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これはすごい
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。いえいえ、大した内容では御座いません。でも多少なりともお楽しみ頂ければ幸いで御座います。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
E235系はやはり映えますね！グリーン車付きの配給輸送...機関車に電車をつなげるのはやっぱりいいですね（機関車持ってないぴえん）総武快速・横須賀線のE235系も導入したいですが、やっぱりお金がかかってしまうので見送りかなって思ってます（いくらぐらいでしたっけ）いつも動画編集お疲れさまです！これからも頑張ってください！応援しております！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。配給輸送の沼や車両収拾に拍車をかけたのもE233系でしたので「良い意味」でE233系は憎き車両でありますwwwNゲージ車両の導入は無理せずご自身のペースで良いかと思います、Nゲージに限らず趣味の世界で無理してお金を工面すると後々しんどくなりますので・・・。因みにE235系1000番台の15両フル編成の価格は参萬円ちょいでした。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
存在しないものを再現できるのもNゲージの楽しみの一つですけど何故か最後は元に戻すのに行き着いてしまうんですよね〜
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。貴殿の仰る通りに存在しない架空のものを独自で再現出来るのもNゲージの楽しみ方の一つですね。はい、結局最後は現状に戻すオチになってしまいますがwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP 関係ないですけど貴殿って言われるの照れますね
ビジネス文書で使う頻度が多いのでついついクセ付いてしまいましたwww
やっぱ死神(1030号機)を持ってたらやりたくなりますよね～特にグリーン車などの甲種は迫力がすごいです。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。1030号機は「あけぼの」牽引専用機として24系客車と共に導入したのに「あけぼの」牽引以外での活躍の方が圧倒的に多いという不思議な現象になってしまいました・・・。ダブルデッカー車両が高速で輸送されている姿は本当に大迫力ですね！今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
EF64-1000（貨物仕様）は近日発売みたいですが、1030号機のような特定機はなかなか再販がないですね。3年ぐらい前にTOMIXからも総武線用E231との配給セットが限定品で出ましたが、短期であっさり市場から消えてた記憶があります。どこかでEF64だけでも再販があれば予約段階で手を付けたいと思ってます。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。貨物仕様は細かい部分が変更されて新規品番として発売(再生産)されますが、特定機の方は何故か再生産されないのが何とも言えません。TOMIXから発売されたE231系総武緩行線の配給セットは変わり種だな？と思っておりましたら市場から瞬く間に無くなっておりましたね・・・。EF64-1000は1031号機、1032号機も揃えれるなら揃えたいです。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
しなの鉄道の甲種輸送を撮影しようと北鎌倉に向かってる途中でこの配給が走ってることを知り急遽予定を変更して撮影に行ったのはいい思い出です
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。実車のF-08編成の配給輸送は1030号機が牽引していた様なので今回の配給輸送の再現はそのままの組成だった事に驚きました。実際に配給輸送されている場面に遭遇して撮影出来たなんて素晴らしいですね！今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
写真を見返したらF08ではなくF07編成でした機関車も1031でした(>
動画投稿お疲れ様です！ 電車… 寝台列車新幹線しか手を出していませんでしたがそろそろ買おうかなぁと考えておりますww まだ動画、待ってます！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。Nゲージ車両は魅力的なものが数多く御座いますのであれもこれも欲しくなってしまい、最後は収拾が付かなくなりますのでくれぐれもご用心を・・・！今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
配給輸送ネタは簡単かつオリジナルの編成が作りやすくて良いですね機関車牽引の電車・気動車というジャンルなら甲種輸送も沼が深いですよ・・・（ｺｯﾁﾍｵｲﾃﾞ･･･）
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。E233系の3編成に続き、性懲りも無くまたやってしまいました・・・。配給輸送の再現だけでなく甲種輸送の再現も実施したいのですが、KATO製車両はカプラー関連の制約が色々御座いますので範囲が絞られてしまいますよね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
あけましておめでとうございます‼︎1月9日にKATO製225系新快速スターターセットのnゲージを買ったのですが中を開けたら2号車の台車が片方外れてたんです‼︎そのあとくっつけて走るか試してみましたが走らず...返品することになりました。ちなみにそのあとパワーパックとacアダプターと521系3000番台を買いました。ちなみに私は学生なのですが、その日が冬休み最終日でした...
