Какое нудное видео! Первые 6 минут вводного текста - это охренеть как долго. Длинные прогоны без интересной информвции и вообще - нудно. Этот ролик можно вместить в 12-15 минут максимум, а у вас больше 36 минут. Не досмотрел, да и в процессе прокручивать стал. Учитесь!
Позитивно, задорно (первые 15 минут, потом скучно), но дико неинформативно. Больше получаса видео, а я так и не понял сколько проехала в итоге каждая машина! Много слов ни о чем! Где цифры?! Все описания типа "ну мы ездили целый день и осталось еще 54км". Кроме того, почему вы думаете что запас хода это единственное что интересует зрителя и возможного покупателя? Салон, эргономика, управляемость, подвеска, динамика и прочее. Имея в наличии три машины, не показать ничего! Про анимацию перемотки аля VHS, лучше вообще промолчу(((
I know Im randomly asking but does anybody know a tool to log back into an instagram account? I stupidly forgot my password. I would love any help you can give me!
у вас в гараже температуры -20 чтоле? Болт летом на полном заряде показывает 450 и проезжает столько же. Зимой 250-300. У вас явно "болт" с подгулявшим акб!!!
Я так понимаю, до упора на круизе, 100 км, или овощили под конец? Осталось невыясненным. Норм сравнение, но, не обиду, со сценарием было бы подинамичнее!
Мне не нравится, когда повторяют сленговое и тому подобное выражение(хардкорн) , несколько раз, можно в другом предложении употребить иное словосочетание более общеупотребимое и передающее смысл. Мы останавливались, не услышал, Ниро отказывалась двигаться.? Побробнее, ведь не совсем понятно, что происходило...
Честно говоря не знаю, езжу на болте уже больше года, зимой по городу со всеми печками и подогревами сидух выходит 210-220, и это в городе попрошу заметить, и это не в самый ноль, и езжу я отнюдь не как бабушка, цепляюсь со всеми, особенно люблю Камри унижать ...
На видео ведущие ведут себя как какие то клоуны ... тестировать нужно на определенных скоростях ... например на скоростях 40 км/час ... 60 км/час ... 80 ... 100 ... 120 ... указать год выпуска авто ... степень деградации батареи ... я уверен что у Болта расход заряда больше потратится не на пробег а на то что бы продлить долговечность батареи поддерживая в ней правильную температуру ... а если ехать со скоростью поближе к 40 то он победит в этом тесте и проедет не меньше Теслы.
В самом начале когда вы показали прогнозируемый пробег на болте на приборке видно что батарейка не заряжена полностью! В меню выбрано ограничения до вершины холма.Заряд 90-95% по этому он и проехал меньше.Заряжать надо до 100% а потом сравнивать!Такой разницы быть не может.
А я считаю, что молодцы. Насчёт малоинформативности: не согласен, информации хватает, например, узнали, что на Болте комфортнее ехать по приборам (понятнее, сколько он проедет, в отличии от корейца). В наших Российских реалиях это ценная информация. Я, например, корейца сразу вычеркиваю из списка потенциальных электричек пригодных к покупке.
Я так и не понял сколько вы хотели проехать и сколько вы реально проехали, я не из Москвы и не знаю где какие города и на каком расстоянии, не знаю качество дорог и количество зарядок
В начале видео было сказано, что мы рассчитываем проехать порядка 250км, но не знаем, получится ли. В итоге сколько проехали - результат даже в отдельный блок вынесен. При чём здесь качество дорог и количество зарядок, если мы на одном заряде ехали и заряжали машины, когда те уже были выкатаны под ноль?
@@pahomov19844139 Там вообще дело не в полной зарядке как оказывается. В основном горели машины 2019го их 5 шт. одна 2018 и одна 2017го. Вот прошивка пришла где сняли ограничение на заряд. Предполагается что при переносе производства батарей из Кореи в США упало качество производства. Но официально нет точных данных
По відео видно що Тесла нагло бреше по запланованому пробігу, це було помітно при порівнянні коли у Теслі 30% і вона обіцяла 150км, а Ніро при 27% обіцяла 75км. Також з цього висновок що Тесла не проводить перерахунок пробігу у зв'язку з підвищеним енергоспоживанням. До речі, яка батарея на Теслі?
Парни - спасибо за тест!) Про Теслу было сразу понятно (она из другой лиги), а вот из двоих получается, что запас хода зимой на 20% отличается. А цена на сколько? И ещё. У Болта зарядка максимум 50кВт, а у Ниро сколько?
Для первого раза нори. Рееомендации трек нахрен. Факты, замеры и характеристиаи пробега чëтко по каждому авто и с хор. звуком, ну и лирику в конец видоса. а так лайк
Я бы сказа что Ниро и болт с точки зрения пробега одинаковые. У болта -10 процентов ограничение по зарядке это 54 киловата. А у Ниро 64 батарейка. Итого вот и разница в пробеге а 40-50 км. Вот вопрос размеров и удобства. Вот это да. Это интересненько. Теслу в расчет можно не брать, на то она и тесла.
