Mercedes E-Klasse (2016): Test - Dauertest - Technik
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- Опубліковано 30 лип 2024
- Fast zwei Jahre lang fuhr die #Mercedes #E-Klasse im Dauertest bei AUTO BILD. Nach 100.000 Kilometern wurde der mehr als 80.000 Euro teure Kombi komplett in seine Einzelteile zerlegt. Das Ergebnis!
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In meinen Augen auch deutlich viel interessanter, wenn der Test nach 300.000 - 400.000 km stattfinden würde und bei einem höheren Fahrzeugalter. Denn erst dann werden doch ggf. Materialermüdung und Rost sichtbar.
Hör doch zu! Die haben den Wagen nur für zwei Jahre von Daimler bekommen!!!
@@MrKerem902 ja das ist auch in Ordnung, aber finde den test auch sinnlos. Nach zwei Jahren wird beim Benz nix sein. Nach 300.000 bis 400.000 wird das anders sein;-)
@@cheslaw5759 auch bei der von dir genannten Laufleistung ist nichts der Rede Wert.
Ich habe bei meinem s211 e320 cdi 320.000 auf der Uhr.
Und der Läuft und läuft und läuft.
TÜV kommt jetzt im Sommer Werkstatt Meister sagte schon das er sofort TÜV bekommen könnte.
Bremsen sind auch noch Top.
Frischer TÜV ohne weiteres möglich
Steht eine c klasse die sie bis 520.000 oderso gehahren haben.. dauert aber zu lange bis die autos so viel km haben um sowas zu wiederholen nur fur content.
@@amgjens Nicht wenn man den Wagen einen Langstreckenfahrer zur Verfügung stellt kostenlos.
Und er ihn abgeben muss nach 500.000.
Zum Beispiel Staubsauger Vertreter sind den ganzen Tag auf der Autobahn Unterwegs.
Die kaufen eigendlich E Klasse wegen der Zuverlässigkeit und wegen dem Komfort und Luxus aber wenn man eine C Klasse kostenlos bekommt , und 500.000 Kilometer frei hat so sagt man sicher nicht nein.
Ruhig lenken ist wohl nicht so einfach 1:33
Was macht er da mit dem Lenkrad :D ... so fährt doch kein normaler Mensch.
Das ist mir auch krass aufgefallen 😂
Besoffen
Wie einen Amerikanischen Strassenkreuzer aus den 50er lenkt er den Wagen.
🤣🤣🤣
Was soll denn nach 100.000 Kilometer sein bei nem Auto von 83.000€ bitte mal bei 300.000 Kilometer testen.
Genau so sehe ich das auch. 👍👍
Dachte ich mir ebenfalls… selbst ein Dacia ist nach 100tkm noch top😅
Was war das denn??
Was sind denn die Auffälligkeiten im Detail von den der Dekra Beauftragte spricht? So wirkt es doch nur wie ein Werbevideo...
Sind nur Paar fehlermeldungen in der elektronik kostet nur 8000 euro.
Finde dauertests gut aber nach mehr kilometern als nach 100000
100000km sind schon ne gute Distanz um beurteilen zu können wie schnell der Verschleiß voran schreitet. Ein Teil muss ja nicht defekt sein, um das zu beurteilen
Nach 100.000km ist so ein Wagen erst eingefahren. 250.000km wären da schon eher die Marke wo man das Auto zerlegen kann. Trotzdem ist der Preis mehr als Krank für einen 4Zylinder über 80.000€ zu verlangen.
Max Günther das wollte ich auch schreiben es wäre schrecklich schlimm wenn bei 100.000 km schon derartige Probleme auftauchen bei dem Auto.
Einverstanden. 100.000 km waren vielleicht vor 30 Jahren eine Leitung. Heute sollte man 200.000 auf die Uhr fahren und dann schauen
Porsche Cayman....4 Zylinder für 100.000 Euro = 200.000 Mark
German Big 200.000 Mark... danke für die Info
@@cinnard7969 stimmt ja auch gar nicht
100.000km ist ja erst eingefahren. Wie sieht die Kiste nach 300.000 aus?
Guck Doch in ein Taxi rein.
