Este video me ajudou a consertar o meu carro, obrigado Rafael pelo video e a dica super bacana do Valderi Felizado da Silva, optei em comprar o termistor de 1k e o carro voltou como era antes, muito bom.
Boa noite Rafael a minha classe a estava com um poblema cronico so resolveu depois do seu video espricando em detalhes . Gratidao amigo que Deus te abencoe sempre. ATT.CLAUDIO
Cara ontem fiz a recuperação do sensor de fluxo funcionou perfeitamente. Seu vídeo foi nota 10. Pois cobram 700 reais no módulo completo a base de troca ou 700 pra consertar o mesmo.
Parabenizo a iniciativa do amigo, Valderi Felizado da Silva em ajudar essa turma que muito sofre e é explorado por esses megalomaníacos de plantão. Só posso desejar a você, toda paz e saúde em Cristo, por compartilhar seus conhecimentos de forma simples e profissional.
you all prolly dont give a shit but does any of you know of a trick to get back into an Instagram account? I was stupid lost my login password. I love any help you can give me.
@Judson Miles i really appreciate your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
Rafael! Fico feliz pela sua iniciativa de compartilhar seu conhecimento em relação às esse assunto tão pouco sabido. Lendo todos os comentários cheguei a conclusão: termistor de 1k PTC correto? Ou uso o de 500ohm??? O que você me diz?
Deixem-me dar algumas dicas. . Não é necessário tirar o fluxo de ar da placa. Pode-se trocar as lâminas sem tirar a base, apenas mexendo nelas próprias. . O resistor irá deixar o carro com um parâmetro estático, ou seja, ele funcionará apenas em uma temperatura padrão. Contudo, ao mudar o clima, esfriando, o carro poderá falhar, pois as resistências fixas em 10 ohms fará que a ECU interprete, erroneamente, que o carro estaria em um clima quente, algo em torno de 40 graus. Mas se a temperatura ambiente ficar em 15 graus, por exemplo, o carro não reconhecerá essa temperatura, mandando um fluxo de ar mais potente, pensando que lá fora está 40 graus (para compensar as poucas moléculas de oxigênio no ar), ocasionando a mistura hiper rica. O carro afogará, gastará mais, e dará engasgadas ao sair. . Uma dica, ao invés de colocar essas resistências fixas de 10 ohms, 1/8 watts, é colocar um termistor NTC (900 ou 1k ohms) no lugar, pois o termistor funciona como um resistor que muda a sua resistência ao passar o fluxo de ar que vem de fora. Ou seja, o sistema reconhecerá que o clima está verdadeiramente frio ou quente, não dando problema em mistura rica ou pobre.
Teodoro Neto, ola! Então, no caso seria o mais próximo do original. As duas lâminas, a da frente que mede o ar, e a de trás que mede a temperatura, têm respectivamente 500 e 1200 ohms. Se der para achar, seria uma ótima. Contudo acho que no Brasil tem somente de 900 ohms, fazendo uma média.
Isso, tanto o termistor quanto o resistor são o mesmo tipo de soldagem simples, independente da posição do componente. Só acertar o tipo é um pouco mais complexo. Eu falei de "lâminas" como parâmetro de medição, não que você tem que comprar obrigatoriamente elas. Eu falei se der para achar os termistores. Abraços.
Felipe silver arrow foxx Não se preocupe. Vá em uma eletrônica e compre dois termistores NTC de 900 ohms. Eles são pretinhos. Não há muita variância entre os seus watts, mas que fique entre 1 e 1/8. Qualquer balconista de eletrônicos sabe. . Ao mexer na placa, tome cuidado com sua eletricidade estática. Descarregue essa eletricidade de seu corpo pisando no chão de cimento, piso frio ou terra. Precisando é só postar.