И про цены не забывайте))) входной билет в корейский электро нио клуб от 2.500.....болт можно взять 1.5-1.6 Начало.....неужели разница в 900 тыс не существенна для сравнения?? 20 год в районе 2 млн руб на максималках.....ну всё равно 500 тыщ это не маленькие деньги....а если есть 2.5,то лучше добавить и взять 3-ку от Тесла. Там точно ловить нечего противопоставить Киа)
Изначально неправильное сравнение,зачем на 90 ограничивать заряд если вы собрались на дальняк? Если вы боитесь за батарейку и с возможным её возгоранием,то надо было и на Ниро зарядить до 90) или скалькулировать по расходу среднему и исходя по цифрам в итоге прикинуть цифры болта),а то усатый рассказывает чушь)во,Киа ве Бест и всё такое) Было видео у тесласервискиев что сравнивали 60-ку Теслы s и болт,так болт там выйграл) будьте более честными
На болте не включили авторежим, потому так много климат и съел, при полном авторежиме там рециркуляция салона в авто горит и значительно меньше расход на климат
За инфу про болт лайк, а вот ребятки над съемками вам еще работать надо, время контента снятого так себе, на телефоны подходит к концу, как и двс, не скупитесь, нанимайте профессионалов для видео!
Достоверно сказать очень сложно, но мы предполагаем, что повлиял мороз и отсутсвие теплового насоса в данной версии авто. Попробуем протестировать летом ещё 🤷🏻♂️
@@Rucars сомневаюсь. в таком случае система не показывала бы доступный пробег в размере 19км. ограничения режима работы система штатно запустила, вопрос почему при 19 км.
Вопрос не от меня, а от Отца: Не понял по климату, что такое авто режим? Как быстро машины набрали в салоне 20 градусов? И как часто включалась печка? И на какую температуру она грела? От меня вопрос: По цене, у кого что? Ну Тесла понятное дело до и больше. А остальные?
Авто-режим - климат-контроль. Машины набрали в салоне 20° практически сразу, т.к. стартовали мы с крытой парковки в ТЦ. Печка работала 100% времени. Грела, соответственно, на 20° 🤷🏻♂️ По цене мы готовы привезти машины: Chevrolet Bolt от 1,8₽млн Kia Niro EV 64кВт•ч от 2,5₽млн
Получается что, Кия Ниро для видео привезена из Европы, использующая коннектор ССS Type 2, в то время как на пространстве бывшего СССР используют зарядные усройства CCS Type 1 как в США и Канаде.
Спасибо за работу - вопрос реальной эксплуатации очень актуален. Присоединюсь что цифр мало, плюс важно знать наличие/отсутствие теплонасоса, в комментариях только появляется что у Теслы и Ниро не было, про Болт - не понятно. Ну и по цифрам - Ниро по пробегу НЕ УСТУПАЕТ Тесле - вначале вы сами говорите что у Ниро 68% а у Теслы только 67% при том же пройденном расстоянии. В конце Ниро 27%, Тесла 30%. Потом Тесла слилась. На километры Теслы можете не смотреть - враньё полное. А если нет разницы - зачем переплачивать за Теслу :) P.S. А ещё при быстрой зарядке Тесла тратит энергию батареи на подогрев батареи чтобы она быстрее заряжалась, т.е. суммарная энергоэффективность у Теслы тоже меньше.
Резина бестолковая у вашей Теслы. Кроме того, в заснеженных условиях США и Канады все пользуются полноприводными Теслами с зимней резиной. Так, в вашем случае Тесла ни при чем, ввиду того, что машина использовалась без здравого смысла. Одно исключение - это успешное использование специальной зимней резины из Финляндии для задневедущих Тесла в Скандинавии.
@@ssekretev Если машина застревает в снегу это проблема резины, а не авто. Однако у Теслы есть огромные недостатки в дизайне при зимней эксплуатации: безрамные стекла дверей должны опускаться для открытия дверей, что предотвращает их открытие при обледенении; отсутствие электроподогрева зеркал заднего вида; очень низкий дорожный просвет у Модели 3 и Y; почти горизонтальные стекла сзади накапрливают очень быстро снег и лед, не позволяя ему соскользнуть вниз; у Модели 3 снег с заднего стекла попадает в багжнике при открытии багажного отсека; у Модели Х снег попадает в салоне при оновременном открытии багажной задней двери и задних крыльевидных дверей; дверные ручки не работают при обледенении; бачок для незамерзающей жидкости стекол имеет маленький объем. Решение или в постоянном использовании гаража или крытой стоянки. Иначе необходимы спец spray во время зимы для зеркал, стекол, покраски, уплотняющей резины дверей и смазки внутри ручек дверей.