@@runnerbaba das ist Quatsch, Taxis werden wie Dreck behandelt
@@franzkaufmann6455 Na umso realistischer ; ) Sehr viele Menschen kümmern sich ab einer Km-Leistung weit unter der 100K Grenze schon überhaupt nicht mehr um den technischen Zustand. Die bei 'Auto Bild' machen die Inspektionen während der Dauertests alle im Werk, das gleicht natürlich dem Ideal, was aber leider immer seltener wird
Welcher mensch fährt den mit einem auto 300k?
wohl nur taxis, alle anderen kaufen nach spätestens 150k ein neues oder leasing nach 60k schon
Denke du hast ja selbst nicht ein auto das 200k hat
@@y.spycher Schon mal daran gedacht, das es sehr viele Leute gibt, die so ein Auto gebraucht und erst ab einer gewissen hohen Laufleistung kaufen? Für diese Klientel ist es sehr wohl interessant, wie so ein Auto nach 300Tsnd. Km dasteht.
83'000€ für ne E Klasse mit nem Vierzylinder Diesel 😂😂😂😂😂😂😂👍
Das geht ja noch voll klar wenns eben kein 220 wäre. Für das geld bekommt man auch einen 350er aber eben mit weniger Ausstattung.
hat ja nichts mit der Realität zu tun. jetzt bekommt man einen Gebrauchten(2016) für 30.000-34000
Deswegen nie Neuwagen kaufen.
Hast du schwachkopf das Video angeschaut ? Über 30K Sonderausstattung,hat also nicht mit dem 4 Zylinder zu tun.
Setz dich in dein Punto und sei still
eben der teuerste Kombi den es für Geld zu kaufen gibt
100.000km sind gerade im Überlandbetrieb bei AutoBild nichts. 300.000km wären mal eine interessante Referenz zu 5er, A6 und Passat mit gleicher Laufleistung
Is beim Benz die Lenkung hinüber, oder ist der Auto Bild Redakteur nervös, weil er so am Lenkrad reißt. Is ja voll nervig....
Mir egal was alle sagen, das ist und bleibt mein Lieblingsauto bzw Traumwagen, aber wenn dann mit einem Sechsszylinder. Dennoch muss ich mich den Leuten hier in den Kommentaren anschließen und sagen, dass der Test nach 200 oder 250 tausend km sicherlich interessanter gewesen wäre, da man sich von jedem Kleinwagen heutzutage 100 000 km problemfreie Fahrt erwartet.
4 Zylinder reicht aus
Was soll man mit 6 Zylinder hoher Sprit und hohe Steuern im Jahr
Warum immer nur 100000 km? Im Bezug auf Langlebigkeit sind 100000 km nicht aussagekräftig. 200000 km wären viel sinnvoller.
Zudem schade, die Autos nach 100000 km wegzuschmeißen.
wie siehts denn bein 500.000 km aus?
Werden die Autos am Ende eigentlich wieder zusammengebaut?
Was passiert jetzt mit den teilen oder mit dem wagen ?
Ihr seid solche schwachbirnen, dauertest nach 100k km?? Vlt nach 250k!
Beleidigend muss man jetzt nicht werden, aber ich finde auch, dass 100.000 km keine Strecke ist.
Schwachbirnen 😅
Das beschreibt es ziemlich gut, da Obst keine Muskeln hat
@@fin3935 hahahahahahha
Man will möglichst jedes Auto im Test sehen bei voll nachvollziehbarer Historie und dann bitte auch mit Fahrleistungen um 250tkm - 300tkm....wer soll das alles zahlen? Wer soll sich den ganzen Tag in die Autos setzen und stumpf umher fahren um die Fahrleistung zu erreichen in der dieser Wagen noch als Gebrauchtwagen attraktiv ist? Fragen über Fragen aber da der Kommentator anscheinend keine Schwachbirne ist bzw. dies zumindest denkt, kann er ja eine adäquate Lösung bieten die möglichst allen recht ist ;)
Was war das jetzt für ein Video? M. Gibt es ein Teil 2 davon wo ins Detail gegangen wird?
Alleine die Tatsache das es im Werk zerlegt wirs spricht für sich.
Als würde MB zulassen das in ihrem Hause was schlechtes herauskommt.
Zudem sind ja wohl 100.000 km ein Witz.
