Salut Dan! Merci pour cette vidéo de mécanique. 👍 Quelle dextérité !!🤣 Intéressant mais j'aurais préféré à vitesse réelle, au moins à certains moments...Intéressant tout de même. ✌à toi
A vitesse réelle il y en a pour une heure... 😓 mais quand j'ai vu l'état du joint, je me suis dit qu'il serait peut être bien de faire une révision totale a mes carburateur.... je risque de faire une fois prochaine une vidéo ou je remplace tout les joints des deux carburateur et pour le coup, il sera possible de faire une vidéo en vitesse réelle et plus tournée tuto plutôt que vidéo détente. Cela dit il n'y aura pas de phase de démontage sur la moto, directement les carburateurs...
Salut, Il semblerait qu'une de tes sacoches ait été convoitée ou saccagée au point d'avoir reçu un sacré coup de canif! Bravo au mécano👏, comme dirait un de mes proches : le savoir n'occupe pas de place ☝️.
Ce n'est pas un coup de couteau. Elle accuse malheureusement un nombre d'année supérieur a la shadow et peut être même plus que moi, et c'est l'usure qui fait que le cuir a morflé ainsi. Il est tellement cassant qu'il se déchire aussi a cet endroit. Il me faut le rénover.....
Bonjour, je viens de découvrir ta chaîne, j'ai la même moto, j'ai 67 ans et ce n'est pas à présent que je vais passer mon permis "gros cube", donc je suis très heureux avec ma "mémère", 125Cc mais bon... Perso j'ai un problème depuis hier, elle tousse et là ce matin elle ne démarre plus... Galère, je pense aux vis, et je cherche des explications, des tutos... Bon tu n'as pas eu ce problème c'est bien pour toi... Si tu as une idée car je n'ai même pas de revue technique...
Bonjour. Tu trouvera sur Facebook un groupe qui s'appelle "honda shadow 125 fans club france" tu y trouvera dans les fichier plusieurs tuto mais aussi manuel d'atelier et revu technique. Celle ci concerne principalement les modèles de 1999 a 2001, mais il ya eu très peu de changement sur la shadow après ces dates donc ça peut toujours servir. Vu les symptôme que tu me dit je pense qu'il ya certainement des saleté qui auront bouché tes carbu et qu'un bon nettoyage serait le bien venu. Déjà ce que tu peux tenter c'est de purger les cuve de carburateur. Sois ceux ci tu verra une petite durite qui se relie en Y pour sortir sous la moto. Et sous la cuve de carbu une grosse vis plate. Met un récipient sous cette durite, ferme ton robinet de réservoir et ouvre déserte la vitre sur chaque carbu pour vider la cuve. Si il ya des saleté elles seront évacuer et avec un peu de chance ça va se déboucher. Il suffit de refermer et ouvrir le robinet de réservoir pour que l'essence reviennent et que ça démarre. Ceci peut fonctionner si c'est qu'une histoire de carburateur bouché. Alors je ne sais pas où tu vie, tu serais par chez moi j'aurais pu t'aider. Je commence à la connaître cette mémère. Sinon je l'adore aussi cette shadow, 😉
@@dan34rider Bonjour Dan, merci pour ta réponse rapide, je suis dans le nord du LOT, 46130... En fait j'ai quelques problèmes de santé, MA mécanique aurait besoin d'une bonne révision aussi, j'ai du mal à me baisser (genoux et dos) Mon problème est de trouver un mecano correct, car elle est dans un état "collector" quasiment comme neuve, 21 ans et même pas 9000 Kms, l'ancien propriétaire ne l'utilisait quasiment jamais ! Perso c'est une moto que j'adore, et la seule avec laquelle je n'ai pas le dos cassé... C'est un véritable fauteuil de salon ! Je te remercie beaucoup pour tes infos et je vais voir ! Pour info j'ai une chaîne aussi, mais sur le camping car... Cordialement Gérard
@@fabricebouchand1579 Bonjour Fabrice, j'ai une pièce de cassée au câble du starter, cette petite pièce vissée sur le carburateur qui retient le ressort, c'est du plastique et je la ne trouve pas, les câbles oui mais les miens sont bien... donc voilà j'ai démonté les carbu, nettoyé , reste à trouver CE petit bout de plastique, je pense devoir le faire en 3D et l'imprimer... Merci Fabrice
