냥 철이군요
고속주행도 좋고 핸들링도 무겁고
튼튼하고 가성비 좋은 트랙스가
좋아 보이네요
고속주행엔 더더욱 트랙스죠
110-130 선 정도는 충분히 괜찮다고 시승기 본듯합니다
경차타고 고속도로 불안해서 못타겠던데요 옆에 차가 쌩지나가면 흔들 하더라고요
고속안정성은 쉐보레임...현기차 속도 올리면 이륙하려는 느낌이 강해서 고속으로 달릴수록 불안한 느낌주는거 존나 극혐
@@nkking1928 ??
같은 값의 "경차 vs CUV"
프리미엄(옵션) 올려치기냐 원가절감이냐의 싸움인 거 같네요
편의성/경제성 vs 안전/공간/주행성 이기도 하구요
쉐보레는 급발진이 없다는것.
그거 하나만으로도 안전성에서 갑입니다.
회사 분위기 좋네요 사장이랑 직원들이랑 사이좋게 서로서로 털어주는 모습
트랙스 크로스오버 디자인, 가격, 크기 모두 잡은 가성비 모델~~!!
사실 같은 조건이면 쉐보레를 삽니다. 현기의 차량안전성을 생각하면 고민도 없이 쉐보레죠.쉐보레가 앞으로 가격, 실내편의 에서 고객지향적으로 출시한다면 이번 트랙스처럼 큰인기를 받을듯합니다.
안전옵션과 편의옵션을 기본으로 주은 깡통과 가죽시트 열선시트 후방감지기를 기본으로 주는 깡통은 현대에 우리가.너무 길들여져 있었던거 같네요
👍👍👍
그치만 후방 감지기는.. 포기하기가…
무조건 애프터마켓 들려야 할듯요..
이정도는 싸재로 커버합시다.
하지만 트랙스도 결국 깡통은 못탐. 지금 액비트가 1위인거보면 알수있지. 액티브터 통풍듷어가거든ㅋㅋㅋ
트랙스 크로스오버와 캐스퍼풀옵을 비교할 웃지 못할 상황이 생길 정도로 현대기아가 가격을 미친듯이 올린거나 다름없다는 반증 아닐까요? 고도의 돌려까기 ㅋㅋㅋ
풀옵션인 캐스퍼가 깡통인 트랙스보다 옵션이 다 나은게 아니라는게 신기하네요.
그냥 대충 봐도 트랙스 디자인이 개이쁨
트랙스 한표입니다.
출연진분들 정말 재밌네요 😂😂 100만 구독자에 어울리는 즐거운 컨텐츠 잘 보고 갑니다😊
갓성비 차를 보면 무작정 사고싶어집니다. 트랙스LS에 후방경보랑 사제 가죽시트하면 50이면 되는데 너무 짱이네요
일단 휠이 철이고 열쇠키라서 바로 윗등급은 가야할거 같아요.
하나만 윗등급가면 알루미늄휠에 스마트키 들어갑니다.
@@stopthemoon8436 17인치 휠이라 알루미늄이랑 별반 차이 없고 스마트키 없어도 됩니다. ㅎㅎ 삑삑이 자동잠금만 되면 되어요
쉐비차 BCM때문에 후방경보장치 사제로 못달아요.. 차체에 LAN방식 배선이에요.. CAN방식 현대 배선 아니므로 BCM 연결시 타거나 불 날수 있습니다. 순정으로 할려면 앞에 모듈러 뒤에 BCM 교체 해야 달수 있습니다. 그러므로 어쨋든 달고 싶으면 풀옵션 사세요.. 외장품은 무제한 튜닝 되지만. 전장은 튜닝하기 어렵습니다.
3기통은 현재 말리부 1.35에도 적용되어있는 엔진이고 굉장히 만족하고 있습니다.
궁금한게 하나잇는데 말리부1.35는 노이즈켄슬링 잇어요..?
@@개차반-x2n 예. 제 차인데 노이즈 캔슬링 기능 기본으로 있습니다.
