Yksi vuosi MG4:n omistajana: Kokemukset
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2024
- Miskalla tuli nyt yksi vuosi täyteen MG:n omistajana. Onko auto ollut ostamisen arvoinen?
Seuraa kanavaa Tiktokissa: / kaarakerho
Tykkäile Facebookissa: / kaarakerho
Arvostaisimme suuresti, jos jättäisit tykkäyksen sekä vaikka jakaisit videon kaverille!
Kiitokset vielä videon katsomisesta!
Terveisin Kaarakerhon Miska ja Henkka :)
Kiitos Miska todella kattavasta kokemusvideosta!
Eli EU onkin vihersiirtymää vastaan,teki tuon tullitempun myös japanilaisille.Silloin suojeltiin euroopan autoteollisuutta.
Niin suojellaan nytkin. Kiinalaiset kun on sen 3-5 vuotta edellä euroopplaisia autonvalmistajia.
Hyvä video! Jatkakaa vaan tekemistä niin sitä kautta tulee itsevarmuutta lisää. Ehkä hieman käsikirjotusta kaipaisi niin saisi sulavampaa materiaalia leikkauksilla, mutta hyvillä jäljillä ollaan!
Kiitos 🎉
Kukahan niitä suojatulleja oikein haluaa? Suomalaisten etu ei ole korottaa halvempien autojen hintaa. Myös saksalaiset autofirmat ovat vastustaneet tulleja, koska niillä on niin paljon menetettävää Kiinassa.
Itellä samanlainen oranssi paholainen, elokuussa vuosi täynnä. Ainoa vika tähän mennessä oli kuskin oven napin rikkoutuminen, mikä korjattiin vuosihuollossa. Muuten olllutkin huoletonta ja ennenkaikkea hauskaa menemistä. MG4n ja city-SUVin omistajana aina kun haluan nautiskella ajamisesta, niin käteen tarttuu MG4n avaimet - on se vaan hauska menopeli mutkateille ja näppärä taajama-ajoon. Pienemmällä porukalla varmasti kelpo peli myös pidemmille matkoille.
Hieno auto kaiken lisäksi
Nissan Leaf on vertailu kohta ja Nissan on ns pappa versio tuohon verrattuna.
tuli ajettua vuos sitte. sisusta huono, mg5 omaa hyvän sisustan. auton ajettavuus ja balanssi on ok mutta iskunvaimennus on puutteellinen, mihin voisi tuunata kunnon alustasarjan tilalle. yllättävän hiljanen oli, mutta se pahin miksi en ostaisi: responsiivisuus kun painat kaasua, ensin ei tapahdu pahimmillaan mitään sekuntiin, ja isommissa nopeuksissa ennen kuin täyden höngän saa päälle voi mennä jopa 2.-3 sek. Ja välillä liikenneympyrään sukeltaessakin tulee outoja viiveitä kun auto ei suostu lähtemään kiihtymään, ei toteudu sähköauton "välitön vääntö ja vaste" tässä autossa ei sitten yhtään vaan on paikotellen todella ärsyttävä
Näin ollen ottaisin tästä vain sen standardin käytännössä ja laittaisin siihen bilsteinin alustasarjan, huono hintalaatusuhde noilla kalliimmilla malleilla mutta standardin hinta on hyvä
Montako päivää sillä ajelit? Sportilla saa ihan tarpeeksi räjähtävän jos haluaa, mutta aika harvoin arkikäytössä on tarvetta. Ei tämä nyt tietysti mitään kumia polta tai edes sudi asvaltilla, mutta eipä se nyt ole käyttöauton tarkoituskaan. Normalilla ajellut 99% ajasta.
Alustasta olen samaa mieltä että vaikka auto on melko kevyt niin jotenkin vaappuu ja tuntuu painavammalta kuin mitä on. Jotenkin jopa hieman oudon tuntuinen yli 90kph vauhdissa talvella ja sateella.
@@simoholm ihan tarpeeksi tunnin koeajo. On tässä se kolokytä vuotta autoja takana niin nyt tartte vlopuksi mokomaa lainata. Tuli kaikki tavanomaset liikennetilanteet kaupunkiajosta ja motariajosta lähtien kokeiltua ja eri nopeudenmuutokset eri kaasupolkimen asennoilla kokeillakseni että miten reagoi missäkin tilanteessa. Huono ja arvaamatonhan se oli, etenkin 30min ajon jälkeen käytös muuttui jatkuvasti vain viiveemmäksi ja viiveemmäksi ja lagaisemmaksi mistä on raportoineet muutkin. Ilmeisesti ylikuumenee liikaa tämä halpahallituote.