Grato Comprei uma mercrdes a 160 Carro top So estou preocupado com esse problema de peças kkkkk Porem acrei ela muito top um carro velho porem não deve nada para os modernos e acredito que por mais uns 8 anos ela ainda vai estar tet a tet com os modernos até no preço da manutenção kkkk
Muito obrigado vc salvou a minha vida da outra vez que deu problema no meu fluxo de ar teve um esperto que ganhou 400 reais de mim. desta vez apos assistir seu video peguei um fero de solda e fiz eu mesmo gastando apenas 20 centavos dos dois resistores! e ficou td ok de novo....kkkk
Pode até funcionar , porem não efetua o serviço correto que é calcular a massa de ar e temperatura correta para injeção dos bicos , ai o carro vai gastar e pode até gerar problemas no modulo viu ... o sensor de Fluxo de ar , já diz por ele mesmo na palara Sensor Blz
Caraca Veio precisava mais gente proposta ajudar quem tem um veiculo desses ,afinal não é rico quem possui um carro desses nos dias de hoje e tem muita gente se aproveitando da fama que tinha o classe A de der carro de rico ,só quem sabe como é dificil chegar numa mecanica e pessoa falar """vai ficar caro amigo""""". Muito obrigado de coração a esse parceiro que ajudou muita gente a solucionar esse problema Valeu!!!!!!!
Infelizmente eu mesmo quebrei a primeira lâmina, coloquei o NTC mais falhava quando mantia a velocidade, coloquei os 2 resistores melhorou as falhas, mas está gastando muito, cerca de 8km por L.
Amigão , compra as laminas e acabou o problema se fluxo de ar , 170,00 conto , qualquer pessoa que trabalha com componentes eletronicos troca pra vc barato , só levar o modulo desmontado ok
Bom dia senhores colega profissional na área automotiva, tenho uma Mercedes Benz Classe A 160 2004. Faço manutenção regular cada seis meses, há 15 dias troquei o filtro da ele está 10 cm na saída embaixo do veículo, uso gasolina aditivada da Shell ou br ou Ipiranga, fiz a limpeza nos bicos, troquei o Sensor Maf ( Fluxo de Ar, troca de óleo, filtro de ar, as velas, bobina, fiz uma revisão em todas as mangueiras estão perfeitas não tem nenhuma perca de ar, tirei o corpo de borboleta e fiz uma limpeza. Ela continua com a velocidade reduzida não desenvolve aceleração e se ligar o ar condicionado ela engasga e apaga. Passei escanear acusou Corpo de Borboleta não estou acreditando que seja o módulo Central, Existe algum profissional na área automotiva que sabe como consertar o corpo de borboleta. O corpo de borboleta da Mercedes Benz Classe A 160 2004 existe três iguais os outros não são iguais.as classe A 2003 2004 2005, algum profissional já abriu o módulo Central O que é incorporado ao corpo de borboleta Me dá uma dica obrigado
Rafael um amigo nosso o grande Valderi Felizardo chegou a conclusão que a peça boa para essa ocasião é termistor ntc de 1k se vc poder verifica esse item,abraço
O correto é Termistor PTC ou NTC, e no lugar das lâminas com defeito coloco dois termistores de 1k ou, cada um tem que ser de um "valor" ? Se cada um for de um "valor", qual a posição correta ? Agradeço muito se puderem me ajudar
Só quem já fez e testou sabe que com esse valor de resistência está totalmente fora dos parâmetros, quando acessar com scanner vai ver que os ajustes corretos ficaram distantes
Boa noite por favor você pode me ajudar eu vi o vídeo que você fez com 2 resistores de 10 romes eu fiz só que coloquei um resistor por que o técnico me deu uma lâmina falou que tava boa. Mais o carro continua sem aceleração será que não fiz direito ou é porque o carro tá com vazamento de ar nas mangueiras de ar.??
ACABO DE CONSERTAR PARA UM AMIGO QUE ESTAVA HA 3 MESES COM ESSE PROBLEMA, SUBSTITUI AS LAMINAS POR 2 RESISTORES DE 10R, FICOU PERFEITO. NO MEU CASO, UMA LAMINA ESVAVA COM IMPEDANCIA CORRETA, E OUTRA ESTAVA DANDO 500 R DE IMPEDANCIA.............
