Creo que la mejor revisión que he visto de esta gran moto. Lo concreto y lo que verdaderamente se ha probado en el campo. Felicitaciones también por la edición del video que incluye valiosas escenas a medida que vas comentando. Muy bueno!
Que onda hermano... Estaba viendo un video de la Tenere y me mandó UA-cam tu vídeo como opción... Volví a entrar y vi que ya había dejado mi like pero lo volveré a ver porque eres un Crack y me gustan tus videos
Me encanta esta moto y gracias a ella te conocido a ti,ya te visto en tres videos con ella ,es un placer escuchar lo bien que explicas cada detalle de ella. Un verdadero placer verte,ya estoy esperando tus siguentes creaciones. Muchas felicidades!!
Jesus María Arnal 😍😍😍😍 muchísimas gracias!!! Me alegro k dimito de que gracias a ella hayas llegado hasta este canal. Es una moto increíble. Gracias!!!
i know Im randomly asking but does anybody know a way to log back into an instagram account..? I was dumb lost the login password. I would love any assistance you can offer me.
@Cain Matthew Thanks so much for your reply. I found the site through google and im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Muy muy bien Jaime, si señor!!! Que crack. Enhorabuena por el rally que te has marcado, video como siempre muy bien explicado y con sinceridad, como siempre un placer ver tus videos. Un abrazo grande
pues creo que despues de hacer las 1000 dunas y a tu nivel, es la review mas objetiva que he visto. odio esas reviews de alguien que solo la coge una hora y da una opinion a lo llevo 5 años con ella y la conozco mucho. Lo dicho muchas gracias Jaime por este video
Goyo AV muchísimas gracias! El vídeo lo he intentado hacer lo más objetivo del mundo y lo grabé en cuanto terminó el 1000Dunas, allí mismo en sus instalaciones de Granada. Gracias por el comentario.
@@cabrassobreruedas jajja esque la verdad yo nonsigo tu canal porque es más de enduro y yo soy más de trankitrail y mecánica de motos como puedes ver en mi canal. pero mi colega te sigue y he visto muchas reviews de muchas motos pero son de alguien que se da una vuelta de media hora con una moto nueva de paquete y da unas impresiones que para mi son totalmente inútiles porque siempre lo mismo.... Que si muy dócil, que si cómoda que si el cuadro muy way... Macho usa la moto al límite, caete varias veces en barro en piedra en arena y deja la moto mal jajajja en fin supongo que seguiras con ella y veremos más videos próximamente. Pero pocos podrán dar unas impresiones tan buenas. Saludos
Como de costumbre un vídeo muy motivante...aparte de q me ha parecido una prueba de la tendré 700 super completa y de la q realmente se pueden sacar conclusiones "reales"... enhorabuena !!!
Parabéns por sua iniciativa de compartilhar a sua percepção em relação a esta moto que tudo indica que seja maravilhosa. Estou esperando que chegue no Brasil. tudo de bom.
Buena prueba!!! Lo malo de la tenere es que su motor nunca fue pensado para campo y queda bajo... A parte de ses delicado con esos tubos y varilla del cambio.
Para cuando tenga más rodaje, tendré que mirar una de este tipo. Para entonces, tal vez tenga más recorrido de suspensión y ajustado el rebote, pero queda tiempo y KTM R también me llama, jejeje Saludos máquina. Me falta tiempo para ver los videos de toda la gente a la que sigo, pero tus video a la que puedo no me los pierdo. Fenomenales
Estoy seguro de que mas temprano que tarde Yamaha sacará una versión revisada de esta bestia, y por supuesto no hay que desmerecer la labor de cabra que la lleva jaaaaja, eres un fenómeno! cada vez que hablamos de meter nuestras maxitrail por off road sale tu canal a relucir. de 10 !!
Aku trail jajajaja muchas gracias!!!! Seguro que Yamaha hace modificaciones en su T7. Es una moto que puede dar mucho más de sí. Gracias por el comentario!
Buenos Comentarios Especialmente los malos Ya que al ser una moto prestada se presta valga la redundancia a la pérdida de objetividad No fue tu caso Te felicito por tu experiencia para nosotros amantes de las 2 ruedas con esta T7 con la cual corriste y ganaste la carrera Mis Respetos Saludos desde Asunción-Paraguay
Pues muy bien muchacho; decir que te explicas de fabula, mas de un periodista le gustaria, y ademas, con educacion. Enhorabuena. Y gracias por hablarnos de esta muy buena moto. Un saludo
en mi opinión abría q crear una especie de cepillo q se acople en la parte interior del orquillon cerca de monoshock que valla limpiando el exceso de barro que se pega rente los espacios de los tacos de la cubierta
Gracias por el video. Me encanta esa moto! Estuve a punto de comprarla cuando compré mi exGS 800, ya que me gusta mucho más pero me faltan 10 cm de altura para no caerme en parado continuamente. Con 1.70 de altura siempre acabo llevando motos demasiado altas de asiento para mi. 🤔😂Ahora con mi 390 Adv llego de puntillas pero es muy ligera. No se puede tener todo.
Jajajajajaja qué grande! Si me permites un consejo, cuando te vayas a parar y tengas q apoyar los pies en el suelo, hazlo sólo con un pie, no con los dos. De esta manera llegarás mejor al suelo. La T7 es una pedazo de moto, pero con el asiento de carretera, no se queda tan alta, yo creo que llegarías al suelo sin problemas. Igualmente la 800 es muy buena moto y sobre todo que la 390 es un juguetito.
excelente vídeo información objetiva y verás de lo que hablas pasas vídeo de lo que dices esos me gusta eres grande bro sigue a si (no eres del montón ) Saludos desde Nicaragua
🤩🤩🤩 muchísimas gracias!!! Ni te imaginas las ganas que tengo de conocer tu tierra, estuve a punto de ir un año pero finalmente no pudo ser. Estoy seguro de que algún día iré por allí. Un abrazo desde Madrid.
abraham martinez sosa muchísimas gracias! Pues tengo muchas ganas de ir a tu tierra. Estuve a punto de ir a la baja 1000 del 2017 pero finalmente no pude.
Muy claro todo la review, está claro que comprar moto de serie, e ir a un raid ,con ruedas mixtas y que vaya bien en carretera, en barro ,en piedras que salgas a la carretera y vayas como en una multiestrada y demás eso no existe. Moto pa carretera, viajes ,ir de pancho algún camino, pista etc y listo ,si quieres meterte a sitios con condiciones muy jodidas ,hay motos para eso, enduro una 450 o 350 y arreglado. Esta muy bien vista esta moto , porque es relación calidad precio y versatilidad carretera off road , muy equilibrada, obvio que tiene fallos , pero es buena moto y no es cara. Un saludo , enhorabuena por el canal
Hola Jaime, lo primero decirte que ver tus videos además de gustarme mucho me motivan en un momentos difíciles que estoy pasando. Dicho esto tan pronto pueda me gustaría iniciarme en el mundo del trail y mi pregunta es si para una persona con poca experiencia en motos y ninguna en trail , si seria la T7 una de las mejores opciones para empezar. Eres grande Jaime, un saludos desde Mallorca.
