Só para saberem a super meteor em portugal custa +- 44.000 reais ( 7.947 euros a mais cara) e a scrambler 400x custa cerca de 34.000 reais (6.297 euros). Só para terem uma noção du esforço da RE Brasil em conseguir esse preço na super meteor
De qualquer forma para o brasileiro que ganha em Real o valor se justifica para se adaptar ao mercado nacional,pois se pensar em Euro pode acabar inviabilizando ,mesmo para um público segmentado...
@@martinsmartins1268 mas isso para as marcas é indiferente, não vão perder dinheiro ou ganhar valores residuais atendendo ao bolso de quem quer que seja. O preço de custo de uma moto é o mesmo qualquer que seja o mercado onde é vendida. Concordo que possam reduzir um pouco as margens, mas depois não se pode protestar da marca ter preferência por mercados mais rentáveis
@@JoseRoda-Leiria-PT , obviamente o custo seria diferenciado se tivéssemos um fábrica aqui BR, em vez de ser somente montadoras ,no Brasil as marcas não se expandem por esses motivos ,a nacionalização das peças e serviços é fundamental para o mercado fazer frente a gigante Honda que domina praticamente 98% de motos no Brasil, sinceramente não sei quanto tempo a Royal e Triumph vão sustentar um valor competitivo....
Por favor...tenho 1.71 qse 70 anos...pernas curtas...mas habilidade é td É uma comparação ttmente louca...vou numa Cross 450 kawa 60k ou numa z900...não tem como comparar
Fui de Scrambler 400x. Excelente moto, mesmo sendo com um cilindro apenas. E pode ser usada tanto no asfalto quanto terra. Adoro viagens para curtir cachoeiras, para mim está sendo perfeita !!!
Ótimo vídeo, mas concordo que a comparação seria melhor entre speed 400 e interceptor. De qualquer forma, fiz test ride de 3 motos hoje: Scrambler 400x, Scrambler 900 e Interceptor 650. A 400x é fantástica! Bem construída, anda bem e confortável. Porém, realmente é uma pegada bem mais cidade, com o giro subindo muito, mais passagens de marcha. A Scrambler 900 é o sonho caro e a Interceptor 650 não chega ao pés da Scrambler 900, mas entrega um torque muito mais linear, maciez e constância. Dado o investimento que tracei para este ano e por não querer me arriscar em uma usada sem garantia, entendo que a Interceptor é a melhor escolha. É a que mais se aproxima do funcionamento das 900 por uma fração do valor.
Eu acho moto custom muito bonita, mas já tive uma, e são muito desajeitadas para manobrar, pesadas, apesar da posição confortável de pilotagem, a suspensão é dura, cada buraco parece que dá um soco... Depois que fui pra uma trail, não saio mais, o conforto é bem melhor. Tenho uma Scrambler 400x, e pra mim a moto é perfeita, uso urbano, moto leve, ágil, confortável. A pessoa tem que entender o que ela precisa, para escolher a moto, senão vai se arrepender. Não adianta ir pela emoção. Seja racional. As pessoas que pedem pra outros pra escolher pra eles qual moto comprar me desculpem, mas isso é um absurdo. Ninguém sabe melhor do que vc mesmo dos seus gostos e necessidades.
Tenho vontade de ter uma custom, porém esse teu ponto sobre o conforto é o que mais me pega, pq nossas estradas são muito remendadas e esburacadas, não sei se a suspensão curta delas da conta. Hoje tenho uma CBX Twister 2008, e já passo trabalho nos desníveis, o que me leva a querer uma trail com curso maior de suspensão.
Cara, de fato que a trail é a moto que mais atende a realidade das nossas vias, mas entre o bicilindrico da royal e o mono da triumph/bajaj, prefiro o 650 da royal. Não sei como é a tocada da 400x mas por ser monicilindrico a vibração em alta velocidade deve ser característico. No final vai depender do uso da moto e a realidade de cada um. Aqui em SP o segmento custom compensa pois não tem índice de roubos e por conseguinte o valor do seguro fica em conta.
Se eu fosse comprar uma moto para uso exclusivo em cidade e estrada de terra, seria a Scrambler, mas eu pretendo comprar para viagens, então... Supermeteor
Muito bom Felipe e Guilherme o video. Vocês dois falaram certinho a proposta de cada uma e as características que podem atender o proprietário. Ainda bem que estão surgindo mais concorrência pra Honda e yamaha. Agora é usar e perceber o que cada uma tem pra entregar. Isso prova que quando as motos ficam com preços próximos começam a surgir comparações que teoricamente não teriam nada a ver. Aqui no Brasil devido os preços altos, quando as motos ficam em Preço próximo entra no radar do consumidor. Ainda não testei a super meteor, mas estou levemente pendendo pra ela. Eu tenho 1,65m e você tem razão Felipe.
