Привет! Сейчас абсолютно всё гниёт. Рыночная экономика тому виной. Все стараются купить дешевле и продать дороже. Поэтому не хотят влаживаться. Кто берёт машину для себя на долго, даже с салона. Сразу всю пуш салом зальёт и не важно Жигули или бэха. В таком случае машина будет жить. А все же как, берут, покатались трохи без вложений, деньжат накопили, продали, купили свежее... Вот где вина что машины гниют...
Монтаж видео, приемчики, обороты, кадры- на высоком уровне, молодец! Смотреть одно удовольствие, а про проделанные работы и результат я вообще молчу, красавчег!
@@ВікторТимощук-е5ъ ну так по другому ця робота не повинна виконуватись.Це по якому? Скажу дешевше клієнту але зроблю на отїбісь? бо нормально всеодно не вмію і не хочу
@@ДжейсонСтетхем-о6е Так клиенту когда начинаешь говорить буду делать так и так, буду проводить антикорозийную обработку, грунтовать и т.д. только нужно доплачивать за материал. Ответ один, нахрен оно мне надо, там за порогом ничего не видно, а до смерти я на этой машине ездить не буду, мне абы дешевле. Я работаю в этой сфере с 1980 года, насмотрелся на всяких клиентов. При Совецкой власти все хотели качества, даже машину мыли перед тем как заехать на СТО. А сейчас деньги жмут на мойку, хай сварщик чистит и глотает пыль с днища. Вот такой сейчас менталитет у людей, хотя говорю не о всех, 10% нормальные люди.
Привет тёзка! Работа норм. Несколько советов из практики для всех кто смотрит и хочет чему то научиться 1. Оцинкованные элементы матуем красным скотчбрайтом, чтоб не продирать цинк до металла 2. Кислотник+акриловый грунт ничем не перекрытые замечательно пропускают влагу. Эпоксидник работает лучше и эффективнее.
реставратор никогда не будет чистить гниль щеткой на болгарке и дрели - а используют песок... так же сварка отвратительного качества... цинк не использует... и тд... я так не делаю...
Смотрите на 1.20 как правильно переливать грунт(краску) из банки, чтобы потом крышка не приросла! Очень аккуратная, педантичная работа. Спасибо! Респект и уважение! 👍
Ох какая же это не благодарная работа!!! Это на видео кажется все легко, просто и красиво ... Автору респект однозначно. Люди для себя многие так не делают!!!!
Не давно, чисто случайно посмотрел твой канал, тут же подписался. Даа золотые руки у тебя Антон! Просто одно удовольствие смотреть на то, что ты делаешь, БРАВО!
Пороги в нахлест варю до 4мм(так удобней и качественный шов ложится) и на кузове подгинаю кромку (на изгибах подрезая ножницыми) выходить в плоскости минимум шпакла
Братка Inoxspray облегчит тваю работу.Грунт изнутри поддаётся сварочным работам. От Wührt есть ещё лудить ржавые место после обработки конечно. Привет из Германии
Вот это Уровень! Все идеально просто. Вы не маляр, а художник. Талант! Высокопрофессиональная работа. п.с. поддомкратник задний желательно доп.усилить, например диагональными косынками.
видеоряд на высоте, приятно смотреть на ваш прогрес в видеотворчестве, выглядит все легко продуманно отточено но на самом деле это большой труд. Мой мозг взрывается от желания понять почему вы взялись за восстановление этого автохлама, с нетерпением буду ждать последующих серий чтобы понять ответ на этот вопрос. Респект,Добра!
Это, без преувеличения, легендарный автомобиль, одна из последних BMW, что делали инженеры, для людей. Это уже достаточно технологичный и комфортный авто, при этом достаточно надежный. Восстанавливать его есть смысл без сомнения, тем более если делаешь сам. Продать его впоследствии можно будет с очень хорошим профитом, или, с удовольствием, использовать в личных целях.
Антон, очень здорово что есть такие люди как вы!!!! Круто что вы снимаете такие видео, я жду каждое. У вас есть чему поучиться и это очень круто что вы это выкладываете в общий доступ!!!!!
