Володію гібридним Ніро з 2017р.Брав новим.Зараз пробіг біля 94000км. Чудова машинка,я задоволений. Проблем ніяких,навіть тормозні колодки рідні стоять,підвіска в ідеалі.Так що Ніро в плані надійності достойний варіант.
У електроніро та іоніка є одна проблемка - знос підшипників електродвигуна на пробігах в районі 100 тис. Заміна досить проблемна бо вони нестандартні. Майте це на увазі при покупці такого авто б/у, яке вже не на гарантії ...
Скільки спілкуюсь з власниками іоніка і ніро вже не перший рік, жодного такого реального випадку не чув. Зараз у тестя 170 тисяч пробіг авто, жодних питань
@@OleksiiBodnia нажаль це факт, вони не люблять великих навантажеть, це вам не Тесла. Офіціали міняють весь двигун бо підшипника в з/ч немає і по строкам таке собі. Редуктори в них також слабенькі по тим же причинам. Цікаво, як буде з цим в ioniq 5-6...
@@oleksiykobernik6626 лол) дати вам контакт людини, у якої на пробізі 40 тисяч тесла відригнула за рік мотор другий раз? Факт в тому, що людей у кого відригнув мотор на іоніку ви не знайдете. Тому поки таких людей нема це лише домисли
@@oleksiykobernik6626 тільки в вайбер групі 300 людей. Це не мало) я на іоніку 2 роки проїздив і зараз тесть їздить тому не за чутками знаю що машини хороші
Чеше дядя про 500-450 по міжмісту))) В сім`ї були і Кона і Ніро (зараз Айонік 5), так от, по місту 500, навіть 500 з хвостиком можна виїздити при спокійному стилі водіння і гарних погодніх умовах. По трасі ж - 350-400 в середньому, а взимку +-300 середній запас ходу.
Дякую за огляд! Але 5500 грн за ричаг в зборі - щось мені не так смішно)) На зої ричаг десь 1000-1500 грн, а окремо шарова 500 грн. А летять вони по наших дорогах кожні 50к+- км
Ех, я якраз хотів взяти Кону, але чим довше вивчав, то дізнався за батареї, а пан в відео підвердив ще раз. Хюндай збирається батареї поміняти в 100к машинах тому кону брати це як в лотерею грати.
ну по росходу 3х лірового двигуна не все так однозначно, в мене volvo xc 60 2012 рік 2012 d5, при активній їзді по місту 9 літрів, але обєктивно так як їздив на електро і теслах і хюндай пропасть в комфорті... зараз як заміну volvo розглядаю i-pace
22:20 у двс свои плюсы, электричку в городе с 9 этажа на халяву по ночному тарифу не особо по заряжаешь и зимой ехать куда то на двс безгеморнее. полетят подшипники в редукторе и куда ее везти на эвакуаторе, за сколько сотен км? киа спортайдж похожих размеров 18 год стоит 20+-. о, нашел эту тачку на авториа 27950)
32:20 ти сам кажеш за 28 можна взяти модел 3 ЛР і при цьому кажеш що вона проїзжає менше. Але ж вона проїзжає більше однозначно і має куди кращу динаміку!
А що з термоменеджментом батареї? Якесь охолодження мало б бути, але дивився відео в якому говорилось, що немає охолодження і підігріву. І цікаво як на Коні, Айоніку і Kia Соул?
Недолік є значний у цій автівка. 1 - дуже багато випадків виходу з підшипників редуктора та двигуна. 2 - Її фактично не можливо продати, попит на неї відсутній.
@@OleksiiBodnia 1 - так, спілкувався з перекупами, які з Кореї привозять ніро та кону, а також сто є, час канал, там ниро та кона часті гості. 2 - слідкую на авто ріа, висять вони у продажі, зникають а потім знову з'являються, попит на них дуже низький.
@@OleksiiBodnia до речі, якщо з'явився гул, то заміни підшипників виходить десь 500 у.е., та можно далі 100 + їхати, та якщо зі старту не рвати та їздити бережно, то і проблеми можно не зустріти
А чому при порівнянні з теслою ніхто не згадує про АП або додаток? Ця ніро виглядає трохи застарілою морально. Так підвіска в м3 жорстка, то купіть мс равен)
Цікавий гість та класне авто, єдине що упередженість по деяких питаннях та авто повеселила. Щодо пробігу елетричок - це настільки субєктивна річ, що у людей він може відрізнятися удвічі, хтось оптиміст, хто реаліст, хтось перебільшує та ін. Рішення одне - чіткий range test, як у bjorn nyland, так от у нього таке авто було на тесті двічі та проїхало 288 км при 120 км/ч по gps за температури 12С, та 304 за 26С це доречі дуже добре, але думаю M3 standard має такі ж показники, чи ні?