Tive esse interceptor, vamos lá, vim de uma crosser 150cc confortável na suspenção porém com banco fino e duro ok, comprei a int com descarga customer, vamos lá com 2k rodados e revisão paga até 10k, a moto veio faltando óleo de canela a parte de cima dura e por dentro já até enferrujada pois o óleo n chegava além do óleo ser fino 5w e faltando e aparentemente de péssima qualidade, posição de pilotagem tive q trocar o guidão, pois os punhos e a cervical sofrem..., coloquei da Chopper road ganhei 3cm de ergonomia, mas a moto n era uma custom coloquei rise para melhorar a ergonomia e ganhei mais 2 no total 5cm até aí ficou bom, mas porém a patroa tinha um banco duro fino e escorregadio para trás alem q o banco diminui n tem ângulo reto, o guidão sendo em gota a parte q vc senta e muito pequena para dois adultos grande ridículo, n serve p viagem, além que a pedaleira do carona n tem espaço para o carona colocar o pé sem encostar na descarga logo vc tem q comprar um avanço para a mesma ficar numa posição +- com ângulo reto sem encontar na descarga quente, UFa, tem mais com esse avanço o pé do carona bate no seu calcanhar, n acabou ainda, depois disso com 4k acionei a garantia pois a moto oscilava na lenta, era o retificador de voltagem porém n trocava pois mesmo a garantia estando paga, tinha tempo, logo deixei 200,00 p orçamento mais 500 da peça esse foi meu humilde relato dessa moto ruim, alem que vc n consegue o tinta Orange crush nem aqui no rj, sp, índia e nem na Inglaterra mesmo usando Google tradutor enfim
Eu vou esperar a shotgun, achei muito linda essa moto e pelo custo benefício e pelo histórico desse motor 650 da Royal, me passa bastante confiança em adquirir uma…Fora o ronco q tem um barulho lindo
Fala Filipe, Guilherme, já fui de super Meteor, já encomendei a minha só esperando chegar, sou de BH, fui lá ver a moto na Royal e não teve jeito. Abração,.
Nesse cenário todo ai de proposta e motos nesse valor, se a interceptor ganhar a mesma suspensão invertida da Super meteor ela fica praticamente perfeita para uso urbano tbm!
Estou escrenvendo antes de ver o vídeo e digo faz muito sentido o vídeo. Penso se vai viajar asfalto vale super meteor, vai rodar na cidade e estradão 400x. Estou no dilema se saio da minha 310gs para a 400x ou espero a Himalayan 450 até pensei em bitar mais e pegar a CB 500x, mas acho que ano que vem virá a NX e perderia dinheiro. Moto do sonho seria a CF Motos MT450, mas sem planos de vir ao Brasil.
Minha opinião como dono de uma Super Meteor, 1.78m com 76 kg. Ela vai muito bem na cidade numa pilotagem conservadora, não tem essa de ritmo motoboy, e é ótima na rodovia na faixa dos 110/120 Km/h.
Muito bom o vídeo! Além das características apresentadas, como ficam as questões de pós vendas de cada uma das marcas? Tempo de entrega? Manutenção? Reposição de peças?
Gosto dos dois estilos. Já tive motos dos dois estilos, mas também tenho essa dúvida hoje. No meu caso entre a Super Meteor e a Speed. Gostei das duas.
Quero comprar uma moto para poder viajar de Itajaí até a minha cidade natal, Pelotas-RS. O meu orçamento é um pouco mais, 38 mil, assim posso colocar um acessório a mais. Eu tinha parado entre essas 2 motos, Scrambler 400 e Super Meteoro 650, uma clássica com tecnologia moderna e a outra também clássica custom com um estilo próprio. Eu fiquei pensando, pegar a estrada com uma Scrambler, com aquela bolha pequena(Acessório), pegando um vento frontal a 100 a 110km/h por várias horas(+ - 10 horas) seria dureza, e cansativo. Portanto para o meu propósito a escolha correta é a Super Meteoro 650 Celestial Blue, certamente a minha viagem será mais confortável, sem falar que se for levar uma garoupa, o conforto para ela será bem melhor que na Scrambler. É isso aí rapaziada!! ✌
Com 35k eu compro uma Svartpilen ou Vitpilen 401 da Husqvarna. Muito mais moto, falo por ser dono de uma 701 supermotard Husqvarna e já tive uma FE 450 Husqvarna.
Tô analisando a troca da minha Lander 250 2021 em uma dominar 400 ou uma Scrambler 400 para o uso diário em 95%, qual seria a melhor opção? Agradeço a atenção.
Tava com dúvida entre as duas, o dia q fui pra conhecer as motos n tinha a super meteor, andei na interceptor só pra conhecer o motor, e no percurso q andei achei a scrambler mais esperta, pra estrada a super meteor acho q se sairia melhor, além do conforto pro garupa com aquele banco na versão mais top, mas como não tinha pra teste fui na scrambler
12:00 minutos a resposta que eu tava esperando dos videos, R.E. Super Meteor vs Vulcan 650 S ela entrega mais do que a Super Meteor, mas sabemos que o valor não é condizente com o capricho que eles deveriam ter com a moto, e é exatamente o que deixa a duvida entre as duas motos o capricho e preço da Super Meteor ou a ciclística e motor da Vulcan S...
A vulcan nao entrega nada a mais que a super meteor,ainda mais custando mais de 50k. Além de um motor girador,uma posição de naked e com uma roupagem custom.
Tenho menos de 1.7 de altura, quando vcs falam de moto pequena, para mim a SM é gigante, se ela fosse um pouco mais leve e mais compacta compraria esse mês. Enquanto isso vou ficando com a minha Hunter.
As 2 motos estão no meu radar, mas quero pegar a estrada, mas também um fora de estrada as vezes, então acho que a 400x seria mais ideal. Qual a opinião de vocês?
Que tal comparar SCRAM 411 vs SCRAMBLER 400X? Acho que seria mais justo comparar as duas, imagino que seja a mesma comparação do último vídeo entre Series 3 e Series 7 da BMW.
Tenho uma XRE 190 que uso para trilhas leves no off-road. Será que a Scrambler aguenta? Colocar ela para esta função? E também pelos valores de manutenção e peças chega a ser inviável?
Foi falado no vídeo que a Hunter 350 ($20mil e 20cv) é manca em relação a Speed 400 ($35mil e 40cv). Mas se levarmos em consideração o preço e a cavalaria entre as duas não vai dar pra comparar.
Foi falado no vídeo que a Hunter 350 ($20mil e 20cv) é manca em relação a Speed 400 ($35mil e 40cv). Mas se levarmos em consideração o preço e a cavalaria entre as duas não vai dar pra comparar. São propostas totalmente diferentes.
