꽤 잘 다듬어진 엔진으로 보입니다. 기존 1.35E 엔진에서 쌓인 노하우가 1.2E 엔진에 적용된 것으로 보입니다. 일단 스파크 1.3에 쓰였던 엔진 자체가 조용하기도 했고요. 개인적인 판단으로는 실린더 행정 높이가 미세하게 낮아지면서 진동과 소음이 줄어든 것으로 추정됩니다. 물론 매트릭스들도 세밀하게 조정되면서 시너지가 발생된 것으로 보입니다.
가속페달을 밟았을 떄 발생되는 부밍과 배기구에서 나오는 소리까지 다 디자인한 차들은 좋습니다. 개인에 따라 일상 주행용 차의 엔진소리를 좋아하는 분들도 계실 껍니다. 전 다만 소음 측면에서 바라봤구요. 특히 정차시 엔진에서 나는 소리는 그리 듣기 좋지는 않더라고요. 트랙스의 경우도 가속할 때 소리는 나쁘지 않습니다.
네 맞습니다. 다만 3기통이라도 다른 양상을 보이기는 합니다. GM의 E터보 엔진의 원류는 스파크 1.3에 달리던 자연흡기 엔진입니다. E터보 1.35는 보링을 통해 배기량을 늘린 엔진이고 E터보 1.2는 보링 없이 실린더 왕복 높이 등을 조절한 엔진입니다. 1.2가 1.35보다 엔진 소음이나 질감이 다소 좋은 이유입니다. 참고하세요.
@@fass777bravo 저하고는 다르게 느끼시는군요 전 오히려 트레일블레이져에 들어가있는 1.35 엔진 성능이나 내구성을 제쳐두고라도 1.2보다는 더 조용하다고 느끼는데 이건 1.35엔진이 달린 트레일블레이져나 말리부쪽 엔진음 영상이나 실제로 쉐보레 매장가서 시동걸어봐도 저는 1.2 < 1.35 라고 생각이 되는데 이건 말 그대로 사람마다 다른 케바케인거 같습니다. 다만 아쉬운건 이런 3기통 특유의 엔진소리를 직접적으로 들려주는 채널은 거의 없다보니 내부에 유입되는 소음이 없다해서 (실제로도 내유 소음 유입이 없다는 말들은 많지만 외부 엔진음이 어떻다라는 말은 거의 찾아보기 힘들죠) 매우 조용한 엔진인것처럼 알려지는거 같습니다.
의견 듣고 나서 지인의 차와 시승차를 한번 더 받아 동시에 들어봤습니다. 정지 상태에서... 전 여전히 1.2 E터보 질감이 더 부드럽게 느껴지더라고요. 2시간 정도 도심, 고속 주행 후 20분 정도 자연스럽게 엔진이 식은 후 비교해봤는데요. 1.35 E터보는 배기량이 좀 더 커서 그런지 부드러워지는데 좀 더 걸리더라고요. 다만 주행 시에 질감은 1.35 달린 트랙스가 확실히 좋습니다. 소음은 방음 차이로 인해서 트랙스가 소용하기는 한데... 가속 페달 깊게 밟으면 배기량 조금 더 큰 차가 덜 거칠긴 합니다. 의견 감사합니다. 덕분에 한번 확인해봤습니다.
안녕하세요. 제 남동생이 트랙스 산 지 1달 조금 됐는데 오늘 고속도로 1차선에서 엑셀이 안 먹히고 탄내가 나서 죽을 뻔 했어요. 차에 타는 냄새 나고, 갓길 세우고 견인됐습니다. 내일 본사 전화할 예정인데, 이거 어떻게 보상받고 해결해야 하는 지 도움 받을 수 있을까요?
주행 중 가속 페달이 반응 안하는 등의 문제는 이전 트랙스에서 가끔 보고되는 문제였는데요. 현행 트랙스 크로스오버의 경우 브레이크 패드와 방열판 사이 간격이 좁아 간섭이 일어나는 경우가 종종 보고됩니다. 타는 냄새도 난다는데 저도 총 2대를 12일 가량 짧게 탔기에 오류를 경험한 적은 없습니다. 다만 최근 겪은 문제가 그것과 관련 있는지는 모르겠지만 무상 수리 기간 내라서 그건 가능할 껍니다. 다만 신차 교환이나 환불은 어려울껍니다. 잘 해결됐으면 합니다.
