Gaźnik Walbro. Zama i Chińskie - Słów kilka o gaźnikach pił. Pociąłem gaźnik brzeszczotem :) Cz.1
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2020
- Witajcie. Dzisiaj pierwsze część w temacie o gaźników pił spalinowych . Materiał może trochę chaotyczny, trochę może po łepkach, ale będę się starał jeszcze coś nagrać skrupulatniej, odnośnie gaźników.
- Наука та технологія
fajnie te twe filmy najbardziej wartościowe bo gazniki to czarna magia dla niektorych
Dzięki :). Staram się
Dla mnie to i tak czarna magia 😁😁😁 wiec oglądam i coś się nauczę 😃😃
Dla mnie też , dla tego się uczę i uczę innych żeby tą magię odczarować :D:D
@ Cześć, świetne cięcie!
@@ewarekowska486 Witam. Tak precyzja nie ma co, chirurg pierwsza klasa 😆😆😆
@ he he he...
Ucząc innych uczysz siebie :-)))
Nauczyciel, który się już nie uczy jest... Martwy :-)))
@@koriolan6411 Ooo nie ja chce żyć 😁😁😁, maszę się więcej uczyć. 😁😁😁
byłem, obejrzałem, notatki zrobiłem :)... komentarz dla jeszcze lepszego zasięgu w podziękowaniu dodałem
Dziękuję bardzo. 🙂Pozdrawiam.
Niczym nie gzebiesz w tej dyszy. Jak się przyjrzysz to tam masz taką membranę. Jak to zniszczysz to po gaźniku.
Czesto w chińskich gaźnikach w kosach uszkadza się ta membrana.
Mam piłę spalinową NAC z gaźnikiem chińskim. Czy jest sens zamiany tego gaźnika na firmowy Walbro w celu zmniejszenia spalania? Jak dobrać taki gaźnik? Czy kierować się tylko średnicami wlotów i rozstawem śrub mocujących?
Witaj, pilarka naprawiona. Uszczelniacze spisały się super, fajnie siedzą w gniazdach pilarki reanimowanej już drugi raz. Także polecam Ci te z aukcji, wyprubujesz coś nowego, szczególnie jeśli gniazda są już przeciętne.
Witam. Dzięki za informację, chętnie wypróbuje. Po za tym miło słyszeć fachowych podpowiedzi 🙂, jeszcze dzisiaj zamawiam 😉
@ Oby przyszły takie jak na zdjęciu. Fachowych no może?Ale sprawdzonych:).
@ Czasami coś komuś doradam, np teściowej zakup pralki, podsuwam gotowca, taką jak ja mam, naprawiałem, ją już, są częsci, dobry dostęp i tłumaczyłem z 3razy ale nie kupil badziew wywalili pieniądze na gwarancję dodatkową ale postawili na swoim! Jak ja bym chciał nieraz aby ktoś podał mi gotowca:)
@@ewarekowska486 Mojej teściowej to bym doradził trzymać się ode mnie tak 600 km 😂😂, niestety mieszka 60 km, 🤔, ale jak to mówią teściowa też człowiek. Wracając do gotowców też bym chciał, ale życie mnie chyba nauczyło, że jak się własnoręcznie coś zrobi to i radość większa. A jak się jeszcze komuś doradzi i pomoże to i satysfakcja. Jak by ludzie częściej sobie życzliwość okazywali, to by się nam wszystkim dobrze żyło 😉
@ Teściową to trzeba mieć na 102. 100m za stodołą i 2 metry pod ziemią. :)
Warto dodać, że zamknięcie przepustnicy (off - tzw ssanie) powoduje, że mieszanka ma dużo mniej powietrza. Gdy silnik nie zapali i dłużej odpalamy to bogata mieszanka może spowodować "zalanie" świecy. Niektórzy radzą wtedy wykręcić świecę i odpalać silnik powodując odparowanie nadmiaru paliwa (bogata mieszanka) otworem świecy. Ja radzę sobie tak, że po kilku szarpnięciach ze ssaniem (zamknięta przepustnica) próbuję odpaluc kilka razy bez włączonego ssania co pomaga ewentualnie "wyschnąć" zalanej świecy.
Dużo zależy od sprzętu. Jeden potrafi palić bez ssania, a inny bez ssania nawet nie myśli się uruchomić. Nie kiedy producenci sami zalecają po 3x szarpnięciach ssanie wyłączyć. I próbować odpalać. Mając na uwadze to aby tej świecy nam nie zalewało, dobrze jest nie raz samemu, po kombinować ze ssaniem i odpaleniem.
Jaki wkrętak jest potrzebny do regulacji gaźnika shindaiva 451s
Witam mam pile craftsmann z gaźnikiem warlblo wt324 ,chce wymienić gaźnik na nowy ale tego modelu nie mogę znaleźć jakim mogę go zastąpić jakim modelem?
7:36 czyściłem tą dysze i gaźnik do śmietnika. Teraz paliwa nie może uciągnąć bo zasysa przez tą tysze powietrze. A czyszczone cienkim włosiem które lekko wchodziło do lekkiego oporu gdzieś w połowie. Po udrożnieniu lipa. Gaźnik prawie nowy tylko na każdą wiosnę był problem. 300 zł nowy 😱😭
Hej a jakie membrany do gaźnika huayi kosy Sterwins z Leroy??? Kupiłem zestaw do chińskich kos ale membrana glowna nie pasuje.
