Замена масла в автоматической коробке передач 6F35 на Ford Escape 2,5L 2017. Нужно ли менять?
Вставка
- Опубліковано 16 сер 2021
- При пробеге 88000км. решил заменить масло (трансмиссионную жидкость) в АКПП 6F35. Это простой и самый надежный гидротрансформатор у Ford. Хотя производитель указывает на то, что ее менять не нужно и рассчитана на весь срок службы автомобиля. Так ли это? Давайте посмотрим.
В последнее время передачи начали переключаться с небольшим пинком. Но после частичной замены коробка стала работать заметно плавнее. Вторую замену проведу через 3тыс. км. обязательно! - Наука та технологія
Благодарю. 2 часа и сам поменял масло . Главное что бы все было уже в гараже , что бы потом не метаться за лейкой или звёздочкой. Хорошее видео
Дмитрий, благодарю вас за подробное видео. Все понятно, но хотел уточнить: Правильная последовательность:
1. При выключенном двигателе положение селектора НЕЙТРАЛЬ заливаем масло, пошел перелив.
2. После этого закручиваем контрольную пробку.
Заводим двигатель. Работаем переключением на всех режимах минут 5.
3. Переводим селектор на НЕЙТРАЛЬ.
4. После этого НЕ ГЛУША двигатель снова откручиваем контрольную пробку и на работающем двигателе доливаем масло до перелива.
Вот дальше я не понял. Когда на работающем двигателе пошел перелив нужно заглушить двигатель и дождаться слива остатков масла? Или на работающем двигателе после перелива закручивать переливную пробку?
И ещё вопрос: может кто подскажет номер резиновой прокладки на сливной пробке и пробке контроля? Если она прокладка) будет изношена, чтобы не заказывать вместе с пробкой. Заранее благодарю вас за ответ.
Хорошие видео!
Доброго вечора, підскажіть будь -ласка , в холодну пору коли авто не прогрілось , при нажимі на тормоз (ручка передач стоить на D) чутно легкій тріск (як наприклад бумага об вентилятор)коли прогріється коробка, тріск пропадає. Що це може бути .Потрібно поміняти масло трансмісійне , як ви вважаєте.
Добрий день . А якого кольору у вас наступні заміни були . Просто на проміжку 5 тисяч я вже 3тю заміну вчора зробив , а масло все ще чорне . ВИ досягли червоного кольору в коробці масла на зливі ?
Спасибо большое за обзор, подписался на вас…
Тоже готовлюсь к частичной замене, машинка только из америки. Вчера менял масло в двигателе и воздушный фильтр. Посмотрев ваше видео, заодно решил глянуть на сапун и обнаружил, что на нём нет хомута, благо вокруг всё чисто и сухо.
Подскажите каталожный номер этого хомута, пожалуйста?
Спасибо видео ОГОНЬ!!!! 💪💪💪💪💪💪☺☺🤝🤝👍👍😎😎
Спасибо что подсказали разме шестигранника...
Вчера делал частичную замену на своей Куге 2 2.5
Алгоритм:
1. Приехал и сразу на подъемник
2. Снял сапун
3. Выкрутил сливную и контрольные пробки. Слил всё масло примерно 4,5 литра.
4. Завернул сливную пробку и наливал свежее масло пока с контрольного не потекло
5.Завёл (контролька открыта!!!!!) АКПП во всех режимах по 5-10 секунд, потом в АКПП в положение Р.
6. Не глушить!!!! Заливал пока не потечёт с контрольного отверстия!!!
7. Как потекло, ждёшь как начнет капать и закручиваешь пробку контрольного отверстия.
8. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ГЛУШИШЬ ДВИГАТЕЛЬ!!!
Иначе масло хлынет из контрольки.
суть в том, что на нерабочем двигателе всё масло АКПП в поддоне и это является нижним (критичным) уровнем. На заведённую - масло распределяется по рабочему объёму, а лишнее сливается через контрольное отверстие.