그리고 파워 때문에 2.0을 살까 고민 많이 했었는데 1.35에 대만족 중입니다. 레이싱 아닌 한 힘 넘쳐요~
트랙스 후방 센서는 국내 고객에게 직접 출고되는 차량에는 후방 센서가 탑재된다고 합니다
LT등급부터 후방 센서와 후방 주차 보조 시스템이 기본사양으로 탑재 된다고 인터넷뉴스 기사로도 있네요
그래서 반도체 대란때 빼고 선출시한 차량들한테는 언제달아준데요?
통수보레
2550
원래 LT는 센서 있고 LS는 카메라만 있는거 아닌가요?
@@이윤호-q8v ls는 카메라 lt부터 후방감지요
쉐보레 강성에서 이미 끝난게임임!! 1.0터보(옵션) 과 1.2터보는 갭이 생각보다 엄청큼 (경차타본사람은 알거에요) , 그리고 요즘 한블리에 맨날 나오는 급발진사고...쉐보레는 급발진없죠...급발진은 남의 문제가 아님..내가 당사자가 될수도 있다는게 공포임!! 나도 결국은 기아차2대인데,,,지금 트랙스 사고싶음!!! 근데 산다면 깡통보다는 LT 나 액티브로 살듯하네요..
급발진 얘기 나올때마다 너무 웃기다
아들 취직해서 차 알아보고있는데 급 발진 넘 겁나요 쉐보레급발진없다니 .. 소형 추천좀?
진짜.. 현대가 얼마나 자국민 상대로 배짱을 부리고 지금까지 살아왔는지 알수 있는 좋은 영상이네요. 웃으면서 보다가 뒤로 갈 수록 화나는 영상이네요. 아주 유익합니다.
●경차 캐스퍼를 타는 이유
1.디자인: 동글동글 귀엽다.(경차계의 미니)
2.경차 혜택:
취득세 감면
(옵션 포함 차량가 1875만원 이하 경차)
공채매입 면제
개별소비세 인하(공통 혜택)
자동차 보험료 할인
저렴한 자동차세
(1년에 한번 납부: 연납 할인시 ₩93,400)
유류세 환급
3.경차 주차구역(마트 이용 기동성)
.
.
저는 1800만원 캐스퍼에 한표요~^^
트랙스 어느정도 고속주행도 가능합니다
솔까 울나라도로에서 120~130이상 꾸준히 밟을곳도 없고
무조건 트랙스지
고민할 필요없이 무조건 트랙스 깡통이지만 재밌는 대결이었습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ....근데 xm3랑 셀토스가 있구나...
캐스퍼 사고 날때 트랙스 사고날때 어느게 안전할까
@@biuesky1145 g90도 접히겠다
트랙스와 캐스퍼 정면 충돌
사고도 생각하시면 대형suv로 가셔야죠
급발진 구입한 사람이 증명 vs 급발진 없는 차
철판이 다르지않나?
세분조합..참신하고잼있네요 ㅎㅎㅎ 앞으로자주해주세요~♡
트랙스 깡통도 캐스퍼 풀옵도 정작 사는 사람은 없었다는 슬픈 얘기가...
앗.. 이게 현실이죠 ㅎㅎ
@@hecarim3298 타보신거에요?
@@hecarim3298 힘 안 딸 립니다 둘다 제가 첫차를 르망으로 시작했는데 그 당시 마력은 90마력 토크가 겨우 13.5 였음에도 불구하고 지유 로에 180Km 놓고 달려도 안정감 있게 달렸습니다 두 차 모두 마력. 토크는 일반적인 주 행에 아무 문제 없습니다
@@hecarim3298 이분은 터보엔진이 뭔지 모름
@@hecarim3298 적어도 타보고 이야기합시다..뭔 주장에 근거가 있어야 잖아요. 남들이 그렇다...하니 그냥 인용해서 본인도 지른다?? 본인은 판단 능력이 없어서 인가요?
이런 컨셉 재미있고 .. 좋네요~ 자주해주세요. ~
캐스퍼는 창문 닫으면 통풍구가 사이드미러 정중앙에 비춰서 엄청 불편 하던데 D단 밑에 L단 있는것도 불편하고 캐스퍼 같은 경차가 필요 하다면 차라리 레이를 사는게 천만배는 좋은듯
D단 밑에 L은 트랙스도 매한가지
L단 쉐보레 공통입니다.