Die Leute, die sich für solche Tests interessieren sind 2te oder 3te Hand und nicht der Erstkäufer, der dem Ding 1 Jahr oder 2jahre lang die Sporen gibt und ihn dann mach dem Leasing abgibt, bzw privat verkauft wenn die Garantie nicht mehr verlängert wird.
100k km sind zu wenig...
Also die Idee in den Kommentaren kann ich nur unterstützen:
Jeder kann sich bewerben und ihr nehmt dann Nutzfahrzeuge von Handwerkern oder solch einen Mercedes von vielfahrern auseinander
Vielleicht sollten sie mal ein Mercedes LKW nach Einer Million km zerlegen. Das wäre ein guter Test.
Und wie sieht der Motor vom abnutzungsverhalten aus? Gibt’s da Auffälligkeiten oder sieht er noch (fast) wie am ersten Tag aus?
Wie sieht die Kupplung aus?
Also für mich hat das Video jetzt keinerlei Aussagekraft.
Wär wie‘n Restauranttest mit dem abschließenden Fazit: Man kann auch mit EC bezahlen. 🤦🏻♂️
StevenzD musst dir die Zeitschrift kaufen, da steht alles genau drin
car lover99 macht diesen (YT) Beitrag nur um so sinnfreier.
It's not only the amount of kilometers but also the problems that come with age.
Mein S 204 250 CDI Bj 2012 hat jetzt 185000km auf der Uhr. Nichts außer Inspektion gewesen an dem guten Stück. Alles fest, nichts klappert. Bestes Auto, was ich je hatte. Und ich kaufe Autos recht emotionslos. Bin also kein Fan einer bestimmten Marke. Solche Autos kann sich entgegen der Autobildaussage, sehr wohl der Durchschnitt leisten. Denn den getesteten Benz bekommt man zum Bruchteil des Neupreises (Natürlich noch unterlegt 😉).Wenn eine Reparatur ansteht, in die freie Werkstatt und die Ersatzteile sind auch bei ein bisschen Recherche günstig zu bekommen.
Vatter, wat is los? Du ruderst da rum als wäre das ein Cadillac aus den 50ern.
Der muss schon randvoll sein wenn ein 220er 83 k kostet😂aber jedenfalls besser als ein leerer 53er
Wenn man schon über 60.000€ für ein Auto ausgibt, muss der randvoll sein, kann doch nicht sein, dass ein Opel Adam oder Ford Fiesta eine bessere Ausstattung hat als son teures Ding. Beschämend genug, dass der Fiesta als ST sogar schneller ist.
Ein E53 als "leer" wird schon eine gute Ausstattung haben
@@vlvdy Nein hat er nicht, bei Mercedes muss man jeden scheiß, und damit meine ich wirklich jeden scheiß, extra kaufen.
@@vlvdy Denkste, da ist nicht mal ein Navi drin, zudem Unilack. Sitzheizung, Leder-Alcantara, die "kleinen" LED Scheinwerfer, 19 Zöller, Klimaautomatik, Luftfederung, quasi AMG Line. Klar, das ist nicht nichts, aber mir würde da doch einiges fehlen
@@Ustrof Naja, Äpfel und Birnen vergleicht man auch nicht. Klar ist ein Auto mit 6 PS mehr und 600 Kilo weniger schneller...ein Fiesta ST ist auch schneller als ein Opel Insignia mit 200 PS. Versteh mich nicht falsch, ich finde den kleinen ST auch echt geil.
4:00 ich fahre den Mercedes rechts im Bild. Das ist ein Mercedes !
Liebe Auto Bild, nach fast 200.000 km in 4 Jahren musste mein Leon ST gerade mal die üblichen Verschleißteile wie Bremsklötze, -Scheiben und Filter getauscht bekommen. 100.000 km für einen Mercedes sind viel zu wenig für einen Dauertest und gar nicht repräsentativ. Wenn Sie die Anschaffungskosten übernehmen würden, dann fahre ich die E-Klasse für einen ernsthaften Dauertest gerne 300.000 km 😉
Zweifellos ein tolles Auto, mit dem es sich sehr angenehm fahren lässt. Es wäre aber auch sehr traurig, wenn nach dieser geringen Laufleistung bereits signifikanter Verschleiss feststellbar gewesen wäre.