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます、そして明けましておめでとうございます。当方はスターターセットを導入した事は無いのですが、スターターセットで初期不良に遭遇してしまうと何の為のスターターセットなんだよ？になってしまいますね・・・。返品されて違う車種とパワーパックを導入されたのですね。是非ともNゲージの世界を楽しんで下さいね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP ほんとに何のためのスターターセットなんだよ‼︎と思いました。ちなみに2回目の導入でした...
スターターセットについては開封した時に不具合が無い様にメーカー側は通常製品以上に注意する必要がありますね・・・。動力台車が外れた状態ってのは車両セットでも意外に多い様です。因みに動力台車の脱着方法につきましては当方の過去の動画でUPしておりますので、もし宜しければご参考程度でご視聴下されば幸いです。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
e235の配給は最近もありましたねef64に変わりe493系がe235系を配給することはあるのでしょうかね？でも、ef64カッコ良すぎません？早く「あけぼの」も一緒に再販してほしいと思いますw
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。1000番台は今後も量産されて行きますので配給輸送は当面の間は見れそうですね。EF64の老朽化＆JR東日本の機関車撤廃の方針に伴い今後はE493系が配給輸送を引き継ぐらしいですが、何だか古き良き光景が今後見れなくなってしまうのは寂しいものですね。EF64-1000は確かに男前だと思います。今月の2023年の1月はJR貨物仕様の1000番台がKATOから発売される様ですね！「あけぼの」は根強い人気ですのでさっさと再生産すれば良いのに？と当方も思います。因みに当方は「日本海」の再生産を待っておりますwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
甲種輸送よりもASSYとゆうか発言面白いWW TOMIXにH100形の新車があるので良かったら購入してみてください。
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。E233系の3編成で実施したのでそれならばE235系でもやってしまえ！の流れで実施しました。当方は棺桶に片足を突っ込んでる年齢かつ痴呆も始まり掛けているので変な日本語ばかりと見辛いコンテンツですが、多少なりとも楽しめておられる様でしたら幸いです。2023年の1月にTOMIXからGV-E400をベースにしたH100形が発売されますね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
営業列車より配給列車が長くて立派
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。首都圏エリアの長大編成の配給列車達は新潟エリアの営業列車の面子を完全に潰しておりますwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
トミックス・KATOのEF64‐1030シリーズがあると、自分は、特にトミックス製メインでの209-500系シリーズ・E231シリーズ・E233系シリーズぐらいで配給再現をやりますね
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。配給輸送や甲種輸送の再現についてはカプラーの使い易さと汎用性を考慮するとTOMIX製車両の方が絶対にやり易いと思います。その反面、KATO製車両はカプラーの制約があるのでやり難いですね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
配給のときにE235側の動力ってどうしてるんですか？
コメントありがとうございます。E233系の時は他番台のT車床下を使いましたが、今回のE235系はT車床下の予備が無かったので2Mで配給再現しております。
@@RENAO_EXP なるほど。トミの64で再現するつもりなので、T車の床下にすれば良さそうな感じなんですね。教えていただきありがとうございます！
配給はいいですよね
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。配給輸送の再現は手軽に楽しめる遊び方ですので良いですね。まだまだ発展途上なコンテンツですが今後とも宜しくお願い致します。
コメント失礼します！新幹線(e6)の甲種輸送を動画にして欲しいです！申し訳ないですが自分は持ってないのでef64 1030でカプラーの高さが合ってるか教えていただけると幸いです！
