Вот это обзор👍, от мотоциклиста и с точки зрения мотоциклиста, это вам не обзоры от актеров-блогеров, журналистов и пр. Объективно, без заискиваний, но и без грязи, как надо, с кучей полезной инфы. Джет, мое почтение, отличный обзор.
Уже не первый блогер тестирует этот мот. И все позитивно. Закрадывается такая мысль скоро Илья Сплин станет официальным представителем в России этого бренда.
В Краснодаре тоже не сахар 😊 Июль, август, сентябрь температуры, как правило за +30, а то и +40. Учитывая, что пробки с 8 до 23.00, а междурядье узкое, ездить не интересно. Доставщики на электровелосипедах могут ехать быстрее литра😂 Чтобы выехать из города нужно минут 40 корячиться, а на море ехать ещё тяжелее, всё забито курортниками. Ездить комфортно месяца 4 в году😢
а мне кажется, что малокубатурные моты очень даже хороши, ибо в погоне за мощностью и скоростью упускаются другие интересные вещи, такие как лёгкость, компактность, неприхотливость, ЦЕНА... летя на высокой скорости нет времени оглянуться вокруг... так что такие мотоциклы не менее интересны и не заслуженно причисляют их как решение для новичка и на скорее пересесть на более мощное
Отчасти соглашусь, 2 сезона катался на 400ке и вполне себе меня все устраивало в рамках города, и скорее всего так бы на нем и катался, еслиб не начал выезжать за город. А это уже совсем другие впечатления, где твой крейсер равен или немного превосходит скорость движения фур, которые шустро обойти не выходит, без подготовки заранее. По причине выездов за город и небольших путешествий перешел на 650ку, вот ее за глаза) Что в городе достаточно легкая, маневренная, что по трассе вполне себе уверен в обгонах. Да и расход вполне экономичный в сравнении с литрами
Согласен, начинал с 600сс потои литр. Сейчас переехал из мск в маленький город, гонять здесь тупо негде да и постарел. хочется спокойный, неприхотливый, маложрущий мотоцикл для жизни
Проскальзывающее сцепление на duke 390, и он до 100 на секунду - полторы быстрее. Этот красивый, конечно, колеса вообще пушка. Даже интересно было бы самому пощупать
Дюк легче и мотор у них с 10 лет существования, но с одним но! Я не уверен, что твой Дюк может дальше поехать, чем именно этот Китаец))) Дюк ломучая техника и можешь даже не рассказывать "а у меня или твоего знакомого ездит уже 800к лет и ему ничего" 😂
@@fogasa635 разговор вроде как о новых мотоциклах, а не б/у технике. Думаю, надёжность как минимум сопоставима. Да, Дюк наверняка хочет обслуживания чаще и внимательнее. В Екб в мотошколах подавляющее большинство мотоциклов как раз Дюки, только 250сс, со всеми издевательствами от учеников живут по много сезонов, при этом, например, bmw g310 в обоих вариациях не выжили и сезон. Обрыв шатуна, конечно, встречается, но проблема не такая частая, как все говорят о ней, да и скорее зависит от частоты то и режима эксплуатации. КТМ же эндуристы и там норма менять цпг😄 Ну и ехать в кругосветку объективно мало кто бы стал хоть на том, хоть на другом, это мотики чисто для города
В октябре взял этот байк, хотя изначально планировал 350Т, но и этот неплох. Кто говорит что дорого, возможно, но есть и уловки как сэкономить, берете в "рассрочку=кредит" на следующий день выплачиваете банку всю оставшуюся сумму итого экономите 30к деревянных. Ну а хейтерам могу сказать, если нет у вас пол ляма, и вы продолжаете дрочить на бмв, продолжайте вот только ценник у него не радостный да и у того же Дюка 390 за 700к из салона.
Ля, что за люди пришли в комменты (( друг, поздравляю тебя с покупкой нового мотика, катайся наслаждайся, пиши о проблемах и плюсах, никого из хейтеров не слушай )))
@@романегоров-й2т я его брал в конце октября, была уже дождливо и по этому его даже не зарегистрировал стоит в гараже, ну а по обзорам пиковая 147, крейсерская будет 115-125, бак на 17 литров, на 100 выходит около 3.5 (это по обзорам)
Тот же доминар имеет проскальзывающее сцепление. По поведению тоже дерганый, все как и сказал Джет. Отсюда и проблема завести мот с севшим аккумом с толкача. Думаю, в этом видео не хватает информации про свет. В остальном: достаточно информативный обзор. Спасибо.