Даааа, есть над чем поработать...🤔 Начало, я щитаю прошло успешно, проделан хороший "кусок" роботы. Браво 👏👍, успехов и крепкого здоровья Вам, и ждем продрожения...
У меня такая же 1998 . Переварил три под домккратника и нишу под аккумулятор плюс убраны все жуки по днищу. Машинка ещё лет десять поездит.... Сзади ещё родная подвеска!
Е мае, это отличная работа, если делать для себя лучше не получится, эти пороги лет 10 откатают вообще без проблем, всё космос, единственное я варю током чуть сильнее шов прогретый и чистый, но деформаций конечно больше
Большая работа, огромный труд, только не понятно, к чему лопатить этот хлам, с лохматым годом, сведущий покупатель поймет, что авто, значительно переварена и где и когда полезу рыжики? Мастеру конечно респект!
Вот классное видео с субтитрами. Хорошо бы чтобы все действия подписывались, а не отдельные операции. Например, для вваривания кусочка берем металл 0,6 мм или такое подобное. Я вот не специалист и таких нюансов не знаю
@@ИванИванович-и6э3в забавно, моя минута славы) На самом деле вы попали в точку. Автомобили это моё главное увлечение в жизни. (Оно не основное, но главное) Я безумно люблю кузовной ремонт. Я чувствую, что это приносит мне удовольствие. И своё хобби я превратил в дополнительный доход к основной работе не связанной с автомобилями. Я покупаю, привожу в порядок автомобиль и продаю его. Самое большое удовольствие, смотреть на конечный результат, как "гадкий утёнок превратился в лебедя" Особенно хочу подчеркнуть, что я не считаю себя перекупом. Я не зарабатываю на своём хобби больших денег. Иной раз вообще не зарабатываю. Но я очень люблю красить) Надеюсь я ответил на ваш вопрос. Но автомобили, далеко не единственные мои интересы.
Какая минута славы? Вы наверное очень высокого мнения о себе,то Митрича обосрет,сказав что у него не участок,а мусорка... То советы разные даёт... У меня все в порядке и чистоте,и авто.и дом,и т.д. И вообще,я не страдаю манией виличия,-Великие люди этим не страдают.😂
Я тут кстати проводил практический эксперимент с удалителями ржавчинами и запечатывателями которые у нас смог купить. КППС был в их числе. Я взял кусок металла, половину ошкурил до чистого почти кроме раковинок, половину оставил с рыжиками. и расклеил зонами. И каждую зону обработал разными средствами по инструкции на чистом металле и на ржавом. В итоге из 4 средств единственное которое реально сработало это запечатыватель mipa. Только после него ржавчина вновь не полезла. Неделю я эту железку макал в воду и сушил, и так по много раз в день, и на солнце. И только под mipa ржавчяина была полностью остановлена. Все остальное ржавело в течении буквально дня да еще и как будто даже быстрее.
@@antonmalar так то да, но вопрос как остановить проклятую коричневую заразу самый важный. Я чего только не пробовал. Даже цинкор который электрохимический. Один черт через год вылезает собака. Если в этот раз опять вылезет попробую вуртс)) Поздно я угадал, когда уже мипу купил)))
Базара нет. Если бы на заводе так готовили то даже Жигули не гнили бы. Успехов тебе в твоей работе и всем Добра
Привет! Сейчас абсолютно всё гниёт. Рыночная экономика тому виной. Все стараются купить дешевле и продать дороже. Поэтому не хотят влаживаться. Кто берёт машину для себя на долго, даже с салона. Сразу всю пуш салом зальёт и не важно Жигули или бэха. В таком случае машина будет жить. А все же как, берут, покатались трохи без вложений, деньжат накопили, продали, купили свежее... Вот где вина что машины гниют...
@@vitalik_1981 это надо покупать машину и самому доделывать, пока не начала гнить
Монтаж видео, приемчики, обороты, кадры- на высоком уровне, молодец! Смотреть одно удовольствие, а про проделанные работы и результат я вообще молчу, красавчег!