コメントありがとうございます。E6系とEF64-1030を連結させての甲種輸送の再現は以前に実施しようかと考えておりましたが、E6系の先頭車(11号車)のカプラーはフックの向きが在来線車両に装備されているフック付きカプラーとは上下逆なのでカプラーの加工が必要になる事、そして当方が導入しておりますEF64-1030の双頭カプラーはフック無しタイプなので甲種輸送を再現となると大掛かりな作業となりますので実施しておりません(当方は現状回復が出来なくなる様な加工は基本的にしません・・・)もしかすると他のクリエイターさんが既に実施しているかもしれませんので検索されてみては如何でしょう？今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP わざわざありがとうございます！
RENOWN1916 EXPRESSさんは甲種輸送大好きなんですね。
明けましておめでとうございます。甲種輸送が大好きと言うよりも以前にE233系の3編成で再現しておりましたので、E235系も導入したのなら「それならば！」という流れで実施した感じですwww本年もどうぞ宜しくお願い致します。
@@RENAO_EXP 明けましておめでとうございます。をいうのを忘れてました。
いえいえ、どう致しまして！本年もどうぞ宜しくお願い致します。
いいな〜:64-1030持ってて 中古とか探しても中々見つからない
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。EF64-1030号機は「あけぼの」再生産時に同時に再生産されたので一緒に導入しました。1030号機は今現在は市場在庫で殆ど見掛けない希少車両になっているみたいですね・・・。ただ「あけぼの」の再生産要望はかなり多いと耳にしておりますので、1030号機が再生産される可能性は有ると当方は予想しております。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
ついにEF654-1024を導入しました。1024の青プレに双頭連結をつけて横須賀線や武蔵野線などを甲種輸送を再現をしてます笑
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。1000番台は先日JR貨物仕様の2種がマイナーチェンジ版として発売されましたね。配給輸送ではなく甲種輸送が出来るのは貨物機ならではでしょうか。しかし双頭連結器のASSYは何時になれば再生産してくれるのか・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
配給輸送時ってパンタって上げてたっけ
実際の映像を見ると上げていますね。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。配給輸送の映像は数多く御座いますが当方が確認したところ、このE235系1000番台はパンタグラフは上げられておりました。ただ配給輸送ではパンタグラフが上がっている場合があったり下がっている場合があったりと色々らしいので、一体どれが正しいのかはJR東日本のみぞ知るって感じでしょうか？今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
湘新特快 /syosin233さま追記コメントありがとうございます。
パンタは下ろしてほしい
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。UA-camまたはブラウザなどで「E235系1000番台 配給輸送」と検索頂けたら大半の編成はパンタグラフは上げられた状態で輸送されているのがお分かりになるかと思います。稀にパンタグラフが下げられた状態で配給輸送されているケースもあるのでどちらが正しいのか？につきましてはJR東日本のみぞ知るって事だと思います。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
これはすごい
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
いえいえ、大した内容では御座いません。でも多少なりともお楽しみ頂ければ幸いで御座います。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
E235系はやはり映えますね！グリーン車付きの配給輸送...
機関車に電車をつなげるのはやっぱりいいですね（機関車持ってないぴえん）
総武快速・横須賀線のE235系も導入したいですが、やっぱりお金がかかってしまうので見送りかなって思ってます（いくらぐらいでしたっけ）
いつも動画編集お疲れさまです！これからも頑張ってください！応援しております！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
配給輸送の沼や車両収拾に拍車をかけたのもE233系でしたので「良い意味」でE233系は憎き車両でありますwww
Nゲージ車両の導入は無理せずご自身のペースで良いかと思います、Nゲージに限らず趣味の世界で無理してお金を工面すると後々しんどくなりますので・・・。因みにE235系1000番台の15両フル編成の価格は参萬円ちょいでした。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
存在しないものを再現できるのもNゲージの楽しみの一つですけど何故か最後は元に戻すのに行き着いてしまうんですよね〜