Результат: масла поместилось на 1,8 литра больше, чем было слито. Пропали пинки при резком сбросе скорости (со 160 до 40 км/ч); толчки с 3-4 передач; жужжание при включении задней скорости.
Результатом доволен на 1000%
Этот метод рекомендует производитель нашей АКПП. Очень странно, что у Куги в мануале алгоритм описан как в видео.
P.S.: у меня отключен теплообменник и установлен дополнительный радиатор АКПП. Думаю литр ушёл на заполнение радиатора, а 800 мл. на штатный объём АКПП.
скинь фото установки радиатора, ставил ли доп.фильтр ?
Добрый день , вы на каком пробеге делали, адаптацию сбрасывали?. Я уже проехал 105.000 и вот задумался не опасно ли делать частичную замену на моем пробеге. коробка работает норм, без пинков . Жужжание на R было всегда , практически с самого начала. Заранее очень благодарен за Ваш ответ
Около 100 тыс
Только у этого блогера увидел сапун, на остальных видео пластиковая крышка с резьбой. Так бы и стоял репу чесал как его снять. Спасибо Савонтий !
Будь ласка!
На дорест идёт чёрная затычка
Интересно, почему хозяин видео не подумал о том что он слил масла больше чем залил?
Недумаю что сервис который заливал масло или если это родное ещё с завода что возможно, Не знают о контрольке и что это такое???
Респект Автору видео и мыслей о доливке хотя-бы того насколько больше слил.
У самого Эдж 17г и масло влезло больше чем слил 1-1.5 литра.
А там смотри не ушатай коробку специалист....
мужик у меня тоже форд куга 17года спс за видео, и совет замени защиту на стальную от этой войлочной толку нет только для красоты стоит , я заменил на стальную 2мм сколько камней слышал прилетает)))
А для чего стальная защита? Чтобы гремела? Войлочная как раз гасит удары камней и не гремит. Специально сделано. Ну а если ездишь, куда волки срать не ходят и стальная на поможет
90% что масло течёт с нижнего поддона, а не с сальника! У себя тоже уберал течь! Перемазал поддон картера герметиком по новому и течь перестала! Пробег 80 т км
В мануале написано. Уровень масла на заведённой машине, в паркинге. Нужно ее каждую передачу переключать, по паре секунд. А так хана короке.
Залил 4 литра, с контрольки полилась жидкость, заводи, прогревай движок до 85°,переключай по 5 секунд все скорости, долей жидкость, как полилась с контрольки закручивай её и усе ты поменял. Менять жидкость хотя-бы раз в 30 тысяч километров. Пока.
Спасибо! Реально надо на заведенной уровень проверять. Я еще грамм 300 долил. Сейчас работает плавно - плавно!!!
Частичная замена - это бесполезная процедура, только деньги на ветер! ☝️
@@user-wi9ok9lt3e не согласен. Вы же, смывая унитаз, по сути тоже делаете частичную замену жидкости. И это ой как помогает!
Очень правильный совет!
Все верно расписали, так и дела. Те кто жлобится на масло, меняет раз в 100к км и делает примарные перепрошивы акпп пусть не страдает фигнёй. Замена масла должна быть. Меняю раз в 20-30к км. Второй вопрос, возможно есть масло лучше.... увы тут сам не отвечу на этот вопрос. И ещё, 3 частичные замены через каждые 100км приравниваются к полной замене.
@@poliglotls Ну это если есть халявное масло,а если ценник космос как сейчас ,то ОХ не знаю,да и производитель не дурак что говорить промасло на весь цикл работы около 400 к. Понятное дело что нужно менять но не в состоянии фанатизма. 20 к норма.
Добрий вечір
Сьогодні робили часткову заміну мастила,злили не повних 5л,а залили рівно 5л,коробку прогріли,коли відкрутили контрольну пробку масло не покарало,що це значить,малий рівень мастила?
Да. На горячую должно немного течь. Чуть подлить до течи масла. Но может быть у вас как раз уровень?