Der Preis incl. Extras ist schon ziemlich abgehoben ...
Was wird danach mit den Teilen gemacht
Finde es nicht gerechtfertigt für den GPS Antenenmangel und dem Kühlkondensator Punkte abzuziehen. Ich selbst fahre den Wagen als E300 schon seit 5 Jahren und hatte trotz aggressivem Fahrstil keine Mängel.
Ich habs immer noch nicht verstanden. Warum wurde der Benz zerlegt?
Was erhofft man sich nach 100.000km?
4:27
Die Teile schweben
Das Auto würde der Redaktion kostenfrei zu Verfügung gestellt, nehme ich mal an. Warum sollten die was negatives berichten?
Dass die GPS Antenne und noch ein Teil kaputt war, wurde nur neben bei erwähnt.
Also haben die Schwaben richtig günSCHtig Werbung gemacht.
Was passiert mit dem Auto eigentlich weiter?
Wieso kann man das Auto nicht wieder zusammenbauen?
Respekt fürs zerlegen
Wie lange hat das ganze gedauert?
Ja
Ja
Ja so ca. Stunden
@@cerwinvegavef8 es hat gedauert
Macht mal mehr Autos mit 300000 Kilometer
Von 1.06min bis 2.05 Min fahrt ihr die K1063 von Aidlingen nach Dätzingen ^^ auch genannt die Schlagloch Allee^^ ihr seid ziemlich oft die Strecke hin und Her gefahren🤫😂
100.000 km ist kein Dauertest !
Ich selber fahre die E Klasse als E 400 T Model, LP: über 100.000€. Ich persönlich bin mit der Qualität des Fahrzeugs nicht zufrieden.
Probleme mit der Einspritzung vom 6 Zylinder, Verkleidung im Kofferraum lose, quietschende Bremsen, defekte Batterie und ein Geräusch aus dem Armaturenbrett, dass Mercedes nicht beheben kann. Ich fahre den Wagen seit November 2018 und der Wagen hat jetzt ca. 38000 km Laufleistung. So oft, wie ich den Wagen schon in die Werkstatt bringen musste, hätte der bei Auto Bild wahrscheinlich eine 6- erhalten.
Wenn du die zweit batterie meinst dann ist das ein standart problem der E-klasse. Die quietschenden bremsen sollten eigentlich durch sein oder sie wurden nicht ordnungsgemäß eingebaut. Das problem mit der Einspritzung kann man noch darüber streiten und das knartz geräusch am
Armaturenbrett ist leider normal. Man kann es zwar beheben wenn man es selbst macht aber das ist der aufwand nicht wert.
Aber das problem mit der zweit batterie ist das der chip oder das Steuergerät von den lötverbindungen nicht gut verarbeitet worden ist. Man kann es beheben wenn man die lötpunkte nochmal nachverbessert. Das steuergerät ist auf der beifahrerseite unter der verkleidung, auf der Höhe ungefähr vom Handschuhfach. Ich habe es mal ausgebaut bei meinem ehemaligen schwiegervater. Der hatte das gleiche problem in seinem E220d. Wie gesagt wir haben einfach die lötpunkte bisschen nachgebessert und seit dem her gab es nie wieder ein Problem.
83k ist denke ich ganz gerechtfertigt für eine mercedes oberklasse, welche randvoll ausgestattet ist.. ist halt ein premium fahrzeug
da sieht man leider dass das jedes mal nur eine stichprobe ist, die AZ hatte auch einen e220d kombi im dauertest und dort gabs doch einige mängel mehr, z.b. ist 2 mal die klimaautomatik ausgefallen...darf bei so nem auto einfach nicht passieren.
Sowas kann bei jedem Auto passieren.
TheMusicFan1297 darf aber nicht bei einem oberklasse auto sein, es werden klimaanlagen ja auch nicht erst seit letztem jahr verbaut
Ich hoffe mal ihr habt die Kiste auch wieder zusammen gebaut
4:02 Die neue E Klasse hat doch ein 48V Bordnetz mit Rekuperation und keine Lichtmaschine mehr dachte ich?
