Ottimo format a due, splendida occasione per entrambi per raddoppiare gli iscritti e ottima occasione per noi per raddoppiare le fonti di video. Bravo Toto.
Suggerisco che Triumph,con la Tiger, ha sempre accontentato tutti. Ho avuto la 800XC per 4 anni, col 21 pollici e le sospensioni WP, che definirei portentose. Adesso ho preso la GT900, col 19 e cerchi "normali" che ha il vantaggio di essere più leggera ma l'altra era più confortevole.
Ottimo come sempre questo duo mi piace molto format azzeccato complimenti. Il 21 non l’ho mai provato ma deve essere una bella sensazione sempre al top 👍👍👍👍
Lasciate tanti like a Todo 👍 che li merita tutti x il duro lavoro nel portare i contenuti. Io per fare un video ricordo amatoriale mi stava esplodendo il cervello 😂😂 non oso immaginare lui con droni, cam e altro, come possa fare!!!! Davvero tanti complimenti Todo
bravi....sempre sul pezzo. ieri ho ritirato il 21 pollici, ktm 890, per il momento in box farà compagnia al 790 duke. sono daccordo il 21 delle moto moderne ormai è un viaggiare a 360 gradi .
Preso KTM 890 l'anno scorso... arrivando da un 17" pensavo con il 21" davanti di rimanere un po' indietro un po' impacciato su strada e invece sui colli tiene il passo a naked ben dotate
Concordo in pieno…. Io sono passato da una Suzuki k5 ad una Honda Africa twin adv 2021….. e su strada ti diverti anche a piegare sui nostri passi …..sono veramente moto totali …si viaggia anche in coppia alla grande 👍bravo bel video
Sabato ho fatto una bella giornata in sella ad una Tenere 700 e mi sono detto: dovendo avere una sola moto, al momento il 21/18 sarebbe l’unica scelta che prenderei in considerazione.
Grande! Mi piace la tua chiave di lettura, hai ragione le moto sono cambiate e se una volta era figo avere tanti cavalli nel motore oggi l'immagine di avventura e viaggi lontani su piste sterrate è ciò che conta, paradossale in un Italia in cui gli sterrati non ci sono più, o son sempre meno ecco, parlo di strade bianche percorribili legalmente. Ho vissuto 4 anni in Sudamerica tra Argentina e Brasile e lì si, le ruote del 21" hanno tutto un altro senso. Ma conta l'immagine, quella che una volta era dei monocilindrici e che ora la T7 e le seguaci hanno fatto diventare bi. Qui in Texas da dove ti scrivo ci sono ancora tutte le monocilindriche nei modelli 2023, kawasaki klr, suzuki dr, honda xl...ma in Europa si è reinventato un settore con moto più grandi e più tecnologiche degli anni 90 ma allo stesso tempo più leggere e meno potenti delle maxienduro scuola GS che hanno dominato gli ultimi 15 anni, diciamo dal 2005 al 2020. Che la Transalp oggi monti lo stesso motore della Hornet quando negli anni 90 ne aveva la metà dei cilindri e dei cavalli, questo credo sia indicativo di dove sta andando il mercato ora. Complimenti ragazzo per il tema del video e per gli spunti di riflessione, continua così che di youtuber con la gopro sulla testa è pieno il web, mentre saper parlare e raccontare come va il mercato è una cosa proprio interessante, bravo!
Secondo me il 19 è il migliore compromesso per l utente medio.... buche e asfalto sporco con un 19 li superi benissimo.... il 21 lo capisco solo se si usa tanto e spesso in fuoristrada vero, cioè se hai l idea di fare km su strade in off..........altrimenti con una 19 maxienduro li fai lo stesso a velocita moderata senza gas a martello. Ed è una vera tuttofare. Io possiedo bmw f 750 gs.
Grande Vittorio, guardando le strade di Roma che sono distanti anni luce da quelle con i tombini a livello di Lugano la risposta è una: sopravvivenza 😅
Bellissima conversazione molto simpatica amichevole e professionale io preferisco il 19 non a caso BMW GS 1300 Honda Africa Twin passata per chi lo desidera al 19 e il nuovissimo e bellissimo Moto Guzzi Stelvio 19. Comunque convengo che il 21 ha tanti pro ma un migliore appoggio a terra del 19 è innegabile come gomma, parere personale. Dipende da quello che dobbiamo fare con la moto 🏍️. A ciascuno il suo. Con rispetto vi saluto 🏍️✌🏻.
Grazie ragazzi... Bellissimo video! Da amante del 17" della mia 09... devo dire che però la libertà che ti dà il 21" nel viaggio lungo non ha pari.... Oltre l Off Road ovviamente . Cmq Eddie è un grande... E concordo a pieno con lui sulla Transalp...!