@@Savontiy дякую.
Здравствуйте! Подскажите в форд эскейп 2017 1.5 экобуст .масло в АКПП меняется аналогично? Как ваше авто ведёт себя спустя месяц?
После первой замены работать стала заметно мягче. Но чуть перелил уровень грамм на 150-200. После второй замены уровень выставил по пробке. Перестало с контрольного отверстия капать - закрутил. Так вот после второй замены КПП работает так же как и до замены! Чуть подпинывается при переключении на низких передачах и на низких оборотах двигателя. Когда даёшь газку, то переключения плавные.
точно такая же там коробка
Вітаю! Підкажіть будь ласка яке ущільнювальне кільце потрібно ставати під болт (корок) зливний на піддоні коробки. Справа в тому що мені продали сугубо резинове кільце, в мене є сумніви, що там можливо має бути мідне кільце. Як це було у вас?
В мене гумове
@@Savontiy підкажіть будь ласка це заміняли на гумове чи воно там і було гумове рідне?
Ні чого не міняв, тримає добре
do you have the bolt number?
Вы читали оригинальный мануал на Форд ескейп ? Там четко прописаны интервалы замены масла в коробке в зависимости от среды использования и нагрузок.
Можна ссилку на мануали?
@@user-bw7bh2vc9k ищите в гугле, это не секретная информация
Меняли Масло на 47 и 93 тыс, Масло такое же чёрное было)
спасибо за видео
У меня такое же.не регламентируют замену, что б потом коробку под замену....
Скажите пожалуйста а уровень нужно в положение паркинга делать?
Да в положении паркинг и на заведённом двигателе.
Добрый день,мне всё так сделали как у Вас,только на заведённой машине сказали поставить в нейтраль.Это плохо?
Менял на 50 тыс., как 2-3 пиналась, так и осталось, сейчас 90тыс., полет норм., буду менять на 100.
Это ещё раз доказывает устоявшийся факт. Такой режим работы для этой коробки - норм!
Поменяй фильтр … он уже забит на таком пробеге …
@@user-wj5uz6lf7f чем он там забит?
А що з фільтром, його коли потрібно міняти?
Хочу робити заміну мастила в АКПП 6F35, пробіг 89к, чи потрібно на такому пробігу робити адаптацію коробки, чи адаптацію роблять тільки з повною заміною та промиванням?
Взагалі то не завадить. Я робив. Там ні чого складного немає.
@@Savontiy Не нужно! адаптация работает как в плюс так и в минус. Никого не слушайте!
коробка сама адаптируется под вязкость. Вы когда едите на холодную в коробке одна вязкость масла, а когда прогреетесь то другая, вы же не делаете адаптацию каждый раз?
В конце ролика Вы (где титры синим "после частичной замены")сказали ,что будете еще менять при замене масла в двигатель, а зачем если оно свежее, я не понял. Объясните пожалуйста.
Уже ещё раз сделал подмену. Общий объём коробки по моему 8 литров. А сливается с поддона около 4. Остальное в гидротрансформаторе остаётся. Поездишь, оно смешивается. И ещё раз подменять надо. Всё сразу менять можно 2-мя способами. Аппаратный, без снятия АКПП. Подключается компрессор и выдавливает старое, замещая его новым. Как замена тормозухи. Но там масла уходит литров 12-13. Второй - снятие коробки и её вскрытие. Чтобы слить с бублика (гидротрансформатора).