소리 크기는 큰 차이 없습니다. 다만 고 배기량으로 갈 수록 다듬어진 듯 한 느낌이 납니다. 진동이 줄기 떄문이죠. 법적으로 전기 모터로 구동되는 차들은 반드시 시속 30km 이하로 주행하는 상황에서 75dB 이하의 경고음과 가상 엔진 소리를 내야 합니다. 다만 이것도 신경 쓰고 있을 때나 들리죠, 대화 하면서 길을 걷는 경우에는 터보 엔진 단 차량이 다가가도 못 알아차리더라고요.
음... 괜찮다 안 괜찮다는 직접 판단하셔야 할 껍니다. 일단 신차 나오면서는 칭찬들이 많은 건 사실인데... 저는 개인적으로 쉐보레차를 좋아하는 편이지만 트랙스의 경우 그동안 쉐보레의 단점중 하나인 실내 디자인에 개선된 부분이 많습니다. 또 RS나 액티브의 경우는 아니지만 LS 같은 경우는 일단 쉐보레 차치고는 가격인 낮은 편입니다.
제 차 임팔라 인데 블랙아웃은 기본이고 개 어리버리 탐 근데 센터가고 못 잡음. 거기서도 할 줄 모름. 결국 통으로 교체해야 하는데 카페에서 회원들 보면 교체해도 증상 또 오는 사람 여럿 있었음. 나도 그래서 그냥 타다가 바꾸려고 존버 중임. 누구는 열 때문이라고 하고 누군 선 때문이라고 하고 하는데 당시 임팔라 카페에서도 차주 본인들이 뜯어서 금손인 사람들이 막 만져서 타고 그랬었음. 쉐보레는 일단 똥손인 사람은 타기가 어려움. 센터에서 해결이 안 되는 부분들이 너무 많음. 일단 카페가 가장 정보가 많고 더 자세히 알고 있음. 왜냐면 아무리 기사들이 실력이 있어도 차주들은 본인들이 경험자고 해결을 한 경험자 이기 때문에 거기에 대한 데이터는 오히려 기사들 보다 더 많음. 님이 카페에 한 번 알아보시는 게 아마 더 확실할 거임. 아무리 한국에서 개발해서 만든 차 이지맘 그래도 차주들이 봤을 땐 어느정도 유추할 수 있을 정도일 거임.
@@fass777bravo 그럼 이번에 엔진 폭발? 사건은 쉽게말해서 뽑기운이었던 건가요?ㄷㄷ; 기존에 트랙스 출고받으신분들은 잘타고 다니겠죠? 근데... 비슷한 크기의 차들 니로,코나,셀토스,xm3의 경우 1.6인데... 쉐보레는 하체가 탄탄하고 주행질감이 우수하다는 글을 자주봤는데 엔진문제 이번에 첨보네요.
@@라오어샷건맨이야 일단 해당 차량에 어떤 문제가 발생 된 건지 파악이 아직 안된 모양입니다. 공식적인 입장에 나오기 전에 기자들도 관련 기사 쓰는 걸 보류 중인 것으로 알고 있습니다. 엔진 차체의 결합이라면 큰 문제인데... 말씀 하신 것처럼 1.2E 는 물론이고 같은 계열로 실린더 내경이 상대적으로 더 얇은 1.35E도 멀쩡한 차가 대부분이니까요. 제가 가진 지식 선에 추측해보건데 이건 엔진 설계 자체보다는 조립 쪽 문제로 보입니다. 다만 이것도 확신해서 말할 수는 없습니다. 지난해 체인이 브레이크 호스 잘랐다는 KBS 오보가 나간 이후 다들 이런 사고에 대해서 신중해지기는 했어요.
네 맞습니다. 아반떼와 비교하면 비슷한 수준이지만 쏘나타 급 타던 분들에게는 요란스러울 수 있습니다. 소음도 소음이지만 일단 쉐보레의 단단한 서스는 요철 지날 때 충격과 소리가 크게 느껴질 수 있습니다. 반면 동급의 소형 SUV와 비교해서는 아무래도 차고가 낮다보니 공기저항을 덜 받기 때문에 그 만큼의 소음이 덜 나죠.
