Lexus GX470 | Test and Review by Bri4ka
Вставка
- Опубліковано 8 лис 2021
- Партньори:
MostAuto: mostauto.bg/
С подкрепата на efbet: bit.ly/efbet-casino
Сервизът близо до вас: bit.ly/QS_B4K
AutoGarage.bg : autogarage.bg/
MostAuto:
- - - - - - - - - - - -
Последвайте ни в социалните мрежи:
Свържете се с нас : bri4ka.com@gmail.com
Facebook: / bri4ka
Instagram: / bri4ka.com_
Съвети и новини от автомобилния свят: vsi4kibri4ki.com/ - Авто та транспорт
Приятен епизод Филка, леко бие на онези от едно време
Horata se usetiha che Lexus sa mnogo zdravi i cenite skochiha do nebeto !!
Те американците не са тъпи.. карат ги от 80-те
@@Tetrathegod нищо, че лексус е създаден през 89-та ама живи и здрави 😀
@@PafoChannel прав си, според мен се бърка с чирокитата и фордовете, като от сериалът женени с деца ;)
@@vasilvasilev2039 на женени с деца не беше ли dodge
Ееее и мен да ме огрееш :D
Страхотен автомобил. Двигателят е нискооборотен и чист кефт - 17-19 ми дава градско, 15-16 дълъг, като не се натискам много.
След 2006та са топ - VVTI, по-модерен автоматик. След 2007ма всички светлини стават LED-ове и не ги мислите толкова често.
4runner след 2006та е същата кола, но с по-малко екстри
KDSS е малко досаден, защото повечето J120 модове по окачването трябва да го съобразят.
Оригинални части за всичко ключово по двигателя, по окачването - само висок клас.
Възглавниците са много добри, товариш 600 кила отзад, изравнява се и си караш.
Много тяга - американците ѝ слагат гуми 33" без regear и нямат ядове масово.
Важното е ролки, ремъци, водна помпа да се сменят на време. Има по 400-500,000 мили - спокойно - задължително оригинални никакви рискове там, че скъса ли се - интерферентен двигател, става страшно.
Secondary-Air Injection System-а му правят bypass, но ако го хванете рано - сваля се колектора отгоре, маха се една тъпа "гъба" от него, която се разпада и задръства SAIS-а - на нейно място се слага хубаво UNI филтърче (UP-107) и забравяте.
А на този от клипчето му трябва гресиране на моторчетата на волана, че нещо се затормозиха :)
Таблата преди внос ги сменят от дилърите, но у нас - успех да ги убедиш ако е вкаран нацепен.
А да - и гресирайте каретата на кардана всяка година.
Само една лека корекция с лекота този шедьовър на автомобилостроенето изминава над 450 хиляди МИЛИ
Супер джип! Браво. Ще е супер да се направи едно ревю и на малкия му брат Лексус РХ 400H хибрида 2008...
Абе хич не му е брат RX400. RX400 е СУВ, докато GX470 си е истински джип на рама.
Евала!!!
Бричка! Направи клип,на Тоуота Ленд Круйзер 80 -та серия един от шедьоврите на Тойота доказал се със здравината и качествата,на една от най коравите машини правена някога в световен мащаб и доказана на всички континенти!!!
Топ топ!!!!
Карал съм такъв... УНИКАЛЕН ДЖИП!!!
Трябва да направиш за RX 2-gen, по-достъпен за болшинството.
Доста, рядък автомобил за българския пазар, дори и такива стари екземпляри.
Те тва е колата!
Тия лексоджий много я направиха по тойота речкувар :O
Можели клип за jaguar f type 2020
Лексус с подложка :D :D
Първи браво
Филип направи видео за Great Wall Hover H5
направи клип за РХ моделите
Ще на правиш ли на Форд Галакси 2003г.
Е всичко разбрах, ама с нашите доходи и стандарт на живот как да си го позволя тоя ЗиЛ, дето ще иска поддръжка колкото една къща!!!
@nikola nikolaev, книги за бизнес и инвестиции 😁😁😁
@Nikola Nikolaev Много точно - не всяка инвестиция е бизнес.
Намирам за трудно да развиеш успешен бизнес чрез четене на "бизнес книги" и всякакви подобни. Тези книги реално нямат за цел това.