Есть вообше люди которые как ты добротно делают ,и да еше моладец что послушался и не ставил много музыки стала интересно смотреть
Люди такие есть, но клиенты за такую кропотливая работу платить не хотят
Буду благодарен за подписку❤️
Выкладываю восстановления машин🔥
@@ВікторТимощук-е5ъ ну так по другому ця робота не повинна виконуватись.Це по якому? Скажу дешевше клієнту але зроблю на отїбісь? бо нормально всеодно не вмію і не хочу
@@ДжейсонСтетхем-о6е Так клиенту когда начинаешь говорить буду делать так и так, буду проводить антикорозийную обработку, грунтовать и т.д. только нужно доплачивать за материал. Ответ один, нахрен оно мне надо, там за порогом ничего не видно, а до смерти я на этой машине ездить не буду, мне абы дешевле. Я работаю в этой сфере с 1980 года, насмотрелся на всяких клиентов. При Совецкой власти все хотели качества, даже машину мыли перед тем как заехать на СТО. А сейчас деньги жмут на мойку, хай сварщик чистит и глотает пыль с днища. Вот такой сейчас менталитет у людей, хотя говорю не о всех, 10% нормальные люди.
Да, есть такое)
Лайк просто за то что ты из Беларуси 👍не бросай выпускать видео их так мало от наших.
Буду благодарен за подписку❤️
Выкладываю восстановления машин🔥
Приветики! Залипатеьно Зачетно Бросай Курить Антон сам знаешь
Лайфхак с наливанием краски - просто супер! Люблю такие. Сам 10 лет фасады красил.
Ещё и лезвием остатки краски в дело... Много на бумажке выкинул.
Привет тёзка! Работа норм. Несколько советов из практики для всех кто смотрит и хочет чему то научиться
1. Оцинкованные элементы матуем красным скотчбрайтом, чтоб не продирать цинк до металла
2. Кислотник+акриловый грунт ничем не перекрытые замечательно пропускают влагу.
Эпоксидник работает лучше и эффективнее.
Совет хороший, но там же будет всё обработано пуш салом. Норм же... Ваш совет обработать просто эпоксидным грунтом
Вы не перекуп, Вы РЕСТАВРАТОР. Огромный респект и уважуха, жду продолжения......
Буду благодарен за подписку❤️
Выкладываю восстановления машин🔥
реставратор никогда не будет чистить гниль щеткой на болгарке и дрели - а используют песок... так же сварка отвратительного качества... цинк не использует... и тд...
я так не делаю...
А я не реставратор😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣👍🤝
@@GeorgicH нет предела совершенству...
@@antonmalar не боитесь без кожуха на болгарке работать? Вдруг диск закусит и частицы в е6асос прилетят?
Такая кропотливая работа. И выполнение на пять!
Буду благодарен за подписку❤️
Выкладываю восстановления машин🔥
Классная работа, я бы на реставрацию отдал бы с удовольствием к такому мастеру!!
Таких талковых мастеров в Беларуси мало. Привет из Гродненской области.
Спасибо🤝👍всех благ)))
Смотрите на 1.20 как правильно переливать грунт(краску) из банки, чтобы потом крышка не приросла! Очень аккуратная, педантичная работа. Спасибо! Респект и уважение! 👍
Не жалеет КППС, наносит даже в те места где нет ржавчины😊👍ПРОФИЛАКТИКА! 😉
Слов нет... Ты красавчик! Монтаж на высоте сижу и улыбаюсь. Слежу за тобой с начала. Удачи и здоровья тебе брат.
Спасибо🤝👍всех благ)))
Буду благодарен за подписку❤️
Выкладываю восстановления машин🔥
Леечка из скотча малярного,+Вам в карму👍👍
Антон, респект и уважение тебе 👏🏼👏🏼👏🏼 Так правильно! За это воздастся☝🏽Ролики недолгие, всё кратко, сжато и по теме! Браво!👏🏼👏🏼👏🏼
Спасибо🤝💪👍😉
Ох какая же это не благодарная работа!!! Это на видео кажется все легко, просто и красиво ... Автору респект однозначно. Люди для себя многие так не делают!!!!
Спасибо)💪👍
Видео 👍, раньше в 90стые,так и делали, патамучто и платили хорошо за работу, и эти машины сочетались как космический корабль))
Лучший седан когда-либо сделанный
Ещё е38)
Не давно, чисто случайно посмотрел твой канал, тут же подписался. Даа золотые руки у тебя Антон! Просто одно удовольствие смотреть на то, что ты делаешь, БРАВО!