Заступлюсь за Доминар, нет в нем больших вибраций! Ничего не зудит и зеркала не вибрируют. Не нужно просто тестировать доминары с клеткой, которые навесят на мотик, мот как трактор становится. Без клетки все хорошо. А проскальзывающее сцепление стоит и на дюке 390 и на Доминаре
Записывал не через кардо, чтобы не экспериментировать на выздной сьёмке. И мне кажется через кардо шумодав сильно будет гасить звук и мотор слышно не будет. Микрофон в шлеме Drift Innovations
Хороший обзор! Спасибо! Я так понял, что в инструкции 48-ая страница предназначена для версии мото с консольным маятником, а 49-ая с обычным, они немного различаются.
Jet, приятно тебя смотреть, подача культурная , молодец. С большим удовольствием глянул бы на твоем обзоре st 1100 пан европеан. С рулежками, разгоном до сотни , максималкой и прочим . С нынешними ценами стали актуальны китайцы - в рот им ноги - и пожилые ресурсные японцы .
Ты так легко обвиняешь в продажности и со смехуёчками. Думаю, что ты воспитан в семье без принципов, где каждый готов продаться и каждого можно купить, нет ничего невозможного, вопрос только в цене.
@@Jet00 ну а чего тут не понятного,такую шляпу расхваливаеш ь,ездил на хороших мотоциклах. Делал обзоры, набрал популярность. Сейчас переобулся ,начал металлолом пиарить, сам себе такой купишь как основной мотоцикл?! С обсуждением семьи осторожнее, смотрю ты особо не следишь за метлой...
Всех приветствую. Отличный обзор. Всем интересно, что это за техника, даже хейтерам, а то уснут)) спасибо за обзор и личное мнение. А красная штука сзади для крепления противоугонного замка диска. Расскажи, по возможности, про их же модель V1 и X1
Миг 21, ну ты выдал, конечно. Мотоцикл по дизайну прям классный, общими чертами напоминает классику cb400 и не имеет этой новомодной китайской фары-опухоли. Я бы даже задумался о покупке такого, не будь он грустной 350кой.
Выглядит он бомбово, выбирал между ним и VOGE ac350,по причине отсутствия зонтеса в моем городе , взял 350ас. Не пожалел ибо водж на 2 э цилиндрах и едет сильно бодрее, хоть там и на меньше чем одну лошадь побольше.
Приветствую, никак не могу определиться с мотоциклом, возможно ты сможешь подсказать. Мотоцикл первый (вернее второй, но первый был электричка, в прошлом сезоне) сейчас пересаживаюсь на бензиновый. Итак; cbr650r, kawasaki ninja 650, cfmoto 450sr, или ямаха р6 (либо р3). По характеру: спокойный, скорость я не люблю, и гонять не планирую, пусть мне и не 50 лет, но для меня это больше про эстетику и езду без пробок. ПС: опыт вождения категории Б - 8 лет. Что посоветуешь, возможно свой вариант?
Если не гонять, то 450-650 кубов naked bike будет ОК. Я бы посоветовал CF Moto 650NK или 450NK, либо б/у CBR650 или Z650 (если не очень старые и ушатанные). R6 больше для "погонять", R3 с тем же уклоном, ну и 450SR тоже, плюс спортивная эргономика, для города не лучший вариант
От себя добавлю, что на одностволке CF Moto 300NK такая же дёрганность с газом, по ощущениям, между холостыми оборотами 1500 и где-то 2800 ездовыми практически "ступенька", даже стоя на месте в нейтралке невозможно плавно поднять обороты в этом диапазоне. Так что в пробках даже на 2-й передаче надо поджимать сцепление, на 1-й вообще жёстко дёргает.
Мото симпатичный !! Но китайцам что бы доверять нужно время ! Сам на cb 1300 катаю , если бы меня такой в детстве был , вместо ИЖ )))) уффффффф . За обзор лайк 🤘
Стилёк хороший у него. Визуально хорош, вблизи я не увидел на нем никаких болтов наружу, все спрятано. Кайф. Ну а то, что дёргает его и вибрации, ну, а на каких одностволках по другому. Ему бы 390 дюка динамику в районе 5-6 сёк. И для города просто песня.
@@Jet00Husqvarna 401 тоже хорошая, тот же ktm, но вроде с другой прошивкой. Себе такую купил в Екб байкленд. А пересел после 600 и литра. Едет хорошо, да не спортуха и максималка 160. Но продавать нет желания и спортуху если и покупать, то как второй мот, иногда прокатиться. Тут как всегда кому что нужно. Интересно было бы посмотреть обзор на Husqvarna 401 Svartpilen, и сравнение с ktm и другими одноклассниками.
