Świetnie przygotowany materiał! Przy tworzeniu kolejnych odcinków proszę nie zapomnieć o obecności Horacio Pagani w Lamborghini, bo ten fakt dodaje jeszcze więcej smaczku temu "wyścigowi zbrojeń" 🙂
Super seria, świetnie się to ogląda. Co ja bym wybrał? Wiadomo ze jako auto drogowe Lambo jest lepsze, ale co się liczy w tych autach? Charakter. Za wysokie obroty wybrałbym Ferrari mimo niedoskonałości. A ogólnie wtedy wybrałbym Mercedesa 300 SLR Uhlenhaut, wiadomo, tylko jedna sztuka jakoś dostępna, ale jak szaleć to szaleć. Przy dalszym opowiadaniu o Lamborghini nie zapomnij o Horacio Pagani bo on później nieźle namiesza swoimi dziełami sztuki.
Zaczyna się robić bardzo ciekawie! 🤩 W 1966 wybrałbym Lamborghini 400GT, za prawdziwy charakter Gran Turismo i moment obrotowy na dole 😎 Pomimo całego szacunku dla Ferrari, Ferruccio Lamborghini pokazał ile w tych samochodach było prawdziwego kunsztu, a ile marketingu.
Dziękuję z całego serca za każdy odcinek, oglądanie twoich odcinków to moment kiedy naprawdę zapominam o otaczającej mnie codzienności, a wchodzę z tobą do kultowego lamborghini gdzie opowiadasz mi z pasją o tym wszystkim! ❤
Świetny odcinek jak zawsze😁 dałem sie skusić na kolekcje szybkich i wściekłych od dea po twoich filmach😅 ale z F1 1:24 nie wiem świetne modele ale mało sie znam na f1 i to nie moja skala poza tym super odcinek i czekam na następną część
Dobra robota Grzesiu, taki materiał to ja lubię! Ciekawy, merytoryczny, fajne ujęcia, dobre intro i bez przesadzania z partnerami odcinków. Mniej znaczy Więcej! 👍 😉
Oczywiście, że gdyby była taka opcja, to wybór padłby na Lamborghini. BTW. Ciekawostka jest jeszcze taka, że wczesne egzemplarze 350GT to były auta 2+1 z fotelem dla jednego pasażera centralnie w tylnej sekcji. Później tego miejsca się pozbyto w zamian za większą przestrzeń na bagaże.
W 1963 ( a raczej w 1962) roku 360 KM z 3,5 litra...Fiu, Fiu. No i 350 GTV piękne proporcjami i linią. 350 GT mocno odstaje moim zdaniem. Podzękował za kolejną dawkę wiedzy.
Dla mnie liczy się całokształt i tutaj Ferrari wygrywa bo jest dużo ładniejsze, gdyby Lamborghini postawiło na ten prototyp i go wyprodukowało to wybrał bym Lambo
@@MotoZinnejLudzie są rozczarowani, bo myślą że to coś w stylu "Le Mans 66", a to film biograficzno-obyczajowy, podobny do "Lamborghini" który jest np. na Amazonie. Mnie się zdecydowanie podobał.
@@Brzeczyszczykiewicz1899 No nie. Nie wyczułem. :) Może gdyby była jakaś emotka, to by coś mnie tknęło. A tak, to się czepiłem jak widać niepotrzebnie. Pozdrawiam.
Z tego okresu bardzo ciekawe jeszcze Maserati. A były także deTomaso, Iso, Bizzarini. No i kilka brytyjskich ciekawych aut. Odcinki mogłyby być dłuższe, bardziej szczegółowe. Pzdr 👍
De Tomaso to jedne z najgorszych supersamochów wszechczasów... a i tak jedne z moich ulubionych. Moja ukochana Pantera SI potrafi kosztować 250k funtów.