Мне все зашло,- и музыка (в наушниках разницы в громкости не было, барабанное дабл интро зачёт), и экшона как по мне достаточно. Ценность инфы - при моем климате в нужные мне областные центры (все 250км) я доеду на одном заряде, даже при минус 12. Хочу на море или в Европу - надо брать батарейку от 75кВт. Чем свежее машина по году - тем быстрее берет заряд, на сегодня за 20мин можно 150км докидывать, что уже не парит (меня) в с сравнении с бензином. Цена б/у: болт 25к у.е., Киа 30, Тесла 35. Пробег мин. Болт 210, Киа 250, Тесла 300(версия с тепловым насосом видимо 330). Конечно, стоит доплатить за теслу, а ещё лучше купить новую за 37 минус вычеты и жить в штатах. Отставание рашки от цивилизации сократилось до десяти лет, но ценность отставания - как двести лет в средние века.
Отзыв написал только благодаря диванным экспертам: то экшона мало, то цифры не видят, то смысла, то себя в адеквате. Пусть ребята знают что есть и всем довольные) з.ы. кибертрак уже близко, вот это будет экспириенс) Точно куплю :)
Я так и не понял, почему Болт показал меньший пробег изначально, либо батарея не исправна, либо прошивка не та, он с завода должен показать 420 км, как Ниро. Болт и Ниро это братья близнецы, они построены на одном и том же железе, как изначально они показывают разные показатели по пробегу?
Болт немного расстроил.. Собираюсь на него пересаживаться. Надеялся, что он уделает Ниро с аналогичной ёмкостью. У Ниро в батарее циркулирует антифриз так же как у Болта для нагрева\охлаждения?
Болт отличная машина, и значительно дешевле Ниро. Узкие сиденья, пожалуй, единственный недостаток. А, то, что в этом ролике Тесла превозносится над другими, полная фигня. Я бы ещё поспорил, что лучше для ежедневной эксплуатации Болт или Тесла. Ниро у меня нету, поэтому ничего не скажу.
Я бы хотел слышать поменьше англицизмов и специальных терминов,основная ваша аудитория только подумывает пересесть на электрички,большинство в английском ни ухом,ни рылом.В целом контент годный.
Извините, это сарказм? Был сделан упор конкретно на то, что Болт остановился, его пробег мы озвучивали и дали в отдельной табличке в конце. Остаток пробега всех авто на протяжении всего ролика озвучивался несколько раз, в т.ч. остаток пробега Ниро после оставления Болта на зарядке... В общем, конкретно эта претензия нам непонятна 😕
Давно присматриваюсь к электромобилям. Блин они такие дорогие. Из всех на чем я ездил. Кроме теслы мне запала bmw i3. Но вот киа то де нравиться. Но цены это пипец. Киа Почему то на дроме 1,5 млн типо с доставкой а в наличии 2,5 млн и выше.
Очень понравилось спс. Еще бы теслу докатать и узнать правду пришет или нет) Уже выпустили прошивку на Болт где снимают ограничение по заряду. 26го мая вроде 2021
@@Rucars В чем жесть теста? -12 градусов? Ехали, с короткими остановками, по трассе. При температурах ниже -15 и больших простоях, при которых батарея остывает, пробег существенно снижается на любом э-мобиле. Вот отъехали бы за город, остановились на ночь. Ночью температура падает до -20, остаток хода показал бы меньше, чем до ночлега. Вот это неприятно в электромобилях.
Ну так себе спектакль. Вяленько, даже часть ведущих уехала после антракта. Сколько выкатали от предупреждения до полной разрядки болта, какие расстояния между городами? Циферки можно вывести на экран. Дайджесты бомбические, а вот это всё - прям как будто не рукарз. Дизлайк не ставлю и никому не советую, пусть стараются. :)
Если уж тест делаете. Вылавайте таблицы в конце. А не потыкав в камеру дисплеем пробега...В общем то голос ведушего нормальный....но скучно все и не смотрибельно ....делается щамер как у автоперегонщиков а не как канал производящий ролики про электро авто. Таких заездов на каленке слупленных на смарфонах полно. С щанудными комментариями путешественников уставших в ночи. Ролик на уровне начинаюшего блоггера с 1 тыс просмотров. Видимо столько и дизлайков получите.... Упали на несколько уровней ...парень в курточке забыл пижамный колпак снять или в пижаме под курткой катался....
Не понимаю. Жадность или тупость заставляет сейчас людей покупать элетромашины в России. Россиия страна нефти. успакойтесь никто вас не пустит к технологиям электромобилей.
Ждём ваших комментариев, ведь для нас это первый опыт подобных видео, будем корректировать процессы и стремиться к лучшему результату! ☺️
Какое нудное видео!
Первые 6 минут вводного текста - это охренеть как долго. Длинные прогоны без интересной информвции и вообще - нудно.
Этот ролик можно вместить в 12-15 минут максимум, а у вас больше 36 минут. Не досмотрел, да и в процессе прокручивать стал.
Учитесь!
