bit.ly/3QUT8US (Mein aktueller Wunsch-Octavia) Das ist unser ausführlicher Test zum Skoda Octavia facelift als Octavia Sportline, 1.5 TSI gegen 2.0 TDI und wir schauen uns sowohl Octavia Combi als auch Octavia Limousine an. ►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1 ►Abonniert auch unseren UA-cam shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1 00:00 Octavia Sportline 01:21 Länge, Felgen 01:59 Limousine 02:31 Blinker und Design 03:20 Fahrwerk 03:59 Interieur Qualität 04:49 Sitze und Komfort 05:44 Cockpit und Bedienung 09:46 Rücksitze und Funktion 14:35 Noch mehr Stauraum 15:06 Kofferraum 18:26 Laderaum Limousine 20:04 Fahren: Lenkung und Fahrwerk 22:25 Unterschied Superb und Passat 24:54 Travel Assist 27:32 Beschleunigung 2.0 TDI 28:12 Agiles Fahren 29:13 40-100 km/h 31:25 Beschleunigung 1.5 TSI 32:27 Diesel oder Benziner? 36:00 Verbrauch TDI vs TSI 37:17 Kleiner Superb? 37:38 Preis #skoda #skodaoctavia
Für mich ist der Octavia seit je her das praktischste Auto des ganzen VW-Konzerns. Danke für den Test, habe schnell reingeschaut und gerade im Fond ist er mal wieder der Klassenbeste geworden/geblieben :)
Deine Frage, für was man die Halterung unter der Kofferraum Abdeckung verwenden kann. Hier passen Schirme, Laufschuhe und Sportjacken rein oder Putztücher, die man für Scheiben oder Wagenwäsche braucht. Eigentlich für alle Kleinigkeiten, was andere in den doppelten Ladeboden stecken.🤗🤗
also ich war letztens beim skoda händler und habe mir auch gedacht, eben mal zwischen octavia und superb hin und her gewechselt, der superb ist doch deutlich wertiger innen, auch von der austattung her, und wenn ich beide mit 150ps diesel nehme und die gleiche austattung nehme, ist der preisunterschied da, aber so heftig ist das garnicht und der händler meinte, dass man beim superb auch paar % mehr bekommt, also netto wird der unterschied dann noch geringer, lohnt sich natürlich überwiegend nur dann, wenn man das + an platz und komfort auch nutzt, braucht und möchte. aber für mich wäre es definitiv der superb.
Finde ich teils sehr cool die Gimmick´s die Skoda da mit verbaut, auch wenn man sie eventuell nicht wirklich nutzt. Das im Kofferraum diese Leiste mit der Matte. Denke auch dass das einfach als eine Art Stauraum ist. Kannst deine Jacke oder Regenschirm reinwerfen oder den Hund :-) Ich Sucher derzeit ein neues Auto. Ich weiss nur nicht wie der 1.5TSI ist auf lange Sicht, was die Langlebigkeit angeht. Auch wüsste ich nicht, ob ich den Kombi oder die Limousine nehmen würde. Na ja alles eventuell Luxusprobleme. Allgemein finde ich es schade, dass der Diesel Motor von der Politik so schlecht gemacht wird. Gerade für Langstrecken ist das doch ein sehr guter Motor.
Hey Thomas, wollte nur mal schnell mein Feedback dalassen, dass ich deine Videos auf Deutsch viel besser finde, obwohl ich fließend Englisch spreche. Wirkt näher.
