Tak apropos twoich preferencji dot. opony 19". Versys jest motocyklem do jazdy po asfalcie w 95% z pełnymi tego konsekwencjami. Jeżeli założyłbyś oponę 19" to już by nie prowadził się tak jak na 17". Wg mnie jeżeli jeździsz troszke po szutsze to lepszym wyborem będzie v-strom 650 niż versys. Znam oba motocykle i wg mnie v-strom naprawdę nie wiele gorzej się prowadzi niż versys na asfalcie a w terenie nie ma co porównywać. Coś za coś. Masz wtedy dostęp do opon takich jakie chcesz. Silnik wg mnie w v-stromie jest dużo bardziej żywiołowy niż w versysie szczególnie na dole - bo to Vka która idzie od dołu. Na górze fakt - versys ma więcej chęci do wkręcania się w obroty ale i tak silnik w v-stromie to jedna z najlepszych jednostek w tej klasie...jeżeli nie najlepsza. V-strom będzie na pewno mniej poręczny w mieście bo jest nieco szerszy i dłuższy ale to są wg mnie niuanse... Także do przemyślenia jeszcze warto pomyśleć o XL700 to równie filigranowy motocykl co versys 650 tyle że bardziej zorientowany do latania po szutsze ale gorzej z nim na asfalcie... no i miłego latania.
Dobre takie podsumowanie po roku użytkowania. Dałeś mi natchnienie by też taki film- podsumowanie po roku i ponad 11 tyś. Przebiegu mojej Hondy NC 750X 🙂
@@sebastianz5953 niestety nic nie nagrałem 😕 ale mogę się podzielić swoimi wrażeniami po 3 latach i 24 tys przebiegu. To co jest fajne jest tez w pewnym sensie przekleństwem : bak pod siedzeniem. Ok fajny jest schowek w miejscu baku ale bak mógłby mieć 2 litry więcej. Poza tym jak chce się mieć torbę na siedzeniu to jest kłopot przy tankowaniu. Zawieszenie ok , nie za twarde nie za miękkie w sam raz na nasze połatane asfalty. O szybce już nie wspominam bo to wszyscy piszą- trzeba wymienić na akcesoryjną. Największa zaletą wg mnie jest silnik. Nie warto sugerować się mocą. Ma moment jak mocniejsze maszyny i jeździ się bardzo przyjemnie. A spalanie jak w silniku o pojemności o polowe mniejszej. U mnie 3,5 l bez problemu, bywało i mniej. W porównaniu do Tracera. 700 lub V-stroma 650 to encek nie odstaje w przyspieszeniu.
Chcesz opony, na których polatasz wszędzie? Wypróbuj HEIDENAU K73. Żona na takich latała na Versysie z 2009 roku. Ja osobiście wolałem z asfaltu zjechać na jej Versysie z tymi oponami niż na swoim Caponordzie ETV 1000 z przednim kołem 19". Plus opon to dobre odprowadzanie wody na asfalcie. Minus - szybkie zużywanie się.
na allegro firma z nadarzyna sprzedaje moduły które zmieniają dawkę paliwa tam gdzie została obniżona w celu redukcji emisji spalin. mają do róznych motocykli . cena około 900zł
cider999 owszem, to nie jest opona na lata. Tył zmieniałem co sezon. Przód co dwa. Ale ja lubiłem na Versysie polatać np na torze gokartowym albo betonowym torze na lotnisku, a tam się odkręca w ciasnych zakrętach, więc opona leci. A Versys jest stworzony do takich zabaw. Ale wracając do pytania, tak to opona z tych z szybko „lecą”.
A tak konkretnie, to co w Transalpie Tobie nie pasowalo? Co oprocz 6 biegu i nieco wiekszej mocy, lepsze ma Versys? Tez sie zastanawialem nad wymiana, ale na versys 1000.
Transalp z kuframi a w szczególności z centralnym wpadał w shimmy. Przy przelotach autostradowych np.do Albanii było to uciążliwe.generalnie źle się jeździło z obciążeniem.
@@PolskiNomad to potwierdzam. Do tego jeszcze kiepska opona potrafi dolozyc swoje. Czy gdyby nie wpadal w shimmy, tez bys go wymienil? Generalnie dobrze mi sie na nim jezdzi, ale chcialbym go zmienic na cos bardziej cywilizowanego, szosowego. Mysle nad dl, versysem (1000cm3), FJRka 1300, tracer900, multistrada.