A ja słyszałem, że chodziło o hamulce - Lamborghini stwierdził że są do bani na co Ferrari odparł, że jego samochody służą do szybkiej jazdy a nie do hamowania... :)
Ja sercem ❤ jestem z Ferrari ale rozum nakazuje wybrać Lamborghini. Syn podczas ostatniej jazdy po Włoszech miał do wyboru muzeum Ferrari lub Lamborghini i wylądowaliśmy w muzeum Lamborghini 😊
Chyba LAMBO bo jednak technikalia ma lepsze, zawieszenie niezależne - lepsze prowadzenie, DOHC, silniki lepiej nadawały się do jazdy na co dzień, i taka MIURA 8-)
Te ostatnie 2 ładne modele Lamborghini (edit: w sensie że kupiłbym). Następne to już niestety będą same festyniarskie, kanciaste z obrzydliwie krótką maską karykatury samochodów sportowych. I moim zdaniem ostatecznie Ferruciemu uda się jedynie stworzyć konkurenta, który będzie robił samochody sportowe dla nowobogackich biznesmenów, którzy w młodości częściej widzieli traktor niż samochód sportowy czy limuzynę, i dlatego nie mają gustu (dla takich też np BMW robi nowe modele z grillem który wygląda jak d*pa). Ale ostatecznie to i tak Ferrari robi samochody sportowe z klasą.
Lamborghini nie byli zainteresowani tworzeniem samochodów sportowych - najpierw pokazali Ferrari jak powinno być zrobione gt, a później stworzyli własną kategorię czyli supersamochód. I chociaż Miura zaczęła tą linię to kolejne modele postawiły na bardziej odważne zabiegi stylistyczne - i to się przyjęło. Swoją drogą, życzę powodzenia w znalezieniu innych tego typu samochodów z długim przodem (czyli tam gdzie może znajdować się kufer) - na pewno nie w Ferrari F40, nie w Jaguar XJ220, nie w McLaren F1, nie w Bugatti EB110, nie w Pagani Zonda, nie w Saleen S7, nie w Carrera GT ani w żadnym z Koenigsegg. Mógłbym jeszcze wymienić samochody sportowe dzielące takie proporcje (jak każdy Lotus od debiutu Esprit), no ale rozumiem, że nie każdy ma jaja żeby jeździć z samochodem z silnikiem za kabiną pasażerską. :)
@@DiggoryEuthymius Krytykując stylistykę lambo miałem na myśli to że one mają wyjątkowo ktrótkie przody, właśnie w porównaniu z innymi samochodami z silnikami z tyłu. Owszem Ferrari F40 np. też ma silnik z tyłu i ma krótrzy przód od np. poprzednich generacji Corvetty, ale wziąż ma wyraźnie dłuższy przód niż lambo. Tak samo McLareny, Bugatti, Lotusy i Pagani. Lambo poszło w tej kwestii ekstremalnie po bandzie i mi się to nie podoba, wyglądają tandetnie i festyniarsko. Po prostu - samochody dla nowobogackich, którzy nie mają gustu bo nie mieli na czym go wyrobić.
zawsze Ferrari.... Contach to stylistyczna zabawka dla nowobogackich celebrytów. Na co dzień nie dało się tym jeździć, to auto miało wyglądać i pachnieć
kiedys byly legendy v12 i v8 a teraz beda legendy r3 0.9litra albo r4 i az max 1.4litra oraz co o zgrozo bardzo blisko juz nadchodzi electric power jak legendarna izera mateusza i jarka produkowana w miliuonach sztuk na orlenowskie zabawki za punkty :)))
Świetnie przygotowany materiał! Przy tworzeniu kolejnych odcinków proszę nie zapomnieć o obecności Horacio Pagani w Lamborghini, bo ten fakt dodaje jeszcze więcej smaczku temu "wyścigowi zbrojeń" 🙂
Dzięki za sugestie i myślę że nikogo ważnego nie pominę 😉
Zgadzam się, jest super 👍
Miura bez zastanowienia, cieszy mnie powrót do starego formatu filmów, krótsze i jak zawsze, no... Z innej perspektywy 😊
Panie ta seria to strzał w dziesiątkę. Warto znać cały konktekst w tych historiach.
Dokładnie, dlatego to jest taki serial bo jak zrobimy jeden odcinek to nie ma szans aby upchać tyle informacji, więc nie ma tego kontaktu.