오펠엔진 입니다. 엔진과미션 사이에 타이밍체인이 있어서 타이밍 체인 때리는 소리 입니다. 나중에 엄청나게 커질 거고 교환 할려면 엔진과 미션 둘다 내려야 할겁니다. 카센타 사장들이 절대로 사지 말라고 신신 당부 하는 차가 트랙스 입니다. 13만 넘어가면 경운기 굴러 가는 소리 들어며 타게 될겁니다.교환비는 경차 중고값나옵니다. 진심 잘 생각하고 사세요 인터넷에서는 캐스퍼 살돈으로 저거 산다고 하는데 전 캐스퍼 삽니다. 10만은 급방 옵니다.
타이밍 체인 벨트 수명이 25만 km 이던데... 이 정도 차 타면 굳이 벨트 갈려고 엔진 들 이유가 있을까요? 이 떄 면 여기 저기 다 아프다고 난리 일 것 같은데... 그리고 이 소음에는 팬 벨트와 거기에 걸린 각종 풀리 돌아가는 소리 등 까지 모두 섞여 있습니다. 언급하신 것처럼 타이밍 체인 벹트가 신차 때부터 주변 부품을 친다면 CVT가 남아 나겠습니까? 그리고 E 터보 엔진 개발 주체에 대해 사족을 달자면 오펠 이름이 맨 처음에 나온 것은 맞지만 이 엔진 자체가 완전히 새로 개발된 것이 아니라 오펠이 만들었다고 보다는 GM상하이와 영국 GM등의 개발인력들이 오펠 주도하여 개발했다고 보는 게 좀 더 정확합니다. 참고하세요.
![[리뷰] 타보고 느낀 트랙스 크로스오버의 장점과 단점. 3기통 엔진, 승차감, 진동, 소음, 코너링, 6단 변속기... 저는 이렇게 생각합니다.](http://i.ytimg.com/vi/7GrXtiIBBsc/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 타보고 느낀 트랙스 크로스오버의 장점과 단점. 3기통 엔진, 승차감, 진동, 소음, 코너링, 6단 변속기... 저는 이렇게 생각합니다.](/img/tr.png)
엔진음 아주 좋아요.부드럽고 매끄러운 소리.
누적 주행거리가 3000km 이긴 하지만 양산 테스트차이기 때문에 나름 5000에서 1만 km 일상 주행한 차량과 비슷할 껍니다.
근데 확실히 gm차들 엔진 회전질감이 매끈해
오펠엔진 에서 발전한거임
뭐야 난 쇼츠 보자마자 읔 뭐야 경운기네 이랫는데 댓글키니까 엔진음 아주좋다니..
솔직히 저게 매끈??.. 디젤 같은데..
전 이소리가 디젤같아서 좋네요.
시승하면서 에어콘도 켰고 가속도 했는데 엔진소리 아주 조용하고 진동도 거의 느끼지 못했음.
엄청나게 튜닝이 잘 된 차.
바로 RS 밀라노레드 계약했음.
6월 초에 차 나올 예정.
꽤 잘 다듬어진 엔진으로 보입니다. 기존 1.35E 엔진에서 쌓인 노하우가 1.2E 엔진에 적용된 것으로 보입니다. 일단 스파크 1.3에 쓰였던 엔진 자체가 조용하기도 했고요. 개인적인 판단으로는 실린더 행정 높이가 미세하게 낮아지면서 진동과 소음이 줄어든 것으로 추정됩니다. 물론 매트릭스들도 세밀하게 조정되면서 시너지가 발생된 것으로 보입니다.
출고 축하드립니다
저도 기다리고있네여 쏘나타
@@몽둥이-c3l
축하드립니다.
쏘나타 페리 겠죠?????
생각외로 조용하네요.
본넷 열고 저정도면.
소리도 거북하지 않고 경쾌한? 그런 느낌이네요.
네 그 차이 인식하려고 후드 연것과 닫은 것 두가지로 촬영한 것이죠. 경운기 소리라도 해도 사실 앤진 마다 질감이 조금씩 다르니까요.
