GLP, Prueba de 🥇CONSUMOS🥇 Glp vs Gasolina, 🚘Opel Corsa 1.4 ecoflex
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- Опубліковано 4 лют 2025
- GLP, Prueba de 🥇CONSUMOS🥇 Glp vs Gasolina, 🚘Opel Corsa 1.4 ecoflex #Mattconnor #lpg #comoahorrar
⛽OTROS VIDEOS DE GLP AQUI⛽: • GLP, mi experiencia co...
Opel Corsa a GLP, modelo ecoflex de 2018 Motor 1.4 90cv
En esta serie de vídeos lo ponemos a prueba y ensenada las curiosidades del equipo de GLP o gas licuado propano. y de su funcionamiento así como impresiones y consumos de lpg.
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El uso de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en automóviles, conocido también como autogás, es una alternativa cada vez más popular a la gasolina y el diésel. Aquí te explico cómo funciona el sistema de GLP en coches, junto con sus ventajas y desventajas.
Funcionamiento del GLP en coches
Sistema de Conversión:
Los coches pueden estar equipados de fábrica para funcionar con GLP o pueden ser convertidos mediante un kit de conversión.
El sistema de conversión incluye un tanque de almacenamiento de GLP, un convertidor/regulador que transforma el GLP líquido en gas, y un sistema de inyección que introduce el gas en el motor.
Tanque de GLP:
El GLP se almacena en estado líquido en un tanque presurizado, generalmente instalado en el maletero o debajo del vehículo.
Válvula de Control:
Una válvula de control regula el flujo de GLP desde el tanque hacia el motor.
Convertidor o Regulador:
Este dispositivo convierte el GLP líquido en gas antes de ser inyectado en el motor.
Sistema de Inyección:
El gas se inyecta en el colector de admisión o directamente en los cilindros del motor, donde se mezcla con el aire y se quema para producir energía.
Interruptor de Combustible:
Los vehículos bi-fuel (bicombustible) tienen un interruptor que permite al conductor cambiar entre gasolina y GLP según sea necesario.
Ventajas del GLP en coches
Menor Costo de Combustible:
El GLP suele ser más económico que la gasolina y el diésel, lo que reduce los costos operativos.
Menor Emisión de Contaminantes:
El GLP produce menos dióxido de carbono (CO2), óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas en comparación con la gasolina y el diésel, contribuyendo a una menor contaminación del aire.
Mayor Vida Útil del Motor:
Debido a su combustión más limpia, el GLP tiende a producir menos residuos y depósitos en el motor, lo que puede prolongar su vida útil.
Reducción del Ruido:
Los motores que funcionan con GLP son generalmente más silenciosos que los que usan gasolina o diésel.
Disponibilidad de Bi-fuel:
Muchos vehículos pueden funcionar tanto con GLP como con gasolina, ofreciendo flexibilidad y mayor autonomía.
Desventajas del GLP en coches
Coste de Conversión:
Convertir un coche a GLP puede ser costoso, aunque este gasto inicial puede recuperarse con el tiempo gracias a los menores costos de combustible.
Reducción del Espacio de Carga:
El tanque de GLP ocupa espacio adicional, generalmente en el maletero, reduciendo el espacio disponible para carga.
Menor Densidad Energética:
El GLP tiene una densidad energética inferior a la de la gasolina, lo que puede resultar en una menor autonomía por litro de combustible.
Disponibilidad de Estaciones de Servicio:
Aunque está aumentando, la red de estaciones de servicio que ofrecen GLP puede ser menos extensa que la de gasolina y diésel, lo que puede limitar la conveniencia en algunas áreas.
Mantenimiento Especializado:
Los sistemas de GLP pueden requerir mantenimiento especializado, lo que podría no estar disponible en todos los talleres.
Resumen
El GLP es una alternativa viable y ecológica para los vehículos, con beneficios económicos y ambientales significativos. Sin embargo, la adopción de esta tecnología implica una inversión inicial y ciertos ajustes en términos de espacio y disponibilidad de infraestructura. La decisión de convertir o comprar un coche a GLP debe considerar estos factores para determinar si es la opción adecuada para tus necesidades.
