Mau nambahin nih kalau ecu juken 5 biasa itu kalau 0° udah 9° jadi di mapping itu misal 4° di situnya di mesin udah 4+9=13° soalnya saya baca di manual book juken dan di timing light sama kecuali 5+ itu kalau di ecu 0 ya di tdc bukan 9°stdc lagi😁
Saya sudah tanya dengan ecu tuner brt langsung, memajukan pengapian berarti angkanya di +. Karena hitungan semakin besar angka, berarti semakin jauh dari titik mati atas ppiston yg berarti pengapiannlebih awal
Bang izin tanya motor saya Vixion old piston 62 mm tb/injektor std per klep make TWH dan noken as T29 brt,ada gejala kenoking di rpm atas/top speed dan apakah Ignition timing saya terlalu maju dan apabila terlalu maju maka mengurangi/mengundurkan nya di semua rpm atau hanya rpm tertentu? Terimakasih 🙏
Ijin koreksi bang,.derajat pengapian itu di seting sebelum TMA ,.kalo di video abang itu setelah TMA,.karena pembakaran itu sifatnya merambat lalu terbakar sempurna setelah Di TMA dan kemudian menjadi tenaga mesin,.
bang posisi motor kompresi 11.3, sebelum make juken pertalite/pertamax aman gada gejala ngelitik. pas make juken pengapian diseting terlalu maju terus udah muncul gejala knocking apa bisa di atasi dengan pake oktan lebih tinggi? atau harus setting ulang pengapian?
Derajat situ apa berlaku untuk semua jenis motor mas? Kebetulan sy baru beli juken bingung juga cara setingnya malah pas dipake tu ECU kalo tarikan gas lambat 0% menuju 100% ga berasa knocking,dan saat rpm tinggi baru ada gejala knocking,, trus kalau spontan dari 0% ke 100% gas poll malah langsung knocking hilang tenaganya.. ini apakah kesalahan derajatnya?
Sejauh ini.
Mau nambahin nih kalau ecu juken 5 biasa itu kalau 0° udah 9° jadi di mapping itu misal 4° di situnya di mesin udah 4+9=13° soalnya saya baca di manual book juken dan di timing light sama kecuali 5+ itu kalau di ecu 0 ya di tdc bukan 9°stdc lagi😁
Saya sudah tanya dengan ecu tuner brt langsung, memajukan pengapian berarti angkanya di +. Karena hitungan semakin besar angka, berarti semakin jauh dari titik mati atas ppiston yg berarti pengapiannlebih awal
kalau posisi motor sudah struk up apakah ignition timing dominan lebih maju bang? untuk rpm menengah - keatas
Om pembakaran terjadi sebelum TMA (titik mati atas) bukan sesudah TMA ngga ada tenaga motornya
Konten meping BRT imax 24 step mass
Bang request timing kuda dong. Gimana cara settingnya.
penjelasan tentang injector timing kaka
Di juken 5 + racing turbo fufi ignition timing bawaan nya 42 bang
Bang izin tanya motor saya Vixion old piston 62 mm tb/injektor std per klep make TWH dan noken as T29 brt,ada gejala kenoking di rpm atas/top speed dan apakah Ignition timing saya terlalu maju dan apabila terlalu maju maka mengurangi/mengundurkan nya di semua rpm atau hanya rpm tertentu? Terimakasih 🙏
Mas mau tanya dong, saya papas blok 1 milian, itu pengapiannya ditambah apa dikurang
Ijin koreksi bang,.derajat pengapian itu di seting sebelum TMA ,.kalo di video abang itu setelah TMA,.karena pembakaran itu sifatnya merambat lalu terbakar sempurna setelah Di TMA dan kemudian menjadi tenaga mesin,.
bang posisi motor kompresi 11.3, sebelum make juken pertalite/pertamax aman gada gejala ngelitik. pas make juken pengapian diseting terlalu maju terus udah muncul gejala knocking apa bisa di atasi dengan pake oktan lebih tinggi? atau harus setting ulang pengapian?
Bang punyaku di apk gk ada rpm nya gk ada di 1750 adanya 1500 lngsung di 2000 ,itu bisa di atur kah🙏
Klo motor gak mau langsam yang di setting bagian apanya?
bang kalau motor enak didaerah dataran rendah trus brebet didataran tinggi setinganya diapanya bang biar pass
Derajat situ apa berlaku untuk semua jenis motor mas? Kebetulan sy baru beli juken bingung juga cara setingnya malah pas dipake tu ECU kalo tarikan gas lambat 0% menuju 100% ga berasa knocking,dan saat rpm tinggi baru ada gejala knocking,, trus kalau spontan dari 0% ke 100% gas poll malah langsung knocking hilang tenaganya.. ini apakah kesalahan derajatnya?
sorry koreksi bg, Cmiiw
bg klw pakai android bs gk bg..
maaf mas izin bertanya, saya coba utak atik + dan - 5 derajat di bagian idle tidak membuat motor saya terasa lebih padat idle nya, adakah saran?