Qué buen comentario Tico, mil gracias! Sólo te digo que los malos momentos son rachas, así que paciencia que ya pasará. Mucho ánimo! Y la respuesta a tu pregunta es sí, la T7 para mi es una de las motos trail bicilindricas más agradecida de conducir, ideal para iniciarse en el mundillo. Desde mi punto de vista.
Muy buena explicaciòn, respaldada por una prueba muy exigente, he probado la moto y me pareció una buena opción para alguien que quiera una trail sin tener que pagar una barbaridad por una moto, a mi entender nos venden un sinfín de opciones electrónicas que creo no hacen falta para nada, tengo un gs 1200 adventure, una moto capaz de ir por el monte, siempre y cuando te puedas permitir romper una moto de este precio, no es mi caso. Pienso siceramente que hacen falta mas motos como la T700, sencillas con ABS precio contenido y nada mas. Se que muchos defenderan la electrónica como elementos indispensables para la seguridad, y lo son, pero no indispensables. Haber si todas las marcas se decantan por motos más sencillas y lógicas, y se dejan de tanta tonteria. Un cordial saludo
De las mejores review que he visto de esta moto. Enhorabuena. Bajo mi punto de vista lo que deberían haber montado es un circuito independiente para las mangueras del freno delantero.
Juan José Ruiz Alcalá muchísimas gracias por tu comentario. Esa crítica es muy buena, habría que hacérsela llegar a los de Yamaha. Supongo que si no lo hicieron así es por algo, estaría bien saber el motivo.
Me ha encantado el vídeo, cómo comunicas y lo que transmites de la moto. Veo que tienes una serie sobre el 1000 dunas con varios capítulos que me pongo a ver ya mismo!
Muy buena prueba, gracias. Lo que no entiendo es porqué siguen poniendo cámaras, con el peligro que supone sobre todo por asfalto. Me refiero a que podían poner llantas tubeless y luego que cada cual ponga lo que considere. Me refiero a un mousse o cámaras para manejar mejor las presiones.
iakisp muchas gracias por el comentario. Las ruedas tubeless tienen un gran inconveniente en campo y es que ante un buen llantazo en el que ésta acabe deformada, pierdes todo el aire y no tiene posible solución más que poner una cámara para continuar.
Enhorabuena por tu resultado en el 1000 Dunas. Es un placer ver tus vídeos. (Ya siento que te robarán el equipo..., aunque ya tienes el dinero recuperado). Gracias por contar tus experiencias, tanto en el este rally, como en todos los videos que editas. Y gracias por meter el gusanillo y llevarnos a los que tenemos trail pero no nos atrevemos
Como dicen por ahí: ande yo caliente, ríase la gente. Te lo agradezco mucho señor Z! La verdad es que si publicase vídeos más a menudo, tendría más suscriptores seguramente. Pero yo personalmente estoy contento con lo que tengo, con el curso que lleva el canal y sobre todo con gente como tú que está ahí al pie del cañón.
Cabras Sobre Ruedas na, Como mi tenere esta en Portugal es como q no tengo tenere. Estoy entre una super tenere nueva y la t7 nueva. Aver que hago. Saludos
Si la llegan a hacer con suspensiones mejores, con más recorrido y más altura al suelo.. Lo petan. Pero no puedes hacer una moto trail camperilla, que vaya dando entl todos sitios y que se te salten los empastes cada dos por tres. Yo tengo la súper tenere 1200, y estoy muy contento con ella, aunque no tiene absolutamente nada que ver.
Eres un makina tio, vaya rally q te has metio pa el cuerpo y que buena review de la moto. Si ya tenía ganas de tener una... con este video más si cabe jajaja.
Arturito_Trail.4 jajajaja muchas gracias. Pues entonces solo me queda animarte a qué te la pilles y cuando llegue el momento felicitarte. Es una gran moto!
Excelente prueba... Una moto para convertirse en un modelo de culto. Y ni hablar de su competitivo precio para su segmento. Faltó que hablaras sobre su autonomía...
Vídeo excelente como siempre!!! Tengo muchas ganas de aprobar la Tenere. Estoy seguro de que va de lujo y mas teniendo en cuenta su precio. Deberías plantearte un Hellas algún año. Es un punto menos exigente porque no hay arena.
McMartin104 muchas gracias por el comentario! Creo que te va a gustar la moto aunq si la comparas con tu 790 RALLY.... jeje. El Hellas quiero hacerlo, tengo muchas ganas, pero por temas de vacaciones y dinero no lo he conseguido hasta ahora. Ojalá lo consiga pronto.
4:29 que sería que se abra un waypoint? Todavía no logro entender muy bien qué son y como funciona lo de los waypoints. Por otro lado, muy buen video y bien explicado, excelente moto. Saludos desde Mendoza, Argentina!!! Espero tu respuesta😉...
Gracias Bruno! Lo de que se abra el waypoint, es lo mismo que en el Dakar. El RoadBook nos va indicando el camino que tenemos que seguir y en cual hay un waypoint, porque no todas las viñetas están registradas en la baliza de seguimiento (GPS), sólo esos puntos especiales llamados waypoints. Dentro de éstos hay diferentes tipos y funcionan de diferente manera. Pero en resumidas cuentas, cuando te acercas a ellos la pantalla del Stella EVO III (el GPS mencionado anteriormente) cambia y se convierte en una flecha enorme que te indica el rumbo que debes seguir hasta validar ese waypoint. Una vez hecho, la pantalla vuelve a cambiar y se convierte en indicador de km otra vez. Si no he conseguido explicarme bien, en el vídeo de iniciación a la navegación con roadbook, quizás te quede más claro. Un saludo.
@@cabrassobreruedas Genial, ya entendí, gracias por explicarme. Con respecto al video de iniciación en la navegación, ya lo había visto y entendido todo, pero no se explicaba lo de los waypoints, ahora sí lo tengo claro. Muchas gracias y suerte!
Saludos desde Colombia, quisiera preguntarte si tienes planeado hacerle prueba en asfalto, en especial viajes largos con copiloto, es importante que alguien con su experiencia le haga una evaluación, excelente video, muchas gracias
OSCAR TOBON muchísimas gracias. La moto la he devuelto ya así que por ahora no tengo pensado hacer otra prueba con ella. No obstante he de decirte que me hice un viaje de dos dias con maletas, mi novia y el asiento de carretera. En total fueron 500 y pico km de los cuales 120 fueron de campo. La moto se portó muy bien y me pareció que iba muy bien por carretera también, pero se echa de menos las asistencias electrónicas que traen otras motos. Mi novia se quejó de la suspensión en los baches más profundos pero la postura del acompañante le gustaba más que en mi 990. En general me ha parecido muy correcta y manejable, pero no diría que la carretera sea su punto fuerte.