O som do motor bi cilíndrico é de mexer no coração a cada virada no punho direito E ISSO NÃO TEM PREÇO.... mas o correto é exatamente o que vcs dizem na questão PROPOSTA, e aí o negócio fica difícil.. Tô em dúvida na Scrambler e numa interceptor. Tá fod.... Kkk
O único ponto que levo em consideração de ter uma interceptor é roubo. Infelizmente em São Paulo a Scrambler vai cair no gosto da bandidagem. Se não fosse isso seria uma Scrambler, mas como estou em uma das cidades mais perigosas vou de Interceptor, espero pegar até o final do ano.
assisto todos os seus videos e nao tinha reparado que nao sou inscrito !! desculpaaa, aqui no rj vi apnas uma scrambler na barra da tijuca , parece grande , nos videos sempre pensei que era pequena, to querendo pegar a continetal, faz mais meu estilo, pra viajar e tudo hahhaha
Andei nas duas no mesmo dia.. que dúvida. Mas a scrambler é mais leve e suspensão que é uma delícia.. smeteor o ronco é mais legal, mas o comando tão avançado me incomoda um pouco . resultado, não compra nada kkkkkk
Mas falando sério tem sentido sim fazer essa discussão. Porque nesse parâmetro de ter a mesma grana você pode comprar - e comparar! - que moto? Veja o meu arrependimento: comprei uma Honda ADV 150 que me saiu por um valor de uma moto beeeem melhor. Então… vale sim comparar e fazer essa discussão entre S. Meteor e Scrambler 400 X
O uso majoritário será urbano e certamente a Scrambler será bem mais visada por ser trail. Portanto, a Super Meteor acaba sendo uma melhor opção para andar mais tranquilo em cidade/estrada, e de quebra com motor mais forte e um visual mais imponente.
Estava exatamente com este valor para uma moto para viagem com meu filho de 10 anos, fiz até a reserva da Super Meteor e estou aguardando, POREM, a Royal (na minha HUMILDE OPNIÃO) ainda tem muito que amadurecer e se mostrar confiavel no mercado, por isso desisti e vou cancelar a reserva, a confiança não é só a moto zero KM, mas o pós vendas, peças e tal... basta ver um video de um canal bem famoso de um moço dos olhos puxados, falando de peça dela, um filtro de óleo por exemplo ........ fiz uma forcinha e consegui ajuntar mais 5 mil e estou entre uma Dominator Zero KM ou uma Vulcan 2021 ~2022 com baixa KM, pois como disse, meu propósito é viagem com garupa, iniciando com viagens curtas e com o tempo aumentando as viagens/quilometragem. novamente antes de vir alguem aqui me criticar, é gosto, é meu ponto de vista e posso sim mudar, sou ser humano. até a proxima e parabens pelo video.
Super Meteor não custa mais 34, 35 mil, foi um preço promocional para as primeiras compras, hoje, a mais em conta é de 38 mil pra cima, revisões em média de 60O reais, a Scrambler está custando 34 mil, primeiras duas revisões por 100 reais, estou mais balançado hoje a pegar a Scrambler, ah, sem falar que a Scrambler possui mais tecnologia, controle de tração, modos de pilotagem, é uma moto mais leve, econômica e customizável…
Ela é levissima e alta, ai soma isso ao motor mono sofre na estrada, é tipo carro 1.0 que fica gritando e dando uma tremida. A meteor seria um 1.8 +-, acelera tranquilao não grita e tal
Eu estava indo na RE, mas sem prazo de entrega, nem ideia. Estou indo de 400x e devo tirar ainsa este mês. Pilotei ambas... E para nossas ruas esbueacadas e para quem é alto... 400x, na minha opinião, está ã frente!
Temos que dar valor no nosso dinheirinho suado, só do cara cogitar essas motos a uma sahara, já está dando mais valor no trabalho dele. Eu acho que elas são de categorias diferentes para pessoas diferentes. Gostei muito dessa triumph, muito bonita, com acessórios então... mas nessa faixa de preço a royal parece melhor, tem motor mais torcudo e forte, embora seja de outra categoria. Nessa faixa eu acabei pegando uma 500x 2018 há um tempo atrás, já estava toda equipada com um monte de coisa, 15 mil rodados, e o dono era um conhecido, o mercado de usadas as vezes é mais atraente.
Questão de manutenção destes dois modelos: dá muita diferença de preço entre a Meteor ou Interceptor e a Triumph scrambler 400 ?? O que vejo do pessoal falando no youtube é que Triumph é tudo peça cara pra caramba, e que as Royal tem uma mecânica mais simples e um pouco mais barato de fazer a manutenção.
Tenta conversar com amigos seus que tenham as motos. Talvez na pratica vai ser equivalente. Eu testei a triumph e o cara da concessionária falou que em média às revisões ficam por 600 reais. Só que atualmente ela esta subsidiando pois a primeira vem com 1 mil km e a segunda por 16 mil km, cada uma por cem reais. As revisões da royal não são baratas e o intervalo vai ser menor. Moto é passivo. Compre pra usar e que esteja dentro das suaa condições aproveite o que ela tem pra te oferecer. Tem algumas ideias que podem confundir a gente. Mas as duas sao otimas.
Não vi nem uma das duas de perto, mais eu ia na trail que e mais meu estilo.
5 місяців тому
Vocês ainda não rodaram na terceira opção desse preço, e que recém chegou: Shotgun 650. Pedaleira no meio termo, guidão mais pra frente (de repente vai ter gente que não vai gostar assim e vai colocar um chifre de vaca no lugar, e banco de molas... Custom sendo custom). É mais uma opção nessa faixa.
Fui na royal enfild, alem de não ser atendido. Nao gostei da Super Meteor, a moto linda, porem muito pesada, a embreagem dela parece ser de muito baixa qualidade.
