VOLKSWAGEN ID.3 restylée (2023) : en attendant l'ID.2... - Essai
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- Опубліковано 25 лип 2024
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1:40 Les changements
2:55 à Bord de
5:37 Au volant
9:45 Conclusion
Après deux ans de commercialisation, Volkswagen améliore légèrement l’esthétique de son ID.3, sa citadine électrique phare. Mais avec un prix toujours aussi élevé et des prestations qui ne changent que trop peu, l’allemande reste-elle encore un bon choix en 2023 ?
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"Petite citadine" ? L'id3 n'est-elle pas de la même catégorie que la golf ? J'ai souvent l'impression que les journalistes automobiles prennent trop facilement à leur compte cette minimisation très marketing de la taille (et des capacités autoroutières). Ce qui constitue une incitation à acheter plus gros et plus lourd.... si on en a les moyens. Et à propos, les prix, devenus énormes, sont trop souvent annoncés sans états d'âme, comme si tout était normal.
Alors ? pensez-vous que l’allemande reste-elle encore un bon choix en 2023 ?
Oui, sauf qu’il faudrait le montrer… c’est pas la Peugeot e2008 ou Renault Megane qui feront mieux
Pour le même prix, à choisir dans la famille VW, je choisi la Cupra Born 77kwh 😍😍😍
Merci d'avoir partagé votre opinion. Choisir une voiture électrique dépend de nombreux facteurs personnels tels que les besoins en termes d'autonomie, de design, de budget, et de préférences individuelles. La Cupra Born 77kWh est en effet un modèle intéressant de la famille VW, et il est important de prendre en compte ses caractéristiques spécifiques ainsi que celles de la VW ID.3 lors de la comparaison. Il est également recommandé de faire des essais routiers, de consulter des avis d'experts et de prendre en considération les services après-vente et la disponibilité des infrastructures de recharge dans votre région. Faire des recherches approfondies vous aidera à prendre une décision éclairée qui correspondra le mieux à vos besoins et à vos préférences. Merci encore pour votre commentaire.
@@autoplusla version 77kwh de l’ID3 supprime la place arrière centrale. Ce qui n’est pas le cas de la Cupra Born qui est une vrai 5 places en 77kwh.
De plus, je préfère le design de la Cupra Born, elle est plus sportive d’apparence mais cela n’engage que mon avis 😉😉😉
comment j'accède au calculateur du E113GJ ? ODIS?
ID3 petite citadine ?
Et c'est journaliste automobile ça ?
Pas assez chère mon fils... 😂
Mais qui achète ça à ce prix là ???
je l ai acheté j en ai une depuis 1an et demi.... aucun changement pratiquement. voiture agreable mais tres mal finie pour les plus de 50000e que j ai deboursé
@@jeromericotta7673 intéressant... Mais alors une question me turlupine: pourquoi dépenser 50K€ pour une voiture que vous trouvez "très mal finie"? 🤔
les bruits de plastique apparaissent a 10 000km et a l epoque pas bcp de compact 100% elect...
@@cali4482
@@cali4482le prix affiché n'est pas le prix de vente reel.
@@auxdesdamien4621 il est bien là le problème. Mis à part les particuliers ayant un minimum de bagou pour négocier, les autres potentiels acheteurs qui sont la majorité "silencieuse" (et donc ne sait pas négocier) est rebutée par de tel tarif affiché et donc ne franchissent même pas le seuil de certaines concessions. Le perdant au final n’est pas le client mais surtout le concessionnaire et la marque qui font bcp moins de ventes
Essai vraiment très amateur , avec des données relevées il y a 2 ans , et pour une info un véhicule de 4,26m de long n’est pas une petite citadine .
C’est vrai que c’est les vacances mais évitez d’envoyer des pigistes tout juste sortis de l’école pour faire les essais .