Позитивно, задорно (первые 15 минут, потом скучно), но дико неинформативно. Больше получаса видео, а я так и не понял сколько проехала в итоге каждая машина! Много слов ни о чем! Где цифры?! Все описания типа "ну мы ездили целый день и осталось еще 54км". Кроме того, почему вы думаете что запас хода это единственное что интересует зрителя и возможного покупателя? Салон, эргономика, управляемость, подвеска, динамика и прочее. Имея в наличии три машины, не показать ничего! Про анимацию перемотки аля VHS, лучше вообще промолчу(((
I know Im randomly asking but does anybody know a tool to log back into an instagram account?
I stupidly forgot my password. I would love any help you can give me!
@Lee Nico instablaster ;)
Музыка в 2-3 раза громче ,чем разговорная речь.ОЧЕНЬ НАПРЯГАЕТ!!!
Да, каждый раз приходилось делать тише или громче.
Музыка черезмерно громкая , исправьте пожалуйста в следующий раз, и когда пишете разговоры из машины выключайте радио пожалуйста
Учтём и постараемся исправить. Спасибо за конструктивную критику!
@@Rucars
складывается ощущение что финальную версию ролика никто не смотрел, и это не критика.
Спасибо за ревью
Но, по мне, надо бы "лить воды" чуть меньше и добавить инфографики для читабельности.
К следующим видео постараемся добавить. Спасибо за конструктивную критику!
Очень сумбурный и малоинформативный ролик. Уж извините за критику.
Да так и есть...бредятина.....грязь картинка и мытарства перегонщиков
*Про Теслу с её щелями по кузову и с заоблачной ценой нужно оставить в покое для янков, там печатают бабло и для них она в самый раз)*
Новый болт стоить больше 40т$ по цене Тесла и болт почти одинаковы
у вас в гараже температуры -20 чтоле?
Болт летом на полном заряде показывает 450 и проезжает столько же. Зимой 250-300. У вас явно "болт" с подгулявшим акб!!!
Я так понимаю, до упора на круизе, 100 км, или овощили под конец? Осталось невыясненным. Норм сравнение, но, не обиду, со сценарием было бы подинамичнее!
Будем работать над этим 💪🏻
P.S. «Овощили» только уже когда докатывали самый остаток заряда.
"У Ромы на болте кое какие проблемы..." К венерологу! Быстро!
😄😂😂
Ага!, Андрей не заднеприводный, а Рома норм...
Мне не нравится, когда повторяют сленговое и тому подобное выражение(хардкорн) , несколько раз, можно в другом предложении употребить иное словосочетание более общеупотребимое и передающее смысл.
Мы останавливались, не услышал, Ниро отказывалась двигаться.? Побробнее, ведь не совсем понятно, что происходило...
Постоянно прибавлять и убавлять уровень громкости.
Честно говоря не знаю, езжу на болте уже больше года, зимой по городу со всеми печками и подогревами сидух выходит 210-220, и это в городе попрошу заметить, и это не в самый ноль, и езжу я отнюдь не как бабушка, цепляюсь со всеми, особенно люблю Камри унижать ...
Да-да, мы поэтому уточняли несколько раз, что условия теста очень жёсткие.
На видео ведущие ведут себя как какие то клоуны ... тестировать нужно на определенных скоростях ... например на скоростях 40 км/час ... 60 км/час ... 80 ... 100 ... 120 ... указать год выпуска авто ... степень деградации батареи ... я уверен что у Болта расход заряда больше потратится не на пробег а на то что бы продлить долговечность батареи поддерживая в ней правильную температуру ... а если ехать со скоростью поближе к 40 то он победит в этом тесте и проедет не меньше Теслы.
Не хватает информации по годам машинок и макс дальность каждой + финансовый диапазон а то как то невозможно заделать выводи себе.
Информация по году выпуска есть в табличках! ☺️
А дальность мы как раз и проверяли.
Здравствуйте, на болте использовали 52кв, проб 210км сколько исп НИРО КВ?
В самом начале когда вы показали прогнозируемый пробег на болте на приборке видно что батарейка не заряжена полностью! В меню выбрано ограничения до вершины холма.Заряд 90-95% по этому он и проехал меньше.Заряжать надо до 100% а потом сравнивать!Такой разницы быть не может.
Его невозможно зарядить до 100% после обновления прошивки, нет такой функции выбора.
@@Rucars Прошивку обновляли в штатах или в России? И номер версии?Если в России то где?
Очень много воды и пустых мест -(
А я считаю, что молодцы. Насчёт малоинформативности: не согласен, информации хватает, например, узнали, что на Болте комфортнее ехать по приборам (понятнее, сколько он проедет, в отличии от корейца). В наших Российских реалиях это ценная информация. Я, например, корейца сразу вычеркиваю из списка потенциальных электричек пригодных к покупке.
а цены привозом в Москву? через Беларусь везете без таможни?