레이 연비 씹구리고 차 너무 안나감
터보가 없었다면 당연히 레이. 터보면 캐스퍼
@@shapekim73 경차에 터보 다는건 돈 아까움 ㅜ 경차는 경차 답게 터보 없는게 나을수도...
경차 1대, 중형SUV 1대 운영중이지만 솔까 체급이 깡패입니다 ㅎㅎ
아무리 최고 옵션 좋은 경차라도 급 차이는 극복이 안됩니다. (승차감부터 공간 및 트렁크 등등 비교불가..)
차라리 옵션 불편한 것이 낫지, 차가 작고 승차감 불편하니 몸이 불편하고 힘듭니다.
둘 중 고르라면 전 트랙스 2,052만짜리 선택합니다..
그래서 진지하게 다음 차는 트랙스 깡통 차량 가실건가요?
@@망고고망 트랙스깡통을왜삼ㅋㅋ캐스퍼풀옵이랑 둘중 고르라면 당연히 트랙스사지ㅋㅋ
@@새로운도약-m5p 난독 있으신가 캐스퍼 풀옵이랑 트랙스 둘 중 고르라면 트랙스 깡통 2052 산다니까 물어 보는거잖아요
캐스퍼보단 베뉴가 더 비교하기 좋을거같습니다
캐스퍼랑 비교하면 트랙스가 더 선택받죠
영상보면 알겠지만 실상 액티브부터 구매하시는분들이 많겠죠
1. 쉐보레는 급발진이 현재 없음
2. 차량 철제가 단단하여 안전하다는 인식
3. 현기와 비교했을때 연비 비슷
4. 트랙스 신형은 혜택도 많음
5. 깡통 2천 초반 시작
안살이유가 없다고봄..
이번 기회에 사회초년생인 나에게 신차 선물을..!
나 혼자만 살고 있었다면.. 정말 이차를 사고.. 나머지 돈을 다른데 쓰고 싶네..
판매량은 생각도 안 하네 ㅋ
차체가 단단할수록 사고시 사람은 더 다치는데?
@@seon01234 20년전 차 이야기함?? ㅋㅋㅋㅋ 요새 중국차도 A필러 안밀고 들어옵니다...
사회초년생이면 캐스퍼가 맞죠.. 카퓨어가 될생각 아니라면요..
경차할인카드는 한가구당 한대만 해당되는거로 알고있어요. 두대 가지고 있으면 혜택 못받는데 그부분도 같이 설명을 해주셔야 ㅎㅎ 모카 잘보고 있습니다. 그나저나 예전엔 10만원 할인이었는데 30만원까지 늘어난건가요 ㅎㅎ
네 30만원이에용ㅎㅎ 주유카드로 추가할인받으면 리터당 1600원할때 1100원정도 낸거같아요
맞아요. 1가구당 차량 소유가 1대여야해서, 현실적으로 1인가구 아닌이상 경차 1대만 있는게 힘들죠.. 경차혜택이 거의 없어요
그렇죠 저는 중형 와이프는 경차인데 혜택못받아요
요즘 한가구 1자동차 사실상없는데 ㅡ.ㅡ
트럭이나 승합차 있어도 할인됩니다.
사업자는 부가세환급을 받을수 있고, 경차혜택(세제혜택,주차요금등응)도 있어서 구입한 경우도 많아요. 저도 1960정도 주고 샀는데 부가세환급 생각해서 옵션올린 측면도 있어요. 차는 예쁘고, 작은차 좋아해서 장점 많지만 4단변속기는...뼈아픕니다.
아무도 안할거 같은 주제를 이렇게
재밌게 해주시다니.
아무도 안하긴요ㅋㅋ 닥현까 인싸게이나, 암피디스포일러 같은 채널에서 코나,캐스퍼 까려고 비교 준비 할꺼 같은데
트랙스 잘 나온차 같으네요. 가성비도좋고 디자인도 좋습니다.
