Презентация ЭП2Д [10 марта 2016]
Вставка
- Опубліковано 16 гру 2016
- Презентация электропоезда ЭП2Д на Рижском вокзале. Поезд приобретён Центральной Пригородной Пассажирской Компанией, которая и организовала знакомство с ним.
---------------------
Нам Нравится Железная Дорога - rzd_pid
Группа ВК - rjdprosvet
Юрий Ример - comrade_p
Валерий Юдин - id113628086
Никита Семенов - sapsanchek
---------------------
Видео:
Презентация нового ЭП2Д-0002 - • Презентация нового ЭП2...
Презентация электропоезда ЭП2Д-0002 “ЦППК“ - • Презентация электропое...
Первый регулярный рейс ЭП2Д с пассажирами из Тулы - • Первый регулярный рейс...
Электропоезд Демиховский ЭП3Д-0001 - • Электропоезд Демиховск... - Авто та транспорт
Отличный выпуск! Особенно порадовал представитель моторвагонного депо.
Ахахах, спасибо))
Olezka100 вы были представителем?!
очень современный. Особенно экипажная часть:) 50х
Ну электропоезд всёравно зачётный,но хочется чтоб и эд4м тоже остались
Завод то дЕмиховский...
дЁмиховский
Не, не ё, а е
А вот скажите почему делают раздельные локомотивы на переменный ток и постоянный? Разве не проще поставить на электровоз схему типа диодного моста только не на диодах, а на селеновых столбах. И тогда при переменном или постоянном напряжении в сети мы будем иметь только постоянный ток на двигателях.
Всего скорей, что используют разные двигатели на тяге. Для переменки асинхронные, для постоянного напряжения коллекторные.
Селеновые выпрямители не обладают достаточной надёжностью для обеспечения требуемой нагрузки на ТЭД и ввиду конструктивных особенностей в данный момент используются современные iGBT транзисторы в схеме питания ТЭД электровозов нового поколения "ЭП20"которые удовлетворяют современным требованиям к тяговому подвижному составу...в свою очередь серия локомотивов ЭП20 является очень дорогой единицей электроподвижного состава в эксплуатации и данная техника не способна окупать себя на данном направлении на котором себестоимость провоза пассажиров багажа и грузобагжа не рентабельна...
Этот "новейший" поезд является модернизацией эр2, следовательно он никакой не новейший.
Тяговая характеристика у него, как у классического ЭДика? А то в новых ПТР их нету.
Не очень понял, вы про сопротивления?
Диодный мост, это преобразователь (выпрямитель) переменного напряжения в постоянное.
а из двух вагонов состав это как???
Моторный головной, прицепной головной
Сгорел недавно, фото вконтакте...
кабина
что то запоздали)
лучше поздно, чем никогда
Все вышедшие репортажи должны были быть частью выпусков новостей, но так как выпуски сделать во время не получилось, всё всегда сильно затягивалось, решили все отснятые материалы выложить просто так
И встаёт это "чудо поезд" часто. К демиховцам отдельные вопросы есть. Короб вентиляции под сидениями, сделали эти самые сидения весьма неудобными. На сидениях для трёх пассажиров нормально сесть можно только двоим. У окна сидеть пассажиру крайне не удобно, из-за вентиляционного короба.
Ну первый год эксплуатации всегда такой, опытные поездки, наладка, обучение бригад и всё такое
А еще из дырок этого чертового короба ноги обдувает холодным потоком. Вот, действительно, почему такой маразм сделали? Когда в зиму тебе в ноги идет теплый поток - это понятно. Но когда холодом по ногам веет из охлажденного кондиционером воздуха или просто поток из вентиляции - это и не комфортно и может привести к простудам. Пустить поток холодного воздуха с потолка - это казалось разработчикам плохой идеей? Или гнать и теплый и холодный воздух снизу по ногам нужно для экономии средств? Вагон с такой дебильной системой на пол копейки дешевле? Не знаю, как там в ЭП2Д, а в других Демиховских современных творениях именно так. Огромный минусище просто.
У вас ЭП2Д а у нас ЭП3Д.
Нет, у Вас дончак!
ЭП3Д на переменном токе а ЭП2Д на постоянном. Тройки уже есть в ростове на дону и в волгограде
Антипод Пескоструева :)
Антагонист
ни одна новая хрень не сравнится с родной старой зеленой электричкой
А как же ЭШ2, ЭВС, ЭС1? Вроде норм машины
@@YuryRimer а я полный ноль в этих абревиатурах=))
А старые ч/б ламповые телевизоры с ручным переключателем каналов БПК тоже ни с чем не сравнится? Просто прогресс не стоит на месте.
А от РКСУ так и не избавились, ограничившись косметикой...
Да ну,ЭДэшки(эд4м)мне более нравятся,уже лет 8 на них езжу.Ну кто по старше им ЭРки нравятся,хотя мне тоже)
Фу бля. ЭД4М - самых уебищный (на вид) электропоезд. Даже квадратные ЭР-ки выглядят симпатичей.
Парутчик Ржевский я с вами не соглашусь.Ну ок,по вашему мнению,какой электропоезд(пригородный) выглядит хорошо,эр2??Эр9?эд2т?
эр2 кругляк. Для своих годов он имел шикарный внешний вид.
Парутчик Ржевский я знаю,ничего про него плохого не говорю.Лично мне эр2к квадратная нравится и круглая тоже.Ещё эд2т
Просто, когда смотришь на кругляк, или на ДР1А, или же на этот ЭП2Д сразу видно, что над внешним видом действительно работали. А когда смотришь на ЭД4М или на квадратные ЭРки, видно что сделали "на отъебись". Зачем такие "рестайлинги" если от них внешний вид только ухудшается.
Опять ЭР2 :-( неужели они полностью новый поезд не могут сделать. Сколько можно дрюкать ЭР2
к сожалению проект с ЭТ4А заглушили. А так очень интересный поезд был, перспективный даже...
@@YuryRimer ЭТ4А лучше, чем этот хлам.
Одно слово - хлам!
для пассажиров норм. Система старая, но вроде пока работает
А от РКСУ так и не избавились, ограничившись косметикой...