Statt sich in der F1 zu engagieren, sollte DHL sich darauf konzentrieren, ihre vertraglich vereinbarten Leistungen für ihre Kunden zu erbringen. Das würde ihrem Image mehr helfen und die Zukunft des Unternehmens und seiner Mitarbeiter sichern. Scheint aber momentan nicht Teil ihrer Strategie zu sein.
So ein Unfug mit den schnelleren Rundenzeiten. Spielt für mich als Zuschauer keine Rolle. Wichtig sollte sein dass die Jungs mehr als 2 Runden kämpfen können ohne dass die Reifen zerstört werden.
Am Ende gibt es immer ein Grenzbereich und wenn du den überfährst gehen halt die Reifen kaputt. Der aerodynamische Nachteil hinter ein Auto her zu fahren müsste weiter verringert werden.
@@Drivers_Eye in der Art bis 2008 nur noch heftiger :D aber als Rückschritt würde ich das keineswegs behaupten. Solange es den Sinn erfüllt und die Luft sauberer zum Hintermann weiterleitet ist das absolut kein Thema.
Von den Dimensionen geht es wieder in Richtung 2000er, was ich klasse finde. War mMn die optisch schönste Zeit (bis das mit den Luftleitblechen Überhand genommen hat).
5:32 schön das dieser geschwungene Heckflügel wieder Geschichte ist und wieder richtige Endplates dran sind, wird ein wenig mehr downforce generieren ohne mehr Luftwiederstand zu erzeugen.
braucht es auch nicht. das haben wir,wenn auch etwas Unterkomplex ausgedrückt, absolut miserabler, ideologisch getriebener grüner Politik zu verdanken. deshalb merke für die Zukunft: sei schlau & wähl blau
Das wichtigste ist am Ende wie sehr man damit kämpfen kann und ob die Fahrer auch mal damit etwas über das Limit können ohne sofort dermaßen die Kontrolle zu verlieren das dass Teil in der Wand landet. Wenn man sich mal onboards aus den 2000er Jahren anguckt, als die Autos noch relativ leicht waren, was da für Überhol und rettungs Manöver möglich waren, unglaublich. Ich hoffe auch mal das die schmaleren Autos einer Strecke wie Monaco wieder die Möglichkeit geben zu überholen. Weiß man eigentlich Wielange die Regeln bleiben? Ich hoffe mal länger als 4 Jahre, sobald es mal spannend wird steht schon wieder die nächste Fahrzeug Änderung an bei der höchst wahrscheinlich wieder 1 Team in den ersten 1-2 Jahren allen davon fährt.
Es wird wieder mal so sein, dass ein Team mit den neuen Autos viel besser klarkommt als alle anderen (2014 Mercedes, 2022 RedBull) und wir dann die ersten 2-3 Saisons reine Dominanz von diesem Team haben
Bin super gespannt auf die neue Generation. Ich bin nur noch skeptisch, was das Überholen angeht ohne DRS, aber mit diesem neuen Ersatz für das Verstellen des Heckflügels.
Ich war immer ein Gegner vom DRS-System. Wenn man es jetzt ohne die 1 Sek-Regel weiterführt, dann finde ich es Klasse. Nur das ist fair und bringt richtiges racing um die Positionen.
@@hampelmann6723 ? Die Formel 1 ist jeher eine Luxuswerkstatt von Autobauern. Jegliche Zukunft mit Verbrennern ist abseits von Racing ineffizient. Man wird auch langfristig nicht genug grünen E-Fuel herstellen können um mehr als Industrie und Schiffs- sowie Flugverkehr und das was sich der FDP Wähler in den Porsche Verbrenner tanken wird, wird auch in 30 Jahren noch über 5€ kosten. Das weitere fördern von Öl als Energieträger stoppen, ist optionslos. Man wird Verbrenner im Rennsport mit teurem Sprit fahren können. Ja. Man wird aber langfristig keine großen Autobauern halten können, wenn in der Formel 1 akquirierte Ergebnisse nicht in den Konsumentenmarkt konvertierbar sind.
Wenigstens gehörte Ruanda mal zu Deutschland. 🙂Deutsch-Ostafrika hieß die Kolonie. Deren Rechtssystem basiert heute noch auf Deutscher Gesetzgebung. Sie haben eine tolle Natur, ein funktionierendes und (zumindest für die ersten neun Klassen) kostenloses Bildungssystem, und mittlerweile machen sie auch im Gesundheitswesen fortschritte. Der überwiegende Teil der Bevölkerung hat einen katholisch-christlichen Glauben, aber auch der Protestantismus ist weit verbreitet. Ich fliege gerne hin! Und wenn es da ein F1-Rennen gibt umso besser.
V16 wiegt zu viel. Eher nh V8 oder V10, vielleicht noch nh V12 mit 2.6L Hubraum, dann sind 1000 wieder easy möglich und mit dem Hybrid bekommt man da 1500+ hin
Also hat man alle punkte die dirty air verhindern aufgewicht um die autos ein bischen schneller zu machen. Bedeutet weniger Racing und trotzdem langsamer.
Sehr nice die neue Optik… muss da auch 💯% zustimmen, dass, das Verhältnis in der Breite von Front- und Heckflügel viel stimmiger ist so… der Entwurf erinnert mich ein wenig an den 2005 McLaren 👍
Ich verstehe schon das man in Richtung elektro immer mehr geht ,, allerdings wird es immer uninteressanter..weil es gibt ja schon die Formel E ,,,mir persönlich fehlt halt einfach das gewisse etwas ,,die Formel 1 gefällt mir persönlich immer weniger ...für mich ist es klar das ich ab 26 keine Formel 1 mehr gucke ..weil es einfach nicht mehr das ist wo es mal war ..90 er und 2000 er Jahre waren die besten Jahre ,,das war noch power of Zylinder ..und laut ....aber wie gesagt verstehe es schon irgendwie..aber für mich nicht mehr interessant...schaue ralley oder andere Sportarten...
Die DHL Kooperations Videos finde ich immer unterhaltsam und witzig wie bsp das Video was Ihr in Monaco abgedreht habt mit der DHL. Win Win für beide Seiten und finde ich Top das DHL den Channel unterstützt ❤
1. Die Autos sind einfach immer noch viel zu groß. Sie sind im Vergleich zu den Autos der Anfang 2000er gefühlt wie ein Bus. Kein Wunder, dass sie auf Monaco gar nicht mehr überholen können. Dieser Kurs ist ohnehin nur noch prestige. Macht sie kleiner, dann sieht das ganze auch optisch schon mal schneller aus! 2. Das die Frontflügel nun schmaler werden, finde ich super. So wirken sie nicht mehr wie so ein Schneepflug. Aber was sollen diese Seitenflächen die da rausgucken?! Das ist ja der Wahnsinn. Die werden sich damit sehr wahrscheinlich hier und da paar Reifen aufschlitzen. Wer denkt sich denn sowas aus?! 3. Was soll der ganze elektrische Kram in den Motoren. Haut da endlich wieder mindestens V8 rein und gut is. In der F1 interessiert mich der elektronische Antrieb nicht! Wenn ich das sehen will, guck ich die Formel E- oder wozu gibt es die bitte? Was ich mich manchmal über die Leute bei der FIA frage, lass ich jetzt besser mal weg. Das würde gegen die Richtlinien des Kanals verstoßen..