Und wie wird die Batterie geladen, Zündung versorgt und die sonstige Bordelektronik versorgt? Rekuperation ist lediglich da um einen gewissen Anteil der Energie wiedergewinnen zu können und um so evtl. ein paar Meter/Kilometer weiter elektrisch fahren zu können.
Mal ganz davon abgesehen ist der Wagen in dem Video ein Dieselfahrzeug. Hybridfahrzeuge sind idR nur als Elektro/Benzin-Mix anzutreffen
Als junger Gebrauchter ein echtes Schnäppchen🥳
Macht Mal ein Test mit 300.000km.
Laut Hersteller hat der Selbstzünder 194ps und nicht 195 oder werden die 0,02kw addiert um auf 195ps auf zu runden? 😂😅
Erbsenzähler…typisch deutsch eben
Testet doch so ein Wagen ab 250 000 km, wäre viel interessanter. Den Motor haben auch Taxis mit 1 Million km runter
83.000 Euro? Heftig. Viel zu teuer
+1
Sicherlich hätte das mehr Aussagekraft aber die Umsetzbarkeit ist deutlich schwieriger.
Dann kommt Auto Bild 2019 mit einem Video: Dauertest A4 B5. Na herzlichen Glühstrumpf aber das bringt dir dann kaum noch etwas
Warum zu teuer?
@@voltobserver3826 weil mercedes zu viel gewinn mit ihren oberklassen fahrzeugen macht. mach dich mal schlau
Victor Relat Ach wirklich? Und meinst das bei BMW anders...
83.000€ für einen nichtmal vollausgestatteten und höchstmotoriesierten Kombi Mercedes...
die käufer sind leute die nur leasen und wahrscheinlich nichtmal wissen wie viele zylinder der hat...
Like_a_Sleeper Mercedes E klasse... ist doch ein fairer Preis. Eben kein Audi.
Ja und? Vier Zylinder scheinen den meisten zu reichen, die großen Motoren werden deutlich weniger verkauft…
@@TheMusicFan1297 Warum sollten 4 Zylinder nicht reichen?
Der OM 654 ist ein guter, moderner Diesel-Motor mit ausreichend Leistung fürs alltägliche fahren. Natürlich kann man mehr haben, aber, es frisst nur mehr Sprit ohne wirklich was zu bringen, weil man eh nicht schneller fahren kann als es bereits dieser Motor erlaubt. Das ist ja keine lahme Gurke.
"die käufer sind leute die nur leasen"....... bestes Zitat... diese "Käufer" sind auch als "Leasingnehmer" bekannt
@@Ustrof Naja, sind halt dennoch nur 4 Zylinder, was man schon auch hört. Nen 350d ist außerdem schon nochmal einiges schneller und ja, das kann man in DE auf der Autobahn auch rausfinden. Ist aber ein wirkliches Luxusproblem...
4:32 was ist denn das, Kolbenkipper?!
Grrrrrrrr ihr wahnsinnigen eine e Klasse pflückt mann nicht nach 100TKM auseinander. baut das ding wieder zusammen und fahrt noch 200TKM drauf und macht den test nochmal.
da blutet einem doch das herz.
Hoffe nur dass die karre wieder zusammengebaut wurde
Ich fände es interessanter wenn ihr nach ca. 5Jahren einen Dauertest machen würdet.
Wieso zerlegt ihr bitte jedes Auto nach 100.000km?
Aymen weil sie‘s können!
Das will ich auch hoffen bei den Preis
Mich stört diese "100.000'er Grenze", ein Bullshit-Verbleibsel aus den 80'ern, damit Händler heute noch den Wert eines Top Autos in den Keller rechnen. Ich selbst habe meine (gepflegten) Sportwagen auch bei über 200Tkm fehlerfrei verkauft, da hatte der Nachfolger noch lange Spaß damit, obwohl ich die auch "Artgerecht" gefahren bin.
Solche autos seh’ ich tagtäglich mit über 100tkm in der Werkstatt. Finde es schade, dass ihr den Check nicht etwas später macht.
Klar ist das viel Geld aber dafür hat man eben Ausstattung und Qualität. Ich persönlich würde aber eher einen 350er kaufen und dann nur dss nötigste einbauen lassen
Hauptsache großer Motor und dann ohne Extras 😂
@@TheMusicFan1297
Scheiß auf Extras wenn dich jeder Gammelgolf überholen kann..