오토홀드에 액티브노이즈캔슬링도 깡통에 들어있음.. 트랙스1표
진짜 얼마 안남았네요 100만 미리 축하드려요!🎉
한국은 구매자나 제조사가 차 크기로 급 나누는 방식이 강하게 박혀있는 것 같아 아쉽네요. 작은 차를 원하는 사람 중에 좋은 옵션을 원하면 무조건 차 급을 높여야 하는, 차 크기로 서열을 나뉘는 그런 방식에 아쉬움을 느낍니다. 저 또한 1인 가구에 가끔 조수석에 사람 태우는게 다인데 좋은 옵션을 원하면 강제적으로 차급을 높여서 원하지도 않는 큰 차를 사야한다는게 차량 구매에 아쉬움을 느꼈습니다. 캐스퍼도 풀옵션 가격 더 올려서라도 앞좌석 모두 열선&통풍, 네비&계기판 크기도 10인치 이상으로 올려주고, 전동 트렁크 달아주고 하면 좋았을 것 같아요. 트랙스도 큰 차를 원하는데 차에 돈을 많이 쓰는게 부담스러운 분에게 깡통은 좋은 선택일것 같습니다. 다만 후방센서 부재는 너무 아쉽고요.
소형 suv 비교시승 어서 해주세요. 너무 보고 싶어요. 딱 이 세그먼트가 가장 인기가 많고 대중적이지 않나 싶네요. 오늘 방송 재밌었어요~
체급 다른 CUV가 단순 가격만으로 경차와 비교되는 것 자체가 이미 답이 나온 것 같아요ㅋㅋㅋㅋㅋ
동네용 세컨카로 사용하는 소형차랑 비교하는게 맞나? 차 한대를 쓴다면 트랙스가 더 좋겠지만, 세컨카로 트랙스가 필요할런지?
트랙스랑 캐스퍼가 정면충돌할때 둘 중 하나에 타고 있어야한다면??? 답나왔쥬..
트렉스 후방센서 있다 하던대요 전시용차는 없지만 실제 나오는 차는 있다하던대 맞나요?
메인 패밀리카 + 캐스퍼(경차) 조합은 최강조합! 가까운 마트나 시내 협소한곳 갈때면 무조건 경차가 꿀입니다. 정말 잘 타고 다녀요.
클릭을 안 할 수가 없는 획기적인 기획입니다. 세 분의 호흡이 참 좋습니다. 잘봤습니다.
캐스퍼는 사고날때 크게다칠 확률도 우주만큼 높아짐여 ㅠㅜ
다음편 완전 기대되네요! 트랙스vs셀토스vsXM3
이렇게 재미지게 비교해주니?^^ㅋㅋ 소비자들은 감사할 따름입니다 😊^^대박 화이팅 하세요 ^^Good 🎉
트랙스 깡통 한표 사고시 안전한차를 선택해야 되지않을까요
굳이 고르면 트랙스 깡통할꺼. ㅎㅎ
코믹요소가 너무 자연스러워서 정말 재밌습니다.
요모조모 다 따져도 트랙스 승....
ㅋㅋㅋ 말이.안되지만 이런 상황 재미난거 같아요
나중에 다른것도 해주시면 좋을듯합니다!
이 포맷 재밌습니다. 두분의 토론 자주만들어주세요
미국 고속도로 안전보험협회 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)가 새로운 측면 충돌 테스트를 도입하고 20여 대의 중소형 SUV를 대상으로 한 시험 성적 결과를 발표했다. 이중 ‘Good’ 등급을 받은 모델은 1대뿐이다. 국내 대표 브랜드인 현대기아차도 저조한 성적표를 받았다.
마쯔다 CX-5가 전체 1위 2위 아우디 Q3
공동3위 뷰익앙코르,쉐보레 트랙스(2021~2022년 모델 기준)뷰익앙코르와 쉐보레 트랙스는 쌍둥이 모델입니다.
신형 트랙스가 나왔지만 그 구형 트랙스도 현재 기준 충돌 테스트에서도 아주 좋은 성적을 거두었다는 겁니다.
구형 트랙스는 거의 9~10년전에 나온 구형 모델인대도 충돌 안전성이 지립니다 ㅎㅎ;;;
자자 안전성 생각 하시면 뭐 타야 할거 같습니까?;;;
자동차 기본기로 따져야....
안전하고 잘나가고 잘서고~
비교할걸 하는게 맞지 않을까용?
각각의 차를 타고 시속 30정도로 요철을 한번 넘어보시면 바로 답이 나옵니다. 요철을 놀이동산처럼 넘고 싶으면 캐스퍼, 부드럽게 넘고 싶으면 트랙스.