Desculpa tantas perguntas, é que tô quase louco já, rsrs. Mais uma dúvida. O correto é retirar a peça do fluxo de ar da placa para soldar os Termistores, ou poço soldar direto , E depois de soldado os Termistores , é só religar no carro e pronto, ou tem algum "macete", para o motor funcionar direito. Mais uma vez, se alguém puder ajudar agradeço
Fala querido! Como ficou o carro a longo prazo? Eu achei um camarada que troca as lâminas originais por 500 igual vc falou. Eu consultei ele, e ele me falou que trocar por resistores da problema no modulo, desprograma, estraga e etc. Por isso pergunto como ficou seu carro depois de andar bastante nele?
amigo da outra vez que troquei rodei 3 anos com os resistores, mas foi um ladrão que trocou pra mim por 400 reais e me fufu! Apos assisti este vídeo fiz eu mesmo com ajuda de um ferro de solda e gastei apenas 20 centavos que foi os dois resistores que comprei e o carro voltou a ficar normal, muito obrigado ao salvador da pátria Rafael generoso, esse nome condis com sua índole pois tem gente cobrando ate 900 reais pra fazer esse procedimento no mercado livre sendo que se vc tiver um pouquinho de coragem vc faz gastando apenas 20 centavos, kkkkk, ta de parabéns.....
muito obrigado acabei de fazer a troca do meu gastei apena R$25.40 porque tive que compra um ferro de solda e a solda e os resistores comprei logo foi 10 resistores valeu ficou otimo vale 10000000 curtidas
Lenon Martins está de parabéns infelizmente vivemos num país que as pessoas se aproveitao da situação tenho algumas técnicas em eletrônica e de hoje em diante vou ajudar muitas pessoas aqui do meu bairro com este probleminha moro em Guarulhos e á muihtas Mb classe a por aqui valeu pelo video
Prezados Colegas. Eu não sou eletrônico mas, coloquei o resistor de 10 ohms. Deu certo. O carro está andando bem mas, está gastando mais combustível. Será que se eu usasse um resistor de 8 ohms ele gastaria menos? Ou se eu encontrasse um resistor de 1300 ohms, conforme o original, ele gastaria menos?
Bom dia, o fato de gasta mais não está ligado a 8, 10 ou 13oms e sim por não ter variação de resistência, ser fixado em 10 Ohms, já com as lâminas do fluxo de ar existe variação de acordo com a temperatura ambiente, regulando assim a mistura oxigênio e combustível. Espero ter Ajudado
Amigo esse essa resistência amigo essa resistência funciona mesmo tô com problema no meu carro comprei o módulo completo a um amigo já troquei o fluxo de ar duas vezes e tá com mesmo problema quando passa o rastreador da problema e vazão de ar só isso que aparece no aparelho
amigo da outra vez que troquei rodei 3 anos com os resistores, mas foi um ladrão que trocou pra mim por 400 reais e me fufu! Apos assisti este vídeo fiz eu mesmo com ajuda de um ferro de solda e gastei apenas 20 centavos que foi os dois resistores que comprei e o carro voltou a ficar normal, muito obrigado ao salvador da pátria Rafael generoso, esse nome condis com sua índole pois tem gente cobrando ate 900 reais pra fazer esse procedimento no mercado livre sendo que se vc tiver um pouquinho de coragem vc faz gastando apenas 20 centavos, kkkkk, ta de parabéns.....funciona irmão vai na fé.....a outra vez rodou tres anos ai queimou um resistor ai troquei eu mesmo e ta filé outra vez.
Por favor quais são os sintomas que o fluxo de ar está com problema.....ex a minha classe a esta apagando toda hora eu já troquei filtro e nada .? Tô achando que o problema também é esse.
joab morais nascimento , amigo tenho uma classe a 160 ano 2001 e ja tive esse problema e te falo , se a água radiador estiver muito baixa acontece isso ou então o óleo do motor se não for 10 40 semi sintetico também fica se apagando , outra coisa que você deve considerar é o carburador pois quanto tempo faz que ele não é limpo? Se estiver sujo o corpo de borboleta não funciona direito, considere essas questões antes de partir para módulo , pois nível da água o óleo que você está usando isso você mesmo consegue ver e o carburador você mesmo consegue tirar as mangueiras e olhar ele sem tirar se está sujo Preto ( lembrando que pra ver melhor sem tirar carburador você deve tirar aquela parte plástica fixa com 2 parafusos aquela que está acima das mangueiras) claro que não terá uma visão completa do carburador mas se ali ja estiver sujo tenha certeza que precisa ser limpo vai ter que tirar o carburador inteiro pra limpar.
