Молодец Я тоже на сваем 190е сам прочистил и родиатор печки и аснавной также делал как ты и все нормально не каких проблем главное оригинал сахронять а не бежать за китайским от каторых потом проблемы
☝️ и не вязальной проволокой, а на кордайскую сварку, значит намертво. И не временно, а значит навсегда. Ну и в третьих страховка стопроцентная. В общем дёшево, но сердито.🤣😂🤣🇰🇬🇰🇿🤝💪
После полного открытия термостата ( вкл. вентилятора ) проверял ? Не потёк ? Есть еще риск течи, если клапан крышки расширительного бачка не откроется. Тоже хотел так перебрать, но, потом повез в ремонт радиаторов, там отказались делать, посоветовали поменять. Поставил SAT, с ним 4 года отъездил до аварии, в которой его разбило. SAT справлялся, только в нем соты слабые, надо при мойке не направлять на него керхером. Сегодня буду опять ставить сатовский.
Проверял испытывал при жаре и холоде. На дальних расстояниях. Пока нигде ничего не течет. В салоне тоже сухо. Печка греет ташкент. Слава богу пока всё нормально.
@@user-te5mq8pt8r С момента реставрации прошло 8 месяцев. Радиатор нигде не течёт, не потеет, мотор не греется. Зимой печка работает штатно. Антифриз как раньше не мутный. Всё хорошо.
Конешно можно только с верху крышку заделать. Только герметик использовать импортный высокотемпературный. И равномерно прижать и дать хорошо просохнуть.
А вы знаете что будет если он вскроется на горячем движке?) Я знаю , поэтому скажу эта экономия копеечная вам может потянуть снятие и фрезеровку башки ...деньги совсем другие
Конструкция радиатора совсем проста а современный герметики хорошо выдерживают высокие температуры. А смысл ремонта в том, что радиатор промытый и перегрев движка не должно быть.
Если вовремя отреагировать, то бошку не поведет, у меня отошел верхний шланг от радиатора ( залип клапан на крышке бачка ), на приборке было 120 град., остановился , заглушил. Вылилось литров 5 антифриза. Притянули до гаража, поставил другую крышку ( старую , оригинал ), залил антифриз и езжу. Бошку не повело, прокладку не пробило ( повезло ! ) 6 лет, полет нормальный.
Купить можно. Но продают китайские. А в моём случае высохли прокладки, которые можно обновить. А в остальном ломаться там нечему и сделан из хорошего металла и пластика.
Лежит оригинальный в гараже. Думал уже все ему. А оказывается можно ремонтировать... Сделаю прозапас.
Отлично 👍 на выходных обязательно отремонтирую так же свой
Красавчик.своими руками починил.
Аккуратно получилось.
👍
Молодец Я тоже на сваем 190е сам прочистил и родиатор печки и аснавной также делал как ты и все нормально не каких проблем главное оригинал сахронять а не бежать за китайским от каторых потом проблемы
Спасибо большой
Четко
Красава
Как я понял, сначала герметик, потом прокладкау и сверху опять герметик?
☝️ и не вязальной проволокой, а на кордайскую сварку, значит намертво. И не временно, а значит навсегда. Ну и в третьих страховка стопроцентная. В общем дёшево, но сердито.🤣😂🤣🇰🇬🇰🇿🤝💪
Спс
Какой вариант по больше ? У меня он такой же маленький хочется больше поставить чтотбы нормально охлаждался
Красава мужик .красава !
Ничего странного. У меня такой же на 124 м111😱
Как результат, не течёт?
А каким герметичном делали?
После полного открытия термостата ( вкл. вентилятора ) проверял ? Не потёк ? Есть еще риск течи, если клапан крышки расширительного бачка не откроется. Тоже хотел так перебрать, но, потом повез в ремонт радиаторов, там отказались делать, посоветовали поменять. Поставил SAT, с ним 4 года отъездил до аварии, в которой его разбило. SAT справлялся, только в нем соты слабые, надо при мойке не направлять на него керхером. Сегодня буду опять ставить сатовский.
Проверял испытывал при жаре и холоде. На дальних расстояниях. Пока нигде ничего не течет. В салоне тоже сухо. Печка греет ташкент. Слава богу пока всё нормально.
@@user-lj6xb3mk4c как ведёт себя радиатор
@@user-te5mq8pt8r
С момента реставрации прошло 8 месяцев. Радиатор нигде не течёт, не потеет, мотор не греется. Зимой печка работает штатно. Антифриз как раньше не мутный. Всё хорошо.
@@user-lj6xb3mk4c спосибо! А какой у вас герметик, Автосил Росийский пойдёт👍
@@user-te5mq8pt8r
Герметик REINZOSIL 300. Советую всем. Очень качественный высокотемпературный
Хороший совет завтро также сделаю а то по дырочкам антифриз бежит. А если тока с верху радиатора бежит тогда можно тока сверху крыжку снять???
Конешно можно только с верху крышку заделать. Только герметик использовать импортный высокотемпературный. И равномерно прижать и дать хорошо просохнуть.
Лучше использовать пластиковые хомуты, а не проволоку.
Есть подозрения, что пластиковые хомуты, температуру радиатора плохо перенесут.
Какои герметик автрсила или 999
Герметик Виктор рейнз
А вы знаете что будет если он вскроется на горячем движке?) Я знаю , поэтому скажу эта экономия копеечная вам может потянуть снятие и фрезеровку башки ...деньги совсем другие
Конструкция радиатора совсем проста а современный герметики хорошо выдерживают высокие температуры. А смысл ремонта в том, что радиатор промытый и перегрев движка не должно быть.
@@user-lj6xb3mk4c перегрев случится когда антифриз выкинет если радиатор отклеится) Ладно ваш выбор, но советовать такое нельзя, ибо на страх и риск
@@user-lv8dp1ch2d Ок. принято к сведению.
Если вовремя отреагировать, то бошку не поведет, у меня отошел верхний шланг от радиатора ( залип клапан на крышке бачка ), на приборке было 120 град., остановился , заглушил. Вылилось литров 5 антифриза. Притянули до гаража, поставил другую крышку ( старую , оригинал ), залил антифриз и езжу. Бошку не повело, прокладку не пробило ( повезло ! ) 6 лет, полет нормальный.
@@user-dc2bv3pl1u за температурой и давлением масла надо постоянно смотреть, а не вертеть головой рассматривая женщин! 😂
А что нельзя новый купить?
Купить можно. Но продают китайские. А в моём случае высохли прокладки, которые можно обновить. А в остальном ломаться там нечему и сделан из хорошего металла и пластика.
Родной радиатор в 1000 раз лучше чем Китай как водится