Video entretenido. El Z3 es una chulada, se ve muy bien y tiene su punto de ser la "versión 007". Yo tengo un 2.2 y la verdad es que estoy contentísimo con el.
Muchas gracias Agustin, el 2.2 ya es harina de otro costal. Un gran motor, un sonido precioso y un empuje celestial. Tienes una gran joya amigo. Yo estoy encantado con mi pequeñajo, está muy bien cuidado y cuenta ahora con 92.000km recién cumplidos. Un saludo
Mi primer carro fue uno de esos igualito hasta en ese color de pintura y ese color de asientos a mis 16 años, jaja recuerdo que lo quería lavar todos los días, muchos recuerdos me trae ver este tipo de videos de los z3
De acuerdo contigo en el 90% de lo contado pero se lo aplico al mío un Mercedes SLK r171(2ª generación). Sólo difieren en que Z3 es algo anterior y da algo más de consumos, el SLK mejora bastante esas turbulencias descapotado a alta velocidad y los propios estilos de cada marca. Creo estos" juguetes"incluyendo por supuesto al Z4 son algo especial y que únicamente apreciarás cuando tengas o te dejen probar uno... únicamente he sentido algo parecido al manejar motos . Jjjjj,me has puesto los dientes largos así que ,bajo al garaje y saco a mi pequeñín a darme una vuelta por la sierra de Madrid. 👌🏻
Que se siente algo parecido a tener una moto, no eres el primero del que lo oigo con estos coches. El R171 sería competidor del Z4, respecto al Z3 hay salto generacional en materiales, acabados y como no, aislamiento de la capota. De hecho, en el restyling que le hicieron al Z3, uno de los aspectos que mejoraron fue la capota. ¿Se te han puesto los dientes largos eh? Justo leo tu comentario después de venir de darme una vuelta ¡despaotao! Estos coches son una maravilla. Disfrútalo mucho Luis! Un saludo
Me encanta! es el mejor color para ese coche. Quise comprarme uno, pero no entro en él, tuve que ir a por el SLK 200 de la mísma época, que también me gustaba mucho y está bonito (Aunque pesa 1500kg), pero claro, en diseño, le da mil vueltas el Z3. Buenísimo vídeo!
Muchas gracias por tu apoyo Santi! Es cierto que si estás en la barrera de los 2m poco hay que hacer, los asientos hacen tope con la parte trasera del maletero. El SLK es muy bonito también, sobre todo los interiores en dos tonos: beige y negro o rojo y negro con las molduras en aluminio de la consola central. Pero también opino que el Z3 tiene un diseño más atractivo. Bienvenido al Canal, espero que te guste 👍🏻 un saludo amigo! 👏🏻👏🏻
Un vídeo bien realizado y muy divertido. Me lo he pasado muy bien. Las “branquias” son heredadas del 507. Aunque estas son solo decorativas, al contrario que en el 507. Es uno de los detalles más distintivos del Z3. A parte de su línea espectacular es en lo que más te fijas. Mucha gente toma como referencia al hablar del Z3. El roadster de las branquias. 😄
Muchas gracias Carles. Las branquias le quedan preciosas. Me encanta como se ve desde cualquier ángulo. La joroba del capo, aunque innecesaria, preciosa también. Un saludo amigo! 👋
@@Classic_Cars_Old_School Buenas, sí es un R170 230 Kompressor de 1997. La verdad que con el Z3 y un Mazda mx 5 en el futuro quedaríauy contento de tener una mini colección@Classic_Cars_Old_School
Gran vídeo. Estoy en busca de uno 4 cilindros y no se si de los pre o post. A priori me decanto por el de 140cv. También dudo si subir al 6 en línea más bajo de gama. Gracias y a seguir !
Muchas gracias Manuel! 👏🏻👏🏻 Entre el 4 cil de 140CV y el 2.0 de 6 cil poco se llevan de diferencia. Eso si, la suavidad que dan los 6 cilindros, de todos es bien conocida. En cuanto a post o pre, es cuestión de gustos, a mi personalmente me gusta más el “culete” del pre. La capota interior va mejor aislada en los post. En resumen, un Z3 lo vas a disfrutar sea la motorización que sea, te recomiendo 2 cosas: una, buscar una unidad que esté bien cuidada, que hayan sido meticulosos con el mantenimiento y dos, un color que te guste. Porque luego abrirás el techo, y disfrutarás, sea pre, sea post, sea el 1.8 o sea el 2.8. Aunque si es este último igual no te quieres bajar. 😃 un saludo amigo, gracias por tus ánimos 👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias a este vídeo, y algún otro, me he decidido a comprar un Z3. Mismo motor y color(al ppio. no me entusiasmaba este azul). Una pregunta, quiero comprar un deflector de viento, el coche no lleva arcos anti vuelco, ¿alguna página recomendada para comprar el deflector?. Muchas gracias.
Enhorabuena Jordi!! 👏🏻👏🏻👏🏻 ¿que no te entusiasmaba el color? Bajo mi punto de vista es el mejor color con el que puedes vestir tu Z3. Me parece poco visto y además con las líneas tan sinuosas, exóticas y sexys del Z3, se ve precioso. Espero que lo disfrutes muchísimo. Respecto a la pagina donde comprar el deflector, no he comprado en ninguna y no te puedo aconsejar, se que hay una que se llama ama tu cabrio o amor por tu cabrio que hablan bien de ella. Pero no he comprado en ninguna. Un saludo amigo 👋
Me acabo de comprar uno con más de 400.00 kms. y va como la seda, lo “estrené” para venir desde Madrid a Jerez y se portó como un campeón. Un coche con un diseño magnífico, de la época dorada de BMW, que se disfruta mucho conduciéndolo y que aún se puede conseguir a un precio razonable aunque ya están subiendo. P.d.: A ver cuántos eléctricos aguantan ese kilometraje y siguen andando como el primer día..