Fakten und Daten Skoda Octavia Facelift Meistverkauftes Skoda-Modell Fließheck/Fastback und Combi/Kombi Verfügbar in Sportline und Octavia RS (beide -15 mm Sportfahrwerk) Neue Stoßstangen vorne und hinten Optionale Matrix-LED mit 40 % mehr Lichtleistung (Standard für RS) Optional DCC adaptives Fahrwerk (-10 mm) Neue LED-Heckleuchten 4,70 m Länge 16"-19" Räder (19" für Sportline und RS) 17" Standard für Sportline 18" Standard für RS 10"-Digitalinstrumente (später 2 verschiedene 10"-Instrumente, Basis und das abgebildete) 10" oder 13" Infotainment (Serie für RS), Chat GPT Sprachsteuerung ab Mitte 2024 Stoffsitz Studio und Loft, Stoff-/Kunstledermischung Lodge, Mikrofaser/Tierhaut Lounge, Tierhaut Suite Sportline und RS mit Sportsitzen in Stoff/Kunstleder oder Mikrofaser in der RS Lounge Recyclingmaterialien bei Lodge und Sportline 600 l - 1.555 l Kofferraum Limousine 640 l - 1.700 l Kofferraum Kombi Alles 4-Zylinder 1,5 TSI-Benzinmotor mit 115 PS in 10,4 oder 10,6 Sek. / 150 PS in 8,5 Sek. (beide 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-DSG-MHEV) 2.0 TSI Benziner 204 PS AWD (ab Baujahr 2025) oder 265 PS im RS (beide mehr Leistung, RS +20 PS), beide 7-DSG 2,0 TDI Diesel 115 PS (6-Gang-Schaltgetriebe) 10 Sek. oder 150 PS (7-DSG) 8,5 Sek Kombi: jeweils 0,1 Sek. langsamer Anhängelast 1,5 t oder 1,7 t (höhere PS) Verbesserte Assistenzsysteme und passive Sicherheit (jetzt 10 Airbags) Preis ca. 30.000 - 50.000 Euro
Ja, hat er. Fahre die Kombination im 1.5 TSI Superb seit 70000 Kilometern ohne Probleme. Anscheinend wurde da viel verbessert seit 2008, als das Getriebe eingeführt wurde…
Was wäre denn die Definition von „höheren Geschwindigkeiten“? Alles ab 130 aufwärts? Ein Grund warum ich eher zum RS als zum Superb greifen würde ist einfach der sportliche Faktor und dass noch ein wenig mehr Dampf dahinter wäre. Aber die Sportline vom superb ist ja auch noch nicht gezeigt worden.
Also bei 130 wird es auch schon laut. Muss man echt sagen. Da ist der Superb dann besser. Wir halten euch mit dem Superb Sportline und auch Octavia RS auf dem Laufenden
@@AutogefuehlDeutsch Danke für die schnelle Rückmeldung. Wäre vielleicht interessant im Vergleich, ab welcher Geschwindigkeit der Superb dir den gleichen Eindruck vermittelt wie der Octavia bei 130km/h. Derzeit bin ich eher gewillt den Octavia RS zu nehmen, aber warte jetzt den Superb Sportline noch ab und vergleiche die beiden dann anhand eurer Videos. Ein Direktvergleich wäre natürlich der Traum :)
Habe das Vorfacelift und bin eines der Software-Opfer... Weiß nicht, ob ich dem Konzern erneut mein Vertrauen schenken werden. Ich muss sagen, dass ich die Federung garnicht so mittelklassig finde bei meinem Vorfacelift bei 17 Zoll und DCC. Liegt wohl auch an der simplen Achse hinten. Ggf doch der Superb :) Auch wenn ich die manuelle Schaltung vermissen werde ..
@@michaelw6664 Bis vor einigen Jahren war das noch durchaus schick in Deutschland und Europa. DSG überzeugt mich aber immernoch nicht in Sachen Effizienz... ;)
bit.ly/3QUT8US (Mein aktueller Wunsch-Octavia)
Das ist unser ausführlicher Test zum Skoda Octavia facelift als Octavia Sportline, 1.5 TSI gegen 2.0 TDI und wir schauen uns sowohl Octavia Combi als auch Octavia Limousine an.
►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1
►Abonniert auch unseren UA-cam shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1
00:00 Octavia Sportline
01:21 Länge, Felgen
01:59 Limousine
02:31 Blinker und Design
03:20 Fahrwerk
03:59 Interieur Qualität
04:49 Sitze und Komfort
05:44 Cockpit und Bedienung
09:46 Rücksitze und Funktion
14:35 Noch mehr Stauraum
15:06 Kofferraum
18:26 Laderaum Limousine
20:04 Fahren: Lenkung und Fahrwerk
22:25 Unterschied Superb und Passat
24:54 Travel Assist
27:32 Beschleunigung 2.0 TDI
28:12 Agiles Fahren
29:13 40-100 km/h
31:25 Beschleunigung 1.5 TSI
32:27 Diesel oder Benziner?