È un bel dilemma 17,19,21. Dipende tanto da dove vai e se viaggi spesso in due. Chiaro che con il ventuno pollici le sospensioni hanno una corsa maggiore e la qualità del viaggio è migliore. Indipendentemente se fai solo asfalto oppure anche fuori strada. Ottimo lavoro per i tuoi filmati. 👋👋👋🏍🏍🏍🏍👍👍👍
dipende si parla di fuoristrada facilmente ma farlo davvero con oltre 200 kg voglio vedere se ci si abbatte in contropendenza va bene lo sterrato veloce ma per fare fuoristradavero ci vuole altro
Non sentire neanche nominare la Tiger 900 rally e men che meno la “vecchia” 800 xcx che già dal 2015 oltre a confermare il 21 aveva tutta l’elettronica , fa un po’ tristezza ……..o forse mi riempie di orgoglio 🙃 Grazie comunque Toto per i tuoi contenuti.
Guarda che è una scelta piuttosto saggia. Contando che ci sono regioni e strade che col 17 sono una pena da visitare. Vedi per esempio la Sicilia. Vero che ci sono tratti ben asfaltati, ma il 90% delle strade sono scassate e peggio di una normale strada bianca
Vengo dalle enduro degli anni 80 (sia specialistiche che stradali, dual come si dice oggi), quindi che te lo dico a fare. Per me la moto se non è sportiva è con il 21 pollici. Ora con il Caballero Rally ho "familiarizzato" con il 19" per fare tutto e ci ho messo sei mesi di regolazioni per farlo andare bene in fuoristrada.....quindi che te lo dico a fare. Ho pregato la Fantic di darmi un nulla osta per montare il 21/18 (magari avendo un doppio cerchio, enduro con gomme da enduro e quello standard con gomme più stradali ) ma niente 😂........comunque il Caballero Rally è troppo divertente, anche con il 19" te la godi bene....ma....
berotec.de/tag/caballero-it/?lang=it loro lo han fatto. L'unica però per farlo circolare in Italia è targarlo tedesco, fare tutte le modifiche di là e reimportarlo. Purtroppo in Italia siam messi un po' maluccio per questo genere di modifiche.
@@TotoRider eh si li avevo visti i ragazzi di Berotec, che seguo da tanto tempo, tra l'altro di quella colorazione è venuto stupendo. Ma loro hanno il TUV e credo che sarebbe una grossa spesa immatricolarlo la e poi reimportarlo, infatti penso che rimarrà un sogno poco realizzabile😒
Per 14 anni ho scorazzato con un 21 pollici, ci avrò fatto un 70000 km (non tantissimi) ma ci ho fatto di tutto, usata nella quotidianità soprattutto per lavoro. Una moto ignorante, rozza per molti un bisonte... pur io non essendo un gigante, il mio Super Tenerè 750 era agile come una cavalletta. A novembre me l'hanno messa KO e per poco non mi ci mettevano pure me. Adesso penso alla prossima moto e la T7 World RIde sta diventando un chiodo fisso! P.S. Abito in Sicilia!
Ho un vecchio Honda Varadero 1000 del 2003, che ha il cerchio anteriore da 19 pollici. 3 anni fa, ho provato, Africa Twin 1100, con il cerchio da 21 pollici; putroppo non mi ci sono trovato. Quindi preferisco il 19 pollici, ma la nuova Transalp mi incuriosisce
Complimenti x il video, anch'io sono vicino a fare lo step al 21 anteriore come quando ero giovane io con la Cagiva elefant bellissima, tra cui la desertx gli assomiglia tantissimo, ma non me la posso permettere, sono a scegliere quindi tra KTM 790 adv, suzuki 800de, Honda Transalp, Aprilia Tuareg, BMW gs850, Yamaha tenere, penso il miglior compromesso tra costo elettronica cavalli tubeless tagliandi a 15000km consumi ridotti 4.2 x 100km baricentro basso miglior serbatoio da 20lt , x ora la logica dice KTM 790 adv ma ho ancora qualche mese x pensarci 🫤un saluto 🙂
Ciao Totò non lo voglio sottovalutare, anzi l'anno scorso ai demo ride di BMW non ho partecipato xchè vedevo un GS irraggiungibile x me, poi xero grazie anche al tuo consiglio sono andato a vederlo ed è una moto premium già con i tubeless e alla fine non c'è tanta differenza di prezzo con la concorrenza.. grazie ✌️
@@massimilianoleonelli7944 è una moto che esce dal concessionario ed è pronta per quello che deve fare. Soprattutto hai un TFT di ottimo livello, sospensioni ben tarate e la cura che BMW mette in tutte le sue moto e, no per ultimo, un telaio che viene montato SOLO su quella moto con una ciclistica usata SOLO da quella moto. Tutto è insomma costruito su misura.
Ho iniziato da poco a vedere i tuoi video e li trovo interessanti. In questa occasione però non mi trovi d'accordo, dare sul viale del tramonto la ruota da 19 mi sembra eccessivo. Si c'è qualche youtuber che fa sterrati con le maxi enduro ma credo che rispecchino una minima parte utenti. Per strada la 19 resta la ruota più versatile .
nel segmento medio a parte moto morini e qualche scrambler non ne trovi. tuareg, 890 adventure, tènèrè, transalp, v-strom 800de, sono tutti con ruota da 21. Il discorso non è che le 19 sono alla fine, è che il mercato sta chiedendo sempre di più il 21 e ci sono ben più alternative di questa categoria che di 19. Nessuno mette in dubbio che il 19 continuerà a esserci e che sarà una scelta ancora ottima per moltissimi casi (io stesso posseggo una moto con 19 pollici). Ma c'è da dire che il 21 sta diventando sempre meno limitante su asfalto.