Enhorabuena Javier! Lo vas a disfrutar muchísimo, tiene una línea retro que me encanta. Aunque es un coche muy mecánico y duro en dirección, cambios o suspensión, resulta muy cómodo para viajar. Espero que le hagas muchísimos kilómetros más. Un saludo 👋
Buenas, me encanta el Z3, es precioso! Quería comentarte un par de cosas, aunque no lo parezca vas montado más alto en el Z3 que en el SLK R171, la sensación es muy diferente por lo cerca que está la puerta de asiento en el Zetilla, otra curiosidad es que fue en el Z3 en el primer BMW que montó las 4 salidas de escape en los BMW M. De vez en cuando nos vamos a dar una vuelta mí hermano y yo con nuestros roadster... El tiene un Z3 de 321CV y yo un SLK de 231CV, pero es cierto que no hace falta ésas potencias para disfrutar éstos juguetes, de hecho yo lo compré pensando en un uso ocasional y lo uso prácticamente todos los días! Lo dicho, tienes un coche precioso disfrútalo! Un saludo
Hola Braulio! ¡Menudas máquinas tenéis tu hermano y tú! No sabía que el Z3 M fue el primer modelo M en montar 4 salidas de escape. Me gustaría probar un SLK R171 para probar lo que comentas, Muchas gracias por tu comentario, me encanta leeros, sois geniales. Un saludo amigo 👏👏👏
@@Classic_Cars_Old_School pues por mí no hay ningún problema en que lo pruebes, además el mío es de los pocos V6 con cambio manual (el cambio automático es bastante lento). Nosotros vivimos en Valladolid. Un saludo
Hola Luismi..!! Enhorabuena por el video. He adquirido hace unos meses un restyling 1.9i 118 cv. Y no puedo estar mas de acuerdo en todo lo que mencionas de este coche. cada vez que me monto me sale una sonrisa. Queria preguntarte, llevo actualmente una 225/50 R16 que montó el anterior dueño. ¿Crees que para éste motor iria mejor una 205/55 16 que tambien viene en ficha técnica..? Un saludo y enhorabuena.
Hola Ivan buenos días, lo primero de todo, déjame felicitarte, 👏🏻👏🏻enhorabuena 🎊 🎉 son coches que siempre te sacan una sonrisa. Respecto a la anchura de ruedas, si pasas a 205 son 2cm menos por cada rueda, a multiplicar x4. Personalmente creo que lo único que notarás será un consumo ligeramente menor y que el coche se mueva con más soltura por ciudad o carreteras secundarias. Precisamente yo me estoy planteando el cambio inverso, monto 15” en 205 y me gustaría ponerle las Z Star en 16” que vienen con 225. Y no me gustaría mermar sus pequeñas prestaciones. Pero vamos, yendo a lo práctico, un Z3 de 4 cilindros con 205 es mucho más que suficiente, por lo tanto, todo lo que subamos de ahí, va a servir para: ❌perder en prestaciones ❌aumentar consumo ❌ruedas más caras siendo innecesarias ❌mayor presencia de aquaplaning ✅ganar cierta estética ✅mayor aplomo en autovía Ese sería mi resumen, de todos modos, me has dado una idea para el Canal a la cual le daré una vuelta. Lo dicho, enhorabuena Ivan por ese Z3, espero que te de muchas satisfacciones y cero problemas. Un saludo amigo!
@@Classic_Cars_Old_School ¡¡Muchísimas gracias por tu respuesta y gran ayuda Luismi..!!, la crisis de los cuarenta y algo.. llamó a mi puerta y claro.. ¿qué es la vida sin darse un capricho no..? Eso... Y que gracias a este coche.. me puedo tomar un "Mari-Trini" con glamour jajajaa Bromas aparte, creo que aunque lo más bonito para este coche son unas llantas en 17, prefiero un coche cómodo que me permita disfrutar y no sufrir tanto por los baches, por eso decidí dejar las 16 pulgadas y si... Entre la 205 y la 225 hay como 30-35 eur. De diferencia por rueda.. y claro.. no sé si la diferencia estética y ligera perdida de prestaciones compensa la diferencia de precio. Habrá que estudiarlo. Y de verdad, solo me queda darte las gracias por hacer vídeos así, que sacan el niño que llevamos dentro y que no debemos olvidar que necesitamos. Un abrazo enorme..!!!
Yo tuve la oportunidad de comprarme el z3 por el 2004 a buen precio y en excelente estado. Por cosas de la vida elegí como primer auto el Mercedes benz slk 320k. Solo lo elegí porque la capota era rígida a diferencia del z3 (gran error). El slk no me duró ni un año y lo termine vendiendo. Así pase durante años y años comprándo y vendiendo autos cuando ya recién estén 2023 estoy decidido a ir por el Z3. El gran problema que tengo no es tanto el dinero, sino encontrar uno en buen estado con casi todos los repuestos originales. Es muy difícil pero muy difícil. Me arrepiento demasiado de no haber comprado ese Z3 por 2004.
Hola Pablo, a priori, el SLK 320k no debería haber dado mal resultado, ¿te dio muchos problemas? Respecto al Z3 cada vez es más complicado encontrar unidades en buen estado, yo tuve bastante suerte. Ten paciencia y busca sin prisas, seguro que sale algo interesante. Un saludo Pablo, gracias por compartir tu historia, me gusta mucho leeros
Me ha encantado tu review! 👌🏻👌🏻 Acabo de adquirir uno, post styling 1.9 118cv y quiero poner el derivabrisas como el que tu llevas porque el mío tampoco lleva los arcos antivuelco. Sabes la marca o enlace donde pueda comprarlo del que tienes o el sistema que lleva de anclaje si será compatible con el mío? Muchas gracias! saludos!