со слов "сегодня у нас середина декабря, +11" я решил глянуть дату, потому что именно в середине декабря я за вечер застрял 4 раза и последний стал фатальным(пришлось лопату искать). но потом дослушал до Краснодара)) а по поводу китайцев всегда хочется знать о долговечности, потому что именно недолговечностью комплектухи пока славны китайцы в колесной технике
Когда я вижу китайский мотоцикл, сразу ловлю флешбеки как после падения на бок в гараже у моего китайченка в молекулы разлетелись все силуминовые детали - крепление зеркала, крепление подножки водителя и крепежка тяги сцепления. Просто в пыль! И сварить их нельзя. Пока китайцы лепят детали из силумина (а они и не собираются прекращать), тема китайских мото для меня закрыта. Если бы я жил в Китае и запчасти продавались в каждом киоске, может быть я бы изменил мнение об утилитарности такого подхода. Но живя в России, где силуминовое говно стоит как настоящие детали и ждать его по полтора месяца, ну нахрен.
На мой взгляд может подойти для новичка, но при условии если цена не более 4,5 тыс зелени в России, а так в здравом уме брать такой аппарат вопрос, а зачем, если есть, пусть и десятилетние японцы и европейцы,на порядок качественнее и интереснее. А мотоцикл это прежде всего мотор, подвеска, управление а не бесклбчевой доступ, розетки, светодиоды. Я мнение свое не навязываю. Сам владел Хонда NC750, Сузуки Бандит 1250, сейчас имею для грунтов ок Хонду srf 250, для трассы Кавасаки Ниндзя 1000.
соглашусь с комментаторами ниже, пердит шо мопед 😁 а если без шуток, то рассматриваю к покупке. кто брал, с какими нюансами столкнулись в процессе эксплуатации?
Не сказал про трекшнконтроль, он вроде тут есть, но хотелось бы узнать наверняка, про АБС вскользь обмолвился, ну уже хорошо, значит есть, а ведь это очень важные вещи и цена из-за них в том числе такая, зато по 5 раз сказал про мелочевку ненужную
Jet, здарова! Если будет возможность, прокатись на Yamaha XSR 900 2022. Думаю мот тебя впечатлит) Хотелось бы увидеть видосик на этот мот) Желаю добра!
Классный турист, переросток спортухи) Сидишь, как человек, динамика очень даже. Весит много, как велик не покатаешь. Мотор частично похож на первое поколение zzr1400. Колено одно и тоже. Бошка с фазиком, маслонасос производительней, тк гонит на редуктор. Полублок из-за этого другой, там маслоканалы идут. Дросселя другие, распреды тоже. Болячек особо нет, прокладка бывает клапанной потеет/течёт, на холодную пару сек гремит грм из-за натяжителя. Редко, но бывает, что разваливается подшипник вторичного вала(мне не повезло)) ( на нейтрали при наклоне влево стрекочет). Это половинить мотор. По обслуге заморочистей конкурентов (того же фыжера) из-за строения рамы и компоновки. Едет и рулится повеселей фыжика. Запы примерно одинаково стоят. Прокл клапанной 2,6тр, подшип втор вала 5тр, маслонасос 1,5тр, но это если бочком из-за бугра тянуть) Можно смотреть и дорест и рест. Ресты с плюшками в базе идут. Доресты часто без, зато пластик весь есть на али за копейки))
Оооо началось !!! Меньше 400см* не мотоцикл !! Когда автор этого видео был только в голове своего папы, то народ носился на явах, а некоторые счастливчики обладали Иж-планетой спорт (пэ-эс). И хватало и адреналина, и фана и нажопниц хоть отбавляй !! Сейчас же если у пацанчика не старый убитый литр, то он чушпан, а то что ему велосипед опасен ни один блогер не освещает.
Лайк. И этот мот уже 500 т.р!? Как там говорят ездить на работу думаю и на альфе можно ездить на работу!? Всё время говорят что и на 150 кубовом баджадж можно ездить и путешествовать ради принципа наверное можно но ведь хочется и для души что-то иметь в арсенале!? 400 кубов это начальный отсчёт для души!? Удачи ВСЕМ!
Гонки проходят и на газонокосилках, уверен, что мало кто сможет ехать с закрытыми глазами на газонокосилке. Таких примеров можно придумать бесконечно, вопрос в актуальности.
При падении мотоцикл сам заходит в интернет и заказывает запчасти и весь пластик на али😊
Которых нет, а может и не будет на текущую модель🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
@@youtubensk9692либо не подойдёт, ибо спустя месяц производства, сменили что нибудь и всё, я так колодки как то менял😂
Ну хоть так, япошки и этого не могут
Из пресованного риса гнилого. Ребят не ведитесь китайские мото говнище
@@youtubensk9692все есть
Вот это обзор👍, от мотоциклиста и с точки зрения мотоциклиста, это вам не обзоры от актеров-блогеров, журналистов и пр. Объективно, без заискиваний, но и без грязи, как надо, с кучей полезной инфы.
