Finalmente con il rinnovo del Codice della strada 2024 Articolo 56 comma 4, che consente il traino di rimorchi a due ruote. Con i limiti previsti all'art 61 e 62.
Dal 97 che guido gold Wing ,effettivamente il carrello e’ comodo per chi fa’ mototurismo , però in Italia siamo sempre nell’oblio di leggi procedure nefaste per noi motociclisti ignorati da chiunque persino in strada , grazie per il servizio fatto
Lavoro in un azienda dove Piaggio è nostra cliente (noi abbiamo progettato e facciamo i motori elettrici della Vespa Elettrica) e lo scooter a cui fa riferimento Gianpino è MP3 Wagon presentato al salone di Milano nel 2007 in fase prototipale ma non fu mai messo in commercio per scelte commerciali di Piaggio stessa. Ciao Salvo, e grazie ti condivido sul mio gruppo 😉
Bel video, grazie per i chiarimenti. Visto che in Italia non si puo' trainare, ho risolto montando alla mia GoldWing il baulone della Helman. Ma il carrello e' un' altra cosa, sarebbe il mio sogno.Ciao e grazie ancora.
Buongiorno! Non entro in merito alle normative, non sono il mio campo. Però faccio una considerazione spicciola. Al minuto 10:15 si può notare gancio e occhione dei due veicoli. La cosa che si nota é l'assenza di un dispositivo di frenatura, da qui l'ovvietà che il rimorchio non é frenato. Calcolando l'esiguo punto di contatto dei due pneumatici per motocicli e un'eventuale frenata d'emergenza della poderosa Honda c'è da supporre che il rimorchietto si possa scomporre in caso di fondo sdrucciolevole. Non vorrei mai esser nella malaugurata situazione che i 250 kg, o forse più, si divertano a scodinzolare dietro di me. Basta chiedere a un possessore di un qualsiasi rimorchio quanto possano valere le rassicurazioni chilometriche del proprietario del veicolo in questione rispetto alla concretezza degli avvenimenti che possono insorgere. Forse il centauro potrebbe illuminarci su come gestire la nefasta congiuntura, se accelerare o frenare per il riallineamento, oppure semplicemente una raccomandazione al Santo più caro. Grazie.
Ciao Mike, grazie mille per il tuo intervento interessante. Il proprietario con cui ho parlato, Gianpino, ha migliaia di chilometri con il rimorchio e mi ha detto che è molto stabile nelle frenature e non ha mai scodinzolato neanche sul bagnato, per due motivi: il primo sta nel fatto che il baricentro del rimorchio è molto basso, così come quello della Goldwing, poi il peso non è arretrato rispetto al gancio, cioè permette una maggiore stabilità, visoni diversi video che dimostrano ciò, ovvero se il peso è arretrato il carrello tende a scodinzolare, se il peso è vicino al gancio non scodinzola. In effetti il carrello non ha il sistema di frenata, per via della massa, ma nessuno vieta, in futuro, in caso di regolamentazione dei ganci per le moto, di costruire carrelli con il sistema di frenata, infatti alcune nazioni lo obbligano. Spero tanto di aver risposto alla tua domanda è se ci sono altri quesiti chiedimi pure. Grazie ancora per la tua interessantissima domanda 🤗🤗… Buona domenica
Ciao Salvo, non ho una GoldWing ma penso che sia una cosa molto utile, bella, particolare e che aumenti la sicurezza se si vuole far un viaggio un po più lungo con roba da portarsi con se. Peccato che in Italia ci siano sempre troppe pecche regolamentari.
Ciao Roberto… certamente è molto più sicuro, molti credono il contrario, ma per chi ha provato sa che invece è molto maneggevole guidare la moto con il carrello
Salve e grazie per questo video. Solo che non ho capito come hai fatto ad avere targa italiana e traino allo stesso tempo?. Questo mi piacerebbe tanto saperlo. Comunque il mio gol sarebbela vulcan 900 e attaccare un traino, con tanto di frenata propria del carrello. Aspetto la tua cortese risposta. Migliori saluti.
Ciao Daniele e grazie per aver commentato il video… sia la moto che il carrello arrivano dall’estero, quindi nel momento in cui un veicolo arriva in Italia, la Motorizzazione è obbligata ad immatricolare così come è scritto sulla carta di circolazione di provenienza… se hai invece un veicolo italiano e fare lo stesso iter il discorso è diverso e ti dovrei spiegare il tutto…😉😉
@@salvowinger grazie di aver risposto cosi prontamente. Per qui io tecnicamente posso comprare tutto all estero assicurarla e guidarla portarla guidando in italia e poi immatricolarla con targa italiana e il gioco e fatto?