저는 트렉스 셀토스 xm3 비교 이게 진짜 궁금합니다!!! 알림설정 하고가요!!
그냥 차알못 분들이나 저리 비교하는거지 사실 두차는 차종이 겹치질 않습니다.
공간 필요하고 성능 필요한 사람이 애시당초 캐스퍼를 사질 않거든요. 이말은 캐스퍼는 레이처럼 딱 살 사람과 고객층이 정해져 있다는 겁니다. 그나마 캐스퍼에서 더 올라가면 베뉴정도?? 이 고객층은 오히려 크기를 그렇게 크게 안따집니다. 경차와 베뉴같은 차는 전장도 작고 차도 작은 편이기 때문에 기동성이나 운전편의성의 생각보다 좋습니다. 특히 시내 같은데서는 경차나 베뉴같이 작은 차들 몰기 너무나도 편하죠.
캐스퍼 첨 나왔을때 베뉴랑 비교하더니 베뉴 가격이 높아져서 이젠 캐스퍼 트랙스 비교하네요ㅋㅋ
저사람들이 차알못이라서 저리 비교하고 있는건 아닐텐데...
말씀하신대로 차종은 안 겹치는데 가격이 겹쳐서 이런 컨텐츠가 만들어지는 겁니다.
캐스퍼에 2천만원이라는 가격표를 붙여도 할 수 없이 사는 사람들도 있었는데 이젠 훌륭한 대안이 생긴거죠.
이제 선택은 소비자의 몫입니다.
7:58 차량 중앙유지 실력이 안되시나보네요 하고 빵터졌네요 앞에 내용도 소소하게 웃기고 좋네여
트랙스 깡통인데 의외로 옵션이 많네 ㄷㄷ
수요가 있고 먹히니깐 파는거지 개인의 선택인것을.. 개인의 선택을 펌훼하는 댓글이 많아서 아쉽네요
가족에게는 튼튼한 트랙스추천. 실어하는 사람에게는 하체 부실한 캐스퍼 추천
니즈에 맞게 타는 차종들이라 오히려 비교를 해주니 명확하고 좋네요 ㅎㅎ경차 혜택을 노리고 만들어진 차량과 세단과 suv사이의 포지션에서 장점들을 모아 놓은 mz세대를 타겟으로 한 엔트리 차량, 점점 자동차 회사들도 상품을 다각화 하는 것 같은데 좋은 현상인 것 같아요. 하지만 조립이나 사후서비스는 좀 더 신경 써 줬으면 하네요.
예전엔 캐스퍼2000? 그래도 살수있지, 이생각이였는데 이번 신형트랙스 깡통 기본옵션보니 닥 트랙스임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
큰차는 필요없고, 경차 혜택받고 싶고, 반자율 필요하면 특히 중앙유지보조 써보면 너무 편함. 캐스퍼 승.
운전 편의 옵션보다 휼륭한 기본기에 튼튼한 안전성. 넓은 차가 사고싶으면 트랙스 승.
나의 니즈엔 캐스퍼 선택요.
카메라를 오토로 놓고 찍었나요? 하얗게 나오네요
운전석에 아직 앉아 보지 않은
트랙스 ..
캐프는 카쉐링 타본 입장서
주행감은 진짜 놀라움
허나 왼발 왼팔 ...
문짝에 닿아 특히 겨울 패딩^^
좀 적응 되면 몰겟는데
첨 타봤을때
넘 답답했든 기억
...
패딩을 입고 운전을…??
말로만 들어도 불편하네요
@@Tenniseoki 공간 넓은 차는 편해용ㅋㅋ
@@Tenniseoki ??? suv타는사람들 패딩이고 나발이고 그런거 신경 안쓰는데ㅋㅋ 넌 얼마나 작은차를 타고다니길래 벗고타는게 필수냐ㅠㅠ 힘내라 경차야...😢😢
Xc90도 벗고탐 그냥 패팅입고 있음 답답함
@@trei222 아니 차 타면 겉옷 벗어서 옆에 놓지않는가? 주름이나 그런거 신경안쓰면 몰라 ㅋㅋ너처럼 생계형으로 타는 사람이 뭘 알겠니 힘내라 인생아ㅋㅋ
캐스퍼 비오는날 못타지않음? 조수석쪽 물샌다고본거같은데
현대가 가격을 너무 높이 책정하기도 했지만 진짜 트랙스 시작가 자체가 엄청나긴 하네요... 물론 옵션을 붙이면 격차가 나겠지만 경차와 소형 CUV가 비슷한 가격이라고 비교된다는 것 자체가 진풍경...