Джет, мое почтение, отличный обзор.
Джет толковый мужик, мне видится.
Спасибо за отличное видео зимой, разбавил снег и холод.
Мне было интересно.
Хорошее решение оценить просто как мотоцикл.
Уже не первый блогер тестирует этот мот. И все позитивно. Закрадывается такая мысль скоро Илья Сплин станет официальным представителем в России этого бренда.
@@Jet00 не пропадай на долго, твои видео интересно смотреть(некоторые пересматриваю пару раз), тем более когда за окном зима.
И будет говорить,как Илья, клубный сервис. Я продаю китай, чтобы на нем не ездить
Я бы сказал, что все наоборот не позитивно, все косяки показал: вибрация, странная вилка и т.п.
@@andrey.sedininнужно было сделать прямое сравнение с 390 Дюком, тогда стало бы понятно 😊
Лайк! Хочу в Краснодар! В +11) у нас сейчас -25) я обалдел, когда тебя на мотоцикле в январе увидел)
Да, тоже хочу круглый год ездить 😂
это не январь, это начало декабря)
В Краснодаре тоже не сахар 😊
Июль, август, сентябрь температуры, как правило за +30, а то и +40. Учитывая, что пробки с 8 до 23.00, а междурядье узкое, ездить не интересно. Доставщики на электровелосипедах могут ехать быстрее литра😂
Чтобы выехать из города нужно минут 40 корячиться, а на море ехать ещё тяжелее, всё забито курортниками. Ездить комфортно месяца 4 в году😢
а мне кажется, что малокубатурные моты очень даже хороши, ибо в погоне за мощностью и скоростью упускаются другие интересные вещи, такие как лёгкость, компактность, неприхотливость, ЦЕНА... летя на высокой скорости нет времени оглянуться вокруг... так что такие мотоциклы не менее интересны и не заслуженно причисляют их как решение для новичка и на скорее пересесть на более мощное
Отчасти соглашусь, 2 сезона катался на 400ке и вполне себе меня все устраивало в рамках города, и скорее всего так бы на нем и катался, еслиб не начал выезжать за город. А это уже совсем другие впечатления, где твой крейсер равен или немного превосходит скорость движения фур, которые шустро обойти не выходит, без подготовки заранее. По причине выездов за город и небольших путешествий перешел на 650ку, вот ее за глаза) Что в городе достаточно легкая, маневренная, что по трассе вполне себе уверен в обгонах. Да и расход вполне экономичный в сравнении с литрами
Согласен, начинал с 600сс потои литр. Сейчас переехал из мск в маленький город, гонять здесь тупо негде да и постарел. хочется спокойный, неприхотливый, маложрущий мотоцикл для жизни
Ну ролик от Джета нельзя не посмотреть. Даже если он обозревает Альфу)
когда будут обзоры про VOGE? =) очень интересно ваше мнение как для первого мотоцикла
18:50 За инструкцию отдельный коммент )) обзор ОГОНЬ!!! Спасибо!
Редко видосы выходят. И делай обзоры не только на новинки. Например в инете нет обзора на suzuki vx800, на мой взгляд, очень интересный аппарат
Интресный обзор, спасибо, друже
Спасибо за обзор!
Проскальзывающее сцепление на duke 390, и он до 100 на секунду - полторы быстрее. Этот красивый, конечно, колеса вообще пушка. Даже интересно было бы самому пощупать
Duke мощнее и легче, отсюда секунда-полторы.
@@villihevonen3677в любом случае это перделка которая максимум в городе нужна )
Дюк легче и мотор у них с 10 лет существования, но с одним но! Я не уверен, что твой Дюк может дальше поехать, чем именно этот Китаец))) Дюк ломучая техника и можешь даже не рассказывать "а у меня или твоего знакомого ездит уже 800к лет и ему ничего" 😂
@@fogasa635 разговор вроде как о новых мотоциклах, а не б/у технике. Думаю, надёжность как минимум сопоставима. Да, Дюк наверняка хочет обслуживания чаще и внимательнее. В Екб в мотошколах подавляющее большинство мотоциклов как раз Дюки, только 250сс, со всеми издевательствами от учеников живут по много сезонов, при этом, например, bmw g310 в обоих вариациях не выжили и сезон. Обрыв шатуна, конечно, встречается, но проблема не такая частая, как все говорят о ней, да и скорее зависит от частоты то и режима эксплуатации. КТМ же эндуристы и там норма менять цпг😄 Ну и ехать в кругосветку объективно мало кто бы стал хоть на том, хоть на другом, это мотики чисто для города
@@vasiliy.mokeev250 это как раз ишаки, которые должны терпеть, его ни разу в жизни в глаза такие не видел
Эх, я приехавший из Екб, купивший Диверсию после обзора) очень хотел приехать на открытие салона в Краснодаре и пожать руку)))
В октябре взял этот байк, хотя изначально планировал 350Т, но и этот неплох. Кто говорит что дорого, возможно, но есть и уловки как сэкономить, берете в "рассрочку=кредит" на следующий день выплачиваете банку всю оставшуюся сумму итого экономите 30к деревянных.