Так, заміри Бйорна теж вважаю дуже об'єктивним мірилом. Проте на моєму досвіді хюндай іоніка, який я думаю можна приміняти і до ніро, вище 100-110 км/год витрати різко виростають. Тому на 120 не зовсім коректно її міряти.
Не їздив на електро версії, але їздив на Niro Plugin Hybrid, враження так собі, в eco режимі просто овощ (порівнюю с гібридною сонатою на якій постійно ізжу). А якщо перейти в Sport режим, то добряче їсть паливо, хоча динаміка стає краще.
Відразу видно професійного перекупа. Як же не підсластити все, щоб швидше продати. Бо на них попиту не багато на авторіа. Екстер'єр авто - як привіт з 2009, нажаль.
Кому треба кожен день проїжджати 100-200км автобаном тому дійсно Тесла треба(як в США) А якщо їзда в основному містом-неідеальними дорогами з лежачими поліцейськими то є цікавіші варіанти:) кожному своє
@@OleksiiBodniaза полтора года на Соуле 20года,накатал 80к,машиной не нарадуюсь (она у меня для доставок)в основном езда агрессивная -на одометре почти 100к. Только заменил масло в редукторе и фильтра салона !
@@OleksiiBodnia Звісно добре,але така ситуація с цінами багатьох відпугує від електромобіля.В своєму оточенні я це тільки і чую.Хтось другого ліфа купив за 21$,хтось ID4 за 33$А ДВСки як коштували так і коштують. P.S.В мене теж електричка
@@ArenKharkiv айфони і макбуки теж за рік втрачають в вартості 30%, це ж не означає що їх не треба купувати) електромобілі стрімко розвиваються, виробництво масштабується, конкуренція дає кращі ціни за автомобілі. Тому існуючі падають в ціні. Це норм при такій швидкості розвитку
@@OleksiiBodniaзагалом падіння цін - це добре, але для об'єктивності потрібно було б запитати у людей (яким цей перекуп напарив авто) - які їх відчуття і чи задоволені вони економією у -12 000 (-40%вартості авто) доларів за 16 місяців.... відповідь очевидна як на мене...))
Авто цікаве. Але формат відео трохи хаотичний. Хотілося б, щоб перед інтерв'ю ви таки ознайомилися з технічними характеристиками, бо надто часто ви вгадуєте якісь дані, а власник авто виправляє вас.
Единственный плюс в отношении Коны это только 10 см багажника и ВСЕ, обшивка хуже чем у Коны, у меня обшивка вся мягкая, где он видел жёсткую хз, наверное ездил на дешманской Коне с Европы. Бля и отдать 44 тыс. за новую Ниро это просто пздц, нах.. она нужна за такие деньги.
чекаю огляд Kia Niro EV 2023 🙏 дизайн цієї застарілий. ну і шкода що не можна купити офіційно. надійність цієї машини манить обрати саме таку як електрокар (за відгуками)
У каждого автолюбителя и тем более электромобилиста есть желание слегка приврать,но в данном случае враньё всё,что сказано!Владелец явно переусердствовал во вранье!
так хюндай вище стоїть ніж кія, це те саме як лексус і тойота, і так далі, сам бренд кіа який створив хюндай каже що хюндай більш преміальний і дорожчий!
Вважаю взагалі не можна порівнювати цей авто з id4. В салоні Kia менше місця, багажник менший, зовнішній вигляд в id набагато цікавіший и сучасніший, батарея в id більшої ємності. Ціна в них майже однакова наскільки я розумію… то нащо потрібна ця кіа? Тому що в неї меню на українській мові? Доречі платформа в неї однакова з кіа з ДВС? І передній привід? Для електроавто вважаю це не дуже добре, при відразу доступному крутному моменті вириває руль з рук, якщо добре натиснути педаль зі старту… короче бред, id4 тут без сумнівів виграє майже по всім параметрам
@@fireexpert_ukr і яка різниця в цифрах? Не думаю що велика, відверто м’яко кажучи) електроавтомобіль взагалі не покупається для дальніх поїздок, будемо об’єктивними. Це авто для міста та області, іноді можна і подорожувати на більш великі відстані раз на рік. А якщо заряджати вдома і кататись по місту, то немає різниці між ними по цьому чиннику. Це не старий ліф, який взимку ледве ледве 100км здолає на одному заряді) id4 це сучасний електромобіль з більш привабливим дизайном як на мене, побудований на абсолютно новій платформі для електромобілей. Кіа відпочиває…
Id це корч з меганезручний сенсорним управлінням в салоні і китайським дизайном + рагульний порт. Теплового насосу немає, витрата енергії шалена, ви елементарно можете не встигати відновлювати вдома за ніч те, що витратили за день.