bom dia tenho uma mercedes 160 semi automática 2002 e tem uns problemas, depois de um tempo descobri que era neste modulo e fui verificar pra minha surpresa o modulo não tem esta lamina! preciso de uma usada pra por no lugar
tem um espertalhão no mercado livre q cobra 600$ eu acho sacanagem o cara explorar um cliente dessa forma mais ele diz q estudou! eles não aceitam o fato das pessoas estarem mais estudiosas
Não funciona fazer isso,já fiz com vários tipos de resistência inclusive com as lâminas originais, não deu certo,no caso vc deve dessoldar o sensor da placa e soldar um sensor novo,aí dá certo.
Este video me ajudou a consertar o meu carro, obrigado Rafael pelo video e a dica super bacana do Valderi Felizado da Silva, optei em comprar o termistor de 1k e o carro voltou como era antes, muito bom.
Johnny bom dia vc colocou os 2 termistor de 1k ?
Amigo Johnny quais os sintomas do carro? e qual termistor usou o PTC?
I also put the two 1k resistors and it still hard to start when cold
Terei o imenso prazer em ajudar os meus amigos daqui da Bahia com essas suas valiosas informações.
Boa noite Rafael a minha classe a estava com um poblema cronico so resolveu depois do seu video espricando em detalhes .
Gratidao amigo que Deus te abencoe sempre.
ATT.CLAUDIO
Excelente vídeo... Vc faz esse trabalho? Sou de São Paulo, tô precisando consertar meu Classe A
Cara ontem fiz a recuperação do sensor de fluxo funcionou perfeitamente.
Seu vídeo foi nota 10.
Pois cobram 700 reais no módulo completo a base de troca ou 700 pra consertar o mesmo.
fabio malici como ficou o consumo amigo?
Parabenizo a iniciativa do amigo, Valderi Felizado da Silva em ajudar essa turma que muito sofre e é explorado por esses megalomaníacos de plantão. Só posso desejar a você, toda paz e saúde em Cristo, por compartilhar seus conhecimentos de forma simples e profissional.
you all prolly dont give a shit but does any of you know of a trick to get back into an Instagram account?
I was stupid lost my login password. I love any help you can give me.
@Ronin Gordon instablaster =)
@Judson Miles i really appreciate your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Judson Miles it worked and I now got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much you saved my ass :D
@Ronin Gordon you are welcome :)
vc eh o cara ,parabéns ela dica ,se todos que tm conhecimento fizer o que tu fez ,ajudaria muita gente ,valeu obr
...Onde levar ( Endereço ou telefone ) para Você corrigir . Obrigado .
Rafael!
Fico feliz pela sua iniciativa de compartilhar seu conhecimento em relação às esse assunto tão pouco sabido. Lendo todos os comentários cheguei a conclusão: termistor de 1k PTC correto? Ou uso o de 500ohm??? O que você me diz?
Deixem-me dar algumas dicas.
.
Não é necessário tirar o fluxo de ar da placa. Pode-se trocar as lâminas sem tirar a base, apenas mexendo nelas próprias.
.
O resistor irá deixar o carro com um parâmetro estático, ou seja, ele funcionará apenas em uma temperatura padrão. Contudo, ao mudar o clima, esfriando, o carro poderá falhar, pois as resistências fixas em 10 ohms fará que a ECU interprete, erroneamente, que o carro estaria em um clima quente, algo em torno de 40 graus. Mas se a temperatura ambiente ficar em 15 graus, por exemplo, o carro não reconhecerá essa temperatura, mandando um fluxo de ar mais potente, pensando que lá fora está 40 graus (para compensar as poucas moléculas de oxigênio no ar), ocasionando a mistura hiper rica. O carro afogará, gastará mais, e dará engasgadas ao sair.
.
Uma dica, ao invés de colocar essas resistências fixas de 10 ohms, 1/8 watts, é colocar um termistor NTC (900 ou 1k ohms) no lugar, pois o termistor funciona como um resistor que muda a sua resistência ao passar o fluxo de ar que vem de fora. Ou seja, o sistema reconhecerá que o clima está verdadeiramente frio ou quente, não dando problema em mistura rica ou pobre.