Ну а хейтерам могу сказать, если нет у вас пол ляма, и вы продолжаете дрочить на бмв, продолжайте вот только ценник у него не радостный да и у того же Дюка 390 за 700к из салона.
Прекрасный бизнес план, "всё идёт по плану "
Всегда есть японские некрухи. Которые еще могут. А на этом бесдушном чудо аппарате брат катайся сам
Ля, что за люди пришли в комменты (( друг, поздравляю тебя с покупкой нового мотика, катайся наслаждайся, пиши о проблемах и плюсах, никого из хейтеров не слушай )))
Расскажи пожалуйста какая кресерская скорость , и сильно не выносимые вибрации? Тоже хочу взять.
@@романегоров-й2т я его брал в конце октября, была уже дождливо и по этому его даже не зарегистрировал стоит в гараже, ну а по обзорам пиковая 147, крейсерская будет 115-125, бак на 17 литров, на 100 выходит около 3.5 (это по обзорам)
Звучит как моя бывшая Планета. А как по качеству сборки и материалов?
Переползу в краснодарский край, ибо зима уже запарила)
Интересно если на него устоновить кнопку массы чтобы меньше разрежался акумулятор получится?
Вот это обзор 👍👍👍👍
Тот же доминар имеет проскальзывающее сцепление. По поведению тоже дерганый, все как и сказал Джет. Отсюда и проблема завести мот с севшим аккумом с толкача. Думаю, в этом видео не хватает информации про свет. В остальном: достаточно информативный обзор. Спасибо.
Нет в доминаре проскальзывающего сцепления ни какого
@@ALEXPRO-w9k а что же тогда есть?
Вижу джета,ставлю лайк 👍!!!
Качественный обзор. Благодарю.
Ценник, в принципе адекватный.
Ждем обзор Циклона.
Джет, кроссафчег! ВСЕ эмоции передал как надо!)) Без диванных экспертов никуда, они всегда знают, что лучше взять.
Заступлюсь за Доминар, нет в нем больших вибраций! Ничего не зудит и зеркала не вибрируют. Не нужно просто тестировать доминары с клеткой, которые навесят на мотик, мот как трактор становится. Без клетки все хорошо. А проскальзывающее сцепление стоит и на дюке 390 и на Доминаре
Хороший обзор в стиле Джереми Кларксона)
Эх.. Вот бы еще обзоры на voge от данного автора)
да ну. вот стелс бенелли 600 когда выходил - вот это китайская вышка
Ну так там и итальянцы имели место быть
Спорно. Качество было такое себе
@@АлексейШевырдяев-е7оНарод до сих пор на них катает, значит качество норм, за свои деньги
Тяжёлый.
Jet, скажи пожалуйста, а звук записан уже из гопро 12 в связке с кардо или пока ещё с петлички. И если с петлички, то какую используешь?
Записывал не через кардо, чтобы не экспериментировать на выздной сьёмке. И мне кажется через кардо шумодав сильно будет гасить звук и мотор слышно не будет. Микрофон в шлеме Drift Innovations
@@Jet00 спасибо
Здравствуйте, спасибо за обзор классно
Хороший обзор. Ждемс обзор на cyclone re5👍🏻
Эти нюансы очень интересны!!
Джет, отдельное спасибо тебе за рассказ про гарды
На вкус и цвет как говорится.... Было бы неплохо посмотреть обзор на каву zx 12r в твоём исполнении.
Скоро старт продаж QJ Motor, рядные 4 цилиндры надо выдёргивать на обзор )
Смотрится классно. Давай следующий обзор Benelli 502C
Очень хотелось на твоем обзоре рояль инфилд 650 супер метеор увидеть
Крутой обзор
Спасибо за экспертность, приятно смотреть и полезно!
Сделай обзор на Voge AC525X
Хороший обзор! Спасибо! Я так понял, что в инструкции 48-ая страница предназначена для версии мото с консольным маятником, а 49-ая с обычным, они немного различаются.