@@OleksiiBodnia окей, берем audi a4 b9 - 2л кватро, 252 силы, разгон 5,9с, крутящий 370 - на стейдж 1 будет еще лучше, и это 2 литра, о каких 3 литрах вообще разговор?
Володію гібридним Ніро з 2017р.Брав новим.Зараз пробіг біля 94000км. Чудова машинка,я задоволений. Проблем ніяких,навіть тормозні колодки рідні стоять,підвіска в ідеалі.Так що Ніро в плані надійності достойний варіант.
Довго чекав цього огляду. Власник Віктор чудово все розказав. Дякую Олексій за відео. Тепер знаю яке авто в мене колись буде після ліфа )))
Таке враження що гість ще той перекуп.... і в кінці відео вияснилось, що продає авто😂
тоже катаюсь на e-Niro. Максимальная мощность зарядки, которую я видел у себя: DC - 77 kW, AC почти 11 kW
отличная модель! Жаль что у нас бренд КИА слабо представлен
Дякую за огляд , якраз шукав щось трішки більше ніж кона.
Круть! Гарний та інформативний огляд!
Послушать владельца Kia, так это самый лучший автомобиль в мире 😅
Як мінімум вартий уваги
@@OleksiiBodnia это однозначно ))
Реально один з кращих
@@vashre9478 ну это вряд ли ))
@@aygustov кожному своє
У електроніро та іоніка є одна проблемка - знос підшипників електродвигуна на пробігах в районі 100 тис. Заміна досить проблемна бо вони нестандартні. Майте це на увазі при покупці такого авто б/у, яке вже не на гарантії ...
Скільки спілкуюсь з власниками іоніка і ніро вже не перший рік, жодного такого реального випадку не чув. Зараз у тестя 170 тисяч пробіг авто, жодних питань
@@OleksiiBodnia нажаль це факт, вони не люблять великих навантажеть, це вам не Тесла. Офіціали міняють весь двигун бо підшипника в з/ч немає і по строкам таке собі. Редуктори в них також слабенькі по тим же причинам. Цікаво, як буде з цим в ioniq 5-6...
@@oleksiykobernik6626 лол) дати вам контакт людини, у якої на пробізі 40 тисяч тесла відригнула за рік мотор другий раз? Факт в тому, що людей у кого відригнув мотор на іоніку ви не знайдете. Тому поки таких людей нема це лише домисли
@@OleksiiBodnia тому, що на іоніках три каліки їздить, а від тих тесел вже в очах рябить. Вам цю кіа продати треба чи що? :))
@@oleksiykobernik6626 тільки в вайбер групі 300 людей. Це не мало) я на іоніку 2 роки проїздив і зараз тесть їздить тому не за чутками знаю що машини хороші
Круто!! дякую за огляд!
Чеше дядя про 500-450 по міжмісту))) В сім`ї були і Кона і Ніро (зараз Айонік 5), так от, по місту 500, навіть 500 з хвостиком можна виїздити при спокійному стилі водіння і гарних погодніх умовах. По трасі ж - 350-400 в середньому, а взимку +-300 середній запас ходу.
Незнаю чім дядько займається але продавати він вміє😅
Судя по всему дядька или получил наследство или наркотиками занимается потому что не парится насчет бабла
@@SerhiyChovhanкакое у вас узкое мышление, конечно...
ДЯКУЮ !МЕНІ СПОДОБОЛОСЯ.
Дякую за огляд! Але 5500 грн за ричаг в зборі - щось мені не так смішно)) На зої ричаг десь 1000-1500 грн, а окремо шарова 500 грн. А летять вони по наших дорогах кожні 50к+- км
А на теслі всі ціни в доларах)
fiat 500e ричаг 500$, абартовський не стає. від звичайного бензина тим більше.