Mein E350 W212 mopf hat Extras die ich bisher gar nicht benötigt habe. Einfach nur unnötiges Gewicht.
Einen sehr gut ausgestatteten E350 sollte es für 70.000 Euro locker geben. Hab mir dennoch lieber nen E400 Jahreswagen für 43.000 geholt. Dagegen ist der E350 die reinste Wanderdüne.
@@peterpetrovic197 An einem E350 fährt son Golf R aber auch vorbei ;) ne E-Klasse wiegt leer schon 1,8t, als ob da nen Comand oder LED-Scheinwerfer noch groß was ändern haha
Die Probleme mit der Nockenwelle kommen erst später. Schade
4:32 you can see a lot of damage on the cilinder wals !!! New cars my ass.....
You have no idea about engines..
Sinnlos bei der km Leistung,
Ich finde es etwas schade dem Fahrzeug die Topwertung zu vermiesen, aufgrund von unerwarteten Werkstattaufenthalten. Der Fehler mit der Naviantenne im Spiegel ist ja eine Rückrufaktion gewesen und da das Fahrzeug „erst“ seit 2016 am Markt ist, sind da natürlich auch bei einem Mercedes noch nicht alle Kinderkrankheiten ausgemerzt
Der 5er Touring gefällt mir persönlich viel besser.
Wer ?
Aber dieses Kappa mäßige oder
Wer mal ein richtiges Aha-Erlebnis haben will, muss sich in den Innenraum von E-Klasse und BMW anschauen. BMWs sehen auch heute noch aus wie von 1992. Das geht gar nicht.
@@MrZillas Welchen BMW hast du denn zuletzt gesehen? Einen von '92? Alleine dieser Nummernblock und das Display beim GLE...
Ich würde gern so ein Test nach 200.000 tausend mir anschauen.
Ich habe mir jetzt Mersedec e 250 mit 191.000, Baujahr 2015 gekauft.
Wenn er kapput gehen würde, dann bleibe ich wieder bei Toyota Avensis t25 oder andere Japaner.
Ich habe keine Angst Japaner mit 200.000 km zu kaufen.
Ich versuche es jetzt mit Mercedes.Also, wer bräuchte so solche Tests.Normale sterbliche kaufen sich so ein gebrauchte schon über 170-200.tausend.
Alta mein c43 t amg kostet 83 000 wo ich mir bestellt hab. Läuft bei den 220d
Is aber auch eine E-Klasse
Ali .b
Wo hast du ihn denn bestellt? 😂
@@Zipfei_Kloatscher Mercedes Benz. Von wo den sonst bei Opel Händler oder was😂😂
@@lilololo3274 hab mir mal eine e Klasse konfigurieren lassen E300d und der Brutto Preis war 75 K und da war eigentlich alles drin was man "braucht"
Ali .b
Ist dem so? Da gab es auch keine Probleme?...
Ich fahre selber E220 d gps antenne hab vor kurzem erneuert kostet 37€ und km hab ich 170000 schapoo fährt super
Nach 200.000 km müssen an diesem Motor die Kipphebel erneuert werden da die kaputt gehen und die Nockenwellen auch zerstören. Davon war aber keine Rede. Bei allen Taxen bei 200.000 km geht das kaputt. Reparatur kostet dann 2000-2500 Euro
Genau passend die Länge des dauertests, noch ein paar Kilometer und bei dem Ding wäre die Steuerkette flöten gegangen
Ich finde die E-Klasse sieht inzwischen schon (so traurig es klingen mag) schon etwas angestaubt aus. Trotzdem ein schönes Auto irgendwie.
Der Moderator wirkt leicht dominant angsteinflößend😅
Ich finde diese Zerlege-Aktionen extrem sinnfrei.
Lächerlicher Kilometerstand.
Stellt dieses sinnfreie Format ein.
Du spinnst die e Klasse ist schöner als der 5er BMW und Audi A6
Wir "als Leser wollen ein Urteil haben" , aber nicht nach 100000km. Der muss 300/400tsd km halten. Also wohl eher Dauertests mit 200000 tsd km, nicht 100 tsd! Also ja, bitte mehr Dauertests, ABER mit VIEEEEEL mehr Kilometern.Danke!