Jhonattan Rafael Garcia Naranjo muchísimas gracias. Si quieres ver más impresiones sobre esta moto te propongo este otro vídeo que he hecho: ua-cam.com/video/MSU4r5HhQT4/v-deo.html
Wild & Wheels muchas gracias tío! He estado cerca de ir para el curso que han hecho con Romano, no sé si te has llegado a enterar...pero bueno, espero poder ir pronto.
Muchas gracias cabras ✌️ por contestar , si !!! me tira más la T7 por precio y que la electrónica para mí me sobra , es el móvil y me cuesta ya ni te cuento, pero lo que más es la fiabilidad de las KTM ,no puedo permitirme muchas averías y las japonesas hay bastantes menos , oye tío eres muy bueno con esa sinceridad que también se que hay marcas por el medio pero es normal , sigue asin y cada vez tendrás más suscriptores , ánimo y más piedras , un abrazo.
Hola. Me ha encantado el video. Dices en él que es una moto para amateur y no para ir a grandes velocidades. ¿Podrías poner un ejemplo de cual podría ser esa moto? Gracias y saludos
Hola Salva y muchas gracias! La misma T7 con una horquilla distinta ya sería una moto para ir en modo “pro”, pero tal y como viene configurada de casa, a mí no me transmite la seguridad suficiente para correr. Por poner un ejemplo, la KTM790R/890 sí. Tiene buena suspensión de origen y una buena frenada. No obstante, la mayoría de los pilotos (yo el primero) no somos lo suficientemente buenos para ser capaces de aprovechar al máximo las cualidades que ofrecen nuestras motos. Así que la T7 es una moto fantástica.
Muy buena respuesta, la verdad es que estamos ante una moto muy especial. Diría que es la única trail del mercado que de verdad es endurera y a la vez te permite hacer miles de km en carretera. La 790 también pero nada que ver con la linea dakariana que tiene la T7
@@sssssssss378 a mí la 790 me encanta en cuanto a cualidades off/on, pero 3 ó 4 años más tarde de su lanzamiento, sigue sin gustarme estéticamente. En ese sentido la T7 le gana por goleada.
Me parecen unos comentarios acertados. No como otra gente que prueba esta misma moto y como no es una bmw y como no va cargada de electrónica dicen que no les gusta o que está anticuada o que se le hace poca moto.
Muy bien Jaime, es una yamaha, es docil sin nervio, poca cosa, como una ktm seguro que no es tan divertida, pero espero que la disfrutes... yo seguire con KTM hasta el finaaallll.... es la unica moto que me hace gritar dentro del casco!! jejeje suerte y gaass
CARLOS ALBERTO MARTINEZ ESPARZA muchas gracias por tu comentario. Es verdad que KTM y Yamaha son diferentes, cada una tiene lo suyo. No obstante yo sigo teniendo mi KTM y por suerte he podido probar y disfrutar la Yamaha para el 1000 Dunas y la Bassella. Una moto estupenda. Eso si, cada vez que aprieto botón de arranque de mi 990 me sigue sacando una sonrisa de oreja a oreja.
Mil gracias Simón! Con mucho gusto te digo los neumáticos que usé, pero te vas a caer de espaldas... CONTINENTAL TKC80! Excepto por barro, se portaron de lujo.
Primero enhorabuena por el resultado en el mil dunas,eres un cabra del desierto!!! Muchas gracias por tus opiniones,a mí parecer bastante honestas, tanto de la Yamaha cómo KTM 790 adventure. Pregunta del millón, teniendo una gs800f para mixto con pisteo más o menos en condiciones, notaría mucha diferencia si cambiará por alguna de ellas? Dudo si la inversión me compensaría, muchas gracias y sigue así.
Elio Zor yo creo que con cualquiera de las 3 vas a ir estupendamente por donde te propongas. Debes elegir la que más creas que te llene porque por mucho que cada una de ellas destaque en algo, las 3 son para hacer un uso parecido. Yo personalmente si tengo que elegir confort, me quedo con la GS, si miro la estética, la T7 y en cuanto a prestaciones por campo, la 790R.
Very good review! Looking forward to know the brand/model of the digital compass/gps you have used, mounted in the upper right corner of the "dasboard". Thanks in advance for any helping answer :)
Cabra tienes k probar las michelin anakke wild, para mi una rueda mucho mejor k las tkc 80 y sobre todo de adelante y esque están muy poco promocionadas para lo bien qué van
Muchas gracias!!! Lo sabía porque hace poco otro chileno lo comentó en este vídeo u otro de esta lista. Es una lástima si, porque es una moto muy lógica.
Me parece muy buena opción para trail. Por cierto, me puedes recomendar unos neumáticos para ir a Marruecos el año que viene con acompañante y maletas, en una GS1200??. Un saludo!!
Manu León pues depende del uso que vayas a darle pero ya has visto que los TKC80 es una estupenda opción. Otra opción recomendable para que te aguante todo el viaje sin problemas son los Motoz Tractionator adventure.
Manu León pues para asegurar que te aguanten todos esos km quizás los Motoz. Si no hay mucha pista los Motoz GPS o los TKC70 rock también son buenas opciones
Muchas gracias! Nosotros nos pegamos un viaje a dúo (Nora y yo) con maletas y todo y muy bien. Hicimos offroad también y ella se quejaba de la suspensión, notaba mucho los baches. A parte de eso, en adelantamientos en carreteras secundarias eché de menos algo más de potencia. Por lo demás muy bien, cómoda y fiable.
@@cabrassobreruedas yatedigoericatambientela Muchísimas gracias ! Es hora de comprar trail y dudo entre varias. KTM 1090 , gs850 son otras candidatas ! Muchas gracias !
Hola, habrá mucha diferencia? en hacer esa misma ruta en una Africa twin 1000 o 1100cc. Cual es tu opinión. A muchos lectores nos interesará tu respuesta. Gracias.
Creo honestamente que se puede hacer sin problemas, pero también creo que no es un paseo de domingo. No obstante, Miguel Puertas iba a bajar el nivel de la categoría Trail quitando la parte de dunas, que es la más agotadora.
Una consulta , voy a recorrer muchos kms por autopista con maletas , y también por terracería el modelo normal dela Teneré , 700 crees que sea recomendable , o busco otra como la vanstron 650 ? , Agradeceré su respuesta , saludos desde Perú , Dios te bendiga .
AnDrEs FaJarDo muchas gracias. Puedes criticar todo lo que quieras, en ese momento (y solo ese) lo llevaba desabrochado porque se me olvidó con las prisas. Un error.
@@cabrassobreruedas a no, eso nos pasa a todos, como te decia no comente de mala fe, pero pensé q era por alguna causa y queria aprender, algunos de mis amigos aqui en colombia cuando hacen offroad sobre todo barro por el calor se lo quitan
José María Varona muchas gracias! Nosotros nos hicimos 400km (más de l mitad off) y a Nora le pareció muy cómoda. Íbamos con maletas y todo. Yo para carretera la veo un pelín justa de potencia, pero todo no se puede tener. Así que la respuesta es: de sobra para viajar a dúo.