Samaa tekee Stellantis, välillä täysin arvaamaton reagoinniltaan ja lähtee kiihtymään kuin lehmän häntä, joskus 1sek viiveellä, joskus vasta 3sek viiveellä. Leaf ja Hyundait tekee samaa, mutanen laginen responsiivisuus mikä ottaa hermoille tavallisessa ajossa.
Puhtaat paperit sähkösen voimayksikön hyvyydstä saa vain BMW i4 toistaseksi mikä on polttomootorimallien veronen ajoltaan ja tuntuu ihan urheilulliselle, eikä edes 1h rääkin jälkeen ala tehdä mitään ihmeellisiä temppuja, ja vain BMW:ssä sähkömoottorit on vaimennettu täysin kuulumattomiin kun kaikissa tavallisissa sähkiksissä se ujeltaa ärsyttävästi ja on hermoillekäyvää. Polttomoottorien bassomainen pörinä välillä kiihdytyksissä on siihen ulinaan nähden jopa miellyttävää punk-musiikkia. Vajaaks jäi sähkisten lupaukset ja hienoudet mitä sanottiin -eipä ollut, mutta BMW sentään toimitti. BMW van ei ole kaikki autot kaikille, etenkää hinnaltaan, ja olis hyvä omata muutakin valikoimaa
En ole samaa mieltä viiveestä. Minulla on ollut joulukuusta -23 saakka MG4. Minä en havaitse mitää viivettä omassa MG4:ssä. Vain automaattisen kaistavahdin poiskytkeminen joka kerta käynnistyksen jälkeen on tosi hankalaa. Minä sain tuon mainitun päivityksen netin kautta tammikuun alussa täällä Ranskassa.
Väri on kyllä hirveä jälleenmyyntiä ajatellen, makuasia. Toki tuo väri on huomiota herättävä mutta tuskin on auton haltijan ongelma tuo jälleenmyynti jos saa tuupattua jollekin autoliikkeelle, itse en kyllä ostaisi käytettynä muutaman vuoden vanhaa vatkainta.. Vakuutusyhtiötkin ovat muuttaneet ehtojaan ja korvaussummia täyssähköautojen kohdalla..
Ja tämä, ettei vahingossakaan voi olla kiinnostava väri autoa ostaessa kun pitää alusta asti miettiä jälleenmyyntiarvoa, on se syy miksi liikenne on täynnä mustavalkoharmaita tylsyyden perikuvia. Joskus voisi vaihteeksi ostaa vaikka auton, josta itse tykkää. -Henkka
@@kaarakerho Makuasioista ei voi kiistellä 😉 kokemusta on itselläkin huomiota herättävästä autosta jne, lopulta siihenkin kyllästyi
Tuttu automyyjä sanoi, että massasta poikkeava väri on helpompi myydä.
Mulla ollut vastaava puoli vuotta ja toimii matka ajossa jos virtaa tarjolla eli ei ruuhkaa lataus pisteessä.
ei oo valitettavaa huollosta mutta maksoit 150€ siitä että ei tehty mitään?
Itse en osta Kiinalaista autoa vaikka olis kuin hyvä. Boikotoin Kiinaa sen tukiessa Venäjän hyökkäys sotaa Ukrainaan. Kun ostat Kiinalaista tuet Venäjän hyökkäys sotaa tiesit sen tai et.
Patteriautoilu on kuoleva ala. Kannattaa myydä patteriauto pois, kun vielä siitä jotain saa, ja ennen kuin patterin vaihto on ajankohtainen. Uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€, joihinkin hyundain ja kia malleihin jopa 55.000€
Nyt on kyllä trollin höpöhuttua 😅
Loppujen lopuksi sähköautot on vielä niin tuore asia, että on liian aikaista mennä höpöttämään mistään "kuolevasta alasta". Tekniikka kehittyy vuosi vuodelta. Tällä hetkellä sähkö nyt vain näyttää olevan se suunta, johon liikenne tulee nojaamaan.
Miksi akkuja vaihtaisi? Kestävät yleensä kauemmin kuin auto. Sinulla on tietoja hyvin vanhoista käsityksitä, joita on tarkoituksellisesti julkaistu sähköön siirtymisen hidastamiseksi. Estää eivät voi. sillä ostajat osaavat laskea, mitä EV tulee maksamaan jo 3:n vuoden käytössä.
Löydätte nykyistä todellista tietoa akkujen hinnoista ja kestävyydestä:
ua-cam.com/video/isgaQHVm5Y0/v-deo.html 8min 44 s.
Akut harvemmin hajoaa siten että ne pitää kokonaan vaihtaa. Esim. Teslaan vikaantuneiden kennojen vaihtaminen maksaa 3-5k riippuen vaihdettavien kennojen määrästä. Sähköautojen myynti kasvaa jatkuvasti.