Це приблизно 150 баксів, це копійки. Я колись міняв алюмінієві важелі на пассаті б5, це було дорого.
Зоя то мотокаляска, не потрібно її порівнювати.
@@Wed_4333 🤣
Ще треба на тест і нову Ніру)
Так, але їх мало))
@@OleksiiBodnia То ж Віктор казав, що в його сина є
@@ОлегТисевич в сина була рестайлова ніро, зараз інша машина)
@@OleksiiBodniaа в якому році був рестайл і що змінили?
@@ЮрийКравченко-у6э з 2021. Інша морда, приборка. Стала сучасніше, більше проїжджає трохи.
Дякую. Цікаво. Корисно. Прикольно. Так тримати!
Ех, я якраз хотів взяти Кону, але чим довше вивчав, то дізнався за батареї, а пан в відео підвердив ще раз.
Хюндай збирається батареї поміняти в 100к машинах тому кону брати це як в лотерею грати.
Принаймні на конах їх міняють і можна купити таку, на якій вже поміняли
Відзивна кампанія на авто до 20 року, 20 і далі батарея ск
@@fireexpert_ukr не зовсім, є моделі за 2021 які відзивали. Є цілі теми на різних форумах, і відзивали також замінені батареї.
Теж на кону дивився, але сів в салон і... Пішов за опелем.
чекаю огляд etron або іх3)))
В начале ролика говорит, туннеля нет.... Потом 24:43 я его вижу.... Это как?
Маленький, майже не помітний
@@РусланЛизинта не такий вже він і маленький...
Пізнав дуже багато нового. дякую
Дійсно, технічно афігенна машинка, но візуально вона вже морально застаріла, нажаль, а шкода....
Оновлена 2022 дуже гарна
@@OleksiiBodnia роби огляд)
Кому як, все суб'єктивно
@@vashre9478 згоден не всі 100.
Мені наприклад Айоник 5 не зайшов аж ніяк, а хтось кіпятком сцить від ного))
Круте авто!!!
ну по росходу 3х лірового двигуна не все так однозначно, в мене volvo xc 60 2012 рік 2012 d5, при активній їзді по місту 9 літрів, але обєктивно так як їздив на електро і теслах і хюндай пропасть в комфорті... зараз як заміну volvo розглядаю i-pace
Різниця в ціні рівна 2-3 кіа
Дякую
22:20 у двс свои плюсы, электричку в городе с 9 этажа на халяву по ночному тарифу не особо по заряжаешь и зимой ехать куда то на двс безгеморнее. полетят подшипники в редукторе и куда ее везти на эвакуаторе, за сколько сотен км? киа спортайдж похожих размеров 18 год стоит 20+-.
о, нашел эту тачку на авториа 27950)
Поломки редуктора на електромобілях це не часте явище насправді
Ціна неадекватна. 25 її вартість
@@AnZminзгідний, вже краще доложити 2к і ід4 купити
@@serhiikhotsyk869 за 27 не купиш, десь від 35
32:20 ти сам кажеш за 28 можна взяти модел 3 ЛР і при цьому кажеш що вона проїзжає менше. Але ж вона проїзжає більше однозначно і має куди кращу динаміку!
Гарний огляд, дякую. Але хотів би зауважити , що автор дуже часто говорить « типу» «по типу». Можливо це особливість місцевого діалекту ?
особливість переходу на українську з руснявої
А що з термоменеджментом батареї?
Якесь охолодження мало б бути, але дивився відео в якому говорилось, що немає охолодження і підігріву. І цікаво як на Коні, Айоніку і Kia Соул?
Може мається на увазі що нема водяного охолодження? Бо може бути повітряне
@@OleksiiBodnia та може і повітряне, але хотілося б знати точно, а я поки не знайшов жодної офіційної інформації
Така хороша машинка і вже в автріа.
Я думаю він займається авто, перекуп. За 6 років дуже багато автомобілів встиг змінити.
Ні, просто може дозволити собі міняти авто щороку
@@OleksiiBodnia А який сенс, якщо не знає на що змінити? Логіка не зрозуміла
@@pavlodudchenko7965 нова автівка то нові враження завжди
Це хвороба)))) якою хворію і я ))) рік два і побачив щось гарніше !! Міняю
Недолік є значний у цій автівка. 1 - дуже багато випадків виходу з підшипників редуктора та двигуна. 2 - Її фактично не можливо продати, попит на неї відсутній.