Ciao, io non sono d'accordo.. Il 19 è ad oggi il miglior compremesso, vedi bmw gs 1250 ducati multistrada, v strom 1050, ktm 1290 super adventure s ecc ecc.. Vanno bene a fare di tutto.. Su strada vanno meglio di un 21 e l off leggero lo fanno senza problemi..
Concordo, difficile credere che multistrada e gs lasceranno tanto terreno alle maxi enduro e non le definirei né carne né pesce. 😅 Ci sta però che questo segmento acquisisca maggior clientela perché esteticamente sono molto belle, teneré su tutte. Comunque io personalmente amo andare per passi e lì il 17 è imbattibile!
Il fatto è che le nuove 21 hanno un'estetica da Dakar, ma si usano come delle 19, in poche parole nessuno ci va in fuoristrada tolti quei 4/5. E considerando che le 21 sono molto alte insomma è difficile valutare il senso reale di questa configurazione. Io penso che chi compra un 21 lo fa soltanto per l'estetica.
Belle riflessioni, è quello che ho maturato anche io. Ho una Suzuki gsxs1000 gt, gran moto, mi piacerebbe affiancarle una 21 tipo tuareg, transalp, 890. Sarebbe meglio per le mie tasche avere una sola moto con il 21 ,Il problema è che difficile mollare un 1000 4 cilindri quando lo hai provato ..bel video , il 19 senza senso per me
ciao a tutti sempre bellissimo ascoltarvi comunque io è dal 90 che guido un'honda xl600rm con 17 e 21 ed aveva i tubeless non capisco perchè il nuovo transalp che è più stradale abbia le camere d'aria . io sono per il 21 sempre (premetto che ho già ordinato il transalp grazie hai video di toto)
Ciao ! Come commentate il cerchi da 19 della F900XR. Sto valutando l’acquisto passando dal vstrom 650 XT e vorrei sentire il commento di Totò per sapere cosa mi aspetterebbe. Vi ringrazio eh passare all’F900 XR per una guida più sportiva senza perdere la possibilità di fare viaggi e viaggetti. Al contempo spero di non perdere il confort dato dalla sicurezza che mi infonde il vstrom sulle asperità della strada.
La F900 XR ha i cerchi da 17. Qui trovi tutti i report: 1000km: ua-cam.com/video/IAtOMxAPlLM/v-deo.html Difetti: ua-cam.com/video/MAb7qbw2iI4/v-deo.html long test 20.000km: ua-cam.com/video/hNEcBhggZcI/v-deo.html
21” per fuoristrada e viaggi, 19” mi diverte, 17” per andare in giro sereno. Il mio problema sono le curve veloci o i tornanti in piega con il 21” che personalmente non ha tenuta e infatti sono volato per terra con la mia Africa Twin per una piega in curva troppo sportiva.
@@TotoRider Dici? Come mai la pensi così? Sono curioso anche perchè prima di averla pensavo che fosse la moto che aspettavo da anni, ma dopo pochi km ne sono rimasto un po’ deluso.
Troppo pesante, poco grintosa, cannotto debole, ruota anteriore troppo flessibile, distribuzione dei pesi sbilanciata. Altro che moto per andare in Africa, moto da bar
Sostanzialmente secondo me è moda,Yamaha ha tirato fuori la tenere che ha colmato un vuoto nell'offerta motociclistica e poi tutte le case a ruota dietro....le strade 10-20 anni fa non è che fossero perfette e quindi si comprava 17 o 19..
Però dovrebbero iniziare a fare 21 pollici con altezza sella "umana", praticamente c'è solo l'himalayan coi suoi 24,5cv scarso per i diversamente alti ( e forse la Tiger con sella ribassata ma parliamo di cifre proibitive per molti )
DOMANDA: Per fare un lungo viaggio è prerogativa che la moto sia un gs o comunque una moto turistica di grossa cilindrata o lo si può fare anche con una di media cilindrata tipo custom di 500 cc? Che ne diresti di trattare tale tema in un tuo video? Grazie
parli con un uno che ha fatto un viaggio di 1700 km con un caballero rally e che si è fatto il giro d'italia su una fz6: ua-cam.com/play/PL7p7BsbpzpZ2qT0rCyEKG57xtIA_ZmWGI.html Il limite non è mai la moto, è chi la guida.
Quindi io e il mio Transalp del 2000 a.c. possiamo ritenerci fortunati...peccato che telaio ed elettronica (inesistente) la limitino un po'. Ma intanto non appena torna l'ora legale ci andiamo a fare l'eroica. P. S.: io l'ho pensata e tu l'hai fatta.