Witam . Trudno powiedzieć musiał bym widzieć zdjęcie gaźnika jakiś model. Membran jest sporo różnych i są różnie nie raz kompletowane. Czasem dobrze podejść do serwisu jakiego kolejek H lub S i popytać być może coś do biorą
Czy te zamienniki gaźników do stihla nadają się wgl żeby je kupować?
Czy do MS230 w której jest założony gaźnik Zama można założyć Walbro ?
Cześć, orientujesz sie może z jakim poziomem wkręcenia a raczej "wykręcenia" śrubek L H oraz T startować przy regulacji gaźnika Walbro 625 ( piła Partner 351). Na chwile obecną u mnie definitywnie za bogata mieszkanka bo dwa razy zakrece i świeca zalana. Troche wkręciłem L i->chwile odpali i gaśnie, dlatego myślę, że trzeba zacząć dokładnie od początku. Pozdro :)
Cześć. No tak przypadłość większości Partnerków z walbro :D.
Trudno mówić o jakiś standardowych ustawieniach. Miewałem partnerki z dyszami L - H wykręconymi o 2 -2,5 obrotu. I takimi grze po odkręceniu świecy piła rzygała paliwem . Natomiast mogę jedynie podpowiedzieć jak ja robię wstępną regulację , oczywiście membrany nowe , wszystkie łączniki szczelne. śrub T od przepustnicy prawie na zero , przepustnica uchylona tak naprawdę delikatnie. Można np. wykręcić śrubę tak aby nie podpierała osi przepustnicy i wkręcić 1 obrót. Następnie dysza L i H do oporu wkręcamy i wykręcamy o 1 obrót. I próbujemy odpalić. Jeśli nie odpala sprawdzamy świece jak sucha , to dysza L - wykręcamy o 1/4 obrotu, i dalej odpalamy. I tak do momentu aż silnik zagada i zacznie pracować na wolnych obrotach, oczywiście śrubę T też możemy delikatnie wkręcać . Np. L wykręcona 1 raz nic nie dała to T wkręcamy pół obrotu i sprawdzamy jak nic , to dalej L 1/4 obrotu wykręcamy i nic to T też delikatnie . W ten sposób możemy zobaczyć co się dzieje , Czy wykręcać więcej L czy może wkręcić troszkę T. Jeśli silnik pracuje w miarę płynnie , łańcuch się nie obraca. To zabieramy się za H - wciskamy gaz i czujemy , silnik muli , nie wchodzi na obroty lub silnik zgasł. Wykręcamy H - 1/4 , 1/2 obrotu. I dalej tak samo gaz do spodu i słuchamy jak pracuje jak się wkręca jak szarpie strzela , brakuje paliwa to wykręcamy jeszcze trzymając gaz wciśnięty , ale nie dłużej niż 10 sekund . Jeśli mamy już to w miarę ustawione to powinniśmy do obrotomierza ustawić obroty niskie i wysokie , najważniejsze są wysokie, nie powinniśmy przekraczać zalecanych . Tu znalazłem jakąś instrukcję manualzz.com/doc/50787240/partner-p-351-14-user-manual na stronie 13 jest o regulacji ale bardzo skromnie tylko o przepustnicy, na samym końcu jest informacja o pile , jakie obroty , jaka świeca , takie pierdoły .
Więcej trudno mi na odległość pomóc . Pozdrawiam.
@ Wielkie dzięki za obszerną odpowiedź, o to mi chodziło. Szczelna jest bo składałem ją na nowym secie prosto od chińczyka ( chyba nawet ten sam co na twoich filmach z partnerem ) + wszystkie uszczelki. Jutro będę szukać wolnych obrotów, zobaczymy co z tego wyjdzie :)
Dla zainteresowanych, partner na chińskim cylindrze i tłoku z gaźnikiem walbro 625, wolne obroty wyszły na śrubie L wykręconej 2 i 1/4. Naprawdę przyjemnie się wkręca na obroty (15 minut roboty). Teraz tylko kwestia obserwowania świecy i ewentualne minimalne poprawki.
I jedno pytanie do ciebie, czy twój partner też tak rzyga olejem od smarowania łańcucha ? Chyba przydałaby się jakaś przeróbka, żeby pompka pracowała w sytuacjach gdy sprzęgło załapie a nie od razu gdy tylko piła jest uruchomiona. Pozdro :)
@@VideoTeray Haha Partner albo rzyga albo wcale taki urok miałem chyba z 10 partnerów swoich, każdy działał inaczej 😁. Z pompką oleju będzie problem, napęd jest z wału z kosza to Stihl ma 😉. Ale można spróbować gęstszy olej lać. Odnośnie regulacji to tak mniej więcej wychodzi około 2 obroty, chyba że gaźnik chiński to różnie z tym bywa. Grunt to, że się udało 😉. Pozdrawiam.
Cześć czy spotkałeś się z zamiennikiem gaźnika WALBRO WT-494
Witam czy może mi Pan podpowiedzieć gdzie idzi dłuższa śruba nastawcza w gaźniku walbro HDA30 czy w otwór H czy L. Z góry dziękuję za odpowiedź.Pozdrawiam
Moze tu sie uda. s 931 7900 @ gmail . com.
Witam... Mam pytanie:czy po większym przebiegu może zaistnieć zasysanie lewego powietrza obok osi przepustnicy?
Witam. Tak. Może tak się dziać. Dobrze jest kontrolować luz osi głównej przepustnicy. Oś nigdy nie będzie idealnie szczelna. Ale nadmierny luz , może powodować dostawania się nadmiernej ilości lewego powietrza. Pozdrawiam
@ Dziękuję
3:21 co tam w tle słychać?