1. Ви знаєте людей у яких такі випадки?
2. Ви пробували їх продавати?
Питання риторичні
@@OleksiiBodnia 1 - так, спілкувався з перекупами, які з Кореї привозять ніро та кону, а також сто є, час канал, там ниро та кона часті гості. 2 - слідкую на авто ріа, висять вони у продажі, зникають а потім знову з'являються, попит на них дуже низький.
@@OleksiiBodnia до речі, якщо з'явився гул, то заміни підшипників виходить десь 500 у.е., та можно далі 100 + їхати, та якщо зі старту не рвати та їздити бережно, то і проблеми можно не зустріти
все дело в цене, ставьте адекватную цену и она улетит))))
І правильно, як немає коштів, не завидуйте, обирайте ліфчик
За рік машина здешевшала на 10000$, от вам і економія. Але кожна жаба …
Дякую за огляд
@@alexeimatvienko7459 за 2.5 роки
Підшипники в редукторі і двигуні часто потрібно міняти в данній моделі?
За потреби якщо почали стукати. Можуть і ніколи не почати
Якийсь такий жорсткий вчос про економію в 5000 долларів на рік. Що аж страшно. Вона в ціні втрачає 4000 на рік мінімум.Там економія на сємкі та пиво.
@OleksiiBodnia Олексію, така Нічо чи тесла як в тебе була? Щоб зараз обрав?
тесла більш весела але і більш напряжна. Якщо треба просто надійна проста машина то ніро. Якщо на рік поїздити і поміняти то теслу
а коли вже буде i3)))?
Всьому свій час) багато цікавих авто буде цього року
А чому при порівнянні з теслою ніхто не згадує про АП або додаток?
Ця ніро виглядає трохи застарілою морально. Так підвіска в м3 жорстка, то купіть мс равен)
Додаток штука класна але не необхідна, а АП переоцінений і по місту дуже спірний інструмент
@@OleksiiBodnia та більшість опцій не є необхідними, але саме ж вони і складають відмінність одного авто від іншого.
Сегодня купили точную копию этой из видео за 15😂
Расскажите пожалуйста впечатления ожидания и реальность
@ отличный небольшой електрокар хетчбэк 👍
Чому не сказав про мінус в тому що кузов не оцинкований а так норм
Цікаво як вона ржавее?
Цікаво як вона ржавеє
Хороше авто по всім параметрам-окрім екстерєру....але на фоні цін, європейський брендів з піднебесної, ціна за кіа ніро занадто висока!
👍👍👍
Якого року машина?
2019
Привід на колеса йде через редуктор, десь чув що є проблеми з цими редукторами. Цікаво в кого яка інфа щодо цих редукторів?
@@ЮрийПетренко-и2ы буває що виходять з ладу підшипники але ремонт дешевий
@@OleksiiBodnia600 баксів ремонт. Не дешево
Цікавий гість та класне авто, єдине що упередженість по деяких питаннях та авто повеселила.
Щодо пробігу елетричок - це настільки субєктивна річ, що у людей він може відрізнятися удвічі, хтось оптиміст, хто реаліст, хтось перебільшує та ін.
Рішення одне - чіткий range test, як у bjorn nyland, так от у нього таке авто було на тесті двічі та проїхало 288 км при 120 км/ч по gps за температури 12С, та 304 за 26С
це доречі дуже добре, але думаю M3 standard має такі ж показники, чи ні?
Так, заміри Бйорна теж вважаю дуже об'єктивним мірилом. Проте на моєму досвіді хюндай іоніка, який я думаю можна приміняти і до ніро, вище 100-110 км/год витрати різко виростають. Тому на 120 не зовсім коректно її міряти.
Не їздив на електро версії, але їздив на Niro Plugin Hybrid, враження так собі, в eco режимі просто овощ (порівнюю с гібридною сонатою на якій постійно ізжу). А якщо перейти в Sport режим, то добряче їсть паливо, хоча динаміка стає краще.
у плагінів часто проблеми з динамікою бо мала батарея і слабкий електромотор
" деградації батареї не має взагалі , 100% " :))) те що Вам малює діагностика це те що захоче програміст з маркетологом :)
Відразу видно професійного перекупа. Як же не підсластити все, щоб швидше продати. Бо на них попиту не багато на авторіа.