Salut et bravo pour ta vidéo! Je vois que tu as pris soin de carrément séparer les deux carbus pour les nettoyer . Super car en général tout le monde débloque le bloc d'un coup. Peux-tu m'aider en répondant à ces trois questions? : -A combien de tours étaient réglées tes vis de richesse? -As tu refais ta synchro de carbus à un moment donné? -Où as-tu trouvé tes joints de cuves??? J'ai hérité de la même bécane et je m'arrache les cheveux . Bien qu'elle soit comme neuve, elle est restée longtemps sans rouler. Elle pissait l'essence au départ. Malgré un super nettoyage il a fallu changer les pointeaux par des neufs ret réussir à sortir un des starter complètement bloqué dans sont fût .... Bref, ça demarre nikel en revanche elle déteste de starter qui finit par la faire caler au ralenti. Les vis de richesse sont réglées comme dans la notice. Les gicleurs semblent impeccables . Elle part bien jusque 40 mais après ça se gâte, on dirait que le starter est mis et qu'elle engorge... Allumage nickel, bougies neuves. 10 fois que je démonte ... Je le demande si ça n'est pas la synchro ou d'une porise d'air niveau pipes . Si je pulvérise de la bombe au niveau des pipes elle accélère fort. Les pipes semblent pourtant bien. Peut-être qu'en montant un carbu après l'autre comme toi je serai plus sûr du montage et de l'étanchéité. Merci de ton aide.
C'est délicat sans être sur la moto, la seule fois où elle a eu du mal a prendre ces tour c'était parce que j'avais viré le T en caoutchouc derrière la boîte du filtre a air, trop d'air rentrait dedans... a voir du coup vers cette piste. Si elle accéléré des que tu pulvérise sur les poupe c'est clairement que ça rentre et ça ne devrait pas..... Sinon j'ai réglé comme sur la revu technique et j'ai ajusté aïs 500km en fonction de la couleur des bougie. La synchronisation a été faite au début quand je l'ai remis en route. Je pense que tu as tout fais, juste tu dois effectivement avoir une prise d'air aux pipe d'admission. Pour les joints de cuve, je les ai trouvé sur eBay pour 11€ pièces, une recherche rapide sur Google m'y a envoyé, tu ne devrais pas trop galèrer... Tu es de quel coin???
@@dan34rider merci beaucoup! Je vais regardé ça dès que j'ai un peu de trmos . Ca me gonfle de devoir vider le liquide de refroidissement chaque fois! Heureusement j'ai une Virago à côté , ultra simple et sympa..Mais moins coupleuse... C'est drôle je viens effectivement de trouver les joints sur Ebay. C'était encore impossible le moi denier, si pour la 600 bizarrement. C'est donc commandé. Je suis d'un beau pays, Lannion dans le 22 . Si tu es de passage tu es le bien venu. On est pile sur la côte de granit rose . En moto c'est le top! Bonne journée et merci encore .
@@tonquedec1 j'ai vécu deux ans a st Laurent, un petit village a côté de begard. Je connais ton coin. Dommage que ça soit si loin, j'aurais pu t'aider. Sinon je ne vide pas le liquide de refroidissement pour ma part, je déboîte la durite et je la bouche avec un truc préparé en avance... quand tu la déboîte, pince la, ça ne coulera pas.
@@dan34rider merci pour le tuyau ( sans jeu de mots) . St Laurent?? Je connais bien, c'est dingue ce hasard ! Alors tu dous connaître Tonquédec ? C'est précisément de là que je suis. Nantes maintenant. Merci encore pour tout!
Salut Dan!
Merci pour cette vidéo de mécanique. 👍
Quelle dextérité !!🤣
Intéressant mais j'aurais préféré à vitesse réelle, au moins à certains moments...Intéressant tout de même.
✌à toi
A vitesse réelle il y en a pour une heure... 😓 mais quand j'ai vu l'état du joint, je me suis dit qu'il serait peut être bien de faire une révision totale a mes carburateur.... je risque de faire une fois prochaine une vidéo ou je remplace tout les joints des deux carburateur et pour le coup, il sera possible de faire une vidéo en vitesse réelle et plus tournée tuto plutôt que vidéo détente. Cela dit il n'y aura pas de phase de démontage sur la moto, directement les carburateurs...