@@maxgral3928 sąsiad kupił versysa 1000 i jeśli chodzi o wybór większej pojemności to na dzień dzisiejszy kupił bym też versalke 1000. Bardzo mi pasuje pozycja , prowadzenie nie mówiąc już o pracy czterech cylindrów. Rozważam zakup w przyszłości i na pewno będę wybierał pomiędzy BMW rt a versysem. Gdyby nie shimmy to pewnie bym dalej jeździł .ja jeżdżę 2 razy do roku na Bałkany , głównie do Albanii więc na dalekie przeloty trampek był wygodny . Najgorsze były ciasne winkle na małej prędkości z bagażem . wtedy nie panowałem nad nim. To był powód zamiany na versysa
Nie zdążyłem się do końca rozpatrzyć ale znalazłem na allegro moduł jakiejś firmy z nadarzyna który podobno nieźle poprawia osiągi. Ja sprzedałem versysa także nie zdążyłem tego kupić i przetestować
@@OliPrywatne niestety przy dalekich wyjazdach i jeździe po górach brakowało mi mocy i możliwości jazdy po złych drogach Ja bardzo dużo jeżdżę po Bałkanach.teraz 1 czerwca atakuje kosovo i Albanię
@@PolskiNomad Nie masz problemu z tym że to wysoki motocykl? sam jestem niewiele wyższy, chciałem sobie takie kupić ale wszyscy mówią że jest za wysoki dla mnie.
@@uszmen ja spokojnie podpieram się połową stopy . Jeśli jesteś wyższy to spokojnie dasz radę. To nie jest ciężki motocykl więc myślę że będzie ok. Z bagażem lub z pasażerem siada na zawieszeniu więc jest jeszcze lepiej . myślę że najlepiej będzie załatwić jazdę próbną i sprubowac czy ci będzie odpowiadał.pozd.
@@wojas25 wszystko zależy od wagi kierownika. Przy mojej powyżej 120 kg plus ponad 20 kg dodatków typu gmole, stelaze pod kufry, i cała reszta to słabo
Cześć, Moim zdaniem szyba fabryczna to patologia. Generuje mnóstwo turbulencji i wynika to bezpośrednio z jej projektu. Spróbuj pojechać bez szyby w ogóle - jest ciszej :) Co do opon, to się zgodzę - sam cierpię z tego powodu. Natomiast jeśli chodzi o eurokastrację silnika, to poleca booster plug - mała kostka bezinwazyjnie montowana, całkowicie zmienia oblicze tego motocykla. LWG
Miałem Versys 650Kupiłem Go w polskim salonie 2020r sprzedałem teraz i więcej Kawasaki nie kupię! To nawet nie stało koło turystyka. V strom to przy tym Mercedes! Jest krótki małe koło wężykuje w salonie powiedzieli że taka ich wada techniczna ponoć coś długość wahacza ma do tego. Kupiłem nowe opony i lipa tym się nie da jeździć. Jazda w dwie osoby przypomina jazdę autobusem miejskim.Teraz mam V stroma i prędko z Niego nie zejdę. Następna sprawa to sprzedaż za prawie dwuletni motocykl i nie miał kto tego kupić ! Sprzedać Kawasaki graniczy z cudem całe wakacje szło ogłoszenie nikt nawet nie zadzwonił żeby jakieś pieniądze zaproponować. Miałem wersję z kuframi halogenami grzanymi manetkami dokupiona wyższa szyba kasy wsadziłem w Niego tyle ile w automat do gier na molo w Sopocie. Przyjechał facet poszedł za 25 tys zł motocykl z przebiegiem 7400km ludzie nigdy więcej tej marki!
Znaczy udany (trafiony) zakup. Fajnie, że jesteś usatysfakcjonowany... no i z wyglądu - całkiem, całkiem :) Pozdro.
Tak apropos twoich preferencji dot. opony 19". Versys jest motocyklem do jazdy po asfalcie w 95% z pełnymi tego konsekwencjami. Jeżeli założyłbyś oponę 19" to już by nie prowadził się tak jak na 17". Wg mnie jeżeli jeździsz troszke po szutsze to lepszym wyborem będzie v-strom 650 niż versys. Znam oba motocykle i wg mnie v-strom naprawdę nie wiele gorzej się prowadzi niż versys na asfalcie a w terenie nie ma co porównywać. Coś za coś. Masz wtedy dostęp do opon takich jakie chcesz. Silnik wg mnie w v-stromie jest dużo bardziej żywiołowy niż w versysie szczególnie na dole - bo to Vka która idzie od dołu. Na górze fakt - versys ma więcej chęci do wkręcania się w obroty ale i tak silnik w v-stromie to jedna z najlepszych jednostek w tej klasie...jeżeli nie najlepsza. V-strom będzie na pewno mniej poręczny w mieście bo jest nieco szerszy i dłuższy ale to są wg mnie niuanse... Także do przemyślenia jeszcze warto pomyśleć o XL700 to równie filigranowy motocykl co versys 650 tyle że bardziej zorientowany do latania po szutsze ale gorzej z nim na asfalcie... no i miłego latania.
