Die kleinste Dampflok der Bauart Mallet O&K 30PS Baujahr 1909
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- Опубліковано 10 лют 2025
- Am Sonntag dem 18.10.2020 war im Frankfurter Feldbahnmuseum Herbst- Fahrtag. Im Einsatz war unter anderem die Lok 13. Bei Ihr handelt es sich um eine Malletlok mit der Achsfolge B’Bn4vt. Diese Lok bringt sage und schreibe 30 PS auf die Schiene. Gebaut wurde die kleine Dampflok von Orenstein und Koppel im Jahr 1909 mit der Fabriknummer 3902.
Ie war auf der Indonesischen Insel Java auf eine Zuckerrohrplantage im Einsatz und konnte 1997 zurück nach Deutschland geholt werden. Die betriebsfähige Ausarbeitung dauerte bis 2006. Dabei hat sie auch einen neuen Kessel aus Meiningen erhalten.
Wunderbare Filmaufnahmen, hätte sie sehr gerne als LGB auf meinen Schienen. Danke für das Teilen.
Saustarker Auftritt der kleinen Zucker-Mallet. Danke für das klasse Video.
Niedliches Ding! Alltagseinsatz wird groß geschrieben.
Kostbar, die kleine Bahn, die Wagen passen freilich nicht ganz zu der schnuckeligen Mini-Mallet. Vielen Danik für
das schöne Video!
Klasse Lokomotive, sehr schöner Film 🎥 ❤️🚂❤️
Bin auch mit ihr gefahren. Am selben Tag.
Beautiful video! Greetings 🚂👍🙋♂️
Das ist ja ein echtes Kleinod! - Heinz
Servus Jan
Wie immer ein schöner Film. Du bist halt der Beste. Gruß Patrick aus Nürnberg
Eine große Gartenbahn...😆😆😆Klasse Film☺
Lovely video :)
Klasse :-) Gruß Ulli
Berlin-Amsterdam-Surabaya, I think this Mallet is from an Indonesian sugar factory. The question is where did Mallet come from? which sugar factory? and what year was it exported to Germany?
According to the description, it was built in 1909 with the number 3902 by orenstein & koppel in germany. It was operated by a sugar factory on java, and brought back to Germany in 1997. There, it was fully restored and received a new boiler. The locomotive was ready for operation again in 2006.
Dieser Loktyp steht noch in Indonesien herum!
Spielzeuge müssen viel aushalten
👠👠💃🚂🚃🚃🚋🚗✈🤔⚓🌅
Sehr schön!
Bemerkenswert: Die Frankfurter haben Fahrzeuge (insbesondere Loks) ohne Ende, ihnen fehlt aber eine "richtige Strecke". Bei der Muskauer Waldbahn ist es eher umgekehrt.