@@Savontiy В АКПП 6F35 находится 8,5 л трансмиссионной жидкости. Производитель заявляет об отсутствии необходимости замены трансмиссионной жидкости в течение всего периода эксплуатации автомобиля, однако, если порыться в его же регламентах на ТО, можно найти рекомендации по замене на 110-170 т. км пробега. В реальных жизненных условиях, полагаю, что это как раз в районе 60-90 т. км в зависимости от условий эксплуатации конкретного автомобиля. Специалисты на СТО как раз и указывают 75 т. км пробега, как некое усреднённое значение для замены трансмиссионной жидкости в АКПП. Менять действительно стоит в 2-3 приёма (в зависимости от состояния слитой жидкости) с интервалом в 500 - 1000 км пробега, чтобы произошло наиболее полное замещение старой жидкости новой. Фильтр не меняется, так как расположен внутри корпуса АКПП. Но, собственно, и нет никакой необходимости в его замене по причинам, озвученным в ролике.
Міняю кожні 50 тис. Але зливаю три рази. Через 50 тис. рідина темніша ніж нова, але прозора. 311 тис. Політ нормальний.
Масло с двигателя у тебя не с коленвала,а пропускает герметик поддона двигателя, у меня такое было чуть коробку не снял.,все в один голос течет на стыке коробки и двигателя..Просто снял поддон и новый герметик сделал мне дилер..и проблем нет,это заводской косяк,случаев таких много
Буду так же делать. Только сам - машина не на гарантии!
@@Savontiy
Если будете поддон проклеивать, сделайте пожалуйста видео. Тоже это предстоит. Срасибо
Была такая же беда, по гарантии переклеел дилер. Жидкость менял частично на 30 тыс. Км. Вроде все норм.
Добрий день, после замены перестала пинаться?
Да, уровень выгнал. Сейчас плавно. Еле заметно переключение с 1-2. Остальные вообще хорошо.
Я уже дважды менял масло в 6F35 на Ford Kuga (полная замена специальным аппаратом на пробегах 40 и 80 тыс. км) и каждый раз после замены коробка перестаёт пинаться. С течением времени, очень постепенно и незаметно лёгкие "пинки" возвращаются, но после следующей замены опять исчезают. Предполагаю, что это связано с постепенным изменением консистенции масла, а также с увеличением микрочастиц продуктов износа в масле, которые сказываются на работе гидроблока.
Греть надо до 85 градусов,и при заведенной уровень смотреть.
Так и сделал, но уровень смотрел на заглушеной
А почему нужно заливать масло именно через сапун? Можно же через контрольную пробку
Так неудобно же
@@Savontiy если есть насос то все удобно
При наличии инструмента - всё удобно!
Все правильно, лить сверху в воронку вооще не удобно! А вот в яме согнувшись , со шприца 150 мл прям удобнее удобного...Дибил плять!
Коробка себя стала лучше вести?
Да, переключения стали мягче. На днях буду делать вторую замену.
Масло потому и черное что работает ничего удивительного .
там на коробке справа есть резьбовое отверстие, не заглушенное....в него может мусор попадать в коробку ?
Может есть смысл его болтом закрыть ?
Не видел такого. Где конкретно?
Можно артикул масла просто его плохо видно он написан сзади.
XT-10-5Q3LV
@@user-wr9dc7zd2b Спасибо.
@@Aleksandr31ru Пожалуйста.
Уровень ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно проверять на заведенном двигателе, и горячей коробке!
Здравствуйте. Как узнать температуру коробки?
100%
Подключить elm327 в диагностический разъём и мониторить по приложению на телефоне или на ноутбуке.Коробка должна быть прогрета от 85 до 93 градусов.Только при этой температуре выставляется уровень.
у меня ведет сцепление - нажимаеш на пидаль а машина как би питается чуть чуть ехать - незнаю что єто может бить ?????
Если на педаль газа, то это так и должно быть!
@@Savontiy педаль тормоз/сцеаление
@@Savontiy Коробка перестала работать рывками после замены? Поделитесь мнением!
Перестала. Выставил уровень, всё прошло.
@@Savontiy А после замены она толкалась пока не слили? Не пойму! Или это в общем?
Уже после тысячи км пробега жидкость будет имет не прозрачный вид
да, так и есть
Сейчас многие производители автомобилей заявляют что масло в АКПП на весь срок эксплуатации авто.
На весь гарантийный срок. А какой гарантийный срок, 3-5 лет?