Teodoro Neto, ola! Então, no caso seria o mais próximo do original. As duas lâminas, a da frente que mede o ar, e a de trás que mede a temperatura, têm respectivamente 500 e 1200 ohms. Se der para achar, seria uma ótima. Contudo acho que no Brasil tem somente de 900 ohms, fazendo uma média.
Isso, tanto o termistor quanto o resistor são o mesmo tipo de soldagem simples, independente da posição do componente. Só acertar o tipo é um pouco mais complexo. Eu falei de "lâminas" como parâmetro de medição, não que você tem que comprar obrigatoriamente elas. Eu falei se der para achar os termistores. Abraços.
Isso. Em qualquer loja de eletrônicos você encontra. Aqui na capital tem várias lojas que vendem esses termistores na região da Santa Efigênia.
Só que os termistores são NTC.
Felipe silver arrow foxx Não se preocupe. Vá em uma eletrônica e compre dois termistores NTC de 900 ohms. Eles são pretinhos. Não há muita variância entre os seus watts, mas que fique entre 1 e 1/8. Qualquer balconista de eletrônicos sabe.
.
Ao mexer na placa, tome cuidado com sua eletricidade estática. Descarregue essa eletricidade de seu corpo pisando no chão de cimento, piso frio ou terra. Precisando é só postar.
Muito obrigado. Resolveu o problema do meu carro.
muitíssimo obrigado! deu muito certo sua dica eu mesmo arrumei....
Grato
Comprei uma mercrdes a 160
Carro top
So estou preocupado com esse problema de peças kkkkk
Porem acrei ela muito top um carro velho porem não deve nada para os modernos e acredito que por mais uns 8 anos ela ainda vai estar tet a tet com os modernos até no preço da manutenção kkkk
Muito obrigado vc salvou a minha vida da outra vez que deu problema no meu fluxo de ar teve um esperto que ganhou 400 reais de mim. desta vez apos assistir seu video peguei um fero de solda e fiz eu mesmo gastando apenas 20 centavos dos dois resistores! e ficou td ok de novo....kkkk
Aonde encontrou resitores
Pode até funcionar , porem não efetua o serviço correto que é calcular a massa de ar e temperatura correta para injeção dos bicos , ai o carro vai gastar e pode até gerar problemas no modulo viu ... o sensor de Fluxo de ar , já diz por ele mesmo na palara Sensor Blz
Caraca Veio precisava mais gente proposta ajudar quem tem um veiculo desses ,afinal não é rico quem possui um carro desses nos dias de hoje e tem muita gente se aproveitando da fama que tinha o classe A de der carro de rico ,só quem sabe como é dificil chegar numa mecanica e pessoa falar """vai ficar caro amigo""""".
Muito obrigado de coração a esse parceiro que ajudou muita gente a solucionar esse problema Valeu!!!!!!!
Vc é de onde amigo
Verdade, os técnicos querem explorar e acabam matando os carros, aí dono decide sucatiar
Excelente vídeo, estou precisando de uma lâmina dessa. Na minha tem uma queimada. Vc pode m dizer onde consigo. Ou vc mesmo pode m vender?
Amigo muito boa.dia foi otimo sua dica mas aonde vamos.arrumar essa lamina nova para colocar no lugar da queimada
Quando essas lâminas queimam o carro ainda pega ou não?
Agradeço pelas informações, foram muito úteis.
Bom dia Rafael, gostaria de entrar em contato com vc! Meu módulo está sem o sensor,preciso de um
Infelizmente eu mesmo quebrei a primeira lâmina, coloquei o NTC mais falhava quando mantia a velocidade, coloquei os 2 resistores melhorou as falhas, mas está gastando muito, cerca de 8km por L.
Wilham Brügge, deve ser um termistor PTC 900 Ohms
Amigão , compra as laminas e acabou o problema se fluxo de ar , 170,00 conto , qualquer pessoa que trabalha com componentes eletronicos troca pra vc barato , só levar o modulo desmontado ok
O termistor ntc é aquele que parece um botão ?