Was eine Verarsche. Mein C63 AMG W205 kostet 92.000€ neu. Gerade mal 9000€ mehr als eine E Klasse 4 Zylinder ....
E Klasse ist eben nochmal ne Spur besser, als so ein Butter und Brot Modell wie die C-Klasse.. Zudem ist der Kombi alleine schon der Basis g. der Limousine 4t€ teurer
Ich kann es gar nicht oft genug sagen: Die C-Klasse ist nur eine C-Klasse. Als AMG-Modell ist das nur der Motor, der das Auto besonders macht. Der ganze Innenraum ist für den Arsch und wien 200er Diesel. Außerdem hinkt der Vergleich hier gewaltig, da die E-Klasse zugestopft ist mit allem, was es gibt. Ich bin mir sicher, man kann den Kahn locker 30.000 Euro billiger fahren als Neuwagen.
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
So ein Moderator geht einem auf denn Sack.. ich kann mir so was nicht leisten... 2016 e klasse findet man ab 20k Euro... für Otto normal Verbraucher alles realistisch also solche dummen Kommentare müsste man als Auto Bild Moderator lassen.
Test's ab 100000km bis 200000km wäre interessant
1. Hahahah spaß
"Schade das zwei Ausfälle waren, das Fahrzeug ist teuer aber gut" ... das ist das ganze Fazit?? Bissl flach, meint ihr nicht. Fahrt doch die Autos bis sie einen größeren (Motor?Getriebe?) Schaden haben. Das wäre aufschlussreicher.
Also wer die kohle für so ein auto zahlt ist kaputt im kopf
Wenn man es sich leisten kann, warum nicht. Der Fahrkomfort ist halt ne ganz andere Liga als bei den Billigkarren.
Niemand gibt das Geld für das Auto aus. Schon als Jahreswagen stehen die sich für 40.000 Euro die Räder platt. Du kannst deinen Dealer auch überreden, den als Tageszulassung zuzulassen. Oder du fragst mal nach nem "Lagerwagen". Da sind schon locker 50% weg. Die andere Frage wäre das Leasing. Gibt sicher keinen Grund, nen E220d zu leasen, aber man sollte es ansprechen. Da gibts doch sicher nen Leasingfaktor von um die 1,0 beim Neuwagen. Ich versteh aber immer noch nicht, warum es so viele Menschen gibt, die was von "kaufen" erzählen. Der kluge Mensch macht doch (auch beim Gebrauchten) ne kleine Anzahlung und lässt das über ein paar Jahre plätschern - am besten mit Kauf-Option am Ende. So nen 80.000-Euro-Wagen zerlege ich als Jahreswagen sofort in sportliche Raten zu 300 Euro pro Monat.
@@MrZillas Ich weiß ja nicht wo du deine Wagen kaufst aber ich habe mich bundesweit umgeschaut und die Jahreswagen waren so wenig günstiger als Neuwagen dass sich das kaum lohnt, bei nem 80.000€ Fahrzeug liegt man beim Jahreswagen bei 60.000€, 40.000€ frühestens nach 4 Jahren...
@@MrZillas Ich kaufe lieber Dinge, dann sind sie wenigstens mir und nicht der Bank ;)
4:34 die Zylinderwand
Die meisten Leute kaufen sich so eine E Klasse als Jahreswagen mit ca 30.000 Kilometer. Da ist dieser Test schon gut. Wer eine e Klasse kauft mit 150.000 km muss halt immer mit Problemen rechnen. Jedes Auto fängt dann an Probleme zu machen!
Naja bestimmte Marken nicht so. Die werden dann auch als komplett fertig ausgeliefert. Bei einigen deutschen Herstellern ist das so dass manche Fehler erst nach 1-2Jahren auftreten.
Damit muss man dann halt rechnen wenn man sich sowas kauft.
@Christian - Was jetzt auch nicht so schlimm wäre. Es gibt ja nicht umsonst erst mal noch 2 Jahre Händler-Garantie und dann kann man immer noch die MB100-Garantie abschließen. Klar, über 100.000 Kilometer werden auch da Zuzahlungen fällig, aber die Chance, dass einen der Totalausfall erwischt, ist relativ gering. P.S.: Meine Jahreswagen haben keine 30.000 Kilometer. Eher 10.000 bis 15.000.