Sicuramente con tutti questi elogi al 21” sono molto incuriosito e vorrei provare una moto che lo monta. Però prendere una moto del genere per poi usarla solo su strada non so… non mi convince molto la scelta, ma non avendo provato non posso dirlo.
Il discorso è semplice. Col 21 se becchi una strada rovinata e sterrata la fai senza patemi d'animo. Col 17 spesso finisci a imprecare e molte volte ti rovini il giro. È vero che col 21 rinunci forse a un filo di prestazione in piega, ma hai una versatilità nettamente più alta
@@TotoRider si si lo avete spiegato benissimo nel video! Dipende dalle strade che si frequenta e che si hanno vicino a casa. Io con la tracer 900 ma anche con la mt09 con il 17 non mi trovo male, ovviamente non sono moto con una impostazione molto caricata sull’anteriore quindi anche questo può influire.
Comunque il mio non essere convinto è semplicemente dettato dal fatto che io faccio un uso prettamente stradale della moto con anche qualche corso in pista. Il 21 in pista penso proprio che non si vedrà mai 😅
il 21" anche perchè AHIME le nostre strade sono mantenute un po ad cazzum, e perchè ormai con le 21" di oggi, se vuoi vai forte come con una sportiva, con il vantaggio che stai comodo...
@@TotoRider ho preso una Transalp 650 per la strada (l's1000rr è davvero troppo) pensando di aver fatto una cazzata (anche perché avevo contro tutti i miei compagni di strada)... HO DOVUTO RICREDERMI SUL 21...
certo, ma con il 19 per strada hai un'esperienza migliore a 360 gradi e ci fai esattamente le stesse cose. Il 21 purtroppo viene preso dalla maggior parte delle persone solo perchè cercano le cose grandi a caso.
comunque KTM NON HA MAI LASCIATO IL 21, (950, 990, 1090 R, 1190 R NATE SICURAMENTE PRIMA DEL TENERE' 700 DI OGGI), ANZI HA DOVUTO INSERIRE IL 19 PER COMBATTERE DUCATI E BMW GS. PER IL RESTO GRAN BELLA MOTO IL TENERE' 700 MA OCCHIO AL NUOVO KTM 890 R LI C'E' TANTA ROBA.
La verità è che la stragrande maggioranza di quelli che comprano una moto ( ma vale anche per le auto), guardano tutto tranne la misura dello pneumatico e del cerchione. E poi si lamentano che le gomme costano troppo.
👉Action cam sul casco: amzn.to/47nzszn
👉 Action cam 360: www.insta360.com/sal/x3?insrc=INRXT6O
👉 Action cam micro: www.insta360.com/sal/go-3?insrc=INRXT6O
Ottimo format a due, splendida occasione per entrambi per raddoppiare gli iscritti e ottima occasione per noi per raddoppiare le fonti di video. Bravo Toto.
Io sto con il 17, aspetto dieci anni e siamo ancora di moda 🤣
Felice acquirente della Triumph Tiger 900 rally pro 💪🏼, ottima in strada e stupenda dove la strada svanisce ❤
gran moto
Suggerisco che Triumph,con la Tiger, ha sempre accontentato tutti. Ho avuto la 800XC per 4 anni, col 21 pollici e le sospensioni WP, che definirei portentose. Adesso ho preso la GT900, col 19 e cerchi "normali" che ha il vantaggio di essere più leggera ma l'altra era più confortevole.
Ottimo come sempre questo duo mi piace molto format azzeccato complimenti. Il 21 non l’ho mai provato ma deve essere una bella sensazione sempre al top 👍👍👍👍
Lasciate tanti like a Todo 👍 che li merita tutti x il duro lavoro nel portare i contenuti. Io per fare un video ricordo amatoriale mi stava esplodendo il cervello 😂😂 non oso immaginare lui con droni, cam e altro, come possa fare!!!! Davvero tanti complimenti Todo
grazie caro :D
bravi....sempre sul pezzo. ieri ho ritirato il 21 pollici, ktm 890, per il momento in box farà compagnia al 790 duke. sono daccordo il 21 delle moto moderne ormai è un viaggiare a 360 gradi .
Preso KTM 890 l'anno scorso... arrivando da un 17" pensavo con il 21" davanti di rimanere un po' indietro un po' impacciato su strada e invece sui colli tiene il passo a naked ben dotate
Concordo in pieno…. Io sono passato da una Suzuki k5 ad una Honda Africa twin adv 2021….. e su strada ti diverti anche a piegare sui nostri passi …..sono veramente moto totali …si viaggia anche in coppia alla grande 👍bravo bel video
Sabato ho fatto una bella giornata in sella ad una Tenere 700 e mi sono detto: dovendo avere una sola moto, al momento il 21/18 sarebbe l’unica scelta che prenderei in considerazione.
Assolutamente d'accordo! Quand'è che facciamo un giro in off?
