Mun kanavalla on vastaavanlainen esimerkki, kun löysin metallinkeräyspisteeltä Jonsered 370:n. Tein peruskunnosuksesta videot. Hyvin pelaa pikkusahaksi. Sitten löysin torista sen sisarsahan; 380:n Ostin pois kuleksimasta. Pitää sekin vielä putsailla käyttökuntohon.
Hyvä video itsellänikin on tommonen sekä 024 siinä oli kaasutin vika ja tilasin kiinasta uuden kaasuttajan ja kas kummaa rupesi toimimaan... maksoi murto osan sthillin alkuperäiseen verrattuna.. Toi valmis 2 t pensa on ihan paskaa ja kun on vanhempi saha niin pitäisi olla öljyä enemmän joukossa, itselläni meni lehtipuhallin tuolla pienkone pensalla leikkasi moottori kiinni. Eli älkää hyvät ihmiset ostako valmista vaan tehkää itse ja tulee vielä halvemmaksi..
Huonot kokemukset tulevat tiettyjen paskatuotteiden lisäksi siitä, että saha pitää erikseen säätää alkylaatille tai autobensalle. Ellei ole moderni itsesäätyvä saha, joka ehjänä säätää paremmin, mutta hakee polttoaineen muuttuessa hetken säätöään, jolloin se käy hyvin kehnosti. Jos säätö on hyvä, ei näissä polttoaineissa ole muuta eroa kuin haju, hinta ja säilyvyys. Itsesäätyvässä sahassa peräti on ihan sama, vaikka laittaisi vajaaseen tankkiin sekaisin autobensaa alkylaatin päälle tai toisinpäin, kunhan molemmissa on oikea määrä öljyä mukana. Tietysti alkylaattikin kannattaa sekoittaa kaksitahtiöljyyn itse. Minä ainakin haluan valita jo hajunkin takia itse öljyni, ja jotkut haluavat päättää tarkan seosprosentinkin. 2% on kyllä hyvä, mutta jos joku tykkää muusta niin itse sotkien sekin onnistuu, myös alkylaattiin. Esimerkiksi isojen sahamerkkien omat öljyt ovat erittäin hyviä, joku mätänetin halpis ei välttämättä ole. Toki voisi ostaa sahakaupan valmisbensaa, mutta se on aika kallista. 4T Alkylaatti letkusta ei ole kuin vähän autobensaa kalliimpaa.
Niimpä. Uusin siihen tulpan, bensaletkun ja suodattimen, ilmaventtiilin ja pakoputken kannen. Osat oli n. 50€. Tuo on kuitenkin aika paljon parempi saha kuin kiinalaiset uudet kaupassa.
@@late221 niin avaraks noissa sahoissa putket kun vaan voi. itellä 024 stihl niin rälläköin putkestä sen mehupillin pois niin oli tehoihin kumma vaikutus
Oisko käynyt silleen, että käyttäjä siirtynyt autuaammille sahausmaille ja perikunta on ollut peukalot keskellä kämmentä, eikä ole osannut tehdä muuta kuin viedä kierrätykseen.
Olen täysi ummikko näiden moottorisahojen tekniikan kanssa, vaikka suht paljon niitä käyttänytkin. Kysymys on, että pitääkö kyseisessä sahassa säätää öljynsyöttöä mitenkään ? Mistä tietää, että onko öljyvoitelu ok ? Manuaali puhuu, että ajetaan vaan laippa kannon päällä ja sitten katsotaan, että tuleeko "öljyävanaa/tippoja" kannolle. Mutta kun ei tule mitään. Jonnekin se öljy kuitenkin aina häviää ja pitää lisätä :)
Laatusahoja noi Stihlit. Itsellä on mökillä parikin, 260:nen ykkössahana ja kakkossahana käytettynä ostettu vähän pienempi... hhhhmmmmm, niin olikohan se nyt sitten 025 vai 026, hitto kun ei nyt äkikseltään muista, jompikumpi se kuitenki on. Ajatustakin sotkee se, että kun niitä Stihlin sahoja on vielä kolmaskin, joka tosin alkaa olla jo aikalailla museokampe. Ei edes terälle hätäjarrua... (eiku mikäs se nyt se jarrusysteemi virallisesti onkaan, mikä laukeaa jos käsi osuu siihen pakoputken yläpuoliseen kahvaan? kun ei nyt kulje ajatus...). Noh mutta kuitenki, ihan ensimmäisiä 025:sia on tämä yksilö. Ja EI, EN tiedä, että kuinka hyvin toimisi, jos kokeilisi. Ollut kuitenkin käyttämättä ainakin 10 vuotta, ehkä jopa pidempään. Isä sen aikanaan veljensä luota mökille vei, kun sille ei kuulemma ollut enää käyttöä, vaikka eipä sitä ole ollut isälläkään sille käyttöä. Johonki puuliiterin seinälle kait se sen ajatteli pistää näkyville, mutta siellä se varaston perukoilla "seisoo"...