La T7 es una moto estupenda con unas prestaciones increíbles, pero la 990 desde mi punto de vista va mejor en campo. Sobre todo el tema suspensiones, la KTM tiene unas suspensiones muy superiores a las de la T7.
no se si respondo un poco tarde pero la t7 tiene menos electronica con lo cual a la larga te va a dar menos problemas, tiene mas bajos aunque tenga 25 cv menos que la 790, si sales algun fin de semana al campo o lo demas asfalto es mas moto la 790 pero como fiabilidad yamaha siempre, ademas vale 5000 euros menos
@@byRuBen99 Hola pués sí un poco tarde pero te lo agradezco un montón y si , tengo la TENERÉ y va genial y hablando de electrónica , me sobra casi todo , soy de la vieja escuela y lo que quiero es meter la llave y gas , gracias y un saludo
Muy buenas! Pues recuerdo que no me fue todo lo bien que esperaba, no sé decirte los litros exactos pero en una etapa de arena me saltó la reserva a los 170 km. Supongo que no es lo normal. El resto de etapas solía hacer 200 y pico km.
Daniel Andreo muchas gracias. La historia era que esa moto no era mía y además queríamos demostrar que se puede hacer tal y como sale de casa. Gracias por comentar.
A la hora de las caídas.¿ Soporta bien los golpes con las defensas? Estoy mirando alguna moto así para comenzas pero me da miedo que se joda en las caidas
Ni los propios ingenieros de Yamaha podrían hacer una review tan convincente. Tienes un don para hablar de motos. ¡Te admiro!
MotoAventuras no estoy nada de acuerdo contigo pero te agradezco infinito tan buenas palabras. Gracias!!!
Creo que la mejor revisión que he visto de esta gran moto. Lo concreto y lo que verdaderamente se ha probado en el campo. Felicitaciones también por la edición del video que incluye valiosas escenas a medida que vas comentando. Muy bueno!
😍🤩😍🤩😍 qué pasada de comentario, mil gracias!!!
De las mejores reviews de la t7 que he visto
cb98 mil gracias!
Que onda hermano... Estaba viendo un video de la Tenere y me mandó UA-cam tu vídeo como opción... Volví a entrar y vi que ya había dejado mi like pero lo volveré a ver porque eres un Crack y me gustan tus videos
Jajajajajaja pero qué grande eres Abraham! Muchísimas gracias tío, me ha encantado tu comentario.
@@cabrassobreruedas saludos hermano
Una ruta espectacular, seguro que la habéis disfrutado mucho.
Amigo lo felicito dios le bendiga mucho mucho desde santiago de chile aplausos
Mauricio Fuentes fuentes muchísimas gracias!!!!
Me encanta esta moto y gracias a ella te conocido a ti,ya te visto en tres videos con ella ,es un placer escuchar lo bien que explicas cada detalle de ella.
Un verdadero placer verte,ya estoy esperando tus siguentes creaciones.
Muchas felicidades!!
Jesus María Arnal 😍😍😍😍 muchísimas gracias!!! Me alegro k dimito de que gracias a ella hayas llegado hasta este canal. Es una moto increíble.
Gracias!!!
Has sido un verdadero descubrimiento Jaime, considero que eres un gran comunicador y haces los videos que da gusto! Sigue asi!
Miguel Dutor muchísimas gracias!!!! Qué alegría leer eso!!! 😃😃😃
i know Im randomly asking but does anybody know a way to log back into an instagram account..?
I was dumb lost the login password. I would love any assistance you can offer me.
@Ishaan Dane instablaster =)
@Cain Matthew Thanks so much for your reply. I found the site through google and im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Cain Matthew it worked and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much, you saved my account!
Felicidades, todos los entrenos y preparación han dado fruto Felicidades
Jabalino np muchas gracias! La verdad es que estoy muy contento.
Muy muy bien Jaime, si señor!!! Que crack. Enhorabuena por el rally que te has marcado, video como siempre muy bien explicado y con sinceridad, como siempre un placer ver tus videos. Un abrazo grande
javier monje martinez muchísimas gracias amigo mío!
pues creo que despues de hacer las 1000 dunas y a tu nivel, es la review mas objetiva que he visto. odio esas reviews de alguien que solo la coge una hora y da una opinion a lo llevo 5 años con ella y la conozco mucho.
Lo dicho muchas gracias Jaime por este video
Goyo AV muchísimas gracias! El vídeo lo he intentado hacer lo más objetivo del mundo y lo grabé en cuanto terminó el 1000Dunas, allí mismo en sus instalaciones de Granada.
Gracias por el comentario.
@@cabrassobreruedas jajja esque la verdad yo nonsigo tu canal porque es más de enduro y yo soy más de trankitrail y mecánica de motos como puedes ver en mi canal. pero mi colega te sigue y he visto muchas reviews de muchas motos pero son de alguien que se da una vuelta de media hora con una moto nueva de paquete y da unas impresiones que para mi son totalmente inútiles porque siempre lo mismo.... Que si muy dócil, que si cómoda que si el cuadro muy way... Macho usa la moto al límite, caete varias veces en barro en piedra en arena y deja la moto mal jajajja en fin supongo que seguiras con ella y veremos más videos próximamente. Pero pocos podrán dar unas impresiones tan buenas. Saludos
Goyo AV muchas gracias por tus palabras. La verdad es que ya no tengo la moto, la devolví inmediatamente después de acabar el 1000Dunas.
Que linda máquina tenía que ser Yamaha la mejor👍👍👍
Como de costumbre un vídeo muy motivante...aparte de q me ha parecido una prueba de la tendré 700 super completa y de la q realmente se pueden sacar conclusiones "reales"... enhorabuena !!!
Aitor EH muchísimas gracias! Y encima he disfrutado como un enano!
Te felicito, etres un buen comunicador , tu video ha sido muy preciso y concreto , te felicito
😍😍😍 muchísimas gracias, qué buen comentario!!!
Parabéns por sua iniciativa de compartilhar a sua percepção em relação a esta moto que tudo indica que seja maravilhosa. Estou esperando que chegue no Brasil. tudo de bom.
Simplemente brutal este video, no me canso de verlo. Saludos desde Antioquia Colombia
OSCAR TOBON mil gracias!!!
Una pasada de video ya lo he compartido con unos amigos traileros
Alejandro Medina muchas gracias!!!
Las Michelin Anakee Wild Enduro también son muy buenas, yo se las tengo a la mía y perfecto! Y en asfalto se agarran muy bien y en off igual
Felicidades Jaime, tiene mucho merito haber hecho ese 1.000 Dunas con una trail como la T700. Que buenas manos tienes 😉👍
ADVnoke ADVnoke muchísimas gracias!!!!
Buena prueba!!! Lo malo de la tenere es que su motor nunca fue pensado para campo y queda bajo... A parte de ses delicado con esos tubos y varilla del cambio.
Jcarlos Marques gracias por tu comentario y tu opinión.