Екстер'єр авто - як привіт з 2009, нажаль.
Власник не займається продажем автомобілей
28 коштує б/у ніро європейка ?
вже давно ні, але коштувала станом на момент зйомки)
От і весь прикол.. за рік втратив більше 10тисяч...оце заощаджено грошей))
Є підозра, що наступне авто у чоловіка буде Тесла)
І проїжати на ній він буде не менше 600-700 км
Позитивне налаштування-це круто!
Не всім треба тесла насправді, повно цікавих авто є
@@OleksiiBodnia всім ні, більшості… тенденція ще збережеться ближчих пару років… а там дивися і появиться дуже багато цікавих тачок.
@@Sergiy-Maksym тесла розпіарена та переоцінена)
Кому треба кожен день проїжджати 100-200км автобаном тому дійсно Тесла треба(як в США) А якщо їзда в основному містом-неідеальними дорогами з лежачими поліцейськими то є цікавіші варіанти:) кожному своє
@@bogdanroland8376 bmw та mercedes краще для автобану підходять за теслу)
Нарешті я дочекався огляд найкращої для мене машини, вставки у відео зачетні.
Пишут, что у электрических Ниро и Коны бывают проблемы с редуктором 😢
Як бачите рік людина проїздила і 0 проблем
это логичная проблема для большинства электричек, тк повышенная масса и крутящий момент.
Там проблема з прискореним зносом підшипником мотора і редуктора.
Але та проблема виявляється просто в збільшеному шумі. Не всі це чують
Менше слухайте плітки бабок під під'їздом. Як задатись ціллю, можна знищити будь-яку техніку
@@OleksiiBodniaза полтора года на Соуле 20года,накатал 80к,машиной не нарадуюсь (она у меня для доставок)в основном езда агрессивная -на одометре почти 100к. Только заменил масло в редукторе и фильтра салона !
Вітаю. Я правильно зрозумів, що у Європейських машин Хюндай, які ввезені в Україну Хюндай підтримує гарантію?
Так, гарантія по всій Європі діє
В Чернівцях офіціали сказали, що на Українські офіційні машини в Європі діє, а на європейські в Україні - ні...
Щось ми не порозумілися з ними...
@@АртурС-п7у те саме чув і за інші машини тому дуже здивований.
В мазди працює точно гарантія
@@АртурС-п7у та просто розводять на доп.увагу
5500 за ричаг! дорого . думаю що можливо поміняти не орегінал шарову врази дешевше...
Пройшов рік і вана все так же ідеальна але вже за 18.000$)))
P.S.По самому авто питань нема
Стала доступніша для ще більшої кількості людей, це ж добре
@@OleksiiBodnia Звісно добре,але така ситуація с цінами багатьох відпугує від електромобіля.В своєму оточенні я це тільки і чую.Хтось другого ліфа купив за 21$,хтось ID4 за 33$А ДВСки як коштували так і коштують.
P.S.В мене теж електричка
@@ArenKharkiv айфони і макбуки теж за рік втрачають в вартості 30%, це ж не означає що їх не треба купувати) електромобілі стрімко розвиваються, виробництво масштабується, конкуренція дає кращі ціни за автомобілі. Тому існуючі падають в ціні. Це норм при такій швидкості розвитку
@@OleksiiBodniaзагалом падіння цін - це добре, але для об'єктивності потрібно було б запитати у людей (яким цей перекуп напарив авто) - які їх відчуття і чи задоволені вони економією у -12 000 (-40%вартості авто) доларів за 16 місяців.... відповідь очевидна як на мене...))
Расскажите пожалуйста впечатления ожидания и реальность
Авто цікаве. Але формат відео трохи хаотичний. Хотілося б, щоб перед інтерв'ю ви таки ознайомилися з технічними характеристиками, бо надто часто ви вгадуєте якісь дані, а власник авто виправляє вас.
На ід4 крос повно запчастин в сусідній Польщі.
По по характеристикам все ок, але зовнішність ну така собі.
Другої групи
Теслу 3 можна взяти за 27 в норвегії не биту, тільки ж вона низька!
Ну то треба насправді постаратись ще)
І жорстка і шумна, а ще гарантія і сервіс...
Конкурент ID это EV6, этот авто сильно меньше и достаточно устаревший уже.
Чувак мелочний за гривню стояв виясняв з усім сервісом, що казати цю історію міг би не розповідати.
Принциповий, не мелочний)
Моя наступна мрія. З болта на ніро.