Czyżby jakiś traktorek własnej produkcji np esiok? :)
Gratuluję czułego ucha, zgadza się. Sąsiada esiok, pięknie brzmi prawda 😉. A jak mu się depnie to smugę na niebie zostawia niczym odrzutowiec, ale jak to mawiają diesel musi dymić, więc wszystko się zgadza 😁. Pozdrawiam.
@ Sam posiadam taki traktorek (s301d).
Taki mały traktorek to niesamowicie fajna i przydatna rzecz.
Pozdrawiam.
@@Pitross20 Bez dwóch zdań 👍, taki traktorek super sprawa. 😁. Pozdrawiam
Dzień dobry mam takie pytanie do Pana czy tą śrubką "L" na pewno jak się odkręci zwiększa się ilość powietrza czy raczej paliwa? I jeszcze potrzebuję pomocy bo oglądam i wogólę ale nie wiem dalej co może się dziać z piłą husqvarna 257 wymieniłem uszczelkę cylindra łączniki uszczelnione ładnie jedynie nie rozbierałem jej na pół wyciągając łożyska uszczelniacze raczej są w porządku nie widać nic podejżanego przy nich na łączeniu uszczelka też powinna trzymać i dalej jest coś nie tak bo gdy odpalę piłę to mają być wolne obroty a te obroty nie są wolne tylko prawie jak do cięcia ale gdy je zmniejszę odkręcając śrubę L zwiększając paliwo to dojdzie do momentu gdy są niskie ale nie jest w stanie potem wejść na wysokie bo ją muli czyli ma zadużo paliwa ja to tak rozumiem więc musi być zadużo powietrza żeby ustawić paliwo i gdzie to może zasysać takie duże powietrze bo tak mniej więcej przy prawidłowej ustawieniu wysokich to czyli jak zmniejszę paliwo to znowu są za wysokie i wspomnę że śruba T nie działa tak mi się wydaje bo kręcę w prawo w lewo i nic znaczy w prawo to jedynie coś mi się wydaje że trochę obroty podnosi ale to praktycznie nic tak samo w drugą stronę a blaszka otwiera się i zamyka tak jak ma być a doszło do takiego stanu że się wyłączyła na wolnych obrotach tak podczas przekładanie kawałka jedną ręką do ucięcia sprawdziliśmy gaźnik i okazało się że była przerwana membrana główna kupiłem zestaw naprawczy wymieniłem dwie membrany z uszczelkami no i tam zanim były kupione to trochę było pokręcone na gaźniku śrubki i nie wiem jak było na początku ustawione ale gaźnikiem nie idze wyregulować bo według mnie dostaje zadużo powietrza ale nie wiem czy może być to spowodowane przez gaźnik czy nie bo nie chcę ściągać łożysk i rozkręcać obudowy na pół bez upewnienia się czy to nie gaźnik w jakiś sposób ciągnie zadużo powietrza tylko nie wiem czy taka opcja jest bo nie słyszałem bo dopiero pierwszy raz się coś stało i się uczę dopiero, jeszcze zamówię zawór dekompresyjny bo lekko cieknie ale on raczej nie jest w stanie tyle powietrza ciągnąć
Witam.
Na kanale jest kilka materiałów w temacie lewego powietrza, nieszczelności i diagnostyki takich przypadków. Ale po kolei .
Dysza L i H - są to dysze dozujące ilość paliwa
śruba T - jest to śruba otwierająca przepustnicę ( regulacja biegu jałowego.)
Generalnie Dysz L i H nie powinno się dotykać. W markowych piłach ich rozregulowanie raczej nie następuje samoczynnie.
Zła regulacja może prowadzić do zatarcia silnika. Natomiast czy stan uszczelniaczy trudno stwierdzić wzrokowo. Lepiej zrobić próbę szczelności i mieć pewność. Druga sprawa. Stan cylindra i tłoka. Nie ma nigdzie rysek , przetarć. Następny element łącznik i przewód impulsowy. Cylinder dobrze dokręcony nie ma wycieków z pod cylindra. Luzów na wale nie ma . Co do samego gaźnika. Dobrze jest sprawdzić szczelność gaźnika. Stan osi przepustnicy głównej. Czy nie ma luzów , bo tamtędy też może ciągnąć lewe powietrze. Dysze L i H wstępnie wkręcamy do oporu i wykręcamy o 1 obrót . Piła powinna się odezwać. Ale jeśli nie reaguje na obroty, to szukałbym winy gdzie indziej.
Podsyłam kilka linków
ua-cam.com/video/pIZI3xmh_fI/v-deo.html
ua-cam.com/video/fZ3TD3eiqP0/v-deo.html
ua-cam.com/video/cg8RHCKWzPw/v-deo.html
ua-cam.com/video/hT0_7jzXwrk/v-deo.html
ua-cam.com/video/W3w7LSy1JsA/v-deo.html
@ Nie miałem czasu oglądać ale od razu po przeczytaniu bo inne rzeczy zrobiłem tylko nie sprawdziłem szczelności więc wziołem dzisiaj sprawdziłem i to uszczelniacz od strony łańcucha puszczał powietrze zatkałem dziury kartonami od tłumika i gaźnika puściłem powietrze przez otwór na świece użyłem do tego wentylka samochodowego i wykazało że powietrzem pchało na uszczelniaczu jednym ale nie wiem czy drugim lekko nie uciekało więc wymieniłem dwa zapaliła na obrót jeden śrubki l i h tam podregulowałem ustawiłem l na najwyższych obrotach i odkręciłem jak pisało około ¼ i chyba chodzi jak ma chodzić potem h lekko w lewo tak prawie nic i chyba czterotaktuje po założeniu filtra bo ustawiałem bez ( wystarczyło mi że się dowiedziałem że po uszczelniaczach nie widać czy są szczelne bo już byłe pewien na 99,9% pewien że to uszczelniacz tylko dziadek z tatą nie mogli tego pojąć) dzięki za pomoc !