@@MottiMatti_R voi olla. Sait hyvän sahan tosta. Ei ole kyllä paljoo sahattu et sen näkee tosta. Tyypillinen vika on ku on nii vähäs käytös ja seisoo pitkää ni kaasari rupee vittuilee.😁
Ite olen löytänyt vaikka mitä ja aina ohiajessani tarkistan tilanteen. Löytöjä perämoottori bensaletku vain rikki, mootorisahoja useita käyntikuntoisia puhdistuksen jälkeen ja romuja, työkaluja , sähköhöyliä keralla kolme kpl kaikki kunossa ym ym , Viimeinen löytö oli bilteman höyrypuhdistin oli johto katkaistu laitoin uuden töpselin auton penkit keralla puhtaiksi ,kuin uudet jne. Itellä on sellaista hamsterin vikaa.
3:50 kohdassa hyvin näkyy, että säädöt vaan metässä. Kierros auki ruuvit karkee säätö, sen jälkee sahaa kunnolla lämmäks ja hienosäätö sen jälkee👍
Niin oli säädöt pielessä ja tuo pakoputki tuntui vaikuttavan myös käyntiin.
Mun kanavalla on vastaavanlainen esimerkki, kun löysin metallinkeräyspisteeltä Jonsered 370:n. Tein peruskunnosuksesta videot. Hyvin pelaa pikkusahaksi. Sitten löysin torista sen sisarsahan; 380:n Ostin pois kuleksimasta. Pitää sekin vielä putsailla käyttökuntohon.
Juu pitääpä itekki käydä kattomassa.
Hyvä video itsellänikin on tommonen sekä 024 siinä oli kaasutin vika ja tilasin kiinasta uuden kaasuttajan ja kas kummaa rupesi toimimaan... maksoi murto osan sthillin alkuperäiseen verrattuna.. Toi valmis 2 t pensa on ihan paskaa ja kun on vanhempi saha niin pitäisi olla öljyä enemmän joukossa, itselläni meni lehtipuhallin tuolla pienkone pensalla leikkasi moottori kiinni. Eli älkää hyvät ihmiset ostako valmista vaan tehkää itse ja tulee vielä halvemmaksi..
3% on hyvä
Joo ei se hiukan ”liikaa” oo niin vaarallista ku liian vähän öljyä👍🏻
Samat sahat ku kuplalla👍😁
Eikä kannata ostaa mitään metsuri-kierrätys-jäteöljyä teräketjuun vaan ihan kunnollista.
Huonot kokemukset tulevat tiettyjen paskatuotteiden lisäksi siitä, että saha pitää erikseen säätää alkylaatille tai autobensalle. Ellei ole moderni itsesäätyvä saha, joka ehjänä säätää paremmin, mutta hakee polttoaineen muuttuessa hetken säätöään, jolloin se käy hyvin kehnosti. Jos säätö on hyvä, ei näissä polttoaineissa ole muuta eroa kuin haju, hinta ja säilyvyys. Itsesäätyvässä sahassa peräti on ihan sama, vaikka laittaisi vajaaseen tankkiin sekaisin autobensaa alkylaatin päälle tai toisinpäin, kunhan molemmissa on oikea määrä öljyä mukana.
Tietysti alkylaattikin kannattaa sekoittaa kaksitahtiöljyyn itse. Minä ainakin haluan valita jo hajunkin takia itse öljyni, ja jotkut haluavat päättää tarkan seosprosentinkin. 2% on kyllä hyvä, mutta jos joku tykkää muusta niin itse sotkien sekin onnistuu, myös alkylaattiin. Esimerkiksi isojen sahamerkkien omat öljyt ovat erittäin hyviä, joku mätänetin halpis ei välttämättä ole. Toki voisi ostaa sahakaupan valmisbensaa, mutta se on aika kallista. 4T Alkylaatti letkusta ei ole kuin vähän autobensaa kalliimpaa.
Pakoputkela saatto olla isoin vaikutus tuossa että kone sai oikeat vastapaineet pysyy seokset pytyssä eikä lennä pakoaukosta pihale
Joo, muistan miten mopoista laski tehot jos laittoi liian virtaavan ”tehoputken”😁
@@MottiMatti_R aika outoa ko nuin hyväkuntonen saha viskattu menemään eikö nuo osatkaan ollu varmasti kalhiita ainakaan uuens tiilin sahan hintasia
Niimpä. Uusin siihen tulpan, bensaletkun ja suodattimen, ilmaventtiilin ja pakoputken kannen. Osat oli n. 50€. Tuo on kuitenkin aika paljon parempi saha kuin kiinalaiset uudet kaupassa.
@@late221 niin avaraks noissa sahoissa putket kun vaan voi. itellä 024 stihl niin rälläköin putkestä sen mehupillin pois niin oli tehoihin kumma vaikutus
Mahtavaa.
Hyvä video
👍🏻
Oisko käynyt silleen, että käyttäjä siirtynyt autuaammille sahausmaille ja perikunta on ollut peukalot keskellä kämmentä, eikä ole osannut tehdä muuta kuin viedä kierrätykseen.
Aika todennäköisesti näin on käyny, mutta kaatopaikoille tulee kuulemma paljon näitä pienkoneita.