Hola Daniel, llevo el original que venía con el coche, he bajado a mirar la referencia, aquí tienes: 82159407972 Supongo que lo encontrarás por páginas como eBay o Wallapop. Respecto a los anclajes tendrás que ver dos agujeros al lado de la guantera grande entre los asientos que es donde va anclado. Un saludo amigo, que disfrutes mucho ese Z 👏👏
Buen video¡¡ Enhorabuena¡ pareces un monologista profesional 🤣¡¡ Ahora en serio, buen análisis, buena cadencia y sobre todo ameno. Poseo un Z3 6C , motor 2.0 y sin duda es mi juguete preferido. Una aclaración, para ser un autentico serie limitada James Bond (solo 100 unidades) ademas del color, ya sabes que lleva una placa en la consola con la numeración, ademas de algún otro detalle. Sigue así y exitos¡¡
Muchas gracias Jorge! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Correcto, sabia de las ediciones limitadas 007 pero desconocía cuantas hicieron. ¡¡Menudo juguete el 2.0!! Un saludo amigo, gracias por tus palabras
Muy buen video. Me lo he pasado pipa, porque precisamente ando buscando roadster... y medito entre el Z3 o eZ4. Por cierto, pregunta obligada al medir 1,85 cms... quepo en un Z3? Cuál es tu opinión sobre ser alto en un roadster? Un saludo!
Muchas gracias, me alegro que te haya gustado el vídeo. Entras sin problemas, conozco tipos de 1,90 que tienen uno. Cuesta entrar y salir, pero una vez dentro, sin problema. Si la meditación está entre Z3 y Z4, hay poco que meditar 😜 Fuera bromas, a la inmensa mayoría de amantes al mundo del motor nos gusta más la estética del Z3. Es un diseño con muchísima personalidad. Donde más diferencia veo respecto a un Z4 es en los detalles del capó. Mientras que el Z3 tiene unas líneas y aristas muy marcadas, la joroba le da ese toque de distinción en medio del capó. ¿Y que decir de las branquias laterales? Son preciosas. El capó del Z4 es liso y laso, sin más, sin joroba, sin branquias… el maletero y los interiores me parecen muy bonitos en ambos, la verdad. Dejando la estética a un lado, piensa que el Z3 se basa en componentes del E30 y E36 mientras que los Z4 en el E46 (más moderno) eso se traduce en un refinamiento y suavidad mayor en cuanto a conducción. El Z3 como digo en el vídeo es duro y tosco, (que no incómodo). Lo mejor sería que tuvieses la ocasión de probar ambos y que el corasonsito decida, porque en estos coches, es él quien decide. Un saludo amigo, sea cual sea tu decisión final, buen gusto el tuyo 👍🏻
@@Classic_Cars_Old_School De verdad, muchas gracias por tu respuesta. Estoy super de acuerdo contigo con respecto la estética (aunque el culete del Z4 me vuelve loco). Por supuesto, te comentaré al final cuál elijo. De nuevo, muchas gracias y suscrito quedo al canal! Saludos.
Hola. lo que comentas de recuperaciones no lo comprendo, disculpa, porque el 1.8i 115cv tiene 168Nm y el 1.9i 140cv 180Nm según fichas técnicas, no entiendo como tiene mejor recuperación el 1.8i , un saludo y gracias.
Tengo uno desde hace 20 años. Se saca la rueda de repuesto muy fácil. Y el cubre capota se pone muy fácil también. Y dos personas pueden meter dos maletas de cabina sin problemas en el maletero.
La rueda de repuesto tendré que aprender. Respecto al cubre capota yo no lo catalogaría de "facil" dejémoslo que ponerlo en pareja es "menos engorroso" jeje El maletero aun es majo para el tamaño del coche si. Un saludo Nacho
@@Classic_Cars_Old_School la rueda basta desenroscar la corona y tirar del tirador hacia arriba. Eso deja caer el soporte. Para volver a colocarla, se mete en el soporte y se tira hacia arriba con el tirador y roscar la corona.
Gran vídeo Luismi! Pedazo de showman estás hecho. Nos hemos partido mi mujer y yo mientras lo veíamos. Por cierto, muy buena unidad la tuya. Ya tuve un 2.2 pero me planteo comprar otro. Es todo un pre-clásico. Un abrazo desde Madrid.
Hola muchas gracias, me alegro que te haya gustado el vídeo. Buena duda la que planteas, pues son fantásticos Roadsters. Mazda prescindió de todo lo superfluo para abaratar costes y que el coche fuese ligero como una pluma. Te doy mi opinión, pero intentando ser objetivo. El BMW Z3 derrocha estilo y glamour. No sólo porque haya sido el coche de James Bond, sino porque tiene una línea agresiva que en conjunto con toda su estética, hacen que luzca como un coche caro y premium. El MX5 tiene un look más simpático y de coche más básico. (Que no malo en absoluto) En cuanto al peso y el aplomo en carretera, se nota más pesado el Z3 que el MX5, son 115Kg extra lo que pesa un 1.8i como el mio, frente a un 1.6 de Mazda. (1.150Kg vs 1.035Kg), por lo que notarás el Mazda más divertido en carreteras como las que han salido en el vídeo. Respecto al interior, lo mismo, cuestión de gustos, vuelve a verse “más coche” el Z3, aunque en cuanto a calidad de materiales andan a la par. Yo veo al Z3 más bonito, y más sólido en materiales. Pero sólo es mi opinión, y ya sabemos que las opiniones son como los culos, todos tenemos una. Un saludo amigo, creo que sea cual sea tú decisión final, poco te vas a equivocar
Buena unidad pero hay detallitos que lo mejorarian, faros antinieblas y sobretodo unas llantas mas bonitas. Referente al motor... Yo me decanto mas por el IS de 140 el 1.8 es demasiado cortito. Los 6c tienen que ser del del 2.0 para arriba, el 2.0 es muy perezoso y gaston, para eso mejor un IS. Saludos de un orgulloso dueño de esta maquina.