Pessoal tá reclamando que o motor da scrambler 400x pelo preço deveria ser 2 cilindros mas não tô vendendo ninguém reclama da gs310 que tem 5 cv a menos e é mono tbm
Agora falta a Himalayan 450 por 35k também, pra evitar aumento de preço da Scrambler 400x.. Eu gosto é assim, as marcas se matando brigando por preço, e todas tirando uma boa Fatia de mercado da Honda.
O que vc achou do banco dela? Vi um pessoal falando que escorrega e o corpo fica indo pra frente. Ainda não tive oportunidade de testar, mas to de olho nela também
@@moreirasp Ainda que o dólar tenha dado uma subida a himalayan, se a RE Brasil seguir a mesma política de preço que segue atualmente, não deverá sair por muito mais de 30.000 reais (de hoje). Em Portugal a himalayan custa+- 33.000 reais. Cá as RE sempre foram mais caras que no Brasil, por isso digo que a himalayan será vendida aí mais barata que aqui. Ainda há pouco tempo o Sr. Patini deu uma entrevista a dizer que a shootgan terá um preço abaixo da super meteor e a himalayan é bem mais barata
Acrescento mais um ponto, pelo menos aqui em São Paulo, a Triunph deve ser mais visada pelos ladrões, porque a super meteor é mais lenta para dar rolê na cidade e não seve para dar grau nas quebradas.
Pelo conforto e posição de pilotagem o normal é ao contrário... as trails têm melhor suspensão e uma posição que não prejudica a coluna como as custon, que têm suspensão de baixo curso e que o impacto das imperfeições da pista vai todo pra coluna pela posição de pilotagem...
@@andrelnmota eu já tive trail e hoje tenho uma custom e posso dizer com convicção que a custom é muito melhor em termos de conforto. Tem sim essa parte de suspensão, mas só se aplica se passar em um buraco muito grande ou valetas, coisas que eu evito fazer pq em ambos os casos você detona a moto. Não andei na scrambler ainda, mas há relatos que o banco é bem duro e vai cansar em viagem mais longas
duas motos que ñ tem nada haver e justo as duas q estou cogitando kkkkkkkk vídeo perfeito, na hr certa
Sim, da mesma forma que pensei. Mas a SM é motor bicilíndrico, além de ser 650 cc.
É nada a ver, tira o h ,,,kkkkk
Se for pra economizar dinheiro vai de Bajaj Dominar 400cc 40cv 24,990 0km. Ainda sobra 10 mil reais
Só para saberem a super meteor em portugal custa +- 44.000 reais ( 7.947 euros a mais cara) e a scrambler 400x custa cerca de 34.000 reais (6.297 euros). Só para terem uma noção du esforço da RE Brasil em conseguir esse preço na super meteor
E a Triumph ter trazido um pouco mais cara do q conseguiria, comparando os preços internacionais
De qualquer forma para o brasileiro que ganha em Real o valor se justifica para se adaptar ao mercado nacional,pois se pensar em Euro pode acabar inviabilizando ,mesmo para um público segmentado...
@@martinsmartins1268 mas isso para as marcas é indiferente, não vão perder dinheiro ou ganhar valores residuais atendendo ao bolso de quem quer que seja. O preço de custo de uma moto é o mesmo qualquer que seja o mercado onde é vendida. Concordo que possam reduzir um pouco as margens, mas depois não se pode protestar da marca ter preferência por mercados mais rentáveis
@@JoseRoda-Leiria-PT , obviamente o custo seria diferenciado se tivéssemos um fábrica aqui BR, em vez de ser somente montadoras ,no Brasil as marcas não se expandem por esses motivos ,a nacionalização das peças e serviços é fundamental para o mercado fazer frente a gigante Honda que domina praticamente 98% de motos no Brasil, sinceramente não sei quanto tempo a Royal e Triumph vão sustentar um valor competitivo....
Por favor...tenho 1.71 qse 70 anos...pernas curtas...mas habilidade é td
É uma comparação ttmente louca...vou numa Cross 450 kawa 60k ou numa z900...não tem como comparar
Salve amigos! Comprei a super Meteor e já estou com ela, muito feliz por aqui.
Te sigo e acho bacana seus vídeos....vc toca em fatores que muitos não falam ...tmj
@@cesarrasec2525 obrigado meu amigo!
Gabriel, já te sigo também, sei canal é top!
Aqui (Goiânia) só vai chegar em Março.
Também sigo seu canal.
Fui de Scrambler 400x. Excelente moto, mesmo sendo com um cilindro apenas. E pode ser usada tanto no asfalto quanto terra. Adoro viagens para curtir cachoeiras, para mim está sendo perfeita !!!
E como é com garupa?
Ótimo vídeo, mas concordo que a comparação seria melhor entre speed 400 e interceptor. De qualquer forma, fiz test ride de 3 motos hoje: Scrambler 400x, Scrambler 900 e Interceptor 650. A 400x é fantástica! Bem construída, anda bem e confortável. Porém, realmente é uma pegada bem mais cidade, com o giro subindo muito, mais passagens de marcha. A Scrambler 900 é o sonho caro e a Interceptor 650 não chega ao pés da Scrambler 900, mas entrega um torque muito mais linear, maciez e constância. Dado o investimento que tracei para este ano e por não querer me arriscar em uma usada sem garantia, entendo que a Interceptor é a melhor escolha. É a que mais se aproxima do funcionamento das 900 por uma fração do valor.
Fiz a mesma escolha que você, fui de interceptor. Mas futuramente pretendo pegar uma Scrambler 900. A 400x não me chamou tanta atenção.
