eMOTION #15 mit dem Toyota i-Road unterwegs in Berlin
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- Опубліковано 29 лют 2020
- Die Mobilität in unseren Städten verändert sich. Und man muss sich fragen, ob der individuelle Pkw noch das Mittel der Wahl ist. Toyota hat mit dem i-Road eine elektrische Alternative entwickelt. Wir sind mit dem wendigen Dreirad durch Berlin gedüst - und hatten jede Menge Spaß!
Erstmals präsentiert wurde der iRoad 2013 auf dem Genfer Autosalon. Toyota pries das Konzept damals gar als neue Fahrzeuggattung an - und zwar als "Personal Mobility Vehicle", kurz PMV. Nur in die Serienproduktion ging das Fahrzeug mit bis zu 50 km Reichweite leider nie. Dabei finden in der geschlossenen Kabine zwei Personen hintereinander Platz und dank der "Active Lean"-Technologie ist das Elektro-Fahrzeug besonders wendig. Es könnte damit sowohl für Berufspendler wie auch Cargo-Dienste auf der letzten Meile interessant sein.
Tatsächlich war der Fahrspaß während unseres eMOTION-Drehs in Berlin enorm. Mit zwei Fahrzeugen haben wir uns in das Gewusel gestürzt. Eines fuhr electrive.net-Chefredakteur Peter Schwierz und das andere Ferry M. Franz, Leiter des Berliner Büros von Toyota Motor Europe. Getroffen haben wir uns auch mit Paul Olufs. Er ist Architekt und Technischer Leiter der Groth Gruppe. Der Immobilienentwickler plant diverse Quartiersprojekte und denkt die Mobilität dabei gleich mit - und Olufs hat am Toyota i-Road erkennbar einen Narren gefressen.
Nun aber viel Spaß mit eMOTION und dem Toyota i-Road. Abo und Daumen hoch nicht vergessen, wenn's Euch gefällt.
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#Toyota #iRoad #eMobility - Авто та транспорт
Der schaut echt toll aus und er würde auch den einen oder anderen Käufer finden.
Wieviele Fahrzeuge sieht man nur mit einer Person besetzt? Also mit aktualisierter Akku- und evtl. Antriebstechnik: bauen und in Europa auf den Markt damit!
die meißten 5 Sitzer sind doch nur mit einer Person besetzt...
BTW: Die "neuere" Variante heißt "Toyota i-TRIL" und stellt ein 2017 vorgestelltes Konzept dar. Moderner, ambitionierter und mit dem gleichen Problem: Geht wohl nie in Serie.
Wie lange soll man denn noch warten auf den iRoad...Bitte mindestens 100km Reichweite, Heizung, Glasdach und dann bauen und verkaufen...
Am besten mit Solardachoption. Dann läd er von selbst bei den durchschnittlich 95% Standzeiten ala Aptera.
Man so geiles Auto
Ich würde den sofort nehmen dann bräuchte ich kein Auto mehr im Sommer
Carver: Speed over 45km/h under 10 000€
ua-cam.com/video/EsXqDAh63Ig/v-deo.html
@@kaischmelzle547 45km/h is aber schon ein bisschen langsam. 100 oder zumindest 80 solltens schon sein, wenn man auch mal auf die Landstraße muss/will mMn.
@@matteloht
Microkino
Renault Twizy
...
Mein 45 Fahrrad reicht mir im Alltag!
@@matteloht
Ich hab auch ne schlechte Playlist über so Fahrzeuge
richtig geil, das Teil. Ich find's so schade, dass dieses Konzept so lange in der Schublade mehr oder weniger versauert. Toyota ist ja nicht der einzige Anbieter von solchen neigbaren Leichtfahrzeugen, Opel wollte zum Beispiel auch mal so etwas an den Mann/die Frau bringen. Elektrisch ist dieses Fahrzeug der Burner und perfekt für Stadt und Kurzstrecke, diese Neigtechnik macht tierisch Spaß und versprüht Agilität. Der Toyota ist meiner Meinung nach noch zu schwach auf der Brust, aber warum wird so etwas nicht endlich mal in Massen und relativ günstig angeboten ? ... der Markt ist überreif daür und ganz sicher vorhanden. So werden es wohl vermutlich bald die Chinesen machen...