И это правда, на фокусе2 проехал 135тыс и не менял. Все было ОК. Производитель предусмотрел на фокусе2 щуп для акпп
Уровень масло в АКПП проверяли (доливали) на заглушенном двигатели или заведенном?
На заведённом
Селектор передач в режиме паркинга или нужно по всем передачам ходить чтобы сделать уровень
@@vinyassania я на заведенном Двигателе все так и сделал, долил на заведенном уровень, потом заглушил машину, не закручивая контрольную пробку, и оттуда полилось масло гамм так 300. Нужно ее закрыть до того как заглушить?
@@vinyassania надо прогреть масло, соответственно и поработать передачами. В идеале залить, поездить, проверить на горячую.
А как же адаптация коробки после замены масла в АКПП? ПРО это может кто нибудь что то рассказать? Очень много слышу об адаптации коробки. Так как электроника подстраивает переключение скоростей под соответствующее масло.
Это АКПП, а не робот.
электроника не подстраивает переключение скоростей (акпп подстраивается под стиль вождения - пенсионер или гонщик), а адаптирует силу сжатия (давление атф) на фрикционы, с учётом состояния жидкости. при частой частичной замене (раз в 30-40 тыс.) адаптацией можно пренебречь.
нашёл для тебя : "Замена масла убивает АКПП. Или нет?" посмотри.
@@user-vv7th2js2r
В своей 6 ст. акпп 6F15 уже 2 раза масло (оригинал) менял на 40 и 80 тыс. км. Все прекрасно работает!
Главное уровень выставить правильно на работающем моторе и будет все гуд.
Есть ещё Зик с таким допуском и немного дешевле
Зик вы сами лейте и больше это говно корейское никому не советуйте
@@andreistogny ну вообще то зик заливают при первой заливки в киа хёндай, а их 6-и ступки надёжнее и ходят дольше этой фордовской 280 тыс против 250 тыс при должном обслуживании
это течь масляного картера а не сальника🤣🤣😂😂 надо картер переклеить)
Так и есть. Переклеил, течь пропала. Есть ролик по этой работе
Машину пригоняли под себя или брали уже с украинским пробегом?
Тут брал.
Сколько вылето , столько и залить
А где фильтр?
Фильтр внутри коробки. Для его замены необходимо снимать и колоть её.
А поменять фильтр в этой коробке - только её снимать и колоть …
Фильтр стоит вертикально; только половинить коробку.
88000 км? Я уверяю всех владельцев АКПП 6F35, что масло будет черное точно такое же уже к 15000 км. Меняй, не меняй теперь оно всё время будет черное. Производитель АКПП Форд Гидрак поясняет - менять масло в АКПП 6F35 каждое ТО. Даже для аппаратной замены потребуется как минимум 20 литров, чтобы слегка увидеть красноту. Удачи всем.
Дайте ссылку на официальную информацию от производителя коробки.
@@Savontiy А ещё что тебе дать? Когда наебнется коробка сам всё найдешь. Удачи.
Фактов - ноль, как и культуры общения. Пустые слова, нет уважения к собеседнику.
Я менял масло в этой коробке (6F35) на пробегах 40 и 80 тыс. км. Менял полностью (аппаратная замена). Оба раза масло было гораздо чище, чем показано на этом ролике. После замены примерно 10 литров идёт уже практически чистое розовое масло. Прогнали аппаратом ещё пару литров и всё! Итого - 12 л. Никаких "минимум 20 литров, чтобы слегка увидеть красноту"!
"Производитель АКПП Форд Гидрак поясняет - менять масло в АКПП 6F35 каждое ТО" - откуда такая информация? Существует ли в мире хоть один производитель АКПП, который предписывает замену масла в коробке аж при каждом ТО автомобиля?
@@VVS555 Ты меняй как хочешь и не пизди про 12 литров.
Так сложно
В официальном сервисе всё проще, но дороже!