Excelente vídeo, sería interesante un vídeo de la KTM 390
Para cuando tenga más rodaje, tendré que mirar una de este tipo. Para entonces, tal vez tenga más recorrido de suspensión y ajustado el rebote, pero queda tiempo y KTM R también me llama, jejeje Saludos máquina. Me falta tiempo para ver los videos de toda la gente a la que sigo, pero tus video a la que puedo no me los pierdo. Fenomenales
Xavier Gil de Miguel mil gracias qué buen comentario!
Por fin una review como dios manda de la T7.....
🤩🤩🤩 muchas gracias!!!
Pedazo de video.
Enhorabuena por tu victoria.
J. A. Muchísimas gracias!
Estoy seguro de que mas temprano que tarde Yamaha sacará una versión revisada de esta bestia, y por supuesto no hay que desmerecer la labor de cabra que la lleva jaaaaja, eres un fenómeno! cada vez que hablamos de meter nuestras maxitrail por off road sale tu canal a relucir. de 10 !!
Aku trail jajajaja muchas gracias!!!! Seguro que Yamaha hace modificaciones en su T7. Es una moto que puede dar mucho más de sí.
Gracias por el comentario!
Buenos Comentarios
Especialmente los malos
Ya que al ser una moto prestada se presta valga la redundancia a la pérdida de objetividad
No fue tu caso
Te felicito por tu experiencia para nosotros amantes de las 2 ruedas con esta T7 con la cual corriste y ganaste la carrera
Mis Respetos
Saludos desde Asunción-Paraguay
alex leiro muchísimas gracias por tan buen comentario. Intento ser objetivo siempre.
Psd: qué ganas tengo de conocer tu tierra
Pues muy bien muchacho; decir que te explicas de fabula, mas de un periodista le gustaria, y ademas, con educacion. Enhorabuena.
Y gracias por hablarnos de esta muy buena moto. Un saludo
😍😍😍 qué buen comentario!!!! Mil gracias!!!!
en mi opinión abría q crear una especie de cepillo q se acople en la parte interior del orquillon cerca de monoshock que valla limpiando el exceso de barro que se pega rente los espacios de los tacos de la cubierta
Gracias por el video. Me encanta esa moto! Estuve a punto de comprarla cuando compré mi exGS 800, ya que me gusta mucho más pero me faltan 10 cm de altura para no caerme en parado continuamente. Con 1.70 de altura siempre acabo llevando motos demasiado altas de asiento para mi. 🤔😂Ahora con mi 390 Adv llego de puntillas pero es muy ligera. No se puede tener todo.
Jajajajajaja qué grande! Si me permites un consejo, cuando te vayas a parar y tengas q apoyar los pies en el suelo, hazlo sólo con un pie, no con los dos. De esta manera llegarás mejor al suelo.
La T7 es una pedazo de moto, pero con el asiento de carretera, no se queda tan alta, yo creo que llegarías al suelo sin problemas. Igualmente la 800 es muy buena moto y sobre todo que la 390 es un juguetito.
excelente vídeo
información
objetiva y
verás
de lo que hablas pasas vídeo de lo que dices
esos me gusta eres grande bro sigue a si (no eres del montón )
Saludos desde Nicaragua
🤩🤩🤩 muchísimas gracias!!! Ni te imaginas las ganas que tengo de conocer tu tierra, estuve a punto de ir un año pero finalmente no pudo ser. Estoy seguro de que algún día iré por allí. Un abrazo desde Madrid.
Orgulloso de mi máquina!!!
Olé ahí!!! 😍😍😍
Que padre video... Estuvo padrisima tu explicación de todo... Cuando anden x México avisen
abraham martinez sosa muchísimas gracias! Pues tengo muchas ganas de ir a tu tierra. Estuve a punto de ir a la baja 1000 del 2017 pero finalmente no pude.
Cabra, Al fin, ya se te echaba mucho de menos tío y felicidades por el primer lugar 👏👏👏
D Ramirez muchísimas gracias!
Me ha encantado compañero , didáctico y divertido , un saludo y hasta el próximo, precisamente vengo de Marruecos también 😁✌
Muy claro todo la review, está claro que comprar moto de serie, e ir a un raid ,con ruedas mixtas y que vaya bien en carretera, en barro ,en piedras que salgas a la carretera y vayas como en una multiestrada y demás eso no existe.
Moto pa carretera, viajes ,ir de pancho algún camino, pista etc y listo ,si quieres meterte a sitios con condiciones muy jodidas ,hay motos para eso, enduro una 450 o 350 y arreglado. Esta muy bien vista esta moto , porque es relación calidad precio y versatilidad carretera off road , muy equilibrada, obvio que tiene fallos , pero es buena moto y no es cara. Un saludo , enhorabuena por el canal
Muchas gracias por tu comentario y darnos tu opinión.
Muy bien explicado con naturalidad, si señor. Felicitaciones!
Kateakon1988 Fuentes Martin muchísimas gracias
Ich habe seit knapp 2 Jahren eine t7 . Was für ein geiles Bike 😍😎
Hola Jaime, lo primero decirte que ver tus videos además de gustarme mucho me motivan en un momentos difíciles que estoy pasando. Dicho esto tan pronto pueda me gustaría iniciarme en el mundo del trail y mi pregunta es si para una persona con poca experiencia en motos y ninguna en trail , si seria la T7 una de las mejores opciones para empezar.
Eres grande Jaime, un saludos desde Mallorca.
Qué buen comentario Tico, mil gracias! Sólo te digo que los malos momentos son rachas, así que paciencia que ya pasará. Mucho ánimo!
Y la respuesta a tu pregunta es sí, la T7 para mi es una de las motos trail bicilindricas más agradecida de conducir, ideal para iniciarse en el mundillo. Desde mi punto de vista.
@@cabrassobreruedas mil gracias por las respuestas , un abrazo Jaime
Muy buena explicaciòn, respaldada por una prueba muy exigente, he probado la moto y me pareció una buena opción para alguien que quiera una trail sin tener que pagar una barbaridad por una moto, a mi entender nos venden un sinfín de opciones electrónicas que creo no hacen falta para nada, tengo un gs 1200 adventure, una moto capaz de ir por el monte, siempre y cuando te puedas permitir romper una moto de este precio, no es mi caso.
Pienso siceramente que hacen falta mas motos como la T700, sencillas con ABS precio contenido y nada mas.
Se que muchos defenderan la electrónica como elementos indispensables para la seguridad, y lo son, pero no indispensables.
Haber si todas las marcas se decantan por motos más sencillas y lógicas, y se dejan de tanta tonteria.
Un cordial saludo
Francesc muchas gracias por tu comentario y por tu aportación. Muy de acuerdo contigo.
De las mejores review que he visto de esta moto. Enhorabuena.
Bajo mi punto de vista lo que deberían haber montado es un circuito independiente para las mangueras del freno delantero.
Juan José Ruiz Alcalá muchísimas gracias por tu comentario. Esa crítica es muy buena, habría que hacérsela llegar a los de Yamaha. Supongo que si no lo hicieron así es por algo, estaría bien saber el motivo.