Eu acho moto custom muito bonita, mas já tive uma, e são muito desajeitadas para manobrar, pesadas, apesar da posição confortável de pilotagem, a suspensão é dura, cada buraco parece que dá um soco... Depois que fui pra uma trail, não saio mais, o conforto é bem melhor. Tenho uma Scrambler 400x, e pra mim a moto é perfeita, uso urbano, moto leve, ágil, confortável. A pessoa tem que entender o que ela precisa, para escolher a moto, senão vai se arrepender. Não adianta ir pela emoção. Seja racional. As pessoas que pedem pra outros pra escolher pra eles qual moto comprar me desculpem, mas isso é um absurdo. Ninguém sabe melhor do que vc mesmo dos seus gostos e necessidades.
Tenho vontade de ter uma custom, porém esse teu ponto sobre o conforto é o que mais me pega, pq nossas estradas são muito remendadas e esburacadas, não sei se a suspensão curta delas da conta. Hoje tenho uma CBX Twister 2008, e já passo trabalho nos desníveis, o que me leva a querer uma trail com curso maior de suspensão.
Cara, de fato que a trail é a moto que mais atende a realidade das nossas vias, mas entre o bicilindrico da royal e o mono da triumph/bajaj, prefiro o 650 da royal.
Não sei como é a tocada da 400x mas por ser monicilindrico a vibração em alta velocidade deve ser característico.
No final vai depender do uso da moto e a realidade de cada um. Aqui em SP o segmento custom compensa pois não tem índice de roubos e por conseguinte o valor do seguro fica em conta.
Fui de Scrambler também .
As vezes comprar a scrambler tambm pode ocorrer na emoçao.
Mas é o perfil de uso de cada um
A super meteor é uma Cruiser, custom é moto que foi modificada.
Se eu fosse comprar uma moto para uso exclusivo em cidade e estrada de terra, seria a Scrambler, mas eu pretendo comprar para viagens, então... Supermeteor
Parabéns, isso mesmo,proposta.
Muito bom Felipe e Guilherme o video. Vocês dois falaram certinho a proposta de cada uma e as características que podem atender o proprietário. Ainda bem que estão surgindo mais concorrência pra Honda e yamaha. Agora é usar e perceber o que cada uma tem pra entregar. Isso prova que quando as motos ficam com preços próximos começam a surgir comparações que teoricamente não teriam nada a ver. Aqui no Brasil devido os preços altos, quando as motos ficam em
Preço próximo entra no radar do consumidor. Ainda não testei a super meteor, mas estou levemente pendendo pra ela. Eu tenho 1,65m e você tem razão Felipe.
Estava querendo um vídeo assim... Vcs acertaram em cheio!
Tive esse interceptor, vamos lá, vim de uma crosser 150cc confortável na suspenção porém com banco fino e duro ok, comprei a int com descarga customer, vamos lá com 2k rodados e revisão paga até 10k, a moto veio faltando óleo de canela a parte de cima dura e por dentro já até enferrujada pois o óleo n chegava além do óleo ser fino 5w e faltando e aparentemente de péssima qualidade, posição de pilotagem tive q trocar o guidão, pois os punhos e a cervical sofrem..., coloquei da Chopper road ganhei 3cm de ergonomia, mas a moto n era uma custom coloquei rise para melhorar a ergonomia e ganhei mais 2 no total 5cm até aí ficou bom, mas porém a patroa tinha um banco duro fino e escorregadio para trás alem q o banco diminui n tem ângulo reto, o guidão sendo em gota a parte q vc senta e muito pequena para dois adultos grande ridículo, n serve p viagem, além que a pedaleira do carona n tem espaço para o carona colocar o pé sem encostar na descarga logo vc tem q comprar um avanço para a mesma ficar numa posição +- com ângulo reto sem encontar na descarga quente, UFa, tem mais com esse avanço o pé do carona bate no seu calcanhar, n acabou ainda, depois disso com 4k acionei a garantia pois a moto oscilava na lenta, era o retificador de voltagem porém n trocava pois mesmo a garantia estando paga, tinha tempo, logo deixei 200,00 p orçamento mais 500 da peça esse foi meu humilde relato dessa moto ruim, alem que vc n consegue o tinta Orange crush nem aqui no rj, sp, índia e nem na Inglaterra mesmo usando Google tradutor enfim
Eu vou esperar a shotgun, achei muito linda essa moto e pelo custo benefício e pelo histórico desse motor 650 da Royal, me passa bastante confiança em adquirir uma…Fora o ronco q tem um barulho lindo
Fala Filipe, Guilherme, já fui de super Meteor, já encomendei a minha só esperando chegar, sou de BH, fui lá ver a moto na Royal e não teve jeito.
Abração,.
As duas são lindas e ótimas em suas categorias, esperando a Scambler chegar por ser mais a minha proposta.
Eu pegaria a super meteor! Fiz o teste drive e gostei bastante! Abraço pra vcs e parabéns pelo canal. Tmj.
Como eu ando bem mais na cidade, eu iria de Scrambler 400, que me permitiria pegar uma rodovia de vez em quando sem problemas.
Eu escolheria a super meteor mais robusta melhor cavalaria ❤ um forte abraço aqui de Manaus Tmj bons ventos
Nesse cenário todo ai de proposta e motos nesse valor, se a interceptor ganhar a mesma suspensão invertida da Super meteor ela fica praticamente perfeita para uso urbano tbm!
Estou escrenvendo antes de ver o vídeo e digo faz muito sentido o vídeo.
Penso se vai viajar asfalto vale super meteor, vai rodar na cidade e estradão 400x. Estou no dilema se saio da minha 310gs para a 400x ou espero a Himalayan 450 até pensei em bitar mais e pegar a CB 500x, mas acho que ano que vem virá a NX e perderia dinheiro. Moto do sonho seria a CF Motos MT450, mas sem planos de vir ao Brasil.