Muchas gracias Evaristo. No es la primera vez que escucho que el is se mueve mejor que el 2.0. La verdad que tengo pensado hacer esos dos cambios de los faros antiniebla y las llantas, pero a estas últimas, les estoy cogiendo su puntito… Son unos coches que te hacen sentir que vuelves a tener 10 años y los sientes como tu juguete favorito. Un saludo
Referente al tema de las llantas, yo me decantaria por algo clasico que es lo que le pega a este coche, mas siendo un pre. En el mio monto unas styling 42 y quedan super bonitas, otras que tambien me gustan mucho son las styling 32, esas las tengo montadas en mi e36. Ya veras que con el cambio de llantas dara un cambio radical, es lo que mas hace diferenciar un coche. Saludos
Muchas gracias Carlos, las llantas mo me gustaban al principio, pero con el tiempo les voy encontrando ese puntito retro. Pero casi al 100% le van a caer otras 😉
Buen vídeo, pero deberías haber hablado mucho más de los 6 cilindros. En cuanto a que el 1.8 va mejor que el 1.9 de 140cv…. Para nada…. El 1.9 de 140 deriva del motor del 318is pero aumentando en 100cc la cilindrada. Es un motor muy brillante. Pensar en llevar ese coche a bajas vueltas lo hiciste antes de comprarlo…. Ya verás en unos meses
Hola, no era el momento de hablar de los 6 cilindros en este episodio en concreto, ya que el vídeo se centra en los 4 cilindros y en concreto el 1.8i. Pero vendrán las versiones 6L al canal por supuesto, ¡menuda gloria de motores! Quizás me entendiste mal o yo no me expliqué bien, pero no compré el Z3 para llevarlo a bajas vueltas. Me refiero que el 1.8i tiene más empuje desde bajas vueltas que los motores multiválvulas de aquella época como el 140CV que dan el do de pecho en la zona alta. Por supuesto es un motor fenomenal, de hecho, muy prontito grabaremos para el Canal un BMW 318iS E36 Coupe en estricto estado de origen y único propietario. Un saludo Jose Antonio
No soy Fernando Alonso, no puedo gustar a todo el mundo 😉 No obstante, tengo siempre en cuenta vuestros comentarios y es de agradecer. Un saludo Gonzalo
Sabías q las albóndigas de Ikea están hechas de clientes q se perdieron y murieron al no poder salir del Ikea, según la leyenda humorística/sorna!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣😉👍😎🙋♂️
El Z3 es para mi uno de los descapotables más bonitos que jamás he visto. Un diseño atemporal, eterno y brillante.
No puedo estar más de acuerdo contigo Ivan. El Z3 nació siendo ya un clásico. Un saludo amigo! 👏🏻👏🏻👍🏻
Tengo uno exactamente igual. Has definido perfectamente lo que es el coche. Enhorabuena por eñ vídeo.
Muchas gracias Rafael! Que lo disfrutes mucho! Un saludo 👋
Video entretenido. El Z3 es una chulada, se ve muy bien y tiene su punto de ser la "versión 007". Yo tengo un 2.2 y la verdad es que estoy contentísimo con el.
Muchas gracias Agustin, el 2.2 ya es harina de otro costal. Un gran motor, un sonido precioso y un empuje celestial. Tienes una gran joya amigo. Yo estoy encantado con mi pequeñajo, está muy bien cuidado y cuenta ahora con 92.000km recién cumplidos. Un saludo
Mi primer carro fue uno de esos igualito hasta en ese color de pintura y ese color de asientos a mis 16 años, jaja recuerdo que lo quería lavar todos los días, muchos recuerdos me trae ver este tipo de videos de los z3
De acuerdo contigo en el 90% de lo contado pero se lo aplico al mío un Mercedes SLK r171(2ª generación).
Sólo difieren en que Z3 es algo anterior y da algo más de consumos, el SLK mejora bastante esas turbulencias descapotado a alta velocidad y los propios estilos de cada marca.
Creo estos" juguetes"incluyendo por supuesto al Z4 son algo especial y que únicamente apreciarás cuando tengas o te dejen probar uno... únicamente he sentido algo parecido al manejar motos .
Jjjjj,me has puesto los dientes largos así que ,bajo al garaje y saco a mi pequeñín a darme una vuelta por la sierra de Madrid.
👌🏻
Que se siente algo parecido a tener una moto, no eres el primero del que lo oigo con estos coches. El R171 sería competidor del Z4, respecto al Z3 hay salto generacional en materiales, acabados y como no, aislamiento de la capota. De hecho, en el restyling que le hicieron al Z3, uno de los aspectos que mejoraron fue la capota.
¿Se te han puesto los dientes largos eh? Justo leo tu comentario después de venir de darme una vuelta ¡despaotao! Estos coches son una maravilla. Disfrútalo mucho Luis! Un saludo
Me encanta! es el mejor color para ese coche. Quise comprarme uno, pero no entro en él, tuve que ir a por el SLK 200 de la mísma época, que también me gustaba mucho y está bonito (Aunque pesa 1500kg), pero claro, en diseño, le da mil vueltas el Z3. Buenísimo vídeo!