36:00 Verbrauch TDI vs TSI
37:17 Kleiner Superb?
37:38 Preis
#skoda #skodaoctavia
Für mich ist der Octavia seit je her das praktischste Auto des ganzen VW-Konzerns. Danke für den Test, habe schnell reingeschaut und gerade im Fond ist er mal wieder der Klassenbeste geworden/geblieben :)
danke dir! :)
Deine Frage, für was man die Halterung unter der Kofferraum Abdeckung verwenden kann. Hier passen Schirme, Laufschuhe und Sportjacken rein oder Putztücher, die man für Scheiben oder Wagenwäsche braucht. Eigentlich für alle Kleinigkeiten, was andere in den doppelten Ladeboden stecken.🤗🤗
also ich war letztens beim skoda händler und habe mir auch gedacht, eben mal zwischen octavia und superb hin und her gewechselt, der superb ist doch deutlich wertiger innen, auch von der austattung her, und wenn ich beide mit 150ps diesel nehme und die gleiche austattung nehme, ist der preisunterschied da, aber so heftig ist das garnicht und der händler meinte, dass man beim superb auch paar % mehr bekommt, also netto wird der unterschied dann noch geringer, lohnt sich natürlich überwiegend nur dann, wenn man das + an platz und komfort auch nutzt, braucht und möchte. aber für mich wäre es definitiv der superb.
Ja guter Punkt !
Finde ich teils sehr cool die Gimmick´s die Skoda da mit verbaut, auch wenn man sie eventuell nicht wirklich nutzt. Das im Kofferraum diese Leiste mit der Matte. Denke auch dass das einfach als eine Art Stauraum ist. Kannst deine Jacke oder Regenschirm reinwerfen oder den Hund :-)
Ich Sucher derzeit ein neues Auto. Ich weiss nur nicht wie der 1.5TSI ist auf lange Sicht, was die Langlebigkeit angeht. Auch wüsste ich nicht, ob ich den Kombi oder die Limousine nehmen würde. Na ja alles eventuell Luxusprobleme.
Allgemein finde ich es schade, dass der Diesel Motor von der Politik so schlecht gemacht wird. Gerade für Langstrecken ist das doch ein sehr guter Motor.
Die Ablage unter der Kofferraumabdeckung ist für (NASSE) Schirme, Jacken oder Schuhe gedacht.
Hey Thomas, wollte nur mal schnell mein Feedback dalassen, dass ich deine Videos auf Deutsch viel besser finde, obwohl ich fließend Englisch spreche. Wirkt näher.
danke dir! Empfiehl uns gerne weiter :)
Zum Lane Assist: Hat das Auto nicht wie beim Golf das Lenkrad, das kapazitiv erkennt, dass die Hände da sind? Wie ist es beim Leon?
