Купил пакет т.о. ,130т.рублей..,до 120т.км получается т.о. 13т.р. хоть через три года..,плюс продление горантии..А авто очень шикарный и душевный👍 Проходимость для стокового авто просто суперская.И дорогу дуржит на скорости очень стабильно при этом сохраняется комфорт.Суперская внешка.Все потребеости современного авто удовлетворяет на 100%.👍
Надёжных машин уже не выгодно делать и причём давно. Как-то в 1995г прошлого века узнал, что в компании Мерседес есть отдел, который занимается ресурсом запчастей. Думаю подобные отделы есть в любой компании. Очень много "завязано" на электронике, поэтому и часто ломаются, а чем чаще ломаются, тем чаще надо ремонтировать, а это с каждым годом становится дороже. Понятно, что такие машины не для простых людей, хотя чего можно ожидать при такой цене на валюту.
Относительно того, что эта классная игрушка, очень дорогая, низшевая и фановая тут однозначно. А что ломучая - это не о бренде в целом, который выпускает отличные авто не похожие ни на какие другие, а именно о данной модели! Сырой продукт этот еще очень. После теста основного было бы не плохо подводочку еще сделать и изучить материалы тестов русскоговорящих и иностранных изданий, конечно, где можно наткнуться на публикации канала TFL CAR сша: где ребята за свои кровные купили один дефендер, он им поел всю плешь, мотор в итоге признали дефектным и авто забрали полностью, потому, что канал отказался менять и ждать замену гарантийную мотора. Им в ответ предложили другой авто, но при этом заставили доплатить еще 15тыс.долл потому, что подменный/сменный авто был в гораздо лучшей комплектации, чем их авто. В итоге TFL CAR договорились о цене и выкупили предлагаемый авто. И уже новый деф выдавал на тестах кульбиты в виде гирлянд датчиков, не отключающемся вентиляторе охлаждения и горящем индикаторе охлаждайки, зависала мультимедиа и отключилась подсветка приборной панели - ехали "по радарам". Следующий случай - это отказ электроники внедорожной в Карпатах на канале INFOCAR.UA, когда твои же коллеги - обзоршики чуть не разбились на спуске со скользкого подъема. Если порыться в пабликах - уверен, что это будет не единичные случаи - просто названные выше стали резонансными. И что еще важно: есть рынки нормальные - развитые (не наша вечная дыра, где нас ежедневно делают рабами правящие чинуши и считают быдлом, обдирая как липку), где дефендер продают уже достаточно давно и спрос постоянный, пробеги успели накатать солидные. Перед тем как что-то говорить и бомбить - нужно было хорошенько изучить продукт о котором ты вещаешь. Да, изложить свои мысли и ощущения - это ценно и важно, но пытаться учить умум-разуму людей и еще и оскорблять - очень низкосортная затея 🤨 Ты же не школота и не обладатель "БМВ-мерседес-Тойота-лендровер и тд головного мозга", а объективный обзорщик и здравомыслящий человек, поэтому руководствуйся здравым смыслом и своим ощущением, а не тем что и где бомбит 🙂 Еще есть вопросы по обзору, наверное. Кто ОН фиксируется? Задняя дверь, если, то фиксируется ОНА. Я предлагаю ехать. Посмотреть салон и ехать. Так всё же смотреть салон и потом ехать или ехать и смотреть салон в пути - что ты делать предлагаешь зрителю?🤷♂️ Камера заднего стекла - что это? Потрудись над русским языком и изложением мыслей на родном всем языке. А то цели у тебя высокие и требования ты сам себе задал крутые, а ошибки старые править не стараешься
непонятный обзор.Автор "прыгает" с одной функции на другую и снова возвращается на неоконченную тему.Все повествование однобоко и поверхносто.Вобщем-НИ О ЧЕМ!!! Пустая трата времени на просмотр
Купил пакет т.о. ,130т.рублей..,до 120т.км получается т.о. 13т.р. хоть через три года..,плюс продление горантии..А авто очень шикарный и душевный👍 Проходимость для стокового авто просто суперская.И дорогу дуржит на скорости очень стабильно при этом сохраняется комфорт.Суперская внешка.Все потребеости современного авто удовлетворяет на 100%.👍
На переднем ряду есть же ручки, чтобы залазить. Слева и справа встроены в торпедо.