@@danielebuffa3283 esatto… l’importante è che sulla carta di circolazione estera sia ben specificato i dati tecnici relativi al gancio traino… eventualmente prima di comprare mi mandi una foto della carta e ti dico se va bene
La verità è che siamo ancora considerati sudditi, per cui ad altri è permesso ciò che gli italiani è vietato, la stessa cosa accade anche per i veicoli fuori strada, per i quali l'unica possibilità per ottenere determinate modifiche costruttive è immatricolarli all'estero, preferibilmente Germania, poi a modifiche effettuate riimmatricolarli in Italia.
Eh? Ma ricordo quando ero ragazzo, inizio anni 90 forse 93/94 C'era un tipo, zona Lonigo, Sambonifacio, Carradore mi pare si chiamasse, aveva una Goldwind con attaccato il suo carrello. Lo ricordo bene perché di notte lo notavi. Ricordo l'apertura, verso l'alto con pistoni
Se posso chiedere, come ha risolto il problema GianPino? Non mi pare che la moto sia targata estera, che poteva essere una soluzione, quindi immagino si possa targare collaudare e omologare, come esempio ho fatto io con quello dell'auto, ma poi non ti lasciano utilizzarlo SE è un carrello/moto italiano? Bohhhh
La moto è targata Italia, con regolare carta di circolazione dove è scritto chiaramente che la moto è munita di gancio traino con massa rimorchiabile fino a 250 chili… quindi tutto regolare
Finalmente con il rinnovo del Codice della strada 2024
Articolo 56 comma 4, che consente il traino di rimorchi a due ruote.
Con i limiti previsti all'art 61 e 62.
Esatto… aspettiamo che passi al Senato, che passerà, e, ovviamente vedremo cosa sarà inserito nel Regolamento di attuazione 🤗🤗
Ah quindi in futuro sarà possibile trainare con un motoveicolo ?
Dal 97 che guido gold Wing ,effettivamente il carrello e’ comodo per chi fa’ mototurismo , però in Italia siamo sempre nell’oblio di leggi procedure nefaste per noi motociclisti ignorati da chiunque persino in strada , grazie per il servizio fatto
Grazie a te Paolo per aver dedicato un po' del tuo tempo alla visione del mio video
Lavoro in un azienda dove Piaggio è nostra cliente (noi abbiamo progettato e facciamo i motori elettrici della Vespa Elettrica) e lo scooter a cui fa riferimento Gianpino è MP3 Wagon presentato al salone di Milano nel 2007 in fase prototipale ma non fu mai messo in commercio per scelte commerciali di Piaggio stessa. Ciao Salvo, e grazie ti condivido sul mio gruppo 😉
Grazie Marco per la tua PREZIOSA testimonianza ...
Bel video, grazie per i chiarimenti. Visto che in Italia non si puo' trainare, ho risolto montando alla mia GoldWing il baulone della Helman. Ma il carrello e' un' altra cosa, sarebbe il mio sogno.Ciao e grazie ancora.
Grazie a te Andrea… spero vivamente che in futuro le cose possano cambiare 🤗🤗
Buongiorno! Non entro in merito alle normative, non sono il mio campo. Però faccio una considerazione spicciola. Al minuto 10:15 si può notare gancio e occhione dei due veicoli. La cosa che si nota é l'assenza di un dispositivo di frenatura, da qui l'ovvietà che il rimorchio non é frenato.
Calcolando l'esiguo punto di contatto dei due pneumatici per motocicli e un'eventuale frenata d'emergenza della poderosa Honda c'è da supporre che il rimorchietto si possa scomporre in caso di fondo sdrucciolevole.
Non vorrei mai esser nella malaugurata situazione che i 250 kg, o forse più, si divertano a scodinzolare dietro di me. Basta chiedere a un possessore di un qualsiasi rimorchio quanto possano valere le rassicurazioni chilometriche del proprietario del veicolo in questione rispetto alla concretezza degli avvenimenti che possono insorgere.
Forse il centauro potrebbe illuminarci su come gestire la nefasta congiuntura, se accelerare o frenare per il riallineamento, oppure semplicemente una raccomandazione al Santo più caro. Grazie.
Ciao Mike, grazie mille per il tuo intervento interessante. Il proprietario con cui ho parlato, Gianpino, ha migliaia di chilometri con il rimorchio e mi ha detto che è molto stabile nelle frenature e non ha mai scodinzolato neanche sul bagnato, per due motivi: il primo sta nel fatto che il baricentro del rimorchio è molto basso, così come quello della Goldwing, poi il peso non è arretrato rispetto al gancio, cioè permette una maggiore stabilità, visoni diversi video che dimostrano ciò, ovvero se il peso è arretrato il carrello tende a scodinzolare, se il peso è vicino al gancio non scodinzola. In effetti il carrello non ha il sistema di frenata, per via della massa, ma nessuno vieta, in futuro, in caso di regolamentazione dei ganci per le moto, di costruire carrelli con il sistema di frenata, infatti alcune nazioni lo obbligano. Spero tanto di aver risposto alla tua domanda è se ci sono altri quesiti chiedimi pure. Grazie ancora per la tua interessantissima domanda 🤗🤗… Buona domenica
Ciao Salvo, non ho una GoldWing ma penso che sia una cosa molto utile, bella, particolare e che aumenti la sicurezza se si vuole far un viaggio un po più lungo con roba da portarsi con se.