Mi corsa glp me cambiaron inyectores de glp,va bien, mantenimiento extra con lo del glp,el glp ha subido mucho,ya no vale la pena,es mejor Sin glp,el corsa es Gastón pero era asequible,15500€ nuevo,en el 2019, ahora por ese precio no compras una BTT
Solo tiene 23000 km en 5 años y la bobina se a fundido un elemento de la bujía
Tengo un Corsa 1.4 GLP, con 180.000KM en 5 años. Realizo 750 km a la semana con mismo trayecto al trabajo, 80% Autovias. El Calculador de consumo del coche no es real, comprobado, no siempre marca igual. Realizo la prueba siempre con un OBD y llenando siempre con los mismos KM. A GLP y 90 de media, da 6,7 con A/A, a 100 de media 7 L.. En Gasolina 5,9 (90) y 6,2 (100) con A/A. Sin A/A baja 0,2 l. En € con descuentos Wailet Repsol, 7€ - 150 km a 90, con A/A. El GLP es sensible a los acelerones, si llevas una velocidad progresiva en los primeros 10 km, hasta que motor esta a su temperatura, el consumo es contenido en este Opel, y ahorras.
@@antonioportillomendoza8486 Excelente análisis, super agradecido por tu aportación.
Me alegro que te vaya bien.
Un abrazo y gracias
El glp a 0'60€ litros,2019, ahora 2024 a casi un €,pues ya , adiós al glp,y mi Mazda 2 es una pasada, híbrido,,5 a los cien, asiento s calefactables eléctrico s chasis bueno,acabados,es una joya,al lado del corsa este no tiene nada que hacer 😮
Tengo corsa y Mazda, Mazda le da mil patadas😮
Yo llevo 54000 km con ese coche, a los 48000 empiezo a fallar pasando de glp a gasolina, lo he llevado a mecánicos, súper mimado sin pasar de 100 a Glp, me da fallo en el inyector 1,pero tampoco les veo muy seguros. Te ha pasado algo similar? En ralenti tiembla como si fuera a apagarse, actualmente voy a gasolina porque si cambio inyectores el ahorro ya no me compensa. Gracias
Prueba de cambiar la válvula canister fallan mucho y da esos mismos síntomas.
@@Emprenderconmatt gracias ya la cambie y no era eso, sigue vibrando y a 80 por hora se encirclende la alana y se pasa a gasolina, creo que va a ser el inyector 1.
@@amadorro puede ser nunca tuve un problema de GLP quitando dicha válvula canister.
Has cambiado caudalímetro? Suelen fallan bastante y no dan código de error si lo compras por autodoc o similar ko vale mucho y cambiarlo son 5min o menos.
Un saludo
@@Emprenderconmatt es de lo único que sospecho aparte del inyector, te refieres al sensor maf ese que detecta el flujo de aire? Estoy pensando que podría ser también pero ahora que me lo dices, voy a cambiarlo a ver si fuera esa chorrada. Vale pues muchas gracias por tu interés, un saludo
A mí paso eso mismo,y como tenía extensión de garantía 2+2años,Opel me cambio los cuatro inyectores y no volvió a fallar,no me cogía GLP,puede que repostase y estaría sucio,ahora reposo en Repsol es caro el GLP
Tengo un 1.6 vvti 124 cv y consume igual o poco menos haciendo ese uso.
La complejidad de construcción de uno a otro no hay color, cuando llegan las averías el Opel con motor GM es muy simple y duro.
Tiene mantenimiento simple, aceites económicos. Es su baza.
@@Emprenderconmatt como si un vvti no fuera igual de simple o mejor xD
Pues yo tengo uno igual y por ciudad es un auténtico borracho siempre hace los mismos consumos en gas 11,5 y en gasolina 6 con el aire acondicionado sin aire bajan los consumos 1,5 litros los dos igual
@@Jose-i6i2d algo no va bien en ese coche, prueba de cambiar el medidor de aire y ponerle bujías nuevas así como la válvula canister.
A ver si mejora por qué eso es mucho
Igualmente en GLP en ciudad disparan muchos los consumos.
Un saludo y ánimo.
90 caballos y 7 l a los 100km??
Tira ese coche por el amor de dios, ni que tuviera 130-50 caballos, ni mi Volkswagen con mas potencia consume eso ni pisandole a fondo, por algo OPEL prácticamente nadie lo quiere, y olvidate eso del glp porque no es mas que puro marketing, es exagerado el consumo de combustible para lo que pesa el vehículo
GLP, todo depende es un motor muy duro y simple, no hay turbos ni historias lo que evita muchísimas averías, pero claro al final atmosférico gasolina y pequeño tiene sus límites, pero a la larga ahorras en averías caras.
Lo del GLP bueno... Eso depende el uso que se le dé compensa más o menos.
El GLP a 0'60 € litros 2019, cuando compre el corsa, ahora ya un€litro,ya no vale la pena😮