Mein 2017er E220d war 7 Monate alt und 34.000km für mich privat gekauft. Also stimmt schon so! 73k€ Neupreis gehen nicht... hab ihn für 41k€ mitgenommen.
@@kgfgfg1 super Preis. Ich wusste gar nicht dass die so schnell an Wert verlieren.
Klar, wie sonst
😂😂😂😂
3:44 194 PS, aber ok..
100000km in 2 jahren ist löcherlicher test..der motor bleibt immer warm bei 50 tkm im jahr..msn sollte bei der jahreskm leistung g erst nach 250tkm test machen in 4 Jahren. ..mein aut hat 295 tkm 17 jahre..und alles funktoniert wie am 1 tag..und noch nie was dran gemacht worden ausser bremsklötze!!
Erinnert einen an das Filettierung eines vormals lebenden Fisches. Eigentlich traurig.
Ein Dacia Logan für 10.000 Euro schafft mindestens 500.000 km mit Originalmotor- und Getriebe, oft sogar bis 700.000 km. In Osteuropa wird der Logan deshalb oft als Taxi eingesetzt.
Das stimmt,ich habe in Türkei einLogan diesel als Taxi mit 480 000 km gesehen.
Die dinge kosten als Jahreswagen mit 10 tkm
nur noch 45 000€
Spannend, NICHTS zu finden. Ich glaub das nicht, sorry 🤷♀️ Irgendwas hat doch jeder Wagen!
T-Modelle sind meine Schwaeche obwohl Coupe reicht
Ach ja, ein Tesla Model S hat vor kurzem hier in Deutschland 900 Tsd km geschafft, nur die große Batterie wurde einmal gewechselt, der gleiche Besitzer hat mit dem alten Roadster 600 Tsd km gefahren und hier wird was von 100 Tsd km geredet.
Ist ja komisch. Ein Tesla, der ja zu 100% wie ein Verbrenner aufgebaut ist, mit absolut den identischen Teilen, ich sag nur Getriebe. Und ausgerechnet das, wovon ich ausgehe, dass es in den Arsch geht (die Batterie), die wurde hier kulant gewechselt. Interessanter Kommentar.....
@@MrZillas die Sache ist, wenn ein Auto 50+ Tsd Euro kostet, kann es nicht nach schon 200-300 Tsd kaputt sein/abgenutzt, dass bei manchen Motoren schon nach oder vor 100 Tsd Steuerketten reißen, Kolbenkipper usw standen deutsche Autos nicht für Qualität?
Schönes Auto aber das ganze Glas Display gefratze un ja
Wenn man gerne lang und entspannt fahren will gibts drei Marken: Mercedes Benz, Rolly Royce und Bentley
Jedes Auto schafft wohl 100.000 Km, also ist für mich kein Langzeittest. Ab 200.000 wird es doch interessant und mehr.
200km halten kleinwagen ohne probleme😂
Nach 500t km testen bitte 🫢🤔
Wie bitte? Nach zwei Jahren noch kein Rost... Dann ist das kein Mercedes. 😁
Völlig übertrieben, das Auto so auseinander zu bauen/zu filetieren, dass ist doch eher ein absoluter Witz dieser Dauertest!
Macht mal mehr km. 100.000 km schafft auch ein Dacia. Ab 200.000 km ist es interessanter.
ab 05:00 ...produkt issssscht, besssschhhhhte qualitätSeite.... DEKRA Prüfer macht voll die Mercedes Werbung :-D diese Test ist gekauft! auf jeden FALL
Ihr seid auch nicht ganz dicht, ich könnte mir das nie im Leben leisten und ihr zerstört sowas
Nach 100000 Kilometer wird mit Dachia nix passieren wir reden hier über Mercedes erst nach 500000 Kilometer sollte man bei Mercedes solche Tests machen
eben der teuerste Kombi den es für Geld zu kaufen gibt
Volvo ist, meine ich, mit dem V90 nochmal ein bisschen drüber.
Keksheini TV dacht ich auch erst. der V90 ist aber noch drunter