Czy po sezonie zimując sprzęty w nieogrzewanym garażu,wypalać paliwo do końca?
Zaleca się aby paliwo wypalać ze względu na membrany gaźnika, jak również na parowanie paliwa. Zbiorniki w piłach, kosach czy innym sprzętach nie są szczelne. Jeszcze jednym powodem jest starzenie się mieszanki w przypadku 2-suwów. Miałem przypadek, że kosiarka nie odpaliła na starym paliwie 😉
@ Słuszna uwaga, z tymi membranami, zawsze mają mniej styczności z paliwem gdy się nie używa, a nasz klimat to 4-5 miesięcy i po sezonie, jeśli chodzi o koszenie trawy.
Paliwo w gaźniku powoduje napięcie membrany a przez kilka miesięcy efektem jest zmniejszenie elastyczności. Powiedzmy w skrócie... Guma się rozciąga :-)))
@@koriolan6411 Widać to porównując starą membranę z nową 😉😉.
Jak pan myśli co to może być? Mam kasę nac 430B ma już 5lat o działa rok temu wymieniłem tylko w niej gaźnik teraz wymieniłem głowice zylkową na głowice flo 79551 trochę jest większa niż miałem poprzedni model tez z flo (taka sama jakma husqwarna) kupiłem żyłkę 2.7mm i moja kosa na tej głowicy i zyłce tak jak by miała ciężko nie osiąga max obrotów tak mi się wydaje a trawa prawe po kolana. A z obudowy wpływa powietrza cieknie ciemna maz co to może być. ?
Z obudowy?, chodzi o obudowę filtra powietrza, czy obudowę wirnika koła magnesowego. Jeśli wycieka tak jak by od strony filtra powietrza i filtr jest mokry , to wydmuchuje nadmiar paliwa przez gaźnik. Można spróbować regulacji dyszą ze sprężynką , jeśli gaźnik posiada. Delikatnie wkręcić pół obrotu . Max 1 obrót . Jeśli silnik dostaje za dużo paliwa będzie słaby mieszanka będzie zbyt bogata. Czyli za dużo paliwa do ilości powietrza. Nawet tłumikiem może zacząć taką czarną maź wyrzucać. Natomiast jeśli z obudowy koła magnesowego. To mogą być uszczelniacze, poluzowany cylinder. W tych NAC-ach uszczelniacze często się sypią tak samo jak gaźniki. Co do żyłki to polecał bym 2,4mm, 2,7mm trochę gruba. Ewentualnie na dużą trawę dobry jest trójząb, lub inne ostrze tnące. Ale według mnie trójząb spisuje się najlepiej. Pozdrawiam.
Witam, ja mam w Stihl 026 gaźnik Walbro WT 194 i u mnie nie ma tej dyszy z z malutkim otworkiem. Jest tylko ta druga taka jak ta obok bez żadnej dziurki, jakieś to takie dziwne. Od spodu od strony gardzieli widać, że coś w nią jest włożone i pozaginane takimi ząbkami. Czyli od góry raczej nie przepływa prz nią paliwo tylko pewnie od boku, jakimś niewidocznym kanałem. Zrobiłem sobie taki sam miernik do badania szczelności jak Pan i po zanurzeniu gaźnika w benzynie w słoiku, przy ciśnieniu 0,8 bar jak mówi instrukcja, ciurkiem od dołu z tej chyba dyszy wypływały duże bąbelki. Czy to prawidłowy objaw? Pytam bo na jednym z filmików pokazywał Pan takie badanie szczelności i mówił, że z nikąd nie powinny wypływać pęcherzyki powietrza.
Witam. Tak nie każdy gaźnik ma wkręcane dyszę. Nieszczelność może powstać, przez nieszczelny zaworek iglicowy bądź uszkodzone membrany. Czasem przez zaślepia kanałów paliwowych. Pozdrawiam.
Ja się jeszcze Z i W nie doroniłem:-), dlatego mam pytanie w W jak przykładasz do gaźnika i tam przy języczku zaworka są takie wypustki w korpusie gaźnia czy one są na równo z języczkiem jak prawidłowo ustawisz?
Ja ustawiam języczek do wy pustki tego przymiaru, a przymiar na korpus ale sam muszę to jeszcze dobrze prze analizować. Czubek jezyczka ma być na zero z czubkiem wy pustki na tym W. A jak to wygląda względem korpusu gaźnika nie zastanawiałem się nad tym 😁, ale napewno przyglądnę się temu dokładnie 😁
@ Własnie mnie to ciekawi bo ja robię właśnie pod to i zastanawiam się jaki błąd popełniam. Myślę, że nie jest to duża różnica, i biorąc pod uwagę, że mam doczynienia raczej z wyeksploatowanymi gaźnikami i tak dokonuję korekt. Dzięki, że sprawdzisz. Mam do złożenia teraz stihla 023 i zakupiłem do niej takie inne uszczelniacze, zakładałeś coś takiego ?