Bom dia senhores colega profissional na área automotiva, tenho uma Mercedes Benz Classe A 160 2004. Faço manutenção regular cada seis meses, há 15 dias troquei o filtro da ele está 10 cm na saída embaixo do veículo, uso gasolina aditivada da Shell ou br ou Ipiranga, fiz a limpeza nos bicos, troquei o Sensor Maf ( Fluxo de Ar, troca de óleo, filtro de ar, as velas, bobina, fiz uma revisão em todas as mangueiras estão perfeitas não tem nenhuma perca de ar, tirei o corpo de borboleta e fiz uma limpeza. Ela continua com a velocidade reduzida não desenvolve aceleração e se ligar o ar condicionado ela engasga e apaga. Passei escanear acusou Corpo de Borboleta não estou acreditando que seja o módulo Central, Existe algum profissional na área automotiva que sabe como consertar o corpo de borboleta. O corpo de borboleta da Mercedes Benz Classe A 160 2004 existe três iguais os outros não são iguais.as classe A 2003 2004 2005, algum profissional já abriu o módulo Central O que é incorporado ao corpo de borboleta Me dá uma dica obrigado
Rafael um amigo nosso o grande Valderi Felizardo chegou a conclusão que a peça boa para essa ocasião é termistor ntc de 1k se vc poder verifica esse item,abraço
Gostaria de saber onde emcontro as laminas??????????????
Boa noite, eu peguei um classe a em conta e ele dá partida normal mas não tem corrente na bobina de ignição qual dica vc me dá amigo?
O correto é Termistor PTC ou NTC, e no lugar das lâminas com defeito coloco dois termistores de 1k ou, cada um tem que ser de um "valor" ? Se cada um for de um "valor", qual a posição correta ? Agradeço muito se puderem me ajudar
Mais todo as pessoas falam desta peça mais não fala qual o problema que ela da o meu a 160 não quer da aceleração pq???
why did you choose to put 10ohm and why not 18k
Só quem já fez e testou sabe que com esse valor de resistência está totalmente fora dos parâmetros, quando acessar com scanner vai ver que os ajustes corretos ficaram distantes
Boa noite por favor você pode me ajudar eu vi o vídeo que você fez com 2 resistores de 10 romes eu fiz só que coloquei um resistor por que o técnico me deu uma lâmina falou que tava boa. Mais o carro continua sem aceleração será que não fiz direito ou é porque o carro tá com vazamento de ar nas mangueiras de ar.??
Hello Rafael! Did this fix the problem? Great video.
Amigo neste caso você pode queimar o sensor eletrônico da placa...isso não é o indicado fazer.
👍
ACABO DE CONSERTAR PARA UM AMIGO QUE ESTAVA HA 3 MESES COM ESSE PROBLEMA, SUBSTITUI AS LAMINAS POR 2 RESISTORES DE 10R, FICOU PERFEITO. NO MEU CASO, UMA LAMINA ESVAVA COM IMPEDANCIA CORRETA, E OUTRA ESTAVA DANDO 500 R DE IMPEDANCIA.............
Amigo qual é a impedância correta?
Depois de levar o carro a leitura continua o erro ou Nao?
@@vanderleiklunck9722 descobriu qual a medição correta de cada uma? tbm to precisando saber. Obrigado
Desculpa tantas perguntas, é que tô quase louco já, rsrs. Mais uma dúvida. O correto é retirar a peça do fluxo de ar da placa para soldar os Termistores, ou poço soldar direto , E depois de soldado os Termistores , é só religar no carro e pronto, ou tem algum "macete", para o motor funcionar direito. Mais uma vez, se alguém puder ajudar agradeço
I put the 2 resistors of 1k and it doesn't work, it starts hard
Ce rezistente trebuie
Preciso saber o nome dessa peca onde fica ps sensores pra saber se estou comprando correro
Fala querido! Como ficou o carro a longo prazo?