Peccato che in Italia ci siano sempre troppe pecche regolamentari.
Ciao Roberto… certamente è molto più sicuro, molti credono il contrario, ma per chi ha provato sa che invece è molto maneggevole guidare la moto con il carrello
Salve e grazie per questo video.
Solo che non ho capito come hai fatto ad avere targa italiana e traino allo stesso tempo?.
Questo mi piacerebbe tanto saperlo.
Comunque il mio gol sarebbela vulcan 900 e attaccare un traino, con tanto di frenata propria del carrello.
Aspetto la tua cortese risposta.
Migliori saluti.
Ciao Daniele e grazie per aver commentato il video… sia la moto che il carrello arrivano dall’estero, quindi nel momento in cui un veicolo arriva in Italia, la Motorizzazione è obbligata ad immatricolare così come è scritto sulla carta di circolazione di provenienza… se hai invece un veicolo italiano e fare lo stesso iter il discorso è diverso e ti dovrei spiegare il tutto…😉😉
@@salvowinger grazie di aver risposto cosi prontamente.
Per qui io tecnicamente posso comprare tutto all estero assicurarla e guidarla portarla guidando in italia e poi immatricolarla con targa italiana e il gioco e fatto?
@@danielebuffa3283 esatto… l’importante è che sulla carta di circolazione estera sia ben specificato i dati tecnici relativi al gancio traino… eventualmente prima di comprare mi mandi una foto della carta e ti dico se va bene
@@salvowinger grazie sei un grande.
In che stato della ue l hai comprata?
@@danielebuffa3283 l’importante è che passi dalla Germania
Salvo se possibile avere il tuo indirizzo , per delle delucidazioni riguardo la moto Goldwing soprattutto per gancio traino......
salvowinger@gmail.com
Era il 2005 … Ben prima del 2014 , quando ho fatto parte del Golwing Club .. Unico forse ad avere contemporaneamente pure una Pan European …
( Costato 16 Leopard ?)
La verità è che siamo ancora considerati sudditi, per cui ad altri è permesso ciò che gli italiani è vietato, la stessa cosa accade anche per i veicoli fuori strada, per i quali l'unica possibilità per ottenere determinate modifiche costruttive è immatricolarli all'estero, preferibilmente Germania, poi a modifiche effettuate riimmatricolarli in Italia.
La stessa cosa accade per il gancio delle moto
Eh? Ma ricordo quando ero ragazzo, inizio anni 90 forse 93/94
C'era un tipo, zona Lonigo, Sambonifacio, Carradore mi pare si chiamasse, aveva una Goldwind con attaccato il suo carrello. Lo ricordo bene perché di notte lo notavi.
Ricordo l'apertura, verso l'alto con pistoni
Ciao ... sai oggi in Italia ci sono tante Goldwing che trainano ... se viene ai nostri raduni ne potrai vedere tantissime
@@salvowinger aveva anche una moglie biondo platino, con le size strizzate notevoli, che sorrideva sempre 😅
Ma allora si può attaccare o no???e da che cilindrata???lo fanno persino bici e vespe
Come ho detto dipende da alcuni parametri… se vuoi ne discutiamo in privato
Se posso chiedere, come ha risolto il problema GianPino?
Non mi pare che la moto sia targata estera, che poteva essere una soluzione, quindi immagino si possa targare collaudare e omologare, come esempio ho fatto io con quello dell'auto, ma poi non ti lasciano utilizzarlo SE è un carrello/moto italiano?
Bohhhh
La moto è targata Italia, con regolare carta di circolazione dove è scritto chiaramente che la moto è munita di gancio traino con massa rimorchiabile fino a 250 chili… quindi tutto regolare
Addirittura a me si è aperta una borsa laterale sulla tangenziale di San … Francisco ! Borsa e moto ORIGINALE H D 1. 4
@@giorgiolazara3367 noooo
Era il 2022 ! Ultime modifiche al codice della strada … 2024 E’ Passato !
@@giorgiolazara3367 finalmente
Questo non lo sapevo ciao
Purtroppo ci sono tante cose che sono nascoste agli utenti ... grazie mille
Pure le frecce … non erano regolamentate, all’epoca …
certo che questo parla bene e molto scantito l'italiano ma parla il tuo dialetto ci fai piu' figura
Cioè?… non capisco cosa vorresti dire