@ allegro.pl/oferta/pierscien-uszczelnienia-walu-017-018-021-023-stihl-8155263041
@@ewarekowska486 właśnie też mam teraz 023, uszczelniacz od strony sprzęgła wyparował, rozpóścił się, będzie z tego filmik niebawem. Sam się zastanawiam jakie uszczelniacze dać oryginał czy zamienniki, 🤔, na czym polega rożnica w Twoich uszczelniaczach?
@@ewarekowska486 jakiś drogi 🤔 ja już za 6 zł widziałem 😄
Żarty żartami ale ten za 18 mi się podoba🙂
Mam pile champion. Bardzo ciężko ją odpalić na zimnym silniku, objaw taki jakby ssania nie było, klapka od ssania się zamyka, nie wiem czy coś jeszcze ssanie powinno robić. Po zamoczeniu świecy w benzynie odpala od razu i później nie ma problemu z odpalaniem
Co to może być za przyczyna?
Za mała dawka paliwa. Śrubkę - T, proszę wkręcić o około 0,5 obrotu do 1obroty max. Przy zbyt zamkniętej przepóstnicy silnik nie zassa paliwa i piła nie pali, wystarczy mocniej uchylić przepóstnice. Można też spróbować rozkręcić gaźnik i sorawdzić czy nie jest sitko zatkane. Pozdrawiam.
@ ok, dziękuję za porady, jutro się pobawię i dam znac
Mam 3 srobki od regulacji, pierwsze dwie od strony łańcucha są zaślepione guma, pewnie aby nimi nie kręcić a trzecia jak wkręciłem 1 obrót to piła nie wkrecala się na max obroty jakby się dusiła, przygasała. Trzeba było z powrotem trochę wykręcić i max obroty wróciły do normy. Z ciężkim odpalaniem na zimnym bez zmian. Odpaliła na ssaniu może za 30 razem. Pewnie kręciłem sroba H ( tak wnioskuję po opisie regulacji Husqvarny). A która to będzie T ? Ciężko zobaczyć jakieś oznaczenia bez zdejmowania obudowy.
@@WojtekCBRF T-Przepustnica, śrubka że sprężynką, której w kręcenie powoduje uchylenie przepustnicy i zwiększenie obrotów biegu jałowego. Duszami L i H lepiej nie kręcić jeśli nie wiemy mniej więcej je poustawiać. I konieczna będzie wizyta w serwisie, natomiast śrubką przepustnicy możemy bezpiecznie kręcić i że tak powiem na oko ustawić.
@ Aha, widziałem ta srobke ze sprezyna, była zaślepiona guma ( trzeba ją wyjąć badz przewiercić aby był dostęp). Dziwne, ze dostęp do H nie jest zaślepiony ( jest otwór w gumie zaslepiajacej).
Witam.Co może być przyczyną że pilarka CMI zapali i po chwili gaśnie .Wężyki są nowe
Witam. Być może nieszczelny łącznik gaźnika, przewód impulsowy nieszczelny. Może również sam gaźnika być brudny lub uszkodzone membrany. Uszkodzone uszczelniacze wału również mogą dać taki objawy. Świeca zapłonowa stara. W najgorszym przypadku uszkodzony cylinder i tłok. Zacząć bym od sprawdzenia gaźnika i łącznika . Potem kolejno uszczelniacze i cylinder tłoka. Nic więcej nie przychodzi mi do głowy.
@ Dzięki za podpowiedzi , napewno będę szukał dalej
@ Witam, mam podobnie w husqvarnie 236. Piła odpala chwile pochodzi i gaśnie, podpompuje paliwa i znowu to samo. Wymieniłem uszczelniacze i łożyska wału (tak w serwisie powiedzieli), pierścień, dodatkowo w gaźniku wymieniłem membrany + nowe wężyki filtr paliwa, oczywiście nowa świeca i dalej to samo. Pompując paliwo zobaczyłem że dużo powietrza jest w wężyku, w tym od gaźnika do pompki, pompka napełnia się tylko do połowy, a w wężyku od zbiornika do gaźnika zero powietrza. Czy to normalne, co może być jeszcze nie tak?
@@mzbozbo6158 Witam. W serwisach tak nie raz gadają . Owszem może być to jeden z powodów. Natomiast ja bym sprawdził . Łącznik gaźnika z cylindrem oraz przewód impulsowy. W husqvarnach przewód impulsowy to najsłabszy punkt . Sprawdził bym też przewody paliwowe jak są podłączone do pompki. Powietrze w pompce może też świadczyć o nieszczelności gaźnika. Membrany mogą być nowe. A jak zaworek iglicowy , może się podwiesił. Trzeba by zobaczyć , czy świece zalewa czy nie, Jeśli świeca sucha to silnik nie dostaje paliwa. być może przez uszkodzony łącznik lub przewód impulsowy. Natomiast jeśli zalewa to być może zawiesił się zawór iglicowy lub blaszka nim sterująca jest zbyt podgięta. Inną opcją jest zatkany odpowietrznik zbiornika paliwa co po chwili pracy mogło by spowodować gaśniecie silnika. Spowodowane podciśnieniem w baku. Można to sprawdzić. Odkręcając korek zbiornika jeśli syknie lub po tym zabiegu silnik będzie pracował przez jakiś czas normalnie to mamy przyczynę . Ja raczej sprawdził bym łącznik i przewód impulsowy. Pozdrawiam.