Это не удобно, на стойке лобового гораздо лучше
@@ilyaletsgo Ну кому как. На стойке - это ограничение обзора. Эти ручки, кстати, взяты от старого Дефа.
👍 в целом не плохо, но для такой машины внедорожного тест-драйва мало !
Я учту ваше пожелание))
Надёжных машин уже не выгодно делать и причём давно. Как-то в 1995г прошлого века узнал, что в компании Мерседес есть отдел, который занимается ресурсом запчастей. Думаю подобные отделы есть в любой компании. Очень много "завязано" на электронике, поэтому и часто ломаются, а чем чаще ломаются, тем чаще надо ремонтировать, а это с каждым годом становится дороже. Понятно, что такие машины не для простых людей, хотя чего можно ожидать при такой цене на валюту.
Относительно того, что эта классная игрушка, очень дорогая, низшевая и фановая тут однозначно. А что ломучая - это не о бренде в целом, который выпускает отличные авто не похожие ни на какие другие, а именно о данной модели! Сырой продукт этот еще очень. После теста основного было бы не плохо подводочку еще сделать и изучить материалы тестов русскоговорящих и иностранных изданий, конечно, где можно наткнуться на публикации канала TFL CAR сша: где ребята за свои кровные купили один дефендер, он им поел всю плешь, мотор в итоге признали дефектным и авто забрали полностью, потому, что канал отказался менять и ждать замену гарантийную мотора. Им в ответ предложили другой авто, но при этом заставили доплатить еще 15тыс.долл потому, что подменный/сменный авто был в гораздо лучшей комплектации, чем их авто. В итоге TFL CAR договорились о цене и выкупили предлагаемый авто. И уже новый деф выдавал на тестах кульбиты в виде гирлянд датчиков, не отключающемся вентиляторе охлаждения и горящем индикаторе охлаждайки, зависала мультимедиа и отключилась подсветка приборной панели - ехали "по радарам".
Следующий случай - это отказ электроники внедорожной в Карпатах на канале INFOCAR.UA, когда твои же коллеги - обзоршики чуть не разбились на спуске со скользкого подъема.
Если порыться в пабликах - уверен, что это будет не единичные случаи - просто названные выше стали резонансными. И что еще важно: есть рынки нормальные - развитые (не наша вечная дыра, где нас ежедневно делают рабами правящие чинуши и считают быдлом, обдирая как липку), где дефендер продают уже достаточно давно и спрос постоянный, пробеги успели накатать солидные.
Перед тем как что-то говорить и бомбить - нужно было хорошенько изучить продукт о котором ты вещаешь. Да, изложить свои мысли и ощущения - это ценно и важно, но пытаться учить умум-разуму людей и еще и оскорблять - очень низкосортная затея 🤨 Ты же не школота и не обладатель "БМВ-мерседес-Тойота-лендровер и тд головного мозга", а объективный обзорщик и здравомыслящий человек, поэтому руководствуйся здравым смыслом и своим ощущением, а не тем что и где бомбит 🙂
Еще есть вопросы по обзору, наверное. Кто ОН фиксируется? Задняя дверь, если, то фиксируется ОНА.
Я предлагаю ехать. Посмотреть салон и ехать. Так всё же смотреть салон и потом ехать или ехать и смотреть салон в пути - что ты делать предлагаешь зрителю?🤷♂️
Камера заднего стекла - что это?
Потрудись над русским языком и изложением мыслей на родном всем языке. А то цели у тебя высокие и требования ты сам себе задал крутые, а ошибки старые править не стараешься
ребят по нашым средьним зарплатам в 35 т он не доступен
Что ж меня на тест не позвал - мы б и за 4 часа его укатали!
Да кто ж знал что тебе интересно! Ничего, мы это поправим!😉
Какой шум ?
Ну гул знаешь на скорости когда будто бы что то постороннее прилипло или застряло где то!
нового японцы уже нечиго неделают я на фрилендере 2 2.2 дизель ебу прадики 3 литровые
ВСЁ ПРАВИЛЬНО ГОВОРИТ!!!
непонятный обзор.Автор "прыгает" с одной функции на другую и снова возвращается на неоконченную тему.Все повествование однобоко и поверхносто.Вобщем-НИ О ЧЕМ!!! Пустая трата времени на просмотр