@Nikola Nikolaev Демек, как да инвестираме в джоба на останалите бизнес инвеститори. Правилният израз е спекула. А биснеса е друго нещо. И изобщо къде отидохме само при споменаването на Лексус?Проблема на спекулата е че, днес важи а утре - не.:)
Страхотен джип
няма да е лошо да покажеш някое готино hyundai terracan- че ,,🙂
Най-добрият сув за парите общо взето
Това не е СУВ
@@nikolaypavlov1994 извинявай кросоувър, същата работа, сув но по-малък
@@iworuuzz6721 е с кросоувър тотално сбърка! ЛК120 е пълноприводен fulltime 4х4 автомобил. На шаси, с демултипликатор, блокаж на централен и заден диф, надлъжно разположен двигател и твърд заден мост. Няма нищо общо с кросоувър
@@nikolaypavlov1994 тогава ми кажи в каква категория пасва
@@iworuuzz6721 Още някой въпрос да зададеш ?
Ще може ли ревю на Renault Talisman 2015 :)))
Бричка направи епизод за е 46 че не разбрахме за моторите
Направи епизод за мицубиши еклипс 3ть генерация
Само не разбрах Sang Yong Rexton същите фарове и маска ли споделя с това?
Rexton е пълна каруца, в сравнение със този Lexus със сигурност нямат, нищо общо и цената го доказва.
Опитали са се да го докарат на визия като лексуса и тойотата. Отзар пък с се вдъгновявали от Х3-ка и така.
Нема нужда да се модифицира домашната черга за таблото ,че като излезе airBag става "шляяяп" :) Гаранциата за дефектните табла (нацепват се или разлагат) е била 10 години ,а в ПУБЛИЧНО достъпната история на автомобила на drivers.lexus може да се види дали е сменяно от Тойота - ако не е ... ще се нацепи и оставаме без изтривалка за врата;) Радиатора е големия проблем на тези ...требе да се смени ако не е сменян 100% гаранция се разпада. Предните спирачки задължително от 2011-2012 на болт 17-ка защото заводските винаги запичат! НИКОГА не се купива с навигация защото оставаме с касетката до старни !! Общо взето най-добре следващата генерация защото на тази KDSS е крайно неНадежден ,възглавниците избушват и най-лошото ... Шасито изгнива от вътре на вънка и може без ръжда днеска да стане на дупки утре.
Навигацията на моделите 2008 и 2009 не е зле, сменя се но е по-тегаво
В Американските форуми всички предпочитат 470 пред 460 - модела след 2009
Няма как купето да изгние отвътре без да има видими признаци отвън
Най-големите проблеми са SAIS ( екологията както казва Филип )
Въздушното окачване
KDSS - a (спорно)
Напуканите табла
@@valeristoyanov750 Колега ,за навигациата може и а си прав не съм имал 470 от 5 години и е възможно да има смислени китайчета за да се подбени CGA пикелизацията от лятото на 1987 която Тойота слагат и наричат Навигация...
Не знам за американските форуми ,но аз лично сам имал МНОГО и най-различни Тойоти и Лексуси вкключително 470 и 460. Когато казвам за гниене ОТ ВЪТРЕ на ВЪНКА знам мноого добре за какво говоря. Проблемана е използванате технология за защита на метала основно в периода 2000 до 2008 - при непрваилно прилагане на процеса (американски рами) се случва по-често и Тойота дават $10 000+ за смяна на рами за много модели правени в САЩ. При презицно прилагане на "обреченета" технология (шасита правени в Япония и Австралия) вероятноста да се случи е по-малка но я има - единственото сигурно е да се вземе 460-ка която разбирасе на американските форуми нема да предпочитат защото е минимум ДВА пъти по-скъпа от 470-ката 😉
@@L0RDdigital Доколкото знам, всички GX470 се правят само и единствено в Япония (искаш да кажеш, че може рамата да се произведе в САЩ или Австралия и да се закара за сглобка в Япония? Звучи ми странно)
Иначе 460ката изобщо не е 2 пъти по-скъпа - 470ка 2008-9 на под 170К мили застъпват 460ките като цена ( 2010-14 година )
@@valeristoyanov750 Технологията е била глобална и дали е прилагана на първа генерация toyota sequoia в САЩ или на първа генерация GX в Япония риска го има. Базовия рисков вактор много зависи от това на какви климатично усовия е каран джипа (влажност преди всичко) - да не се заблужаваме тука не говорим за 50% фира ... доста по-ниско е но го има.