Я так и не понял сколько вы хотели проехать и сколько вы реально проехали, я не из Москвы и не знаю где какие города и на каком расстоянии, не знаю качество дорог и количество зарядок
В начале видео было сказано, что мы рассчитываем проехать порядка 250км, но не знаем, получится ли. В итоге сколько проехали - результат даже в отдельный блок вынесен. При чём здесь качество дорог и количество зарядок, если мы на одном заряде ехали и заряжали машины, когда те уже были выкатаны под ноль?
а хули вы взяли болт с прошивкой в которой нельзя до 100% зарядить?
Потому что болт со старой прошивкой до 100% может сгореть :)
@@terry2689 сгореть может если зарядить до 100 и оставить стоять,если сразу ехать то всё будет ок
@@pahomov19844139 Там вообще дело не в полной зарядке как оказывается. В основном горели машины 2019го их 5 шт. одна 2018 и одна 2017го. Вот прошивка пришла где сняли ограничение на заряд. Предполагается что при переносе производства батарей из Кореи в США упало качество производства. Но официально нет точных данных
По відео видно що Тесла нагло бреше по запланованому пробігу, це було помітно при порівнянні коли у Теслі 30% і вона обіцяла 150км, а Ніро при 27% обіцяла 75км.
Також з цього висновок що Тесла не проводить перерахунок пробігу у зв'язку з підвищеним енергоспоживанням.
До речі, яка батарея на Теслі?
Парни - спасибо за тест!) Про Теслу было сразу понятно (она из другой лиги), а вот из двоих получается, что запас хода зимой на 20% отличается. А цена на сколько? И ещё. У Болта зарядка максимум 50кВт, а у Ниро сколько?
Вам спасибо, что смотрите! ☺️
Ниро способен принимать до 100кВт, но в условиях наших зарядок и холода более 40 не получается вне зависимости от авто.
@@Rucars Да, уже эту цифру нашёл в характеристиках) Ну а российская действительность всегда ущербна, к сожалению...
Для первого раза нори. Рееомендации трек нахрен. Факты, замеры и характеристиаи пробега чëтко по каждому авто и с хор. звуком, ну и лирику в конец видоса. а так лайк
Спасибо за обратную связь! ☺️
Хорошая работа, ребята! Молодцы🔥🚀
Спасибо большое! 🤗
Тест из разряда " Биба И Боба- 3 дол....."
Я бы сказа что Ниро и болт с точки зрения пробега одинаковые. У болта -10 процентов ограничение по зарядке это 54 киловата. А у Ниро 64 батарейка. Итого вот и разница в пробеге а 40-50 км. Вот вопрос размеров и удобства. Вот это да. Это интересненько. Теслу в расчет можно не брать, на то она и тесла.
И про цены не забывайте))) входной билет в корейский электро нио клуб от 2.500.....болт можно взять 1.5-1.6 Начало.....неужели разница в 900 тыс не существенна для сравнения?? 20 год в районе 2 млн руб на максималках.....ну всё равно 500 тыщ это не маленькие деньги....а если есть 2.5,то лучше добавить и взять 3-ку от Тесла. Там точно ловить нечего противопоставить Киа)
Больше эмоций парни! А то скучно
😔
Мы учтём на будущее!
Так говорите цыфры ?
неплохо бы в сравнении сразу давать и цены на эти авто)
Забавно звучит: мы сравниваем Ниро и Болт. Тесла идёт вне зачёта, поэтому Тесла уделывает их обоих))
Так сколько же всё-таки проехал Kia Niro? и сколько киловатт батарея? Я так и не понял, у этих трёх моделей не было сказано сколько киловатт батарея.
А где заряжали машины, это бесплатная зарядка или платная? Если есть ссылка на компанию которой принадлежат станции , скиньте .
В начале видео мы заряжали авто бесплатно в ТЦ «Кунцево Плаза». В конце - на Форе в районе Химок, платно.
На тесле номер: ВАУ 😄
13:50, вот причина что бы не отказываться от 4х4 привода на тесле)
Правда что в нио батарейки плохие?,говорят ходят около 5 лет только.
Ведущий Ты можешь разговаривать ещё медленнее а то я засыпаю и просыпаюсь засыпаю Просыпаюсь. А я хочу вообще не просыпаться когда смотрю.
Изначально неправильное сравнение,зачем на 90 ограничивать заряд если вы собрались на дальняк? Если вы боитесь за батарейку и с возможным её возгоранием,то надо было и на Ниро зарядить до 90) или скалькулировать по расходу среднему и исходя по цифрам в итоге прикинуть цифры болта),а то усатый рассказывает чушь)во,Киа ве Бест и всё такое)
Было видео у тесласервискиев что сравнивали 60-ку Теслы s и болт,так болт там выйграл) будьте более честными
На болте не включили авторежим, потому так много климат и съел, при полном авторежиме там рециркуляция салона в авто горит и значительно меньше расход на климат
За инфу про болт лайк, а вот ребятки над съемками вам еще работать надо, время контента снятого так себе, на телефоны подходит к концу, как и двс, не скупитесь, нанимайте профессионалов для видео!