Ruanda.... 🤔 Sorry gerade zu Ruanda fallen mir Dutzende andere Dinge als die F1 ein. Geld scheint da zu sein (wo auch immer es her kommt), sonst wäre die F1 jetzt nicht da zur Jahrespräsentation. Sorry in meinen Augen wieder eine Katastrophe.... Ruanda hätte andere Probleme !!!
Hunderttausende Kinder sind durch die Lage im Land ohne Eltern, werden als billige Arbeitskräfte und Kindersoldaten versklavt, müssen sich prostituieren und werden vergewaltigt. Tausende Haushalte werden von Kindern geführt. Und mittendrin das Formel 1 Spektakel für die Reichen und Mächtigen im Land? Da wird mir jetzt schon übel. 🤢
@@bjornbetschart5162 Lobbyisten die das anbieten und Geldgierige Entscheidungsträger bei den Rechteinhabern... Einzige Abhilfe wäre wenn sich Teams und Fahrer wehren würden. Aber die stecken selbst zu tief in dem Sumpf
Das Thema Klimaanlage find ich super..Sollten schon bei menschlichen Bedingungen bleiben.. Denn Extra FastLap Punkt werd ich vermissen..War immer noch ein Quäntchen Extra FastLap Spannung..
Wenn Sie schon mit den Rennstrecken rotieren wollen, dann aber bitte mit allen. Wir haben 4 Wüstenrennen, 3x USA(und da war doch noch eine Planung mit einer 4. in NY). Einfach immer im 2 Jahreswechsel den Rennkalender komplett wechseln.
Nein. Die körperliche Belastung der Fahrer ist enorm. Nicht nur verschiedene Zeitzonen, auch haben die sicherheitsbedingt keinen Flecken freie Haut. Das ist auch so schon ätzend genug, aber im F1-Cockpit, wo Kräfte bis zu 6G anliegen können, gehst du echt kaputt. Und dann noch bei warmen Temperaturen... Fit sein reicht nicht. Irgendwie muss man die Körperwärme rauskriegen, sonst ist das sehr gefährlich. Auch die routiniertesten Fahrer haben damit zu kämpfen!
Mehr Abtrieb! Mehr Abtrieb! Mehr Abtrieb! Und dann kommen die 4 runden Dinger mit Luft drin und gründen ne Gewerkschaft... ;-) man sieht doch jetzt schon, dass die Pneus für ne handvoll schnelle Runden getaugt haben und spätestens nach 2 Runden wheel-to-wheel fertig waren. Die Karren sind einfach viel zu schwer. V10 betrieben mit E-Fuels und den teuren schweren Elektro Müll raus.
Könnt ihr mal ein Video machen wann die schnellsten F1 Autos gebaut wurden also vom Motor und Aerodynamik also welche Generation Autos waren die schnellste im vergleich zu den aktuellen
Місяць тому+1
Wegen der Klimaanlage: Wie verhält sich das im Parc Ferme, wenn die Temperaturprognose nur am Samstag oder Sonntag kritisch ist? Die Weste wird Teil der Kleidung sein, aber die Klimaanlage wird man ja wohl kaum mitführen wollen, wenn es nicht erforderlich ist. Freue mich auf eine Antwort, schönes Wochenende!
Finde ich schwierig, der letze des Rennens könnte dann ja jedes Rennen am Ende für Softs zur Box fahren um den Punkt mitzunehmen. Letzter sein wäre dann ja besser als vorletzter.
Das würde wahrscheinlich zu einer Blitz-Qualifikation der unteren zehn Fahrer führen, weil ansonsten keine Punkte zu holen sind. Dieses wahllose Verhalten, am Ende mit wenig Benzin und neuen Reifen die schnellste Runde zu holen und so die Punkte wegzuschnappen, ist ja genau das, was vermieden werden sollte. Das alles geschieht ohne Risiko, denn wenn es nicht klappt, ändert sich nichts - ich bekomme ja sowieso keine Punkte.
Was macht die Königsklasse aus? -schönsten Autos -am besten klingende autos -die schnellsten autos -das beste racing -prestige -die beste Leitung -öffentliches Auftreten Die Formel 1 hat nur noch Prestige und schnelle Autos. Das öffentliche Auftreten vom FIA Präsidenten ist eine absolute Frechheit, die Rennleitung ist schlecht, die Stewards sind schlecht, die Medien vor allem in England sind nur noch auf inklusivität aus und nicht auf qualität. Das Racing ist auch nicht gut, was an den Regularien liegt aber auch den Stewards und der Rennleitung. Die Autos sind mittlerweile Boote geworden 800 kilo? ein Witz. die Autos klingen schlechter als die meisten gt3 wagen. Es muss was getan werden, vor allem an der Leitung
Es gibt eine Formel E. Warum muss man in der Formel 1 mehr Kraft aus E Motoren kommen? Hier sollte die Formel 1 wieder mehr Technik Vorreiter sein und E Fuels benutzen. und es müssen wieder mehr Emotionen transportiert werden. D.h. Motoren mit Sound und viele richtige Zweikämpfe. Gegebenenfalls auch wieder Boxenstopps mit nach tanken.
Wichtig das der Energieverbrauch gesamt mitentscheiden wird. Auch gar nicht schlimm wenn die Rundenzeiten erstmal etwas nach unten gehen. Die neuen Motorengenerationen werden die Zeit in Zukunft sicher wieder gutmachen, sowie das eben schon immer der Fall war.
Mir gefallen die 26er Autos ganz gut. Optisch. Bei den Motoren lasse ich mich überraschen. Aber rein optisch - bei mir hauptsächlich, weil sie kleiner sind - finde ich die Design Linie gut und auch den Schritt, die Fahrzeuge wieder in diese Richtung zu entwickeln.
Sorry, aber die F1 ist für den Zuschauer nicht mehr wirklich reizend. Die Autos sind mittlerweile vom Geräusch langweiliger als manches Serien-Straßenauto, richtige kämpfe um Positionen gibts sehr sehr selten bis quasi gar nicht mehr. Ich schaue sie gar nicht mehr, da schaue ich mir lieber NasCar oder DTM an. Traurig, was in den letzten 20 Jahren passiert ist
Wer sich die alten Motoren wünscht.. kann ich verstehen, aber wenn die F1 das State Of The Art und zukunftsweisend sein soll, muss sie Elektro zunehmend als zentralen Bestandteil sehen. Alles andere ist einfach nur ewig gestriges Denken. Natürlich klangen die toll, ist auch mein Kindheits-Sound. Aber die Zukunft liegt eben woanders und je früher man anfängt umzusteigen, desto besser ist man in den kommenden Jahren aufgestellt. Vor allem wenn man bedenkt, dass die großen Automobilhersteller beteiligt sind :)
10:00 Meine Meinung: Man sollte dann einfach nicht in Ländern fahren, wo ich sowas regelmäßig brauche. Wegen einer Hitzewelle etc finde ich das schön, aber man muss auch sehen, wenn ein Land einfach nicht dafür geeignet ist. Aber leider ist die Eignung ja anscheinend nur ausreichend Geld haben.
wird von der FIA wirklich im Vorfeld ein Konzept-Car von 2026 mit Motor und allem gebaut und präsentiert? Welche Firma macht da die Teile und den Motor? würde mich interessieren 😊
Zu schwer , zu groß, kein Sound und der schwachsinnige Elektro-Blödsinn. Kaum Überholmöglichkeiten, fast keine Ausfälle. Dann die lächerlichen Regeln, das ständige Gemeckere und Geweine am Funk. Die ständigen Strafen (z. B . wenn mal einer das Überholen schafft). Interessant und spannend sind meistens die Regenrennen, wenn sie es dann überhaupt schaffen dann zu fahren. Was soll das sein? Für Zuschauer zum Abschalten Ist gnauso so lächerlich wie die letzten DTM Fahrzeuge und Rennen. In den 80ern waren das Rennwagen und echte Rennen. Keine blöde Aerodynamik, die konnten fahren und Strafen gab es so schnell nicht.