Me ha encantado el vídeo, cómo comunicas y lo que transmites de la moto. Veo que tienes una serie sobre el 1000 dunas con varios capítulos que me pongo a ver ya mismo!
Muchas gracias!!!! La saga no está complete porque el disco duro donde estaba todo el material murió. Una lástima.
Muy buena prueba, gracias.
Lo que no entiendo es porqué siguen poniendo cámaras, con el peligro que supone sobre todo por asfalto.
Me refiero a que podían poner llantas tubeless y luego que cada cual ponga lo que considere. Me refiero a un mousse o cámaras para manejar mejor las presiones.
iakisp muchas gracias por el comentario.
Las ruedas tubeless tienen un gran inconveniente en campo y es que ante un buen llantazo en el que ésta acabe deformada, pierdes todo el aire y no tiene posible solución más que poner una cámara para continuar.
Muchas gracias por tan exhaustivo análisis. Eres un crack !
Alfredo Lorenzo gracias a ti por el comentario!!!
Buen video, a ver si subes algo más del mil dunas, eso tuvo que ser BRUTAL!!!
miguel izquierdo si, ya tengo casi preparado un teaser y luego publicaré cosas más detalladas.
@@cabrassobreruedas esperando con ansias!! Jajaja
Enhorabuena por tu resultado en el 1000 Dunas. Es un placer ver tus vídeos. (Ya siento que te robarán el equipo..., aunque ya tienes el dinero recuperado). Gracias por contar tus experiencias, tanto en el este rally, como en todos los videos que editas. Y gracias por meter el gusanillo y llevarnos a los que tenemos trail pero no nos atrevemos
Aún no entiendo con la calidad del trabajo que haces tengas tan pocos subscriptores y visitas. Por cierto la camiseta y la gorra muy guapas.
Como dicen por ahí: ande yo caliente, ríase la gente.
Te lo agradezco mucho señor Z! La verdad es que si publicase vídeos más a menudo, tendría más suscriptores seguramente. Pero yo personalmente estoy contento con lo que tengo, con el curso que lleva el canal y sobre todo con gente como tú que está ahí al pie del cañón.
Excelente video y review de la T7. Loco porque llegue a USA. Saludos amigo!
Florida Outdoor Adventures muchísimas gracias. No sabía que aún no había llegado. La vas a cambiar por tu Teneré?
Cabras Sobre Ruedas na, Como mi tenere esta en Portugal es como q no tengo tenere. Estoy entre una super tenere nueva y la t7 nueva. Aver que hago. Saludos
Felicidades Jaime por hacerlo conseguido, y por el video, ya lo estaba esperando
Un saludo y sigue asi
Roberto Estévez Fernández muchísimas gracias!!! 😊
Si la llegan a hacer con suspensiones mejores, con más recorrido y más altura al suelo.. Lo petan. Pero no puedes hacer una moto trail camperilla, que vaya dando entl todos sitios y que se te salten los empastes cada dos por tres. Yo tengo la súper tenere 1200, y estoy muy contento con ella, aunque no tiene absolutamente nada que ver.
Excelente maquina. Min 6:05. Le dio duro a las piedras, rueda delantera torcida....
Felicidades por el vídeo... excelentemente bien explicado... hermosa motocicleta
Leonardo Martinez muchísimas gracias!!!
Lo peor, la horquilla, el recorrido y el tacto seco y rebotón.
Muy interesante el video. 👍
Muchas gracias!
Muy bueno Cabra!! todo bien explicadito. Sigue así!!!!
Excelente análisis; franco y con fundamento.Gracias
Guzman Zabaleta 😊 gracias!!!!
Felicidades por la crónica... sigue asi!
Fernando Bcn gracias!!!!! 😊
Gran moto y lógica para un uso trail
Eres el mejor Jaime gracias por subir videos 👊✊🤘
Jaime Marin 37 muchísimas gracias!!!!
Eres un makina tio, vaya rally q te has metio pa el cuerpo y que buena review de la moto. Si ya tenía ganas de tener una... con este video más si cabe jajaja.
Arturito_Trail.4 jajajaja muchas gracias. Pues entonces solo me queda animarte a qué te la pilles y cuando llegue el momento felicitarte. Es una gran moto!
Excelente prueba... Una moto para convertirse en un modelo de culto. Y ni hablar de su competitivo precio para su segmento.
Faltó que hablaras sobre su autonomía...
Darío ZamBa tienes toda la razón, se me pasó y hablar de la autonomía que no es tan alta por ejemplo como la de la 790.
Gracias por el comentario
Vídeo excelente como siempre!!! Tengo muchas ganas de aprobar la Tenere. Estoy seguro de que va de lujo y mas teniendo en cuenta su precio. Deberías plantearte un Hellas algún año. Es un punto menos exigente porque no hay arena.
McMartin104 muchas gracias por el comentario! Creo que te va a gustar la moto aunq si la comparas con tu 790 RALLY.... jeje.
El Hellas quiero hacerlo, tengo muchas ganas, pero por temas de vacaciones y dinero no lo he conseguido hasta ahora. Ojalá lo consiga pronto.
4:29 que sería que se abra un waypoint? Todavía no logro entender muy bien qué son y como funciona lo de los waypoints.
Por otro lado, muy buen video y bien explicado, excelente moto.
Saludos desde Mendoza, Argentina!!! Espero tu respuesta😉...
Gracias Bruno!
Lo de que se abra el waypoint, es lo mismo que en el Dakar. El RoadBook nos va indicando el camino que tenemos que seguir y en cual hay un waypoint, porque no todas las viñetas están registradas en la baliza de seguimiento (GPS), sólo esos puntos especiales llamados waypoints. Dentro de éstos hay diferentes tipos y funcionan de diferente manera. Pero en resumidas cuentas, cuando te acercas a ellos la pantalla del Stella EVO III (el GPS mencionado anteriormente) cambia y se convierte en una flecha enorme que te indica el rumbo que debes seguir hasta validar ese waypoint. Una vez hecho, la pantalla vuelve a cambiar y se convierte en indicador de km otra vez.
Si no he conseguido explicarme bien, en el vídeo de iniciación a la navegación con roadbook, quizás te quede más claro.
Un saludo.
@@cabrassobreruedas Genial, ya entendí, gracias por explicarme. Con respecto al video de iniciación en la navegación, ya lo había visto y entendido todo, pero no se explicaba lo de los waypoints, ahora sí lo tengo claro. Muchas gracias y suerte!
Bruno R perfecto muchas gracias, me alegro mucho. Espero que el CoVID nos deje salir pronto a practicar con nuestros roadbooks.
Excelente video me gusto mucho felicidades por el resultado saludos desde DALLAS TX
mauro Santillan muchísimas gracias!
Guapísima moto y muy buena prueba
Alejandro Medina muchísimas gracias!