Eu achei um camarada que troca as lâminas originais por 500 igual vc falou. Eu consultei ele, e ele me falou que trocar por resistores da problema no modulo, desprograma, estraga e etc. Por isso pergunto como ficou seu carro depois de andar bastante nele?
amigo da outra vez que troquei rodei 3 anos com os resistores, mas foi um ladrão que trocou pra mim por 400 reais e me fufu! Apos assisti este vídeo fiz eu mesmo com ajuda de um ferro de solda e gastei apenas 20 centavos que foi os dois resistores que comprei e o carro voltou a ficar normal, muito obrigado ao salvador da pátria Rafael generoso, esse nome condis com sua índole pois tem gente cobrando ate 900 reais pra fazer esse procedimento no mercado livre sendo que se vc tiver um pouquinho de coragem vc faz gastando apenas 20 centavos, kkkkk, ta de parabéns.....
muito obrigado acabei de fazer a troca do meu gastei apena R$25.40 porque tive que compra um ferro de solda e a solda e os resistores comprei logo foi 10 resistores valeu ficou otimo vale 10000000 curtidas
Lenon Martins está de parabéns infelizmente vivemos num país que as pessoas se aproveitao da situação tenho algumas técnicas em eletrônica e de hoje em diante vou ajudar muitas pessoas aqui do meu bairro com este probleminha moro em Guarulhos e á muihtas Mb classe a por aqui valeu pelo video
na verdade o sertão e usar um termistores para que tenha o reconhecimento de temperatura
me perdoe o sertão na verdade é o serto
Retirei as lâminas, meu motor é 190 faz 8 na cidade e 11 na estrada, ñ coloquei mais.
Mas sério que não deu falha sem as lâminas 🤔
Prezados Colegas. Eu não sou eletrônico mas, coloquei o resistor de 10 ohms. Deu certo. O carro está andando bem mas, está gastando mais combustível. Será que se eu usasse um resistor de 8 ohms ele gastaria menos? Ou se eu encontrasse um resistor de 1300 ohms, conforme o original, ele gastaria menos?
Afonso Wolff deu certo seu carro amigo?, faz 8km na cidade?
Bom dia, o fato de gasta mais não está ligado a 8, 10 ou 13oms e sim por não ter variação de resistência, ser fixado em 10 Ohms, já com as lâminas do fluxo de ar existe variação de acordo com a temperatura ambiente, regulando assim a mistura oxigênio e combustível.
Espero ter Ajudado
@@WagnerSoutooficial bom dia de quanto watts estamos falando para residência de 10
@@foradeservico0013 Caracas kkk três anos já esse comentário, abraço...
ola boa noite ja troquei sera que vou ter que resetar o modulo
Passei o aparelho no meu Classe A 160 2005 e acusou defeito no sensor de temperatura interno, onde fica esse sensor?
Me podrían decir como pido las láminas en casa de electrónica.. Bajo que características Soy de argentina.
Amigo esse essa resistência amigo essa resistência funciona mesmo tô com problema no meu carro comprei o módulo completo a um amigo já troquei o fluxo de ar duas vezes e tá com mesmo problema quando passa o rastreador da problema e vazão de ar só isso que aparece no aparelho
sim funciona perfeitamente , textei o carro andando pra todo lado , porém caso seja esse o defeito !
amigo da outra vez que troquei rodei 3 anos com os resistores, mas foi um ladrão que trocou pra mim por 400 reais e me fufu! Apos assisti este vídeo fiz eu mesmo com ajuda de um ferro de solda e gastei apenas 20 centavos que foi os dois resistores que comprei e o carro voltou a ficar normal, muito obrigado ao salvador da pátria Rafael generoso, esse nome condis com sua índole pois tem gente cobrando ate 900 reais pra fazer esse procedimento no mercado livre sendo que se vc tiver um pouquinho de coragem vc faz gastando apenas 20 centavos, kkkkk, ta de parabéns.....funciona irmão vai na fé.....a outra vez rodou tres anos ai queimou um resistor ai troquei eu mesmo e ta filé outra vez.
obs não precisa tirar o fluxo solda no lugar mesmo!