@@DanielRutishauser Motorleistung ist ja nicht alles und man muss diese Performance ja auch irgendwie auf die Straße kriegen. Mit mechanischem Grip alleine wird das bei dem Leistungsgewicht sehr schnell sehr kriminell. Immerhin hat man das Problem der "Dirty Air" erkannt und will das nun mit dem kommenden Reglement reduzieren, was mehr Überholmanöver erlauben sollte. Zumindest kann man dann wieder näher an seinen Konkurrenten dranfahren. Man wird sehen müssen welche Auswirkungen das in der Praxis hat.
Die perfekten F1- Abmessungen wären: L: 4,50 m H: 0,95 m B: 1,90 m Radstand: 3,05 m Felgen mit 16" Hinten: 15" Reifenbreite Vorne: 11" Reifenbreite Reifenlieferant: Bridgestone
Ein bischen sehen die aus wie 93 F1 gerade der Frontflügel also das geschwungene erinnert an der Jordan,, die form von oben an den Sauber , also von vorne sieht es geil aus , aber ob se schneller sind wird sich zeigen. Is ja noch bissel hin bis dann
Sie hätten besser wieder auf V8 zurückkehren sollen die sich wenigstens noch wie ein F1Auto angehört haben, von mir aus auch mit E Boost für so 20 - 30 sec pro Rude die zum verteidigen oder überholen verwendet werden können, für alles andere gäbe es ja eh die Formel E verdammt nochmal!
Gibt keine genaue Definition. Ist einfach eine Metrik die von jedem Team anders festgelegt wird, weil's einfacher zu kommunizieren ist was bestimmte Änderungen machen. Generell ist ein Punkt z.B. das 0,01-fache von dem Auftriebsbeiwert * Referenzfläche und eine Einheit das 0,001-fache.
9:37 warum schmeißt man nicht das Mindestgewicht weg und gibt den Teams freien Raum da weiterzuentwickeln? Das Mindestgewicht für Fahrer etc ist Sinvoll, aber warum leichtere Autos wollen und dann ein Mindestgewicht haben, was immer angehoben wird, wenn irgendein Pflichtteil schwehrer wird?
Weil die Teams dann an den sicherheitsrelevanten Teilen sparen. Gab es schon öfter im Motorsport. Keine Crash-Strukturen, Materialien, die zu leicht nachgeben, etc. Außerdem wollen sie aus politischen Gründen einen Hybridantrieb mit größeren Batterien. Die wiegen ja auch was... Also muss man das Mindestgewicht wieder anpassen. Klimaanlage finde ich aus Fahrersicht übrigens sehr gut.
@@Gentleman...Driver Dafür haben wir Crashtests etc, wo wir diese Sachen prüfen. Jedes Design von Chassis und Crashstrukturen (die Vorgeschrieben sind), werden vor Saisonantritt getestet. Deswegen bekommt ja auch die Fahrgastzelle etc ein FIA Aufkleber, genauso wie Helme Einen haben. Das Sicherheitsthema ist bedacht und da haben wir ausreichend Regelungen
Für mich heißt F1 so früh wie möglich Gas geben, so spät wie möglich bremsen und dazwischen Vollgas! Und natürlich so schnell als möglich um die Kurven. Energiesparen? So ein Schwachsinn! Für mich sollte ein F1 Auto 600Kg wiegen und etwa 900PS haben, und zwar immer, und nicht nur für ein paar Sekunden. Schaut euch mal Rennender späten 90er an, wie leichtfüssig und agil die Autos damals waren. Ein Unterschied wie Tag und Nacht verglichen mit den viel zu schweren Autos heutzutage. Batterien wiegen halt viel, und targen keinen Deut zur Rennaction bei. Sogar Claudio Domenicali sagt, daß er ab 2030 gern wieder zu reinen Verbrennern zurück will! Dann kann man die Autos wieder auf en Gewicht bringen, das einen F1 angemessen ist.
Ich finde diese Ausdrucksweise "In Stein gemeißelt und nicht veränderbar" unpassend. Warum sollte man das nicht ändern können? Es sind nicht mehr als Worte auf Papier. Kann man umändern.
Macht irgenwie kein Spaß mehr die Formel 1 ....gibt einfach zu viele Regeln und der Elektroschwachsinn muss einfach weg....wenn es so weitergeht wars das mit der Formel 1 für mich.
Ich finde die FIA hat die F1 zu Tode reguliert und hat diesen Sport unattraktiv gemacht. Sicherheits Vorgaben sind das eine, aber beim Design hört der Spaß einfach auf, weil das läuft auf einheits Fahrzeuge hinaus. Die F1 hat früher davon gelebt.
Die Entwicklung der Chasis sind das eine,.. mit immer Größer und schwerer auch Sicherheits bedingt. Dem aber nicht entgegen zu wirken durch immer größere Batterien ist schon echt zweifelhaft das nimmt der F1 die DNA, gibt im Motorsport kaum etwas wichtigeres als Gewicht, wenn wir überlegen wie simple und Schnell die 2000-2004 er Autos waren mit simpelster Aero, im heutigen Zeitalter brauch es keine 3Liter v10 Drehmonster. Verstehe nicht warum man alles dafür tut den Motorsport nur zu endmotorisieren, e Fuel s sind da und trotzdem liegt das Haupt Augen Merk auf der Batterie. Kann nur Politisch sein da ist kein nachhaltiger tiefer Sinn drinne, das sieht man schon daran, dass man mit trickst und neuen Techniken versucht die F1 schneller zu machen. Ich hoffe das der Trend irgendwann aufhört oder es zu einer Wende kommt, Wandel ist gut aber hier wird der Ursprung komplett aus den Augen verloren. Dazu kommen die immer radikaleren Eingrenzungen der Autos früher im Extremfall verschiedene Reifenanzahl jetzt ist man froh das ein Downwash anders ist, dass ist irgendwie garnicht mehr das was der Sport mal war Innovations und Entwicklung sind nicht mehr im Vordergrund sondern ein Feld was eng beieinander ist im DTM Style könnte fast alles Standardisieren. Gleiche Menge Sprit und gleiche Reifen 😂 Ist halt irgendwie alles nicht mehr vergleichbar aber solange es als Kommerziell erfolgreich ist sei es den neuen regeln gegönnt.
Optisch gelungen, aber mit dem "Motor" werde ich mich nicht anfreuden können, sorry. Batterien hab ich noch nie gemocht, die sind nur ein notwendiges Übel.
Bei der Klimaanlage wurde gut und schnell reagiert. Das war sehr gefährlich für die Fahrer. An sich wäre ein grosser Preis von Afrika cool. Da könnte man aber welche von der arabischen Halbinsel streichen. Zu voll muss der Rennkalender auch nicht werden.
Die Formel 1 war einmal eine spannende Sportart, doch in den letzten Jahren geht es zunehmend in die falsche Richtung. Der Zuschauerrückgang ist an allen Ecken und Enden spürbar, und die Rennen wirken oft langweilig. Besonders der Sound der Autos ist eine Enttäuschung und fast schon peinlich. Hinzu kommen immer mehr komplizierte Regeln, die das eigentliche Racing aus der Formel 1 verdrängen. Es hat immer weniger mit dem zu tun, was diesen Sport ursprünglich ausgemacht hat.