시승해봤는데 실내에선 개 조용함
엔진소음이란 표현보다는 엔진음이라는게... 어떤이는 엔진진동은 싫어도 엔진특유의 소리를 좋아하는 사람도 있어서요. ^^
가속페달을 밟았을 떄 발생되는 부밍과 배기구에서 나오는 소리까지 다 디자인한 차들은 좋습니다. 개인에 따라 일상 주행용 차의 엔진소리를 좋아하는 분들도 계실 껍니다. 전 다만 소음 측면에서 바라봤구요. 특히 정차시 엔진에서 나는 소리는 그리 듣기 좋지는 않더라고요. 트랙스의 경우도 가속할 때 소리는 나쁘지 않습니다.
@@fass777bravo 그렇다면 전 좋다고 봅니다. 전 트렉스 엑티브 어반 옐로우를 계약했어요.
@@marcofolosaint6916 .와! 트랙스 커뮤니케이션 색상이쟎아요. 확 튀겠네요. 기대 많이 되시겠습니다.
오늘 시승하고 왔는데 정차시 소음은 없음. . 가속시 배기음 들리는건 있음. 100km 까지 미션이 굼뜨거나 불편한건 없었음
정차시 진동은 어느정도 일까요
예를들어 쏘나타와 비교 했을때
비교대상은 아니지만 어느정도인지 궁금 그럽니다
타고있는 차가 쏘나타라서 어느정도까지 차이가 나는지 궁금합니다
조용한편인듯..
차가 1500km 가량 달린 새차라서 그럴 수도 있는데요. 전에 트레일블레이저 5000km 주행한 차를 찍은 영상과 비교해보니 트랙스 쪽이 확실히 조용하더라고요.
3기통에 저정도면 훌륭
맞습니다.
좋네
엔진오일 좋은거 닇고 고속도로에서 130으로 한시간이상 항속주행 하시면 진동 소리 줄어듭니다
참고로 터보 엔진의 제일 시끄러울 때가 저온에서 온도를 올릴 때와 냉간 시입니다. 냉간시 이 정도 소음은 당연한 셈이죠.
3기통 특유의 소리는 어쩔수없음. ㄹㅇ
실내 내부로 유입이 없다는것 뿐이지 외부 소음은 어쩔수 없는거
네 맞습니다. 다만 3기통이라도 다른 양상을 보이기는 합니다. GM의 E터보 엔진의 원류는 스파크 1.3에 달리던 자연흡기 엔진입니다. E터보 1.35는 보링을 통해 배기량을 늘린 엔진이고 E터보 1.2는 보링 없이 실린더 왕복 높이 등을 조절한 엔진입니다. 1.2가 1.35보다 엔진 소음이나 질감이 다소 좋은 이유입니다. 참고하세요.
@@fass777bravo 저하고는 다르게 느끼시는군요 전 오히려 트레일블레이져에 들어가있는 1.35 엔진 성능이나 내구성을 제쳐두고라도 1.2보다는 더 조용하다고 느끼는데 이건 1.35엔진이 달린 트레일블레이져나 말리부쪽 엔진음 영상이나 실제로 쉐보레 매장가서 시동걸어봐도 저는 1.2 < 1.35 라고 생각이 되는데 이건 말 그대로 사람마다 다른 케바케인거 같습니다.
다만 아쉬운건 이런 3기통 특유의 엔진소리를 직접적으로 들려주는 채널은 거의 없다보니 내부에 유입되는 소음이 없다해서 (실제로도 내유 소음 유입이 없다는 말들은 많지만 외부 엔진음이 어떻다라는 말은 거의 찾아보기 힘들죠) 매우 조용한 엔진인것처럼 알려지는거 같습니다.
의견 듣고 나서 지인의 차와 시승차를 한번 더 받아 동시에 들어봤습니다. 정지 상태에서... 전 여전히 1.2 E터보 질감이 더 부드럽게 느껴지더라고요. 2시간 정도 도심, 고속 주행 후 20분 정도 자연스럽게 엔진이 식은 후 비교해봤는데요. 1.35 E터보는 배기량이 좀 더 커서 그런지 부드러워지는데 좀 더 걸리더라고요. 다만 주행 시에 질감은 1.35 달린 트랙스가 확실히 좋습니다. 소음은 방음 차이로 인해서 트랙스가 소용하기는 한데... 가속 페달 깊게 밟으면 배기량 조금 더 큰 차가 덜 거칠긴 합니다. 의견 감사합니다. 덕분에 한번 확인해봤습니다.