Спасибо за пожелание! Мы уже работаем над этим 👀
так в итоге, разобрались что за засада с неро ? почему показывает доступный пробег но останавливает и тормозит машину ?
Достоверно сказать очень сложно, но мы предполагаем, что повлиял мороз и отсутсвие теплового насоса в данной версии авто. Попробуем протестировать летом ещё 🤷🏻♂️
@@Rucars сомневаюсь. в таком случае система не показывала бы доступный пробег в размере 19км. ограничения режима работы система штатно запустила, вопрос почему при 19 км.
Вопрос не от меня, а от Отца: Не понял по климату, что такое авто режим? Как быстро машины набрали в салоне 20 градусов? И как часто включалась печка? И на какую температуру она грела?
От меня вопрос: По цене, у кого что? Ну Тесла понятное дело до и больше. А остальные?
Авто-режим - климат-контроль. Машины набрали в салоне 20° практически сразу, т.к. стартовали мы с крытой парковки в ТЦ. Печка работала 100% времени. Грела, соответственно, на 20° 🤷🏻♂️
По цене мы готовы привезти машины:
Chevrolet Bolt от 1,8₽млн
Kia Niro EV 64кВт•ч от 2,5₽млн
Не услышал, сколько проехала Киа.?
253 км да же показали
@@Aeronmmc смартфон в кармане, слушаю в наушники.
Ещё раз, сколько проехала Киа сказали голосом.?
@@АлександрШаликашвили да сказали голосом и паралельно показали пробег на дисплее. В самом конце. Еще раз.
Получается что, Кия Ниро для видео привезена из Европы, использующая коннектор ССS Type 2, в то время как на пространстве бывшего СССР используют зарядные усройства CCS Type 1 как в США и Канаде.
Спасибо за работу - вопрос реальной эксплуатации очень актуален.
Присоединюсь что цифр мало, плюс важно знать наличие/отсутствие теплонасоса, в комментариях только появляется что у Теслы и Ниро не было, про Болт - не понятно.
Ну и по цифрам - Ниро по пробегу НЕ УСТУПАЕТ Тесле - вначале вы сами говорите что у Ниро 68% а у Теслы только 67% при том же пройденном расстоянии. В конце Ниро 27%, Тесла 30%. Потом Тесла слилась. На километры Теслы можете не смотреть - враньё полное. А если нет разницы - зачем переплачивать за Теслу :)
P.S. А ещё при быстрой зарядке Тесла тратит энергию батареи на подогрев батареи чтобы она быстрее заряжалась, т.е. суммарная энергоэффективность у Теслы тоже меньше.
Прям очень годно! Спасибо!
Большое спасибо! ☺️
Болт показует самый оптемистический пробег, болт самый дешёвый и болт со старой баткой ограниченной на 90%. Ну а целом очень интересно)))
Сколько стоит болт?
Сколько конкретно стоит болт у автора видео я не знаю, но на аукционе манхейм такой болт стоит 15-17 уе а ниро 25-28 уе.
@@ВладимирВолощук-р4ь а доставка, растаможка сколько?
@@AltRUis1 почём в России я не знаю. В Украине где то +4000-4500 уе от цены на аукционе.
@@AltRUis1 в Россию возят через Минск, говорят дешевле так. Наверное +6000-7000 к цене аукциона.
Сколько Тесла М3 стоит из ролика?
Резина бестолковая у вашей Теслы. Кроме того, в заснеженных условиях США и Канады все пользуются полноприводными Теслами с зимней резиной. Так, в вашем случае Тесла ни при чем, ввиду того, что машина использовалась без здравого смысла. Одно исключение - это успешное использование специальной зимней резины из Финляндии для задневедущих Тесла в Скандинавии.
Так никто вроде Теслу ни в чём и не обвинял 🤔
А что за резина и где взять?
@@ssekretev Я имел ввиду что Тесла застряла в снегу.
@@ssekretev Если машина застревает в снегу это проблема резины, а не авто.
Однако у Теслы есть огромные недостатки в дизайне при зимней эксплуатации: безрамные стекла дверей должны опускаться для открытия дверей, что предотвращает их открытие при обледенении; отсутствие электроподогрева зеркал заднего вида; очень низкий дорожный просвет у Модели 3 и Y; почти горизонтальные стекла сзади накапрливают очень быстро снег и лед, не позволяя ему соскользнуть вниз; у Модели 3 снег с заднего стекла попадает в багжнике при открытии багажного отсека; у Модели Х снег попадает в салоне при оновременном открытии багажной задней двери и задних крыльевидных дверей; дверные ручки не работают при обледенении; бачок для незамерзающей жидкости стекол имеет маленький объем.
Решение или в постоянном использовании гаража или крытой стоянки. Иначе необходимы спец spray во время зимы для зеркал, стекол, покраски, уплотняющей резины дверей и смазки внутри ручек дверей.