За цените не сравнявай круши с протокали ... 460ките са на абсолютно друго ниво - дефакто друг клас от 470-ките особено като поведение на асфалта където се крат 99% от времето с KDSS генерация 2 + Мark Levinson (най-доброто нещо което се е случвало на Лексус собвениците последните 20 години). Сега ако гледаш некоя 460-ка дето има Valley Leak или e за стартер на Манхейм и я сравняваш с читава 470 сигурно ще намериш застъпване. Whosale Base MMR на късна 470 е 7.5к ,a смислена рана 460 е 14к - тoва са данни базирани на десетки реални продажби в базата на Manheim.
CR-V на стероиди :D
Интересно ми е още от самото начало на канала кой джип или сув се "климбуца", защото във всяко ревю я чуваме фразата, но така и след това представени екземпляри един такъв не видяхме :D
Нямам против многото реклами, стига да не ти се навират в лицето (абе вземи го много е добро), а всеки да си прецени трябва ли му и иска ли.
Някой има ли идея какво е това покривало на таблото? Трябва ми за Land Cruiser 120, който си е със същото табло.
20тин алева от алиекспрес.
Моято ми идва малко късо, явно е за версията с малкия борд комп, ама не е болка з аумиране.
Лошото е че таблото е спукано на ръба, ама покривалото ми е черно и не дава отблясъци
Търси dashboard cover в интернет.Има много различни цветове и модели
айде направи и за RX 400! :)
Great Wall h5 дай някакво видео, правят се тук, евтини са, имат фабрична газ. Дай да видим става ли нестава ли. Всички знаем за японците и германците.
Бизнес модела е да се правят ревюта за коли, дето спонсорите да ти докарат от америка. Ако ще чакаш да ти го докарат от Ловеч... Има да чакаш
Направи ревю на Форд куга mk1 2.0 tdci
японска работа, пантите на багажника отдясно
За пръв път от година гледам клип на бричка. То се е превърнало в рекламен блок с кола за фон!
Daje az vob6te ne go gledam..nestiga 4e koli pokazva ..daje i reklami...
*Лексус с 3 врати няма*
Lexus LFA-🤨
Харесва ми.Бих си го взел.
Т'ва па не знаех, че го има даже, като модел
Филипе, избягвай да правиш ревюта на Лексус, че остана единствената истинска марка, която не е станала масовка по нашите ширини 😁
Кажи честно 50 хил. мили и таблото се е нацепило? Не спряха с тия пластмаси японците.
Така е, даже 50 хил е нищо за един автомобил, какъвто и да е той. Но последните години всички МПСта са с такива пластмаси по таблото и интериора.
Не престанаха и с тоя жълтия балатум в Лексус... а уж бил премиум...
Таблото го подменят гаранционно. Собственика е проспал... Предния собственик.
Това означава че е от емирствата седяла е на 60 градуса слънце и се сцеоило таблото
От ОАЕ са бели с черни стъкла и по накичени.
Клпавв материал. Навсякъде се цепи... Шанс. Ама са ги сеняли гаранционно. Друг проблем била бялата боя на предния капак.. нещо се лющели белите коли, ама и тях пребоядисвали гаранционно
Имам цял кашон касетки с Миле Китич и Синан Сакич. Тоя касетофон много ме кефи!
Как така няма ЛК v8
Има не го слушай тоа олигофрен
@@dimitarpetkov8745 LC KDJ 120 няма V8. Има V8 при серия 100 и 200 но не и при 120
Има разбира се. Почти всеки Ланд Крузер има В8.
Ланд Крузер ПРАДО няма В8... Ама не е билка за умиране. В6 пак върши работа
Има и 105
Ауди а6 avant 2013 направи клип
300к мили много ли е?Дачиите минават по 800к без проблеми
Ти сериозно ли? Добър ли е дизела на Дачия с автомат?