А фильтр в Акпп вы забыли поменять ? Без него смысл замены масла в акпп отсутствует…
нет, фильтр не забыл, а просто - не менял. тут фильтр - обычная сетка. смысла снимать и колоть коробку ради этого - нет.
@@Savontiy интересно 🤔 однако без замены фильтра …
@@user-wj5uz6lf7f Ничего удивительного ,фильтр здесь не меняется ,ну разве что Вам так спокойнее.
"Без него смысл замены масла в акпп отсутствует"
Почему "отсутствует"? Наоборот - масло надо менять чаще.
В этой коробке нет обычного фильтра, а есть только сетка. Поэтому микрочастицы, образующиеся от износа шестерёнок и фрикционов свободно циркулируют по коробке вместе с маслом и удаляются из коробки вместе с грязным маслом.
А ещё не забывайте, что у любого масла в процессе эксплуатации изменяются его физико-химические свойства. Масло постепенно "стареет", изменяя свою консистенцию, утрачивая свои моющие, антифрикционные и другие свойства.
На цій машині фільтр можна змінити мабуть тільки знявши коробку. Вона боком стоїть. Накладно однако.
Полная аппаратная замена только спасает эти акпп
Владельцам акпп серии 6F35/50/55. Вы всё время несёте хуйню касаемо производителя. Так вот отправьте запрос именно производителю АКПП, а это FordGM и получите ответ: в случае частичной замены, менять каждое ТО. Поздравляю, потому что при частичной масло будет всегда чернее ночи и масло черное уже на первых 15000 км. Катайтесь, второй покупатель один хуй на ремонт поедит при такой замене.
Что вы советуете в таком случае первым владельцам? Полная замена, на каком пробеге? Я, при покупке читаю инструкцию. Производитель автомобиля не указал период замены трансмиссионной жидкости. Я же не даю запросы производителю телевизора, какой срок замены батарейки в пульте ДУ.
@@Savontiy Всё правильно. Производитель вам указал на весь срок службы. Только вот ни где не указал Какой? Он дал гарантию 100.000 пробега. Правильно. EcoBoost, 6F35, раздатка, муфта редуктора подключения полного привода, сам редуктор. Все эти детали могут выйти из строя ещё во время гарантии, но это единицы. Производитель может себе позволить ремонт за свой счёт. А после 100.000 что происходит? Лопаются поршня, АКПП её работа превращается в ад, в раздатках, редукторах масло превращается в солидол. Повальные обращения от слово Тоталь.
Я перечитал уйму форумов по Куге. Ни кто таких страшилок не писал. Первые Круги ездят до сих пор без ремонтов более 300 тыс. Чем плоха частичная замена?
@@Savontiy Правильно. Куга 1 катается. Куга 2 надёжная с мотором 2.5, а дальше всё. EcoBoost, полный привод. А коробки 6F35 у всех гавно.
Ну так я и брал с 2.5 мотором! Что вы предлагаете?
Вообще то производитель давным дано уже выдал рекомендации именно по частичной замене масла, описав всю процедуру! Смотрите форумы РФ, там умнее люди и уже давно всё описали! И вопрос- нахуя снимать фильтр))) Крышка сапуна не отворачиватся, а плотно входит в резиновый патрубок)) Где вы читаете это гавно? Берете 2 бутыли 5 л из под воды- чистые и сухие, сливаете в одну масло- закручиваете пробку, ставите рядом на ровную поверхность вторую бутыль и наливаете в нее новое, по уровню в первой бутыли+100мл! Заливаете! Заводите авто, выжимаете тормоз и на каждую скорость по 10 сек, пару раз! Далее ставите на Р, заведен двигатель, откручиваете контрольку- потекло- закрутили , хватит, если нет - то снова заливаете через сапун пока не полилось, на заведенном моторе!
Короче заменили не правильно))) Открутите контрольную пробку на прогретой коробке и посмотрите! Долейте шприцом ! Там не хватает масла 100%!