@@dan34rider 1 heure ? Grrrr, moi la mienne est démontée depus 1 semaine et je suis infoutu de la remonter avec toutes ces durites 😞
@@OfferusFouquet tu vie ou??
@@dan34rider Hélas je suis loin de toi, en Bretagne 😒
@@OfferusFouquet arf oui, un peu loin sinon ça aurait pu être vite réglé.....
Super demo j aimerais bien pouvoir avoir un mécano comme ça pour le faire sur la mienne je me sans pas capable du tout ✌️ à bientôt
bonjour Dan ,tu ne fais pas la synchronisation des carbus ?
Salut,
Il semblerait qu'une de tes sacoches ait été convoitée ou saccagée au point d'avoir reçu un sacré coup de canif!
Bravo au mécano👏, comme dirait un de mes proches : le savoir n'occupe pas de place ☝️.
Ce n'est pas un coup de couteau. Elle accuse malheureusement un nombre d'année supérieur a la shadow et peut être même plus que moi, et c'est l'usure qui fait que le cuir a morflé ainsi. Il est tellement cassant qu'il se déchire aussi a cet endroit. Il me faut le rénover.....
Ah ok ok, le cuir vieilli aussi, il se tanne, il se craquelle, il demande de l'entretien
pour durer, c'est comme tout.
Bonjour, je viens de découvrir ta chaîne, j'ai la même moto, j'ai 67 ans et ce n'est pas à présent que je vais passer mon permis "gros cube", donc je suis très heureux avec ma "mémère", 125Cc mais bon...
Perso j'ai un problème depuis hier, elle tousse et là ce matin elle ne démarre plus... Galère, je pense aux vis, et je cherche des explications, des tutos...
Bon tu n'as pas eu ce problème c'est bien pour toi...
Si tu as une idée car je n'ai même pas de revue technique...
Bonjour. Tu trouvera sur Facebook un groupe qui s'appelle "honda shadow 125 fans club france" tu y trouvera dans les fichier plusieurs tuto mais aussi manuel d'atelier et revu technique. Celle ci concerne principalement les modèles de 1999 a 2001, mais il ya eu très peu de changement sur la shadow après ces dates donc ça peut toujours servir.
Vu les symptôme que tu me dit je pense qu'il ya certainement des saleté qui auront bouché tes carbu et qu'un bon nettoyage serait le bien venu. Déjà ce que tu peux tenter c'est de purger les cuve de carburateur. Sois ceux ci tu verra une petite durite qui se relie en Y pour sortir sous la moto. Et sous la cuve de carbu une grosse vis plate. Met un récipient sous cette durite, ferme ton robinet de réservoir et ouvre déserte la vitre sur chaque carbu pour vider la cuve. Si il ya des saleté elles seront évacuer et avec un peu de chance ça va se déboucher. Il suffit de refermer et ouvrir le robinet de réservoir pour que l'essence reviennent et que ça démarre.
Ceci peut fonctionner si c'est qu'une histoire de carburateur bouché. Alors je ne sais pas où tu vie, tu serais par chez moi j'aurais pu t'aider. Je commence à la connaître cette mémère.
Sinon je l'adore aussi cette shadow, 😉
@@dan34rider Bonjour Dan, merci pour ta réponse rapide, je suis dans le nord du LOT, 46130...
En fait j'ai quelques problèmes de santé, MA mécanique aurait besoin d'une bonne révision aussi, j'ai du mal à me baisser (genoux et dos)
Mon problème est de trouver un mecano correct, car elle est dans un état "collector" quasiment comme neuve, 21 ans et même pas 9000 Kms, l'ancien propriétaire ne l'utilisait quasiment jamais !
Perso c'est une moto que j'adore, et la seule avec laquelle je n'ai pas le dos cassé... C'est un véritable fauteuil de salon !
Je te remercie beaucoup pour tes infos et je vais voir !
Pour info j'ai une chaîne aussi, mais sur le camping car...
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco salut as tu régler ton problème de shadow ?