Dobre takie podsumowanie po roku użytkowania. Dałeś mi natchnienie by też taki film- podsumowanie po roku i ponad 11 tyś. Przebiegu mojej Hondy NC 750X 🙂
Udało się nagrać? Może chociaż jakiś komentarz 🙂
@@sebastianz5953 niestety nic nie nagrałem 😕 ale mogę się podzielić swoimi wrażeniami po 3 latach i 24 tys przebiegu. To co jest fajne jest tez w pewnym sensie przekleństwem : bak pod siedzeniem. Ok fajny jest schowek w miejscu baku ale bak mógłby mieć 2 litry więcej. Poza tym jak chce się mieć torbę na siedzeniu to jest kłopot przy tankowaniu. Zawieszenie ok , nie za twarde nie za miękkie w sam raz na nasze połatane asfalty. O szybce już nie wspominam bo to wszyscy piszą- trzeba wymienić na akcesoryjną. Największa zaletą wg mnie jest silnik. Nie warto sugerować się mocą. Ma moment jak mocniejsze maszyny i jeździ się bardzo przyjemnie. A spalanie jak w silniku o pojemności o polowe mniejszej. U mnie 3,5 l bez problemu, bywało i mniej. W porównaniu do Tracera. 700 lub V-stroma 650 to encek nie odstaje w przyspieszeniu.
Chcesz opony, na których polatasz wszędzie? Wypróbuj HEIDENAU K73. Żona na takich latała na Versysie z 2009 roku. Ja osobiście wolałem z asfaltu zjechać na jej Versysie z tymi oponami niż na swoim Caponordzie ETV 1000 z przednim kołem 19". Plus opon to dobre odprowadzanie wody na asfalcie. Minus - szybkie zużywanie się.
Wspomniales o mozliwosciach ominiecia tego "wykastrowania"?
Mozesz cos wiecej na ten temat?
na allegro firma z nadarzyna sprzedaje moduły które zmieniają dawkę paliwa tam gdzie została obniżona w celu redukcji emisji spalin. mają do róznych motocykli . cena około 900zł
Wspomniałeś o oponach - moja żona lata Versys'em 650 na MT60 Corsa i zrobiła na nich Theth i np. SH71 w Albanii. To bardzo dobra opona.
Michał Nowak Mozesz podzielić się jak jej żywotność? Zastanawiam się nad tą oponą ale podobno strasznie szybko się kończą.
cider999 owszem, to nie jest opona na lata. Tył zmieniałem co sezon. Przód co dwa. Ale ja lubiłem na Versysie polatać np na torze gokartowym albo betonowym torze na lotnisku, a tam się odkręca w ciasnych zakrętach, więc opona leci. A Versys jest stworzony do takich zabaw. Ale wracając do pytania, tak to opona z tych z szybko „lecą”.
A tak konkretnie, to co w Transalpie Tobie nie pasowalo? Co oprocz 6 biegu i nieco wiekszej mocy, lepsze ma Versys? Tez sie zastanawialem nad wymiana, ale na versys 1000.
Transalp z kuframi a w szczególności z centralnym wpadał w shimmy. Przy przelotach autostradowych np.do Albanii było to uciążliwe.generalnie źle się jeździło z obciążeniem.
@@PolskiNomad to potwierdzam. Do tego jeszcze kiepska opona potrafi dolozyc swoje.
Czy gdyby nie wpadal w shimmy, tez bys go wymienil? Generalnie dobrze mi sie na nim jezdzi, ale chcialbym go zmienic na cos bardziej cywilizowanego, szosowego. Mysle nad dl, versysem (1000cm3), FJRka 1300, tracer900, multistrada.