Muchas gracias por tu apoyo Santi! Es cierto que si estás en la barrera de los 2m poco hay que hacer, los asientos hacen tope con la parte trasera del maletero. El SLK es muy bonito también, sobre todo los interiores en dos tonos: beige y negro o rojo y negro con las molduras en aluminio de la consola central. Pero también opino que el Z3 tiene un diseño más atractivo. Bienvenido al Canal, espero que te guste 👍🏻 un saludo amigo! 👏🏻👏🏻
Z3, el coche más bonito del mundo. Me suscribo, me ha encantado el video. Mil Gracias.
Muchas gracias! 👏🏻👏🏻👏🏻
Un vídeo bien realizado y muy divertido. Me lo he pasado muy bien.
Las “branquias” son heredadas del 507. Aunque estas son solo decorativas, al contrario que en el 507. Es uno de los detalles más distintivos del Z3. A parte de su línea espectacular es en lo que más te fijas. Mucha gente toma como referencia al hablar del Z3. El roadster de las branquias. 😄
Muchas gracias Carles. Las branquias le quedan preciosas. Me encanta como se ve desde cualquier ángulo. La joroba del capo, aunque innecesaria, preciosa también. Un saludo amigo! 👋
Muy buen vídeo. Me encanta este coche. Tengo un SLK y estoy pensando en coger un z3 este año
Muchas gracias! ¡Te encantará el Z3! ¿El SLK que tienes es el R170? si es asi, tendrás en el garaje dos rivales de época 👍 Un saludo amigo!
@@Classic_Cars_Old_School Buenas, sí es un R170 230 Kompressor de 1997. La verdad que con el Z3 y un Mazda mx 5 en el futuro quedaríauy contento de tener una mini colección@Classic_Cars_Old_School
Gran vídeo. Estoy en busca de uno 4 cilindros y no se si de los pre o post. A priori me decanto por el de 140cv. También dudo si subir al 6 en línea más bajo de gama. Gracias y a seguir !
Muchas gracias Manuel! 👏🏻👏🏻 Entre el 4 cil de 140CV y el 2.0 de 6 cil poco se llevan de diferencia. Eso si, la suavidad que dan los 6 cilindros, de todos es bien conocida. En cuanto a post o pre, es cuestión de gustos, a mi personalmente me gusta más el “culete” del pre. La capota interior va mejor aislada en los post. En resumen, un Z3 lo vas a disfrutar sea la motorización que sea, te recomiendo 2 cosas: una, buscar una unidad que esté bien cuidada, que hayan sido meticulosos con el mantenimiento y dos, un color que te guste. Porque luego abrirás el techo, y disfrutarás, sea pre, sea post, sea el 1.8 o sea el 2.8. Aunque si es este último igual no te quieres bajar. 😃 un saludo amigo, gracias por tus ánimos 👏🏻👏🏻👏🏻
Estas haciendo un trabajo increíble ;sigue asi que vas a ponerte en el top en breve;,,,
Mil gracias por el apoyo, con que os guste el resultado, habrá merecido la pena 👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias a este vídeo, y algún otro, me he decidido a comprar un Z3. Mismo motor y color(al ppio. no me entusiasmaba este azul). Una pregunta, quiero comprar un deflector de viento, el coche no lleva arcos anti vuelco, ¿alguna página recomendada para comprar el deflector?. Muchas gracias.
Enhorabuena Jordi!! 👏🏻👏🏻👏🏻 ¿que no te entusiasmaba el color? Bajo mi punto de vista es el mejor color con el que puedes vestir tu Z3. Me parece poco visto y además con las líneas tan sinuosas, exóticas y sexys del Z3, se ve precioso. Espero que lo disfrutes muchísimo. Respecto a la pagina donde comprar el deflector, no he comprado en ninguna y no te puedo aconsejar, se que hay una que se llama ama tu cabrio o amor por tu cabrio que hablan bien de ella. Pero no he comprado en ninguna. Un saludo amigo 👋
Me acabo de comprar uno con más de 400.00 kms. y va como la seda, lo “estrené” para venir desde Madrid a Jerez y se portó como un campeón.
Un coche con un diseño magnífico, de la época dorada de BMW, que se disfruta mucho conduciéndolo y que aún se puede conseguir a un precio razonable aunque ya están subiendo.
P.d.: A ver cuántos eléctricos aguantan ese kilometraje y siguen andando como el primer día..
Enhorabuena Javier! Lo vas a disfrutar muchísimo, tiene una línea retro que me encanta. Aunque es un coche muy mecánico y duro en dirección, cambios o suspensión, resulta muy cómodo para viajar. Espero que le hagas muchísimos kilómetros más. Un saludo 👋
@@Classic_Cars_Old_School Muchas gracias, enhorabuena y ánimo por tu canal y por tomarte la vida con sentido del humor.
Buen video, buen humor
Y actitud! Gracias porque me acabas de convencer para comprárselo a un amigo! Te llevas una sub! 😊
Muchas gracias Aitor! Enhorabuena si te haces con ese Z3 de tu amigo, es un coche que se disfruta muchísimo. Gracias por el apoyo! 👏🏻👏🏻👏🏻
🤣🤣🤣🤣muy bueno lo del cubre-capota!
Muy buena tu dialéctica irónica!