Obrigado pela atenção sempre dando uma resposta ao meu comentário
Educação é td...parabéns pelo PÁI q vcs têm
Minha opinião como dono de uma Super Meteor, 1.78m com 76 kg. Ela vai muito bem na cidade numa pilotagem conservadora, não tem essa de ritmo motoboy, e é ótima na rodovia na faixa dos 110/120 Km/h.
Muito bom o vídeo!
Além das características apresentadas, como ficam as questões de pós vendas de cada uma das marcas? Tempo de entrega? Manutenção? Reposição de peças?
Ótimo vídeo, rapazes!
Olhando todos esses aspectos, vou ir realmente na SM650!
Até o final do ano vou ir nela. Valeu!
SM 650 sem sombra de dúvida. Parabéns rapaziada ✌️
Estava na dúvida entre interceptor e Scrambler 400x fui de interceptor em grande parte pelo ronco / preço, ainda não fui buscar mas estou bem feliz
SM 650, sem dúvidas!! Ótimo vídeo!
Gosto dos dois estilos. Já tive motos dos dois estilos, mas também tenho essa dúvida hoje.
No meu caso entre a Super Meteor e a Speed. Gostei das duas.
Muito bom o vídeo, e até por ele, a minha decisão de esperar a Royal Shotgun, parece-me o ponto médio entre as propostas dessas duas. Valeu.
Quero comprar uma moto para poder viajar de Itajaí até a minha cidade natal, Pelotas-RS. O meu orçamento é um pouco mais, 38 mil, assim posso colocar um acessório a mais. Eu tinha parado entre essas 2 motos, Scrambler 400 e Super Meteoro 650, uma clássica com tecnologia moderna e a outra também clássica custom com um estilo próprio. Eu fiquei pensando, pegar a estrada com uma Scrambler, com aquela bolha pequena(Acessório), pegando um vento frontal a 100 a 110km/h por várias horas(+ - 10 horas) seria dureza, e cansativo. Portanto para o meu propósito a escolha correta é a Super Meteoro 650 Celestial Blue, certamente a minha viagem será mais confortável, sem falar que se for levar uma garoupa, o conforto para ela será bem melhor que na Scrambler. É isso aí rapaziada!! ✌
Eu estou justamente com essa dúvida, pendendo um pouco mais pra RE
Eu tenho a Interceptor e te digo que um motor bi-cilindrico faz toda diferença.
Na moral, me decidi. Pegaria a Speed400 com mais 5k de investimento em equipamento novo. Um capacete, calça e bota.
Minha duvida: Speed 400 x Shotgun 650 ??? Pra uso urbano ocasional + rodoviario (Sao Paulo capital)
Excelente vídeo!
Poderiam ter feito o comparativo com a interceptor
Com 35k eu compro uma Svartpilen ou Vitpilen 401 da Husqvarna. Muito mais moto, falo por ser dono de uma 701 supermotard Husqvarna e já tive uma FE 450 Husqvarna.
O motor da Supermeteor com escape esportivo deve ficar legal pra carai! hehehe
Como primeira moto, vcs iriam de hunter 350 ou scrambler 400x para uso urbano dia a dia! Grato!!
Parabéns...disse td ...assim é qto à moto ou carro
Conselho só pra saber o caminho
Tô analisando a troca da minha Lander 250 2021 em uma dominar 400 ou uma Scrambler 400 para o uso diário em 95%, qual seria a melhor opção? Agradeço a atenção.
Tava com dúvida entre as duas, o dia q fui pra conhecer as motos n tinha a super meteor, andei na interceptor só pra conhecer o motor, e no percurso q andei achei a scrambler mais esperta, pra estrada a super meteor acho q se sairia melhor, além do conforto pro garupa com aquele banco na versão mais top, mas como não tinha pra teste fui na scrambler
12:00 minutos a resposta que eu tava esperando dos videos, R.E. Super Meteor vs Vulcan 650 S ela entrega mais do que a Super Meteor, mas sabemos que o valor não é condizente com o capricho que eles deveriam ter com a moto, e é exatamente o que deixa a duvida entre as duas motos o capricho e preço da Super Meteor ou a ciclística e motor da Vulcan S...
A vulcan nao entrega nada a mais que a super meteor,ainda mais custando mais de 50k.
Além de um motor girador,uma posição de naked e com uma roupagem custom.
Tenho menos de 1.7 de altura, quando vcs falam de moto pequena, para mim a SM é gigante, se ela fosse um pouco mais leve e mais compacta compraria esse mês. Enquanto isso vou ficando com a minha Hunter.
Eu acho a briga boa, como já tenho uma trail eu escolheria a Super Meteor. Mas a da Triumph me agrada muito!
As 2 motos estão no meu radar, mas quero pegar a estrada, mas também um fora de estrada as vezes, então acho que a 400x seria mais ideal. Qual a opinião de vocês?
Que tal comparar SCRAM 411 vs SCRAMBLER 400X?
Acho que seria mais justo comparar as duas, imagino que seja a mesma comparação do último vídeo entre Series 3 e Series 7 da BMW.
Tenho uma XRE 190 que uso para trilhas leves no off-road. Será que a Scrambler aguenta? Colocar ela para esta função? E também pelos valores de manutenção e peças chega a ser inviável?
Foi falado no vídeo que a Hunter 350 ($20mil e 20cv) é manca em relação a Speed 400 ($35mil e 40cv).
Mas se levarmos em consideração o preço e a cavalaria entre as duas não vai dar pra comparar.
Concordo com praticamente tudo. Opiniões muito conscientes
Foi falado no vídeo que a Hunter 350 ($20mil e 20cv) é manca em relação a Speed 400 ($35mil e 40cv).
Mas se levarmos em consideração o preço e a cavalaria entre as duas não vai dar pra comparar.
São propostas totalmente diferentes.