Jet, приятно тебя смотреть, подача культурная , молодец. С большим удовольствием глянул бы на твоем обзоре st 1100 пан европеан. С рулежками, разгоном до сотни , максималкой и прочим . С нынешними ценами стали актуальны китайцы - в рот им ноги - и пожилые ресурсные японцы .
есть ST1300
@@Jet00 , конечно смотрел. Но, это мотоциклы разных эпох.
На мой взгляд эта полная шляпа за эти деньги! 😂 Джет я не ожидал что тебя купят так просто!😅😊
Ты так легко обвиняешь в продажности и со смехуёчками. Думаю, что ты воспитан в семье без принципов, где каждый готов продаться и каждого можно купить, нет ничего невозможного, вопрос только в цене.
@@Jet00 ну а чего тут не понятного,такую шляпу расхваливаеш ь,ездил на хороших мотоциклах. Делал обзоры, набрал популярность. Сейчас переобулся ,начал металлолом пиарить, сам себе такой купишь как основной мотоцикл?! С обсуждением семьи осторожнее, смотрю ты особо не следишь за метлой...
Jet, скажи за slx700.
За joywave отдельное спасибо🎉)
Всех приветствую. Отличный обзор. Всем интересно, что это за техника, даже хейтерам, а то уснут)) спасибо за обзор и личное мнение. А красная штука сзади для крепления противоугонного замка диска. Расскажи, по возможности, про их же модель V1 и X1
Jet, какой у тебя рост? что бы примерно понимать габариты мотика
Миг 21, ну ты выдал, конечно.
Мотоцикл по дизайну прям классный, общими чертами напоминает классику cb400 и не имеет этой новомодной китайской фары-опухоли. Я бы даже задумался о покупке такого, не будь он грустной 350кой.
ппц Джет очень зол. согласен
Выглядит он бомбово, выбирал между ним и VOGE ac350,по причине отсутствия зонтеса в моем городе , взял 350ас. Не пожалел ибо водж на 2 э цилиндрах и едет сильно бодрее, хоть там и на меньше чем одну лошадь побольше.
Приветствую, никак не могу определиться с мотоциклом, возможно ты сможешь подсказать.
Мотоцикл первый (вернее второй, но первый был электричка, в прошлом сезоне) сейчас пересаживаюсь на бензиновый.
Итак; cbr650r, kawasaki ninja 650, cfmoto 450sr, или ямаха р6 (либо р3).
По характеру: спокойный, скорость я не люблю, и гонять не планирую, пусть мне и не 50 лет, но для меня это больше про эстетику и езду без пробок.
ПС: опыт вождения категории Б - 8 лет. Что посоветуешь, возможно свой вариант?
Если не гонять, то 450-650 кубов naked bike будет ОК. Я бы посоветовал CF Moto 650NK или 450NK, либо б/у CBR650 или Z650 (если не очень старые и ушатанные). R6 больше для "погонять", R3 с тем же уклоном, ну и 450SR тоже, плюс спортивная эргономика, для города не лучший вариант
@@Murad.bn2 сегодня был в салоне очень понравился CBR650R 2020 года 10к пробега. Влюбился
Наверное уже кто то писал, но напишу что в Bajaj Dominar 400 было проскальзывающее сцепление
хорошо, что в названии модели есть звучные для русского уха буквы -- Г.К. (GK). предупреждают, чтоб не вляпались.
НО обзор отличный, как всегда!
Дружище не планируешь обзор на Thor400?
Да, это техника научит вас любить японский и европейский автопром.
думаешь КТМ сильно лучше что ли, больше негнетания что всё пропало, как-то подзаебали уже.
После японца или европейца ,на китайский одноразовый хлам не хочется пересаживаться!)
От себя добавлю, что на одностволке CF Moto 300NK такая же дёрганность с газом, по ощущениям, между холостыми оборотами 1500 и где-то 2800 ездовыми практически "ступенька", даже стоя на месте в нейтралке невозможно плавно поднять обороты в этом диапазоне. Так что в пробках даже на 2-й передаче надо поджимать сцепление, на 1-й вообще жёстко дёргает.
Мото симпатичный !! Но китайцам что бы доверять нужно время ! Сам на cb 1300 катаю , если бы меня такой в детстве был , вместо ИЖ )))) уффффффф . За обзор лайк 🤘
как же захотелось катануть, эх зима
Стилёк хороший у него. Визуально хорош, вблизи я не увидел на нем никаких болтов наружу, все спрятано. Кайф.
Ну а то, что дёргает его и вибрации, ну, а на каких одностволках по другому.
Ему бы 390 дюка динамику в районе 5-6 сёк. И для города просто песня.