Спасибо за тёплые слова, они мотивируют снимать еще)
Бэха сгниёт, а пороги останутся. Молодец очень добротно. Мало кто так делает.
Спасибо за вашу оценку)
Привет Антон 🤝! Как всегда высший уровень 👏👏👏! За лейку из скотча на банке отдельный ЛАЙК 👍! Молодец 👏! Удачи и здоровья ✊!
Пороги в нахлест варю до 4мм(так удобней и качественный шов ложится) и на кузове подгинаю кромку (на изгибах подрезая ножницыми) выходить в плоскости минимум шпакла
Глаза боятся ,а руки делают,респект и уважуха!!!
Антон как всегда на высоте👍,и главное ни каких секретов,просто руки на правильном месте, 👌
Молодец, без лишних слов. Всё видно и понятно
Буду благодарен за подписку❤️
Выкладываю восстановления машин🔥
Братка Inoxspray облегчит тваю работу.Грунт изнутри поддаётся сварочным работам. От Wührt есть ещё лудить ржавые место после обработки конечно. Привет из Германии
Очень жаль, что такой человек как Вы, Антон, находится далеко. И отдать свою машину к вам на ремонт не получится. Успехов!)
Это золотые руки и толант от бога ,словом молоток.
Вот это Уровень! Все идеально просто. Вы не маляр, а художник. Талант! Высокопрофессиональная работа.
п.с. поддомкратник задний желательно доп.усилить, например диагональными косынками.
👍🤝
Антон, тебе респект и все
Лайки!!!!
Твоя работа и твой труд идеален и всегда безупречен.
Ты самый лучший профессионал в своем деле!
Спасибо 🙏🏻
Очень крутой маляр- да и человек по видео добротный
Спасибо 🙏🏻
видеоряд на высоте, приятно смотреть на ваш прогрес в видеотворчестве, выглядит все легко продуманно отточено но на самом деле это большой труд. Мой мозг взрывается от желания понять почему вы взялись за восстановление этого автохлама, с нетерпением буду ждать последующих серий чтобы понять ответ на этот вопрос. Респект,Добра!
Это, без преувеличения, легендарный автомобиль, одна из последних BMW, что делали инженеры, для людей. Это уже достаточно технологичный и комфортный авто, при этом достаточно надежный. Восстанавливать его есть смысл без сомнения, тем более если делаешь сам. Продать его впоследствии можно будет с очень хорошим профитом, или, с удовольствием, использовать в личных целях.
Антон, очень здорово что есть такие люди как вы!!!! Круто что вы снимаете такие видео, я жду каждое. У вас есть чему поучиться и это очень круто что вы это выкладываете в общий доступ!!!!!
👍🤝
Буду благодарен за подписку❤️
Выкладываю восстановления машин🔥
На этой неделе тоже в е39 пороги варил и под домкратники выгибал... и кстити очень удобно снимаются и ставятся двери.
Хорошая работа,удачи.
Как же красиво и качественно снято, класс🔥🔥🔥
Почему то было очень интересно посмотреть ))) Вот такие моменты, как вкл. сварку, заработал вентилятор, добавляют интерес к видео)
Вот это по нашему ржа. А то вечно два жучка и готово. Лайк!!! Бомба. По больше
То что красит внутри перед установкой порога, это правильно!
Даааа, есть над чем поработать...🤔 Начало, я щитаю прошло успешно, проделан хороший "кусок" роботы. Браво 👏👍, успехов и крепкого здоровья Вам, и ждем продрожения...
Очень познавательно и главное без лишнего. Спасибо и хороших продаж. Ты молодец.
Антон молодец. Все у тебя классно получается. Удачи в делах. Смотреть одно удовольствие.
Приветствую! Работа прямо по красоте выполнена! Лайк👍
Лайк за то, что ты перекуп, а делаешь качественно.
Круто. 12мин пролетело как мгновение. Красавчик 👍
Очень познавательно, просьба писать время междуслойки и т.д. и будет идеально.
Хороший, позновательный фильм 😄👍👍👍 ЛАЙК за работу
Отличное видео. Видно что ты не ленивый человек и все по существу. Молоток
Реальный мастер этого дело
Аккуратно, Красиво и Функционально !