Super seria, świetnie się to ogląda. Co ja bym wybrał? Wiadomo ze jako auto drogowe Lambo jest lepsze, ale co się liczy w tych autach? Charakter. Za wysokie obroty wybrałbym Ferrari mimo niedoskonałości. A ogólnie wtedy wybrałbym Mercedesa 300 SLR Uhlenhaut, wiadomo, tylko jedna sztuka jakoś dostępna, ale jak szaleć to szaleć. Przy dalszym opowiadaniu o Lamborghini nie zapomnij o Horacio Pagani bo on później nieźle namiesza swoimi dziełami sztuki.
Grzesiek to jest naprawdę dobra seria 👌. A co do rywala miury to Enzo chyba nie chciał sie zgodzić zeby "kon pchał dorożkę" czy coś takiego 🤔
Dzięki, także nam się to fajnie tworzy 🙂
Miura płonęła często, ale ten kształt to czysty sex-appeal. Nawet klamka jest częścią wlotu powietrza.
Zaczyna się robić bardzo ciekawie! 🤩
W 1966 wybrałbym Lamborghini 400GT, za prawdziwy charakter Gran Turismo i moment obrotowy na dole 😎
Pomimo całego szacunku dla Ferrari, Ferruccio Lamborghini pokazał ile w tych samochodach było prawdziwego kunsztu, a ile marketingu.
To fakt, zaczyna się rozkręcać, chodź w kolejnym odcinku musimy zrobić skok w przeszłość, bo pewną kwestie trzeba raz i porządnie wyjaśnić 😉
Dziękuję z całego serca za każdy odcinek, oglądanie twoich odcinków to moment kiedy naprawdę zapominam o otaczającej mnie codzienności, a wchodzę z tobą do kultowego lamborghini gdzie opowiadasz mi z pasją o tym wszystkim! ❤
Świetny odcinek jak zawsze😁 dałem sie skusić na kolekcje szybkich i wściekłych od dea po twoich filmach😅 ale z F1 1:24 nie wiem świetne modele ale mało sie znam na f1 i to nie moja skala poza tym super odcinek i czekam na następną część
Myślę że przyjdzie także czas na legendy F1, ale póki co mamy inną robotę do zrobienia 😉 Ps: fajnie że kupiłeś kolekcje 👌
Dobra robota Grzesiu, taki materiał to ja lubię! Ciekawy, merytoryczny, fajne ujęcia, dobre intro i bez przesadzania z partnerami odcinków.
Mniej znaczy Więcej! 👍 😉
Dzięki 🙂
Bravo!! Super cykl - Petarda !! Oglądam regularnie odcinki innych serii jedna jest lepsza od drugiej :) Gratulacje za całokształt i pomysły.
Witam. Pomijając fakt jak zaj...
merytoryczny odcinek znów przygotowałes napiszę tylko
MIURA- mój samochód marzeń ❤❤
Ta seria mi się bardzo podoba
Miura... po dziś dzień jedno z najpiękniejszych aut! 😍
Oczywiście, że gdyby była taka opcja, to wybór padłby na Lamborghini. BTW. Ciekawostka jest jeszcze taka, że wczesne egzemplarze 350GT to były auta 2+1 z fotelem dla jednego pasażera centralnie w tylnej sekcji. Później tego miejsca się pozbyto w zamian za większą przestrzeń na bagaże.
W 1963 ( a raczej w 1962) roku 360 KM z 3,5 litra...Fiu, Fiu. No i 350 GTV piękne proporcjami i linią. 350 GT mocno odstaje moim zdaniem. Podzękował za kolejną dawkę wiedzy.
Dobry odcinek 🫵
Świetna produkcja, mam nadzieję że seria dojedzie do końca 🔥
W tym roku nie kombinuje z wieloma seriami, więc myślę że się nie skończy 😉
Elegancko się słucha
Dzięki 👌
Genialny odcinek sporo się dowiedziałem ❤❤❤
Proszę bardzo i dzięki za oglądnie 🙂
Dla mnie liczy się całokształt i tutaj Ferrari wygrywa bo jest dużo ładniejsze, gdyby Lamborghini postawiło na ten prototyp i go wyprodukowało to wybrał bym Lambo
SUPER!