@@Orz_._일상주행할땐 1.2가 회전질감 훨씬 부드럽고 1.35 e터보가 고속주행시 6기통같은 느낌이에요 트블은 일상구간에서 엔진소음 겁나 올라옴
@@Orz_._ 트블1.35는 타이밍체인방식 트크1.2는 습식타이밍밸트라 소음은 트크1.2가 작습니다
현기의 기술력이 빗어낸 3기통 의 고정과념
밖에서는 시끄러워요ㅋ 저도 첨엔 놀랬습니다ㅋㅋ 안에서는 저렇게 안 시끄러워서 신경 안써요~
냉간 상태에서 엔진 이 가동되면 모든 부분이 다들 소리지르죠... 앤잔 블록도 다소 흔들리고... 어느 정도 엔진이 데위지면 조금 덜 시끄러워져요. 터보 엔진은 어떨 수 없어요.
알루미늄합금이 제네시스보다 많이 들어가서 엄청 튼튼하다고 합니다.
알루미늄 합금하고는 차량 강성하고는 관련이 없지만 승차감은 좋다고 합니다.
안녕하세요. 제 남동생이 트랙스 산 지 1달 조금 됐는데 오늘 고속도로 1차선에서 엑셀이 안 먹히고 탄내가 나서 죽을 뻔 했어요. 차에 타는 냄새 나고, 갓길 세우고 견인됐습니다. 내일 본사 전화할 예정인데, 이거 어떻게 보상받고 해결해야 하는 지 도움 받을 수 있을까요?
주행 중 가속 페달이 반응 안하는 등의 문제는 이전 트랙스에서 가끔 보고되는 문제였는데요. 현행 트랙스 크로스오버의 경우 브레이크 패드와 방열판 사이 간격이 좁아 간섭이 일어나는 경우가 종종 보고됩니다. 타는 냄새도 난다는데 저도 총 2대를 12일 가량 짧게 탔기에 오류를 경험한 적은 없습니다. 다만 최근 겪은 문제가 그것과 관련 있는지는 모르겠지만 무상 수리 기간 내라서 그건 가능할 껍니다. 다만 신차 교환이나 환불은 어려울껍니다. 잘 해결됐으면 합니다.
와~ 4기통 GDI 엔진 소리랑 거의 비슷하노..그리고 요즘 하이브리드, 전기차들 너무 조용해서 주위에서 몰래 다가오면 좀 위험함. 소리 어느정도 나는게 좋을듯 ㅋ;;;
소리 크기는 큰 차이 없습니다. 다만 고 배기량으로 갈 수록 다듬어진 듯 한 느낌이 납니다. 진동이 줄기 떄문이죠.
법적으로 전기 모터로 구동되는 차들은 반드시 시속 30km 이하로 주행하는 상황에서 75dB 이하의 경고음과 가상 엔진 소리를 내야 합니다. 다만 이것도 신경 쓰고 있을 때나 들리죠, 대화 하면서 길을 걷는 경우에는 터보 엔진 단 차량이 다가가도 못 알아차리더라고요.
약강 디젤차같은 소리가 나는듯하엿으나 본넷 닫으니 그냥저냥 하네영 ㅋㅋㅋㅋ
다운사이징 가솔린 터보 엔진 소음이 엄청나죠. 덕분에 엔진룸 방음에 꽤 신경썼떠라고요.
내리막에서 정차시(교통체증 신호대기 혹은 지하주차장 차단바 대기) 특정조건에서 진동심해집니다
엔진에 대해서 잘은 모르지만 엔진 온도가 올라갔다가 식기 시작할 때 소음과 진동이 늘기도 합니다. 다만 자연흡기나 고배기량 터보엔진의 경우 차이가 크지 않지만 저 배기량 터보는 뭘 해도 튀가 나더라고요.
정비소 방문하세요
약간 애기디젤같은.....
그래서 좋네요. 전 디젤소리 좋아해서..
트랙터 소리가나네여?