Grande! Mi piace la tua chiave di lettura, hai ragione le moto sono cambiate e se una volta era figo avere tanti cavalli nel motore oggi l'immagine di avventura e viaggi lontani su piste sterrate è ciò che conta, paradossale in un Italia in cui gli sterrati non ci sono più, o son sempre meno ecco, parlo di strade bianche percorribili legalmente. Ho vissuto 4 anni in Sudamerica tra Argentina e Brasile e lì si, le ruote del 21" hanno tutto un altro senso. Ma conta l'immagine, quella che una volta era dei monocilindrici e che ora la T7 e le seguaci hanno fatto diventare bi. Qui in Texas da dove ti scrivo ci sono ancora tutte le monocilindriche nei modelli 2023, kawasaki klr, suzuki dr, honda xl...ma in Europa si è reinventato un settore con moto più grandi e più tecnologiche degli anni 90 ma allo stesso tempo più leggere e meno potenti delle maxienduro scuola GS che hanno dominato gli ultimi 15 anni, diciamo dal 2005 al 2020. Che la Transalp oggi monti lo stesso motore della Hornet quando negli anni 90 ne aveva la metà dei cilindri e dei cavalli, questo credo sia indicativo di dove sta andando il mercato ora. Complimenti ragazzo per il tema del video e per gli spunti di riflessione, continua così che di youtuber con la gopro sulla testa è pieno il web, mentre saper parlare e raccontare come va il mercato è una cosa proprio interessante, bravo!
Grazie Claudio per il tuo bel commento :)
Secondo me il 19 è il migliore compromesso per l utente medio.... buche e asfalto sporco con un 19 li superi benissimo.... il 21 lo capisco solo se si usa tanto e spesso in fuoristrada vero, cioè se hai l idea di fare km su strade in off..........altrimenti con una 19 maxienduro li fai lo stesso a velocita moderata senza gas a martello. Ed è una vera tuttofare. Io possiedo bmw f 750 gs.
Grande Vittorio, guardando le strade di Roma che sono distanti anni luce da quelle con i tombini a livello di Lugano la risposta è una: sopravvivenza 😅
Bellissima conversazione molto simpatica amichevole e professionale io preferisco il 19 non a caso BMW GS 1300 Honda Africa Twin passata per chi lo desidera al 19 e il nuovissimo e bellissimo Moto Guzzi Stelvio 19. Comunque convengo che il 21 ha tanti pro ma un migliore appoggio a terra del 19 è innegabile come gomma, parere personale. Dipende da quello che dobbiamo fare con la moto 🏍️. A ciascuno il suo. Con rispetto vi saluto 🏍️✌🏻.
wow che video davvero interessante!
Grazie ragazzi... Bellissimo video! Da amante del 17" della mia 09... devo dire che però la libertà che ti dà il 21" nel viaggio lungo non ha pari.... Oltre l Off Road ovviamente . Cmq Eddie è un grande... E concordo a pieno con lui sulla Transalp...!
Grazie ragazzi. Domanda secca: che mi consigliereste tra la Tenerè WR e il nuovo Transalp?
Transalp tutta la vita. Lo provo giovedì
@@TotoRider Io aspetto che arrivi in concessionaria per vederlo dal vivo. ❤️
La World Raid è bellissima, sembra davvero una moto per la Dakar, però costa 13'000 euro ed è moolto alta. A confronto la Transalp è più "utile".
Io con il 21 con la mia Triumph Scalmber 1200 mi trovo benissimo.❤
eh gran moto la scrambler
Concordo in pieno, secondo me la prossime sfida sarà presentare un 21 pollici dalla seduta bassa!
È un bel dilemma 17,19,21. Dipende tanto da dove vai e se viaggi spesso in due. Chiaro che con il ventuno pollici le sospensioni hanno una corsa maggiore e la qualità del viaggio è migliore. Indipendentemente se fai solo asfalto oppure anche fuori strada. Ottimo lavoro per i tuoi filmati. 👋👋👋🏍🏍🏍🏍👍👍👍
dipende si parla di fuoristrada facilmente ma farlo davvero con oltre 200 kg voglio vedere se ci si abbatte in contropendenza va bene lo sterrato veloce ma per fare fuoristradavero ci vuole altro
Non sentire neanche nominare la Tiger 900 rally e men che meno la “vecchia” 800 xcx che già dal 2015 oltre a confermare il 21 aveva tutta l’elettronica , fa un po’ tristezza ……..o forse mi riempie di orgoglio 🙃 Grazie comunque Toto per i tuoi contenuti.
Io continuo a preferire il 17… anche sulla moto crossover con cui viaggio.
Per me 17’ e basta; 19’ è già troppo. Carico, strade sfasciate e fuoristrada semplicemente non mi interessano.
Bravo un formato di moda
Ma non serve a nulla.. anzi!!
vorrei una comparativa su stradine e tornantini.
Vorrei contarli quelli che vanno fuoristrada ?
Beh sai, per molti il fuoristrada è già solo la stradina sterrata per raggiungere l'agriturismo. Senza per forza di cose cercare cose impegnative
@@TotoRider si certo ... contiamoli
Ma dai !! Va bene tt ma farsi proprio prendere in giro noo nè
Guarda che è una scelta piuttosto saggia. Contando che ci sono regioni e strade che col 17 sono una pena da visitare. Vedi per esempio la Sicilia.