Saludos!!👏👏👏🤝👍😎🙋♂️
😂😂Muchas gracias Jose Maria! Poner el cubre capotas es más complicado que salir del Ikea, virgen santa! Un saludo amigo!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣😉👍😎🙋♂️
Que preciosidad de coche. Menudo juguetico. 🤩
Muchas gracias Fernando! 👏🏻👏🏻👏🏻
Gran video!! Como me tientas…😂😍
@@MARCN73 😜👍🏻
Buenas, me encanta el Z3, es precioso! Quería comentarte un par de cosas, aunque no lo parezca vas montado más alto en el Z3 que en el SLK R171, la sensación es muy diferente por lo cerca que está la puerta de asiento en el Zetilla, otra curiosidad es que fue en el Z3 en el primer BMW que montó las 4 salidas de escape en los BMW M. De vez en cuando nos vamos a dar una vuelta mí hermano y yo con nuestros roadster... El tiene un Z3 de 321CV y yo un SLK de 231CV, pero es cierto que no hace falta ésas potencias para disfrutar éstos juguetes, de hecho yo lo compré pensando en un uso ocasional y lo uso prácticamente todos los días! Lo dicho, tienes un coche precioso disfrútalo! Un saludo
Hola Braulio! ¡Menudas máquinas tenéis tu hermano y tú! No sabía que el Z3 M fue el primer modelo M en montar 4 salidas de escape. Me gustaría probar un SLK R171 para probar lo que comentas, Muchas gracias por tu comentario, me encanta leeros, sois geniales. Un saludo amigo 👏👏👏
@@Classic_Cars_Old_School pues por mí no hay ningún problema en que lo pruebes, además el mío es de los pocos V6 con cambio manual (el cambio automático es bastante lento). Nosotros vivimos en Valladolid. Un saludo
Qué vídeo más currado ❤
Muchísimas gracias!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Hola Luismi..!! Enhorabuena por el video. He adquirido hace unos meses un restyling 1.9i 118 cv. Y no puedo estar mas de acuerdo en todo lo que mencionas de este coche. cada vez que me monto me sale una sonrisa. Queria preguntarte, llevo actualmente una 225/50 R16 que montó el anterior dueño. ¿Crees que para éste motor iria mejor una 205/55 16 que tambien viene en ficha técnica..? Un saludo y enhorabuena.
Hola Ivan buenos días, lo primero de todo, déjame felicitarte, 👏🏻👏🏻enhorabuena 🎊 🎉 son coches que siempre te sacan una sonrisa. Respecto a la anchura de ruedas, si pasas a 205 son 2cm menos por cada rueda, a multiplicar x4. Personalmente creo que lo único que notarás será un consumo ligeramente menor y que el coche se mueva con más soltura por ciudad o carreteras secundarias. Precisamente yo me estoy planteando el cambio inverso, monto 15” en 205 y me gustaría ponerle las Z Star en 16” que vienen con 225. Y no me gustaría mermar sus pequeñas prestaciones. Pero vamos, yendo a lo práctico, un Z3 de 4 cilindros con 205 es mucho más que suficiente, por lo tanto, todo lo que subamos de ahí, va a servir para:
❌perder en prestaciones
❌aumentar consumo
❌ruedas más caras siendo innecesarias
❌mayor presencia de aquaplaning
✅ganar cierta estética
✅mayor aplomo en autovía
Ese sería mi resumen, de todos modos, me has dado una idea para el Canal a la cual le daré una vuelta. Lo dicho, enhorabuena Ivan por ese Z3, espero que te de muchas satisfacciones y cero problemas. Un saludo amigo!
@@Classic_Cars_Old_School ¡¡Muchísimas gracias por tu respuesta y gran ayuda Luismi..!!, la crisis de los cuarenta y algo.. llamó a mi puerta y claro.. ¿qué es la vida sin darse un capricho no..? Eso... Y que gracias a este coche.. me puedo tomar un "Mari-Trini" con glamour jajajaa
Bromas aparte, creo que aunque lo más bonito para este coche son unas llantas en 17, prefiero un coche cómodo que me permita disfrutar y no sufrir tanto por los baches, por eso decidí dejar las 16 pulgadas y si... Entre la 205 y la 225 hay como 30-35 eur. De diferencia por rueda.. y claro.. no sé si la diferencia estética y ligera perdida de prestaciones compensa la diferencia de precio. Habrá que estudiarlo.
Y de verdad, solo me queda darte las gracias por hacer vídeos así, que sacan el niño que llevamos dentro y que no debemos olvidar que necesitamos. Un abrazo enorme..!!!
Yo tuve la oportunidad de comprarme el z3 por el 2004 a buen precio y en excelente estado. Por cosas de la vida elegí como primer auto el Mercedes benz slk 320k. Solo lo elegí porque la capota era rígida a diferencia del z3 (gran error). El slk no me duró ni un año y lo termine vendiendo. Así pase durante años y años comprándo y vendiendo autos cuando ya recién estén 2023 estoy decidido a ir por el Z3. El gran problema que tengo no es tanto el dinero, sino encontrar uno en buen estado con casi todos los repuestos originales. Es muy difícil pero muy difícil. Me arrepiento demasiado de no haber comprado ese Z3 por 2004.
Hola Pablo, a priori, el SLK 320k no debería haber dado mal resultado, ¿te dio muchos problemas? Respecto al Z3 cada vez es más complicado encontrar unidades en buen estado, yo tuve bastante suerte. Ten paciencia y busca sin prisas, seguro que sale algo interesante. Un saludo Pablo, gracias por compartir tu historia, me gusta mucho leeros
Te acabo de descubrir, ando con la idea de hacerme zetero 😎.
Espectacular tú vídeo!!! Muy crak!!
Muchas gracias a ti Javi! Me alegro que te haya gustado el vídeo, seguiremos viendo coches interesantes en el Canal 👏🏻👏🏻 un saludo futuro zetero 🛻
Qué gran video! Muchas gracias!
Sabes cuál es el video del chico que pone el protector de la capota?