후드 받으면 소음 확 줄고 냉간이 끝나면 더 줍니다. 실내에서는 거의 안들려요.
rs로 신차 대기중입니다만 제가 차를 잘 몰라서 그런데 실제로 듣기에도 갠찬은 편인건가요??
음... 괜찮다 안 괜찮다는 직접 판단하셔야 할 껍니다. 일단 신차 나오면서는 칭찬들이 많은 건 사실인데... 저는 개인적으로 쉐보레차를 좋아하는 편이지만 트랙스의 경우 그동안 쉐보레의 단점중 하나인 실내 디자인에 개선된 부분이 많습니다. 또 RS나 액티브의 경우는 아니지만 LS 같은 경우는 일단 쉐보레 차치고는 가격인 낮은 편입니다.
@@fass777bravo 답변 감사합니다!!
조용함. 타보고 말햇
차안에서 들어봐야 알지.... 본넷 열어놓고 마이크로 녹음한거 듣고는 그냥 어떤 패턴의 소리만 난다는 정도만 파악 가능하지 그외엔 모르는거
네 그 '어느' 정도 파악하는 겁니다. 후드 열고, 다시 후드 닫고... 이 두 가지만 비교해도 1.35 E터보 보다 질감이 부드럽습니다.
@@fass777bravo
dB 측정값으로 비교하는게 좋을듯
네 그렇게 하는게 가장 좋은데 제가 그렇게 까지 장비를 갖추고 있지 않네요. 흠! 의견 감사합니다.
별걸 다까네 실주행 해보니 개조용 하드만...
노이즈캔슬링 때문임... 괜히 넣은게 아니지...
만약 노이즈 캔슬링 안넣으면 준디젤급 소음에 시달려야함.
주행중 모니터 불렉아웃현상 수시로발생 정비센터에선 별거아니라며 손보고 또발생 정말짜증납니다...
제 차 임팔라 인데 블랙아웃은 기본이고 개 어리버리 탐 근데 센터가고 못 잡음. 거기서도 할 줄 모름. 결국 통으로 교체해야 하는데 카페에서 회원들 보면 교체해도 증상 또 오는 사람 여럿 있었음. 나도 그래서 그냥 타다가 바꾸려고 존버 중임. 누구는 열 때문이라고 하고 누군 선 때문이라고 하고 하는데 당시 임팔라 카페에서도 차주 본인들이 뜯어서 금손인 사람들이 막 만져서 타고 그랬었음. 쉐보레는 일단 똥손인 사람은 타기가 어려움. 센터에서 해결이 안 되는 부분들이 너무 많음. 일단 카페가 가장 정보가 많고 더 자세히 알고 있음. 왜냐면 아무리 기사들이 실력이 있어도 차주들은 본인들이 경험자고 해결을 한 경험자 이기 때문에 거기에 대한 데이터는 오히려 기사들 보다 더 많음. 님이 카페에 한 번 알아보시는 게 아마 더 확실할 거임. 아무리 한국에서 개발해서 만든 차 이지맘 그래도 차주들이 봤을 땐 어느정도 유추할 수 있을 정도일 거임.
좋은정보 감사합니다..
근데 소형차긴 하지만 경차급에 들어가는 1.2엔진을 넣은거임? 하기사... 쏘렌토하브 이런데도 1.6엔진이긴 하지만...
다운사이징 엔진들은 그걸 감안해 만들어집니다.
@@fass777bravo 그럼 이번에 엔진 폭발? 사건은 쉽게말해서 뽑기운이었던 건가요?ㄷㄷ;
기존에 트랙스 출고받으신분들은 잘타고 다니겠죠? 근데... 비슷한 크기의 차들 니로,코나,셀토스,xm3의 경우 1.6인데...
쉐보레는 하체가 탄탄하고 주행질감이 우수하다는 글을 자주봤는데 엔진문제 이번에 첨보네요.