Je roule en Id3 Pro S entreprise, c est une super voiture en terme de conduite et de confort, seul bémol de taille, le prix !!! plus chère que la model 3 qui est la référence, une honte !!!!!
Volwagen, il fallait juste faire une golf 8 électrique !!!!
"VW a pris en compte les remarques des clients". Mais : les commandes sont toujours aussi peu pratiques, la suspension toujours aussi mauvaise (VW garde les inutiles jantes de 20') et les tarifs sont toujours aussi délirants. Pourquoi VW est-il capable de proposer l'ID3 (produite en Allemagne) entre 16 et 19.000€ en Chine, mais "à partir de 43k€" en France ??? Les européens payent la guerre des prix en Chine. Perso, je ne fais plus AUCUNE confiance au groupe VW qui cherche toujours le meilleur moyen de vous la faire à l'envers (pour être poli...).
Ce n'est pas une citadine ! 🙃 Segment C Messieurs !
Serait mieux de parler de ces atouts avant de parler de ces défauts !
En tout ka, je la préféré, a bcp de constructeur européens,, marque italienne et surtout français
Tu regardes les différents essais de l'ID3
Dès que c'est une chaîne française... ils essayent de gommer tout ce qui est bien ou ce qui n'a pas changé (parce que çà déjà fonctionnait bien, en fait)
Et ils essayent de grossir les défauts... qui n'en sont pas vraiment
Pourtant, elle s'est bien vendue!
"Sur le plan moteur, elle n'évolue pas" Ben si en fait... mais il le dit plus tard "sa vitesse de recharge est améliorée"
"Et la propulsion fonctionne bien et son rayon de braquage est excellent" Que voulez-vous de plus?
Comparez là aux "petites citadines électriques" Peugeot e2008/Renault Mégane... et vous verrez en terme de volume de coffre/autonomie/recharge/options disponibles... (pour des prix similaires) À noter que la version mise à jour de la e2008 est vendue 4.000€ plus chère!
Il s'agit bien d'une compacte puisqu'elle a les même dimensions qu'une Golf (sauf en hauteur... 10cm plus haute) et non une citadine
Tellement bien vendue que les chaînes d'assemblage sont à l'arrêt... faute de clients 😂😂😂 et idem pour la ID.4
@@TheDiger32 Source? Article de 2021 qui titrait "Volkswagen arrête la production des ID.3 et ID.4 à cause de la pénurie de puces" À cause des puces! Comme tous les constructeurs... rien à voir avec les modèles! Faut lire les articles... pas regarder les images
@@nicolasdepaye4672 absolument pas. C'est de cette semaine
C'est la crise chez Volkswagen : la demande insuffisante a conduit à une réduction de la production dans son usine d'Emden, en Allemagne, affectant des modèles phares comme l'électrique ID.3.
Dans le vaste paysage de l’industrie automobile électrique, Volkswagen (VW), le constructeur de renommée mondiale, connaît quelques embûches. L’usine de VW à Emden, dans le nord de l’Allemagne, a récemment fait les frais de ces difficultés, en étant contrainte de réduire sa production en raison d’une demande qui n’est pas à la hauteur des attentes. La berline électrique ID.3 est l’un des modèles phares touchés par ce ralentissement.
La production des modèles électriques ID.4 et ID.7 est également concernée. Ainsi, dans les semaines précédant les vacances d’usine, le constructeur automobile va diminuer les quarts de travail tardifs consacrés à ces deux véhicules. Manfred Wulff, le chef du comité d’entreprise, a confirmé ce changement lors d’une interview avec le journal Northwest.
@@nicolasdepaye4672 c'est toi qui devrait apprendre à lire avant de commenter des conneries
@@nicolasdepaye4672 tu ne dis plus rien ? Bizarre...
Si pour ce pseudo journaliste ID3 est une petite citadine,ID BUZZ est certainement une compacte. Un minimum de culture automobile serait le bien venu.
Insipide!!
En conclusion, vraiment bof bof
NUL