O som do motor bi cilíndrico é de mexer no coração a cada virada no punho direito E ISSO NÃO TEM PREÇO.... mas o correto é exatamente o que vcs dizem na questão PROPOSTA, e aí o negócio fica difícil.. Tô em dúvida na Scrambler e numa interceptor. Tá fod.... Kkk
O único ponto que levo em consideração de ter uma interceptor é roubo. Infelizmente em São Paulo a Scrambler vai cair no gosto da bandidagem.
Se não fosse isso seria uma Scrambler, mas como estou em uma das cidades mais perigosas vou de Interceptor, espero pegar até o final do ano.
Interceptor e horrivel
@@daniellima6777 Sério!?! Qual o motivo???
assisto todos os seus videos e nao tinha reparado que nao sou inscrito !! desculpaaa, aqui no rj vi apnas uma scrambler na barra da tijuca , parece grande , nos videos sempre pensei que era pequena, to querendo pegar a continetal, faz mais meu estilo, pra viajar e tudo hahhaha
Andei nas duas no mesmo dia.. que dúvida. Mas a scrambler é mais leve e suspensão que é uma delícia.. smeteor o ronco é mais legal, mas o comando tão avançado me incomoda um pouco . resultado, não compra nada kkkkkk
Pela confiabilidade, eu compraria a Triumph Scramble
Se não fosse a minha lombar doer o tempo todo, sem dúvidas a Meteoro 650. No meu caso teria que escolher a Scambler 400x.
A comparação faz todo sentido. Por outros sentidos. 😅
Mas falando sério tem sentido sim fazer essa discussão. Porque nesse parâmetro de ter a mesma grana você pode comprar - e comparar! - que moto? Veja o meu arrependimento: comprei uma Honda ADV 150 que me saiu por um valor de uma moto beeeem melhor. Então… vale sim comparar e fazer essa discussão entre S. Meteor e Scrambler 400 X
Eu faço uso misto cidade e viagem, então não comprei nenhuma e to esperando a shotgun que vai me atender 100%
O uso majoritário será urbano e certamente a Scrambler será bem mais visada por ser trail. Portanto, a Super Meteor acaba sendo uma melhor opção para andar mais tranquilo em cidade/estrada, e de quebra com motor mais forte e um visual mais imponente.
Das duas , a super meteor com toda certeza, mas estou esperando a nova himalayan chegar..
Aqui não tá tendo a Super Meteor. A Eliminator não me apeteceu.
Ja tive custom e hoje tenho uma clássica (Bonneville). Eu iria de speed 400 sem medo.
Em São Paulo, não tem nem o que pensar, vai de Royal devido aos assaltos, infelizmente não se pode ter uma BMW, Triumph aqui...
Super meteor 100%
Hj melhor moto custo benefício
Sonho de consumo
Preço e qualidade sem comparação no mercado hj
Royal vai mudar o mercado brasileiro
são minhas duas opções... Mas prefiro a Supermeteor
Estava exatamente com este valor para uma moto para viagem com meu filho de 10 anos, fiz até a reserva da Super Meteor e estou aguardando, POREM, a Royal (na minha HUMILDE OPNIÃO) ainda tem muito que amadurecer e se mostrar confiavel no mercado, por isso desisti e vou cancelar a reserva, a confiança não é só a moto zero KM, mas o pós vendas, peças e tal... basta ver um video de um canal bem famoso de um moço dos olhos puxados, falando de peça dela, um filtro de óleo por exemplo ........ fiz uma forcinha e consegui ajuntar mais 5 mil e estou entre uma Dominator Zero KM ou uma Vulcan 2021 ~2022 com baixa KM, pois como disse, meu propósito é viagem com garupa, iniciando com viagens curtas e com o tempo aumentando as viagens/quilometragem. novamente antes de vir alguem aqui me criticar, é gosto, é meu ponto de vista e posso sim mudar, sou ser humano. até a proxima e parabens pelo video.
Super Meteor não custa mais 34, 35 mil, foi um preço promocional para as primeiras compras, hoje, a mais em conta é de 38 mil pra cima, revisões em média de 60O reais, a Scrambler está custando 34 mil, primeiras duas revisões por 100 reais, estou mais balançado hoje a pegar a Scrambler, ah, sem falar que a Scrambler possui mais tecnologia, controle de tração, modos de pilotagem, é uma moto mais leve, econômica e customizável…
Pra viagem, super Meteor... Pra cidade, scrambler ou speed.
Pelo que estão falando a Scrambler não vai bem na estrada? Meu estilo está mais para a Triumph, mas penso em fazer viagens solo, acho que vai bem né?
Vai bem, mas a super Meteor tem mais motor e mais estilo de estrada.
Ela é levissima e alta, ai soma isso ao motor mono sofre na estrada, é tipo carro 1.0 que fica gritando e dando uma tremida. A meteor seria um 1.8 +-, acelera tranquilao não grita e tal
35k eu pegaria a Scrambler, ou a Duke390.
Ou ate mesmo a Speed400.
Sao motos que tem mais pegada, mais potencia, mais tecnologia.
Eu estava indo na RE, mas sem prazo de entrega, nem ideia. Estou indo de 400x e devo tirar ainsa este mês. Pilotei ambas... E para nossas ruas esbueacadas e para quem é alto... 400x, na minha opinião, está ã frente!
Agora que eu percebi o quanto o design delas é parecido
Temos que dar valor no nosso dinheirinho suado, só do cara cogitar essas motos a uma sahara, já está dando mais valor no trabalho dele. Eu acho que elas são de categorias diferentes para pessoas diferentes. Gostei muito dessa triumph, muito bonita, com acessórios então... mas nessa faixa de preço a royal parece melhor, tem motor mais torcudo e forte, embora seja de outra categoria. Nessa faixa eu acabei pegando uma 500x 2018 há um tempo atrás, já estava toda equipada com um monte de coisa, 15 mil rodados, e o dono era um conhecido, o mercado de usadas as vezes é mais atraente.