Vero che ci sono tratti ben asfaltati, ma il 90% delle strade sono scassate e peggio di una normale strada bianca
@@TotoRider allora io col tmax mi devo sparare 😉😂😂😂
Prova a scenderci in Sicilia. Se fai 200km senza smadonnare fammi sapere. Io ho la Tuono.
Ma obiettivamente su certe strade non ha senso
Vengo dalle enduro degli anni 80 (sia specialistiche che stradali, dual come si dice oggi), quindi che te lo dico a fare. Per me la moto se non è sportiva è con il 21 pollici. Ora con il Caballero Rally ho "familiarizzato" con il 19" per fare tutto e ci ho messo sei mesi di regolazioni per farlo andare bene in fuoristrada.....quindi che te lo dico a fare. Ho pregato la Fantic di darmi un nulla osta per montare il 21/18 (magari avendo un doppio cerchio, enduro con gomme da enduro e quello standard con gomme più stradali ) ma niente 😂........comunque il Caballero Rally è troppo divertente, anche con il 19" te la godi bene....ma....
berotec.de/tag/caballero-it/?lang=it loro lo han fatto.
L'unica però per farlo circolare in Italia è targarlo tedesco, fare tutte le modifiche di là e reimportarlo.
Purtroppo in Italia siam messi un po' maluccio per questo genere di modifiche.
@@TotoRider eh si li avevo visti i ragazzi di Berotec, che seguo da tanto tempo, tra l'altro di quella colorazione è venuto stupendo. Ma loro hanno il TUV e credo che sarebbe una grossa spesa immatricolarlo la e poi reimportarlo, infatti penso che rimarrà un sogno poco realizzabile😒
o altrimenti dovresti comprarne uno direttamente con le modifiche. purtroppo va così :(
Per 14 anni ho scorazzato con un 21 pollici, ci avrò fatto un 70000 km (non tantissimi) ma ci ho fatto di tutto, usata nella quotidianità soprattutto per lavoro.
Una moto ignorante, rozza per molti un bisonte... pur io non essendo un gigante, il mio Super Tenerè 750 era agile come una cavalletta.
A novembre me l'hanno messa KO e per poco non mi ci mettevano pure me.
Adesso penso alla prossima moto e la T7 World RIde sta diventando un chiodo fisso!
P.S. Abito in Sicilia!
Beh 70.000km in moto molti non li fanno in una vita
Ho un vecchio Honda Varadero 1000 del 2003, che ha il cerchio anteriore da 19 pollici. 3 anni fa, ho provato, Africa Twin 1100, con il cerchio da 21 pollici; putroppo non mi ci sono trovato. Quindi preferisco il 19 pollici, ma la nuova Transalp mi incuriosisce
molto dipende anche dalle gomme che monti. Certo che tra le due moto c'è un'impostazione molto diversa (ci passano anche 20 anni)
Complimenti x il video, anch'io sono vicino a fare lo step al 21 anteriore come quando ero giovane io con la Cagiva elefant bellissima, tra cui la desertx gli assomiglia tantissimo, ma non me la posso permettere, sono a scegliere quindi tra KTM 790 adv, suzuki 800de, Honda Transalp, Aprilia Tuareg, BMW gs850, Yamaha tenere, penso il miglior compromesso tra costo elettronica cavalli tubeless tagliandi a 15000km consumi ridotti 4.2 x 100km baricentro basso miglior serbatoio da 20lt , x ora la logica dice KTM 790 adv ma ho ancora qualche mese x pensarci 🫤un saluto 🙂
non sottovalutare il gs850
Ciao Totò non lo voglio sottovalutare, anzi l'anno scorso ai demo ride di BMW non ho partecipato xchè vedevo un GS irraggiungibile x me, poi xero grazie anche al tuo consiglio sono andato a vederlo ed è una moto premium già con i tubeless e alla fine non c'è tanta differenza di prezzo con la concorrenza.. grazie ✌️
@@massimilianoleonelli7944 è una moto che esce dal concessionario ed è pronta per quello che deve fare. Soprattutto hai un TFT di ottimo livello, sospensioni ben tarate e la cura che BMW mette in tutte le sue moto e, no per ultimo, un telaio che viene montato SOLO su quella moto con una ciclistica usata SOLO da quella moto. Tutto è insomma costruito su misura.
Ho iniziato da poco a vedere i tuoi video e li trovo interessanti.
In questa occasione però non mi trovi d'accordo, dare sul viale del tramonto la ruota da 19 mi sembra eccessivo.
Si c'è qualche youtuber che fa sterrati con le maxi enduro ma credo che rispecchino una minima parte utenti. Per strada la 19 resta la ruota più versatile .
nel segmento medio a parte moto morini e qualche scrambler non ne trovi.
tuareg, 890 adventure, tènèrè, transalp, v-strom 800de, sono tutti con ruota da 21.