Sin palabras
Muchas gracias 😉👍🏻
Me ha encantado tu review! 👌🏻👌🏻 Acabo de adquirir uno, post styling 1.9 118cv y quiero poner el derivabrisas como el que tu llevas porque el mío tampoco lleva los arcos antivuelco. Sabes la marca o enlace donde pueda comprarlo del que tienes o el sistema que lleva de anclaje si será compatible con el mío? Muchas gracias! saludos!
Hola Daniel, llevo el original que venía con el coche, he bajado a mirar la referencia, aquí tienes: 82159407972 Supongo que lo encontrarás por páginas como eBay o Wallapop. Respecto a los anclajes tendrás que ver dos agujeros al lado de la guantera grande entre los asientos que es donde va anclado. Un saludo amigo, que disfrutes mucho ese Z 👏👏
Buen video¡¡ Enhorabuena¡ pareces un monologista profesional 🤣¡¡ Ahora en serio, buen análisis, buena cadencia y sobre todo ameno. Poseo un Z3 6C , motor 2.0 y sin duda es mi juguete preferido. Una aclaración, para ser un autentico serie limitada James Bond (solo 100 unidades) ademas del color, ya sabes que lleva una placa en la consola con la numeración, ademas de algún otro detalle. Sigue así y exitos¡¡
Muchas gracias Jorge! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Correcto, sabia de las ediciones limitadas 007 pero desconocía cuantas hicieron.
¡¡Menudo juguete el 2.0!! Un saludo amigo, gracias por tus palabras
Muy buen video. Me lo he pasado pipa, porque precisamente ando buscando roadster... y medito entre el Z3 o eZ4. Por cierto, pregunta obligada al medir 1,85 cms... quepo en un Z3? Cuál es tu opinión sobre ser alto en un roadster? Un saludo!
Muchas gracias, me alegro que te haya gustado el vídeo. Entras sin problemas, conozco tipos de 1,90 que tienen uno. Cuesta entrar y salir, pero una vez dentro, sin problema. Si la meditación está entre Z3 y Z4, hay poco que meditar 😜
Fuera bromas, a la inmensa mayoría de amantes al mundo del motor nos gusta más la estética del Z3. Es un diseño con muchísima personalidad. Donde más diferencia veo respecto a un Z4 es en los detalles del capó. Mientras que el Z3 tiene unas líneas y aristas muy marcadas, la joroba le da ese toque de distinción en medio del capó. ¿Y que decir de las branquias laterales? Son preciosas. El capó del Z4 es liso y laso, sin más, sin joroba, sin branquias… el maletero y los interiores me parecen muy bonitos en ambos, la verdad. Dejando la estética a un lado, piensa que el Z3 se basa en componentes del E30 y E36 mientras que los Z4 en el E46 (más moderno) eso se traduce en un refinamiento y suavidad mayor en cuanto a conducción. El Z3 como digo en el vídeo es duro y tosco, (que no incómodo). Lo mejor sería que tuvieses la ocasión de probar ambos y que el corasonsito decida, porque en estos coches, es él quien decide. Un saludo amigo, sea cual sea tu decisión final, buen gusto el tuyo 👍🏻
@@Classic_Cars_Old_School De verdad, muchas gracias por tu respuesta. Estoy super de acuerdo contigo con respecto la estética (aunque el culete del Z4 me vuelve loco). Por supuesto, te comentaré al final cuál elijo. De nuevo, muchas gracias y suscrito quedo al canal! Saludos.
@@josemaricl5438 El culete del Z4 es precioso si. Ya nos contarás con cual te quedas finalmente, un saludo! 👋
Hola. lo que comentas de recuperaciones no lo comprendo, disculpa, porque el 1.8i 115cv tiene 168Nm y el 1.9i 140cv 180Nm según fichas técnicas, no entiendo como tiene mejor recuperación el 1.8i , un saludo y gracias.
Un coche debe ser para divertirse✊✊✊😄🚩🎓
👏🏻👏🏻👏🏻
Tengo uno desde hace 20 años. Se saca la rueda de repuesto muy fácil. Y el cubre capota se pone muy fácil también. Y dos personas pueden meter dos maletas de cabina sin problemas en el maletero.
El 1.8 i no tiene 120cv , tiene 115 cv ,el 1.9 i tiene 119 cv
@@luislaveaga1434 el 1.9 de 16 válvulas tiene 140 cv. El 1.8 tenía 119.
La rueda de repuesto tendré que aprender. Respecto al cubre capota yo no lo catalogaría de "facil" dejémoslo que ponerlo en pareja es "menos engorroso" jeje El maletero aun es majo para el tamaño del coche si. Un saludo Nacho
@@Classic_Cars_Old_School la rueda basta desenroscar la corona y tirar del tirador hacia arriba. Eso deja caer el soporte. Para volver a colocarla, se mete en el soporte y se tira hacia arriba con el tirador y roscar la corona.
@@nachodvalle Pues muchísimas gracias, lo podría poner asi de bien explicado el manual 👏👏👏
Gran vídeo Luismi! Pedazo de showman estás hecho. Nos hemos partido mi mujer y yo mientras lo veíamos.
Por cierto, muy buena unidad la tuya. Ya tuve un 2.2 pero me planteo comprar otro. Es todo un pre-clásico.
Un abrazo desde Madrid.
Muchas gracias Andrés! El Z3 salió ya siendo clásico de las líneas de montaje. Me alegro mucho que os haya gustado, un fuerte abrazo! 👋
Pedazo de video! Me encanta tu estilo, estoy ahora en plena búsqueda de un roadster y barajo Z3 y MX5 nb ...que opinas de este duelo?
Hola muchas gracias, me alegro que te haya gustado el vídeo. Buena duda la que planteas, pues son fantásticos Roadsters.