Ja. Haben aber wohl mehrere Probleme mit bzw. man muss wohl rausfinden, wo man genau am besten drückt/hält ;-)
Fakten und Daten
Skoda Octavia Facelift
Meistverkauftes Skoda-Modell
Fließheck/Fastback und Combi/Kombi
Verfügbar in Sportline und Octavia RS (beide -15 mm Sportfahrwerk)
Neue Stoßstangen vorne und hinten
Optionale Matrix-LED mit 40 % mehr Lichtleistung (Standard für RS)
Optional DCC adaptives Fahrwerk (-10 mm)
Neue LED-Heckleuchten
4,70 m Länge
16"-19" Räder (19" für Sportline und RS)
17" Standard für Sportline
18" Standard für RS
10"-Digitalinstrumente (später 2 verschiedene 10"-Instrumente, Basis und das abgebildete)
10" oder 13" Infotainment (Serie für RS), Chat GPT Sprachsteuerung ab Mitte 2024
Stoffsitz Studio und Loft, Stoff-/Kunstledermischung Lodge, Mikrofaser/Tierhaut Lounge, Tierhaut Suite
Sportline und RS mit Sportsitzen in Stoff/Kunstleder oder Mikrofaser in der RS Lounge
Recyclingmaterialien bei Lodge und Sportline
600 l - 1.555 l Kofferraum Limousine
640 l - 1.700 l Kofferraum Kombi
Alles 4-Zylinder
1,5 TSI-Benzinmotor mit 115 PS in 10,4 oder 10,6 Sek. / 150 PS in 8,5 Sek. (beide 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-DSG-MHEV)
2.0 TSI Benziner 204 PS AWD (ab Baujahr 2025) oder 265 PS im RS (beide mehr Leistung, RS +20 PS), beide 7-DSG
2,0 TDI Diesel 115 PS (6-Gang-Schaltgetriebe) 10 Sek. oder 150 PS (7-DSG) 8,5 Sek
Kombi: jeweils 0,1 Sek. langsamer
Anhängelast 1,5 t oder 1,7 t (höhere PS)
Verbesserte Assistenzsysteme und passive Sicherheit (jetzt 10 Airbags)
Preis ca. 30.000 - 50.000 Euro
Wäre mit dem neuen plugin hybrid aus dem Konzern super
Mit PHEV ist "Simply Clever". PHEV nicht lieferbar ist "Simply Stupid"....
Hat der Benziner noch das DQ200?
Ja, hat er. Fahre die Kombination im 1.5 TSI Superb seit 70000 Kilometern ohne Probleme. Anscheinend wurde da viel verbessert seit 2008, als das Getriebe eingeführt wurde…
Sportline mit paar Extras bist du schnell bei 52-54k€. Also das ist schon ein ordentlicher Preis.
Was wäre denn die Definition von „höheren Geschwindigkeiten“? Alles ab 130 aufwärts?
Ein Grund warum ich eher zum RS als zum Superb greifen würde ist einfach der sportliche Faktor und dass noch ein wenig mehr Dampf dahinter wäre.
Aber die Sportline vom superb ist ja auch noch nicht gezeigt worden.
Also bei 130 wird es auch schon laut. Muss man echt sagen. Da ist der Superb dann besser. Wir halten euch mit dem Superb Sportline und auch Octavia RS auf dem Laufenden
@@AutogefuehlDeutsch
Danke für die schnelle Rückmeldung. Wäre vielleicht interessant im Vergleich, ab welcher Geschwindigkeit der Superb dir den gleichen Eindruck vermittelt wie der Octavia bei 130km/h.
Derzeit bin ich eher gewillt den Octavia RS zu nehmen, aber warte jetzt den Superb Sportline noch ab und vergleiche die beiden dann anhand eurer Videos. Ein Direktvergleich wäre natürlich der Traum :)
PS
Bester Autokanal im Netz! An diese Qualität und Präzision, ohne viel drum herum kommt niemand ran.
Danke dir! Empfiehl uns gerne weiter :-)
Habe das Vorfacelift und bin eines der Software-Opfer... Weiß nicht, ob ich dem Konzern erneut mein Vertrauen schenken werden. Ich muss sagen, dass ich die Federung garnicht so mittelklassig finde bei meinem Vorfacelift bei 17 Zoll und DCC. Liegt wohl auch an der simplen Achse hinten. Ggf doch der Superb :) Auch wenn ich die manuelle Schaltung vermissen werde ..
Was genau hast du für Probleme mit der Software?
Welcher Mensch schaltet bei mordenen Fahrzeugen noch manuell ? :D
@@michaelw6664 Bis vor einigen Jahren war das noch durchaus schick in Deutschland und Europa. DSG überzeugt mich aber immernoch nicht in Sachen Effizienz... ;)
Thomas‘ Deckenstudio 😂😂😂
=)
Front verunstaltet durch die komische Tagfahrlichtsignatur
Praktisches,unausfälliger Wagen. Der kann schon Farbe brauchen.
Ich habe mal das Auto konfiguriert und bin bei 48.000 Euro gelandet. Das ist fast doppelt so viel wie für einen neuen Dacia Duster. Schluck....