@@kaloyanpanchev5374 не знам,дизел само Мерцедес карам,говоря за бензинови 1.4 и 1.6
Много корава машина била, overengineered дет се вика
JDM
Не е лош автомобил,на първа дърпа перфектно,но мине ли на втора-трагедия,трябва ти цяла вечност да доускори за да тръгне да дърпа отново и да мине на трета....
Не бих казал, че чак е пълна трагедия. Ако искаш вървеж, здравина и лукс, както бричката каза ленд крузерите са избора. 200 модела е с v8 мотор, чист бензин и и въпреки тегло от над 2600кг успява да ускори до 100 за под 7сек. - 5700куб. 381коня и 550Нм
Аз доколкото знам Тойотата и Лексуса са един и същ автомобил, но Лексуса е за САЩ, аТойота за Европа. В Щатите го няма J120 официално продаван. Сигурно имат някакви разлики, но по-скоро са несъществени.
LX470 е за Европа, GX470 за Америките. Ленд Круизър V8 навсякъде. 105 за Африка.
Дай клип за Astra F Gsi
Нищо не каза за газова . . .
Японец бе бате,бате...Тия японци си знаят работата нямат слабо просто.
Слабото им място е ръждата ...
@@stefanstoilov9773 е то щото немските не гният като са на 1 милион километра
@@petarivanov9793 Еми не гният колкото тия. Наистана япончетата са много добри, но откъм ламарини са ужасТ.
ГеХикс!?
Тойота 90 е аналога
Грешка 120
ТО МЛ500 МК2 ПО-ЕВТИН... xD
Една чанта с пари да дадеш и да караш с нацепеното табло,не е много ок!
Вече се чудя дали прайш ревюта на коли слека реклама, или реклами с лек елемент на ревю ...
Не ме изкефи джипа. Отпред е като старта Хонда ЦРВ, отзад Тойота, таблото като КИА Соренто....бутоните като на японска кола от 90-те.....ми,не. Какво от това, че е с хубава механика.
Kolata e izmislena predo 20 godini
@@9999supermen Да де, типичния Франкенщайн, характерен за Лексус. Предполагам знаете как японците са създали първия модел на тази марка....
Обратно от Тойота се Лупита всичко. Например Лексус LS джантите ги копират от vw и ги слагат на Ауди. От Camry е прекоирана задницата, която е за Суперб.
Прилича на несполучлива чифтоска между ML и Honda CR-V 🤣🤣🤣
Тоя Лексус, колкото здрав го изкара - толкова и грозобойник бате бате! Да не говорим с тоя кекав интериор нацепил се на животно, а колата на 50 хил мили, Х от всякъде :D
Бричи.....от толкова реклами си забравил за домашното...:)) нещо за Land Cruiser Amazon да кажеш.Те без V8 не излизат от гаража!
много досадно с тия реклами ...
Почна да ме дразниш с тия реклами на това и онова .... ! Ако на някой му трябва нещо има интернет . Вече е достатъчно елементарно да намериш каквото ти трябва . Прави си ревютата за колите и спри с тия реклами
Ти ли ще му платиш ? Нали се сещаш, че този канал не се подържа без пари
@@drews93 а да не би ти да му плащаш ? Значи на всички е ясно , че в БГ пари от това не се изкарват , като е толкова вървежен да се хване и да работи нещо и от там да си плаща сам , ако да го прави за кеф и хоби и да не ни губи половината време в клипа с тъпи реклами които и без това никой не гледа
@@niksynikolov5572 Изкарай подобен формат и го спонсорирай ти от собствения си джоб като алтернатива тогава. Друг е въпроса, че никой не те е задължил да го гледаш нали? Канали в UA-cam бол..😉
@@Shadowduffer за какво ми е да го правя ? Аз живея е реалността , а не в интернет като това болно общество в което сме се превърнали . Друг е въпроса , че щом го е качил аз преценявам дали да го гледам или не , както и аз преценявам какво да кажа и какво не , а на който не му изнася да не ми чете коментара
Приятел, ако беше хъсъл нямаше да пишеш така 🤣🤌
Простотии и лигавщини , непрафесионално с първични реклами .
Бричка направи епизод за е 46 че не разбрахме за моторите