Il discorso non è che le 19 sono alla fine, è che il mercato sta chiedendo sempre di più il 21 e ci sono ben più alternative di questa categoria che di 19.
Nessuno mette in dubbio che il 19 continuerà a esserci e che sarà una scelta ancora ottima per moltissimi casi (io stesso posseggo una moto con 19 pollici). Ma c'è da dire che il 21 sta diventando sempre meno limitante su asfalto.
Ciao, io non sono d'accordo.. Il 19 è ad oggi il miglior compremesso, vedi bmw gs 1250 ducati multistrada, v strom 1050, ktm 1290 super adventure s ecc ecc.. Vanno bene a fare di tutto.. Su strada vanno meglio di un 21 e l off leggero lo fanno senza problemi..
Concordo, difficile credere che multistrada e gs lasceranno tanto terreno alle maxi enduro e non le definirei né carne né pesce. 😅 Ci sta però che questo segmento acquisisca maggior clientela perché esteticamente sono molto belle, teneré su tutte. Comunque io personalmente amo andare per passi e lì il 17 è imbattibile!
Il fatto è che le nuove 21 hanno un'estetica da Dakar, ma si usano come delle 19, in poche parole nessuno ci va in fuoristrada tolti quei 4/5. E considerando che le 21 sono molto alte insomma è difficile valutare il senso reale di questa configurazione. Io penso che chi compra un 21 lo fa soltanto per l'estetica.
Belle riflessioni, è quello che ho maturato anche io. Ho una Suzuki gsxs1000 gt, gran moto, mi piacerebbe affiancarle una 21 tipo tuareg, transalp, 890. Sarebbe meglio per le mie tasche avere una sola moto con il 21 ,Il problema è che difficile mollare un 1000 4 cilindri quando lo hai provato ..bel video , il 19 senza senso per me
ciao a tutti sempre bellissimo ascoltarvi comunque io è dal 90 che guido un'honda xl600rm con 17 e 21 ed aveva i tubeless non capisco perchè il nuovo transalp che è più stradale abbia le camere d'aria . io sono per il 21 sempre (premetto che ho già ordinato il transalp grazie hai video di toto)
Ciao ! Come commentate il cerchi da 19 della F900XR. Sto valutando l’acquisto passando dal vstrom 650 XT e vorrei sentire il commento di Totò per sapere cosa mi aspetterebbe. Vi ringrazio eh passare all’F900 XR per una guida più sportiva senza perdere la possibilità di fare viaggi e viaggetti. Al contempo spero di non perdere il confort dato dalla sicurezza che mi infonde il vstrom sulle asperità della strada.
La F900 XR ha i cerchi da 17.
Qui trovi tutti i report:
1000km: ua-cam.com/video/IAtOMxAPlLM/v-deo.html
Difetti: ua-cam.com/video/MAb7qbw2iI4/v-deo.html
long test 20.000km: ua-cam.com/video/hNEcBhggZcI/v-deo.html
@@TotoRider grazie mille avevo già guardato anche questo. Grazie comunque e complimenti per il canale
21” per fuoristrada e viaggi, 19” mi diverte, 17” per andare in giro sereno. Il mio problema sono le curve veloci o i tornanti in piega con il 21” che personalmente non ha tenuta e infatti sono volato per terra con la mia Africa Twin per una piega in curva troppo sportiva.
Mah, la Africa Twin poi non è che sia sto granchè di moto
@@TotoRider Dici? Come mai la pensi così? Sono curioso anche perchè prima di averla pensavo che fosse la moto che aspettavo da anni, ma dopo pochi km ne sono rimasto un po’ deluso.
Troppo pesante, poco grintosa, cannotto debole, ruota anteriore troppo flessibile, distribuzione dei pesi sbilanciata. Altro che moto per andare in Africa, moto da bar
@@TotoRider in parte ti do ragione.
Sostanzialmente secondo me è moda,Yamaha ha tirato fuori la tenere che ha colmato un vuoto nell'offerta motociclistica e poi tutte le case a ruota dietro....le strade 10-20 anni fa non è che fossero perfette e quindi si comprava 17 o 19..
Esatto le 21 replicano le moto da gara per la Dakar ma si usano esattamente come dei 19, con il plus che le 21 sono alte due metri.
Vero 😎
Però dovrebbero iniziare a fare 21 pollici con altezza sella "umana", praticamente c'è solo l'himalayan coi suoi 24,5cv scarso per i diversamente alti ( e forse la Tiger con sella ribassata ma parliamo di cifre proibitive per molti )
Eh, mica possono fare la sella più bassa delle ruote
Esatto, bello si il 21 ci fai tutto ma se non sei almeno 1.80 non ci tocchi benissimo. E parliamo sempre di 200 kg minimo.