@ Dzięki za podpowiedzi. Piła naprawiona. Świeca była sucha co oznaczało brak paliwa. Przewód impulsowy był drożny, odpowietrznik zbiornika również. Oddałem gaźnik do czyszczenia na myjce ultradźwiękowej i pomogło (czyszczenie sprężarką nic nie dało). Efekt był taki ze pompka nie zasysała aż tyle powietrza (co przed czyszczeniem) oraz była zapełniona 3/4 paliwem (jak w nowej pile).
Pozdrawiam
Mam problem z kosą partner b250. Nagle przestała wchodzić na obroty, teraz pali tylko na ssaniu, a po zdjęciu ssania natychmiast gaśnie. Jak odpalę na ssaniu i dam full gaz, to obroty delikatnie idą w górę, w tym czasie daje ssanie na half, wchodzi na chwilę na maksymalne obroty po czym gaśnie. Gaźnik to zama w24. Gdzie szukać przyczyny? Gaźnik wygląda na czysty i drożny, membrana też jest niezniszczona.
Na początek sprawdził bym kolor świecy i czy nie jest mokra w momencie gdy silnik gaśnie. Można spróbować regulacji gaźnika. Dysz H wykręcamy o pół obrotu i sprawdzamy jak się silnik zachowuje czy wchodzi na obroty. Ewentualnie w drugą stronę to samo. Ważna aby nie zapomnieć jak była dysza ustawiona przed regulacją. Jeśli silnik nie reaguje na regulację. Szukamy nieszczelności. łącznik gaźnika , przewód impulsowy, Uszczelniacze na wale. Jeśli tu jest wszystko ok. To rodził bym odkręcić tłumik i zerknąć na tłok i pierścień. Odnośnie lewego powietrza i zatarć są dwa materiały na kanale. Być może pomogą. ua-cam.com/video/hT0_7jzXwrk/v-deo.html
ua-cam.com/video/cg8RHCKWzPw/v-deo.html
. Na temat silników kos i diagnostyki też jest kilka materiałów. Pozdrawiam
@ nie spodziewałem się tak szybkiej odpowiedzi. Dziękuję. Przyjrzę się wszystkiemu o czym Pan wspomniał. A na regulacje trochę poczekam bo nie mam jeszcze tego śmiesznego śrubokręta. Świeca na początku była cała zalana. Wymieniłem ją na nową i teraz jak gaśnie to jest sucha ale czarna.
Jak czarna to mieszanka bogata, za dużo paliwa. To trzeba Dyszę H wkręcić pół obrotu. Ale w cylinder też bym zaglądną. Jeśli cylinder i tłok ma ryski. To może wydmuchiwać paliwo z misy korbowej. I tym samym regulacja gaźnika nie wiele tu pomoże. Jeśli jest nie szczelność również lewe powietrze będzie zaburzać dawkę paliwa i powietrza. Jeśli silnik pracuje tylko na ssaniu to najwidoczniej ciągnie gdzieś lewe powietrze. Bo na ssaniu przepustnica jest zamknięta i tym samym odcinamy dopływ powietrza. Więc silnik po chwili powinien zgasnąć Zwłaszcza po dodaniu gazu. A jeśli wchodzi na obroty to znaczy, że zasysa sobie powietrze gdzieś na lewo i dlatego zaczyna pracować w miarę prawidłowo.
@ niestety nie doszedłem o co chodzi. Świeca zalana, komora korbowa też. Regulacja śrubą nie pomaga, rys na tłoku nie ma, łącznik gaźnika wygląda w porządku. Czy naprawia Pan takie sprzęty wysyłkowo?
A zaworek iglicowy iglicowy, być może się zawiesił. Odnośnie napraw to naprawiam. W tej chwili sezon w pełni. Więc z terminami trochę ciężko. I wysyłka kosy trochę może kosztować. Ja bym sprawdził gaźnik pod kontem szczelności. Ewentualnie w razie czego proszę pisać na rp.garazowo@wp.pl
Witam, nowy gaźnik piła partner 240s po odpaleniu paliwo zaczyna lecieć przez tłumik po czym gaśnie dlaczego paliwo nie idzie przez przelew
Witam. Być może zawór iglicowy jest nie szczelny i pilarkę zalewa. Gaźnik może być zanieczyszczony lub uszkodzony.
Odnośnie ssania trzeba buło dodać, że ssanie włączamy zamykając przepsutnice ssania i otwierając przepustnice gazu. Proście włączamy ssanie i zablokujemy gaz jak odpali to wyłączamy ssanie gaz na jałowy wracamy i gra
To prawda , zgadzam się z tym. Na szczęście gaźniki często są tak zbudowane , że gdy załączamy ssanie , przepustnica gazu sama się otwiera, lub w innym przypadku musimy wcisnąć przycisk gazu , aby przełączyć przycisk ssania. Nie wspominałem o tym, ze względu na ścisłe powiązanie tych dwóch czynności , których i tak nie możemy wykonać osobno. Natomiast temat gaźnika będzie jeszcze poruszany, dużo bardziej wnikliwie. W tedy na pewno poruszę ten temat. Niemiej jednak dziękuje za zwrócenie uwagi. Pozdrawiam.
@ Mam piłe sthila i w niej ssanie owszem da sie tylko z gazem załączyć
Ale mam rowniez chińczyka gdzie ssanie i gaz trzeba ręcznje załączyć
Mam tez kose kawasaki i tam tez trzeba osobno gaz i ssanie włączyć.
To dosyc ważne by informować na każdym kroku ludzi o tym bo później wychodzą sepsute wirniki rozruszniki zepsute przyciski etc.