Das haben Fans schon vor 30 Jahren gesagt. ;) Echt langweilig diese alte Leier. Ich finde es wesentlich spannender als die Mercedes-Ära, als das Reglement nach 2014 eingefroren wurde und alle nichts tun konnten außer hinterherfahren. Außerdem hören sich die Autos wesentlich besser an als 2014. Es verändert sich also schon etwas zum positiven. Das neue Reglement, man muss halt sehen was dabei in der Praxis rauskommt, aber prinzipiell ermöglicht es, dass die aktuell vorherrschende Team-Dominanz von Red Bull und McLaren aufgebrochen, und andere Teams einen besseren Job machen können. Bspw. Aston Martin.
@@biken-o6e Oder du nicht meinen. Ist aber auch egal. Die Nörgler gab es schon immer in der F1, und die wird es auch immer geben. Selbst vor 30 Jahren haben die Leute gesagt es sei langweilig. ;-) F1 vor 30 Jahren wird heute von vielen glorifiziert. Die erinnern sich da nicht mehr dran, dass sie damals gemeckert haben es sei langweilig.
Karriere bei DHL - Werde Teil des DHL-Teams, das das größte Rennspektakel der Welt ermöglicht: www.motorsport-magazin.com/goto/DHLF1Jobs
Statt sich in der F1 zu engagieren, sollte DHL sich darauf konzentrieren, ihre vertraglich vereinbarten Leistungen für ihre Kunden zu erbringen. Das würde ihrem Image mehr helfen und die Zukunft des Unternehmens und seiner Mitarbeiter sichern. Scheint aber momentan nicht Teil ihrer Strategie zu sein.
@@arminblombach9616 Ich weiß nicht. Mir gefällt das Greenwashing ganz gut, was DHL macht. 😀
DHL ist ein Top Unternehmen. Zuverlässig und Stark.
@@KriegerDelfin24😅😂😅😅😂
Eure live Ankündigung, da steht 2022😅
So ein Unfug mit den schnelleren Rundenzeiten. Spielt für mich als Zuschauer keine Rolle. Wichtig sollte sein dass die Jungs mehr als 2 Runden kämpfen können ohne dass die Reifen zerstört werden.
Am Ende gibt es immer ein Grenzbereich und wenn du den überfährst gehen halt die Reifen kaputt. Der aerodynamische Nachteil hinter ein Auto her zu fahren müsste weiter verringert werden.
Da hast du sicher Recht, aber das war einer der größten Kritikpunkte der im Raum stand. Deswegen argumentiert die Fia dagegen
@@hutti1987 zu langsam sollten die Autos nicht werden, man möchte halt nicht wieder zu den Punkt kommen, dass die F2 schneller ist als die F1
@@Tobi3425"einEN Grenzbereich" und "hinter einEM Auto" Deutsche Sprache - schwere Sprache...
@@rider_on_the_storm3090 danke sehr nett. 😉
die klimaanlage könnte man sich sparen wenn man einfach keine rennen mehr in der wüste veranstaltet
Oder Singapur…
Optisch finde ich die 26er Autos viel ansprechender als die aktuellen Karren. Was das Motorenreglement angeht......immer noch ohne Worte...
Genau deine Meinung.
Also richtig schön sind die 2026er Konzepte zumindest schon
@@tobiaspascher9884 und wie die wohl in Team-Farben aussehen werden :o
Finde die Front rückschrittlich. Diese Form des Frontflügel hatten wir 1zu1 vor einigen jahren.
@@Drivers_Eye in der Art bis 2008 nur noch heftiger :D aber als Rückschritt würde ich das keineswegs behaupten. Solange es den Sinn erfüllt und die Luft sauberer zum Hintermann weiterleitet ist das absolut kein Thema.
befürchte der Sound wird wohl eine Katastrophe
@@Drivers_Eye keins von den teams wird soeinen Frontflügel zum 1 Rennen bringen. ist ja nur ein concept.
das gesamtdesign des 2026er Autos erinnert mich an eine moderne Version eines Autos aus den Jahren 2004-2006. Finde ich persönlich richtig schön ❤
Optisch finde ich gehen sie auch wieder in eine schönere Richtung
An Christian ist einfach ein Model verloren gegangen 😂
Von den Dimensionen geht es wieder in Richtung 2000er, was ich klasse finde. War mMn die optisch schönste Zeit (bis das mit den Luftleitblechen Überhand genommen hat).
5:32 schön das dieser geschwungene Heckflügel wieder Geschichte ist und wieder richtige Endplates dran sind, wird ein wenig mehr downforce generieren ohne mehr Luftwiederstand zu erzeugen.
Ich verstehe nicht wieso wir beim motor überhaupt noch eine e Komponente brauchen wenn der Sprit für den verbrenner schon komplett Klimaneutral ist
@@MaxEscher-cp7dv und dazu könnte man sich das komplette Gewicht der Batterie sparen, das würden alle Fahrer extrem gut finden
braucht es auch nicht. das haben wir,wenn auch etwas Unterkomplex ausgedrückt, absolut miserabler, ideologisch getriebener grüner Politik zu verdanken. deshalb merke für die Zukunft:
sei schlau & wähl blau
Und es eine komplette E Formula gibt !
Ja denke ich mir auch, wenn ich schnelle Elektrofahrzeuge sehen will setze ich mich an eine ICE Strecke 😂
@@checkarpeat Was haben schnelle E-Autos mit ICEs zu tun... bis auf den e-motor? Das ist echt schwachsinnig
Ich will wieder V10 Motoren 🥰💪🏼
Wollen die Meisten , wird also nicht kommen 😫
@@hhamburg1887 Hast du schön gesagt 😂
Ne danke lieber V 16 Motoren
@DawidZielinski-xz3yj Beide sind gut 😉
Dann kümmer dich drum. Petition und Werbung wären ein guter Anfang.
Das wichtigste ist am Ende wie sehr man damit kämpfen kann und ob die Fahrer auch mal damit etwas über das Limit können ohne sofort dermaßen die Kontrolle zu verlieren das dass Teil in der Wand landet. Wenn man sich mal onboards aus den 2000er Jahren anguckt, als die Autos noch relativ leicht waren, was da für Überhol und rettungs Manöver möglich waren, unglaublich. Ich hoffe auch mal das die schmaleren Autos einer Strecke wie Monaco wieder die Möglichkeit geben zu überholen. Weiß man eigentlich Wielange die Regeln bleiben? Ich hoffe mal länger als 4 Jahre, sobald es mal spannend wird steht schon wieder die nächste Fahrzeug Änderung an bei der höchst wahrscheinlich wieder 1 Team in den ersten 1-2 Jahren allen davon fährt.
14:42 Christian du Model 😁
Es wird wieder mal so sein, dass ein Team mit den neuen Autos viel besser klarkommt als alle anderen (2014 Mercedes, 2022 RedBull) und wir dann die ersten 2-3 Saisons reine Dominanz von diesem Team haben
Ich tippe auf Aston Martin, die haben nämlich einen neuen Mitarbeiter der sich auf Neukonstruktionen extrem freut und dabei aufblüht
Ich liebe es, doppelt begrüßt zu werden. Bin nämlich MSM-Freund und F1 Fan
Bin super gespannt auf die neue Generation. Ich bin nur noch skeptisch, was das Überholen angeht ohne DRS, aber mit diesem neuen Ersatz für das Verstellen des Heckflügels.