Dzięki 👌
Na moje ulubione czas dopiero nadejdzie ... Lamborghini Countach i Ferrari F 40
Szczerze z Lambo jakbym był tak majętny to najbardziej mi Murcielago się podoba, ten tył jest niepowtarzalny ❤️
Też zawsze byłem fanem Murcielago. Moim zdaniem to ostatnie ładne Lamborghini.
Polecam obejrzeć filmy Enzo Ferrari i Lamborgini.
Czekam na Enzo Ferrari, bo do kina mi się nie udało załapać na premierę.
@@MotoZinnejLudzie są rozczarowani, bo myślą że to coś w stylu "Le Mans 66", a to film biograficzno-obyczajowy, podobny do "Lamborghini" który jest np. na Amazonie. Mnie się zdecydowanie podobał.
@@mirkomzwg. Mnie kinowe ferrari to bardzo dobry film
A ja nie polecam
Dziękuję
Proszę 🙂
Ooo kolejny odcineczek o lamdordżini
Dopiero wchodzi do gry 😉
"lamborGini: , nie "lamborDŻini". A dlaczego? Bo jesz spaGetti, nie spaDŻetti.
@@iowa406 ktoś tu nie wyczuł żartu
@@Brzeczyszczykiewicz1899 No nie. Nie wyczułem. :)
Może gdyby była jakaś emotka, to by coś mnie tknęło. A tak, to się czepiłem jak widać niepotrzebnie.
Pozdrawiam.
Z tego okresu bardzo ciekawe jeszcze Maserati. A były także deTomaso, Iso, Bizzarini. No i kilka brytyjskich ciekawych aut. Odcinki mogłyby być dłuższe, bardziej szczegółowe. Pzdr 👍
Zgadza się, ale to jest o V12, do mniejszych silników także dojdziemy 😉
@@MotoZinnej Super!
De Tomaso to jedne z najgorszych supersamochów wszechczasów... a i tak jedne z moich ulubionych. Moja ukochana Pantera SI potrafi kosztować 250k funtów.
Super materiał. Cóż ja bym brał Lambo. A patrząc obecnie na politykę Ferrari to tym bardziej biorę Lamborghini.
Pozdrawiam
Miura ma w sobie coś takiego, że bedzie piękna zawsze.
Zgadza się, ale czy to pierwszy Super Samochód.? Odwiedź w kolejnym odcinku 🤫
Miura sprzedała się w Polsce tego roku za 3 miliony złotych 😊
Świetny odcinek.
75 lat Ferrari w 2022 roku, 60 lat aut Lamborghini w 2023 roku oraz 70 lat Mercedesa 300 SL Gullwinga w 2024 roku.
W końcu, odwieczna walka dwóch potworów zostanie ukazana z INNEJ PERSPEKTYWY !!
Jest z tego serial, to jest czas na pokazywanie detali 😉
A ja słyszałem, że chodziło o hamulce - Lamborghini stwierdził że są do bani na co Ferrari odparł, że jego samochody służą do szybkiej jazdy a nie do hamowania... :)
Ja sercem ❤ jestem z Ferrari ale rozum nakazuje wybrać Lamborghini. Syn podczas ostatniej jazdy po Włoszech miał do wyboru muzeum Ferrari lub Lamborghini i wylądowaliśmy w muzeum Lamborghini 😊
V12 super 🤪
Dopiero się rozkręca, ale najpierw trzeba poznać historię 😉
Chyba LAMBO bo jednak technikalia ma lepsze, zawieszenie niezależne - lepsze prowadzenie, DOHC, silniki lepiej nadawały się do jazdy na co dzień, i taka MIURA 8-)
Nie jestem fanem ani jednej, ani drugiej marki, ale jak już miałbym wybierać z tamtych opcji to Lambo, bo ma lepsze zawieszenie i moment dosyć nisko.