Saludos desde Colombia, quisiera preguntarte si tienes planeado hacerle prueba en asfalto, en especial viajes largos con copiloto, es importante que alguien con su experiencia le haga una evaluación, excelente video, muchas gracias
OSCAR TOBON muchísimas gracias. La moto la he devuelto ya así que por ahora no tengo pensado hacer otra prueba con ella. No obstante he de decirte que me hice un viaje de dos dias con maletas, mi novia y el asiento de carretera. En total fueron 500 y pico km de los cuales 120 fueron de campo. La moto se portó muy bien y me pareció que iba muy bien por carretera también, pero se echa de menos las asistencias electrónicas que traen otras motos. Mi novia se quejó de la suspensión en los baches más profundos pero la postura del acompañante le gustaba más que en mi 990.
En general me ha parecido muy correcta y manejable, pero no diría que la carretera sea su punto fuerte.
@@cabrassobreruedas gracias por responder, sus comentarios no tienen precio, felicidades
Brutal tu review de la T7. Espero llegue pronto a Colombia (si llega)
Jhonattan Rafael Garcia Naranjo muchísimas gracias. Si quieres ver más impresiones sobre esta moto te propongo este otro vídeo que he hecho:
ua-cam.com/video/MSU4r5HhQT4/v-deo.html
@@cabrassobreruedas Gracias Jaime! Ese lo vi primero, sos un crack meter esa moto por esos terrenos!
Jhonattan Rafael Garcia Naranjo no es para tanto pero muchas gracias!
Brutal Jaime !!! Me flipa esa moto !! Muy buena review !!! A ver si te vienes a las islas pronto !!! 🙌🙌🙌
Wild & Wheels muchas gracias tío! He estado cerca de ir para el curso que han hecho con Romano, no sé si te has llegado a enterar...pero bueno, espero poder ir pronto.
Cabras Sobre Ruedas mírate tu instagram !!! Tengo una buena opción de que vengas !! 🙌
Eres un fenómeno! Mójate, que has probado las dos como dios manda! T7 o ktm 790 advR!
josan Pp ese vídeo tengo pendiente hacerlo
Muchas gracias cabras ✌️ por contestar , si !!! me tira más la T7 por precio y que la electrónica para mí me sobra , es el móvil y me cuesta ya ni te cuento, pero lo que más es la fiabilidad de las KTM ,no puedo permitirme muchas averías y las japonesas hay bastantes menos , oye tío eres muy bueno con esa sinceridad que también se que hay marcas por el medio pero es normal , sigue asin y cada vez tendrás más suscriptores , ánimo y más piedras , un abrazo.
Grande Cabras!! Se te echaba de menos...! Tienes material de la Xtrem300?? :)
Gonzalo Sierra muchas gracias! Tengo varias cosas si, pero en Bollullos me falló el micro...
Fuiste con portamaletas por algún motivo en especial? Mil gracias Cabra! 👍🏻
Hola. Me ha encantado el video. Dices en él que es una moto para amateur y no para ir a grandes velocidades. ¿Podrías poner un ejemplo de cual podría ser esa moto? Gracias y saludos
Hola Salva y muchas gracias!
La misma T7 con una horquilla distinta ya sería una moto para ir en modo “pro”, pero tal y como viene configurada de casa, a mí no me transmite la seguridad suficiente para correr. Por poner un ejemplo, la KTM790R/890 sí. Tiene buena suspensión de origen y una buena frenada. No obstante, la mayoría de los pilotos (yo el primero) no somos lo suficientemente buenos para ser capaces de aprovechar al máximo las cualidades que ofrecen nuestras motos. Así que la T7 es una moto fantástica.
Muy buena respuesta, la verdad es que estamos ante una moto muy especial. Diría que es la única trail del mercado que de verdad es endurera y a la vez te permite hacer miles de km en carretera. La 790 también pero nada que ver con la linea dakariana que tiene la T7
@@sssssssss378 a mí la 790 me encanta en cuanto a cualidades off/on, pero 3 ó 4 años más tarde de su lanzamiento, sigue sin gustarme estéticamente. En ese sentido la T7 le gana por goleada.
Me parecen unos comentarios acertados. No como otra gente que prueba esta misma moto y como no es una bmw y como no va cargada de electrónica dicen que no les gusta o que está anticuada o que se le hace poca moto.
Jorginho Lista muchas gracias por tu comentario. Desde luego para gustos colores, pero veo que estamos de acuerdo en las opiniones de esta gran moto.
buena prueba , buen analisis, gracias ..................quiero una!!!!
Muy bien Jaime, es una yamaha, es docil sin nervio, poca cosa, como una ktm seguro que no es tan divertida, pero espero que la disfrutes... yo seguire con KTM hasta el finaaallll.... es la unica moto que me hace gritar dentro del casco!! jejeje suerte y gaass
CARLOS ALBERTO MARTINEZ ESPARZA muchas gracias por tu comentario. Es verdad que KTM y Yamaha son diferentes, cada una tiene lo suyo. No obstante yo sigo teniendo mi KTM y por suerte he podido probar y disfrutar la Yamaha para el 1000
Dunas y la Bassella. Una moto estupenda.
Eso si, cada vez que aprieto botón de arranque de mi 990 me sigue sacando una sonrisa de oreja a oreja.
@@cabrassobreruedas ah muy bien, pensaba que te habías pasado al lado oscuro! KTM no falla nunca, un saludo
CARLOS ALBERTO MARTINEZ ESPARZA jajajajajajajja. +1
Hola Cabras, genial video, muy ameno e informativo. Me podrías regalar la referencia de los neumáticos que usaste, muchas gracias
Mil gracias Simón! Con mucho gusto te digo los neumáticos que usé, pero te vas a caer de espaldas... CONTINENTAL TKC80! Excepto por barro, se portaron de lujo.
Primero enhorabuena por el resultado en el mil dunas,eres un cabra del desierto!!!
Muchas gracias por tus opiniones,a mí parecer bastante honestas, tanto de la Yamaha cómo KTM 790 adventure.
Pregunta del millón, teniendo una gs800f para mixto con pisteo más o menos en condiciones, notaría mucha diferencia si cambiará por alguna de ellas? Dudo si la inversión me compensaría, muchas gracias y sigue así.
Elio Zor yo creo que con cualquiera de las 3 vas a ir estupendamente por donde te propongas. Debes elegir la que más creas que te llene porque por mucho que cada una de ellas destaque en algo, las 3 son para hacer un uso parecido. Yo personalmente si tengo que elegir confort, me quedo con la GS, si miro la estética, la T7 y en cuanto a prestaciones por campo, la 790R.
Excelente review!!!me queda todo claro con respecto a la moto!!!va a ser una seria candidata!!jejejeje
Excelente moto, es mi proxima compra , buen video tocayo
Jaime Burbano muchas gracias y enhorabuena!!!
Very good review! Looking forward to know the brand/model of the digital compass/gps you have used, mounted in the upper right corner of the "dasboard". Thanks in advance for any helping answer :)
Pedro Figueiredo thank you so much for your comment.
The Trip meter is Baja Pro (Rally Computer): baja.matto.io/ very good election.