@@라오어샷건맨이야 일단 해당 차량에 어떤 문제가 발생 된 건지 파악이 아직 안된 모양입니다. 공식적인 입장에 나오기 전에 기자들도 관련 기사 쓰는 걸 보류 중인 것으로 알고 있습니다. 엔진 차체의 결합이라면 큰 문제인데... 말씀 하신 것처럼 1.2E 는 물론이고 같은 계열로 실린더 내경이 상대적으로 더 얇은 1.35E도 멀쩡한 차가 대부분이니까요. 제가 가진 지식 선에 추측해보건데 이건 엔진 설계 자체보다는 조립 쪽 문제로 보입니다. 다만 이것도 확신해서 말할 수는 없습니다. 지난해 체인이 브레이크 호스 잘랐다는 KBS 오보가 나간 이후 다들 이런 사고에 대해서 신중해지기는 했어요.
그럼 푸조 408모델 벤츠도 b세그먼트엔 1.2쓰는데 병신들임? 개웃기네ㅋㅋ
1.2 엔진이 문제임? 예전에 트블 부터 써와서 어느정도 검증된 엔진이고 에초에 차도 많이 가벼워서 굳이 1.6엔진 안넣어도 되는데… 그런걸로 치면 푸조 5008은 뭐임 ㅋㅋㅋ
트랙스 엔진폭발보고 이 소리들으니 바로 터질거같농 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
시승 해봤는데 세단만 타던사람은 어? 좀 시끄럽네
suv 타던 사람들은 생각보다 조용하네..
이 차이임
네 맞습니다. 아반떼와 비교하면 비슷한 수준이지만 쏘나타 급 타던 분들에게는 요란스러울 수 있습니다. 소음도 소음이지만 일단 쉐보레의 단단한 서스는 요철 지날 때 충격과 소리가 크게 느껴질 수 있습니다. 반면 동급의 소형 SUV와 비교해서는 아무래도 차고가 낮다보니 공기저항을 덜 받기 때문에 그 만큼의 소음이 덜 나죠.
실내유입만 적으면 문제없지!!
차 가격을 생각할 떄 기본 방음만 됐을텐데... 엔진 소음 자체가 작은편이라 대부분의 경우 신경 쓰이지 않을 정도입니다. 반대로 가속 페달을 힘껏 밟아서 가속하면 약간의 엔진 부밍음이 유입되는데 이게 재미있더라고요.
@@fass777bravo 원래차가 소리도 좀 나고 그러는거아니겠습니까!! ㅋㅋ
@@Singingwon2 어느 정도는 유입되는게 안전에도 좋습니다. 인정!!!
내가 알기롬 내부에서 소음이 잘 안느껴지는건 이번에 쉐비에서 노이즈캔슬링 기본옵션으로 넣었기 때문이지... 괜히 기본옵션으로 고급차에 들어가는 옵션을 기본으로 넣어준게 아니지... 쉐비가 얼마나 옵션에 인색한 브랜드인데...
과거 트랙스 소음 그대
경운기?
경운기는 훨씬 요란스러운데요. ^.^;;;;
제꺼보다 낫네요 ㅋㅋ
^.^
이제 좀 고만좀 까라..
의선이형이 시키드나?
마이 무긋다 아이가
ㅋㅋㅋㅋ 아니 숏츠로 전전영상에 쏘나타 엔진소리라고 올라온건 어디 걸리는소리가나니 소음이 뭐저렇게.크니 그러던데 여긴 차에선 안들리던데~~ 이러고있넼ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 제목을 쏘나타로 바꾸면, 비닐이 어쩌고, 디젤인줄 이런식으로 나불댈듯요ㅋㅋㅋㅋ
거친소리가
다운사이징 3실린더 엔진이라 그렇습니다. 그래도 먼저 나온 1.35E 보다는 다소 다듬어진 듯 느껴집니다.
에어컨키고 열어보세요 컴프레샤 돌아가면 항공기 이륙하는 소리남 트 블이 그럼
에어콘 가동시에 엔진에 부하가 더 걸리는 건 사실이지만 에어콘 컴프레셔 팬 소리가 만만치 않습니다. 비교는 시동을 켜고 3분 이후, 주행 후 2분 가량 지난 후 냉간상태로 들어갈 때 비교하는 것이 좋습니다.
요즘 환경규제때문에, 디젤차 규제한다던데,
이번에 트랙스 디젤차인가봐요 ^^
농담이시죠?
너무 매연이없어조용합니다
현기차 6기통과 소음이 비슷~
딸딸이 저리가라네 ㅋ
소음같은 소리하고있네
시끄러워
카센터 사장이 절대 사지 마라고 말렸던 차ㅋㅋㅋ
이유가 뭐라고 하시나요?
