TUTTE LE MODIFICHE DELLA MIA HONDA TRANSALP XL750 | ASHA SPECIAL
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- Опубліковано 14 жов 2024
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Honda Transalp XL750
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Disclaimer 1: a causa della modifica della trasmissione finale la velocità mostrata nel contachilometri non è quella corretta.
Disclaimer 2: per motivi artistici in fase di montaggio del video la velocità dei frame viene aumentata o diminuita a seconda delle necessità. - Авто та транспорт
hai la stesse sospensioni che ho montato.e' stata la mia salvezza.Stavo gia' per sostituirla .Poi ho contattato un sospensionista che collabora con andreani decidendo per questo kit.Moto trasformata.assettata per asfalto 100. grandiosa!!!-In casa ho anchela tracer 9gt con sospensioni semiattive.Con Andreani e holins la transalp su strade non perfette risulta piu' gustosa:Grazie Andreani e Belli di Pesaro per aver trasformato una moto problematica come assetto in una grande moto.
Devo dire che la Transalp è davvero una bella moto. Appena uscita non avrei detto ma più la guardo e piu mi piace.
Bravo!
Veramente bravo, complimenti, a differenza di altri tanta considerazioni utili e poca scena. Io ho lAfrica e lo spunto per il paramani lo porto a casa subito. Grazie
Complimenti per come hai trasformato il mezzo e per la chiarezza nella tua esposizione.Sul cavalletto centrale condivido il tuo pensiero da ex transalpista.Barre paramotore e cavalletto tutta la vita.
Ciao , bel video. Io sono motociclista stradista del 1990. Ora sono senza moto ma questo inverno ne comprerò una di sicuro. Mi voglio buttare su questo settore e stare sui 90-100 cv , che secondo me bastano e avanzano su strada. Ho provato il ktm 790 adv , la triumph tiger 900 e l'aprilia tuareg. Belle tutte. Poi la scorsa settimana ho provato una transalp e mi ha stupito ! Esteticamente non mi piace molto. Ho provato quella nera opaca ed è più carina. Però mi ha stupito in positivo per il motore e la maneggevolezza ! Mi piace un sacco !!!! E il prezzo è davvero ottimo. Mi sa'che prenderò questa moto ! Complimenti per la trasformazione al tuo mezzo !!!
Grazie ! Qualunque scelta farai sarà comunque un'ottima scelta ;)
Ciao, ottime modifiche! Una domanda, per quanto riguarda la conversione a tubeless hai fatto fare dal concessionario o hai fatto in autonomia?
(So che la conversione in se la fa Bartubeless nella propria sede, ma presumo bisogna spedirgli le ruote smontate dei vari "accessori")
Grazie!
Video davvero piacevole. Grande!
grazie !
Grande si seguo dai tempi dell integra ti sei dimagrito ho conosciuto la voce altrimenti non ti avrei riconosciuto
Grandissimo! Michele, ma lo sai che inizialmente non Ti avevo proprio riconosciuto, anche sè il nick "Mc Biker" mi era alquanto familiare, adesso sei veramente un figurino, complimenti sinceri hai buttato giù diversi chili... Volevo chiederti: Come si chiama l'artigiano di Montevarchi che Ti a fatto il cupolino? Ma lo sai, io abito a Montevarchi da 61 anni e questo non lo conosco, incredibile Complimenti per la Tua TransAlp, anche io non ho più la CRF 1000 DCT oramai dal 2018, attualmente possiedo quella che io chiamo: "La Cinesina" per via del suo motore Loncin ovvero BMW F 750 GS versione sport ad oggi circa 70mila km mai un problema.
ciao Marco, grazie :)
E' Goffi il tipo del cupolino
instagram.com/goffi_workshop/
Ciao gran belle modifiche Michele, il cerchio tubeless anteriore è stato sostituito il canale o fatta modifica bartubless, e le karoo street andavano bene con i cerchi tubeless?
grazie, canale anteriore hanno cambiato canale, le karoo street era TT non TL e ho dovuto ripulire le bave nel canale altrimenti davanti avevo qualche microperdita
Complimenti davvero, ho notato in pochi l'accuratezza nello spiegare che hai messo in questo video. Sto pensando di prendere la Transalp 750 e mi sei stato d'aiuto. Grazie 😉
Le karoo street di serie vanno bene con la modifica bartubless, grazie, bella fatta così 👍🏻
Grazie, bel video come sempre. Hai fatto un totale del costo degli accessori che hai montato sulla moto originale?
grazie, meglio non fare questi conti ahahah
Come al solito bellissimo video. Sai quanto pesa il cavalletto centrale?
grazie non ne ho idea ma cosi a naso sui 3 kg penso
@@mcBiker grazie, pensavo molto di più...
Ciao, complimenti per il video molto utile per chi come me sta decidendo se acquistarla e a questo proposito volevo chiederti esattamente qual è il modello di mono che hai montato perché oltre alla nota qualità del brand mi piace la regolazione unica del precarico e freno in estensione
grazie.
Sai che non lo so di preciso ? dovrei controllare nella scatola, ad ogni modo costa sui 1000 € circa e c'è solo quel modello a quel prezzo non puoi sbagliare, è il mono ohlins più montato nella XL750.
Bel video. volevo chiederti se il mono è la forcella originale sono veramente così morbide
si, lo so, ma non è tanto un problema di morbidezza, ma di frenatura idraulica.
@@mcBiker grazie mille
Lo scarico non mi piace. Ma purtroppo è la posizione originale che ha fatto storcere il naso a tanti. Cmq un bel po’ di soldini extra li hai spesi. Io ho il 700 mi sai dare qualche sito o produttore after market per qualche miglioramento estetico /pratico ? Grazie
bel video
Il pacchetto sospensioni ha cambiato l’altezza del mezzo rispetto a quelle di serie?
si
Buongiorno sapresti dirmi dove hai acquistato il pomello rosso per il mono ohlins? Grazie
me lo sono disegnato e stampato con la 3D
Ciao, il cupolino è molto bello ma è sicuro? Ha un aspetto molto "tagliente", non rischi di affettarti se gli dovessi 🤞cadere addosso?
Niente di diverso dai cupolini che ci sono in giro, non è affilato come un coltello :D
Ciao carissimo credo che sarà la mia prox moto nel Tenere W.R non mi arrivano i piedi a terra....la transalp riesce ad impennarsi c è la fa???
qualunque moto impenna, basta saper impennare
Che modello è il mono posteriore?
S46DR1B