А чим болт несподобався?
Единственный плюс в отношении Коны это только 10 см багажника и ВСЕ, обшивка хуже чем у Коны, у меня обшивка вся мягкая, где он видел жёсткую хз, наверное ездил на дешманской Коне с Европы. Бля и отдать 44 тыс. за новую Ниро это просто пздц, нах.. она нужна за такие деньги.
В Європі нова після повернення пдв від 36 іде
чекаю огляд Kia Niro EV 2023 🙏 дизайн цієї застарілий.
ну і шкода що не можна купити офіційно.
надійність цієї машини манить обрати саме таку як електрокар (за відгуками)
$5K краще витратити на відпочинок (під час війни і зборів на армію). Виключив і забрав лайк
Все він вірно сказав. Він не зобов'язаний усі вільні кошти вкидати в армію (яку має держава утримувати)
Рафінат, друже шкодить, це неприродньо, будь щирим і все в тебе складеться
Він же перекур ...напевно просто "класичний"
Олексій боявся критикувати;-)
Я не боюсь) за шумку ж сказав)
У каждого автолюбителя и тем более электромобилиста есть желание слегка приврать,но в данном случае враньё всё,что сказано!Владелец явно переусердствовал во вранье!
Наприклад? Що саме не правду сказав господар?
так хюндай вище стоїть ніж кія, це те саме як лексус і тойота, і так далі, сам бренд кіа який створив хюндай каже що хюндай більш преміальний і дорожчий!
EV6 виглядає побагаче за IONIQ 5, Niro побагаче за Kona
Вважаю взагалі не можна порівнювати цей авто з id4. В салоні Kia менше місця, багажник менший, зовнішній вигляд в id набагато цікавіший и сучасніший, батарея в id більшої ємності. Ціна в них майже однакова наскільки я розумію… то нащо потрібна ця кіа? Тому що в неї меню на українській мові? Доречі платформа в неї однакова з кіа з ДВС? І передній привід? Для електроавто вважаю це не дуже добре, при відразу доступному крутному моменті вириває руль з рук, якщо добре натиснути педаль зі старту… короче бред, id4 тут без сумнівів виграє майже по всім параметрам
В KIA значно більше місця для задніх пасажирів ніж в ID. Є класні плюшки по типу вентиляції сидінь, сліпих зон, режиму ac driver only і т.п.
Корейці набагато ефективніші в плані енергозбереження, ід не проїде стільки
@@fireexpert_ukr і яка різниця в цифрах? Не думаю що велика, відверто м’яко кажучи) електроавтомобіль взагалі не покупається для дальніх поїздок, будемо об’єктивними. Це авто для міста та області, іноді можна і подорожувати на більш великі відстані раз на рік. А якщо заряджати вдома і кататись по місту, то немає різниці між ними по цьому чиннику. Це не старий ліф, який взимку ледве ледве 100км здолає на одному заряді) id4 це сучасний електромобіль з більш привабливим дизайном як на мене, побудований на абсолютно новій платформі для електромобілей. Кіа відпочиває…
@@andyandy1447 при одинаковых умоваз витрати у Ніро будуть менше десь на 4-6 кВт на 100 км
Id це корч з меганезручний сенсорним управлінням в салоні і китайським дизайном + рагульний порт. Теплового насосу немає, витрата енергії шалена, ви елементарно можете не встигати відновлювати вдома за ніч те, що витратили за день.
динамика как у 3х литрового турбодвигателя? ну ну, посмотрел по характеристикам, это авто сделает даже самый простой 2х литровый двигатель на 190сил
Порівняйте 0-50, а не 0-100 і крутний момент. В місті це основні фактори
@@OleksiiBodnia окей, берем audi a4 b9 - 2л кватро, 252 силы, разгон 5,9с, крутящий 370 - на стейдж 1 будет еще лучше, и это 2 литра, о каких 3 литрах вообще разговор?
Ґ
"Фантазёр", - ты меня называла...
"Пизд.бол", - называла мама меня.
Для чего розмовляти украiнською и вставлять через слово русские слова 😊
Це крінж таке питати
Де купити?
Ця вже продана давно)
@@OleksiiBodnia а ще є?)
@@777toiletskaka на auto.ria та mobile.de подивіться) я ж не автосалон
На вигляд авто виглядає як старий чобіт. Завдяки китайцям за новим дизайном не погонишся.