DOMANDA: Per fare un lungo viaggio è prerogativa che la moto sia un gs o comunque una moto turistica di grossa cilindrata o lo si può fare anche con una di media cilindrata tipo custom di 500 cc? Che ne diresti di trattare tale tema in un tuo video? Grazie
parli con un uno che ha fatto un viaggio di 1700 km con un caballero rally e che si è fatto il giro d'italia su una fz6: ua-cam.com/play/PL7p7BsbpzpZ2qT0rCyEKG57xtIA_ZmWGI.html
Il limite non è mai la moto, è chi la guida.
21 da sempre e per sempre !
Dite quel che volete ma sul pavè sfasciato è un tappeto volante.😁 p.s. guardati il video di Tony Bou che fa trial con l'africa twin.
Secondo me sulla nuova Transalp hanno toppato proprio sul faro!
21 pollici prudenza e liberta e gomme buone buona strada raider
Desertx bomba
Quindi io e il mio Transalp del 2000 a.c. possiamo ritenerci fortunati...peccato che telaio ed elettronica (inesistente) la limitino un po'. Ma intanto non appena torna l'ora legale ci andiamo a fare l'eroica. P. S.: io l'ho pensata e tu l'hai fatta.
arriverà video :) non so ancora quando ma arriverà :D
@@TotoRider velocizza, così mi do una regolata. Sarà la mia prima moto tendata (in campeggio)
Per me il 19 rimane il giusto compromesso, con il 21 noto difficoltà di manovra da fermo
beh, ha sicuramente più inerzia.
Ho la hanter 350 con il 17 , sto per prendere la himalaia 450 hai il 21 , e più difficile con la mia poca esperienza di moto ?
No figurati.
Fai una bella scelta e riesci anche a fare strade un po' più toste in totale relax
Sicuramente con tutti questi elogi al 21” sono molto incuriosito e vorrei provare una moto che lo monta. Però prendere una moto del genere per poi usarla solo su strada non so… non mi convince molto la scelta, ma non avendo provato non posso dirlo.
Il discorso è semplice. Col 21 se becchi una strada rovinata e sterrata la fai senza patemi d'animo. Col 17 spesso finisci a imprecare e molte volte ti rovini il giro.
È vero che col 21 rinunci forse a un filo di prestazione in piega, ma hai una versatilità nettamente più alta
@@TotoRider si si lo avete spiegato benissimo nel video! Dipende dalle strade che si frequenta e che si hanno vicino a casa. Io con la tracer 900 ma anche con la mt09 con il 17 non mi trovo male, ovviamente non sono moto con una impostazione molto caricata sull’anteriore quindi anche questo può influire.
Comunque il mio non essere convinto è semplicemente dettato dal fatto che io faccio un uso prettamente stradale della moto con anche qualche corso in pista. Il 21 in pista penso proprio che non si vedrà mai 😅
@@TotoRider un filo??? 😄
il 21" anche perchè AHIME le nostre strade sono mantenute un po ad cazzum, e perchè ormai con le 21" di oggi, se vuoi vai forte come con una sportiva, con il vantaggio che stai comodo...
va beh basta il 19. la fissa del 21 è proprio moda
@@TotoRider ho preso una Transalp 650 per la strada (l's1000rr è davvero troppo) pensando di aver fatto una cazzata (anche perché avevo contro tutti i miei compagni di strada)... HO DOVUTO RICREDERMI SUL 21...
certo, ma con il 19 per strada hai un'esperienza migliore a 360 gradi e ci fai esattamente le stesse cose. Il 21 purtroppo viene preso dalla maggior parte delle persone solo perchè cercano le cose grandi a caso.
AT ora anche col 19" vorrà dire qualcosa, GS 1300 con 19"...
Eh ha capito che se non fai fuoristrada il 21 è inutile: ua-cam.com/video/9ItCttCyQK0/v-deo.html
comunque KTM NON HA MAI LASCIATO IL 21, (950, 990, 1090 R, 1190 R NATE SICURAMENTE PRIMA DEL TENERE' 700 DI OGGI), ANZI HA DOVUTO INSERIRE IL 19 PER COMBATTERE DUCATI E BMW GS. PER IL RESTO GRAN BELLA MOTO IL TENERE' 700 MA OCCHIO AL NUOVO KTM 890 R LI C'E' TANTA ROBA.
Ordinato il nuovo Transalp, quindi 21
@RodolfoStigliano Ottimo! Volevo chiederti: Che Ti anno detto riguardo hai tempi di consegna? Quanto tempo è che aspetti?
ho 3 moto; tutte e 3 col 21||| Il 17 solo per la pista ; sulle strade normali, con sempre più buche e scassate , non ha senso..
anche io ho 3 moto. solo una col 21. Inutile prenderlo se non fai fuoristrada, anche un minimo.
Mi basta una moto con copertoni
Se solo 1 sceglierei il 21 altrimenti 17 e 21
21 meglio per le buche ed i crateri stradali italiani ....
19 pieghi davvero, con il 21 sei impiccato
Con un 21 moderno su strada non sei per niente impiccato.
La verità è che la stragrande maggioranza di quelli che comprano una moto ( ma vale anche per le auto), guardano tutto tranne la misura dello pneumatico e del cerchione.
E poi si lamentano che le gomme costano troppo.