Hyvä vilmi. Minullakin ukon 026 jonka aion kunnostaa niin sai vähän vihiä mitä tehdä.
Kiitti. Tuo on semmoinen saha malli, että kannattaa laittaa kyllä kuntoon jos ei ole ihan loppuun ajettu👍🏻
Olen täysi ummikko näiden moottorisahojen tekniikan kanssa, vaikka suht paljon niitä käyttänytkin.
Kysymys on, että pitääkö kyseisessä sahassa säätää öljynsyöttöä mitenkään ?
Mistä tietää, että onko öljyvoitelu ok ?
Manuaali puhuu, että ajetaan vaan laippa kannon päällä ja sitten katsotaan, että tuleeko "öljyävanaa/tippoja" kannolle. Mutta kun ei tule mitään. Jonnekin se öljy kuitenkin aina häviää ja pitää lisätä :)
Kannttaa kattoa laipan takaa että öljykanava on auki kun se voi ajan kanssa mennä purusta tukkoon👍🏻
@@MottiMatti_R Kiitti vinkistä.
Ihan käyttämätön laatusaha!
👍🏻
Meillä oli joskus 80luvulla sthil 020avp eikä millään saatu pelaamaan kävi huollossa pelasi pie
3:40 siel on moottolisaha!!! 😂❤
Joo 😁
olipa hyvä löytö
Kyllä ja mielestäni kaatopaikoilla pitäisi olla ota/jätä piste viallisille pienkoneille, jos oikeasti haluttaisiin kierrättää.
@@MottiMatti_R ovat kuin uusia,kiitos vastauksesta
Olisko tytöt vähän siivonneet,tai päästötavoite on otettu kirjaimellisesti.
Veikkaan et tytöt ollu asialla sillä metsänhoitaja jos joku näkee näiden ”päästötavoitteiden” läpi😁
Laatusahoja noi Stihlit. Itsellä on mökillä parikin, 260:nen ykkössahana ja kakkossahana käytettynä ostettu vähän pienempi... hhhhmmmmm, niin olikohan se nyt sitten 025 vai 026, hitto kun ei nyt äkikseltään muista, jompikumpi se kuitenki on. Ajatustakin sotkee se, että kun niitä Stihlin sahoja on vielä kolmaskin, joka tosin alkaa olla jo aikalailla museokampe. Ei edes terälle hätäjarrua... (eiku mikäs se nyt se jarrusysteemi virallisesti onkaan, mikä laukeaa jos käsi osuu siihen pakoputken yläpuoliseen kahvaan? kun ei nyt kulje ajatus...). Noh mutta kuitenki, ihan ensimmäisiä 025:sia on tämä yksilö. Ja EI, EN tiedä, että kuinka hyvin toimisi, jos kokeilisi. Ollut kuitenkin käyttämättä ainakin 10 vuotta, ehkä jopa pidempään. Isä sen aikanaan veljensä luota mökille vei, kun sille ei kuulemma ollut enää käyttöä, vaikka eipä sitä ole ollut isälläkään sille käyttöä. Johonki puuliiterin seinälle kait se sen ajatteli pistää näkyville, mutta siellä se varaston perukoilla "seisoo"...
Tuntuisi olevan laatu kampe, kun tuolla iällä vielä täys peli😳 Made in west Germany👍🏻
Pitäisi 026 kunnostaa myös.
Kannattaa, tuo on yllättävän tehokas saha👍🏻
Kyllä kaupunkilaiset on tyhmiä. Oon monta sahaa löytänyt kaatopaikalta ja korjannu taltee ja kunnostanut. Ja myyny mökkiläisille ,🤣
Olisko lesket ja perikunnat heittäneet pois..
@@MottiMatti_R voi olla. Sait hyvän sahan tosta. Ei ole kyllä paljoo sahattu et sen näkee tosta. Tyypillinen vika on ku on nii vähäs käytös ja seisoo pitkää ni kaasari rupee vittuilee.😁
Ite olen löytänyt vaikka mitä ja aina ohiajessani tarkistan tilanteen. Löytöjä perämoottori bensaletku vain rikki, mootorisahoja useita käyntikuntoisia puhdistuksen jälkeen ja romuja, työkaluja , sähköhöyliä keralla kolme kpl kaikki kunossa ym ym , Viimeinen löytö oli bilteman höyrypuhdistin oli johto katkaistu laitoin uuden töpselin auton penkit keralla puhtaiksi ,kuin uudet jne. Itellä on sellaista hamsterin vikaa.
Kätevästi käyttösaha
Juu
Kaasarin kalvot kun laittaa.
Niinku videolla totesin ni kalvossa ei ollut vikaa tällä erää.
@@MottiMatti_R Kuuli jo äänestä korjauksen jälkeen, kunnossa on, ei tarvetta kalvoa vaihtaa..
@@enolemarkku1426 Pientä hienosäätöä tein vielä videon jälkeen ja nyt on sahattu vaikka kuinka ja toimii kuin ajatus🙂
Ei kannaitas kuvata moottori sahaa
Täh, miks?
@@MottiMatti_R joku itu hippi siellä taasen huudellut..