比亞迪銷售：前面有車他會停！ 試駕車主「不碰方向盤」智慧駕駛卻失靈釀追尾！【關鍵時刻】20240703 劉寶傑 黃敬平

比亞迪銷售：前面有車他會停！ 試駕車主「不碰方向盤」智慧駕駛卻失靈釀追尾！
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[@airlee4443]

狗咬狗的想法！😅😅😅

[@dennischu040801]

中國電動車已混用「商用晶片與車用晶片」兩者安全性天差地別。這也是為什麼中國電動車出了這麼多安全性的的問題的根本原因-就是車用晶片，被用商用晶片替代了！
一些中國車商擴大使用非車規級商用晶片，以取代車規級晶片。汽車市場晶片應用迅速提升，2021 年疫情期間嚴重短缺，但 2023 年後，雖然供需失衡紓解，但消息人士仍警告，汽車產業 2024 年可能面臨晶片市場混亂的挑戰。
2023 年第四季一些中國車商改用消費級或商用級晶片取代車規級晶片，主要出於成本考量，改換者先為電子設備如車載娛樂系統和顯示幕 DDI 驅動晶片，因不會影響駕駛安全，但也有部分車商想取代影響駕駛的晶片，如駕駛輔助系統（ADAS）晶片。
台積電、聯電、力積電、世界先進等晶圓代工廠，一直無法照終端市場分類晶片，因客戶未透露晶片是否用於汽車。可預見的未來，中國車商將混合車規等級、普通商用等級和工業級晶片，這是相當普遍的做法。

[@exp233]

這個兩光智慧駕駛跟台灣民主差不多 😂