Ich war immer ein Gegner vom DRS-System. Wenn man es jetzt ohne die 1 Sek-Regel weiterführt, dann finde ich es Klasse. Nur das ist fair und bringt richtiges racing um die Positionen.
Egal wie wir gut das Chassis-Reglement wird, es wird das verhaute Motoren-Reglement nicht ausgleichen können.
Chassis gut, Motor totaler Flop
*full ack*, die nächste Motorengeneration baut auf Windenergie mit zusätzlichen Pedalo-Antrieb, Shimano wird Motoren-Hauptsponsor.
@@hampelmann6723 ? Die Formel 1 ist jeher eine Luxuswerkstatt von Autobauern. Jegliche Zukunft mit Verbrennern ist abseits von Racing ineffizient. Man wird auch langfristig nicht genug grünen E-Fuel herstellen können um mehr als Industrie und Schiffs- sowie Flugverkehr und das was sich der FDP Wähler in den Porsche Verbrenner tanken wird, wird auch in 30 Jahren noch über 5€ kosten. Das weitere fördern von Öl als Energieträger stoppen, ist optionslos. Man wird Verbrenner im Rennsport mit teurem Sprit fahren können. Ja. Man wird aber langfristig keine großen Autobauern halten können, wenn in der Formel 1 akquirierte Ergebnisse nicht in den Konsumentenmarkt konvertierbar sind.
Der moment wenn ruanda sich ein f1 rennen leisten kann aber deutschland nicht ?
Leisten wollen ist hier das Stichwort nicht Leisten können
Wenigstens gehörte Ruanda mal zu Deutschland. 🙂Deutsch-Ostafrika hieß die Kolonie. Deren Rechtssystem basiert heute noch auf Deutscher Gesetzgebung. Sie haben eine tolle Natur, ein funktionierendes und (zumindest für die ersten neun Klassen) kostenloses Bildungssystem, und mittlerweile machen sie auch im Gesundheitswesen fortschritte. Der überwiegende Teil der Bevölkerung hat einen katholisch-christlichen Glauben, aber auch der Protestantismus ist weit verbreitet.
Ich fliege gerne hin! Und wenn es da ein F1-Rennen gibt umso besser.
Bei G R Ü N wird in Deutschland NICHT GEFAHREN !
Da steckt natürlich viel Dreck am Stecken, mit Korruption etc pp
In de investiert der Staat halt nicht in rennen. In anderen Ländern schon
Ganz einfach ab 26 ein V16 mit Efuels und weniger elektrisch um mehr Bums unter der Haube zu haben am besten 1200 PS.
V16 wiegt zu viel. Eher nh V8 oder V10, vielleicht noch nh V12 mit 2.6L Hubraum, dann sind 1000 wieder easy möglich und mit dem Hybrid bekommt man da 1500+ hin
Also hat man alle punkte die dirty air verhindern aufgewicht um die autos ein bischen schneller zu machen. Bedeutet weniger Racing und trotzdem langsamer.
Eben nicht. Dirty air wird weiter reduziert.
Die 4k-Qualität eurer Videos macht wirklich Spaß beim Zuschauen! - Neben den Inhalten natürlich ;)
Für euch gibt's keine Winterpause.
Und wir danken euch dafür!
@@166077 gibts in deiner firma eine 3 Monats pause oder wie?
Die müssen auch rechnungen zahlen das machen sie nicht nur für dich oder mich 😂
Sehr nice die neue Optik… muss da auch 💯% zustimmen, dass, das Verhältnis in der Breite von Front- und Heckflügel viel stimmiger ist so… der Entwurf erinnert mich ein wenig an den 2005 McLaren 👍
Ich verstehe schon das man in Richtung elektro immer mehr geht ,, allerdings wird es immer uninteressanter..weil es gibt ja schon die Formel E ,,,mir persönlich fehlt halt einfach das gewisse etwas ,,die Formel 1 gefällt mir persönlich immer weniger ...für mich ist es klar das ich ab 26 keine Formel 1 mehr gucke ..weil es einfach nicht mehr das ist wo es mal war ..90 er und 2000 er Jahre waren die besten Jahre ,,das war noch power of Zylinder ..und laut ....aber wie gesagt verstehe es schon irgendwie..aber für mich nicht mehr interessant...schaue ralley oder andere Sportarten...
Ruanda? Wann gehts nach Haiti oder den Jemen?
Wie wäre es mit einem Stadtkurs in Pyongyang, Nordkorea?
@@SuperGeronimo999 Gute Idee Hauptsache Cash!
Oder Berlin, mehr Failed-State geht nicht..
Ruanda steht wirtschaftlich um Dimensionen besser dar als Haiti und der Jemen.
Hab gehört, dass hohe Preisgelder nach Syrien überwiesen werden. Dort gibt‘s auch ein Sommerfest… ☺️
Mikrofon schleift am Pulli. Hat wieder der Praktikant nicht aufgepasst :) ?
ich hab mich in der letzten Woche auch "massiv" hingesetzt.
Christian, was für ein Sympath
Die DHL Kooperations Videos finde ich immer unterhaltsam und witzig wie bsp das Video was Ihr in Monaco abgedreht habt mit der DHL. Win Win für beide Seiten und finde ich Top das DHL den Channel unterstützt ❤
1. Die Autos sind einfach immer noch viel zu groß. Sie sind im Vergleich zu den Autos der Anfang 2000er gefühlt wie ein Bus. Kein Wunder, dass sie auf Monaco gar nicht mehr überholen können. Dieser Kurs ist ohnehin nur noch prestige.
Macht sie kleiner, dann sieht das ganze auch optisch schon mal schneller aus!
2. Das die Frontflügel nun schmaler werden, finde ich super. So wirken sie nicht mehr wie so ein Schneepflug. Aber was sollen diese Seitenflächen die da rausgucken?! Das ist ja der Wahnsinn. Die werden sich damit sehr wahrscheinlich hier und da paar Reifen aufschlitzen. Wer denkt sich denn sowas aus?!
3. Was soll der ganze elektrische Kram in den Motoren. Haut da endlich wieder mindestens V8 rein und gut is. In der F1 interessiert mich der elektronische Antrieb nicht! Wenn ich das sehen will, guck ich die Formel E- oder wozu gibt es die bitte?
Was ich mich manchmal über die Leute bei der FIA frage, lass ich jetzt besser mal weg. Das würde gegen die Richtlinien des Kanals verstoßen..
Ein Formel 1 Rennen in Ruanda ist so sinnlos wie Radwege in Peru. 😅..
Wieso? Willst lieber strecken in arabischen Ländern? Südafrika war früher schon im f1 Kalender und ist aktuell in anderen rennklassen auch vertreten
@@Neyko98 Weder das eine noch das andere. Wie wäre es mit mehr Rennen in Europa. Ich weiss wird nicht passieren.
@ Ja wäre schön und wahrscheinlich für Fans allgemein besser. Denke in europa sind die besten fans. USA interessiert sich mehr für nascar oder indy
@@Neyko98 Ich denke, aber am Ende werden dadurch die Rennen im arabischen Raum nicht weniger das ist das Problem.
Südafrika war ein richtig cooler Grand Prix. Hätte ich gerne wieder im Kalender.
Informatives Video aber leider ist das Mikrofon leicht am rauschen 😅
Dieses Aero. Reglement ist ja quasi ein gefundenes Fressen für den Adrian Newey..