Согласен, дюк немного шустрей. Но он и полегче и подороже.
@@Jet00Husqvarna 401 тоже хорошая, тот же ktm, но вроде с другой прошивкой. Себе такую купил в Екб байкленд. А пересел после 600 и литра. Едет хорошо, да не спортуха и максималка 160. Но продавать нет желания и спортуху если и покупать, то как второй мот, иногда прокатиться. Тут как всегда кому что нужно. Интересно было бы посмотреть обзор на Husqvarna 401 Svartpilen, и сравнение с ktm и другими одноклассниками.
Джет, для меня это самый красивый мотоцикл в мире.... Цепляет...
Не подскажешь, этот байк показывает отстаток топлива в километрах?!??!
Спасибо, что хотябы так, а не ещё хуже! Это слоган всего обзора и китайского мотопрома
Очень крутой экип на тебе ! Что за куртка, перчатки и штаны???
В рамках 400 кубов батяна kmt duke 390 офигенный аппарат особенно новая версия 2024 года с подросшей мощностью
Какой рост ?
со слов "сегодня у нас середина декабря, +11" я решил глянуть дату, потому что именно в середине декабря я за вечер застрял 4 раза и последний стал фатальным(пришлось лопату искать). но потом дослушал до Краснодара))
а по поводу китайцев всегда хочется знать о долговечности, потому что именно недолговечностью комплектухи пока славны китайцы в колесной технике
у меня в екб в это время было -35° )
Когда я вижу китайский мотоцикл, сразу ловлю флешбеки как после падения на бок в гараже у моего китайченка в молекулы разлетелись все силуминовые детали - крепление зеркала, крепление подножки водителя и крепежка тяги сцепления. Просто в пыль! И сварить их нельзя. Пока китайцы лепят детали из силумина (а они и не собираются прекращать), тема китайских мото для меня закрыта. Если бы я жил в Китае и запчасти продавались в каждом киоске, может быть я бы изменил мнение об утилитарности такого подхода. Но живя в России, где силуминовое говно стоит как настоящие детали и ждать его по полтора месяца, ну нахрен.
подскажите, если сравнить со старой явой 350, динамика такаяже или лучше хуже?
Ява едет до сотки 7.5?)
Динамика действительно как у скутера
ну как у 600 кубового скутера
Для города зонтес или доминар ?
они одинаковые, но по комплектации зонтес сильно лучше
@@Jet00 понял спасибо
Супер зделайте обзор и тест драйв на Бенелли тнт302s
А цена🏍?
я уржался когда поставил скорость воспроизведения 0.5 ))))))))))
Какой рост у ведущего ?
На мой взгляд может подойти для новичка, но при условии если цена не более 4,5 тыс зелени в России, а так в здравом уме брать такой аппарат вопрос, а зачем, если есть, пусть и десятилетние японцы и европейцы,на порядок качественнее и интереснее. А мотоцикл это прежде всего мотор, подвеска, управление а не бесклбчевой доступ, розетки, светодиоды. Я мнение свое не навязываю. Сам владел Хонда NC750, Сузуки Бандит 1250, сейчас имею для грунтов ок Хонду srf 250, для трассы Кавасаки Ниндзя 1000.
блин, бандита себе хочу прикупить ездил как-то очень годный байк
Джет, ждем обзор на хаску свартпилен или ветпилен 401, раз ты пошел по 400 соткам)
свартпилен маленький такой мопедичек к сожалению... с его крутым внешним видом, да помножить бы его размеры на 1.2х
К красной штуке, возможно крепится экран для сари (для Индийского рынка).
"Тут какая-то дичь, там какая-то дичь. В целом мотоцикл мне очень нравится". )))
не, не так
В плане стиля, версия v1 думаю будет поинтереснее
А если зеркала просто местами махнуть?
И чтоб под рулём отражали
Под рулём не видно будет из-за рук, если местами махнуть - хвататься за руль будут мешать. Не варик, что так что этак.
@@Jet00 на мотарды часто под руль ставят зеркала, но ближе к центру мотоцикла
там эрганомика принципиально другая. руль выше, сидишь по-другому. Есть мотоциклы, где фокус с зеркалами рабочий.
соглашусь с комментаторами ниже, пердит шо мопед 😁 а если без шуток, то рассматриваю к покупке. кто брал, с какими нюансами столкнулись в процессе эксплуатации?
Что будет задорнее и веселее(и по росту), этот или Доминар, КТМ 390, для роста 185186 см?
ктм самый мелкий по посадке, бажаж средний, зонтес самый большой и высокий.
@@Jet00 Спасибо! Но видимо буду рассматривать кубатуру 600, немного маловато мне тоже будет.