После этого мастера, я бы взял машину себе.
🤝😉💪👍
@@antonmalar Антон дружище, запиши видео как правильно облить лаком деталь (заматовать+облить) если можно на примере баллончика)
У меня такая же 1998 . Переварил три под домккратника и нишу под аккумулятор плюс убраны все жуки по днищу. Машинка ещё лет десять поездит.... Сзади ещё родная подвеска!
Молодец земляк ! Удачи в проектах.
Я лет как 15 назад копейки так латал, ностальгия 😄
Отличная работа. Готов предоставить свой автомобиль для съёмки. Гонорар гарантирую.
Е мае, это отличная работа, если делать для себя лучше не получится, эти пороги лет 10 откатают вообще без проблем, всё космос, единственное я варю током чуть сильнее шов прогретый и чистый, но деформаций конечно больше
Малодец, над таким мастером и стоять не надо,ато только отвернулся уже тупят абы как, а тут видос посмотрел и все отлично.
На до вам Волгу мою на ремонт отдать .отличный подход к работе и главное качественно
Я уверен дружище!! Съемка и монтаж занимают в 3 раза больше времени. Сам понимаю. Подписался. Я с тобой
Первый порог со съемкой я делал 5 дней, на второй уйдет максимум 2 дня ковыряясь в носу)))
Спс.,а также респект оператору!
Класс, у меня хуже с порога и и аркой, спасибо за видео, с меня лайк, здоровья и удачи.
Благодарю 🙏🏻
Очень таки интересно смотреть ваш канал.😁😁 Автору огромный респект.
👍😉🤝💪Благодарю, за обратную связь, мне очень по кайфу слышать такое👍💪😉
Антоха красавчик, руки откуда надо.
Буду благодарен за подписку❤️
Выкладываю восстановления машин🔥
Классный лайфхак чтоб баночку не замызгать )
Музыкальное сопровождение хорошее.
Классно получается. Интересно будем ждать продолжения.👍
Супер,это интересный проект, удачи!!!
спасибо
Привет Антон!!!! Все как всегда очень полезно спасибо!!!!
Хорошая работа, респект👍
У нас в Курске нет такого мастера-кузовщика, один только автоэлектрик нормальный (по духу)
👍🤝😉💪
Антон, ролики офигенные, подход к работе тоже, продолжай в том же духе, привет из Пинска
Отличный проэкт.Жду с нетерпением.
Земеля вы лучший . Успехов.
Очень интересно, жду с нетерпением следующий выпуск про эту беху, интересен конечный результат 😊
Да по этой БМВ плачет Бобруйский металургический завод .Да всё от безденежья
Не плохо, особенно коробок поддомкратника мне понравил
Молодец! Жыве Беларусь!
Большая работа, огромный труд, только не понятно, к чему лопатить этот хлам, с лохматым годом, сведущий покупатель поймет, что авто, значительно переварена и где и когда полезу рыжики? Мастеру конечно респект!
лайк за спец эффекты. кореш красава.
сдрассьти... кппс- работает штатно, всё как в рекламе. удобная штука.
Вот классное видео с субтитрами. Хорошо бы чтобы все действия подписывались, а не отдельные операции. Например, для вваривания кусочка берем металл 0,6 мм или такое подобное. Я вот не специалист и таких нюансов не знаю
Антон, класеое видео, жду продолжения с большим интересом, продолжай в том же духе, 👍 прожал.
Только сделайте её хорошо) Ведь эта модель уже стала классической!)
Приедте, помогите, непременно будет хорошо.
Смотрю Вы на многих авто каналах коментите.
Авто это хобби,или с роботом связанно?
@@ИванИванович-и6э3в забавно, моя минута славы)
На самом деле вы попали в точку. Автомобили это моё главное увлечение в жизни. (Оно не основное, но главное)
Я безумно люблю кузовной ремонт. Я чувствую, что это приносит мне удовольствие.
И своё хобби я превратил в дополнительный доход к основной работе не связанной с автомобилями.
Я покупаю, привожу в порядок автомобиль и продаю его.