Freut Alonso
@Motorsportmagazin Ein Poster im Motorsport-Heft wäre immer eine schöne Ergänzung.
Ruanda.... 🤔 Sorry gerade zu Ruanda fallen mir Dutzende andere Dinge als die F1 ein. Geld scheint da zu sein (wo auch immer es her kommt), sonst wäre die F1 jetzt nicht da zur Jahrespräsentation. Sorry in meinen Augen wieder eine Katastrophe.... Ruanda hätte andere Probleme !!!
Ganz genau!
Hunderttausende Kinder sind durch die Lage im Land ohne Eltern, werden als billige Arbeitskräfte und Kindersoldaten versklavt, müssen sich prostituieren und werden vergewaltigt. Tausende Haushalte werden von Kindern geführt. Und mittendrin das Formel 1 Spektakel für die Reichen und Mächtigen im Land? Da wird mir jetzt schon übel. 🤢
Ich frag mich da immer wer um himmelswillen auf solch eine jdee kommt…
Liegt voll im diktatorisch orientierten Trend der FIA - Kyalami wäre top aber…💰
@@bjornbetschart5162 Lobbyisten die das anbieten und Geldgierige Entscheidungsträger bei den Rechteinhabern... Einzige Abhilfe wäre wenn sich Teams und Fahrer wehren würden. Aber die stecken selbst zu tief in dem Sumpf
Das Thema Klimaanlage find ich super..Sollten schon bei menschlichen Bedingungen bleiben..
Denn Extra FastLap Punkt werd ich vermissen..War immer noch ein Quäntchen Extra FastLap Spannung..
Danke für die ganzen Infos! Grüße vom Sammelplatz Militaria
Wenn Sie schon mit den Rennstrecken rotieren wollen, dann aber bitte mit allen.
Wir haben 4 Wüstenrennen, 3x USA(und da war doch noch eine Planung mit einer 4. in NY).
Einfach immer im 2 Jahreswechsel den Rennkalender komplett wechseln.
Klimaanlage für die Fahrer finde ich super!! Jetzt wird die Tür geöffnet für viele viele weitere Lance Strolls....😮
Nein. Die körperliche Belastung der Fahrer ist enorm. Nicht nur verschiedene Zeitzonen, auch haben die sicherheitsbedingt keinen Flecken freie Haut. Das ist auch so schon ätzend genug, aber im F1-Cockpit, wo Kräfte bis zu 6G anliegen können, gehst du echt kaputt. Und dann noch bei warmen Temperaturen... Fit sein reicht nicht. Irgendwie muss man die Körperwärme rauskriegen, sonst ist das sehr gefährlich. Auch die routiniertesten Fahrer haben damit zu kämpfen!
@@Gentleman...DriverDa hast du recht sollte eigentlich standard sein bei jedem Rennen.
Könnt ihr ein Saisonrückblick mit der OG Crew von damals ? 🤓
Mehr Abtrieb! Mehr Abtrieb! Mehr Abtrieb! Und dann kommen die 4 runden Dinger mit Luft drin und gründen ne Gewerkschaft... ;-) man sieht doch jetzt schon, dass die Pneus für ne handvoll schnelle Runden getaugt haben und spätestens nach 2 Runden wheel-to-wheel fertig waren. Die Karren sind einfach viel zu schwer. V10 betrieben mit E-Fuels und den teuren schweren Elektro Müll raus.
Könnt ihr mal ein Video machen wann die schnellsten F1 Autos gebaut wurden also vom Motor und Aerodynamik also welche Generation Autos waren die schnellste im vergleich zu den aktuellen
Wegen der Klimaanlage: Wie verhält sich das im Parc Ferme, wenn die Temperaturprognose nur am Samstag oder Sonntag kritisch ist? Die Weste wird Teil der Kleidung sein, aber die Klimaanlage wird man ja wohl kaum mitführen wollen, wenn es nicht erforderlich ist. Freue mich auf eine Antwort, schönes Wochenende!
Optisch nicht schlecht, aber ich bin auch gespannt ob das mit der großen Batterie so funktionieren wird. Man sollte es nicht vorab verurteilen
Würde man die Endplatten am Frontflügel weg lassen, sieht es doch nach einen echt guten F1 Boliden aus.
Ich hätte den Punkt für die schnellste Runde gelassen. Es aber so geregelt, dass es auch vom Platz 10-20 (bald22) diesen Punkt gibt.
Finde ich schwierig, der letze des Rennens könnte dann ja jedes Rennen am Ende für Softs zur Box fahren um den Punkt mitzunehmen. Letzter sein wäre dann ja besser als vorletzter.
Alle von 10 - 20 würden in der vorletzten Runde in der Box fahren .. wäre schon guter käse
Macht kein sinn
Das würde wahrscheinlich zu einer Blitz-Qualifikation der unteren zehn Fahrer führen, weil ansonsten keine Punkte zu holen sind. Dieses wahllose Verhalten, am Ende mit wenig Benzin und neuen Reifen die schnellste Runde zu holen und so die Punkte wegzuschnappen, ist ja genau das, was vermieden werden sollte. Das alles geschieht ohne Risiko, denn wenn es nicht klappt, ändert sich nichts - ich bekomme ja sowieso keine Punkte.
Nein man hätte es so regeln sollen, dass die schnellste Runde nur für die Plätze 1 bis 10 gilt
Was macht die Königsklasse aus?
-schönsten Autos
-am besten klingende autos
-die schnellsten autos
-das beste racing
-prestige
-die beste Leitung
-öffentliches Auftreten
Die Formel 1 hat nur noch Prestige und schnelle Autos. Das öffentliche Auftreten vom FIA Präsidenten ist eine absolute Frechheit, die Rennleitung ist schlecht, die Stewards sind schlecht, die Medien vor allem in England sind nur noch auf inklusivität aus und nicht auf qualität. Das Racing ist auch nicht gut, was an den Regularien liegt aber auch den Stewards und der Rennleitung. Die Autos sind mittlerweile Boote geworden 800 kilo? ein Witz. die Autos klingen schlechter als die meisten gt3 wagen. Es muss was getan werden, vor allem an der Leitung
Macht ihr eigentlich Soundchecks bevor ihr aufnehmt?
Es gibt eine Formel E. Warum muss man in der Formel 1 mehr Kraft aus E Motoren kommen? Hier sollte die Formel 1 wieder mehr Technik Vorreiter sein und E Fuels benutzen. und es müssen wieder mehr Emotionen transportiert werden. D.h. Motoren mit Sound und viele richtige Zweikämpfe. Gegebenenfalls auch wieder Boxenstopps mit nach tanken.
Die 2026er Autos ähneln finde ich sehr denen aus 2008, richtig geil.
@@vyymee Dachte ich mir direkt auch.
Schöne Autos, finde das mit dem Motor noch immer bescheuert 👎🏻
Hoffe, dass irgendwann V8 wieder kommen mit klimaneutralem Benzin.
@@derrollins629
Wäre schon mit den Aktuellen V6 als turbo oder biturbo glücklich
@@derrollins629ohne den elektronischen Anteil, dafür hatte man ja die Formel E gegründet die man selbst kaputt gemacht hat.
@ auf jeden Fall muss es lauter werden. Hoffe, da ja eine Motor Komponente weg fällt, dass es dadurch lauter wird.
@@stefanjagmann5445 Formel E gucke ich sogar. Finde die Rennen da ganz nice.