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
貴殿の仰る通りに存在しない架空のものを独自で再現出来るのもNゲージの楽しみ方の一つですね。
はい、結局最後は現状に戻すオチになってしまいますがwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP 関係ないですけど貴殿って言われるの照れますね
ビジネス文書で使う頻度が多いのでついついクセ付いてしまいましたwww
やっぱ死神(1030号機)を持ってたらやりたくなりますよね～
特にグリーン車などの甲種は迫力がすごいです。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
1030号機は「あけぼの」牽引専用機として24系客車と共に導入したのに「あけぼの」牽引以外での活躍の方が圧倒的に多いという不思議な現象になってしまいました・・・。ダブルデッカー車両が高速で輸送されている姿は本当に大迫力ですね！
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
EF64-1000（貨物仕様）は近日発売みたいですが、1030号機のような特定機はなかなか再販がないですね。
3年ぐらい前にTOMIXからも総武線用E231との配給セットが限定品で出ましたが、短期であっさり市場から消えてた記憶があります。
どこかでEF64だけでも再販があれば予約段階で手を付けたいと思ってます。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
貨物仕様は細かい部分が変更されて新規品番として発売(再生産)されますが、特定機の方は何故か再生産されないのが何とも言えません。
TOMIXから発売されたE231系総武緩行線の配給セットは変わり種だな？と思っておりましたら市場から瞬く間に無くなっておりましたね・・・。
EF64-1000は1031号機、1032号機も揃えれるなら揃えたいです。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
しなの鉄道の甲種輸送を撮影しようと北鎌倉に向かってる途中でこの配給が走ってることを知り急遽予定を変更して撮影に行ったのはいい思い出です
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。
実車のF-08編成の配給輸送は1030号機が牽引していた様なので今回の配給輸送の再現はそのままの組成だった事に驚きました。
実際に配給輸送されている場面に遭遇して撮影出来たなんて素晴らしいですね！
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
写真を見返したらF08ではなくF07編成でした機関車も1031でした(>
動画投稿お疲れ様です！ 電車… 寝台列車新幹線しか手を出していませんでしたがそろそろ買おうかなぁと考えておりますww まだ動画、待ってます！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
Nゲージ車両は魅力的なものが数多く御座いますのであれもこれも欲しくなってしまい、最後は収拾が付かなくなりますのでくれぐれもご用心を・・・！
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
配給輸送ネタは簡単かつオリジナルの編成が作りやすくて良いですね
機関車牽引の電車・気動車というジャンルなら甲種輸送も沼が深いですよ・・・（ｺｯﾁﾍｵｲﾃﾞ･･･）
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
E233系の3編成に続き、性懲りも無くまたやってしまいました・・・。
配給輸送の再現だけでなく甲種輸送の再現も実施したいのですが、KATO製車両はカプラー関連の制約が色々御座いますので範囲が絞られてしまいますよね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
あけましておめでとうございます‼︎1月9日にKATO製225系新快速スターターセットのnゲージを買ったのですが中を開けたら2号車の台車が片方外れてたんです‼︎
そのあとくっつけて走るか試してみましたが走らず...
返品することになりました。
ちなみにそのあとパワーパックとacアダプターと521系3000番台を買いました。
ちなみに私は学生なのですが、
その日が冬休み最終日でした...
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます、そして明けましておめでとうございます。
当方はスターターセットを導入した事は無いのですが、スターターセットで初期不良に遭遇してしまうと何の為のスターターセットなんだよ？になってしまいますね・・・。
返品されて違う車種とパワーパックを導入されたのですね。是非ともNゲージの世界を楽しんで下さいね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP
ほんとに何のためのスターターセットなんだよ‼︎と思いました。
ちなみに2回目の導入でした...