Самое большое удовольствие, смотреть на конечный результат, как "гадкий утёнок превратился в лебедя"
Особенно хочу подчеркнуть, что я не считаю себя перекупом. Я не зарабатываю на своём хобби больших денег. Иной раз вообще не зарабатываю.
Но я очень люблю красить)
Надеюсь я ответил на ваш вопрос. Но автомобили, далеко не единственные мои интересы.
Какая минута славы?
Вы наверное очень высокого мнения о себе,то Митрича обосрет,сказав что у него не участок,а мусорка...
То советы разные даёт...
У меня все в порядке и чистоте,и авто.и дом,и т.д.
И вообще,я не страдаю манией виличия,-Великие люди этим не страдают.😂
@@ИванИванович-и6э3в поздравляю!
Удачи!
Кого Вы поздравляете?
Про манию величия, это я про вас
Ну что Лайк! За такую работу как минимум 150$. ;)
600америки минимум
@@ABCDEF-de9ec за 600 тебе дилер переварит с гарантией))) 100 у .е максимум за два
@@angary3749 парни руки у вас золотые, раз беретесь за такое за такие малые деньги
@@angary3749 у любого дилера гарантия максимум пол года;) а 150 именно за эту переварку норм цена! мин 3 года будет ходить;)
Как всегда молодца! Удачи🤝🤝🤝
В Германии так не умеют сто процентов!!!! Очень интересно , буду ждать продолжения !!!! Подписан!!!
В Германии все умеют, просто невыгодно, экология.
И в Германии КППС нету.
в Германии ее бы под пресс не моргнув глазом определили. это не постсовковое нищебродство. в Германии люди живут.
@@hvalkov8474 зато другого мусора хватает
@@РусланЛешкевич-з7ь вы о чем?
Ты меня стимулируешь переварить свою четырку 🤟😄
Ненавижу BMW, но эта лучшая и самая красивая (если довести до ума)...Стоит того, чтобы дать ей вторую жизнь👍
Антоха, у тебя ролики с душою. Не каждый может так передать всю суть.
Привет из Ташкента.
Спс, за качественный контент. И за советы которые даёшь по жизни. В некоторых видео есть очень хорошие мысли применимы к нашей жизни. Лайк и комент.
😉💪🤝👍
Я тут кстати проводил практический эксперимент с удалителями ржавчинами и запечатывателями которые у нас смог купить. КППС был в их числе. Я взял кусок металла, половину ошкурил до чистого почти кроме раковинок, половину оставил с рыжиками. и расклеил зонами. И каждую зону обработал разными средствами по инструкции на чистом металле и на ржавом. В итоге из 4 средств единственное которое реально сработало это запечатыватель mipa. Только после него ржавчина вновь не полезла. Неделю я эту железку макал в воду и сушил, и так по много раз в день, и на солнце. И только под mipa ржавчяина была полностью остановлена. Все остальное ржавело в течении буквально дня да еще и как будто даже быстрее.
Запечатыватель и преобразователь это разные вещи. Принцип работы разный. Их не корректно так сравнивать.
@@antonmalar так то да, но вопрос как остановить проклятую коричневую заразу самый важный. Я чего только не пробовал. Даже цинкор который электрохимический. Один черт через год вылезает собака. Если в этот раз опять вылезет попробую вуртс)) Поздно я угадал, когда уже мипу купил)))
@@antonmalarДобрый вечер.Подскажите пожалуйста: при замене порогов для полуавтомата вы используете углекислоту или микс?Спасибо.
отличное портфолио !! мастер знает своё дело 👍👍👍👍
Лайк прожат. Непременно ждем продолжения!
Привет, Антон. Недавно подписался, крутой канал, нравится, удачи в дальнейшем) 👍
Спасибо 😉
Стало приятно смотреть!
😉
🙋🏼♂️muito bom irmão parabéns 👍🏻 🇧🇷
Obrigado. Bem-vindo ao meu canal
Сколько у тебя терпения к едим машинам.
К этим машинам .
Романтический показ неромантической профессии...) Респект за труды...
Awesome job onbthe BMW looks like new, now how can a car get that amount of rust.
Хороший монтаж. Приятно смотреть
Спасибо за качественный контент 👍🏻
Хорошие видео💯, спасибо👍удачи