캐스퍼 키로도 원격시동될테고
트랙스는 코딩하면 가능한거 아닌가요?
2천만원주고 경차 풀옵은 안살듯합니다. 더보태서 그윗급을 살거같아요. 경차는 천중반 넘으면 경차가격이 아니죠.
경차 주유할인은 해택이 큰데요. 적용범위가 거의 불가능에 가까워요.
1가구 경차 포함 차량 1대 미만 있때만 받을 수 있어요.
2052면 굉장히 많은 부분이 이해되는 가격이긴 하죠
아 이런거 궁금했습니다. 저번에 트랙스랑 언급하면서 XM3 도 언급하실 때 한번 비교해줬으면 좋겠다 싶었네요.
캐스퍼가 우주명차라고하는 사람이 있네..
셀토스 최저가도 비슷하던데 셀토스랑 비교하면어떤가요?
트랙스랑 캐스퍼 정면충돌하면 캐스퍼운전자가 더 많이 다칠듯요 아무리깡통트랙스지만 캐스퍼보다 위급이라 풀옵션캐스퍼라도 못비빕니다
좀많이 다칠까요?솔직히 반죽을거같은데
트랙스 크로스오버에 파노라마 썬루프는 없지만 일반 썬루프는 들어가 있어요... 물론 깡통에는 없죠..ㅎㅎ
베뉴-셀토스-트랙스 트림비교도 올라오면 좋겠네요... 진짜 한 번 맛보니 통풍시트 못잃어...ㅠ
쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원 ..........===2열센터터널 없음 + LED가지고 등급 차별 없음 + 구형스포티지급 실내공간(2700) + 베뉴풀옵션보다 쌈
셀토스가 거기서 왜 나와 트레일블래이저 급인데
@@config8404 영상안봄?
@@config8404 그렇게 따지면 경차랑 소형suv랑 비교하는거는 말이 됩니까, 차급이 다른데..그것도 같은 옵션도 아니고 풀옵션하고 깡통이랑 비교를 하는거는 말이 되나요
2열 가운데 턱(센터터널)도 없는 쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원(베뉴풀옵션보다 싸죠... ) .......................................
차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들 특히 3000까지 주고는 못 사겠다 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요.....
ACTIV 2681만원... 휠베이스 2700...자동차세, 연비 ,공간 다 잡고 사회초년생에 적합한 차 1위로 등극할듯.....+ LED가지고 등급 차별 안 함....+6단 자동...6단 dct아님 + 허리 요추받침 제공(액티브트림부터) +6대4폴딩+전면 이중접합+노이즈캔슬링.................................................................................
쉐보레 LT +옵션 어댑티브크루즈 컨트롤 선택하면 === 취득세포함 2553만원 ..........소나타 가솔린 터보 깡통 사는 것보다 나은 선택이라고 생각하는 사람들 다수 생길수도.......
베뉴풀옵션보다 싼 쉐보레 LT (+어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가) ㅋㅋㅋ 2열 센터터널(2열가운데 턱)도 없음...........차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요.....
셀토스1.6 프레스티지+드라이브와이즈+10.25+스마트커넥스 ===취득세포함 3051 .......................트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원.....셀토스8단자동 장점 vs 트랙스 장점 휠베이스2700
코나 1.6 8단 자동 인스퍼레이션 (와이드선루프+빌트인캠2+파킹어시스트+보스사운드) === 3575만원 ..... vs 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... 둘다 취득세 포함 기준
쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요.....
쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가 = 2열센터터널 없음 + LED가지고 등급 차별 없음 + 구형스포티지급 실내공간(2700) + 베뉴풀옵션보다 쌈
트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... = 아반떼 1.6 풀옵션과 가격 거의 비슷함
현대 코나 150~200 정도 낮추고 기아 셀토스 100정도 낮추면 여전히 쉐보레 트랙스오버 액티브 트림보다 경쟁력 있다고 봅니다.
k3 gt 를 디자인 멋지게 바꾸고 8단 자동 넣어서 2700~2800 에 출시하면 쉐보레 액티브트림 밀릴 수 있구요......