Wichtig das der Energieverbrauch gesamt mitentscheiden wird. Auch gar nicht schlimm wenn die Rundenzeiten erstmal etwas nach unten gehen. Die neuen Motorengenerationen werden die Zeit in Zukunft sicher wieder gutmachen, sowie das eben schon immer der Fall war.
Bin gespannt auf die Feuerfeste , 0 Gramm wiegende Kühlweste, die dann den Sicherheitsregularien entsprechen soll. 😅😂😂
5kg haben sie Spielraum für die Kühlung. Wieso 0 Gramm?
Gibt es bald einen Abstandstempomaten für die F1? 🤦♂️
Ich freue mich, daß der Punkt für die schnellste Rennrunde wieder eingestampft wird
Bald hört man den Motor gar nicht mehr. Traurig
Mir gefallen die 26er Autos ganz gut. Optisch. Bei den Motoren lasse ich mich überraschen. Aber rein optisch - bei mir hauptsächlich, weil sie kleiner sind - finde ich die Design Linie gut und auch den Schritt, die Fahrzeuge wieder in diese Richtung zu entwickeln.
Sorry, aber die F1 ist für den Zuschauer nicht mehr wirklich reizend. Die Autos sind mittlerweile vom Geräusch langweiliger als manches Serien-Straßenauto, richtige kämpfe um Positionen gibts sehr sehr selten bis quasi gar nicht mehr. Ich schaue sie gar nicht mehr, da schaue ich mir lieber NasCar oder DTM an. Traurig, was in den letzten 20 Jahren passiert ist
Wer sich die alten Motoren wünscht.. kann ich verstehen, aber wenn die F1 das State Of The Art und zukunftsweisend sein soll, muss sie Elektro zunehmend als zentralen Bestandteil sehen. Alles andere ist einfach nur ewig gestriges Denken. Natürlich klangen die toll, ist auch mein Kindheits-Sound. Aber die Zukunft liegt eben woanders und je früher man anfängt umzusteigen, desto besser ist man in den kommenden Jahren aufgestellt. Vor allem wenn man bedenkt, dass die großen Automobilhersteller beteiligt sind :)
10:00 Meine Meinung: Man sollte dann einfach nicht in Ländern fahren, wo ich sowas regelmäßig brauche.
Wegen einer Hitzewelle etc finde ich das schön, aber man muss auch sehen, wenn ein Land einfach nicht dafür geeignet ist.
Aber leider ist die Eignung ja anscheinend nur ausreichend Geld haben.
Thank you!
Die Formel 1 ist tot das aber nicht erst seid gestern.
wird von der FIA wirklich im Vorfeld ein Konzept-Car von 2026 mit Motor und allem gebaut und präsentiert? Welche Firma macht da die Teile und den Motor? würde mich interessieren 😊
Zu schwer , zu groß, kein Sound und der schwachsinnige Elektro-Blödsinn. Kaum Überholmöglichkeiten, fast keine Ausfälle. Dann die lächerlichen Regeln, das ständige Gemeckere und Geweine am Funk. Die ständigen Strafen (z. B . wenn mal einer das Überholen schafft). Interessant und spannend sind meistens die Regenrennen, wenn sie es dann überhaupt schaffen dann zu fahren.
Was soll das sein? Für Zuschauer zum Abschalten
Ist gnauso so lächerlich wie die letzten DTM Fahrzeuge und Rennen. In den 80ern waren das Rennwagen und echte Rennen. Keine blöde Aerodynamik, die konnten fahren und Strafen gab es so schnell nicht.
Auf den Punkt gebracht
bald sind formel 1 und formel E genau das selbe
Ja, und 1981 hatte die Fia Bilder eines BT 52 oder der Doppelflügel veröffentlicht. 🙄
"Engineering Explained" YT Kanal
hat sich das bis ins Detail durchgerechnet und die 2026 Autos sollen 5-7 sec. langsamer werden.
Je weniger Abtrieb, desto besser die Überholmöglichkeiten, heisst mehr Fahrerlastigkeit, besseres Racing.
Sehe ich auch so, aber irgendwann hat man zu wenig Performance, und dann ist es eben nicht mehr die "Königsklasse". ;-)
@ Nun ja, Schumi hatte um die 750 PS in den Ferrari jetzt sind es 1000 +
@@DanielRutishauser Motorleistung ist ja nicht alles und man muss diese Performance ja auch irgendwie auf die Straße kriegen. Mit mechanischem Grip alleine wird das bei dem Leistungsgewicht sehr schnell sehr kriminell.
Immerhin hat man das Problem der "Dirty Air" erkannt und will das nun mit dem kommenden Reglement reduzieren, was mehr Überholmanöver erlauben sollte. Zumindest kann man dann wieder näher an seinen Konkurrenten dranfahren.
Man wird sehen müssen welche Auswirkungen das in der Praxis hat.
Auf den ersten Blick für mich die schönsten Autos dann in 2026 seit den 00er Jahren
Die perfekten F1- Abmessungen wären:
L: 4,50 m
H: 0,95 m
B: 1,90 m
Radstand: 3,05 m
Felgen mit 16"
Hinten: 15" Reifenbreite
Vorne: 11" Reifenbreite
Reifenlieferant:
Bridgestone
Wow, der schönste Rasenmäher den ich je gesehen hab…
Ein bischen sehen die aus wie 93 F1 gerade der Frontflügel also das geschwungene erinnert an der Jordan,, die form von oben an den Sauber , also von vorne sieht es geil aus , aber ob se schneller sind wird sich zeigen. Is ja noch bissel hin bis dann
Sie hätten besser wieder auf V8 zurückkehren sollen die sich wenigstens noch wie ein F1Auto angehört haben, von mir aus auch mit E Boost für so 20 - 30 sec pro Rude die zum verteidigen oder überholen verwendet werden können, für alles andere gäbe es ja eh die Formel E verdammt nochmal!
Sind das noch Groundeffekt Autos oder sind sie in der Art so wie die letzten Jahre vor 2022
2:19 gibt es auch eine Konversation zu SI Einheiten von dem Punkte Downforce?
So Ns³/m² oder so?
Gibt keine genaue Definition. Ist einfach eine Metrik die von jedem Team anders festgelegt wird, weil's einfacher zu kommunizieren ist was bestimmte Änderungen machen.
Generell ist ein Punkt z.B. das 0,01-fache von dem Auftriebsbeiwert * Referenzfläche und eine Einheit das 0,001-fache.
@MartinvanStormOfficial dann sind solche Aussagen der FIA sinnlos.
Danke
9:37 warum schmeißt man nicht das Mindestgewicht weg und gibt den Teams freien Raum da weiterzuentwickeln?
Das Mindestgewicht für Fahrer etc ist Sinvoll, aber warum leichtere Autos wollen und dann ein Mindestgewicht haben, was immer angehoben wird, wenn irgendein Pflichtteil schwehrer wird?
Weil die Teams dann an den sicherheitsrelevanten Teilen sparen. Gab es schon öfter im Motorsport. Keine Crash-Strukturen, Materialien, die zu leicht nachgeben, etc.
Außerdem wollen sie aus politischen Gründen einen Hybridantrieb mit größeren Batterien. Die wiegen ja auch was... Also muss man das Mindestgewicht wieder anpassen. Klimaanlage finde ich aus Fahrersicht übrigens sehr gut.
@@Gentleman...Driver Dafür haben wir Crashtests etc, wo wir diese Sachen prüfen.