Witam jak dokładnie wyregulować gaźnik warblo 215 regulacja na 3 śruby
Dysza L -1 obrót, odpalamy piłę, jeśli nie odpala to wkręcamy śrubę T- około 1-1/5 obrotu i dalej odpalamy, lub jeśli odpala a ma za wysokie obroty to wykręcamy śrubę T do momentu, aż łańcuch przestanie się obracać. Jeśli obroty jałowe są ustawiane. Regulujemy dyszę H o 1 obrót. To są ustawienia fabryczne, natomiast trzeba ustawić wysokie obroty do obrotomierza, nie zaleca się ustawiać wyższych obrotów, niż zalecane przez producenta.
@ zrobiłem tak że wkręciłem śruby do oporu i cofnolem po jednym obrocie
@@marcinpawowski2664 to prawidłowo. Jeśli gaźnik nie reaguje na regulacje, to może być problem ze szczelnością, np. Uszczelniacze, łącznik, przewód impulsowy. Lub zużyte pierścienie, albo pod tarty tłok i cylinder.
@ reaguje na kręcenie gaźnikiem bez problemu. Tylko pytanie jak ustawić śrubę la wkręcić ją i ile wykręcić
Śruba LA, to tylko ustawianie obrotów jałowych.
LA - obracamy, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż łańcuch zacznie się poruszać i następnie cofamy o 1/4 obrotu. To cała regulacja.
Witam rozebrałem gaznik walbro przedmuchałem wymieniłem membrany i nie dochodzi paliwo do gaznika
Przewod impulsowy dobry dobrze z niego dmucha przewod paliwowy i filterek oki membrany dobrze założone
Gaznik walbro wj 97a
Co może być przyczyną nie zasysania paliwa ze zbiornika
Witam . W samym gaźniku np. zablokowany zawór iglicowy, lub za bardzo przymknięta przypustnica główna gaźnika. Na początek wkręcił bym śrubę T około 1 - 2 obrotów. I sprawdził czy się odezwie. Jeśli to nic nie da, sprawdził bym odpowietrznik zbiornika, drożność przewodów paliwowych. Potem kolejno łącznik gaźnika i uszczelniacze na wale. To , że z przewodu impulsowego czuć podmuch to jeszcze nic nie znaczy. Jeśli będzie lewe powietrze. To impuls będzie zaburzony a tym samym praca gaźnika również. Ale po kolei najpierw diagnostyka i regulacja gaźnika potem reszta.
@ witam dziekuje bardzo za podpowiedz zastosuje się do rad jak juz mam zdjęta obudowe obudowę w tym opryskiwacza spróbuje sprawdzić szczelność silnika(mam taka pompke) mam jeszcze pytanie jaka powinna być kompresja i czy sprawdzając szczelność silnika przewod impulsowy powinien być zaślepiony
Pozdrawiam Pawel lesinski
Tak. Przewód impulsowy powinien być zaślepiony, inne otwory również prócz przewodu którym doprowadzany powietrze, w celu sprawdzenia szczelności. Odnośnie kompresji trudno określić dokładną wartość, wszystko zależy od pojemności, manometru, siły szarpnięcia. Czyli liczbie obrotów silnika, im szybsze obroty tym wyższa kompresją. Oczywiście istnieje dolna granicą, dla jednych silników 3 bary dla innych 4 bary. A zdarzają się silniki które zatarte generują 6 bar, ale nie odpalą. Trzeba by poszukać jakiś specyfikacji technicznej odnośnie takich silników. Poszukać informacji na temat pomiaru sprężania, warunków pomiaru, i ewentualnej maksymalnej kompresji. Można by w tedy porównać te wartości i sprawdzić.
@ dziekuje bardzo za odpowiedź jak coś ustale to dam znać
Pozdrawiam Paweł lesinski
@@OLEK580 Proszę bardzo. Czekam na informację. 🙂
Ciekawe filmiki tu znalazłem a piszę z prośbą o małą poradę co moze byc przyczyną problemów z pilarka partner P738
Piła odpala dosyć dobrze a po rozgrzaniu często sama gaśnie pomimo ustawionych wolnych obrotów dość wysoko , czasami słychać dźwięk świadczący że ma ubogą mieszankę choć gaźnik regulowany byl w serwisie .
Na myśl przychodzą mi uszczelniacze wału bo te kiedys przy wimianie tłoka i cylindra nie zostaly niestety wymienione to pierwsza sprawa , miska korbowa raczej OK bo pilarka w dupe nie dostała nigdy jakos szczegolnie , sam gaźnik hmmm moze membrany ? muszę zaopatrzyć się w wkrętak do regulacji .
Objaw gaśnięcia po nagrzaniu może być wynikiem:
- Nieszczelności uszczelniaczy
- Puchnącym tłokiem w cylindrze.(Ale jeśli piła potem odpala i ma moc , to raczej nie to)
- Nieszczelny łącznik i przewód impulsowy.
- Podciśnienie w zbiorniku paliwa
- Gaźnik ( wypracowane membrany, przytkany kanał, uszkodzona uszczelka).
Odnośnie ubogiej mieszanki. Takim głównym objawem będzie przegrzewanie się silnika, wyższe niż producent zalecił obroty maksymalne silnika, nadpalona elektroda świecy lub z białym nalotem. Uboga mieszanka oznacza zbyt duży stosunek powietrza do paliwa. Jeśli jesteśmy pewni gaźnika , to powietrze musi dostawać się gdzieś w innym miejscu. Uszczelniacze wydają się prawdopodobne. W serwisie powinni sprawdzić : szczelność gaźnika i szczelność silnika, jak również kompresję. Uboga mieszanka jest bardzo nie zdrowa dla silnika i może prowadzić do zatarcia.