スターターセットについては開封した時に不具合が無い様にメーカー側は通常製品以上に注意する必要がありますね・・・。
動力台車が外れた状態ってのは車両セットでも意外に多い様です。因みに動力台車の脱着方法につきましては当方の過去の動画でUPしておりますので、もし宜しければご参考程度でご視聴下されば幸いです。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
e235の配給は最近もありましたね
ef64に変わりe493系がe235系を配給することはあるのでしょうかね？
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いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
1000番台は今後も量産されて行きますので配給輸送は当面の間は見れそうですね。EF64の老朽化＆JR東日本の機関車撤廃の方針に伴い今後はE493系が配給輸送を引き継ぐらしいですが、何だか古き良き光景が今後見れなくなってしまうのは寂しいものですね。
EF64-1000は確かに男前だと思います。今月の2023年の1月はJR貨物仕様の1000番台がKATOから発売される様ですね！
「あけぼの」は根強い人気ですのでさっさと再生産すれば良いのに？と当方も思います。因みに当方は「日本海」の再生産を待っておりますwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
甲種輸送よりもASSYとゆうか発言面白いWW TOMIXにH100形の新車があるので良かったら購入してみてください。
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。
E233系の3編成で実施したのでそれならばE235系でもやってしまえ！の流れで実施しました。
当方は棺桶に片足を突っ込んでる年齢かつ痴呆も始まり掛けているので変な日本語ばかりと見辛いコンテンツですが、多少なりとも楽しめておられる様でしたら幸いです。
2023年の1月にTOMIXからGV-E400をベースにしたH100形が発売されますね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
営業列車より配給列車が長くて立派
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
首都圏エリアの長大編成の配給列車達は新潟エリアの営業列車の面子を完全に潰しておりますwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
トミックス・KATOのEF64‐1030シリーズがあると、自分は、特にトミックス製メインでの
209-500系シリーズ・E231シリーズ・E233系シリーズぐらいで配給再現をやりますね
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
配給輸送や甲種輸送の再現についてはカプラーの使い易さと汎用性を考慮するとTOMIX製車両の方が絶対にやり易いと思います。その反面、KATO製車両はカプラーの制約があるのでやり難いですね・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
配給のときにE235側の動力ってどうしてるんですか？
コメントありがとうございます。
E233系の時は他番台のT車床下を使いましたが、今回のE235系はT車床下の予備が無かったので2Mで配給再現しております。
@@RENAO_EXP なるほど。トミの64で再現するつもりなので、T車の床下にすれば良さそうな感じなんですね。教えていただきありがとうございます！
配給はいいですよね
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。
配給輸送の再現は手軽に楽しめる遊び方ですので良いですね。まだまだ発展途上なコンテンツですが今後とも宜しくお願い致します。
コメント失礼します！
新幹線(e6)の甲種輸送を動画にして欲しいです！申し訳ないですが自分は持ってないのでef64 1030でカプラーの高さが合ってるか教えていただけると幸いです！
コメントありがとうございます。
E6系とEF64-1030を連結させての甲種輸送の再現は以前に実施しようかと考えておりましたが、E6系の先頭車(11号車)のカプラーはフックの向きが在来線車両に装備されているフック付きカプラーとは上下逆なのでカプラーの加工が必要になる事、そして当方が導入しておりますEF64-1030の双頭カプラーはフック無しタイプなので甲種輸送を再現となると大掛かりな作業となりますので実施しておりません(当方は現状回復が出来なくなる様な加工は基本的にしません・・・)
もしかすると他のクリエイターさんが既に実施しているかもしれませんので検索されてみては如何でしょう？
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
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甲種輸送が大好きと言うよりも以前にE233系の3編成で再現しておりましたので、E235系も導入したのなら「それならば！」という流れで実施した感じですwww
本年もどうぞ宜しくお願い致します。
@@RENAO_EXP 明けましておめでとうございます。をいうのを忘れてました。
いえいえ、どう致しまして！本年もどうぞ宜しくお願い致します。
いいな〜:64-1030持ってて
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いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
EF64-1030号機は「あけぼの」再生産時に同時に再生産されたので一緒に導入しました。
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今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
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1024の青プレに双頭連結をつけて横須賀線や武蔵野線などを甲種輸送を再現をしてます笑
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
1000番台は先日JR貨物仕様の2種がマイナーチェンジ版として発売されましたね。配給輸送ではなく甲種輸送が出来るのは貨物機ならではでしょうか。
しかし双頭連結器のASSYは何時になれば再生産してくれるのか・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
配給輸送時ってパンタって上げてたっけ
実際の映像を見ると上げていますね。
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
配給輸送の映像は数多く御座いますが当方が確認したところ、このE235系1000番台はパンタグラフは上げられておりました。ただ配給輸送ではパンタグラフが上がっている場合があったり下がっている場合があったりと色々らしいので、一体どれが正しいのかはJR東日本のみぞ知るって感じでしょうか？
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
湘新特快 /syosin233さま
追記コメントありがとうございます。
パンタは下ろしてほしい
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。
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稀にパンタグラフが下げられた状態で配給輸送されているケースもあるのでどちらが正しいのか？につきましてはJR東日本のみぞ知るって事だと思います。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。