단종 시켰던 소울 부스터를 다시 2500에 부활시켜도 좋구요 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 재밌따~ 캐미들이 넘치네요..
이런 비교 좋아요^^
캐스퍼는 한템포 느린 브레이크 반응과 제동거리가 겁나게 밀립니다
동급과 비교해야하는거 아닌가요?
왜 코나 셀토스랑 비교를안해주냐면
캐스퍼 1.0t
트랙스 1.2t
셀토스코나 1.6t
배기량이 캐스퍼랑 더 가까움
푸조3008과 스팩이 많이 비슷한것 같아요. 기회되면 비교 부탁드려요.
같은가격대 옵션
트랙스 코나 셀토스 비교해주시지 ㅋㅋ
ㅇㅈㅇㅈ
한데한데 마지막 할꺼 같아요😊
2052만원짜리가 현기에는 없어서 비교를 할 수가 없어요
이러면 트랙스 꼴찌 살이유가 없다
캐스퍼 블루멤버스 포인트로 LED교체하는 방법이 궁금합니다..어디서 교체할수 있나요?
케스퍼는 경차인데 비교자체가 좀 어울리지 않는데요 아반떼 풀옵이냐 쏘렌토깡통이냐 느낌이네요.
대부분의 소비자는 트랙스를 선택하지 않을까 싶습니다.
가격도 그럼 경차여야지..
지금 덩치로 비교하는게아니라 가격으로 비교하는거잖아요 영상안봤어요?
@@minnn8 님의 말씀이 모두 맞습니다. 하지만 차급이 다른데 굳이 비교가 어울리지 않는다는 개인적인 의견이었습니다. 님이 말씀하신데로 가격으로 비교하는게 맞습니다.
@@히어로-u9b 그렇긴한데 다들 급으로 비교안해도 아반떼 풀옵이냐 쏘나타 깡통이냐 얘기하기고 하구요
완전 잼나네요~ 트랙스,셀토스.XM3비교 기대됩니다. ㅎ
현기차 가격이 요즘 너무 창렬한게 큰거 같음 그리고 쉐보레도 트렉스가 깡통 가격을 무지무지 착하게 내놓긴 했지만 옵션 사양 좀 괜찮게 가려면 그래도 두단계 위로 올려야하기 때문에 깡통 가격으로만 너무 홍보해서 윗급 가격보고는 망설여지게 되는듯 살 분들은 사겟지만
아이 셋낳아서 캐스퍼에 5인 타고 다니시면 되겟다 우주 크기니깐요
트랙스 가격도 미쳤지만 캐스퍼도 미쳤넼ㅋㅋㅋ
경차 유류비 할인 받을려면 집에 경차 한대만 있어야 해요 그리고 배터리 방전 차원에서 5분만 공회전 한다면 오히려 배터리 만 더 쓰게되는거 아닌가요? 충전하기엔 5분은 너무 시간이 짧은데요
차대차 추돌 테스트를 가상하면 목숨값😅😅😅으로도 캐스퍼는!😊😊
성향이 다른데 한가지 빼먹은게 캐스퍼는 개성표출로 꾸미는 재미 트랙스는 이미 완성된 디자인 캐스퍼모던에 1800이하로 경차혜택 다받고 부가세 환급 받고 타고 있는데 2년되면 팔고 트랙스 액티브 무옵으로 넘아가고 싶음
트랙스는 깡통은 좀 아쉽고 그 윗급 옵션을 넣으면 딱 가성비 있게 맞음
2300이면 가성비 있게 탈수 있다는게 장점
그 윗급에 옵션 넣으면 트렉스는 가성비가 없죠...;; 옵션과 감가를 봐도 셀토스를 사는게 이득인데요
@@suwonmoon5466 벌써 감가가 나오나요..
@@user-dj6wr6we4z 차는 사는순간 감가가 발생하는 부채입니다 자산이 아니죠. 그런데 가성비를 따지는 사람들이 감가를 빼놓고 말하는건 앞뒤가 안맞겠죠? 앞에서 까지고 계산하나 뒤에서 까진걸 계산하나 똑같으니 챙길껀챙겨야죠.