Поездка по КБЖД на тепловозе ТЭМ2
Вставка
- Опубліковано 26 жов 2017
- Красивейшие пейзажи байкальского побережья становятся ещё красивее, когда они сняты с борта тепловоза, не спеша едущего по КругоБайкальской железной дорог. Всё это здесь, в формате медленного телевидения. Звук по большой части с GoPro... извините
Выпуск повещенный Иркутску и его окрестностям - • Железнодорожная Россия...
Эпизод, конкретно про КругоБайкалку - • Железнодорожная Россия...
Приятный таймлепс снятый в Иркутске и его окрестностях - • Time Lapse #3 Иркутск ...
---------------------
Нам Нравится Железная Дорога - rzd_pid
Группа ВК - rjdprosvet
Instagram - / rjdprosvet
Юрий Ример - comrade_p
Валерий Юдин - id113628086
Ян Фролов - id154376499 - Авто та транспорт
Очень красиво! Спасибо!
Отличное видео! Хорошо, что не ускорено!
Nuitari Trains Channel устранит
Гибкииппм.
Поезд на 32:55 это у нас Матаня-матается из Порта Байкал в Слюдянку)
Спасибо! Таки подтвердилось, что там полуавтоматика.
так недопер о чем,можно по подробнее?
Григорий Белоусов , о том, какие средства сигнализации применяются там на перегонах.
спасибо
И диспетчерская централизация
Юрий Ример , ну, если ПАБ микропроцессорная со счётом осей, то зарросто.
Старенький маневровый ТЭМ тащит за собой относительно новую электричку в полном составе не по депо, а в качестве развлечения для туристов. Теперь я видел всё. Странно, что ничего другого не придумали. В конце концов, могли бы списанные "Аммендорфы" пресловутые хотя бы заточить под экскурсию. Или я просто не знаю контекста и потом состав уходит на электротяге в какой то город? Но в любом случае, обычная междугородняя электричка выглядит там крайне дико хд
Да, дальше едет от Слюдянки до Иркутска своим ходом
Знаю точно что машинист Боря
всё возможно
Юрий Ример Я там летом живу и этого машиниста знаю)
Юрий Ример 5:13 деревня где я живу
Паровоз должен тащить вагоны ,а он памятник не солидно как то.
Ну не всем нам работать до старости. И на пенсии!
Так там ещё 2 паровоза есть. Они как раз другой экскурсионный поезд катают.
В начальных титрах еще надо было указать "не один ТЭМ2 за время съемок не пострадал".
И еще такой вопрос. Зачем загонять электричку (если я правильно понял это что то типа ЭР-4) на неэлектрифицированный маршрут? Чтоб патом к ней зацепить ТЭМ2? Не легче ли было по этому маршруту провода кинуть или хотя бы запустить Д1, Д2 или что-то типа этого?
Неужели не понятно что по этой гниле просто страшно ездить? Вы же сами возите по ней барашка чтоб на рынка торговать. Так скиньтесь всей республикой или потребуйте у РЖД что-бы они благоустроили вам железную дорогу и подвижной состав. Что вы сидите и ждете когда вы не сможете на рынка ничего привесть из за аварии на ЖД?
Про титры Вы верно подметили!
В этом ролике тоже задавались вопросом насчет электрички под тепловозом и нам в комментариях подсказали, что это нужно что бы потом электричка смогла вернуться в Иркутск и по местным профилям дизель поезд там проехать не сможет. ua-cam.com/video/-5d88wJev1A/v-deo.html
В такой дороге есть особая оригинальность, а восстанавливать её для скоростей свыше 40 км/ч никакого смысла нет, а до 40, она вполне пригодна
Где ты видел электрофицирлванный маршрут? Если столбы стоят это не значит что под ними электрички ходят😂 там не дураки и просто так садяру жечь не будут