Por favor quais são os sintomas que o fluxo de ar está com problema.....ex a minha classe a esta apagando toda hora eu já troquei filtro e nada .? Tô achando que o problema também é esse.
joab morais nascimento , amigo tenho uma classe a 160 ano 2001 e ja tive esse problema e te falo , se a água radiador estiver muito baixa acontece isso ou então o óleo do motor se não for 10 40 semi sintetico também fica se apagando , outra coisa que você deve considerar é o carburador pois quanto tempo faz que ele não é limpo? Se estiver sujo o corpo de borboleta não funciona direito, considere essas questões antes de partir para módulo , pois nível da água o óleo que você está usando isso você mesmo consegue ver e o carburador você mesmo consegue tirar as mangueiras e olhar ele sem tirar se está sujo Preto ( lembrando que pra ver melhor sem tirar carburador você deve tirar aquela parte plástica fixa com 2 parafusos aquela que está acima das mangueiras) claro que não terá uma visão completa do carburador mas se ali ja estiver sujo tenha certeza que precisa ser limpo vai ter que tirar o carburador inteiro pra limpar.
bom dia tenho uma mercedes 160 semi automática 2002 e tem uns problemas, depois de um tempo descobri que era neste modulo e fui verificar pra minha surpresa o modulo não tem esta lamina! preciso de uma usada pra por no lugar
Kerolin Alaila a minha também está sem a peça, não sei porque foi tirada, vc conseguiu resolver?
Fiz como indica o vídeo e ficou ótimo
@@alexrodrigues9071 Você conseguiu descobrir o nome.dessa peca?
Fico bom o concerto?
Alguém pode me ajudar a ministrará faltando esse sensor onde vai as lâminas o que faço ? Classe A 160 ano 99
Galera descobri e isso mesmo sensor de fluxo de ar eles querem vender somente com módulo completo 😭
O Sr. Sabe me informar onde posso conseguir a mangueira do fluxo de ar e a mangueira do tbi da a160
Mineirinho
Fica em taipas
Bom dia. U sr. Poderia. Passa. Seu. Contato. U .sr..vende. essa. Resitencia por favor
Gostei 👍 👍
minha classe A160 não tá dando arranque oq eu faço?
A minha está acelerado sozinha vai até 3000 giro e volta 1000 daqui da 3000 novamente
por favor alguem pode me ajudar ja troquei preciso rezetar o modulo ou nao
Caramba depois que troquei as lâminas meu carro está fazendo 8.30 km por litro !!!
Em parte fica bom mais o consumo ......hummmmmm
Gente acho que fiz confusão! Coloquei o NTC ao invés do PTC!
Gracias!!!!!!
tem um espertalhão no mercado livre q cobra 600$ eu acho sacanagem o cara explorar um cliente dessa forma mais ele diz q estudou! eles não aceitam o fato das pessoas estarem mais estudiosas
Não funciona fazer isso,já fiz com vários tipos de resistência inclusive com as lâminas originais, não deu certo,no caso vc deve dessoldar o sensor da placa e soldar um sensor novo,aí dá certo.
Onde acho o sensor
O Felipe estou com o mesmo problema soldei lâminas novas porém não resolveu carro perde potência quando está quente
Hello ! can anyone tell me what resistance I have to use? W, ohm, tolerance.
constantin diaconu, is a PTC thermistor 900 ohms
does 900 ohm work ??
it works. but should be a PTC thermistor; it can not be an NTC, nor a resistor.
I put 772ohm ptc but it didnt work properly :/
PTC 1k
Tem como me passar seu contato não?
hola cuantas resistencias son
bogdan alex, termistor PTC 900 ohms
Ermeson ja fez o teste ? Deu certo ?
Fiz. Coloquei um termistor PTC 1k Ohms. Ficou muito bom. Muito bom mesmo.
Mas eu não precisei desmontar aquela peça preta da placa. Somente tirei a tampa e tive acesso aos resistores.
Emerson Nascimento vou seguir a sua dica pra ver
Boa noite passa seu Zap pra mim entrar em contato com vc
Valew mano vou fazer um doido veio me cobrar 1900 reais, mizerento.
Gastei R$ 0,30 nós resistores
@@louco10bruno opa mano vc colocou a resistência de 10 ohm e deu certo porque estou com este mesmo problema
Estão me cobrando 1200 pra por a lâmina
Se alguém souber algo me digam
Me passa teu telefone??
Ie irmão