그 카센타 안가봐도 다 알거같네
실력은없고 입으로 정비하는
문닫아야 할듯한데
그 카센터 사장 바보네ㅋㅋ
@@천의별빛-k5q응 엔진폭발 ㅋㅋ
@@홍채-c4m 그 엔진이 결함이지 다 터진건 아님 ㅋㅋ
차에서 경운기 소리가 나네😂 털털털털
헐 생각보다 소리크네요....... 3기통에 한곈가 보군요
방음은잘되는듯
영상이라 좀 크게 느껴질겁니다
엔진룸 열면 소리는 커지고 후드 닫으면 확 줄어듭니다. 시동을 걸고 약 10초 정도 요란스럽기는 하지만 엔진온도가 높아지면 조용해지는데 대체로 조용하다는 평이 지배적입니다.
이정도면 괜찮은듯
실제론 아직 못들어 봐서 확실하게 말하긴 뭐하지만
GDI 4기통 엔진룸 열고 영상찍어서 들어보이소~~ 귀 짤립니더 시끄러워서ㅋㅋ
오펠엔진 입니다. 엔진과미션 사이에 타이밍체인이 있어서 타이밍 체인 때리는 소리 입니다. 나중에 엄청나게 커질 거고 교환 할려면 엔진과 미션 둘다 내려야 할겁니다. 카센타 사장들이 절대로 사지 말라고 신신 당부 하는 차가 트랙스 입니다. 13만 넘어가면 경운기 굴러 가는 소리 들어며 타게 될겁니다.교환비는 경차 중고값나옵니다. 진심 잘 생각하고 사세요 인터넷에서는 캐스퍼 살돈으로 저거 산다고 하는데 전 캐스퍼 삽니다. 10만은 급방 옵니다.
타이밍 체인 벨트 수명이 25만 km 이던데... 이 정도 차 타면 굳이 벨트 갈려고 엔진 들 이유가 있을까요? 이 떄 면 여기 저기 다 아프다고 난리 일 것 같은데...
그리고 이 소음에는 팬 벨트와 거기에 걸린 각종 풀리 돌아가는 소리 등 까지 모두 섞여 있습니다. 언급하신 것처럼 타이밍 체인 벹트가 신차 때부터 주변 부품을 친다면 CVT가 남아 나겠습니까?
그리고 E 터보 엔진 개발 주체에 대해 사족을 달자면 오펠 이름이 맨 처음에 나온 것은 맞지만 이 엔진 자체가 완전히 새로 개발된 것이 아니라 오펠이 만들었다고 보다는 GM상하이와 영국 GM등의 개발인력들이 오펠 주도하여 개발했다고 보는 게 좀 더 정확합니다. 참고하세요.
짧은 지식으로 허언증인가요 가만히있음 중간이라도 갑니다 헛소리이단옆차기에 웃고갑니다ㅎㅎ캐스퍼 사세요 꼭
@@캐돌이 허언증.. 미친소리 그만 하고 사고 싶으면 사세요 펌프 교체하거나 스로포캣, 하다못해 잡다한거 갈려면 엔진 내랴야 합니다. 나같으면 저 외제차 절대로 안삽니다. 수리비가 현기에 10베에요 인생이 심심하거나 따분 하거나 열라 돈 뿌리고 싶으면 사세요
@@김정기-j8v 10베? 한글 몰라요? 10배겄지요? 정확히 부품 이야기하면 3배정도 비쌉니다 10배는 말도안되는 옆차기하지마시고ㅎㅎㅎㅎㅎ쉐보레가 부품비싼건 국민이 다아는사실입니다 쉐슬람은 아니지만 기본기도 안된 현대기아 찬양하면서 캐스퍼사세요~~~멀.엔진내리고. 말도안되는 정비철학허언증하십니까?ㅎㅎ현대기아 급발진 스타일 이신거같은데ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
캐스퍼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그런차 살빠엔 이거타는게 5배는 나을듯
경운기보다 심하네ㅜㅜ
요즘 농촌에서도 경운기 보기 힘든데... 경운기보다는 소형 트랙터를 쓰죠.