Cabra tienes k probar las michelin anakke wild, para mi una rueda mucho mejor k las tkc 80 y sobre todo de adelante y esque están muy poco promocionadas para lo bien qué van
Muchísimas gracias Carlos! Las conozco un poco y es verdad que van de maravilla. Muy similares a las tkc80 como bien dices.
Gracias por tu aporte.
HERMOSA MOTO SALUDOS DESDE URUGUAY
Muy buen video, explica todo perfectamente, solo dime algo, cómo la ves para viajar?
Denis Medina Santana muchas gracias. Para viajar es perfecta compañera, es muy cómoda incluso con maletas y acompañante.
Bravo!! 👏👏👏 muy buena prueba... q lástima q en Chile, Yamaha la vende 35% más cara que el resto del mundo...
Muchas gracias!!! Lo sabía porque hace poco otro chileno lo comentó en este vídeo u otro de esta lista. Es una lástima si, porque es una moto muy lógica.
Has uno de le Africa twin 👍
Me parece muy buena opción para trail. Por cierto, me puedes recomendar unos neumáticos para ir a Marruecos el año que viene con acompañante y maletas, en una GS1200??. Un saludo!!
Manu León pues depende del uso que vayas a darle pero ya has visto que los TKC80 es una estupenda opción. Otra opción recomendable para que te aguante todo el viaje sin problemas son los Motoz Tractionator adventure.
El uso será carretera desde Madrid y en Marruecos carretera y pistas, teniendo en cuenta que iré con artillería.
Manu León pues para asegurar que te aguanten todos esos km quizás los Motoz. Si no hay mucha pista los Motoz GPS o los TKC70 rock también son buenas opciones
Que moto ves más completa tanto para carretera como para off, cual tiene más nervio, KTM 890 adv r rally o está Yamaha tenere 700
Entre esas dos, la 890r es mejor tanto para on cómo para off. Pero la diferencia de precio es notable también.
Vaya es muy complata!😎👍
Genial explicado ! eres un crack .
Que tal se comporta en carretera y para algún que otro viaje ?
Gracias.
Muchas gracias! Nosotros nos pegamos un viaje a dúo (Nora y yo) con maletas y todo y muy bien. Hicimos offroad también y ella se quejaba de la suspensión, notaba mucho los baches. A parte de eso, en adelantamientos en carreteras secundarias eché de menos algo más de potencia. Por lo demás muy bien, cómoda y fiable.
@@cabrassobreruedas yatedigoericatambientela
Muchísimas gracias ! Es hora de comprar trail y dudo entre varias.
KTM 1090 , gs850 son otras candidatas !
Muchas gracias !
Muy bueno...gracias por el video y enhorabuena, te lo mereces🤟🏻
VamosQueNosVamos gracias a ti por el comentario!!!
las yz tienen mas de 300mm de recorrdio en suspensiones y probablemente sean de 48 de diámetro
Hola, habrá mucha diferencia? en hacer esa misma ruta en una Africa twin 1000 o 1100cc.
Cual es tu opinión.
A muchos lectores nos interesará tu respuesta. Gracias.
Creo honestamente que se puede hacer sin problemas, pero también creo que no es un paseo de domingo.
No obstante, Miguel Puertas iba a bajar el nivel de la categoría Trail quitando la parte de dunas, que es la más agotadora.
Una consulta , voy a recorrer muchos kms por autopista con maletas , y también por terracería el modelo normal dela Teneré , 700 crees que sea recomendable , o busco otra como la vanstron 650 ? , Agradeceré su respuesta , saludos desde Perú , Dios te bendiga .
muy buen video me gusto mucho, note q llevabas el casco sin abrochar no estoy criticando ni nada solo me causo curiosidad el porque?
AnDrEs FaJarDo muchas gracias. Puedes criticar todo lo que quieras, en ese momento (y solo ese) lo llevaba desabrochado porque se me olvidó con las prisas. Un error.
@@cabrassobreruedas a no, eso nos pasa a todos, como te decia no comente de mala fe, pero pensé q era por alguna causa y queria aprender, algunos de mis amigos aqui en colombia cuando hacen offroad sobre todo barro por el calor se lo quitan
AnDrEs FaJarDo yo considero que nunca hay que quitárselo. Toda medida de seguridad es poca. A fin de cuentas es un deporte de riesgo.
Gran video!! Esperando el reportaje del 1000 dunas. Entonces cambiamos las 990?
agu76 muchas gracias! Mi 990 se queda en mi garaje sumando km y experiencias jajajaja
@@cabrassobreruedas jajajaja queda claro!!😁
Hola Cabra! Genial el video. Como la ves para viajar a duo?
José María Varona muchas gracias!
Nosotros nos hicimos 400km (más de l mitad off) y a Nora le pareció muy cómoda. Íbamos con maletas y todo. Yo para carretera la veo un pelín justa de potencia, pero todo no se puede tener. Así que la respuesta es: de sobra para viajar a dúo.
@@cabrassobreruedas genial crack, muchas gracias!
Me gustaria era saber como se compara con tu 990R!
La T7 es una moto estupenda con unas prestaciones increíbles, pero la 990 desde mi punto de vista va mejor en campo. Sobre todo el tema suspensiones, la KTM tiene unas suspensiones muy superiores a las de la T7.
Hola cabras, que moto te comprarías partiendo de un presupuesto justo y también por fiabilidad la T7 o la KTM 790 AVENTUR S ? GRACIAS Y UN SALUDO
no se si respondo un poco tarde pero la t7 tiene menos electronica con lo cual a la larga te va a dar menos problemas, tiene mas bajos aunque tenga 25 cv menos que la 790, si sales algun fin de semana al campo o lo demas asfalto es mas moto la 790 pero como fiabilidad yamaha siempre, ademas vale 5000 euros menos
@@byRuBen99 Hola pués sí un poco tarde pero te lo agradezco un montón y si , tengo la TENERÉ y va genial y hablando de electrónica , me sobra casi todo , soy de la vieja escuela y lo que quiero es meter la llave y gas , gracias y un saludo
Hola cabra! Que tal fue la autonomía en este rally? Algo que comentar? Que Kms te daba por deposito? Gracias!!
Muy buenas! Pues recuerdo que no me fue todo lo bien que esperaba, no sé decirte los litros exactos pero en una etapa de arena me saltó la reserva a los 170 km. Supongo que no es lo normal.
El resto de etapas solía hacer 200 y pico km.
Tío, para un rally así mejor cambiarle la horquilla x una WP.
Vaya rally wapo q t has pegao!!
Daniel Andreo muchas gracias. La historia era que esa moto no era mía y además queríamos demostrar que se puede hacer tal y como sale de casa. Gracias por comentar.
A la hora de las caídas.¿ Soporta bien los golpes con las defensas? Estoy mirando alguna moto así para comenzas pero me da miedo que se joda en las caidas
La mayoría de motos trail (no todas) están bastante bien pensadas para las caídas. Ésta sí lo está.