Mazda prescindió de todo lo superfluo para abaratar costes y que el coche fuese ligero como una pluma. Te doy mi opinión, pero intentando ser objetivo. El BMW Z3 derrocha estilo y glamour. No sólo porque haya sido el coche de James Bond, sino porque tiene una línea agresiva que en conjunto con toda su estética, hacen que luzca como un coche caro y premium. El MX5 tiene un look más simpático y de coche más básico. (Que no malo en absoluto) En cuanto al peso y el aplomo en carretera, se nota más pesado el Z3 que el MX5, son 115Kg extra lo que pesa un 1.8i como el mio, frente a un 1.6 de Mazda. (1.150Kg vs 1.035Kg), por lo que notarás el Mazda más divertido en carreteras como las que han salido en el vídeo. Respecto al interior, lo mismo, cuestión de gustos, vuelve a verse “más coche” el Z3, aunque en cuanto a calidad de materiales andan a la par.
Yo veo al Z3 más bonito, y más sólido en materiales. Pero sólo es mi opinión, y ya sabemos que las opiniones son como los culos, todos tenemos una. Un saludo amigo, creo que sea cual sea tú decisión final, poco te vas a equivocar
Pedazo de video y de coche. Se ve que su antiguo dueño lo cuidaba tanto como tu. 😂😂
😉😉😉
Buena unidad pero hay detallitos que lo mejorarian, faros antinieblas y sobretodo unas llantas mas bonitas. Referente al motor... Yo me decanto mas por el IS de 140 el 1.8 es demasiado cortito. Los 6c tienen que ser del del 2.0 para arriba, el 2.0 es muy perezoso y gaston, para eso mejor un IS. Saludos de un orgulloso dueño de esta maquina.
Muchas gracias Evaristo. No es la primera vez que escucho que el is se mueve mejor que el 2.0. La verdad que tengo pensado hacer esos dos cambios de los faros antiniebla y las llantas, pero a estas últimas, les estoy cogiendo su puntito…
Son unos coches que te hacen sentir que vuelves a tener 10 años y los sientes como tu juguete favorito. Un saludo
Referente al tema de las llantas, yo me decantaria por algo clasico que es lo que le pega a este coche, mas siendo un pre. En el mio monto unas styling 42 y quedan super bonitas, otras que tambien me gustan mucho son las styling 32, esas las tengo montadas en mi e36. Ya veras que con el cambio de llantas dara un cambio radical, es lo que mas hace diferenciar un coche. Saludos
Cómo me puedo poner en contacto contigo para consultarte sobre la compra de un z3?? Gracias!!
Hola Pablo! 👋 cuéntame, ¿que necesitas saber? Podemos hablar por aquí.
@@Classic_Cars_Old_School Gracias! Estoy viendo un z3 para comprarlo y era por ver si te cuadraba el precio con la unidad.
@@Pablo-tu4lr Escríbeme por Instagram y le echamos un vistazo a ese Zetilla. classic_cars_old_school
Un saludo 😜
👍👍👍
😉👍🏻
Bru-tal 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Buen video y un coche muuuuuy bonito, eso si, las llantas un poco feas.
Muchas gracias Carlos, las llantas mo me gustaban al principio, pero con el tiempo les voy encontrando ese puntito retro. Pero casi al 100% le van a caer otras 😉
Buen vídeo, pero deberías haber hablado mucho más de los 6 cilindros. En cuanto a que el 1.8 va mejor que el 1.9 de 140cv…. Para nada…. El 1.9 de 140 deriva del motor del 318is pero aumentando en 100cc la cilindrada. Es un motor muy brillante. Pensar en llevar ese coche a bajas vueltas lo hiciste antes de comprarlo…. Ya verás en unos meses
Hola, no era el momento de hablar de los 6 cilindros en este episodio en concreto, ya que el vídeo se centra en los 4 cilindros y en concreto el 1.8i. Pero vendrán las versiones 6L al canal por supuesto, ¡menuda gloria de motores! Quizás me entendiste mal o yo no me expliqué bien, pero no compré el Z3 para llevarlo a bajas vueltas. Me refiero que el 1.8i tiene más empuje desde bajas vueltas que los motores multiválvulas de aquella época como el 140CV que dan el do de pecho en la zona alta. Por supuesto es un motor fenomenal, de hecho, muy prontito grabaremos para el Canal un BMW 318iS E36 Coupe en estricto estado de origen y único propietario. Un saludo Jose Antonio
@@Classic_Cars_Old_School fantástica elección el e36 318is. Y si ya pudieras traernos el e30 318is te hacemos la ola 👍🏽
Brutal vídeo, me ha servido para acabar de convencer a mi novia jajaja
😜 No todos los héroes llevamos capa! Enhorabuena! Ahora, a disfrutarlo 👏🏻👏🏻
Jo..r!!! Con este video me dan ganas de no vender mi 2.8. Me he vuelto a enamorar de mi Z3
No venda esa joya señor mío!!! Menudo motor en menuda carrocería 👏🏻👏🏻👏🏻 un saludo amigo
@@Classic_Cars_Old_School Un saludo has ganado un suscriptor.
Y el precio ???
Echo en falta algo más de naturalidad en tu forma de hablar 🙏🏼
No soy Fernando Alonso, no puedo gustar a todo el mundo 😉 No obstante, tengo siempre en cuenta vuestros comentarios y es de agradecer. Un saludo Gonzalo
Si, habla como a golpes.
Sabías q las albóndigas de Ikea están hechas de clientes q se perdieron y murieron al no poder salir del Ikea, según la leyenda humorística/sorna!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣😉👍😎🙋♂️
Desde que me enteré... ¡pido ración doble! ¡Que buenas están! 😂😂😂😂 Un saludo Jose Maria