@@nevco8774 зеркала у трешки греются. А снег с заднего при открытии багажника действительно немного сыпется внутрь. По резине нужен совет от спецов
Сева жжот! Саспенс как у Хичкока)
😁
По чем Ниро продаете?)
Смотря какой. На 64кВт•ч от 2,5₽млн.
Мне все зашло,- и музыка (в наушниках разницы в громкости не было, барабанное дабл интро зачёт), и экшона как по мне достаточно. Ценность инфы - при моем климате в нужные мне областные центры (все 250км) я доеду на одном заряде, даже при минус 12. Хочу на море или в Европу - надо брать батарейку от 75кВт. Чем свежее машина по году - тем быстрее берет заряд, на сегодня за 20мин можно 150км докидывать, что уже не парит (меня) в с сравнении с бензином. Цена б/у: болт 25к у.е., Киа 30, Тесла 35. Пробег мин. Болт 210, Киа 250, Тесла 300(версия с тепловым насосом видимо 330). Конечно, стоит доплатить за теслу, а ещё лучше купить новую за 37 минус вычеты и жить в штатах. Отставание рашки от цивилизации сократилось до десяти лет, но ценность отставания - как двести лет в средние века.
Отзыв написал только благодаря диванным экспертам: то экшона мало, то цифры не видят, то смысла, то себя в адеквате. Пусть ребята знают что есть и всем довольные) з.ы. кибертрак уже близко, вот это будет экспириенс) Точно куплю :)
надо было еще для теста взять лиф второго поколения, от вроде 300 проезжает
Я так и не понял, почему Болт показал меньший пробег изначально, либо батарея не исправна, либо прошивка не та, он с завода должен показать 420 км, как Ниро. Болт и Ниро это братья близнецы, они построены на одном и том же железе, как изначально они показывают разные показатели по пробегу?
Видео отличное, но нужно смотреть в режиме 1,5 ибо очень медленно всё )))
Постараемся будущее видео более динамичными делать ☺️
Болт немного расстроил..
Собираюсь на него пересаживаться. Надеялся, что он уделает Ниро с аналогичной ёмкостью.
У Ниро в батарее циркулирует антифриз так же как у Болта для нагрева\охлаждения?
Болт отличная машина, и значительно дешевле Ниро. Узкие сиденья, пожалуй, единственный недостаток. А, то, что в этом ролике Тесла превозносится над другими, полная фигня. Я бы ещё поспорил, что лучше для ежедневной эксплуатации Болт или Тесла. Ниро у меня нету, поэтому ничего не скажу.
21:30 зачем над ласточкой издеваетесь? :(
Чуть не уснул 🥱
Что-то я не понял, вы болта с разъёмом комбо1 от чадемо заряжали? И обзора как такового не было. Короче больше вопросов осталось, чем ответов
Нет, от CCS combo 2, с переходником. Про обзоры в начале видео было сказано. Теперь вопросов и ответов поровну 😉
Что за шняга на лобовухе у ниро?
Спасибо ребята за труд 👍👍👍
Спасибо, что смотрите! ☺️
@@Rucars всегда с удовольствием 🙏🏻🙏🏻🙏🏻😊😊😊
А разве для "электрички" платные дороги платные.
Приветствую! Было бы интересно посмотреть как себя электрички ведут при -30 -40 в ХМАО, ЯНАО, интересный тест получился бы.
От летнего пробега -50-60% отнимайте, если есть подогрев батареи то -20-30%.
А где такая парковка с зарядками спрятана? 😌
За болт без номеров люлей не отхватили?
ЗЫ Ведущий хороший, приятно слушать.
Не спрятана: это ФОРА на АЗС Нефтьмагистраль, Международное шоссе в районе Химок ☺️
Нет, не отхватили.
ЗЫ Спасибо! 🤗
@@Rucars я имел в виду парковку с зарядками в начале видео. Не похожа на АЗС. 😌
@@Chubroid нет, конечно. В начале ролика авто стоят на парковке ТЦ «Кунцево Плаза».
Нечеловеческие условия езды. И вот тогда зачем? 🤷🏻♀️ Смена климата, похоже приведёт к смене трендов 🤔
Тесла с тепловым насосом?
Нет.
Хороший обзор, а вот со звуком беда, очень резкие перепады...
Дуже кльово прокотилися. Молодці. Так атмосферно і по-справжньому. Лайк.
Спасибо! ☺️
На болт уже пару лет облизываюсь... Ниро относительно болта свежее, вот и проехал поболее..
Я бы хотел слышать поменьше англицизмов и специальных терминов,основная ваша аудитория только подумывает пересесть на электрички,большинство в английском ни ухом,ни рылом.В целом контент годный.
Большое спасибо за конструктивную критику 🤝
Про Болт сказали, когда выкатывали до конца Ниро...