Dobry filmik, ale zamiast rozkręcać i czyścić gaźnik wolałbym kupić nowy.
Też można 😉. Pozdrawiam.
zwłaszcza taki za 300- 400zl :)
@@coTyNiePowiesz No ja kogoś stać na oryginalny gaźnik, to czemu nie 😁
He he he...
Gdy zepsuł mi się szarpak, kupiłem nowy za 10 zł. Po odpaleniu kosy... Uległ zmieleniu. Wtedy musiałem, czekając na drugi, nowy szarpak - siąść i zrozumieć co się stało.
Czasem zwykła podmianka na nowy... Niczego nie zmienia.
Zrozumienie działania - tak. Zrozumienie zapewnia naprawę.
@@koriolan6411 O to to to 😁. Ciekawość 👍. Bez niej było by nudno 😁
8:07 Nową zaślepkę wbijamy czy wklejamy ?
Lepiej wkleić, choć widziałem taki typ co się dobija pobijakiem,
@ Na jaki klej to się wkleja ?
Można zastosować, kleje odporne na paliwo i oleje np. Klej do połączeń elastycznych membran uszczelek na allegro jest trochę tego, można też użyć uszczelniacza / sylikonu odporne go na benzynę,
Miałbyś do sprzedania tą sprężynkę która opowiada za powrót przepustnicy ?
Musiał bym sprawdzić. O jaki gaźnik chodzi.
@ walbro do oleo mac sparta 42
Witaj kosa Hitachi są dobre kosy
Witaj. To stwierdzenie :). Czy pytanie o opinię :). Jeśli chodzi o moje zdanie to nie miałem przyjemności mieć tego w rękach. Opis , zdjęcia, cena . Mówią na pewno o czymś z troszkę wyższej półki. Nie jest to chińczyk za 300 zł. Które oblegają wszystkie markety i sklepy internetowe oraz giełdy i bazary. Nie mniej jednak Hitachi to generalnie firma specjalizująca się w elektronarzędziach i to dobra firma. :). Osobiście trochę nie mam przekonania do tego typu powiązań. Kiedy na rynku pojawiły się kosy Kawasaki wiele kręciło nosami a co to a za tanie Stihl czy Husqvarna lepsze. Kawasaki się wybroniło i pokazało klasę. Ale pojawiły się takie firmy które chciały zarobić na marce Kawasaki . Tak jak Agromo , można było kupić kosę kawasaki z Agromy pod jej nazwą . Cały myk polegał na tym , że Agroma kupowała silnik Kawasaki a reszta była chińska najtańsza. I generalnie psuła markę Kawasaki. Bo jak komuś urwał się wałek lub rozsypała się przekładnia to nie mówił , że kosa super tylko przekładnia kiepska. Tylko oceniał , że kosa kiepska ;). Teraz Hitachi , firma dobra z renomą wiele lat na rynku. Pod ich logiem kosa , całkiem inny asortyment. Teraz pytanie ile w Hitachi prawdziwego Hitachi a ile taniego Chińczyka :). Cena na pewno kusi, Na pewno jest lepsze od taniej chińskiej kosy. Jeśli jest serwis i są części. Wiemy co to za silnik jakiej produkcji lub na czyjej licencji to można co nie co więcej powiedzieć o kosie. A jeśli to stwierdzenie i opinia osoby używającej kosę Hitachi. To dziękuje za opinię :) . Pozdrawiam.
Może lepiej kupić sthil fs55 ta Hitachi odpuścić
@@mlodymlody677 Lepiej nie fs 55 mają wadliwe gaźniki, nie raz po jednym sezonie i już problemy, części drogie. Fs 56 trochę mocniejsza ale również awaryjna, choć gaźnik już poprawili. Problem jest w przekładni kontowej nowa 350 zł, ewentualny remont silnika 500-600 zł. Jeśli Stihil to pół profesjonalny. A tu ceny koło 2 tyś i w górę. Wolał bym NAC-a lub Ursusa choć to to samo to przynajmniej części od groma i tanie kosa 550 zł jak padnie po 2 sezonach to remont za 200 zł i ogień dalej. Hitachi może nie jest złe tylko trzeba sprawdzić jaki silnik i czy części są.
@ Hitachi CG31ebs(p) kupić znajoma miała do sprzedania dużo nie była używana wcale części widać doniej nigdzie
@@mlodymlody677 Jak nie ma części, to co jak się zepsuje coś, potem trzeba kombinować, dlatego lepiej być ostrożnym. 😉
Nie no nie rozumiem tego rodzaju filmów a jest ich niestety co raz wiecej
Nie jest to to film dla laika bo po tym filmie bedzie sie juz calkiem dotykac gaznika cz go regulowac
A profesjonalista nie obejzy bo ma gaznik w malym palcu a teki film wysmieje
Nie gniewaj sie kolego ale jezeli mówisz juz na poczatku ze lepiej nie tykać dyszy do regulacji obrotów ......przeciez to podstawa zeby wyregulować wolne obroty a potem wysokie po czym jak jest potrzeba to skorygować
Nawet są pewne regóły od jakich ustawień tzn wykrecenia dysz zaczynac regulacje ale no cóż ...Pozdrawiam
Też tak myslę. wpada mi w ręce jakaś piła od domokrażców lub ze złomu za czapkę gruszek, i bede do serwisu ją targać,żeby śrubkami pokręcili? Nawet jak zepsuję, to co się stanie? ziemia się przestanie kręcic?