@@fabricebouchand1579 Bonjour Fabrice, j'ai une pièce de cassée au câble du starter, cette petite pièce vissée sur le carburateur qui retient le ressort, c'est du plastique et je la ne trouve pas, les câbles oui mais les miens sont bien... donc voilà j'ai démonté les carbu, nettoyé , reste à trouver CE petit bout de plastique, je pense devoir le faire en 3D et l'imprimer...
Merci Fabrice
@@dan34rider Je suis dans le nord du LOT, 46130...
Je n'ai pas l'impression que nous soyons très loin l'un de l'autre...
Merci en tout cas
Gérard
Salut et bravo pour ta vidéo!
Je vois que tu as pris soin de carrément séparer les deux carbus pour les nettoyer . Super car en général tout le monde débloque le bloc d'un coup.
Peux-tu m'aider en répondant à ces trois questions? :
-A combien de tours étaient réglées tes vis de richesse?
-As tu refais ta synchro de carbus à un moment donné?
-Où as-tu trouvé tes joints de cuves???
J'ai hérité de la même bécane et je m'arrache les cheveux . Bien qu'elle soit comme neuve, elle est restée longtemps sans rouler.
Elle pissait l'essence au départ. Malgré un super nettoyage il a fallu changer les pointeaux par des neufs ret réussir à sortir un des starter complètement bloqué dans sont fût ....
Bref, ça demarre nikel en revanche elle déteste de starter qui finit par la faire caler au ralenti. Les vis de richesse sont réglées comme dans la notice. Les gicleurs semblent impeccables .
Elle part bien jusque 40 mais après ça se gâte, on dirait que le starter est mis et qu'elle engorge...
Allumage nickel, bougies neuves.
10 fois que je démonte ... Je le demande si ça n'est pas la synchro ou d'une porise d'air niveau pipes . Si je pulvérise de la bombe au niveau des pipes elle accélère fort. Les pipes semblent pourtant bien. Peut-être qu'en montant un carbu après l'autre comme toi je serai plus sûr du montage et de l'étanchéité.
Merci de ton aide.
C'est délicat sans être sur la moto, la seule fois où elle a eu du mal a prendre ces tour c'était parce que j'avais viré le T en caoutchouc derrière la boîte du filtre a air, trop d'air rentrait dedans... a voir du coup vers cette piste. Si elle accéléré des que tu pulvérise sur les poupe c'est clairement que ça rentre et ça ne devrait pas.....
Sinon j'ai réglé comme sur la revu technique et j'ai ajusté aïs 500km en fonction de la couleur des bougie. La synchronisation a été faite au début quand je l'ai remis en route. Je pense que tu as tout fais, juste tu dois effectivement avoir une prise d'air aux pipe d'admission. Pour les joints de cuve, je les ai trouvé sur eBay pour 11€ pièces, une recherche rapide sur Google m'y a envoyé, tu ne devrais pas trop galèrer...
Tu es de quel coin???
@@dan34rider merci beaucoup! Je vais regardé ça dès que j'ai un peu de trmos . Ca me gonfle de devoir vider le liquide de refroidissement chaque fois! Heureusement j'ai une Virago à côté , ultra simple et sympa..Mais moins coupleuse...
C'est drôle je viens effectivement de trouver les joints sur Ebay. C'était encore impossible le moi denier, si pour la 600 bizarrement. C'est donc commandé.
Je suis d'un beau pays, Lannion dans le 22 . Si tu es de passage tu es le bien venu. On est pile sur la côte de granit rose . En moto c'est le top!
Bonne journée et merci encore .
@@tonquedec1 j'ai vécu deux ans a st Laurent, un petit village a côté de begard. Je connais ton coin. Dommage que ça soit si loin, j'aurais pu t'aider. Sinon je ne vide pas le liquide de refroidissement pour ma part, je déboîte la durite et je la bouche avec un truc préparé en avance... quand tu la déboîte, pince la, ça ne coulera pas.
@@dan34rider merci pour le tuyau ( sans jeu de mots) . St Laurent?? Je connais bien, c'est dingue ce hasard ! Alors tu dous connaître Tonquédec ? C'est précisément de là que je suis. Nantes maintenant.
Merci encore pour tout!
@@tonquedec1 ba oui c'était juste a côté de chez moi. 😁😁 Nantes aussi j'y suis passé, j'avais un collègue a cholet, il m'arrivait a passer le voir. 😉