Poczekał bym na miure sv
łaaaaał
Historia, czy nasz program?
Te ostatnie 2 ładne modele Lamborghini (edit: w sensie że kupiłbym). Następne to już niestety będą same festyniarskie, kanciaste z obrzydliwie krótką maską karykatury samochodów sportowych. I moim zdaniem ostatecznie Ferruciemu uda się jedynie stworzyć konkurenta, który będzie robił samochody sportowe dla nowobogackich biznesmenów, którzy w młodości częściej widzieli traktor niż samochód sportowy czy limuzynę, i dlatego nie mają gustu (dla takich też np BMW robi nowe modele z grillem który wygląda jak d*pa). Ale ostatecznie to i tak Ferrari robi samochody sportowe z klasą.
Lamborghini nie byli zainteresowani tworzeniem samochodów sportowych - najpierw pokazali Ferrari jak powinno być zrobione gt, a później stworzyli własną kategorię czyli supersamochód.
I chociaż Miura zaczęła tą linię to kolejne modele postawiły na bardziej odważne zabiegi stylistyczne - i to się przyjęło.
Swoją drogą, życzę powodzenia w znalezieniu innych tego typu samochodów z długim przodem (czyli tam gdzie może znajdować się kufer) - na pewno nie w Ferrari F40, nie w Jaguar XJ220, nie w McLaren F1, nie w Bugatti EB110, nie w Pagani Zonda, nie w Saleen S7, nie w Carrera GT ani w żadnym z Koenigsegg.
Mógłbym jeszcze wymienić samochody sportowe dzielące takie proporcje (jak każdy Lotus od debiutu Esprit), no ale rozumiem, że nie każdy ma jaja żeby jeździć z samochodem z silnikiem za kabiną pasażerską. :)
@@DiggoryEuthymius Krytykując stylistykę lambo miałem na myśli to że one mają wyjątkowo ktrótkie przody, właśnie w porównaniu z innymi samochodami z silnikami z tyłu. Owszem Ferrari F40 np. też ma silnik z tyłu i ma krótrzy przód od np. poprzednich generacji Corvetty, ale wziąż ma wyraźnie dłuższy przód niż lambo. Tak samo McLareny, Bugatti, Lotusy i Pagani. Lambo poszło w tej kwestii ekstremalnie po bandzie i mi się to nie podoba, wyglądają tandetnie i festyniarsko. Po prostu - samochody dla nowobogackich, którzy nie mają gustu bo nie mieli na czym go wyrobić.
Ja mam do kolegi pytanie. Kiedy rajdowe legendy kolejne?
Mam odpowiedź do kolegi: początek marca.
zawsze Ferrari.... Contach to stylistyczna zabawka dla nowobogackich celebrytów. Na co dzień nie dało się tym jeździć, to auto miało wyglądać i pachnieć
Powoli zbliżamy się do tego wynalazku 😉
lambo all day every day
Lamborghini
nie ma szmelcwagena to dam +
Szmelacwagen także się pojawi w tej serii, ale spokojnej jeszcze trochę to potrwa 😉
@@MotoZinnej mam taką awersję, rozumiesz ;)
@@MotoZinnej (2) swoją drogą słyszałem tę opowieść gdzie Lamborgini i Ferrari mieszkali podobno koło siebie. Prawda to?
Lambooo!
a tu zaraz Koenigsegg
Którego w tej serii nie będzie, bo ma silnik V8.
kiedys byly legendy v12 i v8 a teraz beda legendy r3 0.9litra albo r4 i az max 1.4litra oraz co o zgrozo bardzo blisko juz nadchodzi electric power jak legendarna izera mateusza i jarka produkowana w miliuonach sztuk na orlenowskie zabawki za punkty :)))
Przypominam że pierwsze ferrari miały 1.5 litra
@@karolusyt836a Koenigsegg Gemera ma 3 cylindry :)
@@witkacysracy Wiem, ale ja tu o dawnych czasach rozprawiam
Dla zasięgu
Miura to mój dream car
Lambo. Za rzuconą rękawicę i świeżość. No i zawsze - bić mistrza!
Lamborghini