Для удовольствия конечно 600 надо минимум, 400 это просто жопу возить.
Интересно сколько цена у него?
500к руб
Симпатичный. может быть, как мотоцикл своему 17 ти летнему сыну, я бы посмотрел (Если бы оно ему было надо) =)
Я один услышал про "белую варёну" в конце? 😂
Спасибо за обзор. А где Никитос, кто знает? Мотовеселухи классные были с ним
Оно конечно современное итд, но думаю большинство выберут старого японца на кубиков 600
Можно на Каву Z800?)
Хотелось бы обзор на Voge 350ac.
11:08 знакомая развязка)) хотя сам из Москвы
Не сказал про трекшнконтроль, он вроде тут есть, но хотелось бы узнать наверняка, про АБС вскользь обмолвился, ну уже хорошо, значит есть, а ведь это очень важные вещи и цена из-за них в том числе такая, зато по 5 раз сказал про мелочевку ненужную
не хотел бы я себе такой матацикл..
Коасная штучка для крепления механического блокиратора)
Jet, здарова!
Если будет возможность, прокатись на Yamaha XSR 900 2022. Думаю мот тебя впечатлит)
Хотелось бы увидеть видосик на этот мот)
Желаю добра!
Так эт мт09 тот же самый. Нет?)
Красная штучка нужна для крепления противоугонного замка.
Хотелось бы увидеть такой же обзор на максискутер zontes zt 350e от кого-нибудь
Присоединяюсь! 350Е протестировать! А в идеале. В сравнении с sym a300 Voge sr4max
Джет как всегда непредвзято и профессиольно размотал малокубатурники 😆
Привет. Дружище, есть ои у тебя обзор про Kawasaki gtr 1400, на своем канале? Если да то как найти... Спасибо
Нету, только zzr1400 давно был
@@Jet00джет сделай обзор на Buell xb9
@@Jet00 будет возможность сделай пожалуйста,спасибо...
Классный турист, переросток спортухи) Сидишь, как человек, динамика очень даже.
Весит много, как велик не покатаешь. Мотор частично похож на первое поколение zzr1400. Колено одно и тоже. Бошка с фазиком, маслонасос производительней, тк гонит на редуктор. Полублок из-за этого другой, там маслоканалы идут. Дросселя другие, распреды тоже. Болячек особо нет, прокладка бывает клапанной потеет/течёт, на холодную пару сек гремит грм из-за натяжителя. Редко, но бывает, что разваливается подшипник вторичного вала(мне не повезло)) ( на нейтрали при наклоне влево стрекочет). Это половинить мотор.
По обслуге заморочистей конкурентов (того же фыжера) из-за строения рамы и компоновки.
Едет и рулится повеселей фыжика. Запы примерно одинаково стоят. Прокл клапанной 2,6тр, подшип втор вала 5тр, маслонасос 1,5тр, но это если бочком из-за бугра тянуть)
Можно смотреть и дорест и рест. Ресты с плюшками в базе идут. Доресты часто без, зато пластик весь есть на али за копейки))
Оооо началось !!! Меньше 400см* не мотоцикл !! Когда автор этого видео был только в голове своего папы, то народ носился на явах, а некоторые счастливчики обладали Иж-планетой спорт (пэ-эс). И хватало и адреналина, и фана и нажопниц хоть отбавляй !! Сейчас же если у пацанчика не старый убитый литр, то он чушпан, а то что ему велосипед опасен ни один блогер не освещает.
Ты просто не в курсе, что автор видео гонял на ижах, когда ты сам возможно слово мотоцикл даже не знал. Очень забавно такие негодования читать )
Лайк. И этот мот уже 500 т.р!? Как там говорят ездить на работу думаю и на альфе можно ездить на работу!? Всё время говорят что и на 150 кубовом баджадж можно ездить и путешествовать ради принципа наверное можно но ведь хочется и для души что-то иметь в арсенале!? 400 кубов это начальный отсчёт для души!? Удачи ВСЕМ!
Мне к сожалению не с чем сравнить, но на моём GSX-750 последнего поколения вибрации кажутся неслабыми... неужели бывают и сильнее?)
у рядной четвёрки амплитуда вибраций меньше.
Лайк Джету. Не мотоциклу. Даже по видео понятно,что он ужасен.
Вообще о на 125кубах проходят гонки. И уверен что вы не сделайте на 125ке 8ку одной рукой. Так что хобби может вполне быть на малых кубах)
Гонки проходят и на газонокосилках, уверен, что мало кто сможет ехать с закрытыми глазами на газонокосилке. Таких примеров можно придумать бесконечно, вопрос в актуальности.
красная штука это крепление для замка на тормозные диски 😊