SUVs haben halt ne größere Gewinnspanne und werden dank aggressiver Werbung anscheinend auch gekauft. Man sollte vllt mehr Aufklärungsarbeit leisten in Sachen tatsächlicher Nachhaltigkeit. Denn nur möglichst effiziente Mobilitätskonzepte wie dieses können wirklich einen Unterschied machen, vor allem was den sonstigen Ressourcenverbrauch angeht. Aber natürlich auch CO2. Denn wenn alle e-Strassenpanzer fahren, am besten noch solo, wird es schwer genug zusätzlichen Ökostrom zu produzieren. Vor allem mit Unions Windkraftvermeidungsgesetzen...
@@matteloht%
Das #Toyota den i-Road jetzt auch in Deutschland für Pilotprojekte bzw. Kundentests nutzt, zeigt deutlich, dass das Konzept noch nicht in der Schublade verschwunden ist. Wenn man dabei noch betrachtet, dass diese E-Mobility-Konzeptfahrzeuge bereits seit 2013 vorhanden sind und in Kombination mit heutigen Möglichkeiten der Vernetzung und Akkutechnologie verbindet, benötigt es tatsächlich nur ein Schubs in die richtige Richtung. Bei Toyota darf man davon ausgehen, dass es hier nicht mehr am "Können" scheitern wird, sondern höchstens an der langfristigen Planung bzw. der Absatz-Perspektive. Die positiven Äußerungen auf Berlins Straßen zeigen aber, dass das Fahrzeug sehr sympathisch rüberkommt. Sollten die Sicherheit des Fahrzeugs eine Zulassung nach EURO-NCAP oder ähnliches zulassen, würde ich mich riesig freuen, wenn Toyota das Teil auf die Straße bringt. Das Fahrzeug könnte auch für einen konzerneigenen Shared-Mobility-Service oder Zubringersystem aus ländlichen Regionen sehr gut funktionieren, da es deutlich weniger Verkehrsfläche einnimmt.
Wenn man sich die letzten Keynotes von Akio Toyoda angeschaut hat, dürfte dieses Fahrzeug sicherlich mit einem technischen Update perfekt in die Strategie "Mobility for All" reinpassen. Wenn ich mich nicht irre, taucht der i-Road auch in den Animationen bzw. den Spots zur Olympiade in Japan auf. Mit den Rückmeldungen von deutschen Testern oder Herrn #Schwierz bzw. #Electrive.net holt man sich auf jeden ein deutlich kritischeres Feedback ins Haus und könnte dies bei einem Marktstart gut berücksichtigen. Interessant ist auch, welche Konzepte die deutsche Autoindustrie seit 2013 in solcher Form überhaupt bei "normalen" Nutzern testen ließ bzw. eben nicht testen ließ (oder konnte). Manchmal zeigt sich Vorsprung in Technik auch bei solchen Pilotprojekten wie dem i-Road. Kleine Randbemerkung: den Toyota Mirai als FCEV gibt es ja auch erst seit 2014 für Privatkunden. Und wir meinen, Wasserstoff funktioniere nicht bei PKW? Merkwürdig! ;-)
100 - 120 Km Reichweite und eine Heizung! Wenn ich mir den leisten könnte würde ich ihn Kaufen!!!!
Carver: Speed over 45km/h under 10 000€
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Ich habe mir gerade einen gebrauchten Econello gekauft. Neu liegt der bei 6000€. Ist nicht ganz so schnittig wie das Teil hier, aaaaber es taugt. :)
Hammer Teil, für 90% der Pendelstrecken wäre das doch genial. Wie schnell fährt der i-Road denn?
Leider nur 45 km/h
Carver: Speed over 45km/h under 10 000€
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Auto plus Fahrrad= TWIKE
Wenn die deutschen Autobauer nur so ein smartes Konzept verfolgen würden. Es wäre ein Kassenschlager.
Einkauf ,Zur Arbeit ,kurzer Ausflug ,Stadtparken.....
Sicher kann man da noch was Verbessern wie eine Heizung ,Design etc.
Was macht der hiesige Autobauer? Er baut dicke SUVs ,Sportfahrzeuge im Hochpreissektor mit dutzenden Spielereien für den betuchten Kunden.
Es zeigt mir nur ,das jene Autobauer nichts verstanden haben.
Wieso bringen die den nicht in Serie? Ich habe auch so großes Interesse und bestimmt noch viele mehr
Toyota steht angeblich kurz vor einem Durchbruch in der Festkörperakkutechnik. Könnte erklären, warum es gerade ehr wenig e-Modelle gibt. Vllt hauen die eine neue, verbesserte Variante des i-Roads zeitgleich mit der Ankündigung raus wenns hinhaut. Let's hope. Dann wird die Reichweite noch um einiges Größer werden zumindest.
Das scheitert spätestens am Staat bzw EU
Wäre echt genial für die Stadt, Weg zur Arbeit etc.... nur bitte mit Heizung.... sehr schade das das nicht umgesetzt wurde!