Где конкретика: пробег до полного отключения болта, остаток пробега на Ниро? Вода сплошная)))
Извините, это сарказм? Был сделан упор конкретно на то, что Болт остановился, его пробег мы озвучивали и дали в отдельной табличке в конце. Остаток пробега всех авто на протяжении всего ролика озвучивался несколько раз, в т.ч. остаток пробега Ниро после оставления Болта на зарядке... В общем, конкретно эта претензия нам непонятна 😕
Давно присматриваюсь к электромобилям. Блин они такие дорогие. Из всех на чем я ездил. Кроме теслы мне запала bmw i3. Но вот киа то де нравиться. Но цены это пипец. Киа Почему то на дроме 1,5 млн типо с доставкой а в наличии 2,5 млн и выше.
Возможно, Вы смотрите версии с разными батареями? Есть на 39 и 64кВт•ч.
@@Rucars возможно кстати.
Вы в книжку по эксплуатации посмотрите сначала на температуры. Там до -20 не более.
Громкость поменьше, жизни побольше! А так НОРМ., интересно!!
Спасибо! Будем стараться делать лучше 😌
Очень понравилось спс. Еще бы теслу докатать и узнать правду пришет или нет)
Уже выпустили прошивку на Болт где снимают ограничение по заряду. 26го мая вроде 2021
Опечален за Ниро. Даже 300 не осилила при заявленных 420
Не печальтесь, пожалуйста! В обычном режиме Ниро 300 проезжает 😉 Условия теста были очень жёсткими.
@@Rucars В чем жесть теста? -12 градусов? Ехали, с короткими остановками, по трассе. При температурах ниже -15 и больших простоях, при которых батарея остывает, пробег существенно снижается на любом э-мобиле. Вот отъехали бы за город, остановились на ночь. Ночью температура падает до -20, остаток хода показал бы меньше, чем до ночлега. Вот это неприятно в электромобилях.
Очень крутое и интересное сравнение! Молодцы!
А ничего ,что у НИРО батарея больше, чем на Болте, поэтому он и проезжает больше
Спасибо за видео! Помогли с выбором, теперь я за KIA.)
Спасибо большое
И Вам, что смотрите! ☺️
Интересно! Досмотрел до конца!
8:45 - машины в одном порядке, а через 30 секунд по видео уже в другом порядке.
Ведущий не зашёл, словно пьесу отыграл! Слишком показушно и театрально. Не смотрел.
И еще ведущему - говорите на русском языке ...
@@victormak4717 кстати, у вас ник не на русском языке 😉
У Niro батарея не LG стоит. Похожа, но производитель другой
Пустого в избытке. Делали на коленке. Не профи.
Классный обзор....Спасибо...
УДАЧИ во ВСЁМ...
Побольше таких сравнительных тестов...
Спасибо большое! Будем делать больше и лучше! ☺️
Тесла была 75Квт, было-бы интересно как мидрендж показала себя
kuda babu deli izvergi...
Ну так себе спектакль. Вяленько, даже часть ведущих уехала после антракта. Сколько выкатали от предупреждения до полной разрядки болта, какие расстояния между городами? Циферки можно вывести на экран. Дайджесты бомбические, а вот это всё - прям как будто не рукарз.
Дизлайк не ставлю и никому не советую, пусть стараются. :)
Дайджесты, как и Москва, тоже не сразу строились 😏 Мы будем улучшать качество любого контента, который выпускаем. Спасибо за фидбэк!
Красавчики, киа рулит
Спасибо! Киа и правда хорошая получилась машинка 👍🏻
Если уж тест делаете. Вылавайте таблицы в конце. А не потыкав в камеру дисплеем пробега...В общем то голос ведушего нормальный....но скучно все и не смотрибельно ....делается щамер как у автоперегонщиков а не как канал производящий ролики про электро авто. Таких заездов на каленке слупленных на смарфонах полно. С щанудными комментариями путешественников уставших в ночи. Ролик на уровне начинаюшего блоггера с 1 тыс просмотров. Видимо столько и дизлайков получите.... Упали на несколько уровней ...парень в курточке забыл пижамный колпак снять или в пижаме под курткой катался....
А можно увидеть девушку, которая озвучивает каждый выпуск?
Да, конечно, ссылка на канал нашей ведущей есть в описании к каждому новостному ролику.
Ссылка не открывается
В новогоднем выпуске она есть😉
А мордатенькому с колорадо на возе ездить нужно, по принципам!
Делайте дайджесты. А такое не ваше.
Бред- без обид! Где простые цифры КВТ/КМ!!! , иненадо кудато ехать! Есть сох батареи и энергоэфективность авто ивсееееее!!!!!!!
Пересматриваю второй раз - сколько проехал Болт по итогу?! итоги подводите четче!
В конце результаты выведены в отдельную табличку 😉
Коммент 👍👌😊
Не понимаю. Жадность или тупость заставляет сейчас людей покупать элетромашины в России. Россиия страна нефти. успакойтесь никто вас не пустит к технологиям электромобилей.
Спасибо за timeline 👍🏻