@@maxgral3928 sąsiad kupił versysa 1000 i jeśli chodzi o wybór większej pojemności to na dzień dzisiejszy kupił bym też versalke 1000. Bardzo mi pasuje pozycja , prowadzenie nie mówiąc już o pracy czterech cylindrów. Rozważam zakup w przyszłości i na pewno będę wybierał pomiędzy BMW rt a versysem. Gdyby nie shimmy to pewnie bym dalej jeździł .ja jeżdżę 2 razy do roku na Bałkany , głównie do Albanii więc na dalekie przeloty trampek był wygodny . Najgorsze były ciasne winkle na małej prędkości z bagażem . wtedy nie panowałem nad nim. To był powód zamiany na versysa
Sprzedam Versys 650 SE 2017r niecałe 10K, jak ktoś szuka wystawiam na wiosne
Witam. Czy jeszcze aktualna jest propozycja sprzedaży Vesysa 650 ? Jeśli tak proszę o namiary na kontakt.
Hej. Mógłbyś podzielić sie jakimś linkiem odnośnie odkastrowania go do 6 tys obrotów?
Nie zdążyłem się do końca rozpatrzyć ale znalazłem na allegro moduł jakiejś firmy z nadarzyna który podobno nieźle poprawia osiągi. Ja sprzedałem versysa także nie zdążyłem tego kupić i przetestować
Motovlog Versys Sprzedales? A ja kupiłam :(
@@OliPrywatne niestety przy dalekich wyjazdach i jeździe po górach brakowało mi mocy i możliwości jazdy po złych drogach
Ja bardzo dużo jeżdżę po Bałkanach.teraz 1 czerwca atakuje kosovo i Albanię
Ile masz wzrostu kolego?
173 cm i kurczę się co roku. Cóż starość nie radość.
@@PolskiNomad Nie masz problemu z tym że to wysoki motocykl? sam jestem niewiele wyższy, chciałem sobie takie kupić ale wszyscy mówią że jest za wysoki dla mnie.
@@uszmen ja spokojnie podpieram się połową stopy .
Jeśli jesteś wyższy to spokojnie dasz radę. To nie jest ciężki motocykl więc myślę że będzie ok. Z bagażem lub z pasażerem siada na zawieszeniu więc jest jeszcze lepiej . myślę że najlepiej będzie załatwić jazdę próbną i sprubowac czy ci będzie odpowiadał.pozd.
@@PolskiNomad a jak według Pana z elastycznością silnika? Czy silnik radzi sobie z np prędkością 50km/h na piątym biegu?
@@wojas25 wszystko zależy od wagi kierownika. Przy mojej powyżej 120 kg plus ponad 20 kg dodatków typu gmole, stelaze pod kufry, i cała reszta to słabo
Cześć,
Moim zdaniem szyba fabryczna to patologia. Generuje mnóstwo turbulencji i wynika to bezpośrednio z jej projektu. Spróbuj pojechać bez szyby w ogóle - jest ciszej :) Co do opon, to się zgodzę - sam cierpię z tego powodu. Natomiast jeśli chodzi o eurokastrację silnika, to poleca booster plug - mała kostka bezinwazyjnie montowana, całkowicie zmienia oblicze tego motocykla. LWG
dzięki . napisz gdzie szukać tego boostera . allegro czy jakiś konkretny dystrybutor
Motovlog Versys 650 www.boosterplug.com Pozdrawiam
a co daje ta kostka + -
Czemu nie odpowiadasz na pytania?
Miałem Versys 650Kupiłem Go w polskim salonie 2020r sprzedałem teraz i więcej Kawasaki nie kupię! To nawet nie stało koło turystyka. V strom to przy tym Mercedes! Jest krótki małe koło wężykuje w salonie powiedzieli że taka ich wada techniczna ponoć coś długość wahacza ma do tego. Kupiłem nowe opony i lipa tym się nie da jeździć. Jazda w dwie osoby przypomina jazdę autobusem miejskim.Teraz mam V stroma i prędko z Niego nie zejdę. Następna sprawa to sprzedaż za prawie dwuletni motocykl i nie miał kto tego kupić ! Sprzedać Kawasaki graniczy z cudem całe wakacje szło ogłoszenie nikt nawet nie zadzwonił żeby jakieś pieniądze zaproponować. Miałem wersję z kuframi halogenami grzanymi manetkami dokupiona wyższa szyba kasy wsadziłem w Niego tyle ile w automat do gier na molo w Sopocie. Przyjechał facet poszedł za 25 tys zł motocykl z przebiegiem 7400km ludzie nigdy więcej tej marki!
o, tu też ten sam komentarz. Kopiuj wklej. UWAGA: TEN FRUSTRAT pisze ten sam komentarz pod każdym filmem z Versysem.
Znawca