Ich kann ja verstehen, dass man sowas gründlich testet.
Aber 7 Jahre lang? Man kann es auch übertreiben. Ich bin ja Biker durch und durch und liebe meine Motorräder. Ich fahre ganzjährig, weil man einfach besser unterwegs ist. Trotzdem wäre etwas mehr Wetterschutz schon eine tolle Sache. Ich werd halt nicht jünger.
Also seht zu dass es den zu kaufen gibt.
Keine Heizung?🙈
Cooles Teil! Aber! Ne Kiste Wasser und 2 Große Tüten Einkauf müßte das teil trozdem trasportieren können, so irgenwie sinnfrei, was bringt es wenn man man nie was transportieren kann?^^
Carver: Speed over 45km/h under 10 000€
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Kauf dir nen Sodastream und dein Rücken dankts dir ;)
Was braucht man den für einen Führerschein um in zu fahren
AM
Nen fetten Soundgenerator verbauen, der schön laut wie ein V8 bollert, gepaart mit richtig krassen Auspuffknallen und noch DSG furzen (das ist Deutschen sehr wichtig), dann wäre der ein Kassenschlager in der Tuner- und Poser-Szene!
Alternativenlos aber auch für viel Geld nicht zu haben: wenn es um ein schnelles, tageslichttauglichs Markenauto mit Abmessungen geht, welche in die Garage von Wohnmobil-Kastenwägen passen!
Gute verkehr intansitat akzeptiert im Berlin not so popular this video , why , it is not of your youtuber s concern for evironment care ¿
Carver: Speed over 45km/h under 10 000€
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You know this I'm not sure how much it is outside Europe!
Neben dem Fehlen des auch so lieb gewonnen Luxus einer Heizung, liegt hier das "Problem" in dem Fakt, das jedes verkaufte Exemplar ein weniger verkauftes "richtiges"/"üblich großes" Auto entspricht.
Auch Toyota wird es sich zweimal überlegen sich selbst Konkurrenz zu machen - und den i-Road in Serie gehen zu lassen.
Womit ggf. der Grund gefunden ist, warum es seit 2013 nicht wirklich vorangeht.
Schade!
Carver: Speed over 45km/h under 10 000€
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Weitere Autos wie. Den Citroën Ami findest du in meiner Playlist!
Wo kann man das Kaufen?
Bessere Naigetechnik wie bei einem Motorroller!
Wenig platz, wenig Verbrauch!
Carver: Speed over 45km/h under 10 000€
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In den Immobilien wohnen wohl keine Familien? Wieso geht das nicht auch für mind. 3 Leute? Sonst wirklich super.
Es gibt aber sehr viele Haushalte mit nur einem oder zwei Bewohnern. Ich wohne zB auch alleine.
@Saitenspieler: Die Frage ist eher rethorisch oder? Denn welche Familien kann sich denn noch eigenen Wohnraum leisten? (off topic)
120 km/h, 200 km Reichweite, Heizung, bisschen Offroadfahigkeit unter 10.000 EUR und das "Auto" wäre ein Alleskönner, für das pendeln zur Arbeit, Kurzeinkäufe, Hobby und Spassfahrten. Ich frage mich manchmal warum man gute Idee nicht konsequent verfolgt und sich keine richtigen Gedanken um die Endanwendung normaler Menschen macht. Warum soll man mit so einem Auto nicht auch mal weitere Strecken fahren können, warum immer nur der Augenmerk auf eine "enge" Anwendung wie Stadt?? Auf dem Land würden viele Menschen so ein Auto wirklich benötigen. Da fährt man ständig hin und her.
Der Preis wird bei 10.000€ liegen wenn er jemals raus kommt
@Telencephelon: Woher stammt die 10TSD Euro Info?
Carver: Speed over 45km/h under 10 000€
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2013 und heute ich sage nur toyota will nicht
Carver: Speed over 45km/h under 10 000€
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Sag's noch warum?
An kleinen Autos verdient man weniger als wenn man den selben Leuten LuxusAutos verkauft!
Zeit verdienen vorbei.fur Luxus leben muß heute sparen.
Toll was man alles NICHT kaufen kann in D-Land. Alles muss man selber machen...
Ist halt nur nen Konzeptauto. Das kannst du auch nicht in Japan kaufen ;)
neudeutsches Quartier gequatsche...abartig!
Welch ein Gesülze!
Was für überflüssige hektische Videos!
Was für ein nerviger Krach!
So verkauft er höchstens Skateboards an Picklige!