Jedes Design von Chassis und Crashstrukturen (die Vorgeschrieben sind), werden vor Saisonantritt getestet. Deswegen bekommt ja auch die Fahrgastzelle etc ein FIA Aufkleber, genauso wie Helme Einen haben.
Das Sicherheitsthema ist bedacht und da haben wir ausreichend Regelungen
Für mich heißt F1 so früh wie möglich Gas geben, so spät wie möglich bremsen und dazwischen Vollgas! Und natürlich so schnell als möglich um die Kurven. Energiesparen? So ein Schwachsinn! Für mich sollte ein F1 Auto 600Kg wiegen und etwa 900PS haben, und zwar immer, und nicht nur für ein paar Sekunden. Schaut euch mal Rennender späten 90er an, wie leichtfüssig und agil die Autos damals waren. Ein Unterschied wie Tag und Nacht verglichen mit den viel zu schweren Autos heutzutage. Batterien wiegen halt viel, und targen keinen Deut zur Rennaction bei. Sogar Claudio Domenicali sagt, daß er ab 2030 gern wieder zu reinen Verbrennern zurück will! Dann kann man die Autos wieder auf en Gewicht bringen, das einen F1 angemessen ist.
Ist der Groundeffect ab 2026 wieder Geschichte oder hab ich das falsch verstanden?
DHL soll sich darauf konzentrieren meine Pakete zuzustellen
Ich finde diese Ausdrucksweise "In Stein gemeißelt und nicht veränderbar" unpassend. Warum sollte man das nicht ändern können? Es sind nicht mehr als Worte auf Papier. Kann man umändern.
Die Autos müssen wieder deutlich leichter werden ! Schaut euch mal an wie agil die Autos in den 90er und frühen 2000er war
Der Frontflügel erinnert mich eher an die 2006er Rrontflügel. Ich weiß noch was ich davon halten soll.
Mahlzeit
Gibt es dieses Jahr eigentlich ein Team was zu viel Geld ausgegeben hat? Wie letztes Jahr red Bull oder kommt das erst später
Macht irgenwie kein Spaß mehr die Formel 1 ....gibt einfach zu viele Regeln und der Elektroschwachsinn muss einfach weg....wenn es so weitergeht wars das mit der Formel 1 für mich.
Diese Front Wing Geschichte erinnert mich sehr an die ride hide device der motogp das jetzt verboten wird.
6:30 und was macht man, um weniger Spray im Regen zu haben?
Ein größerer Diffusor heißt auch mehr Spray, nicht weniger
Ich finde die FIA hat die F1 zu Tode reguliert und hat diesen Sport unattraktiv gemacht. Sicherheits Vorgaben sind das eine, aber beim Design hört der Spaß einfach auf, weil das läuft auf einheits Fahrzeuge hinaus. Die F1 hat früher davon gelebt.
Bis zum Jahre 1993👍 und
ab dem Jahr 1994 wurden die Autos vom Chassis her immer gräßlicher 👎
Man wollte die Autos doch kleiner und leichter machen,ist doch scheiße, dass die wieder schwerer werden...
Die Entwicklung der Chasis sind das eine,.. mit immer Größer und schwerer auch Sicherheits bedingt. Dem aber nicht entgegen zu wirken durch immer größere Batterien ist schon echt zweifelhaft das nimmt der F1 die DNA, gibt im Motorsport kaum etwas wichtigeres als Gewicht, wenn wir überlegen wie simple und Schnell die 2000-2004 er Autos waren mit simpelster Aero, im heutigen Zeitalter brauch es keine 3Liter v10 Drehmonster. Verstehe nicht warum man alles dafür tut den Motorsport nur zu endmotorisieren, e Fuel s sind da und trotzdem liegt das Haupt Augen Merk auf der Batterie. Kann nur Politisch sein da ist kein nachhaltiger tiefer Sinn drinne, das sieht man schon daran, dass man mit trickst und neuen Techniken versucht die F1 schneller zu machen. Ich hoffe das der Trend irgendwann aufhört oder es zu einer Wende kommt, Wandel ist gut aber hier wird der Ursprung komplett aus den Augen verloren. Dazu kommen die immer radikaleren Eingrenzungen der Autos früher im Extremfall verschiedene
Reifenanzahl jetzt ist man froh das ein Downwash anders ist, dass ist irgendwie garnicht mehr das was der Sport mal war Innovations und Entwicklung sind nicht mehr im Vordergrund sondern ein Feld was eng beieinander ist im DTM Style könnte fast alles Standardisieren. Gleiche Menge Sprit und gleiche Reifen 😂 Ist halt irgendwie alles nicht mehr vergleichbar aber solange es als Kommerziell erfolgreich ist sei es den neuen regeln gegönnt.
Optisch gelungen, aber mit dem "Motor" werde ich mich nicht anfreuden können, sorry. Batterien hab ich noch nie gemocht, die sind nur ein notwendiges Übel.
Die sollten lieber das Geld für das Volk nehmen
Der Merch erinnert leider an Billigware mit Logo :(
Bei der Klimaanlage wurde gut und schnell reagiert. Das war sehr gefährlich für die Fahrer.
An sich wäre ein grosser Preis von Afrika cool. Da könnte man aber welche von der arabischen Halbinsel streichen. Zu voll muss der Rennkalender auch nicht werden.
Können wir nicht einfach die Saison 2025 überspringen
Die Formel 1 war einmal eine spannende Sportart, doch in den letzten Jahren geht es zunehmend in die falsche Richtung. Der Zuschauerrückgang ist an allen Ecken und Enden spürbar, und die Rennen wirken oft langweilig. Besonders der Sound der Autos ist eine Enttäuschung und fast schon peinlich. Hinzu kommen immer mehr komplizierte Regeln, die das eigentliche Racing aus der Formel 1 verdrängen. Es hat immer weniger mit dem zu tun, was diesen Sport ursprünglich ausgemacht hat.
Das haben Fans schon vor 30 Jahren gesagt. ;) Echt langweilig diese alte Leier. Ich finde es wesentlich spannender als die Mercedes-Ära, als das Reglement nach 2014 eingefroren wurde und alle nichts tun konnten außer hinterherfahren. Außerdem hören sich die Autos wesentlich besser an als 2014. Es verändert sich also schon etwas zum positiven. Das neue Reglement, man muss halt sehen was dabei in der Praxis rauskommt, aber prinzipiell ermöglicht es, dass die aktuell vorherrschende Team-Dominanz von Red Bull und McLaren aufgebrochen, und andere Teams einen besseren Job machen können. Bspw. Aston Martin.
@@Gentleman...Driver was hört sich besser an an den f1 Autos der Nähmaschinen Sound
@@patrickparys6912 Dann vergleich das doch mal mit der 2014er Saison. ;)
@@Gentleman...Driver Du hast nichts verstanden von meinem Text😏
@@biken-o6e Oder du nicht meinen. Ist aber auch egal. Die Nörgler gab es schon immer in der F1, und die wird es auch immer geben. Selbst vor 30 Jahren haben die Leute gesagt es sei langweilig. ;-) F1 vor 30 Jahren wird heute von vielen glorifiziert. Die erinnern sich da nicht mehr dran, dass sie damals gemeckert haben es sei langweilig.
Rundenzeiten sind mir als Zuschauer egal, es muss gutes, langes und über viele Runden anhaltendes Racing möglich sein.
Eine Klimaanlage? Wie wäre es mit einer Mami die noch Schnuller austeilt ... ! Geht's Schach spielen, das ist auch ein Sport ....
Sagst du der sich bestimmt bei 20 Grad im auto die Klima an macht