Questão de manutenção destes dois modelos: dá muita diferença de preço entre a Meteor ou Interceptor e a Triumph scrambler 400 ?? O que vejo do pessoal falando no youtube é que Triumph é tudo peça cara pra caramba, e que as Royal tem uma mecânica mais simples e um pouco mais barato de fazer a manutenção.
Tenta conversar com amigos seus que tenham as motos. Talvez na pratica vai ser equivalente. Eu testei a triumph e o cara da concessionária falou que em média às revisões ficam por 600 reais. Só que atualmente ela esta subsidiando pois a primeira vem com 1 mil km e a segunda por 16 mil km, cada uma por cem reais. As revisões da royal não são baratas e o intervalo vai ser menor. Moto é passivo. Compre pra usar e que esteja dentro das suaa condições aproveite o que ela tem pra te oferecer. Tem algumas ideias que podem confundir a gente. Mas as duas sao otimas.
Não vi nem uma das duas de perto, mais eu ia na trail que e mais meu estilo.
Vocês ainda não rodaram na terceira opção desse preço, e que recém chegou: Shotgun 650.
Pedaleira no meio termo, guidão mais pra frente (de repente vai ter gente que não vai gostar assim e vai colocar um chifre de vaca no lugar, e banco de molas... Custom sendo custom).
É mais uma opção nessa faixa.
Recém chegou? Não tem nem previsão para o Brasil, foi apenas apresentada em Interlagos.
@@ThePaulohp33 Agosto
Fui na royal enfild, alem de não ser atendido. Nao gostei da Super Meteor, a moto linda, porem muito pesada, a embreagem dela parece ser de muito baixa qualidade.
Pessoal tá reclamando que o motor da scrambler 400x pelo preço deveria ser 2 cilindros mas não tô vendendo ninguém reclama da gs310 que tem 5 cv a menos e é mono tbm
Super meteor 650 para meu uso compraria ..
Eitaaa. Cada ano varios modeolos bacanas de uns 2anos pra ca da vontade de milionaliro e esprementar variasssss😅😅😅😅😅😅
Tô com muita vontade de uma super meteor mas concessionárias longe de mais da minha casa desanima
Iria de TRIUMPH SCRAMBLER 400
Acho que uma boa comparação seria scrambler com Interceptor
Moto custom são lindas,mas dados esses fatos,no Brasil só dá pra andar de moto Trail é cada estrada destruida que dá medo 😅
Mas e a interceptor, por ser mais atrever como fica essa comparação
Agora falta a Himalayan 450 por 35k também, pra evitar aumento de preço da Scrambler 400x.. Eu gosto é assim, as marcas se matando brigando por preço, e todas tirando uma boa Fatia de mercado da Honda.
Se não me engano, a 450 é mais barata q a SM lá fora
Fui de scrambler e não me arrependi.
O que vc achou do banco dela? Vi um pessoal falando que escorrega e o corpo fica indo pra frente. Ainda não tive oportunidade de testar, mas to de olho nela também
Esse gordinho parece com o pai dele pra caramba até o jeito de conversar kkkk
Deixem chegar a himalayan 452 por menos 4000 reais (ou mais) a menos que a scrambler 400x, e vamos ver as vendas e comparações.
Se ela vier por menos de R$40.000,00 a Scrambler poderá vender menos.
@@moreirasp Ainda que o dólar tenha dado uma subida a himalayan, se a RE Brasil seguir a mesma política de preço que segue atualmente, não deverá sair por muito mais de 30.000 reais (de hoje). Em Portugal a himalayan custa+- 33.000 reais. Cá as RE sempre foram mais caras que no Brasil, por isso digo que a himalayan será vendida aí mais barata que aqui. Ainda há pouco tempo o Sr. Patini deu uma entrevista a dizer que a shootgan terá um preço abaixo da super meteor e a himalayan é bem mais barata
É isso, a 450 é mais barata q.a SM. Estou chutando uns 30-32k a depender do modelo.
Já comprei a 400x!!!
Acrescento mais um ponto, pelo menos aqui em São Paulo, a Triunph deve ser mais visada pelos ladrões, porque a super meteor é mais lenta para dar rolê na cidade e não seve para dar grau nas quebradas.
Interceptor, sem sombra de dúvidas...
Quando lançarem a Hima 450 vai ser uma disputa ferrenha
Duas máquinas,difícil escolher.
Pra quem viaja em asfalto e estrada de terra, a melhor opção e a scrambler. Agora quem vai usar so asfalto vai meteor.
Por que vocês não colocam as imagens das motos em vez da carinha de vocês
Eu to com essa dúvida!!!
A briga da scrambler será com Himalayan 450
Já encomendei a super meteor
Só tenho receio do cambio da Super Meteor
Eu tive duas grandes alegrias com a Royal, a primeira quando comprei e a outra maior ainda quando vendi
Sem dúvida eu iria de super meteor
Super meteor, certeza. Hoje prezo muito pelo conforto, posição de pilotagem e moto menos visada pelos noia 😅
exatamente.
Pelo conforto e posição de pilotagem o normal é ao contrário... as trails têm melhor suspensão e uma posição que não prejudica a coluna como as custon, que têm suspensão de baixo curso e que o impacto das imperfeições da pista vai todo pra coluna pela posição de pilotagem...
@@andrelnmota eu já tive trail e hoje tenho uma custom e posso dizer com convicção que a custom é muito melhor em termos de conforto. Tem sim essa parte de suspensão, mas só se aplica se passar em um buraco muito grande ou valetas, coisas que eu evito fazer pq em ambos os casos você detona a moto. Não andei na scrambler ainda, mas há relatos que o banco é bem duro e vai cansar em viagem mais longas